土日祝　平日夜間の大型貨物高速通行規制を！

**R774** · 2011/04/11(月) 09:01:47.08

>>16
だめだろ貨物自動車、大型乗用自動車は左側走行義務付
事故工事による規制、ネクスコの作業車走行以外はいかなる場合も追越禁止
登坂車線の設置も左側でなく勾配区間は追越車線を右側に増設
左側走行車線には最低速度適用で過積載を捕まえやすくれ場いい

**R774** · 2011/04/17(日) 23:37:27.71

>>17
右側は時速１０５㌔以上で即赤切符にすればいい

**R774** · 2011/04/18(月) 01:43:18.20

走行車線が空いていても、追い越し車線を走り続けるアホバカ乗用車をもっと厳しく取り締まるべき。金魚の糞族。

**R774** · 2011/04/18(月) 02:48:29.39

>>13
貨物列車なんて時代遅れだろ

**R774** · 2011/06/23(木) 16:49:26.14

高速速度緩和やれというならこれは必要
今の貨物自動車の事故は長時間拘束勤務による疲れが起因している

**R774** · 2011/06/23(木) 17:22:33.66

長距離(例えば片道３００キロとか５００キロ超え以上)は国の温暖化防止、省エネルギーの施策にも合致するので
鉄道による貨物輸送を義務化するヨロシ。
鉄道ターミナル駅との中近距離はトラック輸送による昔の方式が
結局は、エネルギーコスト削減、ＣＯ２削減。安心安全高速大量輸送が直ぐにオケ。
(トラックなどの車両ごと列車輸送するカートレイン方式＝陸上のフェリーも有効か？)

東名や東北道など幹線高速道路の名物、コンボイはムダの塊かと

**R774** · 2011/06/23(木) 20:42:52.07

あほか300㌔以上ですべて通運業務にしてたら貨物列車どんだけ必要なんだよ
各県に東京ドーム何個分のターミナル駅がいるんだよ
てか、当日はおろか翌日着はまず無理になるなｗ

**R774** · 2011/06/25(土) 14:25:39.30

>>23
鉄道貨物はまだ増発余地あるでしょ。
それでも貨物ターミナル足りないなら内航でいいじゃん。

リニア中央新幹線が完成したら東海道新幹線がスカスカになるから、
そこに貨物列車を通したらいい。東阪間3時間、夢のようなスピード。

**R774** · 2011/06/25(土) 14:47:54.24

>>24
現状でも関東～関西朝一到着は無理だし、コストかかるからトラック輸送になってるんだが

**R774** · 2011/06/25(土) 15:43:00.09

>>25
スーパーレールカーゴは23時台発→5時半頃着だけど。

**R774** · 2011/06/25(土) 17:00:10.75

>>26
それは貨物駅までの時間だよ
到着してからトラックにコンテナを積むのも、全部同時に積んで出発出来るわけじゃないんだよ
佐川の加西発東京は午前中出荷分だけが朝一着だろ？

**R774** · 2011/06/25(土) 22:47:33.64

新幹線貨物！それいい('◇')ゞ
車両はサイドを跳ね上げ式ガルウィングで逝きませう。
鹿児島～東京直通便７時間台とか？！
青森～東京三時間台？！とか

**R774** · 2011/06/27(月) 19:02:29.59

机上の空論的には長距離は鉄道貨物にシフトすべきなんだが、鉄道とトラックのシームレスな接続をとるのが難しいので
結局最初から最後までトラックで運んだほうが早くて便利、ってことになっちゃうんだよな
でも、300kmとは言わないまでも、500kmなり700km以上はもっと鉄道貨物にシフトさせたいものだ

**R774** · 2011/06/28(火) 02:54:33.35

>>29
大企業は出荷台数の何％かは鉄道輸送って決まりがあり翌々着で使ってるけど、工場から貨物駅へトラック輸送～鉄道貨物～貨物駅から倉庫や顧客へトラック輸送
それだと運送料金が高く、工場から直接倉庫や顧客に運転手１人でトラック輸送の方が安いからね

**R774** · 2011/06/29(水) 09:56:06.78

最高速度を上げるためには必要な措置かも知れんな

**R774** · 2011/06/29(水) 11:43:44.68

最高速度なんて上げる必要ないけどな

**R774** · 2011/06/29(水) 21:24:03.95

アメリカの鉄道貨物輸送は日本とはレベルが違う長距離だから参考にならん。
船でパナマ運河経由より早く安く運べる訳だし。
ロサンゼルス～サンフランシスコでも日本だと長距離感覚だろ。

**R774** · 2011/06/29(水) 23:11:38.84

逆に高速は、終日トラック超優遇措置をとって高速に誘導し、国道からトラックを排除していくべきだろ
国道の渋滞、騒音、排ガス、一般人を巻き込む事故が大幅に減って快適になるし、
道路が傷みにくくなり道路工事も減る

**R774** · 2012/03/09(金) 11:42:17.94

>>1
これやれば　大型貨物規制時間帯の新東名新名神伊勢湾岸は最高速度120キロに指定できそうだ

**R774** · 2012/03/09(金) 11:52:19.26

そんな規制まずできるわけない
あほちゃう？
大型車などが動かなきゃ日本の物流状況が悪化してもっと景気わるくなるんだよ
規制なんかするかばか

**R774** · 2012/03/09(金) 13:04:49.91

>>36
だったら新東名神の100キロを超える制限速度は諦めろ

**R774** · 2012/03/10(土) 01:10:32.58

追い越し車線に侵入禁止(通行帯違反)の取締りを徹底すべし

**R774** · 2012/03/10(土) 04:00:20.22

80km/hを85km/hで追い越すのはまだ良いけど
突然追い越しに入ってくるなと言いたい
高速道路でブレーキは極力踏みたくない

**R774** · 2012/03/13(火) 10:02:14.82

従来東名を貨物優遇、新東名を一般優遇
これだけでもマシになるんちゃうかなー

新名神、名神は場所が離れてるから難しいけど新東名ならいけるなろ

**R774** · 2012/03/15(木) 21:59:40.71

>>40
反対だろ

新東名＝経済性の道　省エネ運転が可能＝貨物車、路線バス優遇
現東名＝地域の乗用車優遇

**R774** · 2012/04/25(水) 14:25:02.78

新東名開通前は、SAPA渋滞のせいで貨物車が使いづらい道路になるとは思いもよらなかったよなぁ・・・

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

ぬるぽ

**R774** · 2013/10/30(水) 10:56:01.95

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

**R774** · 2013/11/03(日) 11:51:41.29

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる「金の使い道」を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「子供達の交通安全教育の為という説明」

しかしその「実態」は・・・。続きは動画で

**R774** · 2016/08/11(木) 10:58:18.38

土日祝は全車種料金3倍で頼むわ。

サンデー渋滞かなわん。

**R774** · 2017/01/06(金) 21:52:39.58

郵便輸送はもっと鉄道貨物（コンテナ）使え！

**R774** · 2017/12/23(土) 23:41:09.10

ていうか東海道本線なんてほぼ線路容量限界ギリギリだろ既に　保線時間なんて最小限しか残されていないはず
それに東阪間くらいになればともかく東名間くらいじゃ鉄道貨物利用のメリットは薄い
仮に使うとして、1運用中そんな頻繁に貨物駅に入線していたら自動車に対して速達性のアドバンテージが消える
ちなみに新幹線の鉄道小荷物は少し前に廃止になったぞ

ついでに、トンキロは現状船舶の方が上(トラックにはもちろん負ける)だし鉄道に比べて遥かに大量輸送が利く
実際に関東各港から全国各地に向かって毎日のように出航してる

まぁ、個人的には高速上での抜き合いの応酬が酷すぎて勘弁してほしいものだが、
現実には深夜の大型トラックによる中長距離路線輸送によって日本の物流を支えられているんだよな

長文失礼

**R774** · 2017/12/25(月) 12:17:33.62

年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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**R774** · 2018/02/10(土) 13:37:28.72

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役に立つかもしれません
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**R774** · 2018/10/02(火) 07:25:09.28

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

6G3

**R774** · 2020/12/21(月) 18:19:39.56

KMK