【名古屋】国道41号【富山】
猪谷なんとかバイパスがめちゃくちゃ高規格な造りでビビったわ
並行する旧道も大して悪い、むしろ良い線形だしあんな田舎にあそこまで立派な道路が必要なのかと思った >>164
あれは地域高規格道路の富山高山道路の一部。
凍結時に旧道高山向きでスノーセット抜けた直後の坂をトラックが登坂出来なくなるので優先的に作った模様。 小牧から北のR41拡幅早く完成してくれ
ついでに幾つかの交差点を立体交差にしてくれないかな >>166
五郎丸まで10年の計画
完成まであと7〜8年です
今年は横内西から新宮2まで >>167
新宮2まで出来るとデカいなあそこ横方向の信号も長いし
41号から曲がる大型多いからいつも詰まってる 10年計画を早めるための、年末年始の通行止めだったりするんじゃないの?
もっとも予算がつかなければ進んでは止まりで、結局10年だけど。 41号に面した病院の事もあるし新宮2まではさっさとやるって事なのか >>165
>>164
庵谷の急カーブで死亡事故がよく起こったのもある
あと旧道は雨量規制区間だったのも 今回の場所予定9末となってるけど
横断ボックス部はやり方が村中と同じやね
中分取り壊し→車線をずらす→土留め→一部取り壊し→
車線を下ろす→集中工事で全て取り壊し→舗装
また流れ的に年末年始に集中工事になりそうやね 4日の夜中、新型オービス運用してた
庵谷トンネル南側の新旧道路の合流の辺り
20kmオーバーで団子の後ろなのでセーフと思いたい
連休で埼玉に行って、稼働中のオービスも見てきたけど
事前に情報なければ対処できないわ >>174
夜中ってのが嫌らしいな ソロだったらやられそうだわ 2017年5月1日
名古屋→富山 帰省の自転車旅 暗転 国道ではねられ21歳大学生死亡
三十日午前二時十分ごろ、富山市猪谷の国道41号で、自転車に乗っていた名古屋市千種区春里町、大学三年筒口郁海(いくみ)さん(21)が後ろから来たトラックにはねられ、全身を強く打って搬送先で死亡が確認された。
あんな山道、夜中にはしるほうもおかしい、 岐阜側は一部トンネルや橋が自動車専用、自転車小特通行止めになってるが富山側はないな
でも運転経験あればやらなかっただろうね 仕事で富山から高山まで配達していたことあって、国道41号山道で自転車突然現れてあわててかわしたことあった、あんな人がすんでないとこ、くねくね曲がり視界も悪い、しかも夜中だもんな、 飛騨古川〜猪谷って県道75号線とR41とR360がナビで候補に挙がるけど
どう違うんですか?R41走ってたらいつの間にか自分だけになっててびっくりした・・ r75は神原峠を越す道。
古川の街の中から入り少しきつめの峠道だが全線2車線を確保しいぇあり、交通量も比較的少ない道。
R360はかつては酷道だったけど、近年改良著しく進みかつての酷道の面影はほぼ無くなった。 >>182
なるほどR41数河峠896m、r75は神原峠872mで勾配があるけど整備されている
R360は峠越えはないけど狭くてスピードは乗らないって感じですか
自分の前後に居た富山ナンバーの車やタンクローリーが皆R360に行ったので
ずっと気になってましたありがd >>183
今は一番スピードが乗るのはR360
ローリーは沿線のスタンド向けのものだろう。
R360は41よりも高規格の部分が5割位、少し劣る程度の部分が3〜4割、残りが集落の中の1.5車線路や一部のきつめのカーブ
大型車にとっては一部走りにくいが、普通車ならほぼ問題なく速く移動できる。 県道75号は国道41号の旧道です
正確には旧道を県道バイパスとして再整備したものです >>184,185
今度R360と旧41通ってみようと思います
思えばR41も前はこんなじゃなかったなって区間結構ありますね
今後改良で遅いトラックを追い越せるポイントが増えると嬉しいかも >>186
R41は昔に比べてかなりグレードアップされてるね。
四国のR32、33だとか、55号、山梨と静岡を結ぶ52だとかに比べるとグレードは高く走りやすい方だと思う。
ただ、追い越しポイントが少ないので最近では名古屋ー富山の移動は追い越しのストレスがほぼ無い「裏道」的な道ばかり繋いだルートで移動してるよ。
だから、たまにまともに41通ると以前と変わってて驚くことがある。 R360は残りのバイパス開通したら交通の流れはみんなそっち移るんじゃね?
川沿いでフラット、峠越える面倒もなくなるし 災害時の代替としてならともかく、「軒先国道」の部分とかもあるし、完全に取って代わるのは厳しいな。 国道41号は幹線国道だし、防災・災害対策とかは360より優先されそうですね。
冬は峠越えのリスクは無いけど、河合村方面のが積雪1段多いこともあるしなぁ。除雪も、41のが優先されそうではある。
いずれにせよ、神原峠をふくめ、安全に通行できる代替路が整備され、複数あるのは良いことだ。 未だに40キロ制限があったりするし、もうちょっとなんだけどな。 宮川2号トンネルを公告/6月19日まで参加受付/岐阜県
https://www.kensetsunews.com/archives/65094
工期は54カ月。場所は飛騨市宮川町塩屋。
宮川2号トンネルは国道360号の種蔵・打保バイパス(長さ7550m)の一部。整備済みの2.8qと宮川2号トンネルに続き、今後、同1号トンネル(延長約1700)を整備する予定だ。 >>192
スノーシェッドとか踏切のある辺りか
一連の狭い区間が広がったらR360を通る大型増えそう 角川駅の対岸辺りも橋トンネル連続に改良出来たら完璧だな
そしたら完全に41号扱い 所要時間が、
R360との分岐〜神岡 20分
神岡〜県境 20分
県境〜大沢野 20分
っていうリズムがわかりやすい。 この三連休、3日とも工事区間を往復したが
普段車に乗らないor普段通らない道、だからなのか
名古屋方面上りで、工事中で二車線が一車線になってると勘違いした車が追い越し車線に合流してきて毎回プチ渋滞おこしてる >>197
あのへん平日でも渋滞しまくってるからねえ
先日の大雨のニュースで犬山の五郎丸から名古屋方向へ下った所が映ってたね
あそこあんなに水貯まるんだな小牧の間々本町はすぐ冠水するイメージだけど 将来のバイパス開通でR360も交通が増えると良いな 解体より先に、既に三車線化されたところの歩道をさっさと仕上げて開通してほしいと思うのは、やっぱ素人考えなんかなあ 横内からの6車線工事始まってたんだね
ここが完成すれば見違えるように流れ変わる 同じように年末年始の集中工事やるんじゃないか
来年2月まで5車線段階供用して11月頃に6車線化 11/2 6:00より
上り横内西から3車線になりますとのこと 予定通り3車線になりました。
いつもなら混む16時半はスムーズにインターまで行くことができました。他の時間帯はどうでしょうか? 小牧インターの北側、絶対に無理やり3車線にしただろあれ >>211
基本41はセットバックしなくても十分な広さが確保されてた道路だから、言うほど無理やりじゃないだろ
無理やりというのは東名高速の岡崎三車線化だよ 41号この時間ガラガラ
平日雨降ってるのに
三車線恐るべしやね 小牧北から楠まで小さい交差点廃止してバイパス化してほしいわ 小牧インターから3車線完成したんだね
めちゃくちゃ流れてた
やれば出来るじゃん
次の区間も期待してる ヨンイチ名古屋方面
豊山のマックあたりで混むの何でなん?
空港線とマックの間の信号いらんやろ
無くせや 夕方の41号線南行きラッシュ
豊山バッテイングセンター付近から西春空港線まで大渋滞
バッテイングセンター南から川の坂から動かない
牛丼屋とトイザらスの信号が交通量ないのに長い
終わったと思ったらマクドナルド豊山の信号連動してなく赤停止
しかもここも41号線側赤停止長い
せめて信号機連動改善してほしいわ >>219
11月2日3車線拡張完成
小牧インターから横内まで >>217
そこは夜間感応式信号機。(時間帯は不明)
歩行者信号がないため、いきなり目の前で赤に変わることがあり
白バイが張っていることも。 >>223
【日時】12月28日(木)22時〜1月5日(金)6時まで
【場所】横内西交差点〜新宮2丁目交差点 >>225
ありがとうございます
これは小牧インターから横内区間みたいに一気に崩して工期早くなりそうですね 黒川から清水口までの区間は超巨大地震で崩壊しない限り三車線化は不可能なんだろうな 国道41号名濃バイパス(6車線化)大口地区で年末年始集中工事を実施〜集中工事実施により早期の6車線を目指します〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2017/12/1237.pdf >>227
あの区間は南行清水口の夕方の混雑と
その北側にある押しボタン信号さえなんとかすれば問題ない 今回の集中工事終われば扶桑のゼントの前まで山はないから、順次進んで行くでしょ。
恐らく年明けてから新宮2まで北行を進めて南行きをぼちぼちやる感じかな。 名古屋高速が155号より北まであれば渋滞はあまりなかったと思う。
道路工事は非効率第一で一番工事費が多くなるように計画しているとしか思えない。 >>232
155号から名古屋高速に乗り入れる車が多いからあそこにICがあるんだよ
本来は東名高速小牧ICに繋がればいいだけだったのに需要があるからわざわざ東名高速を跨いで延伸してまで小牧北出入り口を作った
そして155号より北は利用者数が見込めなくて採算が取れないから作らなかっただけ
一応、名古屋高速が黒字化したら小牧線は当初の予定通り美濃加茂まで延伸する予定だからね 集中工事あっという間に崩れてた。
24時間休みなく工事。
先の横内と小牧インター間も、新しく舗装出来てますね。 >>233
名古屋高速主導の延伸はしないと思っていいよ
莫大な借金返さないといけないから
一縷の望みとして国交省主導 >>235
ずっとそう言われながらも一宮線、東海線と続々と開通してるからなあ
まあおかげで料金もそのたびに上がってるけどw
ある程度減価償却したらまた新しい路線ができるとして、その新しい路線は今度は小牧線の延伸だと思うな >>236
名高速はリニア絡みで少しいじるだけで、
もう新規はないよ。今後は補修や維持だけ。
小牧北絡みの渋滞よりも
毎朝北行の豊場や元町3などで起こる
意味のわからない(笑)渋滞の方がよっぽど何とかして欲しいわ。 フラットになっただけで、三車線化はまだだよね?
でも風景変わってるだろうから通るの楽しみだなあ 三河人だけど41どうなりました?
今週スキー場行く予定なんだけど、深夜から早朝にかけて工事中で渋滞してたりする? 集中工事は終わってるので何もない
休日は夜工事はしていないと思う確か
最近は名古屋市内や豊山あたりで夜中工事してるけど
渋滞するほどはないね 三河から高山方面行くなら東海環状自動車道で美濃加茂まで
使った方が楽に行ける >>241
ありがとう!
安心した
>>242
全体費用がかなりいくから少しでも抑えたいんだ
あと小中学生のときよく遠足で犬山行ったけど、なんかノスタルジックで41号を通ってみたいんだ 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SD1Y3 >>111
>>220
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から5千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
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/: : : : : : : : : :.;\
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;\
. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i ._____________________
/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i ./
.. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金?
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわwww(豪語)
.. .l イ '- :/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目 )
ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|__
/ ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ̄\
https://imgur.com/a/xDTnw やっと雪や凍結を恐れず名古屋-富山を往来できる季節ですね
ところで横内西から北上してすぐ平らにした箇所あの下にあった
道路はどうなるの?まさかあそこに交差点新設? 七宗第3トンネル 事業化 決定 みたいだな。売れない土地、タダでも貰い手のない土地が 生きる。
地元は、潤うね。ふるさと納税で は、今後、
税収が 下がると思われる時期に ラッキーだね。 七宗の辺り景色は良いけど急なカーブも多いしこの工事で安全度は増すだろね >>253
うぉースゲー(゚Д゚)
崖崩れの懸念のあるトコ一掃じゃん! やるなら白川口駅北側まで伸ばして
橋の両側急カーブパスして欲しい 横内西から北の土手みたいなのを崩した所久々に通ったけどあんま工事
進んでなかったような 3車線化が待ち遠しい 今回の事故
猪谷交差点から北へ続く道路両側にある太い白い破線だね
この白い破線が無くなると同時に左にカーブしているからハミ出し正面衝突しやすい
夜間だと惰性で白い破線のまま直進してしまい左カーブで事故起きやすいでしょうね >>260
そんな事ないよ
100回以上走行してるけど、そんな事を感じた事もないわ 五郎丸東?の信号制御いい加減にしろよ。
何であんな田んぼの畦道で長々と国道が止められるんだ。渋滞発生してるだろうが。
しねよバカ役人。まじ早く市ね。 横内から新宮までの高架部分は全部更地
でもその北側の天下一品ラーメンや宇佐美スタンド付近は全く手付かず
この区間の完成はいつなのかな? >>263
前回の村中横内間は一年かかったから
完成は今年の暮れです
下りの北側は歩道を狭くするだけなので
最後までやらないかと >>262
しかも時差式で交互に通すからバイパスを停める時間が長いというねw
記憶だと五郎丸交番前交差点が出来るまであそこから塔野地まで信号交差点が無かった
上記の道路やその東にも一本出来た時あの交差点消えると思ったけど存続したね >>264
完成今年の暮れか
どんどん前倒しして工事やってほしいね ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ!
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ガソリン価格比較サイトで、安くてお得なガソリンスタンド口コミ情報をゲット! 可児市から下呂、R41一本で行くと思ってたんですが
ナビに任せると「七宗町」からr64→r58でR41合流のルートを取るんですが
R41より早いから? >>268
七宗町内のr64は一部道の狭いところがあるから
渋滞してない限りR41をそのまま行ったほうがよいかと >>269
ありがとうございます。
余計なことせずR41を走ります。 下呂辺りから名古屋に向けて走ってると、途中で郡上に抜けて〜東海北陸道に乗りたくなる。 犬山までは信号少ないんだけどね
41も濃尾平野区間が23号みたいに高架国道になればなあ >>273
7年前の書き込みに氏ねとか言ってるお前が氏ねよ 41号五郎丸までの6車線化工事の件
今年度末までにオークマ北(高架手前の信号)まで3車線全線供用。
工事告知の看板がオークマ辺りまで立始めてる。
その辺りまでこの先工事中って看板が50メートルおきに裏向きに倒して置いてある。
その看板が立てば工事本格開始だと思われる。
新宮2の交差点北行き左折のみレーンが通行不可になった。
ラーメン天下一品あたりから新宮2までは歩道にコーンなど立ち出した。
元々ソフトバンクだったところは工事関係の事務所に使われている。
いつからオークマ辺りまで本格的に工事するのかが気になる。 北行きの三車線から二車線に合流する区間がセブンイレブンより北側になれば渋滞もだいぶん緩和されそうやね セブンと天一の間に新しく信号付きの交差点ができるかも? やっぱできるんだ!残念!!
東行き、西行きどちらも左折のみにしてほしかったよ >>277
これでも食って落ち着け
っ【アスファルト】 こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 車線増えてもあぜ道の為に信号増えるのではなぁ
てか周り道も狭いしなんもないじゃんデカい倉庫でも決まってるのか あの道はね東西交通の為に必要な道なんよ
他の県道がしょぼいからね
西から小牧日特方面へ東から大口江南方面へ
申し訳ないが地元には必要な道なんですよ あの地区を南北に通り抜けるだけの人には必要ないよね
バイパス感がなくなってストップアンドゴーが増えるだけだし
でも横内西と新宮2の東西の混雑緩和のためには必要なんだろうなあ 小牧インターから北側は暫定3車線の頃の東名岡崎区間を彷彿とさせるレベルの狭さ >>275
41号大口町付近車線拡幅工事の近況
北行は新宮2から昭和食堂の信号まで歩道が完全通行止めになりました。
その区間の歩道は先週までにコンクリートが剥ぎ取られ砂利状態です。
そのなかで大部分は深く穴ができて掘り起こしているのが左車線から確認できる。
昭和食堂手前にあった案内標識の看板が鉄柱ごと根こそぎ撤去されました。
明日と明後日22時より夜間のみその区間で車線規制が入ります。
3日と5日は深夜帯に横内南から横内西で車線規制が入ります。
何をするのか詳細は不明です。
7月9日から北行昭和食堂から元王将があった信号機まで歩道が通行止めになります。 >>290
宮峠もとうとうトンネルになるのかぁ旧道は残るのかな
とりあえず高山〜下呂は追い越しポイントもっと作って欲しい 昨日は飛騨金山のデイリーの所からr86に入ってR256で保井戸に戻る迂回路に
なってたけど今はR41を片側通行できるぽ 早い復旧に感謝ですね 今週末に1ヶ月ぶりに工事区間通るぜ
どんだけ変わってるか楽しみや なんか急に工事のピッチ上がったよね?
お盆までには、餃子の王将跡地の交差点まで間に合わせたいのかな うん。ペース上がったね。
そこから犬山までは橋梁が何ヵ所かあるから時間かかるけど ゼントのアンダーボックスまでは広げるだけだから
やろうと思えばすぐできる
橋梁の部分は全て三車線の構造物 >>304
すげー歩道が妙に広く取ってあるなあとは思ってたけど
ちゃんと3車線化を考えて作られていたのか 橋ってだいたいそんなもんやね
ヨンイチに限らず他の道路の橋も、新しく架け変えるときは大きく作ってあるところが多い 盛土のボックスカルバート箇所は考えられてなかったのかね 国道41号線全面6車線化工事について
北行新宮2から新宮北2までは歩道の舗装が終わった模様で
あとは防護柵が取り付けられてほぼ完成という感じ。
ところがここを3車線にするには新宮2より南のラーメン屋天下一品
辺りの歩道舗装が終わらないことには話にならない。
さくら病院から元王将までの区間も工事が進んでいるからここまで
一気に3車線にするつもりなのだろうか。
するつもりなのかもしれないが 国道41号線全面6車線化工事について
北行新宮2から新宮北2までは歩道の舗装が終わった模様で
あとは防護柵が取り付けられてほぼ完成という感じ。
ところがここを3車線にするには新宮2より南のラーメン屋天下一品
辺りの歩道舗装が終わらないことには話にならない。
さくら病院から元王将までの区間も工事が進んでいるからここまで
一気に3車線にするつもりなのだろうか。
するつもりなのかもしれないが >>310
昨日41通ったら天一のあたりも大体まだその状態だったかなまだこれからって感じ
しかし昼頃だったけど上下線とも交通量半端ないね41の小牧周辺は
車が全く途切れないから矢印出るまでまず右折できない 名古屋高速小牧線を大口まで延伸して欲しいよな
んで出口をヨンイチの美濃加茂方面と、各務原方面愛岐大橋行きの出口と二股で2つ作って欲しいわ 元高架部分の歩道通行止めの期間が9月末までに延びてた。
少なくとも先週までは8月末までだったと思うが。
工事期間って何度も延期されているが、11月末に本当に3車線化完成するんだろうか? 過去の工事を見たらわかると思うけど
だいたい年度末までに伸びますよ >>315
8月末まで歩道通行止めなのは新宮2から新宮2北です
反対側の歩道は来週から【〜11月末頃】通行止めです
横内西から新宮2までは実際11月まで歩道通行止めです >>315
8月末まで歩道通行止めなのは新宮2から新宮2北です
反対側の歩道は来週から【〜11月末頃】通行止めです
横内西から新宮2までは実際11月まで歩道通行止めです 41号線大口地区6車線化最新状況
大口の元高架付近の犬山方面に3車線用の新しい車線の白線が引かれました。
引き方を見ると暫くは新しい2車線で運用、今走っている2車線を規制する模様。
新しい車線で近々走行できるようになるのでは?と思います。
その先の新宮2までは歩道の舗装も進んでいて防護柵が取り付けられています。
新宮2北までは既に舗装も完了し今やってる名古屋方面も工事進行中。
元王将までの犬山方面も一部舗装され始めました。
今後名古屋方面は新宮2から横内西まで11月30日まで断続2分の1車線規制有り。
10月21日頃深夜に新宮2北から元王将の犬山方面深夜10分間通行止め。
加えて2分の1車線規制が入ります。ここまでは把握済みです。 新宮までは年末までにはできるって感じ?かなり渋滞解消になりそう 小牧〜犬山の6車線化もいいけど東名・名神高速の小牧ICの前後にスマートICが欲しいよな。
沿線には多数のトラックターミナルや工場があるから小牧IC周辺の混雑緩和になる。 >>322
偉そうにほざくな
死ね
死ね>>322 横内西から新宮までの犬山方面は新車線(2車線)で通行しています。
前まで使用していた犬山方面の2車線は使われていません。
名古屋方面は変わらずです。 横内西から新宮までの犬山方面は新車線(2車線)で通行しています。
前まで使用していた犬山方面の2車線は使われていません。
名古屋方面は変わらずです。 正月に横内から新宮までの高架取り崩しが始まったのに進捗率が悪すぎる。
平坦になってから、何ヵ月立って車線拡張してるんだ。
もっと効率良く作業出来そうなのに。 何でもそうだけど
壊すのは簡単
作るのは大変ってことだろ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
1V1 41号線の6車線化については
052−761-1194
愛知国道事務所計画課
ここへお電話してください。
伺ったら詳細を載せてね^^ 41号線の6車線化については
052−761-1194
愛知国道事務所計画課
ここへお電話してください。
伺ったら詳細を載せてね^^ 新宮まではまだ暫くかかるとお聞きしました。
工事区間は北へ北へ伸びてきてますが
まだ2車線のところを3車線にするには数年を要するようですね。
新宮2と横内西の間に交差点を作る工事、信号機の設置工事、下水道工事、
東西の道整備(特に狭い東側)等やること山々だそうです。
そもそも交差点設置することで車が詰まるので結局は何も変わりません。 新宮まではまだ暫くかかるとお聞きしました。
工事区間は北へ北へ伸びてきてますが
まだ2車線のところを3車線にするには数年を要するようですね。
新宮2と横内西の間に交差点を作る工事、信号機の設置工事、下水道工事、
東西の道整備(特に狭い東側)等やること山々だそうです。
そもそも交差点設置することで車が詰まるので結局は何も変わりません。 新宮まではまだ暫くかかるとお聞きしました。
工事区間は北へ北へ伸びてきてますが
まだ2車線のところを3車線にするには数年を要するようですね。
新宮2と横内西の間に交差点を作る工事、信号機の設置工事、下水道工事、
東西の道整備(特に狭い東側)等やること山々だそうです。
そもそも交差点設置することで車が詰まるので結局は何も変わりません。 新宮まではまだ暫くかかるとお聞きしました。
工事区間は北へ北へ伸びてきてますが
まだ2車線のところを3車線にするには数年を要するようですね。
新宮2と横内西の間に交差点を作る工事、信号機の設置工事、下水道工事、
東西の道整備(特に狭い東側)等やること山々だそうです。
そもそも交差点設置することで車が詰まるので結局は何も変わりません。 新宮まではまだ暫くかかるとお聞きしました。
工事区間は北へ北へ伸びてきてますが
まだ2車線のところを3車線にするには数年を要するようですね。
新宮2と横内西の間に交差点を作る工事、信号機の設置工事、下水道工事、
東西の道整備(特に狭い東側)等やること山々だそうです。
そもそも交差点設置することで車が詰まるので結局は何も変わりません。 なんでこんな連稿されるのか俺にも分かりません
これも蓮稿されるんかな… おっ、されなかった…
でも暫く例の道は変わりそうにないから投稿暫くなさそうです……… 大口の餃子の王将跡地までどんどん同時進行で工事すればいいのに
歩道の工事始めたがここも進行遅い
王将まで3車線完成したら画期的に流れ良くなる 大口の餃子の王将跡地までどんどん同時進行で工事すればいいのに
歩道の工事始めたがここも進行遅い
王将まで3車線完成したら画期的に流れ良くなる 名二環完成を急ぐとニュース見たことあるから
後回しにされてるな 名二環といい東海環状道といい、西側は最後まで後回しなんだよな 富山の市街地部はあんまりテコ入れしようもないのかね?
掛尾の渋滞の解決策はないのか 犬山市の議員さんが12月末までに新宮2まで3月末までに中小口3まで6車線化と言っているがどう考えても今のペースでは無理。
特に新宮2までの名古屋方面が大掛かりな工事になってるし交差点一つ増設するんだったら通行止め規制などしないと無理があると思う。
年末に無理やり工事させるのか分からないが相当人員増員してやらないと今の区間の完成は難しいと思う。
もし完成させたら拍手を送るレベル 宮峠トンネル(仮称)が貫通します
http://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/syoukai/pdf/h30/h30_1107.pdf
このたび「宮峠トンネル(仮称)延長1,863m」が貫通することから、
平成30年12月9日に施工業者主催で貫通式を開催します。 横内西と新宮2の間の新しい交差点の信号設置工事が始まったみたい。いよいよ工事も終盤かな。
個人的には横内西交差点の舗装を早く直してほしい。ボロボロ過ぎて自転車で渡るときの振動が酷い。 >>350
先週通ったときは西側の信号機付いてたけど東南北はまだ出来てないんかな?
工事は進んでるようだが名古屋方面はまだまだじゃない?溝作ってるとこか?
確かに横内西の歩道は道ガタガタだわ、舗装してもらわんとな。 >>349
ビビった開通じゃなくて貫通かそれでも早いなあ
6車線化の工事区間先日通ったら下りはすき屋の辺りまで用意してある感じだったな スタッドレス通行不可の全車両チェーン規制区間はどこになる? 新宮2から餃子の王将跡地の拡張工事が来年2月28日までになってた
ということは3月完成も充分可能性あるね 愛知国道事務所発表
12月21日AM5時より横内西から新宮2まで全面6車線化で運用開始
同時に新設される外坪5丁目交差点を運用開始
但し夜間については中央分離帯新設工事等の為現行通り4車線運用 愛知国道事務所発表
12月21日AM5時より横内西から新宮2まで全面6車線化で運用開始
同時に新設される外坪5丁目交差点を運用開始
但し夜間については中央分離帯新設工事等の為現行通り4車線運用 祝!明日新宮まで3車線開通!
よく年末までに間に合わせたな!関係者よくやったぞ! 今朝から待望の3車線運用始まったんだあの辺りの混み方おかしかったからな
実質1レーンは市場に向かう車用だな効果に期待 >>348
犬山の議員さんさすが信憑性高い。
この情報通りなら、3月くらいに中小口まで一気に3車線完成。
ここまで出来れば画期的に流れが変わるぞ。 >>363
中小口3丁目までは舗装ほぼ完成してる
交差点に縁石つくって新しくしてる最中であとは中央分離帯掘り起こして新設させる時間が3月までかかるって感じかな
新宮と横内西の間は名古屋方面の歩道の一部はまだ時間かかりそうやな、中央分離帯もまだ作ってないか 昨日15〜17時台に工事中の区間往復したが上下線とも鬼渋滞だったよ
上りは木津用水手前から村中まで下りは横内西から新宮2までノロノロ
下り新宮2の手前から2車線に絞られてたんだが左車線を角の給油所に
入ろうとする大型が止めてて渋滞が新交差点の近くまで伸びてた
てか下り新宮2まで3車線で一番左の車線は左折運用すると思ってた 高山国道ニュースレター12月号 発行
http://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/syoukai/pdf/news/takayama_nl3012.pdf
12月9日(日)、宮峠トンネル坑内で貫通式が挙行
本トンネルを含む1工区は平成32年度の完成
飛騨市神岡町梨ヶ根地区で整備を進めている登坂車線の一部が完成
梨ヶ根登坂車線」とは現在、飛騨市神岡町寺林にある登坂車線を、富山方面に約2km延伸させる事業
今回の工事で全体の約13%の区間が完成 3車線効果は素晴らしい
全然流れが違う
新宮と横内との間の新しい交差点も完成
ただ舗装は敷き直しするんだよね? 前よりはマシだが下りは新宮2手前がいつ通っても2車線にしてて渋滞してる
右左折が多いのに3→2車線になるから新宮2までのバッファが増えただけ 新宮2丁目〜新宮2北〜下小口5〜中小口3
上記の区間【約1.2キロ】が今月27日より
一気に全面6車線供用することが決まりました
現在行われている中央分離帯工事や歩道整備は
通行車両が減る夜間に車線を規制しながら実施
(今年度末まで) >>371 訂正
3月1日から3月31日は車線規制を行わない為、終日6車線運用
その後の夜間工事で車線規制しながら中央分離帯等の工事を実施
すいませんでした >>371 訂正
3月1日から3月31日は車線規制を行わない為、終日6車線運用
その後の夜間工事で車線規制しながら中央分離帯等の工事を実施
すいませんでした 今度の延伸区間も>>370の様に交差点では2車線に減ってるのか? おいおい3車線拡張一気に進んできたね
頑張れ頑張れ 道の駅美濃白川手前の飛騨川に沿って思いっきり回りこむ所
高山線に沿って真っ直ぐに改良してほしい 美濃加茂248号と1つ北の信号まで高架化してほしい 新宮2〜中小口3までの6車線化によって北方向南方向
共に劇的に流れが変わっててびっくりしたわ 3車線開通区間流れよくなりましたねしかし最近給油所に入れず本線で
順番待ちするトラックをよく見る 41北方向これからまだ倉庫増えるっぽいし
あの辺に大型用の給油所作ったら儲かるのでは 言い出しっぺの>>382がそのガソスタの経営者になればいい
大丈夫だよ儲かるんだろ? 犬山側から中小口のすき家付近からの3車線で流れが一気に変わる
ちょっと車線幅狭いが、めちゃくちゃ流れて快適
こんなに変わるのだったら、もちょ早くやれば良かったね
何はともあれこの3車線効果は大きい 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている 愛知国道事務所管内だからここでいいのかな
名岐道路は前進したようだ
東海北陸道の一宮木曽川ICまでが優先整備区画になった
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2018/11/1147.pdf >>384
ここから北の区間はいつ着工するんだろう?
全く動きがない
やはり中央分離帯の工事が終わってからか。 >>387
中央分離帯も中小口3付近までは完成しましたね
3車線にするまで白線の引き直しを繰り返してきたため
ガタガタになってしまった道を舗装して綺麗にしてるとこ
8月までに完成させるみたいだけど中小口3から北はその後着工するやろね
しかし五郎丸まで高架が何か所も続くので進んでは止まりを繰り返しそう 日本銀行法には本店は東京におくとなっている、
そのためメガバンクはみんな東京に本店があり、三菱東京UFJはアコム、三井住友銀行はプロミスに融資、そりゃ地方に貸し渋りするわい 41号線6車線化は今月から工事が開始されるようです。ゼントまでの名古屋方面から始める感じですね。工事予告看板が出てました。 大きな橋が二ヶ所ありますが、どうやって高さ調整するんでしょうか? 猪谷駅の北側で橋を作ってるみたいだけど、これからどうなるのか。旧道はどうなるんだ? 国道41号 大沢野富山南道路の起工式を開催します
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/webfile/t1_5e5abbd659375590dc1e5e00efd0d516.pdf
国道41号 大沢野富山南道路は、富山市と高山市を結ぶ地域高規格道路(富山高山連絡道路)を構成する延長12kmのバイパス整備事業です。 ドライブイン数河14日閉店 利用者減、併設の宿泊施設は継続
https://www.gifu-np.co.jp/news/20190927/20190927-176868.html
同ドライブイン併設の旅館「修徒館」の運営は続け、宴会や仕出しも従来通り対応する。
10月14日の閉店後は、同ドライブインの駐車場を閉鎖し、自動販売機も利用できなくなる。 >>394
平面道路じゃないのか正解だな
市街地化して混雑してくるかな 41号大口町扶桑町6車線化改良工事が始まりました
名古屋方面から作業しています
ここから完成するのにあと何年かかることやら(;^_^A
歩道の高さ合わせや高架部分の工事方法も注目したいですね NHK板の三大荒らし、春日井のキチガイデブ・You Give Me All I Need(雪見オナニー)こと○室光○郎
http://hissi.org/read.php/livenhk/20200417/QnN6eXdhbUs.html
http://hissi.org/read.php/livenhk/20200420/dGd6UGViTWc.html
http://hissi.org/read.php/livenhk/20200421/LzhNcmlOWUg.html
http://hissi.org/read.php/livenhk/20200421/QXViTklRODM.html(↑ID変更)
http://hissi.org/read.php/livenhk/20200422/Mk8wSEw0MEs.html
連日早朝からNHK実況に入り浸り、不要不急の外出は控えるよう言われる中で空き時間に近隣のガソリン価格を調査し投稿するキチガイ
こういう馬鹿が隠れ陽性となり、ウイルスを巻き散らかす可能性があるので注意しましょう。
https://gogo.gs/user/price/himucchi
ガソリン価格調査途中、風俗、食事、コンビニ、ドラッグストア、スーパーなどの商業施設に立ち寄ってる事が確認されており、以下の地域の方々は特に注意してください。
居住地 春日井市勝川町
頻繁に回る行動範囲 春日井市 名古屋市守山区
比較的多く回る地域 名古屋市北区 中区 西区 東区 小牧市 豊山町 北名古屋市
時々回る地域 名古屋市内他区 東海市 知多市 常滑市 長久手町 尾張旭市 瀬戸市 多治見市 土岐市 瑞浪市 恵那市 中津川市
himucchiさん
https://gogo.gs/user/himucchi
https://b.imgef.com/qQVnBfY.jpg
現在の車
https://b.imgef.com/VnXdKYs.jpg
※自らネット上に本名を晒す救いようのない馬鹿
https://mixi.jp/show_friend.pl?id=5652001
https://b.imgef.com/BnHUoY5.jpg
himucchiことYou Give Me All I Need(通称:雪見オナニー)
昭和49年2月8日生まれ
昭和61年 名古屋市立栄小学校卒業
平成元年 名古屋市立前津中学校卒業
現在 46歳素人童貞 >>395
さびしくなるなあ、もともと寂しいところなのに、慶應と東大がグルになり、東京の不動産屋と金貸し儲かるようにしている、
地方には貸し渋り、公共事業削減してりゃそうなる >>400
飛騨清見〜富山間がタダになるなら永久に復旧しなくていい。 チャリであのへんの連続スノーシェッドとか過酷すぎる スレチだがR148の連続スノーシェッドは一度チャリで下ってみたいな
上りは絶対嫌だけどw https://news.yahoo.co.jp/articles/28bc262077c4db7e4828ee6d32180fff9d6c5ae3
約10人の“ツーリングの帰路”…バイクの男性がガードレールに突っ込み重体 曲がりきれず単独事故か
5/24(日)
事故があった現場
24日午後、岐阜県飛騨市の国道41号
線で、ツーリング中の大型バイクがガードレールに突っ込み、運転していた6
1歳の男性が意識不明の重体です。
24日午後1時半ごろ、飛騨市古川の国
道41号線の富山市方面に向かう下り道
路で、通行人から「バイクの単独事故が発生している」と110番通報がありました。 この事故で大型バイクを運転
していた、石川県金沢市の職業不詳で、61歳男性が体を強く打ち、病院に
搬送され意識不明の重体です。 高山と下呂を結ぶ唯一の道路が寸断された
片掛と猪谷の法面崩壊でも東海北陸道が最長で富山と飛騨清見の間で代替路無料措置の対象になった
東海北陸道の代替路無料措置の導入期待 宮萩原線も豪雨の渦中にあった様な道だしなぁ
雨量規制で通行止め中ではあるが…無傷だとは思えんが 1、飛騨清見から流入、東海環状道・美濃加茂で流出
2、東海環状道・美濃加茂から流入、飛騨清見で流出
この2パターンのみ無料
それ以外はすべて対象外、途中の1区間だけも当然対象外
41号線の利用者の救済なので美濃加茂ICが絡むのは当然か https://response.jp/article/2020/07/09/336416.html
レスポンスが誤植やらかしてる
>>420の説明通り、美濃加茂と飛騨清見のみを使用するが正解だけど
レスポンスは、無料措置は対象区間にあるICの入口・出口の両方を利用した車両限定で
と書いてしまっている
ヤフーニュース7/9(木) 18:20配信でレスポンスの記事読んで
美濃から乗って全額払いの人が出るよこれ 「誤字」「誤記」「誤植」の違い調べたら
記事の内容が間違っている、は「誤記」ですね
日本語難しいあるよ 東海環状道の美濃加茂IC←→東海北陸道の飛騨清見ICまで利用する場合は無料になると
i.imgur.com/ywnd0qO.jpg
i.imgur.com/gq6sSFl.jpg
i.imgur.com/CZShRJR.jpg >>422
美濃加茂と美濃間違えるよね
課金されてしまいました。。 中心都市でも何でもない市が旧国名名乗るパターンがここにも まずは現道復旧だけど、そのうちバイパス計画されるかねえ… R41の代替道路と分かってるなら、わざわざ美濃インターまでいかんよw 飛騨や北陸から来ると割と間違えやすい
ちょうど平地が開けてくるあたりだしノリで降りそうだな
まあたかだか1500円ぐらいいいだろw あー北から降りてきて、美濃?美濃加茂?美濃かも!ということかw よくわかってない奴が美濃ICで降りて料金所で詐欺だ金は払わん!とゴネるまでが一連の流れ ちゃんと美濃加茂から入って飛騨清見出たけど料金取られた! >>435
料金表示出るけど請求はされないってさ
だからその場では正解かハズレかはわからない ETC走行じゃなくて面倒でも通行券で有人ゲート使う走行したら
問題ないならどうぞで通してくれるわ
ETC走行するから請求確定までずっとモヤモヤすることになる 13時から
国道41号代替無料措置に
郡上八幡〜飛騨清見の両インターを入口・出口とする通行を追加すると発表
国道256号ルートが追加されたことで
下呂や高山の人たちに意味のある代替扱いになったか 飛騨金山から美濃東部広域農道経由で美並ICへはつながってるのかえ? >>439
小牧インターも追加して欲しいなぁ
41号に面してる小牧インターも
追加される資格十分あるよね
利用者も多いだろうし 小牧から高山まで41号上ってる奴はどれだけいるのか
やるなら中津川飛騨清見だろ 小牧ICってあれ41号線に沿って北上するつもりなのかな… >>444
急いでいない時は、高山から名古屋まで往復41号を使います。
高速代が勿体無い。 宮萩原線、通行止めの規制緩和。
詳細は下呂市HPにて。 >>443
一宮JCTの渋滞を誘発するからやりたくないんじゃないの?
小牧ー美濃加茂なんてたいした距離じゃないからおとなしく41走りなよ… 郡上八幡-美濃加茂まで全部対象にするのが妥当だと思うんだけど、猪谷の時とは何でか扱いが違うよね 美濃加茂から下呂までは41号で片側交互通行規制中だけど取り敢えず行けるから >>451
なるほど そういう理由があったのか
ありがとう! 崩落現場の工事
瀬替えといって新しく河道を掘削して、河川を付け替える工事を始めたようだ
自然に任せてたらカーブに沿って崩落現場のそばを水が流れ続けるし作業道路もつくれないわな
雨がやんで水量が落ち着いてるときは対岸の河原の石は乾いてるぐらいだし >>455
ということは相当長期的な復旧工事になりそうだね とりあえず仮設の道路まで作って、本工事は増水の心配が無い晩秋以降って感じかも。 瀬替えで反対側にとりあえず河道を作ったな
崩落した側の水量はかなり減った
大きな岩がごろごろしてる場所で苦戦してるみたいで
もっとパワーのあるバックホーが投入されるようだ
ストリートビューだと岩だらけの場所 >>462
いいんじゃない?感染爆発してないところはドライブでも観光でもしたほうが
世のため人のため自分のため
いいなあ、俺も飛騨牛の握りを食いに行きたいわ、かなり遠いけど https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/syoukai/pdf/r02/r02_0724_1.pdf
国道41号の応急復旧は、下呂・高山間の早期
交通確保に向けて、8月31日頃の交通開放
(片側交互通行)を目指し、現在24時間体制で
作業を進めております。 それまで校則タダは続くのか
少々使い勝手が悪いが、無いよりましか せっかく瀬替えがうまくいったところに
異常出水で深夜に重機を陸に避難
門坂北カメラでは河原に降りて重機が南北行き来できるようになった仮設道が切れて
浸食されてるように見える 瀬替えや仮設道の土砂もすべて流されやり直しになった模様 位山ルートもまだ離合不能区間が残ってるから・・
迂回の東海北陸道も白鳥から雨で通行止になっちゃったし散々だなぁ >>474
>>468みたら分かるでしょ…
雨が収まらないとどうにもならんね ん?今日、高山から名古屋まで夕刻東海北陸道使って帰ったけど >>475
すまんマジでわからんのだが
この2枚で何か流されてるのか? >>480
水位の上昇で仮設通路は水没してるし、流路を変えて水が来ないようにしたところにも水が入ってる
もしかしたら仮設通路も一部破損したかもしれないよ こんなもん常に雨雲レーダーとにらめっこしてなきゃ恐ろしくてやってられないな 道路下に足場っぽく土盛るだけでええやろ。>流されるー
やっぱ川もきちんといじらんといかんな。ということか?
許可申請とか工法とか色々あるのか? 色々ある間に大口の3車線工事結構進んでるけど犬山の五郎丸まではあと何年ぐらいでできるんだろ? >>485
土日の夜しか走ったこと無いんだけど
あそこらへん車線拡張しなきゃならんほど
混むのかい? 名神と名古屋高速のIC
周辺や大工場や物流倉庫が隣接してて混むわな
時間帯によっては全然動かんかったか
徐々に改善していってる >>488
なるほど
あすこそんなに混むんだ
立体交差もしてたよね 流水断面が小さくなるから撤去だろうね
どっちみち大水が出たら下流に流れちゃうしな 高山国道事務所は上から目線のがんばってますアピールの糞ツイートしかしてないが
実際に作業に当たってる長瀬土建のツイートの方が作業の進行具合がよくわかる
南側(下呂側)はもともと1車線半が生き残り早いうちにコンクリートで固めつつ
根元からフレコンバッグ積み上げていったのでほぼ完了してそう
すでにアスファルト舗装に交互通行の1車線幅ライン引きまで完了している
北側(高山側)もロードローラーが活躍してるし
瀬替えに活躍した特大の組立式バックホウがお役御免で解体とのことなので
応急復旧工事(24時間体制)はいったん終了が近い感じがする 門坂
アスファルト舗装やライン引き、ガードレールの設置、工事車両もほとんど見えなくなり
残るは確認作業とか言ってるし今日明日中にでも片側交互通行再開できそうな雰囲気
街灯もないところを24時間無人で工事用信号機だけで開放できるかどうかは微妙な所だが
24時間行けるなら東海北陸道の代替扱いも終わりだろう >>495
>東海北陸道の代替扱いも終わりだろう
そろそろだろうね 片側交互通行のアナウンス出たね。
今まで位山峠やせせらぎ経由で不便だったけど、早期の交通解放に感謝。 17日(月)朝7時再開
東海環状道・東海北陸道の代替無料扱いも同時終了
高速無料扱い解除とセットにしないといけないから切りのいい月曜朝にしたのね
濃飛バスも高山〜下呂線17日から通常運行再開 無料措置終了を知らずに高速走って金取られる奴が絶対に出る せっかく美濃加茂〜飛騨清見無料で1時間で行けたのに。 >>502
だったらもう一回崩せば?
自分の都合で勝手な事言ってんじゃねーよ >>499
県道部分の復旧が済んどらんもんやで、高山〜下呂のバスは小坂久々野トンネル経由。あたがすには停まらんのやさ >>499
もう復旧したんだw
本気出せばあっという間に出来上がるんだな
普段はよほどゆっくり作ってんだろうな 地元民とセミプロの集まりの板かと思い覗いたが、>>505みたいなド素人がいるのには驚いた >>505
普通なら出水期に工事させてくれんわ。
国交省のカーストは、川>>>道路だから。
あ、下水・都市計画などはその他ゴミ屑です。 利用するプロだろ。
ガチのプロは道路作ったり維持管理してる。 >>508
すばらしい
鈴蘭高原線も早く直してちょんまげ(´・ω・`) >>508
現場の人、ありがとう。交互通行だけどもう開通してたんだ。 犬山市五郎丸までの6車線化工事ですが電線類地中化工事と併用して施行してます。
台風など災害が起きたときに倒された電線が道路を塞いで交通網を
混乱させないように法律で数年前に決定され電線類地中化を推進されたようです。
この為、上下線で溝を作り線を繋ぐ配線配管工事と電柱撤去の作業がなされます。
国道沿いの電線撤去だけで大規模工事だと分かるので時間はかかると思います。
国道事務所から工事計画も出ないですし先が見えないですね。 広い道の電柱は邪魔じゃないし
センターラインがない道こそ電柱を無くして欲しいな 24時間ブリバリやると騒音問題が絶対出てくるんだけど、インフラ考えればそりゃ感謝よ。 バリバリ工場して騒音出しても、周辺住民には重要なインフラだし文句などあろうはずがない
なにより門坂の住民の数が知れてるしな >>516
変圧器は地上に置かないとならんから
そのスペース確保が問題 大口あたりの名古屋方面3車線化完成してるよな?
早く走れるようにしてほしいわ 豊山町の大山南と豊場北の交差点廃止してくれんかな?
夕方の名古屋方面クッソ混むのに東西横断する車は皆無って信号意味ないやろ 車や歩行者が少ない信号交差点なら車両感応式にするしかない
ただし、前後の信号機と系統が組まれていたり、近くに交通量の多い信号交差点があると
信号待ちする場所が前後するだけで意味がない場合も。
ということで・・・
塔野地を車両感応式に、五郎丸東を封鎖で。 早くて快適な名古屋高速11号小牧線をご利用ください >>524
車両感応式つっても、ほんとんどが夜間車両感応式だからなー
信号廃止して中央分離帯作って左折しかできんようにすればええ
そして塔野地はバイパス区間延長で対応してほしいわ >>528
令和8年開業予定ってまたえらい先だな。 >>528
観光客の通るルートじゃないからできたら渋滞しそう なんでそんなスーパーや病院、住宅街があるようなところに道の駅なんか作るんだよ
センス無さすぎだろ
41号や中央道小牧東ICから、犬山城、モンキーパーク、リトルワールド、明治村、八曽キャンプ場、入鹿池などにアクセスできる尾張パークウェイの今井南IC辺りに作るのがベストやろうに 目的が災害拠点とか物資集積所を重視されてるの。
ここなら41だけじゃなく21にも届く。 >>531
今井南あたりに作っても客が来ねーから潰れちまうわw
それなら清水インターあたりがいいと思うんだが造成費用が掛かっちまうからなあ
結局安上がりに作ろうと思ったら田んぼ埋め立てるだけだからそこに落ち着いたのかな… >>534
客が来ないから潰れるって近隣の住民がスーパーに行く感覚とは違うんだからさーw
全国のとは言わないが、土地勘のある東海三県の道の駅がどんな立地にあるか見てみなよ
そして各都道府県の道の駅ランキングに入るようなところは全部風光明媚な立地にある
スーパーや病院、住宅街、果てはすぐそばにマックがあるような場所にある道の駅なんてありがたみも魅力も全くないよ >>535
国交省の管轄管理ってのが肝じゃないかな
災害時の物質の集約なら民間企業にも協力関係はするだろうけど 犬山市としては市内に商業施設なさすぎる不便
これからの人口減への対応
道の駅を中心として新市街地の開発
商業施設の誘致と住宅地の分譲
駅新設もしたいとか
都市型道の駅というらしい >>536
道の駅にありがたみなんか感じる必要は無いよ ttps://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/
宮峠トンネル大本営発表キタ━(゚∀゚)━! 高山〜下呂のアクセスを向上する国道41号 石浦バイパス「宮峠トンネル」が
12月12日開通。宮峠の急勾配&S字カーブを回避
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1287638.html 宮峠ヘアピンカーブにあったドライブインが懐かしい
寄った当時、イノシシが飼われていた >>540
何で未だに元号、全角英数字なんだろうなあ役所って。 >>541
トンネルになって、大型車で約5分程度、時間短縮になる。上り坂燃費メチャクチャ悪くて
下りもヒヤヒヤだった。 大型車増えるだろうな。冬の雪の時にトンネル便利。
夜間や早朝に名古屋から出発し、下道経由で高山観光とか便利になる日帰り観光客増えるだろうな。 観光客は高速を使わないのか?
高速を使えない中小トラックは助かるだろな。 名古屋からだと高山のみが目的地なら高速、下呂にも寄るならR41って感じかと
俺は下道でトロトロ行くのが好きだからR41やR156、せせらぎ経由が多いな
さすがに市街地は高速でワープするけど 高山の地方卸売市場のトラックは名古屋中央市場まで下道だったな
下呂は濃尾横断自動車が下呂ICへのアクセスバイパスだけど
突然高規格道路が出てびっくりしたが
トレーラーはあの峠走れるのね全面通行止めのときのルートだったようだ 宮峠の次は数河峠もトンネルをぶち抜く番であるが
今のところ計画予定はないし、仮にできたとしても安房峠道路と同じ有料道路だろうな >>553
あそこは前後のS字の所さえスムーズに行けば何て事無いけど…
勾配を緩和する改良なら有かな
R156の油坂峠みたいにトンネル連続のS字にすればかなり緩くなるな
先日
高山から神岡抜けて富山市まで行くのに
県道75号使ってみたけど
杉崎の街の狭い所以外はこっちを通る方が案外良かった
道の駅細入は駐車マスが全席足りたいなぁ… >>554
今年初めにバイパス残区間の宮川2号トンネル貫通式の記事が有るけど
整備状況はどうなってるんかな 360号バイパス待ち遠しいな 二号トンネルは来年開通予定、次は一号トンネルこれが最後の区間 >>562
通勤で使う国道なのでさっさと完成させろと言いたいですが
これから電柱地中化に加えて電柱撤去作業が始まるので当分先ですね。
しかも上りはZENTの信号までが未完成どころか未着工で何もやってないうえ
中央分離帯も全て新設させる模様で片側3車線化は数年先までかかると思われます。 素人目には日産と三菱がある交差点からすき家カツヤがある交差点までは開通でにそうなのになー 飛水峡街道
上麻生地区防災改良事業の起工式が執り行われたよ
飛水峡街道を起工 国道41号七宗町−白川町 | 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/news/20201215/20201215-29077.html
落石や崩落などの危険性が高い、岐阜県加茂郡七宗町川並から同白川町河岐の
国道41号の約6・2キロ区間を改良する工事「飛水峡街道(上麻生防災)」の起工式が13日、
七宗町上麻生の木の国七宗コミュニティーセンターであり、関係者約60人が工事の安全を祈願した。
この区間は、飛騨川と切り立った崩れやすい斜面に挟まれ、雨や落石による通行止めが相次ぐ場所で、1968年に104人が犠牲になった飛騨川バス転落事故の現場も含まれる。
今年7月の大雨では、飛騨川の越水に伴い8日に約7時間半通行規制された。
迂回(うかい)路が無く、通勤や救急搬送など沿線住民の生活に大きな影響を与えた。
同街道約6・2キロに、危険箇所を避ける4カ所の橋と3本のトンネルを整備する。
事業費は約190億円。このうち、今回七宗町上麻生の飛山橋付近の約500メートル区間で工事が着手される。
国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所が主催した式典には、国会議員や地元市町村長らが出席し、くわ入れで工事の着手を祝った。
七宗町の井戸敬二町長は「地域の医療や福祉の向上など、住民の安全安心な暮らしを支える最も重要な路線。一刻も早い完成を望む」とあいさつした 宮峠開通おめ 現役国道のうちに昼に動画
撮りたかったが時間作れんかった…
今日七宗町白川町の改良予定区間通ったけど
片側止めて木かなんか伐採してたな
もう工事始めたのかな ここを改良するなら上麻生あたりからトンネルで真北に行き県道64号線・58号線
ルートで金山の旧256号線交差点あたりで繋いで欲しかった。
これなら信号は大幅に減り距離も縮まる。 >>570
名古屋高山の都市間高速交通なら東海北陸道を使えば事足りる。
41号沿いの地域交通なら高い金かけて人口産業希薄地域を通しても意味がなく、
より少ない費用で経済効果も高く見込める現道改良を選ぶのは必然。 >>570
途中に
標高差があり過ぎて
勾配とカーブ半径を現在の国道の規定内に納めようとすると思ったほど距離短縮させるの無理っぽいよ >>570
前の人も書いてるけどもうちょっと詳しく
まずそのルートだと白川町民を見捨てることになる
東白川村民にとっても41号はそこそこ重要な道のはず
もうひとつ、下呂市・七宗町境の袋坂トンネル付近は結構な坂道だ
上麻生付近にも道路拡幅のため川沿いから山側にルート移して
結構な坂になってる区間が点在する、たとえば七宗町体育館付近とか
だから少々トンネル掘ったくらいじゃあんまりいい道にならない
逆に41号は曲がりくねってる以外はとてもいい規格の道だ とはいっても距離でいくと少々トンネルを掘って橋を架けても距離は縮まらないんだよな
金山の町中をバイパスする道路が欲しい。
通過するだけの車が生活道路を行き来しているわけだし。 金山の生活道路は旧道(?)の方じゃないか?
現バイパス周辺はバイパス建設後にできた商業施設と工場・事務所がメインで
生活道路と呼ぶのはちょっと苦しいかも。 岐阜県に緊急事態宣言が出たが飛騨高山も岐阜県だから含まれるんだよな?
飛騨地方はほとんど感染者出ていないのに巻き込まれた感じ。
観光客もほとんど来なくなり可哀想かも。 都市部と閑散集落地区は分けたい所だけど
仕方ないかもな 飛騨地方は岐阜市より富山との結びつきが強いからな。
明治の頃の廃藩置県のときの都道府県の区切り方次第では
飛騨高山は岐阜県じゃなく富山県になっていたかもしれなかったし。 高山って言うほど富山県との結びつき強くない気がするけど
富山の影響強いのは神岡、宮川、白川村くらいまでじゃないの? 結びつきの中身に依る
役所関係は無いね
例えば映画見に名古屋や岐阜まで行きますかと、富山まで行きますかと >>580
たしかに高山は水系的には日本海側で名古屋岐阜より富山に直線距離で近いけど
高山が富山とより結びつき強いなら高山線の運行は猪谷で分断されないと思うぞ
特急ひだも基本名古屋岐阜方面との往来だし
車の移動で最速なのは高速道路利用で岐阜と富山はほぼ等距離だし
国道41号も数河峠のほうが分水嶺である宮峠より標高高いし
ついでに言えば「飛騨川」ってのは太平洋に注ぐ木曽川の支流だし
話は飛ぶが伊那地方だって同じ天竜川沿いの浜松とは全然結びつき強くない >>582
古来は富山の鰤が運ばれてきてたし、富山とも交流はかなりあった、で良いんじゃない?
美濃と飛騨は元々は別の国で、結び付きはそんなに強くないらしいが。 高山藩は江戸中期以降は天領(幕府直轄地)だったし、なんだかんだで太平洋側との
交流のほうが多かったんじゃないかな
話は変わるが神岡から猪谷までの越中中街道、割石の高崖道が有名だけど、その先も
雪解けの頃だと薄っすらと見えるんだよな、高原川左岸斜面の中腹を延々と伸びる細道が
見たのはもう10年以上も前だけど、あまりにハードな道だったんで強烈に記憶してるわ
あれも41号のご先祖様なんだよな・・・ >>583
鉱山で近隣に交易で栄えたって
ブラタモリで高山の会で言ってたな >>585
へえー、ブラタモリ出てたんか。その会見てないな >>584
いや水運使わないで何をどうやって運ぶのか >>587
ごめんそれ忘れてたわ。ちょっとググってみた限りでは、やはり富山高山間での舟運は
盛んだったようで、物流の面での結びつきは強かったみたいだね >>587
ん?京への鯖街道は悉く峠越えだろ
思うにその意見は、山間部の河川の水運に過大な期待し過ぎだ
俺もそう詳しいわけじゃないが、
かつて飛騨川では上流から丸太をばらで流して
下麻生湊で束ねて筏にしたと言われている
飛水峡のあたりなんて如何にも舟の往来には危険そうな急流だ
宮川も県境付近は同じようなもんだと思うが >>589
念のため
昔の時代に富山高山の物流が盛んだったことを否定するつもりはない
しかしそれも川の流れが急な場所では陸路を人力で運んでたんじゃないかと思う 魚しか運ばないから鯖街道なんだけど
船が使えない街道だから当たり前
それがどうしたの? >>563
はま寿司とジョイフルの信号、仮設だとしても一基で制御するな。大型に隠れて見えん。 初めてカキコします。
41号はすごく好きで、乗鞍や飛騨高山から三重まで帰る時、あえてここ通ったりします。
小牧や犬山などの名古屋近郊、盆地にあるそこそこ大きな街の美濃加茂を抜けると
一気に山に入り、そこからはずっと渓谷の連続、時々アニメに出てきそうな綺麗な
日本の田舎が現れる。古都高山、古川を抜け、再び山間の道に入って富山県in、
やがて平野部に出て日本海にたどり着く。
なかなかバラエティに富んだ素晴らしい道だと思う。
シーサイドライン以外の美しい要素はそろっているね。
三重県民でこの国道通る人は滅多にいないからか、三重県にはなかなか語れる人がいない。 >>580
高山市や飛騨市など飛騨北部は、安房峠ができて
名古屋よりも関東指向になったという知り合いがいるのだけど、本当?
確かに、高山から高速バス一本で新宿に行けるし、あとは富山まで出れば
北陸新幹線で東京に行けるね。 道の駅美濃白川手前の飛騨川に沿ったΩ箇所も高山線に沿って真っ直ぐな道にしてほしい 犬山市内で田んぼの畦道で長々と赤信号。
渋滞発生中!
頭おかしいのか? 見えない大渋滞があんだよ!
残念ながら馬鹿には見えない大渋滞なのだ! 田んぼから1、2台出てくる交差点が国道の渋滞ネック箇所だ。
完全に狂っている。 マジレスすれば、意図的にクルマの流量を調節している場合もあるでな。 混んでる時はその信号が無かったとしても次の信号が余計に混むだけだしな
信号2つで各1回信号待ちするか、信号一つで2回信号待ちするか程度の違いだわ 信号が青になってアクセルを踏んだ途端に前方の信号が赤になるのとどちらが良い? キレそうな状態で留めているなら、お前らの敵であるはずの公安委員会は至極真っ当な仕事をしているということ。
黙って安全協会の飲み代カンパしろやハゲ >>604
それ、なんて富山の信号?w
富山あホント信号制御がクソで流れを止めさえすれば事故を減らせると思ってるアホやわ >>598
名鉄小牧線が交差しているあたりの五郎丸の信号交差点?
ここは交通量が少ないから昼間でも車両感応式なんだけど8年位前に
側道側が別々に青になる時差式になった。
道幅が狭く直進車同士の擦れ違いがしにくいことと右折レーンがないためなんだけど
41号線の道幅が広いため歩行者の渡り切れる時間を確保する関係上
例え車一台出て来ても30秒近く青にせざるを得ない。
その結果、交通量が少ないのに長時間待たされる信号交差点になった。
ここは数年前愛知県警に投書したことがあったが話を聞いていると苦情が多いらしい。 あくまで大義名分が歩行者最優先である以上、
車道を拡幅して歩行者の横断距離を延ばすほどに信号待ちのスパンは長くなるのは当たり前。
それを理解できない、できていない脳味噌カラッポな殺戮兵器操縦者が剰りにも多すぎる。 4車線化したら今まで信号無しで済んでた市道町道との交差点に信号付いて、
しかも道幅広がってるから赤が長くなって停車時間が増えたりとか、あるあるだよねw 押し釦信号であれ官能式信号であれ、今度は信号を作動させた者に殺意の視線を浴びせるだけだろ?
つまりはおんなじ、なら全自動にしておいた方がよい、リレースイッチに当たり散らしてもしょうがないのでね。 「官能式信号」を想像してちょっと興奮したw
みんなが積極的に止まりたくなる信号なんだろうか? >>607
そこです。五郎丸東交差点。
隣のマックがある交差点との接続も悪く、直前で赤にされるので渋滞ネック箇所になっています。
朝など41を下りて田んぼの中の道を抜けて前述の交差点に出てくる車が続出してて笑えない状況です。 ズル賢い奴だけが勝つ社会
日本一のモラル崩壊地域として名高い中京圏としてはさぞ誇らしい事でしょう。 感応式で思い出したけど県警の方針?なんだろうけど岐阜県内には
感応式信号機は絶滅危惧種になっている。
押しボタンや感知器が残っているところもあるが、無効化されている。 そろそろスシロー辺りまで、片側3車線完成でしょうか? 【記者発表】4月1日より路線の名称と窓口が変わります
〜国道41号の一部区間〜(PDF2685KB)
https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/syoukai/pdf/r02/r03_0325.pdf
宮峠旧道は市道宮峠線に格下げ >>622
あのグニャグニャが市道に格下げか
寂しいもんだな 深夜ドライブして午前中に高山から帰ってきたんだけど、高山方面行きは激混みだったわ
川辺のなんてことない信号を先頭に美濃加茂バイパスまで5km以上渋滞してたし、
緊急事態宣言って一体なんだろうな、と思った(自分は棚上げ)
>>624
トンネル開通後初めて旧道行ってみたけど、登坂車線がなくなってたよ >>626
ブロック置いて実質の道路幅縮小って事なのか? >>627
いや、登坂車線部分をピッチ粗めのゼブラにしただけ
でも走行車線部分の8割位が再舗装してあったから車線幅は少し広がってるかも 宮峠旧道時々バイクがローリングして サーキット化してる >>631
住民から要望があれば
深夜バイク通行禁止になる程度じゃね
市道に移管したってことは住民に必要だからだろ 峠の南側はトンネル入口から先にも結構人が住んでるからね
高山方面への近道になる整備された元国道を簡単に廃道にはしないでしょ 何せ飛騨川バス転落事故起こした国道ですから
崩落は朝飯前でっせ 長いこと工事しといて完成1ヶ月で元通りって
これ設計や施工管理は責任とらんでええの? 岐阜新聞によれば↓
新たな護岸を作った部分と隣り合う河川復旧工事の予定箇所で、モルタルを吹き付けてあった部分や工事道の一部が流失した。道路の通行に影響は出ていない。 >>637
ひょっとして、ひょっとしなくてもβακα? 橋の工事が始まれば閉鎖になるので
今年度中にお祈りしに行ける人はお願いします(´;ω;`)
飛騨川バス転落53年「最後の法要」中止
白菊の塔、国道改良工事で年度内解体 | 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/news/20210819/20210819-98172.html
岐阜県加茂郡白川町の国道41号で豪雨による土石流に巻き込まれた観光バスが飛騨川に転落し、
104人が死亡した「飛騨川バス転落事故」から18日で53年を迎えた。
毎年この日は、現場近くの慰霊塔「天心白菊の塔」(同町河岐)で法要が行われるが、今年はコロナ禍と大雨の影響を受けて中止になった。
町は、塔を本年度中に解体撤去することを決めており、今年は現在の場所で行う最後の法要になるはずだった。
事故は1968年8月18日午前2時すぎに発生。
豪雨による土砂崩れで立ち往生していたバス2台が土石流に押し流された。
慰霊塔は、町と遺族会が事故の翌年に現場から約300メートル下流の国道41号沿いに建て、毎年命日の8月18日に町仏教会が法要を営んできた。
法要の中止を決めたのは前日の17日。
大雨警報が発表され、18日の当日までに天候が回復する見込みが低いことなどから、町と町仏教会が協議して決めた。
現在、事故現場を含む国道41号で、土砂崩れや落石などの危険箇所を避ける4カ所の橋と3本のトンネルを整備する改良工事
「飛水峡街道(上麻生防災)」が進められている。
完成はまだ先だが、塔がある場所に橋が架かることから、
町は塔の解体撤去を決め、7月に連絡先の分かる遺族に伝えて、理解を得た。
塔は、建設から長い年月が経過しており、移設はできない。
町は、塔の隣にある犠牲者の名前が刻まれた石碑を、同じ河岐地区の町営グラウンド横の駐車場に移転して、今後はそこで町仏教会が法要を行う。
町の担当者は「水害が続き、防災の重要性が高まる中で、防災工事が完了することが犠牲者の思いに応えることだと考えている。
法要はこれからも続く。
塔のある場所で行うのは最後の機会だったが、コロナと大雨警報が重なっての中止は仕方なかった」と話した。 >>641
22号名岐バイパスの名古屋高速一宮線工事する時の
前段階に似てるのかな? 今日の昼前に名古屋方面へ通ったがオークマ
辺りからR155交差点まで渋滞で草
んで沿線まだまだ倉庫建ててるし片側4車線
じゃないと交通量捌けないんじゃね 大口町の愛岐大橋に行く交差点まで名古屋高速延長してくれないとやな >>645
名古屋高速小牧線て美濃加茂までいく計画なんだな
計画凍結されてそうだが
新愛岐大橋もいつになるやら 昨日数河峠初めて通ってみたんだけどすごいのな雪
散策しようと思ったけど停めるスペースが無い >>647
数河だけに凄いところだわな
(´・ω・`)
そういえば
ドライブイン数河は廃業してたんだね 犬山市五郎丸、深夜以外慢性渋滞
信号制御が頭がおかしい。
病院の横の信号燃やしてやりたいわ >>651
数日前の夕方に走ったけど、全く渋滞していませんでしたが。 名古屋方向の五郎丸東交差点でしょ
今日の昼過ぎも塔野地のファミマのとこまで
渋滞伸びてた 手前のマックのある交差点も
普段から信号待ち一回で抜けられん事があるし 右折分離の矢印制御になってから混むようになったよね…
同様に、村中の交差点をR155BP側を矢印制御にしたらR155側の渋滞が酷くなって直進の立体交差が意味なくなりつつなったな 右直でやらかすアホが増えて、右折は分離しろ圧力もあるからねえ。 渋滞させてでも事故を減らすのが目的だからな
嫌なら車やめて電車にするか、時間にも心にも余裕を持つしかない 渋滞最後尾の追突事故よく起きてるぞ、犬山市内の41号 道の駅は止まってるな
道の駅は賛否あるかもしれんがパーキングの必要性増してると思うけど >>659
止まってるも何も、もとから数年先に整備する構想だもの 道の駅ってどこの話?
久々に富山まで走りたいな 飛水峡の
改良工事や宮峠トンネルもまだ見てない 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
外出の時は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 >>661
犬山市の五郎丸の名鉄をくぐるところの上り線側に道の駅を整備する計画があるんだよ
広域の防災拠点も兼ねる予定もあるんだそうな >>666
ありがd
犬山なら他にいくらでも適地ありそうなのに
そういう理由で五郎丸か てか建設されたら
上下線とも渋滞しそうだな ついに
慰霊塔が移転されますね
飛騨川バス転落事故、慰霊塔前で最後の法要 バイパス工事で移転 | 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/79213 もう撤去済みだぞ
移転先へ移設するのがいつになるか知らんけど
既にその場所(産直内の駐車場)は使用中止になってた 塔の一部と石碑については、現在の場所から約9キロ上流にある産直施設「よいいち41美濃白川」(同町河東)の敷地内に移転する。 宮峠TNを初めて通った
高山の出入りがあっけない…
あのヘアピンカーブがよかったのにな >>669
道の駅の真向かいの産直市場
駐車場の北の端で移設工事されてましたよ 1号トンネルまで出来たらその区間の41の交通量減りそうだね 五郎丸交差点近くのS字シケインみたいに
なってた区間が直線になってた
もうちょいで星崎〜五郎丸がオール3車線かぁ >>679
北区の清水口〜黒川間が片道2車線では? 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
マッシュな髪型は、不良非行行為です。やめてください。
せっかちは、事故の元なので、せっかちな行動は、やめてください。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>680
マジだった何故か脳内で3車線化してた
あの辺は拡幅難しそうだなあ この区間だけ2車線なのは用地買収の制約だと聞いたことがある。
これにより名古屋高速の黒川ICが複雑な構造になっていたり
中途半端な2重高架になっていたり楠〜黒川の部分開通したり 宮峠のトンネルの所、信号で真っ直ぐだから旧道が左に回ると気が付かなかった。 高山側からだと知らないと通り過ぎるよね
金山町から向かうときはそれっぽい側道が見えるから分かるけど 20年ぶりくらいに41号走る予定なんだけど
ドライブイン飛山ってまだ営業してるんかな?
当時食券が昔の鉄道きっぷみたく厚紙のやつで謎の感動があったけど >>695
グーグル地図の画像投稿に今年の6月とか
あるからあるんじゃないか?
先月前を通ったが夜でよく見えんかった 小牧~犬山が大幅時短「名濃バイパス6車線化」ついに全完成へ 大渋滞区間が2月に拡幅完了 国道41号
https://trafficnews.jp/post/129996 マジ混んでるもんなぁ41号
セントレア貨物増えてるらしいし
まだまだ物流倉庫建つかな
皆さまよいお年を >>697
でも都市高速が延伸されたらまた4車線に戻されそうだな
新大宮バイパスみたいに主要交差点は立体化してほしかった
何で格下の3桁国道側にオーバーパスやアンダーパスされてんのよ >>699
それな
てか小牧から北は高架バイパスにしてほしいわ 優先度低くて安普請にされたか
物流倉庫を呼びこむ為に立体化しなかったか
そういや犬山の道の駅計画消えたっぽいな
あのクソ交差点撤去してくれ