【渋滞】魅力的なＳＡ・ＰＡをなくそう【原因】
例えばアクアラインの海ほたる。
海ほたるに行きたいがために、渋滞が発生している。
せっかく東京⇔千葉間を短時間に行き来できる夢の様な橋を
つくったのに、台無しですね。
しかも、Ｕターンまでできてしまうので、千葉の地域活性化
にも役立たない。そもそもＵターンって、完全に無駄な渋滞を
つくってますね。
他にも海老名サービスエリアが原因の渋滞もひどいですね。
渋滞をなくすためにはサービスエリアに過剰な魅力を持たせない
ことが必要だと思いますが、みなさんはどう思いますか？
海老名は、東京に入る前の最後のＳＡだから混んでる。
下りも保土ヶ谷ＢＰや首都高から最初のＳＡで且つ、
厚木、秦野中井、大井松田で流出する人たちが休める最後のＳＡ
汚い魅力もない飯の不味い頃から、混んでるんだが。
的外れなスレ立てるな 西宮名塩は狭いＳＡだから混雑期は自動販売機とトイレとＧＳだけにして食堂とか売店は休止すべき
一応緊急退避という面では名神草津からノンストップできたところになるし混雑すると3時間は超える区間になりそうだから必要
だからこそ駐車場の回転率は上げるべきエリア 神戸淡路鳴門道(本四道)の室津パーキングエリア。
ここは播磨灘(瀬戸内海)を一望出来る絶景ポイント。
晴れた日の夕焼け空と夕日がまことに持ってキレイ。
秋分、春分の前後は眼前の小豆島の島影に沈む夕日は絵画を見る如く感動的。
夜は播磨臨界工業地域一円の夜景も素晴らしい。
以前から高速バスのトイレ休憩ポイントでしたが、
近年はコンビニも出来てミニサービスエリア的になっています。
高峰とか佐方のようなSAだったらトイレさえも使わなくなるよ 決してクソスレではないな
ある程度は同意できる意見だ >>1
大都市圏手前の混雑必至の最終SAの商業施設を過度に充実させるべきではない、
もっと回転率を上げるように造るべき、という考えは、基本的に正しい
西宮名塩、海老名、東名阪大山田などは帰宅前最終ションベンストップに最適化すべきだ
しかし海ほたる、瀬戸中央与島、東海北陸川島のような、それ自体が観光地になるような
SA・PAだって、あっていい
かつては大津、浜名湖なども中でUターンができ、そこ自体が目的地だったのだ
東海北陸ひるがの高原などは悩ましいケースだが、そこは松ノ木峠を増設するなどの
対策が、ちゃんとなされている
問題なのは大都市圏手前の過密SAだけだ 名塩はさっさと新名神作れば解消されるだろ…
スレタイは
｢インター付近に渋滞の素となる観光地な施設作るな｣
の間違いだろ 【渋滞】魅力的なＳＡ・ＰＡを増やそう【緩和】
だべ？ PASARとかコンビニとやらのせいで
立ち喰いそばが喰えなくなったべ。
PAでそばを喰おうとしたらコンビニ
に変わっててチンして喰えと･･･ >>13
海ほたるは別として他のPASAは立ち寄りの車が増えることにより同時間帯の走行車両減少（本線の渋滞緩和）に寄与すると思う >>13
海ほたるは別として他のPASAは立ち寄りの車が増えることにより同時間帯の走行車両減少（本線の渋滞緩和）に寄与すると思う
PASAに行くために高速乗る車なんて少数のはず >>1
同意だな。
マクドやガソリンスタンドの客椅子が堅く作ってあるのは、長居されては困るから。
それと同じで、ＳＡＰＡは回転率をあげないといけないんだよ。あとからどんどんクルマが入ってくるんだから。
長居させてどうするんだよ
マクドナルドのイスの堅さは、客の回転率を最適にするための（長居させない）堅さであるなど、
心理の無意識な部分を利用して人の流れを制御するノウハウ。 >>1
その理屈が通るのは、大都市周辺で常時混雑し、拡張も増設も不能のSAだけな
日本中にいくつもないぞ
都市部にSA・PAが十分に造れない問題への対策には、
阪神高速で試行中の「路外パーキング」というのもあるぞ
大都市への流入時・ETC車・２時間以内に限ってICでの「途中下車」を認めれば
SA混雑の問題は一発で解決だ
ま、阪神高速のやつは制限が厳しすぎて、全然使い物になってないけどな！ 首都圏で言えば海老名とか三芳とか石川とか守谷なんかはっきり言って便所に自販だけしかなくても立ち寄るな。カオスな都心への突入の心構えの為に >>1
交通政策板に立てたんなら何個も立てんな
【渋滞】魅力的なＳＡ・ＰＡをなくそう【原因】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285508353/l50
おまえ、ただ単に
俺様海ほたるにしろってだけじゃねーか 花火大会における諏訪湖ＳＡの混雑ぶりは異常。
かっこうの観覧ポイントなので渋滞しまくり。
>>1
なんだ、単に海ほたる憎しの私怨だったのか
氏ねや (#ﾟДﾟ)
それにしても交通政策板って、何だあの糞板はｗｗｗ
ヲタのすくつのうえに超過疎板ってｗｗｗｗｗｗｗｗ >>24
これでも良ｽﾚがいくつかあったはずなんだけど全滅してるね んなこたーない。たっかい税金かけて、海のを横断する道路
作ったんだぜ？料金もそこそこ高い（今は社会実験で安いが）
道路を作った目的は、海ほたる観光なんかにしてはいけない！！
陸側の道路の渋滞により、年間どれほどの経済的損失がでてると
思ってんだ。だから、海ほたるは１０分くらいで渡り切ることが
できる道路にしないと、国民の皆様に申し訳ないと思って
もらわないといかんのだよ。短時間で通れる、それこそがメリット。
他の高速道路でも一緒だよ。
渋滞してのろのろいって、そんで美味いもの食いたいとか、
そんなら高速のんな！！！！！！！！下道で十分だろうが！！ 民間の会社に運営させると、客呼ぶことしか考えないからな。
その後の道路の渋滞のことなんて考えない。
しまいにはＳＡに遊園地とか作るぞ。 ゴミ放置が問題になってるんだから、ＳＡＰＡにゴミ焼却施設作ればいいんでねーか。
一石二鳥だろ もしかして俺って天才とか思ってる？
焼却施設が必要なほどゴミは出ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これだろ
高速１０００円、ごみ増加 石川県内ＳＡ、ＰＡ
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20090929401.htm
石川だけじゃなく、高速料金が安くなってから家庭ゴミをＳＡＰＡに捨てていく人が多くなってるみたいよ。
高速道路の無料化が実現すれば、交通量が増大し、ごみ量も増えることも懸念されており、
中日本エクシスは「家庭ゴミの持ち込みやゴミの未分別は収集業者にとって危険で手間も掛かる。
分別収集を徹底してほしい」と協力を呼び掛けた。
石川か。スタッドレスタイヤとか、寿命の短いやつ捨てるやつ多いし、
捨てるのも金かかるし、そんでＳＡ／ＰＡで捨てるか。
悪質。 ほんとうは粗大ゴミを有料化したのが間違いなんだよな。
山中の不法投棄が増えてパトロールや回収で、かえって負担が増えてる。
「損して得取れ」ってのを知らないのが政治家。 >>1
絶対に見るなよ。いいか絶対だぞ、絶対。
熱中スタジアム「ハイウェイ・ドライブ（後編）＆オート三輪」
http://www.nhk.or.jp/n-stadium/
高速道路の魅力、第2夜はサービスエリア・パーキングエリアを語る。
世界随一とも言われる施設の充実ぶりを誇る日本のSA・PA。ファンが選ぶ人気スポットを一挙紹介。
[BShi]2010年10月7日(木)午後7:00〜午後7:59
(再放送)
[BS2]2010年10月11日(火)午後8:00〜午後8:59
[BShi]2010年10月13日(水)午前0:25〜午前1:24 今日もあるぜ
確かに>>1は見ないほうがいい
[BS2]2010年10月8日午後10:00〜午後11:00 高速道路は目的地へ早く到着する為の交通手段であって、
SAやPAはドライバーの目的地へ行く為の休憩所でもある。
なのに最近は、海ほたるや海老名SAに行く為に高速道路に乗る人がいるから渋滞が起こってしまう。
海ほたるや海老名はSAとしての役割がなってない。 
