【渋滞】ボトルネックを解消した偉業を語れ【解消】

**R774** · 2010/06/20(日) 23:26:08

昔は、渋滞のメッカだったのに、今ではスイスイ。　『昔はこうじゃった』みたいな話あるだろ。
有名高速道路から、無名県道まで、語れぇぇぇ

**R774** · 2018/01/25(木) 18:47:59.45

国道137号の新倉河口湖トンネル
オフシーズンですら地獄の渋滞になる河口湖大橋に突っ込まなくて良くなったのは非常に大きい
周辺でも色々整備したので山中湖までずっと国道を回避できる

>>182
でもまだ奈川渡ダム湖畔からその下流のダム区間が狭いままだからあんまり･･･
>>194
もうちょっとだからどうにか我慢して･･･
本当は等々力大橋とその前後の方がよっぽど出来てほしいんだけどさ

**R774** · 2018/02/10(土) 12:37:52.79

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7WL8J

**R774** · 2018/03/29(木) 21:23:42.80

板橋、サッパリやな
大橋から板橋までガッツリやん

**R774** · 2018/04/15(日) 21:38:05.06

環七。
東京唯一のかろうじて使える環状道路だった。

**R774** · 2018/05/16(水) 08:35:05.36

２０１４年開通の東九州自動車道の宮崎県内区間が凄い。

http://www.w-nexco.co.jp/higashi_kyushu-expwy/images/map.jpg

昔、宮崎県知事だったそのまんま東が、「宮崎には高速道路が無い！」と連呼してたけど、
これは縦に長い宮崎県を上から下まで貫く高速道路が無いことを訴えていた。

で、２０１４年にようやく、県南の宮崎と、県北の延岡が全て高速で結ばれた。

その効果は地元にとっては絶大で、『革命的な出来事だ！』と真顔で語る地元民が多い。

県南（宮崎市）→県北（延岡市）　８８ｋｍ

開通前　２時間２０分
開通後　１時間２０分

短　縮　　１時間

住人によっては、『何十年も宮崎に住んでいるけど、県北の延岡には行った事が無かったけど、高速の
開通で初めて行ってみたよ。それまでは、とても行く気にもならなかったネ』としみじみ語る人も。

まだ、ところどころしか片側２車線にしかならないけど、それでも宮崎の主要都市間交通として絶大な
効果をもたらしたと、地元では受け入れられてるよ。

**R774** · 2018/10/02(火) 04:25:46.62

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

RCC

**R774** · 2019/09/15(日) 11:28:24.16

まだまだではあるけど、鶴川街道二車線化、矢野口立体化、調布地下化。

**R774** · 2019/09/19(木) 09:31:35.60

川西市内。
昔のどうしようもない混雑を知ってると、
快適になったと思う。

**R774** · 2020/07/29(水) 17:29:04.43

外環埼玉区間。
開通前は三郷や松戸あたりから関越練馬まで3時間かかってたのが1時間という次元の違う短縮。
渋滞なければ30分

**R774** · 2020/08/01(土) 14:20:14.39

奈良～大阪間のトンネルの拡充。
阪奈道路 1958
西名阪 1969
清滝トンネル 1990
第二阪奈 1997
1990年代までグネグネ道避けて大阪出るには西名阪しかなかった。今や清滝峠も4車線化。

**R774** · 2022/02/28(月) 13:40:19.50

FYZ

**R774** · 2023/05/04(木) 21:32:39.35

坂井輝久

**R774** · 2023/05/07(日) 16:47:51.12

宮環内回りで宇都宮北道路に入るところの高架化
この交差点からいつも２、３ｋｍ混んでたけど
それがなくなってその後80キロくらいで走れるから
爽快感が半端ない