【西南部】名古屋第二環状自動車道 三周目【早期着工】
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福島で公衆被曝線量の年1ミリを子供にすら守らせれていないのに
「ただちに健康に影響しません」って枝野が言い放って、違反状態のまま放置してるんじゃん
名二環を100や120で走った程度じゃ事故なんて起きようがないんだから福島をひきあいに出して
「ただちに事故を起こすわけではないから問題ないだろ」って通告したらいいだけだろ
311以降、この国は、ただちに問題が起きさえしなければ法律なんて無視していい国になったんだよ つまり測定を捏造しても問題ないからひでぇ話でもなんでもない 諸先輩方々のご意見
大変勉強ににります。
仕事上、運転免許が必要なため「赤切符じゃないならよいか」と考えてしまい
気持ちよくサインしてしまいました。
疑問は感じました。
次回からは二時間はクラウンの後部座席で交通行政から今の日本の諸問題を話してきます。
談義するにあたり最初に
「サインする気はないよ」と宣告しておくこと。
相手が税金で雇われた公僕とはいえ
まるで大人しくサインするかのごとく顔して、書類かかせるだけ書かせて
最後の最後でサイン拒否ってのは礼に反するからな。
今の時代、警察に従うほうが馬鹿 高速隊岡崎のパト見てごらん。
東名の3車線区間を60キロで走るのは、
さすがに事故誘発の原因になるって判ってるから、
80キロで走ってる。
で、県民から通報されるのを避けるために、
当該区間を走るときは、緊急でもないのに回転灯回してる。
回転灯回せば、速度超過の免罪符になると思っているようだ。 パトカーの速度違反を取り締まるパトカーとかほしいなw 速度違反の検挙率なんて0.00001%くらいだろ?
頻繁に取り締まるやる必要があるくらいの「重罪」だというになら
検挙率90%超えるような仕事をしないうちは交通課は職務怠慢なのだから
減給処分にしてやれ w >>184
てか、高速をパンダが走る時点で事故誘発の原因だよな
不自然に減速しだす車が大発生してさ
トンネル無灯火や、車線変更時のウィンカーなしも
どちらも完璧な違反なのに全く取り締まりやらない
それと同じで、速度だって取り締まりやらなくていいだろ
「目安速度」という位置づけでいいわ 警察は何のために取り締まっているか?
未然に事故を防止するためである。
なら、覆面なんて論外。パンダは赤色回転灯を点けて走るのが筋。
とは言え建前論であって、本音は検挙数の競争(小遣い稼ぎ) 本来は事故防止なのに今や検挙ノルマ達成が目的・・・
ただ事故件数の減少を目標にすると
事故の隠滅に励むのは容易に想像できる >>188
小遣いの次元じゃないだろ
大半が安協に天下る警察OBたち人件費wに化ける
3年で退職金数千万、の原資さ 車内に拳銃と実弾隠し持つ…脅迫の警官を再逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120726-OYT1T00600.htm
> 自家用車内に拳銃と実弾を隠し持っていたとして、愛知県警は26日、同県警運転免許課の
>巡査部長・遠藤孝容疑者(50)を銃刀法違反(加重所持)容疑で再逮捕した。
> 遠藤容疑者は今月6日、名古屋市天白区内の高速道路を乗用車で走行中、
>並走する車に玩具の拳銃を向けたとして脅迫容疑で逮捕されていた。
天白区の高速道路ってさ w 小牧JCT中央道方面〜楠JCTの新道が欲しい気がするが 青切符の反則金は
新種の振り込め詐欺だなぁwww
特に覆面と白バイの取締りは。 中部の「地域の渋滞箇所」に対する意見の募集 平成24年8月10日
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/public/
通勤・通学等の日常生活を支える安全で快適な移動を実現するとともに、産業・経済活動の活力を
向上させていくため、速達性、定時性、快適性を損ね、効率性を阻害している渋滞の低減を図ることが
求められています。このような状況の中、幹線道路の渋滞の解消・緩和を図るに当り、中部地域では、
各県の道路交通渋滞対策推進協議会および中京圏渋滞ボトルネック対策協議会において
「地域の渋滞箇所」(案)を選定しました。
つきましては、「地域の渋滞箇所」(案)について、より地域の実感に合う内容とするために広く住民・
道路利用者の皆様からの御意見を下記の要領で募集します。
なお、頂いた御意見については、担当部局において取りまとめた上で、渋滞箇所の選定を行う際の
資料とさせて頂きます。調査の趣旨を御理解いただいた上で、御回答頂きますよう、お願い致します。
●意見募集の対象 … 各県の「地域の渋滞箇所」(案)について
●意見の募集方法 … ホームページ上の質問にしたがって御回答ください。
●意見の募集期間 … 平成24年8月10日(金)〜8月24日(金)
●注意事項 … (1)御意見に対する個別の回答は致しておりませんので、御承知おきください。
(2)頂いた御意見の内容については、個人が特定される情報を除き公開される可能性が
ありますので、御承知おきください。
(3)お問合せの際は、各県の道路交通渋滞対策推進協議会事務局までお願い致します。
愛知県の道 岐阜県の道 三重県の道 静岡県内の道
こっちにもコピペ 外回り 有松の手前に「この先 別料金」の青看板が出来ていた。 >>197
かなり前から小さく出てたけど
でっかく出るようになったのか 名ニ環にPA位在って欲しいなぁ。トイレで困るかもしれないから? 造るとすれば甚目寺・松河戸・名古屋南の大三角地点内が良いな。シャレ利かして大名古屋南PAって事で 一旦降りて次の入り口に30分以内に戻ってこれば追加料金いらないって風にしてくれれば、
トイレの心配しなくていいのに。 有松インターは失敗だろ
天白から23号に行きたいのに、有松でおりるしかなくて、
名ニ環から降りてすぐに北平部の渋滞に嵌ってどうするよ? >>205
23号使いたいなら、名古屋南まで行って伊勢湾岸道使った方がいいんじゃない?
10/26〜10/29 勝川第一出入り口 通行止
アンダーパスを埋め立ててから、勝川町4丁目東交差点の渋滞がひどかったが これで解消するのか? >>207
あそこは4車線化するまで諦めるしかないんじゃないの?
さっさと喜多山の駅高架化して欲しいよね
>>208
R302西行きの交差点渋滞のことを言いたかったのですが。 この前30キロ弱オーバーで覆面パトカーに捕まってから名二環走るのが怖くなった
60キロ制限だから言い訳の余地は無いけどあまりにもなぁ・・・
お前らも気をつけてくれ 60制限を敷くのが間違えてる
どうせ警官も守ってないんだから、警官を叱ってやれ >>210
あぁ、俺も捕まった。
この時期、日が落ちるの早いから、帰宅時が恐い。
紛らわしい挙動するセダン乗ったただのおっさんがたまにおるけど、
しばき倒したくなる。 100で走っても事故なんて起きない道路に60の看板たてて
らくらく反則金がっぽり
ぜんぶ警察OBの遊び銭に消える
ここで愚痴るくらいならサイン拒否れよ
根底にあるのは自供強要事件と大差ないんだから
表だって誰も文句いわないほうから60のままなんだぜ いつも120デフォで毎日走ってる俺がゴールド免許なのが
まるで悪いみたいじゃないか
空いてれば120でもガンガン抜かれる
相当の車が120超えで走ってても、誰も事故ってない
危険じゃないんだから取り締まる必要なし だって120対応の道路でも100の規制するくらいですから・・・この国の警察や公安は 罪状はなんでもいい
できるだけ多くの人を簡単に捕まるため 合流車線が短いから、本線は線形良くてもいきなり低速のトラックが合流してきて藻前が100キロで追突しても、だれも助けんて 合流車線なんてもの10mもなくて
脇のコンビニからいつでも車が出てくる一般道が60制限な件 >>218
100で走っていて低速車が合流してきても追突してない人が99%以上なんだけど
藻前は100で走ると追突しちゃう危ない人なら、どうか60で走っててください。
別に最低速度制限違反じゃないですから
これから雪が降って東海北陸道が80制限のままだったしても
危ないと思ったら80で走ろうと頑張らないねで 合流どうのこうののせいで60km/h制限言うならせめて追い越し車線は80km/h制限にできないのかね
合流車線が短いエリア以外は80km/hにするとかその気になればいろいろ手はありそうだが
まあその気になりそうにないけど この手の話題で、「制限あげると事故が起きる」って言うやつって、いったい何だろ
1.無免許 もしくは ペーパー
2.本当に制限速度を厳守してる(絶滅危惧種)
3.自分は上手だから制限速度なんて守る必要ないけど、おまえらは下手くそだから守れや
どのパターンだと思う? ちなみに俺は、制限速度=警察に対して取り締まり活動を許可する速度 という意味で捕らえてて
「俺は全く守ってないし精々100 だけど、急ぐ人もいるだろうから、
とりあえず 140制限くらいにしとけば違反率は激減するんじゃね?」
って感じ ちょっとしたことでケチを付けられてムカつくのは分からないけでもないが自分と考え方の違う人を
特殊で頭のオカシイ人間だと思い込むことで自尊人を保とうとするのはみっともないな 新情報!名古屋闇サイト&碧南パチンコ店夫婦殺害事件に新情報!
犯人の川岸と堀はこの会社(兼新電機 http://kaneshindenki.co.jp/)で
アルバイトをしていた。つまりこの二人はバイト仲間。
この会社の社長の伊東勇夫は碧南の馬氷と犬猿の仲。
いろいろと繋がりがあります。
伊東勇夫の事件への関与が否定できない状況です。
伊東の偉そうな経済記事
http://www.nbc-consul.co.jp/case/more.asp?ID=8
>>225
自分が絶対正しいと思いこんでいる人に何言っても無駄 俺のことか?
おまえらは、どういう意識で速度違反しながら走ってるんだ?
60キロ据え置きを支持しながら、どうせ守ってないんだろ?
理解できない行動してるのは、おまえらのほう。
俺は、
「自分と周りの車が、みんな晴れて合法状態になるよう制限速度をあげればいい」
という主張で一環してるつもりだが。 >>219
それは合流とは違うし、普通は一時停止して、車や歩行者が来ないの確かめてから進入するでしょ?
合流箇所は一時停止無いでしょ? >>220
東海北陸道は、雪が降れば50km速度規制かかるよ
雪道で事故られると迷惑だから、はよ免許返納した方がいいよ >>231
雨が降っても50規制かかるね
俺は守ったことないけど、おまえさんは50規制まもってるのか?
命がいくつあっても足りんな w 俺もおまえらも、同じ違反者なんだよ
なんか訳の分からないゴネかたするあたり警察臭が漂うが
違いは
俺)
日常的に違反状態で走るのをを脱したいから制限速度を上げてくれ
おまえら)
同じく違反状態で走るけど、今のまま制限速度を上げないでくれ
もう一度きく。
どっちが狂ってる? 主張はともかくこういう増長する人間がハンドル握ってることが怖い
上のほうでも言われてるけど自分が絶対正しいと思っているんだろうな
こういう人は事故起こした時にとんでもない言い訳しそうだ 狂ってると思うのは>>223みたいに他人の考え方を勝手に変なパターンに押し込めてることなんだけどな
>>233でもそうだけど「俺」と「「おまえら」の二択しか無いわけじゃないだろ
「おまえら」の方の選択肢は到底誰も同意できないようなことを書いておいて だから「俺」が正しいということにしたいというのが透けて見える つーか、覆面に捕まる奴は今すぐ免許返納しろ。
周囲確認を全く行っていない証拠だろ!?
危なっかしい。
だいたい、覆面なんて何十台も走っているわけではない。ナンバーを逐次仕入れて、
気をつければよい。抜かすときに乗車メンバー、後部、車内(ダブルミラー)などを
チェック!チェックが難しいときは、後続車を敢えて先に行かせる。
そして、前方10秒、左右側方を各1秒弱、後方1〜3秒を繰り返せば捕まらない!
そのうえで、ぬえ・・・とか、ぬお・・・・ で巡航。
非常駐車帯で獲物を処理中の覆面の横を颯爽と通過!
「てめぇら!そんな小物を捕まえて面白いか!」 これが俺のスタンス。
ちなみに外回りの松河戸は後方が安全であれば、ABSを効かせる急ブレーキを踏んで、
白線通過後に急加速。これが楽しい。 >>234
だから、おまえは速度を守っているのかと
実際は守っていないだろうでしょ?
言い訳いってみろよ
「俺」でも「おまえら」でもない >>234 の意見を拝聴したいね こんなところでそんな主張すれば、制限速度があがるんだー 棒読み 違反常習者どおし仲良くしろや
俺もさすがに60は守れんわ 実際に速度守っている人は少なからず居るよ
左車線を60km/h前後でトロトロ走っている車
それを煽る車 煽るやつは殆どいないだろ
ちょっと後続が車間を詰めたくらいで煽られたって騒ぐやつは多いが w
グリーンハンドとか、トラック系は60きっちりで走ってるいるな
それ以外、普通車で60キープがいたら、かなりの確率で覆面だが ww
普段は80前後でキレイに流れてるところでも
60の車がいると一気に流れが乱れる
ほとんど動く路上障害物な状態だよ、あれら 自分が覆面に捕まったのは夕方18時半頃、名二環を時計回りに名古屋南JCT方向へ走ってる途中だった
平日夕方の通勤ラッシュの時間帯とは言え高針を過ぎると車もまばらで、かと言って走行車線は合流してくる車が時々いてうっとうしいので
時速100kmくらいで追越車線を悠々と特に急ぐこともなく走っていた
ふとバックミラーで後ろを見ると一台の車が走行車線から追越車線に入って自分の後方に付いたのでちょっと注意して動きを見ていたが、
ほどなくしてその車は走行車線に戻ったので「なんだ普通の車か」と思ってそのまま走り続けた
その直後、自分の斜め後ろを走るその車のフロントグリル部分がなにやら赤っぽく点滅し始めた
「え?何だ?」と思ってアクセルを緩めたがブレーキを踏むのもなんだしかといって走行車線に戻って点滅してる車の前に入るのも・・・
と迷っていたら数秒後その車の天井から赤色灯が出てサイレンを鳴らされてあえなく御用となった
アクセルを緩めたこともあってか、パトカーが測定した速度は時速約88kmだった
これくらいの速度ならもしかして注意だけで赦してもらえるかな、と大人しく素直に言うことを聞いていたがそんな甘くはなく(まあ時速60km制限だし無理か)
反則金の払い方を淡々と説明されてサインして仮納付書を渡された
その覆面はスモークが無いタイプだったのでその間に横を通り過ぎてく車がよく見えたがみんな慌てて速度を落としながら走ってるようだった
後で調べて知ったけどパトカーが速度測定するのは別に同一車線にいる時とは限らないんだな
フロントグリルの赤点滅が速度測定開始の合図らしいけど、その時点で気づいて慌てて走行車線に戻ってたらもしかしたら助かったかもしれない
なんにせよ追越車線を走るのはなるべく限定的にして、ちょっとでも怪しい車がいると思ったらすぐに走行車線に戻って大人しくした方がよさそうだ
走行車線を80kmくらいで走ってる時に後ろに付かれた場合は苦しいけど・・・走行車線でも捕まることあるのだろうか 100なら、どちらか言えば遅いほうじゃん
それで右キープされるとつっかえる >245
メーター100なら、通行帯違反で捕まってもおかしくないレベル。
混雑してなければ、60で左を走るか、120で右を走れば、
いくら何でも不自然な動きをする車は判別つくよ。 名阪ですら一部区間70キロに引き上げたのだから、名二環も引き上げてほしい。 >>248
302号線は60`に上げたんだけどな。
標識とか減らせてコストダウンできたとTVでやってた。 昨日勝川の工事現場の横を通ったら、302号線を対面通行にして通してた。
中央線高架の横に歩道橋を作るみたい。 名二環は、覆面の情報をゲットする道路だと思え。
夕方や夜間は、100キロとかいう中途半端な速度で走ったら逆に格好の獲物。
247の言うように120超なら覆面も追いつく為に、あわてて不自然な動きして出てくるからすぐわかる。
俺は、余裕があれば覆面をモテ遊ぶ。
あいつら、気づかないふりして追越しを悠々自適に走ってると、
嬉しそうに出てくるから面白いw
最近は、少し間合いをはかることを覚えたらしいがwまぁちゃんと見てればバレバレw
急ブレーキで減速してもまったく問題はないから、
おもいっきりがっかりさせてやれ。 >>253
わかる
やつらを先に追いやってから、逆に追尾し始めるよ
中央道では、この方法で、やつらの90キロオーバー速度違反を目撃したよ
獲物を追っかけてるわけでもないのに170キロくらいで走りやがって 追い抜く時に覆面に気づけばいいんだけどいつの間にか後ろにいることあるんだよな
どっか途中から合流して来るんだろうか それともただ見逃しただけか
夜やトンネル内は暗いから後ろにいると判別しづらいっていうか判別できない 半端な速度だからケツについたことに気がつかない
+30くらいが最も危ない。
×2くらいだとロックオンされる前に普通に気がつく >>255
人間だから見逃す場合もあるよ。
名二環でトンネルや夜間を100で右側走行は覆面に捕まえてくれと言ってるようなものだからやめた方がいい。
その程度の速度なら後続は徹底して譲ってやり過ごさないと、いずれ覆面に捕まることになる。
それか、素直に256の言うことを聞いて、120超厳守。
これなら、例え見逃しても、夜間でもトンネルでも、
ミラーチェックさえちゃんとしてれば、覆面は見分けがつく。
120超で追いかけて来る車自体が少ないから、一般車かな?なんて迷うことはない。
走行車線からフルスロットルで車揺らしてあわてて出てくるような未熟な覆面は一発で判明するw >>258
明日の勝川再開通までネタが無いもんで、ごめんね。 中央道とか空いてると160巡航だけど
走行車線の車列からフルスロットルで出てくる覆面はよく分かる。
って言っても160で走り抜けた車においつくまで
やつらのクラウンとて10秒以上はかかる。
その10秒の間にフルブレーキで減速するか
前方ガラガラでリミカ車なら更に踏み込んでチギるか判断したらいい
「10秒」という時間が短いと思うやつはもれなく捕まる。 過去の経験では、2車線高速で180超えは追尾を諦めるぽい。
(覆面もリミカされてなくて追尾不能?_) 道が広い高速道路なのに時速60キロの名二環の覆面の話はここ以外で話してもピンと来ないだろうな
今日もさっき18時台に勝川あたりで一台捕まってたようだ
あのへんは混雑しててそんなに速度出せないだろうに何キロで捕まったんだろう 非常駐車帯に覆面が止まってたら
危険防止のため、ホーン鳴らしっぱなしで通過することにしてる 路側帯がないことも60q制限の理由だとして、
覆面があそこを取締のスペースに利用するのは本末転倒だよな。
正直、あれは危険すぎる。
安全を考えるなら、きちんと出口に降ろしてから、
サインの強要でも恐喝でもなんでも好きにやれ。 取り締まりしてる様子を見て危ないなと思うことは多いね。
バイパスなんかでは非常駐車帯どころか、減速車線に止めて取り締まりとかやってるし。
自分たちがどれくらい危険なことをやってるのか、普通に考えてわからないのかね。 いきなり後続確認せずドア全開にされたら、マジでヤバすぎるわけで
とりあえずクラクション鳴らしっぱなしで通過しろ
そのくらい危険なことをやらかしてること自覚してもらわないと
首都高で死亡事故おきてるのに、懲りないね、あのアホ連中は 清洲辺りの302号線はいつ2車線になりそうでしょうか? >>269
5年後と言われているが、いつになるやら・・・ >>265
それ俺もやることにする。
今日も見た、非常駐車帯でサイン会やるなよ。 馬鹿警察の言い分としては、
無理やり降ろしやがって高速代どうしてくれるんだ!
って逆切れされた時の対応が面倒なんだろうな。
首都高で事故が起きても改めないのは、
事故起こす奴と同じ行動原理で、自分達は大丈夫って思ってるんだろう。 夜間通行止めを行います!!
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2013/01/1301.html
国道302号・国道1号名古屋市緑区北平部交差点にて夜間通行止めを行い
横断歩道橋架ける工事を実施いたします。
1月16日午前1時〜3時 大府方面
1月17日午前1時〜3時 高針方面 勝川の302号線の整備済んだから、今度は清洲付近も頼む。 踏切の新設や拡幅は法でできないことになってるようで
だから踏切の前後だけ不自然な線形なんだってね
立体交差にしない限りあそこは改善されないだろうよ 踏切の新設や拡幅する銭あるなら、とっとと高架化しろよってことですか。
近所にも、肛門みたいに踏切で車線すぼまって混雑するとこあって不便。 >>276
んまぁ昔っからある法なんだけどね
もともと道路と鉄道の交差は禁止されてるの
「やむを得ない場合を除いて」ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています