【西南部】名古屋第二環状自動車道 三周目【早期着工】
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>>358
>>363
こんな取り締まりするから巡査部長が怪我するんだよね
ヒヤリハッとした事例を積み上げていけば
何時か重大事故になる事くらい判るだろうに。。。
プロの行う業務じゃないな! 路肩でパトカーが一般車と一緒に止まってたら
思いっきりクラクション鳴らしながら横を通過することにしてる
嫌がらせとかじゃなくて、
うかつにドアなんて開けられたらシャレにならない
どう考えても駐停車禁止違反だし、必要に迫られた駐車でもない ぷっ アホ愛知県警ついにやりおったか
このスレで散々危険だと指摘されててたが、
まぁいつかこうなるわな。
愛知県警が馬鹿の集団であることが、また証明されたわ。
恥ずかしすぎる。 ガソリンスタンドの店員さんは車が切れて安全なのを確認してからお客の車を誘導する。
お巡りさんは道に飛び出して、走ってくる車を止めて誘導する。
制服という権力では、高速で走る車には「慣性の法則で急に止まれない」事が理解できてないアホとしか言いようがない。 この事故以来、路肩での取り締まり見てないんだが、偶然か?
昼間だけでも、もう7回は走ってるけど。 見つけたらクラクション&危険行為を発見 として通報、だな 名二環で覆面パトに捕まってしまった
あそこ60の制限速度なんだなw
真っすぐな道で危険運転もしてないのに100も出してないのによ
真に国民の為になる仕事しろや! >>368
偶然だと思うよ。だいたい通ると非常駐車帯で捕まえてるから。
>>369
警察の問題を警察に言っても、なんともならないだろう。それなら、高速隊に直接出向き、口頭で問題を指摘するべき。 飛島周辺は工事始まってるけど、大治から南向きの中央分離帯に工区の看板がたったね…
いよいよ工事始まるのかな? 302号南東部は全部片側2車線になってたんだな。
他のところは全然なのに… 甚目寺ー清須の国道302号線の2車線化はいつやるのかな? >>375
名鉄がセコイでこのままやらなさそうで怖いわw
ホント、あそこが2車線になったら周りも結構便利になるとおもうんだけどね〜 名2環橋梁工場オープンDay
愛知国道事務所は、名古屋環状2号線(国道302号)南陽橋の工事現場と瀧
上工業(株)の本社工場へ地元小学生の親子を招き、実際に橋を架ける場所や工
場で橋がどのように作られるかを知ってもらうため、工場見学会を行います。
実 施 日 時: 平成26年7月21日(月、祝日)午前9時〜午後4時20分
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2014/07/0717.pdf 新型クラウンの覆面おった
8と9だけで構成されてる4ケタナンバーだった 二名環は怖くてスピード出せないな取締。ブラインドあり過ぎて。 女性の下着を盗もうと全裸でマンションのベランダに侵入したとして、 窃盗未遂などの疑いで現行犯逮捕された日本航空パイロットの男性(55)について、千葉地検は28日、起訴猶予処分とした。示談が成立し、被害女性が許し ていることを考慮したという。
男性は8月26日、ベランダで女性の洗濯物を物色しているところを県警浦安署員に見つかり逮捕。9月15日に処分保留で釈放さ れていた。
女性宅のベランダに干してあった下着を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は26日、窃盗未遂と住居侵入の現行犯で、日本航空 パイロット、吉津美登志容疑者(55)=同県浦安市入船=を逮捕した。
同署によると、吉津容疑者は「女性の下着がほしかった」と容疑を認めている。当時、吉津容疑者は全裸でサンダルをはいただけの 姿だったといい、「暑いので自宅で服を脱いだ」と話しているという。
逮捕容疑は26日午前3時35分ごろ、同市のマンション1階に住む女性会社員(22)宅ベランダに侵入し、干してあった洗濯物 を盗もうとしたとしている。
同署によると、物色中にパトロール中の同署員に発見され、約50メートル離れた路上で取り押さえられた。
吉津容疑者は現在、国内線の機長を務めているという。 ↑
マルチ投稿ウザいよ(# ゚Д゚)プンスコ!! そんなことよりも、
工事の新着状況を書き込もうぜよ。 朝っぱらから上社で事故って通行止にしたやつはどこのドイツだ! >>387
トラック横転の二車線封鎖だから積み荷が飛び出したりしたら結構かかるんじゃない? 小幡IC北向きのブラインドカーブ明けで
一般車と覆面が危険駐車していたので、警告のためクラクション鳴らしっぱなしで通過 島井町とか千音寺とか大治南とか名古屋西とか、一つに統一しろと思う。 >>393
3年後にはほぼ完成するんでしょ?
これから本格的にやりだすんだよね? >>394
今一生懸命柵の設置と街路樹の撤去やってるよ…
長い間植えてあったから相当育っているらしく時間かかってるね
ちなみに千音寺から1号線までね、それ以南はわからん >>395
一号線から南も同じように防音壁立てつつ、橋脚用の作業用敷地確保のために302号線の車線をグネグネいじってるよ
23号線より南のほうがあまり進んでないが、作り出したらすぐできそう。 >>395
そうなんですね。
数ヶ月前までは全然進んで無かったので安心しました。
しかし、1号まででいいからさっさと部分開通してくれると助かるんですけどね。 開通したら、名古屋西JCTから東名阪行くつもりが間違えて直進するやつ続出だろうなw >>398
せめて 服部インターと命名したほうがいいかも。 >>398
どっちも 大阪 伊勢になるから、仕方ないな 伊勢湾岸は東海環状西側が名神まで繋がる頃には新東名新名神に統一する気がする
東名阪を伊勢道に変えるより解りやすいと思う 久し振りに通ったけど、東海通の南側は早くも橋脚出来てるところあった。 平成27年度事業計画通知[予定](平成27年度政府予算案)(平成27年2月25日)
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2702_h27jigyoukeikaku/index_201502.htm
○愛知県
名古屋環状2号線(名古屋西〜飛島)
【名古屋西JCT〜飛島JCT(仮称)】
・橋梁下部工 N=33基
・移転補償
・水文調査
・調査設計(協議用資料作成)
・<橋梁上部工 L=1,390m>
・<橋梁下部工 N=19基>
・<橋梁詳細設計>
名古屋環状2号線 一般部
【海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野】
・橋梁下部工 N=3基
・橋梁上部工 L=340m
・調査設計(協議用資料作成)
・<改良工 L=1,500m>
・<橋梁上部工 L=50m>
・<橋梁下部工 N=4基>
・<橋梁床版工 A=5,400m2>
○名古屋市
名古屋環状2号線(名古屋西〜飛島)
【名古屋西JCT〜飛島JCT(仮称)】
・橋梁下部工 N=35基
・移転補償
・水文調査
・調査設計(協議用資料作成)
・<橋梁上部工 L=1,900m>
・<橋梁下部工 N=50基>
・<橋梁詳細設計>
名古屋環状2号線 一般部
【海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野】
・橋梁上部工 L=370m
・橋梁下部工 N=3基
・事業損失補償
・調査設計(協議用資料作成)
・<改良工 L=1,500m>
・<橋梁床版工 A=5,900m2>
・<遮音壁設置工 L=1,000m>
【春日井市勝川町〜名古屋市守山区喜多山】
・改良工 L=1,900m
・調査設計(協議用資料作成) 千音寺から春田まで、目でもわかるくらい工事進んできたね 27年度予算 中部地方
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2015/04/0408.pdf
名二環は231.8 億円
専用部だけ?なら満額回答
予算案は
名古屋市専用部98〜136億円程度 一般部20〜38億円程度
愛知県専用部65〜96億円程度 一般部16〜24億円程度 清須の国道302号線の旧国道22号線から名鉄名古屋本線までの区間、いつになったら4車線にするの? >>408
名鉄がケチだから10年以上かかるんじゃない? >408
犬山線高架工事とか何カ所かでやってる工事の後かなーと思ったけど、名古屋駅周辺の大規模開発が始まるみたいだし、10年以上かかるんだろうね 清須のヨシズや方面からと302号線の合流点まで4車線やれば大きいのに。
JR東海道線と新幹線のアンダーパスも工事大変なのかな? >>394
NEXCO中日本の名二環西南部の頁見ろよ
開通予定が2018年度って記載されてたのに今は何も書いてないぞ
用地取得の手間は通常に比べたら省かれてる筈で工事はもっと前から出来たのに
後回しにしてるからこういう事になるとしか言いようが無い
まあ、完成は遅れても2,3年後だとは思うが >>414
ていうか、まだ工事やってないの?
なんでオレンジ色になってないんだ・・・ まあ、しかし、名二環よりもさっさと新名神を作ってくれた方が有難いわ ひさしぶりに302走ったが、ところどころ橋脚が出来ているね。楽しみだわ >>413-414
ただ、現場を車で通過するときに見ている分には、
問題があるような感じではないんだけどなあ。
一番の難関である飛島大橋から着工しているし、そこは順調だし。
ただ、予算の着き方が、補正予算からも結構入れてもらっているので、
現在の財政健全化の議論から、
補正からの事業費を計上しにくくなっているのかもしれない。
ていうか、重要路線なんだから、当初予算でしっかり配分しろよ(プンプン 今年の集中工事は楽だな。
迷惑被ることがほとんど無いや。
来年は派手に改修するか? 千音寺付近も工事進んできた
出来れば千音寺から東海通くらいまで先に開通してほしい >>420
確かに
ここの区間は部分開通でも需要があるよね 新規区間開通後、名四西ICから名古屋IC(本郷IC)に行こうとして、
どっち方向からでも行けるなどと考えてると料金3倍ぐらい変わるんだなw ttp://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/c/2/c21683e5f4e55b9a58e50571885c02f90d81d9aa1425460034.jpg
ttp://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/b/0/b07fa66cd40c90e1168079b959ed4373e3ca39ec1425460050.jpg 名古屋南JCT料金所から 伊勢湾岸道 大府出口の別料金は何とかして欲しい 別料金と言えば植田ICから内回り入った時、同じく入った目の前の車がそのまま合流車線を高針JCT名高速方面へ逝ってしまうのを時折目撃するんだが…。 会社の経費で高速料金使えるか、ナビの指示に盲目的に従ってるんじゃね? >>426
そんなの高針JCTから流れるように植田ICを302方面右折レーンに入っていく連中に比べたら >>426-429
やっぱりみんな目撃してるんだ。
ということは、その利用方法が無茶苦茶多いということなんだな。 東名利用者には上社〜高針の料金を割り引いて欲しいな 伊勢湾岸から直接名古屋高速に行って欲しいんじゃないの 名古屋ICから植田ICの往復普通に使ってたことあったな >>437
まだ全く手をつけてない所もあるけどな。 >>438
ていうか、手を付けてないところのほうが多いイメージだね 中部電力、飛島名南線の送電線移線作業を公開
◆垂れ込み防止へ安全対策万全に
中部電力は24日、15万4千V飛島名南線(愛知県飛島村、こう長9キロメートル)の鉄塔建て替え工事に伴う送電線
移線作業を報道陣に公開した。
平日でも交通量の多い主要物流道路上空で、通行止めを行わず作業を実施。
多くの車が行き交う中、交通に支障をきたさぬよう万全な安全対策を講じた。
国土交通省中部地方整備局愛知国道事務所が進める名古屋環状2号線の飛島ジャンクション(仮称)建設に伴い、
伊勢湾岸道路を横断する飛島名南線10〜11番鉄塔間の送電線移線作業が必要になった。
このため、今年5月に10番鉄塔の建て替え工事に着手。新鉄塔完成後、12月から移線作業を開始した。
新鉄塔は既存鉄塔より約15メートル高く、送電線最低地上高は約20メートル高い50メートルとなる。
全部で32条を移線し、移線完了後は碍子の取り付けや電力バイパス線の接続を経て、来年2月末の送電開始を目指している。
また、この高上げ作業に伴い既存鉄塔にかかる負荷が重くなるため、周辺鉄塔4基の増強工事も実施。
特に近隣の2基に対しては大規模改修を施し、強度を上げた。
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/construction/images/2015122505_01.jpg
旧鉄塔(右)から新鉄塔へ金車を使いながら送電線を移設した
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/construction/20151225_01.html >>438
>まだ全く手をつけてない所もあるけどな。
これが不思議なんだな、、なぜ手を付けてないのだろうか?
敷地はとっくの昔に買収済み、何も問題ないはずなのに橋脚用の穴すら開けていない。
何か特殊な理由でもあるのだろうか?
工期に合わせてわざと遅らせているのか?
土建工事に詳しい人、、教えて、、、 別に詳しいわけじゃないけど
順次やってくからでしょ? 機材も人材も有限なんだから この先名古屋西JCT
名古屋高速
東名名古屋IC方面へ1380円
最短コース
名ニ環 ↑ 伊勢湾岸道
東名名古屋IC ← →東名名古屋IC
方面へ610円 方面へ2240円
節約コース ボッタクリコース
となるなw 遠回りでぼったくりのコースを選ぶやついるのかな・・・。 >>443
いまなら名二環ルートで510円だが。時間も30分弱。 リフレッシュ工事、ありえん渋滞で通勤時間が倍になってワロタ。
まったく工事してない区間まで規制するのやめろ。
夜間だけ規制してちょっとずつやれやボケ。昼間まですることねーだろ。
こっちは金払ってんだいい加減にしろコノヤロ。 >>449
確かになw
工事期間中は半額にするとかすればいいのにね 工事してない区間も連続規制しとかないと渋滞が余計に酷くなる 下手くそが多いからね、工事区間を小分けして車線減少を増やすとその折り込みで事故が起こり、余計に渋滞が長引く可能性
夜間だけやれとも言うけど、規制かけるのだって時間がかかるから手間だし、その分工事に時間をかけて早く終わらせた方がいいでしょ 本郷ICから急カーブ先の合流まで40km制限みたいだけどあの辺ってオービスとか付いてないの?
トラックとか普通に80kmくらいで走ってるんだが。 特に事故が頻発してるわけじゃないし
いらんだろ?
ところで40キロなの、あそこ
パトカー60キロで走ってたから、法定速度区間と思ってたわ
おれは80前後だけど パトカーが100km/hくらいで追い越してたけどいいのかあれ? パトカーは、サイレンと赤色灯無しで、
止まれを止まらなくても、
左折で第1斜線に入らなくても
信号を無視しても
速度超過しても
なぜか大丈夫なんだよね 最近はドラレコが普及してるから
パトカー、昔ほど惨くはないけどね
以前、中央道でサイレン・赤灯なしで
170キロくらいで走ってる覆面を追尾したことあるわ
いや、実際にはスタッドレス(Qレンジ)で、160限界で
最後まで追尾し切れなかったんだが ☆ みな様、総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。☆
2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である改憲の成就が決まります。
日本国民の皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致しますわ。☆☆ >>449
嫌なら使わなきゃいいじゃねぇか。使わなきゃ金も払わんでもいいし。
この先末永く便利に安全に使えるようにメンテするのは当たりまえ。
民間企業が自分の管理するものをどうメンテしようが勝手だろ。 めいにかん、夜間車線規制してるけど、またリフレッシュ工事?
サイトには何も書かれてないけど、ご存知の方います? >>462
ていうか、19号から41号にかけて道があまりにもヒドい
さっさと舗装しなおして欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています