【西南部】名古屋第二環状自動車道 三周目【早期着工】
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平成25年度第4四半期以降の発注見通し
http://www.cbr.mlit.go.jp/contract/kouji/pdf/re_140110_hattyuumitooshi.pdf
平成25年度 名二環大西南1高架橋下部工事 工事延長 L=250m
平成25年度 名二環大西南2高架橋下部工事 工事延長 L=250m
平成25年度 名二環梅之郷北3高架橋北下部工事 工事延長 L=500m
平成25年度 名二環梅之郷北3高架橋南下部工事 工事延長 L=200m 飛島大橋の北側の橋脚がだいぶ形になってきたので
保守もかねてage 西南部開通したら名駅から長島までのバスはルート変更するかな <着服>預金2800万円を 摂津水都信金が2職員解雇
3月5日19
摂津水都信用金庫(大阪府茨木市)は5日、顧客預金約2800万円を着服するなどの不祥事があったと発表した。関与した職員2人を懲戒解雇する。
同信金によると、豊中支店(大阪府豊中市)の元男性係長(37)は、06年4月から顧客17人に定期預金を作ると持ちかけて出金伝票や通帳を預かり、普通預金から現金約2827万円を引き出し着服。
飲食や遊興費、借金返済や、別の顧客の定期預金の穴埋めに充てていた。通帳返却が遅いと不審に思った顧客が昨年末に問い合わせて判明した。実質的な被害額約700万円は元係長の家族が返済したという。同信金は元係長を刑事告訴する。
また、東淀川支店(大阪市淀川区)の元男性職員(25)は、08年9月から顧客5人にフリーローン計750万円を契約させ、うち約419万円を借りて遊興費などに使っていた。
実績欲しさに顧客の同意を得て利息の一部を自分で負担していたという。保険料を自分で負担したがん保険4件の不正契約もあった。 飛島大橋って、一般道部分の4車線化も合わせて施工しているのだろうか 日進市と守山区の間は東名高速道路を8車線にすれば重複して建設する必要はなかったと思うけどどうだろう。 2月7日
平成25年度補正予算に伴う発注見通しの公表
http://www.cbr.mlit.go.jp/contract/kouji/pdf/140207_hattyuumitooshi.pdf
名二環大西北2高架橋北基礎工事 工事延長L=50m
名二環大西北2高架橋北鋼橋脚工事 工事延長L=50m
名二環大西北2高架橋南基礎工事 工事延長L=60m
名二環大西北2高架橋南鋼橋脚工事 工事延長L=50m
名二環大西南1高架橋北基礎工事 工事延長L=100m
名二環大西南2高架橋北基礎工事 工事延長L=60m
名二環大西南2高架橋南基礎工事 工事延長L=80m
名二環小川高架橋基礎工事 工事延長L=280m
名二環小川1高架橋北基礎工事 工事延長L=160m
名二環小川1高架橋北鋼橋脚工事 工事延長L=50m
名二環小川1高架橋基礎工事 工事延長L=160m
名二環小川1高架橋鋼橋脚工事 工事延長L=50m
名二環小川1高架橋南基礎工事 工事延長L=160m
名二環小川1高架橋南鋼橋脚工事 工事延長L=50m
名二環梅之郷北3高架橋下部工事 工事延長L=80m
302号飛島地区梅之郷南道路建設工事 工事延長L=1820m
302号飛島地区新政成道路建設工事 工事延長L=620m
302号飛島地区木場北道路建設工事 工事延長L=660m 見落とし
302号島井服部地区道路建設工事 工事延長L=1680m
302号服部春田地区道路建設工 工事延長L=620m
302号春田地区道路建設工事 工事延長L=740m
302号春田供米田地区道路建設工事 工事延長L=700m
302号供米田かの里地区道路建設工事 工事延長L=840m
302号かの里春田野地区道路建設工事 工事延長L=1860m >>347
これに甚目寺ー清洲の4車線工事ありますか? 愛知県の方の備考には北西部区間の記載もありますが、
予定事業内容は南西部ばかりに見えます。
H26年度予定事業内容
愛知県
【海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野】
・改良工 L=3,100m
・橋梁上部工 L=53m
・橋梁下部工 N=2基
・橋梁床版工 A=850m2
・調査設計(協議用資料作成)
・<橋梁上部工 L=338m>
・<橋梁下部工 N=13基>
・<橋梁詳細設計>
備考
海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野L=4.2km(4/4)
春日井市勝川町〜名古屋市守山区喜多山L=5.0km(4/4)
あま市甚目寺〜清須市一場L=5.2km(4/4)
名古屋市
【名古屋市名東区猪高町〜名古屋市緑区大高町】
・事業損失調査
・事業損失補償
・調査設計(道路台帳作成)
・調査設計(協議用資料作成)
【海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野】
・改良工 L=5,500m
・橋梁上部工 L=100m
・橋梁下部工 N=4基
・遮音壁設置工 L=900m
・調査設計(協議用資料作成)
・<改良工 L=300m>
・<橋梁上部工 L=368m>
・<橋梁床版工 A=1,820m2>
・<橋梁下部工 N=3基>
・<橋梁詳細設計>
【春日井市勝川町〜名古屋市守山区喜多山】
・改良工 L=1,900m
・調査設計(協議用資料作成)
備考
海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野L=4.2km(4/4)
春日井市勝川町〜名古屋市守山区喜多山L=5.0km(4/4) 飛島大橋の橋脚工事って、
302号の4車線化と名二環と併せて進めてるんですかね? 3月25日
名古屋環状2号線(名古屋西JCT〜飛島JCT(仮称))の工事進捗状況をお知らせしますVol.4
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2014/03/1540.pdf 平成26年度 工事及び業務の「発注見通し」の公表
http://www.cbr.mlit.go.jp/contract/kouji/pdf/140401_hattyuumitooshi.pdf
飛島大橋左岸下部工事
飛島大橋右岸下部工事
名二環かの里1高架橋下部工事
名二環かの里1高架橋鋼橋脚工事
名二環春田野2高架橋北下部工事
名二環春田野2高架橋中基礎工事
名二環春田野大西北高架橋下部工事
名二環大西北1高架橋中基礎工事
名二環大西北1高架橋中鋼橋脚工事
名二環大西北2高架橋基礎工事
名二環大西北2高架橋鋼橋脚工事
名二環大西南1高架橋南鋼橋脚工事
名二環大西南1高架橋中下部工事
名二環大西南2高架橋北基礎工事
名二環大西南2高架橋中基礎工事
名二環大西南2高架橋南基礎工事
名二環大西南2高架橋南鋼橋脚工事
名二環小川1高架橋北鋼橋脚工事
名二環小川2高架橋南下部工事
名二環小川3高架橋中下部工事
名二環小川3高架橋南下部工事
名二環梅之郷北4高架橋北下部工事
名二環梅之郷北4高架橋南下部工事
名二環梅之郷南1高架橋北下部工事
名二環梅之郷南1高架橋南下部工事
名二環梅之郷南3高架橋北下部工事
名二環梅之郷南3高架橋中下部工事
名二環梅之郷南3高架橋南下部工事
名二環新政成1高架橋北下部工事
名二環新政成1高架橋中下部工事
名二環新政成1高架橋南下部工事
名二環新政成交差点北下部工事
名二環新政成交差点南下部工事
名二環新政成2高架橋下部工事
302号南陽橋床版工事
302号小川地区道路建設工事
302号飛島大橋左岸鋼上部工事
302号飛島大橋右岸鋼上部工事
302号三福渚地区下部工事
302号名四西北オフランプ下部工事
302号名四西南オンランプ下部工事
302号坊主山立抗工事 4月になってから朝夕ガラガラで涙が出るほど嬉しい。
250円乞食はもう戻ってこなくていいよ。
とはいえ、冬になったら増えるんだろうな。
高速隊も名古屋保全も出動回数が減って喜んでいるだろう。 名二環が高くなったせいか庄内川堤防道路の渋滞がひどくなった気がする。 月10回で翌月に半額バックということ知らないで
車載機が喋る定価(+増税分)の金額を聞いて、高速利用を自粛してる奴が多そうだ。
道路が空いて実に嬉しい。 名神東名も通勤時間はガラガラで助かるわ
集中工事の時には空いていてくれるのを願う 取り締まり中の警官はねられる 名古屋
8日午前11時40分ごろ、名古屋市緑区小坂1の名古屋第2環状自動車道
外回り線で、交通違反の取り締まりをしていた愛知県警高速隊の
男性巡査部長(49)が乗用車にはねられた。巡査部長は脚を
骨折するなどの重傷で、病院に搬送された。
県警は自動車運転過失傷害の疑いで、車を運転していた
愛知県東海市の会社員の男(40)を逮捕。男も顔に打撲を負い、
病院に運ばれた。
県警への取材では、巡査部長は、速度違反で取り締まった車を路肩に
停止させ、パトカーから降車。この車を車道に誘導するため、
路肩に立っていた。車道を走行中の乗用車とトラックが衝突し、
乗用車がはずみで路肩に突っ込み、巡査部長をはねた。
現場は片側2車線の直線道路。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014050890135210.html 明らかに警官が悪いな
取り締まりやらなければ防げた事故だ
どうせ違反事実に対する検挙率は0.01%に満たない
(違反車10000台のうち検挙できているの1台未満)に過ぎないのだから
ほんと、交通安全協会を潤すためだけにやってるような、無駄な作業だ 一般道に降ろさず、狭い非常駐車帯なんかに誘導するから悪い。
高速道路が非常駐車帯含め駐停車禁止な意味が分かってないのかね。
緊急車両だからいいと思ってるのか、マニュアルで定められてるのか知らないけど、
たとえ表向きでも、安全のために取り締まりをしてるはずの警察が、
危険な加減速車線や非常駐車帯で取り締ってるのを見るたびに腹立たしく思う。 勝川とか清洲のブラインドカーブでも停めてるよね。
東名や新東名じゃ無いんだから、そんなところで停めるなと思う。
あんなところで停めさせるキチガイ高速隊は、
2500幅のトラックやバスとか全く気にしてないんだろう。
非常駐車帯に停まってるときは、頭を右に振って片側2車線の中央を
走らざるをえないんだよ。 これ乗用車が悪くなくても轢いてしまったら逮捕されてしまうの?
トラックが悪いとは書いてないけどもしそうだったらやりきれないな >>358
>>363
こんな取り締まりするから巡査部長が怪我するんだよね
ヒヤリハッとした事例を積み上げていけば
何時か重大事故になる事くらい判るだろうに。。。
プロの行う業務じゃないな! 路肩でパトカーが一般車と一緒に止まってたら
思いっきりクラクション鳴らしながら横を通過することにしてる
嫌がらせとかじゃなくて、
うかつにドアなんて開けられたらシャレにならない
どう考えても駐停車禁止違反だし、必要に迫られた駐車でもない ぷっ アホ愛知県警ついにやりおったか
このスレで散々危険だと指摘されててたが、
まぁいつかこうなるわな。
愛知県警が馬鹿の集団であることが、また証明されたわ。
恥ずかしすぎる。 ガソリンスタンドの店員さんは車が切れて安全なのを確認してからお客の車を誘導する。
お巡りさんは道に飛び出して、走ってくる車を止めて誘導する。
制服という権力では、高速で走る車には「慣性の法則で急に止まれない」事が理解できてないアホとしか言いようがない。 この事故以来、路肩での取り締まり見てないんだが、偶然か?
昼間だけでも、もう7回は走ってるけど。 見つけたらクラクション&危険行為を発見 として通報、だな 名二環で覆面パトに捕まってしまった
あそこ60の制限速度なんだなw
真っすぐな道で危険運転もしてないのに100も出してないのによ
真に国民の為になる仕事しろや! >>368
偶然だと思うよ。だいたい通ると非常駐車帯で捕まえてるから。
>>369
警察の問題を警察に言っても、なんともならないだろう。それなら、高速隊に直接出向き、口頭で問題を指摘するべき。 飛島周辺は工事始まってるけど、大治から南向きの中央分離帯に工区の看板がたったね…
いよいよ工事始まるのかな? 302号南東部は全部片側2車線になってたんだな。
他のところは全然なのに… 甚目寺ー清須の国道302号線の2車線化はいつやるのかな? >>375
名鉄がセコイでこのままやらなさそうで怖いわw
ホント、あそこが2車線になったら周りも結構便利になるとおもうんだけどね〜 名2環橋梁工場オープンDay
愛知国道事務所は、名古屋環状2号線(国道302号)南陽橋の工事現場と瀧
上工業(株)の本社工場へ地元小学生の親子を招き、実際に橋を架ける場所や工
場で橋がどのように作られるかを知ってもらうため、工場見学会を行います。
実 施 日 時: 平成26年7月21日(月、祝日)午前9時〜午後4時20分
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2014/07/0717.pdf 新型クラウンの覆面おった
8と9だけで構成されてる4ケタナンバーだった 二名環は怖くてスピード出せないな取締。ブラインドあり過ぎて。 女性の下着を盗もうと全裸でマンションのベランダに侵入したとして、 窃盗未遂などの疑いで現行犯逮捕された日本航空パイロットの男性(55)について、千葉地検は28日、起訴猶予処分とした。示談が成立し、被害女性が許し ていることを考慮したという。
男性は8月26日、ベランダで女性の洗濯物を物色しているところを県警浦安署員に見つかり逮捕。9月15日に処分保留で釈放さ れていた。
女性宅のベランダに干してあった下着を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は26日、窃盗未遂と住居侵入の現行犯で、日本航空 パイロット、吉津美登志容疑者(55)=同県浦安市入船=を逮捕した。
同署によると、吉津容疑者は「女性の下着がほしかった」と容疑を認めている。当時、吉津容疑者は全裸でサンダルをはいただけの 姿だったといい、「暑いので自宅で服を脱いだ」と話しているという。
逮捕容疑は26日午前3時35分ごろ、同市のマンション1階に住む女性会社員(22)宅ベランダに侵入し、干してあった洗濯物 を盗もうとしたとしている。
同署によると、物色中にパトロール中の同署員に発見され、約50メートル離れた路上で取り押さえられた。
吉津容疑者は現在、国内線の機長を務めているという。 ↑
マルチ投稿ウザいよ(# ゚Д゚)プンスコ!! そんなことよりも、
工事の新着状況を書き込もうぜよ。 朝っぱらから上社で事故って通行止にしたやつはどこのドイツだ! >>387
トラック横転の二車線封鎖だから積み荷が飛び出したりしたら結構かかるんじゃない? 小幡IC北向きのブラインドカーブ明けで
一般車と覆面が危険駐車していたので、警告のためクラクション鳴らしっぱなしで通過 島井町とか千音寺とか大治南とか名古屋西とか、一つに統一しろと思う。 >>393
3年後にはほぼ完成するんでしょ?
これから本格的にやりだすんだよね? >>394
今一生懸命柵の設置と街路樹の撤去やってるよ…
長い間植えてあったから相当育っているらしく時間かかってるね
ちなみに千音寺から1号線までね、それ以南はわからん >>395
一号線から南も同じように防音壁立てつつ、橋脚用の作業用敷地確保のために302号線の車線をグネグネいじってるよ
23号線より南のほうがあまり進んでないが、作り出したらすぐできそう。 >>395
そうなんですね。
数ヶ月前までは全然進んで無かったので安心しました。
しかし、1号まででいいからさっさと部分開通してくれると助かるんですけどね。 開通したら、名古屋西JCTから東名阪行くつもりが間違えて直進するやつ続出だろうなw >>398
せめて 服部インターと命名したほうがいいかも。 >>398
どっちも 大阪 伊勢になるから、仕方ないな 伊勢湾岸は東海環状西側が名神まで繋がる頃には新東名新名神に統一する気がする
東名阪を伊勢道に変えるより解りやすいと思う 久し振りに通ったけど、東海通の南側は早くも橋脚出来てるところあった。 平成27年度事業計画通知[予定](平成27年度政府予算案)(平成27年2月25日)
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2702_h27jigyoukeikaku/index_201502.htm
○愛知県
名古屋環状2号線(名古屋西〜飛島)
【名古屋西JCT〜飛島JCT(仮称)】
・橋梁下部工 N=33基
・移転補償
・水文調査
・調査設計(協議用資料作成)
・<橋梁上部工 L=1,390m>
・<橋梁下部工 N=19基>
・<橋梁詳細設計>
名古屋環状2号線 一般部
【海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野】
・橋梁下部工 N=3基
・橋梁上部工 L=340m
・調査設計(協議用資料作成)
・<改良工 L=1,500m>
・<橋梁上部工 L=50m>
・<橋梁下部工 N=4基>
・<橋梁床版工 A=5,400m2>
○名古屋市
名古屋環状2号線(名古屋西〜飛島)
【名古屋西JCT〜飛島JCT(仮称)】
・橋梁下部工 N=35基
・移転補償
・水文調査
・調査設計(協議用資料作成)
・<橋梁上部工 L=1,900m>
・<橋梁下部工 N=50基>
・<橋梁詳細設計>
名古屋環状2号線 一般部
【海部郡飛島村梅之郷〜名古屋市港区春田野】
・橋梁上部工 L=370m
・橋梁下部工 N=3基
・事業損失補償
・調査設計(協議用資料作成)
・<改良工 L=1,500m>
・<橋梁床版工 A=5,900m2>
・<遮音壁設置工 L=1,000m>
【春日井市勝川町〜名古屋市守山区喜多山】
・改良工 L=1,900m
・調査設計(協議用資料作成) 千音寺から春田まで、目でもわかるくらい工事進んできたね 27年度予算 中部地方
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2015/04/0408.pdf
名二環は231.8 億円
専用部だけ?なら満額回答
予算案は
名古屋市専用部98〜136億円程度 一般部20〜38億円程度
愛知県専用部65〜96億円程度 一般部16〜24億円程度 清須の国道302号線の旧国道22号線から名鉄名古屋本線までの区間、いつになったら4車線にするの? >>408
名鉄がケチだから10年以上かかるんじゃない? >408
犬山線高架工事とか何カ所かでやってる工事の後かなーと思ったけど、名古屋駅周辺の大規模開発が始まるみたいだし、10年以上かかるんだろうね 清須のヨシズや方面からと302号線の合流点まで4車線やれば大きいのに。
JR東海道線と新幹線のアンダーパスも工事大変なのかな? >>394
NEXCO中日本の名二環西南部の頁見ろよ
開通予定が2018年度って記載されてたのに今は何も書いてないぞ
用地取得の手間は通常に比べたら省かれてる筈で工事はもっと前から出来たのに
後回しにしてるからこういう事になるとしか言いようが無い
まあ、完成は遅れても2,3年後だとは思うが >>414
ていうか、まだ工事やってないの?
なんでオレンジ色になってないんだ・・・ まあ、しかし、名二環よりもさっさと新名神を作ってくれた方が有難いわ ひさしぶりに302走ったが、ところどころ橋脚が出来ているね。楽しみだわ >>413-414
ただ、現場を車で通過するときに見ている分には、
問題があるような感じではないんだけどなあ。
一番の難関である飛島大橋から着工しているし、そこは順調だし。
ただ、予算の着き方が、補正予算からも結構入れてもらっているので、
現在の財政健全化の議論から、
補正からの事業費を計上しにくくなっているのかもしれない。
ていうか、重要路線なんだから、当初予算でしっかり配分しろよ(プンプン 今年の集中工事は楽だな。
迷惑被ることがほとんど無いや。
来年は派手に改修するか? 千音寺付近も工事進んできた
出来れば千音寺から東海通くらいまで先に開通してほしい >>420
確かに
ここの区間は部分開通でも需要があるよね 新規区間開通後、名四西ICから名古屋IC(本郷IC)に行こうとして、
どっち方向からでも行けるなどと考えてると料金3倍ぐらい変わるんだなw ttp://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/c/2/c21683e5f4e55b9a58e50571885c02f90d81d9aa1425460034.jpg
ttp://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/b/0/b07fa66cd40c90e1168079b959ed4373e3ca39ec1425460050.jpg 名古屋南JCT料金所から 伊勢湾岸道 大府出口の別料金は何とかして欲しい 別料金と言えば植田ICから内回り入った時、同じく入った目の前の車がそのまま合流車線を高針JCT名高速方面へ逝ってしまうのを時折目撃するんだが…。 会社の経費で高速料金使えるか、ナビの指示に盲目的に従ってるんじゃね? >>426
そんなの高針JCTから流れるように植田ICを302方面右折レーンに入っていく連中に比べたら >>426-429
やっぱりみんな目撃してるんだ。
ということは、その利用方法が無茶苦茶多いということなんだな。 東名利用者には上社〜高針の料金を割り引いて欲しいな 伊勢湾岸から直接名古屋高速に行って欲しいんじゃないの 名古屋ICから植田ICの往復普通に使ってたことあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています