【名古屋】国道41号【富山】

**R774** · 2011/11/20(日) 12:10:40.64

総距離 252.1km
制定年 1953年
起点愛知県名古屋市東区高岳交差点
主な経由都市愛知県小牧市
岐阜県可児市、美濃加茂市、下呂市、高山市、飛騨市
終点富山県富山市金泉寺交差点

**R774** · 2020/11/12(木) 06:06:42.88

高山の地方卸売市場のトラックは名古屋中央市場まで下道だったな

下呂は濃尾横断自動車が下呂ICへのアクセスバイパスだけど
突然高規格道路が出てびっくりしたが
トレーラーはあの峠走れるのね全面通行止めのときのルートだったようだ

**R774** · 2020/11/12(木) 06:13:41.75

間違った郡上八幡ICだ

**R774** · 2020/11/19(木) 20:04:54.47

宮峠トンネル、12月12日１５時開通

**R774** · 2020/11/23(月) 13:20:19.21

宮峠の次は数河峠もトンネルをぶち抜く番であるが
今のところ計画予定はないし、仮にできたとしても安房峠道路と同じ有料道路だろうな

**R774** · 2020/11/23(月) 14:26:24.09

360号がバイパス

**R774** · 2020/11/23(月) 14:38:27.11

>>553
あそこは前後のS字の所さえスムーズに行けば何て事無いけど…
勾配を緩和する改良なら有かな
R156の油坂峠みたいにトンネル連続のS字にすればかなり緩くなるな

先日
高山から神岡抜けて富山市まで行くのに
県道75号使ってみたけど
杉崎の街の狭い所以外はこっちを通る方が案外良かった
道の駅細入は駐車マスが全席足りたいなぁ…

**R774** · 2020/11/23(月) 21:46:43.05

>>554
今年初めにバイパス残区間の宮川2号トンネル貫通式の記事が有るけど
整備状況はどうなってるんかな　360号バイパス待ち遠しいな

**R774** · 2020/11/25(水) 00:37:20.68

二号トンネルは来年開通予定、次は一号トンネルこれが最後の区間

**R774** · 2020/12/10(木) 10:31:52.30

今週末に宮峠トンネル開通するのに静かだな

**R774** · 2020/12/12(土) 15:35:40.91

祝　宮峠トンネル開通

**R774** · 2020/12/12(土) 19:35:01.90

宮峠トンネル通った人感想よろ

**R774** · 2020/12/12(土) 20:13:37.83

寒波に間に合ったな

**R774** · 2020/12/12(土) 20:19:16.17

大口の上り方面完成してるところ先行開通しろよ

**R774** · 2020/12/12(土) 23:01:45.42

>>562
通勤で使う国道なのでさっさと完成させろと言いたいですが
これから電柱地中化に加えて電柱撤去作業が始まるので当分先ですね。
しかも上りはZENTの信号までが未完成どころか未着工で何もやってないうえ
中央分離帯も全て新設させる模様で片側3車線化は数年先までかかると思われます。

**R774** · 2020/12/13(日) 00:06:03.88

素人目には日産と三菱がある交差点からすき家カツヤがある交差点までは開通でにそうなのになー

**R774** · 2020/12/15(火) 17:08:01.15

飛水峡街道
上麻生地区防災改良事業の起工式が執り行われたよ

飛水峡街道を起工　国道４１号七宗町－白川町 | 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/news/20201215/20201215-29077.html

落石や崩落などの危険性が高い、岐阜県加茂郡七宗町川並から同白川町河岐の
国道４１号の約６・２キロ区間を改良する工事「飛水峡街道（上麻生防災）」の起工式が１３日、
七宗町上麻生の木の国七宗コミュニティーセンターであり、関係者約６０人が工事の安全を祈願した。

　この区間は、飛騨川と切り立った崩れやすい斜面に挟まれ、雨や落石による通行止めが相次ぐ場所で、１９６８年に１０４人が犠牲になった飛騨川バス転落事故の現場も含まれる。

　今年７月の大雨では、飛騨川の越水に伴い８日に約７時間半通行規制された。
迂回（うかい）路が無く、通勤や救急搬送など沿線住民の生活に大きな影響を与えた。

　同街道約６・２キロに、危険箇所を避ける４カ所の橋と３本のトンネルを整備する。
事業費は約１９０億円。このうち、今回七宗町上麻生の飛山橋付近の約５００メートル区間で工事が着手される。
国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所が主催した式典には、国会議員や地元市町村長らが出席し、くわ入れで工事の着手を祝った。
七宗町の井戸敬二町長は「地域の医療や福祉の向上など、住民の安全安心な暮らしを支える最も重要な路線。一刻も早い完成を望む」とあいさつした

**R774** · 2020/12/15(火) 21:27:17.38

飛騨川バス転落事故から半世紀経ってやっと事業化か

**R774** · 2020/12/16(水) 12:16:26.46

天心白菊の塔の前を通ることもなくなるのか・・・

**R774** · 2020/12/16(水) 20:40:41.45

ライブカメラも宮峠TN北、南に
早速本領発揮やね

**R774** · 2020/12/23(水) 21:33:42.79

宮峠開通おめ　現役国道のうちに昼に動画
撮りたかったが時間作れんかった…
今日七宗町白川町の改良予定区間通ったけど
片側止めて木かなんか伐採してたな
もう工事始めたのかな

**R774** · 2020/12/27(日) 16:16:23.71

ここを改良するなら上麻生あたりからトンネルで真北に行き県道６４号線・５８号線
ルートで金山の旧２５６号線交差点あたりで繋いで欲しかった。
これなら信号は大幅に減り距離も縮まる。

**R774** · 2020/12/27(日) 19:00:22.29

>>570
名古屋高山の都市間高速交通なら東海北陸道を使えば事足りる。
41号沿いの地域交通なら高い金かけて人口産業希薄地域を通しても意味がなく、
より少ない費用で経済効果も高く見込める現道改良を選ぶのは必然。

**R774** · 2020/12/27(日) 21:59:06.71

>>570
途中に
標高差があり過ぎて
勾配とカーブ半径を現在の国道の規定内に納めようとすると思ったほど距離短縮させるの無理っぽいよ

**R774** · 2021/01/05(火) 09:54:33.50

>>570
前の人も書いてるけどもうちょっと詳しく

まずそのルートだと白川町民を見捨てることになる
東白川村民にとっても41号はそこそこ重要な道のはず

もうひとつ、下呂市・七宗町境の袋坂トンネル付近は結構な坂道だ
上麻生付近にも道路拡幅のため川沿いから山側にルート移して
結構な坂になってる区間が点在する、たとえば七宗町体育館付近とか

だから少々トンネル掘ったくらいじゃあんまりいい道にならない
逆に41号は曲がりくねってる以外はとてもいい規格の道だ

**R774** · 2021/01/05(火) 13:23:08.87

とはいっても距離でいくと少々トンネルを掘って橋を架けても距離は縮まらないんだよな

金山の町中をバイパスする道路が欲しい。
通過するだけの車が生活道路を行き来しているわけだし。

**R774** · 2021/01/05(火) 16:58:36.53

金山の生活道路は旧道（？）の方じゃないか？
現バイパス周辺はバイパス建設後にできた商業施設と工場・事務所がメインで
生活道路と呼ぶのはちょっと苦しいかも。

**R774** · 2021/01/14(木) 11:44:46.76

岐阜県に緊急事態宣言が出たが飛騨高山も岐阜県だから含まれるんだよな？
飛騨地方はほとんど感染者出ていないのに巻き込まれた感じ。
観光客もほとんど来なくなり可哀想かも。

**R774** · 2021/01/14(木) 18:26:04.73

飛騨だけじゃなく、全国どこでもそんなもんやで

**R774** · 2021/01/14(木) 20:35:46.56

都市部と閑散集落地区は分けたい所だけど
仕方ないかもな

**R774** · 2021/01/15(金) 08:23:33.87

飛騨地方は岐阜市より富山との結びつきが強いからな。
明治の頃の廃藩置県のときの都道府県の区切り方次第では
飛騨高山は岐阜県じゃなく富山県になっていたかもしれなかったし。

**R774** · 2021/01/15(金) 17:25:59.16

高山って言うほど富山県との結びつき強くない気がするけど
富山の影響強いのは神岡、宮川、白川村くらいまでじゃないの？

**R774** · 2021/01/15(金) 18:00:57.08

結びつきの中身に依る
役所関係は無いね
例えば映画見に名古屋や岐阜まで行きますかと、富山まで行きますかと

**R774** · 2021/01/16(土) 13:03:54.64

>>580
たしかに高山は水系的には日本海側で名古屋岐阜より富山に直線距離で近いけど

高山が富山とより結びつき強いなら高山線の運行は猪谷で分断されないと思うぞ
特急ひだも基本名古屋岐阜方面との往来だし

車の移動で最速なのは高速道路利用で岐阜と富山はほぼ等距離だし
国道41号も数河峠のほうが分水嶺である宮峠より標高高いし
ついでに言えば「飛騨川」ってのは太平洋に注ぐ木曽川の支流だし

話は飛ぶが伊那地方だって同じ天竜川沿いの浜松とは全然結びつき強くない

**R774** · 2021/01/16(土) 13:32:12.62

>>582
古来は富山の鰤が運ばれてきてたし、富山とも交流はかなりあった、で良いんじゃない？
美濃と飛騨は元々は別の国で、結び付きはそんなに強くないらしいが。

**R774** · 2021/01/16(土) 19:15:12.51

高山藩は江戸中期以降は天領(幕府直轄地)だったし、なんだかんだで太平洋側との
交流のほうが多かったんじゃないかな

話は変わるが神岡から猪谷までの越中中街道、割石の高崖道が有名だけど、その先も
雪解けの頃だと薄っすらと見えるんだよな、高原川左岸斜面の中腹を延々と伸びる細道が
見たのはもう10年以上も前だけど、あまりにハードな道だったんで強烈に記憶してるわ
あれも41号のご先祖様なんだよな・・・

**R774** · 2021/01/16(土) 19:32:11.38

>>583
鉱山で近隣に交易で栄えたって
ブラタモリで高山の会で言ってたな

**R774** · 2021/01/16(土) 23:49:35.61

>>585
へえー、ブラタモリ出てたんか。その会見てないな

**R774** · 2021/01/17(日) 15:49:42.37

>>584
いや水運使わないで何をどうやって運ぶのか

**R774** · 2021/01/17(日) 17:02:19.36

>>587
ごめんそれ忘れてたわ。ちょっとググってみた限りでは、やはり富山高山間での舟運は
盛んだったようで、物流の面での結びつきは強かったみたいだね

**R774** · 2021/01/18(月) 20:39:09.98

>>587
ん？京への鯖街道は悉く峠越えだろ
思うにその意見は、山間部の河川の水運に過大な期待し過ぎだ

俺もそう詳しいわけじゃないが、
かつて飛騨川では上流から丸太をばらで流して
下麻生湊で束ねて筏にしたと言われている
飛水峡のあたりなんて如何にも舟の往来には危険そうな急流だ
宮川も県境付近は同じようなもんだと思うが

**R774** · 2021/01/18(月) 20:51:10.45

>>589
念のため
昔の時代に富山高山の物流が盛んだったことを否定するつもりはない
しかしそれも川の流れが急な場所では陸路を人力で運んでたんじゃないかと思う

**R774** · 2021/01/19(火) 03:23:34.05

魚しか運ばないから鯖街道なんだけど
船が使えない街道だから当たり前
それがどうしたの？

**R774** · 2021/01/19(火) 20:01:27.29

>>590
牛か馬に背負わせて運搬じゃないかな？

**R774** · 2021/01/26(火) 00:01:06.42

>>563
はま寿司とジョイフルの信号、仮設だとしても一基で制御するな。大型に隠れて見えん。

**R774** · 2021/01/30(土) 21:50:46.80

初めてカキコします。

41号はすごく好きで、乗鞍や飛騨高山から三重まで帰る時、あえてここ通ったりします。
小牧や犬山などの名古屋近郊、盆地にあるそこそこ大きな街の美濃加茂を抜けると
一気に山に入り、そこからはずっと渓谷の連続、時々アニメに出てきそうな綺麗な
日本の田舎が現れる。古都高山、古川を抜け、再び山間の道に入って富山県in、
やがて平野部に出て日本海にたどり着く。

なかなかバラエティに富んだ素晴らしい道だと思う。
シーサイドライン以外の美しい要素はそろっているね。

三重県民でこの国道通る人は滅多にいないからか、三重県にはなかなか語れる人がいない。

**R774** · 2021/01/30(土) 21:58:26.32

>>580

高山市や飛騨市など飛騨北部は、安房峠ができて
名古屋よりも関東指向になったという知り合いがいるのだけど、本当？

確かに、高山から高速バス一本で新宿に行けるし、あとは富山まで出れば
北陸新幹線で東京に行けるね。

**R774** · 2021/01/30(土) 23:24:21.01

道の駅美濃白川手前の飛騨川に沿ったΩ箇所も高山線に沿って真っ直ぐな道にしてほしい

**R774** · 2021/01/31(日) 14:07:15.44

お前が金出せ

**R774** · 2021/02/03(水) 19:29:18.59

犬山市内で田んぼの畦道で長々と赤信号。
渋滞発生中！
頭おかしいのか？

**R774** · 2021/02/03(水) 19:56:14.11

見えない大渋滞があんだよ！
残念ながら馬鹿には見えない大渋滞なのだ！

**R774** · 2021/02/03(水) 21:07:28.52

田んぼから1、2台出てくる交差点が国道の渋滞ネック箇所だ。
完全に狂っている。

**R774** · 2021/02/03(水) 21:51:15.34

マジレスすれば、意図的にクルマの流量を調節している場合もあるでな。

**R774** · 2021/02/04(木) 14:29:11.40

混んでる時はその信号が無かったとしても次の信号が余計に混むだけだしな
信号2つで各1回信号待ちするか、信号一つで2回信号待ちするか程度の違いだわ

**R774** · 2021/02/04(木) 17:11:42.32

2回待ち信号は切れそうになるからやめてくれ。

**R774** · 2021/02/05(金) 03:22:12.07

信号が青になってアクセルを踏んだ途端に前方の信号が赤になるのとどちらが良い？

**R774** · 2021/02/05(金) 19:49:14.26

キレそうな状態で留めているなら、お前らの敵であるはずの公安委員会は至極真っ当な仕事をしているということ。
黙って安全協会の飲み代カンパしろやハゲ

**R774** · 2021/02/05(金) 22:43:54.05

>>604
それ、なんて富山の信号？ｗ
富山あホント信号制御がクソで流れを止めさえすれば事故を減らせると思ってるアホやわ

**R774** · 2021/02/06(土) 09:21:19.96

>>598
名鉄小牧線が交差しているあたりの五郎丸の信号交差点？
ここは交通量が少ないから昼間でも車両感応式なんだけど８年位前に
側道側が別々に青になる時差式になった。
道幅が狭く直進車同士の擦れ違いがしにくいことと右折レーンがないためなんだけど
４１号線の道幅が広いため歩行者の渡り切れる時間を確保する関係上
例え車一台出て来ても３０秒近く青にせざるを得ない。
その結果、交通量が少ないのに長時間待たされる信号交差点になった。
ここは数年前愛知県警に投書したことがあったが話を聞いていると苦情が多いらしい。

**R774** · 2021/02/06(土) 15:52:11.44

あくまで大義名分が歩行者最優先である以上、
車道を拡幅して歩行者の横断距離を延ばすほどに信号待ちのスパンは長くなるのは当たり前。
それを理解できない、できていない脳味噌カラッポな殺戮兵器操縦者が剰りにも多すぎる。

**R774** · 2021/02/06(土) 22:00:27.75

4車線化したら今まで信号無しで済んでた市道町道との交差点に信号付いて、
しかも道幅広がってるから赤が長くなって停車時間が増えたりとか、あるあるだよねｗ

**R774** · 2021/02/06(土) 22:27:18.71

>>609
押しボタン式にしたら良いのに

**R774** · 2021/02/06(土) 22:33:25.30

夜みちゃ感応式でいい。

**R774** · 2021/02/07(日) 05:19:22.51

押し釦信号であれ官能式信号であれ、今度は信号を作動させた者に殺意の視線を浴びせるだけだろ？
つまりはおんなじ、なら全自動にしておいた方がよい、リレースイッチに当たり散らしてもしょうがないのでね。

**R774** · 2021/02/07(日) 08:40:19.56

>>612
頻度が全然違うだろうが

**R774** · 2021/02/07(日) 08:58:11.51

>>612

**R774** · 2021/02/07(日) 14:03:12.23

「官能式信号」を想像してちょっと興奮したｗ
みんなが積極的に止まりたくなる信号なんだろうか？

**R774** · 2021/02/07(日) 19:06:02.33

>>615
押し釦はもちろんアレかな…

**R774** · 2021/02/07(日) 20:56:18.35

ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ ○。○○！○。○○！！

**R774** · 2021/02/10(水) 12:40:01.52

>>607
そこです。五郎丸東交差点。
隣のマックがある交差点との接続も悪く、直前で赤にされるので渋滞ネック箇所になっています。
朝など41を下りて田んぼの中の道を抜けて前述の交差点に出てくる車が続出してて笑えない状況です。

**R774** · 2021/02/10(水) 20:41:21.09

ズル賢い奴だけが勝つ社会
日本一のモラル崩壊地域として名高い中京圏としてはさぞ誇らしい事でしょう。

**R774** · 2021/02/10(水) 21:17:58.08

感応式で思い出したけど県警の方針？なんだろうけど岐阜県内には
感応式信号機は絶滅危惧種になっている。
押しボタンや感知器が残っているところもあるが、無効化されている。

**R774** · 2021/02/12(金) 10:54:35.75

そろそろスシロー辺りまで、片側3車線完成でしょうか？

**R774** · 2021/03/31(水) 01:10:40.21

【記者発表】4月１日より路線の名称と窓口が変わります
～国道４１号の一部区間～(PDF2685KB)
https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/syoukai/pdf/r02/r03_0325.pdf

宮峠旧道は市道宮峠線に格下げ

**R774** · 2021/04/20(火) 12:20:33.49

はよ3車線開通せえや

**R774** · 2021/04/20(火) 23:15:03.75

>>622
あのグニャグニャが市道に格下げか
寂しいもんだな

**R774** · 2021/04/28(水) 11:39:12.82

https://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/cms/news/logs/20210427150420/20210427150420.pdf

2023年度までに順次開通予定

**R774** · 2021/05/03(月) 14:33:53.46

深夜ドライブして午前中に高山から帰ってきたんだけど、高山方面行きは激混みだったわ
川辺のなんてことない信号を先頭に美濃加茂バイパスまで5km以上渋滞してたし、
緊急事態宣言って一体なんだろうな、と思った（自分は棚上げ)

>>624
トンネル開通後初めて旧道行ってみたけど、登坂車線がなくなってたよ

**R774** · 2021/05/10(月) 15:14:56.20

>>626
ブロック置いて実質の道路幅縮小って事なのか？

**R774** · 2021/05/10(月) 21:01:02.06

宣言解除になったら見に行きたいな

**R774** · 2021/05/11(火) 19:06:36.52

>>627
いや、登坂車線部分をピッチ粗めのゼブラにしただけ
でも走行車線部分の8割位が再舗装してあったから車線幅は少し広がってるかも

**R774** · 2021/06/07(月) 22:58:42.86

宮峠旧道時々バイクがローリングしてサーキット化してる

**R774** · 2021/06/08(火) 09:23:08.95

そのうち、通行止めになって閉鎖されるな

**R774** · 2021/06/08(火) 10:00:02.74

はぐれメタル

**R774** · 2021/06/08(火) 16:53:53.02

>>631
住民から要望があれば
深夜バイク通行禁止になる程度じゃね
市道に移管したってことは住民に必要だからだろ

**R774** · 2021/07/04(日) 17:31:12.76

峠の南側はトンネル入口から先にも結構人が住んでるからね
高山方面への近道になる整備された元国道を簡単に廃道にはしないでしょ

**R774** · 2021/08/15(日) 12:47:41.41

またヨンイチ崩落か
毎年だな

**R774** · 2021/08/17(火) 00:17:12.32

何せ飛騨川バス転落事故起こした国道ですから
崩落は朝飯前でっせ

**R774** · 2021/08/18(水) 16:47:57.93

長いこと工事しといて完成1ヶ月で元通りって
これ設計や施工管理は責任とらんでええの？

**R774** · 2021/08/18(水) 18:54:02.64

岐阜新聞によれば↓

新たな護岸を作った部分と隣り合う河川復旧工事の予定箇所で、モルタルを吹き付けてあった部分や工事道の一部が流失した。道路の通行に影響は出ていない。

**R774** · 2021/08/20(金) 09:07:54.50

>>637
ひょっとして、ひょっとしなくてもβακα？

**R774** · 2021/08/20(金) 22:26:49.69

橋の工事が始まれば閉鎖になるので
今年度中にお祈りしに行ける人はお願いします(´；ω；`)

飛騨川バス転落53年「最後の法要」中止　
白菊の塔、国道改良工事で年度内解体 | 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/news/20210819/20210819-98172.html

岐阜県加茂郡白川町の国道41号で豪雨による土石流に巻き込まれた観光バスが飛騨川に転落し、
104人が死亡した「飛騨川バス転落事故」から18日で53年を迎えた。
毎年この日は、現場近くの慰霊塔「天心白菊の塔」（同町河岐）で法要が行われるが、今年はコロナ禍と大雨の影響を受けて中止になった。
町は、塔を本年度中に解体撤去することを決めており、今年は現在の場所で行う最後の法要になるはずだった。

　事故は1968年8月18日午前2時すぎに発生。
豪雨による土砂崩れで立ち往生していたバス2台が土石流に押し流された。
慰霊塔は、町と遺族会が事故の翌年に現場から約300メートル下流の国道41号沿いに建て、毎年命日の8月18日に町仏教会が法要を営んできた。

法要の中止を決めたのは前日の17日。
大雨警報が発表され、18日の当日までに天候が回復する見込みが低いことなどから、町と町仏教会が協議して決めた。

　現在、事故現場を含む国道41号で、土砂崩れや落石などの危険箇所を避ける4カ所の橋と3本のトンネルを整備する改良工事
「飛水峡街道（上麻生防災）」が進められている。
完成はまだ先だが、塔がある場所に橋が架かることから、
町は塔の解体撤去を決め、7月に連絡先の分かる遺族に伝えて、理解を得た。

　塔は、建設から長い年月が経過しており、移設はできない。
町は、塔の隣にある犠牲者の名前が刻まれた石碑を、同じ河岐地区の町営グラウンド横の駐車場に移転して、今後はそこで町仏教会が法要を行う。

　町の担当者は「水害が続き、防災の重要性が高まる中で、防災工事が完了することが犠牲者の思いに応えることだと考えている。
法要はこれからも続く。
塔のある場所で行うのは最後の機会だったが、コロナと大雨警報が重なっての中止は仕方なかった」と話した。

**R774** · 2021/09/05(日) 20:10:36.89

愛知国道事務所で工事便りの発行始めたようだ
https://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/journal/route41/r41.pdf

**R774** · 2021/09/09(木) 22:55:12.10

>>641
22号名岐バイパスの名古屋高速一宮線工事する時の
前段階に似てるのかな？

**R774** · 2021/10/22(金) 19:08:28.11

今年は例の集中工事やるのか

**R774** · 2021/11/26(金) 18:58:37.31

今日の昼前に名古屋方面へ通ったがオークマ
辺りからR155交差点まで渋滞で草
んで沿線まだまだ倉庫建ててるし片側4車線
じゃないと交通量捌けないんじゃね

**R774** · 2021/12/24(金) 15:55:26.53

大口町の愛岐大橋に行く交差点まで名古屋高速延長してくれないとやな

**R774** · 2021/12/26(日) 19:25:05.02

>>645
名古屋高速小牧線て美濃加茂までいく計画なんだな
計画凍結されてそうだが
新愛岐大橋もいつになるやら

**R774** · 2022/02/06(日) 08:35:36.89

昨日数河峠初めて通ってみたんだけどすごいのな雪
散策しようと思ったけど停めるスペースが無い

**R774** · 2022/02/08(火) 10:13:41.93

名濃バイパス集中工事のおしらせ
~扶桑地区で2月に実施~
https://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/cms/news/logs/20220127103500/20220127103500.pdf

**R774** · 2022/02/08(火) 14:22:35.38

>>647
数河だけに凄いところだわな
(´・ω・`)
そういえば
ドライブイン数河は廃業してたんだね

**R774** · 2022/02/13(日) 18:53:55.40

あいかわらず