【渋滞】魅力的なＳＡ・ＰＡをなくそう【原因】
例えばアクアラインの海ほたる。
海ほたるに行きたいがために、渋滞が発生している。
せっかく東京⇔千葉間を短時間に行き来できる夢の様な橋を
つくったのに、台無しですね。
しかも、Ｕターンまでできてしまうので、千葉の地域活性化
にも役立たない。そもそもＵターンって、完全に無駄な渋滞を
つくってますね。
他にも海老名サービスエリアが原因の渋滞もひどいですね。
渋滞をなくすためにはサービスエリアに過剰な魅力を持たせない
ことが必要だと思いますが、みなさんはどう思いますか？
海老名は、東京に入る前の最後のＳＡだから混んでる。
下りも保土ヶ谷ＢＰや首都高から最初のＳＡで且つ、
厚木、秦野中井、大井松田で流出する人たちが休める最後のＳＡ
汚い魅力もない飯の不味い頃から、混んでるんだが。
的外れなスレ立てるな 西宮名塩は狭いＳＡだから混雑期は自動販売機とトイレとＧＳだけにして食堂とか売店は休止すべき
一応緊急退避という面では名神草津からノンストップできたところになるし混雑すると3時間は超える区間になりそうだから必要
だからこそ駐車場の回転率は上げるべきエリア 神戸淡路鳴門道(本四道)の室津パーキングエリア。
ここは播磨灘(瀬戸内海)を一望出来る絶景ポイント。
晴れた日の夕焼け空と夕日がまことに持ってキレイ。
秋分、春分の前後は眼前の小豆島の島影に沈む夕日は絵画を見る如く感動的。
夜は播磨臨界工業地域一円の夜景も素晴らしい。
以前から高速バスのトイレ休憩ポイントでしたが、
近年はコンビニも出来てミニサービスエリア的になっています。
高峰とか佐方のようなSAだったらトイレさえも使わなくなるよ 決してクソスレではないな
ある程度は同意できる意見だ >>1
大都市圏手前の混雑必至の最終SAの商業施設を過度に充実させるべきではない、
もっと回転率を上げるように造るべき、という考えは、基本的に正しい
西宮名塩、海老名、東名阪大山田などは帰宅前最終ションベンストップに最適化すべきだ
しかし海ほたる、瀬戸中央与島、東海北陸川島のような、それ自体が観光地になるような
SA・PAだって、あっていい
かつては大津、浜名湖なども中でUターンができ、そこ自体が目的地だったのだ
東海北陸ひるがの高原などは悩ましいケースだが、そこは松ノ木峠を増設するなどの
対策が、ちゃんとなされている
問題なのは大都市圏手前の過密SAだけだ 名塩はさっさと新名神作れば解消されるだろ…
スレタイは
｢インター付近に渋滞の素となる観光地な施設作るな｣
の間違いだろ 
