東海環状道 豊田〜四日市
そだねー
面白そうだから前に少し見て来たけどゆっくり過ぎて面白いものでは無かった >>398
そうみたいだよ
昨日、所用で通ってきたけど
仮設橋脚が国道の北側に設置してあった >>399
まぁ架設工事とかは、カメラ設置して後で早送りとかで見る方が楽しめるかもね
実際は1分で何cmとかの作業だからさ 外回り線の架設桁架設脚に移動してあった
(奥の青い桁)
今週末が本格的に橋桁を移動かな?
https://i.imgur.com/IGC7x4w.jpg いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
E4H 大垣西−養老で 軽のボックス型で走るのは、横風が怖すぎる。
横風強いときは、ゆっくり目で走るのでごめんね。 >>410
今回、大安ICまで伸びたわけだが、
その延長の大安〜北勢IC間が24年度完成予定とはちょっと遅いのでは?
用地買収は殆ど終わっているはずだし、橋脚も一部出来ている(航空写真による) 北勢から養老はいつになるやら
リニア開業の方が早かったりして まだ未定なんだろあそこ?
東側は万博に合わせて一気に開通させたくせに西側やる気なさすぎ >>412
トンネル予定の所へ
ダンプカーは往来してるみたい >>414
>>ダンプカーは往来してるみたい
は?それは岐阜県側、三重県側どちらですか?
トンネル本格掘削のための試掘作業なんだろうか、、、 >>415
ごめん
岐阜県側だけど
先週土曜日「薩摩カイコウ街道」
県道56号通った時
庭田の交差点を山の方へ行くダンプカーが数台確認出来たから
工事やってるのかなぁ…って思ったけど
山奥に採石工場が有るから勘違いかも知れないです
トンネルは
延長約4qの長さになるのかな 新名神、四日市〜亀山開通に比べると、、こちらのほうは目立たんなあ、、
明日の大安までの開通で、恩恵を被るところと言えば、「トヨタ車体」ぐらいだろうか(地味)、、
いずれ養老山脈を突き抜けて大垣まで直結すれば大いに目立つことになるのだが、
いつになることやら、、、、 大安〜北勢ってあと6年もかかる予定なのね。
何も無いところなんだから一気に作れるだろうに・・・。
その先の養老までの工事なんて、平成の次が終わる頃にしか開通しないのでは・・・。 新規開通区間の記念走行を行う皆様、もしよろしければ簡単なアンケートへのご協力をお願いします
(個人的なものであり、公式等のものではございません)
乗車IC
http://www.fpdock.net/webtools/vote.php?guid=ON&key=vote5c8ddf2fafa12
下車IC
http://www.fpdock.net/webtools/vote.php?guid=ON&key=vote5c8de020dcab0 大安インター16時ちょうどに交差点の
信号電源が入り、運用開始。
30秒後、左折車が優先で続々と入ってゆく。
料金所の出迎えはなし、先週の中部横断道/富沢は、
スタッフ全員がお見送りしてくれたのだが...
本線に出て、70km/hで流れるも、東員入口合流付近で早くも渋滞。
新四日市JCT右分岐のあと、そのまま鈴鹿PAまで、
左車線はずっと渋滞。
鈴鹿PAまで約50分かかった。 きょう開通した大安ICまでの道は片側1車線? (youtubeで見た限りでは) >>425
仕込んでねーよw
2chではわりと名が通ったサイトを使ってる グーグルマップ、東員から大安までつながるどころか新四日市から東員が一般道に格下げされてるw >>432
今見たら直ってたわ
でも、東海環状道の大安ICの手抜き描画が… NEXCO中日本 各種お問い合わせ先
電話・メール・サービスエリア&パーキングエリアに備え付けのはがきなどで受け付けています。
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/#kakusyuotoiawasesaki >>434
新四日市JCT以外で終点を入れる必要なんかないよな
狂ってる >>436
>>435のサイトに 「大安 いなべ」表記に出来ないか投書する予定。 >>432
確かに、、、、、、
グーグルマップ、最近たるんどるぞ
しっかりせんかい! 養老北勢は採石場がゴネて開通遅れそう
新東名の音羽開発みたいなのが三岐県境トンネルの両端にいる 東海環状道が12月延伸 大野神戸IC〜大垣西IC間 全体の約7割が完成へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191024-00010006-norimono-bus_all
国土交通省中部地方整備局とNEXCO中日本は2019年10月24日(木)、東海環状道の大野神戸IC〜大垣西IC間7.6kmを、12月14日(土)に開通すると発表しました。 山県IC〜大野神戸ICはまだ5年もかかるのか。。。。
早く完成させたらボーナス出るようにしたら良いのに。 新名神の菰野辺りも石屋がゴネて工事遅れていた気がする 質問
ウィキペディア見ると養老ICと北勢ICの間は
海津PAと北勢PAになっていて事業中となっています
これはこの区間に2つもPAがあるのにその間にICが1つもないってことでしょうか?
昔は養老SAの先に上石津PAや多賀SAの先に甲良PAがありましたが
今どきPAの次がPAって構造は珍しいとおもいます 地図とルートを見て納得
東海環状道は養老町からいなべ市の間にある険しい山を超えるんですね
この道路ができれば3方向を山に囲まれて陸の孤島になっている いなべ市は便利になりそう まあ今のご時世さすがにPAにSIC併設させるんじゃないかな PAにはスマートインターがあるのがもはや普通だね。
例外は近くにフルインターがあって必要がない場合、真横に道路がない場合 北西区間も少しずつ開通してきている
とはいっても全通はいまのところ南西区間と同時の5年半後予定だけど 県境は勢濃工業が音羽開発みたいにゴネて遅れるだろうな >>451
ウォーキング5000名が全く埋まってないのは、イベント的に恥ずかしいな。
岐阜の山奥の爺婆にWEB申込みはハードル高過ぎだろ >>452
新名神鈴鹿でのイベントの時にあったF1みたいな目玉もないしな 教えて下さい
関広見IC〜山県ICおよび大野神戸IC〜大垣西ICが開通すると未開通区間が35.2kmから18.7kmに半減します
そして行楽日の一宮JCTの渋滞は酷いと聞きます
それなら白川郷から滋賀方面へ行く場合、東海環状道に迂回するのはいかがでしょうか? >>457
雪さえなければ、油坂峠道路がいいぞ。
風景もいいし。
長良川右岸堤防も悪くないぞ。
ただ、一宮JCTの渋滞は東海北陸道から大垣方面への車は関係ないぞ。
右車線をスーッと走れば名神だ。 中部縦貫道は盲点でした
調べてみると大野油坂道路の残り35kmについては
北陸新幹線の開業(2023年)にあわせてほしいと地元が要望しているようです
(あくまで要望なので開通時期は未定のようです)
山県IC〜大野神戸ICの2024年と同じくらいに開通できるかもしれませんね
一宮JCTから一宮IC経由して名古屋高速入るのに苦労したって話を知人から耳にしたので
てっきり滋賀方面も酷いものとおもってました >>461
東海3県の人口1,100万人で割って、
1人あたり年収4.5万円上がるというなら
道路1本でこれってすごくいいんじゃね? 給料が増えるんじゃなくて人口が10〜15万人ぐらい増える計算なんだと思うけど 全通してからの試算でないとこの手のデータは信用できない 道路計画の試算なんて鉛筆ねぶりすぎ
道路を作るために資料を作っているのだからな >>467
生コンなんて余所のプラントで何とでもなるだろ
早くつなげろよ
R365なんて走りたくないんだよ 音羽開発も新名神菰野の樋口石材もゴネたので私共もゴネさしてもらいます 大野神戸ICあるところ本巣市の端っこなんだな。
瑞穂市がしゃしゃり出てきて大野神戸瑞穂ICにならなくて良かった。 東海環状道・岐阜県の大野神戸IC=大垣西ICが12/14開通へ IC付近除き片側1車線の高架道路
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=108102&date=20191209 一宮回避まであと5年
三岐区間はあと10年・・だが三重県民が富山に行きやすくなるくらいのメリットしかないなw 三岐トンネル(仮)の真上を通る県道走ったけどなかなかの断崖絶壁な道だったな >>475
養老や大垣西周辺の人がTCモレラへ行こうと思っていて
時間ギリギリになりそうって時にワープに使うとか? ぶっちゃけあの辺は堤防が便利すぎるから必要ないんだよなあ 現時点では布石のようなもんでしょ
ぐるりと開通した時に真価が生まれる 新規開通区間にのって来た。ガラガラだったのはともかく、岐阜市内が意外に近かった。あれなら羽島インターとかよりもはるかに便利だ。特に市内の北西部とか 高富ICが山県ICになるんなら糸貫ICも本巣ICになりそう 亀山西JCT
https://www.youtube.com/watch?v=J2I4DTpwQnc
1:18〜 やっぱりETCのフリーフローアンテナついてるよな
周回走行試したりすると面倒なことになりそう 【独自】高速道の建設、未買収地で強制収用…地権者十数人との交渉難航
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00050281-yom-soci
https://i.imgur.com/XtXqXuR.jpg
名古屋近郊を結ぶ東海環状自動車道について、国土交通省と中日本高速道路が岐阜、三重県境の未買収地取得に向け、強制収用の手続きに入ったことが分かった。
リニア中央新幹線開業の2027年にも全線開通する見通しとなった。 強制になったのは残念だが開通見込みが立って良かった 可児市の柿田トンネル工事が始まるみたいだが、話題にならないのか。 東海環状ウォーク 関広見IC〜山県IC・岐阜三輪スマートIC開通プレイベントの開催について
https://www.city.gifu.lg.jp/item/44336.htm 岐阜と三重の県境のトンネルは三岐トンネルになると予想