祝！開通★山手トンネル

**R774** · 2010/03/23(火) 22:08:40

２０１０．３．２８開通

**R774** · 2010/03/23(火) 22:13:46

２げと

**R774** · 2010/03/24(水) 00:04:19

やっと山手トンネルを使える日が来たか。
今のC2新宿線では使い物にならん。
せめて西新宿JCTがフル化すればマシなのだが。

**R774** · 2010/03/24(水) 01:39:42

大橋JCTは両方に行けるらしいね。
この違いはいったい...。

**R774** · 2010/03/24(水) 02:32:15

>>3
新宿ICを延伸して中央公園から地下へもぐらせる、というのは
どう？

**R774** · 2010/03/24(水) 02:58:37

新規開通区間も併せて同じく開通する上尾道路も走ってみる。

**R774** · 2010/03/24(水) 22:45:36

首都圏ネット－ワークで放送してたな

**R774** · 2010/03/24(水) 23:13:26

>>4
現状でも相当無理した構造だから難しいねぇ

**R774** · 2010/03/25(木) 01:04:11

>>1
初開通は2007年だし全通は2013年だし…　トンネル的には何を祝えと？

**R774** · 2010/03/25(木) 19:43:10

.　|
―|＞―
.　|

こうすればいいのに
.　　|
―＜|＞―
.　　|

直角カーブに反対側からの合流部をつくる。

**R774** · 2010/03/26(金) 21:56:04

山手通りの修復って、いつ頃までかかるんだろ？

**R774** · 2010/03/27(土) 11:16:27

首都高速　山手トンネル　ってまだ貫通してないのに一部活用してるすごいトンネルだね

**R774** · 2010/03/27(土) 16:23:15

ところが板橋の熊野町JCTを先頭に大渋滞で使えない・・・と(^_^;

**R774** · 2010/03/28(日) 09:36:57

大井JCTまでの全線開通時には関越自動車道の関越トンネルを凌ぎ、日本最長の道路トンネルとなる予定である。

中央環状新宿線
(山手トンネル)は東京都目黒区青葉台四丁目を起点に、板橋区熊野町を終点とする延長約11.0kmの道路です。
出入口数 5箇所（既設の高松入口含む）
4号新宿線～5号池袋線　6.7km
4号新宿線～3号渋谷線　4.3km

中央環状品川線
目黒区青葉台四丁目で現在建設中の中央環状新宿線及び高速３号渋谷線に接続する延長約9.4ｋｍの路線です。
出入口数 1箇所（五反田）
トンネル構造　約8.4km
高架構造　約0.6km
擁壁構造　約0.4km

**R774** · 2010/03/28(日) 09:38:25

関越トンネル群馬県・新潟県関越自動車道水上IC~湯沢IC 11,055 ｍ

**R774** · 2010/03/28(日) 11:50:21

>>11
首都高に聞いてみた
工事終了は平成２２年度末で、それまでに順次完成だそうな
それにしてもなっがいよなあｗ　清水橋近辺だったか？まだ手をつけてないところもあるし

**R774** · 2010/03/28(日) 12:03:15

>>16
GJ

**R774** · 2010/03/28(日) 12:32:11

yahooがトップに持ってきたせいか首都高情報ページがアクセス大杉か見れなくなたorz
渋滞情報みれん・・・

**R774** · 2010/03/28(日) 12:35:46

jarticみれ

**R774** · 2010/03/28(日) 12:45:45

結構みんな注目してるんだな
首都高速ホームページ落ちてるもんな

**R774** · 2010/03/28(日) 12:50:05

>>19
ありがとう。今日はまだ空いてたわ

**R774** · 2010/03/28(日) 12:59:07

タモリ倶楽部で作ったこのイラストは採用されたのかな？
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kotonee/20090815/20090815011222.jpg

**R774** · 2010/03/28(日) 13:01:51

>>22
ザンネンながら

**R774** · 2010/03/28(日) 13:07:22

>>23
だめだったんですね／(^o^)＼

**R774** · 2010/03/28(日) 13:16:55

>>24
http://www.timedia.co.jp/kahua/images/2277/DSCN0678_thumb.jpg

**R774** · 2010/03/28(日) 13:21:26

>>25
採用されてんじゃんｗｗｗ

**R774** · 2010/03/28(日) 13:30:51

ちょっと改変してるな

**R774** · 2010/03/28(日) 14:01:23

開通１ヶ月後、山手トンネルは既に
慢性的な渋滞に苛まれるようになった。

原因は、西新宿JCTの交通容量が
通過車両に対して低すぎる事。

熊野町JCTと板橋JCTの接続の悪
さや交通容量の低さである。

この為、東名から常磐道・東北道に
抜けるには、皮肉にも、従来の中央
環状線経由の方が早く抜けられる結果
となった。

未来ニュース(・∀・)

**R774** · 2010/03/28(日) 14:24:41

>>16
おお、サンクス。工事中とはいえ、滅茶苦茶だったからなあ。
目の前でバイクが転倒して、轢きそうになったこともあった。
段差が原因だと思われるんだけどね。

**R774** · 2010/03/28(日) 14:32:45

開通したことで
１．中央道→４号上り→西新宿JCT→C2→大橋JCT→３号下り→東名
２．東名→３号上り→大橋JCT→C2→西新宿JCT→４号下り→中央道
は可能になるの？（三宅坂～谷町はオミット可？）

もしかして１は４号初台で降りてC2初台南で乗り直さないといけないの？

**R774** · 2010/03/28(日) 14:46:25

>>30
どちらもおｋ

**R774** · 2010/03/28(日) 14:55:16

首都高のサイトが見れないな

**R774** · 2010/03/28(日) 14:58:57

>>29
江口かｗ

**R774** · 2010/03/28(日) 15:07:40

>>31
ありがとう！

**R774** · 2010/03/28(日) 15:27:00

>>28
毎朝、板橋JCT→熊野町JCTとおって西池袋で降りてる。
今までは山手トンネルに流れる車は1割もなかったけど
明日から板橋JCT通過後の交差が激しくなって接触事故が増えそう

**R774** · 2010/03/28(日) 15:27:58

>>35
なんかいい方法ないのかね

**R774** · 2010/03/28(日) 15:35:46

>>36
自分の場合どうせ山手トンネル入ってもすぐ出るし
飛鳥山の渋滞にも嫌気がさしてたし
明日から王子北で降りて西池袋に出るルートを探そうかと思ってるｗ

**R774** · 2010/03/28(日) 15:59:29

ジャルティックきた

**R774** · 2010/03/28(日) 16:00:01

　　　　　　｜
　　　／￣￣￣＼
　　／　　　　　　　.＼
　.｜.　　　　　　　　ﾞ｜
　.｜　　　 .∧　　　｜
　.｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　　。┃祝┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃！┃; ｡
　　 ; ｡･┃閉┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃　 ┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃通┃｡ ;　｡
　.;:#　ﾞ｡ﾟ┃　 ┃ﾟ｡ #
　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
　｡ﾞ　∧_∧│
　　ﾞ ( ﾟдﾟ)│
　:　/　　つΦ

**R774** · 2010/03/28(日) 16:08:26

JARTIC
4→3もう赤くなってるやんか

**R774** · 2010/03/28(日) 16:30:02

>>28
従来の中央環状線経由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**R774** · 2010/03/28(日) 16:43:24

バイパストンネル４キロ開通　首都高、渋滞３割減へ
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032801000346.html

**R774** · 2010/03/28(日) 16:49:10

３号下り→大橋JCT→C2→西新宿JCT→４号下り→中央道
４号下り→西新宿JCT→C2→大橋JCT→３号上り→渋谷
は可能？

**R774** · 2010/03/28(日) 16:53:24

>>43
前者　可
後者　不可

**R774** · 2010/03/28(日) 16:55:30

熊野町先頭のトンネル渋滞が激しくなり中w

**R774** · 2010/03/28(日) 16:56:26

高井戸→４号上り→西新宿JCT→C2→大橋JCT→３号上り→渋谷
は可能？

**R774** · 2010/03/28(日) 16:57:47

５，６，７号上りに大橋効果出てる
特に５号が顕著

**R774** · 2010/03/28(日) 16:58:24

今の渋滞状況だと、
東名から5号線に抜けるには都心環状経由のほうが早いのかな？

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif

**R774** · 2010/03/28(日) 17:06:54

5号が減った分、3号下りが交通集中w

**R774** · 2010/03/28(日) 17:18:02

四六時中オービスに監視されてるようなものかｗｗ

**R774** · 2010/03/28(日) 18:47:39

環七も空いてるね

**R774** · 2010/03/28(日) 18:55:20

これが出来ると首都高から渋滞が無くなると聞いてたんだがｗ

**R774** · 2010/03/28(日) 18:58:38

首都高スレがお祭りだぜ

**R774** · 2010/03/28(日) 19:02:44

開通区間で早速事故起こしてるバカがいる…

**R774** · 2010/03/28(日) 19:06:05

新宿渋谷開通オメデトン（＾ω＾）／

**R774** · 2010/03/28(日) 19:46:02

海老名と第二京阪はすごい効果だったみたいだな

大橋はだめなようだ　外環は必要確定だな

**R774** · 2010/03/28(日) 20:02:47

とにかく、料金の距離制は反対だ！！

**R774** · 2010/03/28(日) 20:07:11

>>57
山手トンネルを通行する場合は、通行料金として500円いただきます。

とかだったら嫌だろ？

**R774** · 2010/03/28(日) 20:27:27

はやく板橋-熊野町間を４車線化してくれー

**R774** · 2010/03/28(日) 22:24:51

制限速度６０ｋｍ／ｈだとバイパス並だな

**R774** · 2010/03/28(日) 22:29:45

だってバイパスだし。

ちなみに首都高東京線は国道じゃなくて都道。

**R774** · 2010/03/28(日) 22:44:04

首都高速　×
首都低速都道　○

**R774** · 2010/03/28(日) 23:42:43

山手トンネルって１０ｋｍぐらい距離あるんだよなー
渋滞にはまったら最悪だな
抜けるのに平均時速８０ｋｍで８分、４０ｋｍで１５分、２０ｋｍで３０分、１０ｋｍで１時間、５ｋｍで２時間・・・
おまけに、最後の〆が急勾配のループ、それも２周半？

これじゃあ、閉所恐怖症の人じゃなくても半パニック起こすだろ

Ｃ２山手TNの渋滞が日常化したら避ける車多いんジャマイカ
まーみんながにんなＣ２使うようになると一極集中するから分散化されていいのかｗ
これってある意味、戦略？
ただ単に地下化さぜるをえなかっただけかｗｗ

**R774** · 2010/03/29(月) 01:46:58

3/28に開通した部分はオービス無しでおk？

**R774** · 2010/03/29(月) 10:18:24

高画質つべにうＰされた？

**R774** · 2010/03/29(月) 10:41:14

>>46
可

**R774** · 2010/03/29(月) 12:56:23

案の定、３号の渋滞ひどくなったな
２４６も万年渋滞だし、三茶方面には絶対に住みたくない

**R774** · 2010/03/29(月) 13:17:41

>>67
田園都市線すら大渋滞だしな。

**R774** · 2010/03/29(月) 13:40:25

>>54
事故第一号わろた

**R774** · 2010/03/29(月) 19:26:00

246玉川通りって、なんで右折レーンがないんだ？あれほど走りづらい道も珍しい。

**R774** · 2010/03/29(月) 19:56:34

首都高の橋脚があるからね。
池尻とか三宿あたりみたいに、右折レーンのために
橋脚の形を変えれば良かったのに。
まあ、その分、土地が要るんだけどさ。

**R774** · 2010/03/29(月) 22:11:46

事故起こして10km渋滞60分とか起こした人は罰金払うべきだと思う。
１時間到着遅れてひどい目に遭った。

**R774** · 2010/03/30(火) 13:03:13

もう３号は全く機能しなくなった
下りは夜でも渋滞だし
最も恩恵を受けたのは４号だね

**R774** · 2010/03/30(火) 15:43:35

5号線は混んでないのに、山手トンネルの外回りが混んでる。
早くみんな慣れて、スムースに流れるようになって欲しい。。。

**R774** · 2010/03/30(火) 19:40:42

大橋JCTを基点に3号が渋滞するのは大橋がフル方向JCTのせい。
需要分離の趣旨からして西新宿JCTのようなハーフにして欲しかった。
首都高のようなジャンクション用地を確保できない場所にフルJCTを作るなんて愚の骨頂。
大橋はC2⇔3号都心方面を封鎖するべきだと思うね。
品川線開通でさらに逼迫するぞ

**R774** · 2010/03/30(火) 19:43:54

片側2車線同士のフルジャンクションは十分な線形と合流長が肝。
首都高のようなジャンクション用地に余裕が無い場合は西新宿JCT他もろもろの
三叉ジャンクションが合理的。

**R774** · 2010/03/30(火) 20:16:34

大橋前後は、大幅に拡幅しないと駄目だな。

**R774** · 2010/03/30(火) 21:34:13

今、８号線を進行中。
混んでるな。

**R774** · 2010/03/31(水) 00:30:34

5号⇒3号に向かう場合に限っていえば
あまりの渋滞に諦めて山手通りに出る車が多く、
右車線出口からどんどん抜け出てくれるから
同じ渋滞でも右車線の方が流れる印象。

**R774** · 2010/03/31(水) 13:03:41

首都高を３車線にするか、
外環練馬から環八の地下を通る中央、東名、第三京浜までの
縦貫高速トンネルを作れば解決だと思うんだ・・・

**R774** · 2010/04/01(木) 00:37:10

シールドも日々技術革新で、一般化してきたからな
C2品川線でも大分

**R774** · 2010/04/01(木) 00:47:57

計画見たらC２品川線って途中の目黒線と羽田線には接続しないんだね。
まぁ工事費が少なくなるし妥当か。

**R774** · 2010/04/01(木) 01:29:13

目黒線は盲腸線だし、羽田線は湾岸で十分だし。

**R774** · 2010/04/01(木) 01:37:44

羽田線下りとC2は繋げて欲しかったな、俺的には。。わずかな橋げたで余裕で繋げられるはずだから、そのうちと期待するが
流れ的に無理か

品川駅辺りからぱっと乗りたいｗ

**R774** · 2010/04/01(木) 02:08:03

第一京浜から品川線に入れればいいんだけどね
どうも目黒川の下みたいだから難しいんだろうな

**R774** · 2010/04/01(木) 10:38:19

埴田線につながらないとしたら、西南部の端は、どこにつながるの？
湾岸にそのままつながるの？

**R774** · 2010/04/02(金) 00:41:07

はにだ線？

**R774** · 2010/04/02(金) 01:42:31

そう、そのまま湾岸線に繋がる

**R774** · 2010/04/02(金) 03:00:54

目黒川に限らず都会を流れる中小河川の川底って「土」じゃなくてコンクリートなのかな
しょっちゅう氾濫するから前から不思議に思ってる

**R774** · 2010/04/02(金) 07:34:15

ほとんど三面張りだねえ。
最近は水質浄化とか従来の川が持つ機能が見直されて
三面張りじゃなくしてる川もちょこっとあるけど。

氾濫は河床うんぬんよりも、
流域の緑地や畑がコンクリだらけになって降った雨が
一気に川と下水に流れ込むようになったのが大きいのでは。

**R774** · 2010/04/02(金) 11:47:25

最近は、下水処理水が流されてるから、
昔のように汚くはないけどね、目黒川。
雨が降ると、北沢川と烏山川の合流地点から、
開渠になってたんだけど、そこから、
ジャット噴流のように水が溢れるんだよね。

**R774** · 2010/04/04(日) 01:05:32

>>91
じゃっとクルよな

**R774** · 2010/04/07(水) 19:18:03

ジャット来るね。
まあ、でも、改修してから水溢れなくなったね、目黒川。

**R774** · 2010/04/13(火) 19:41:06

まあ、それなりの効果はあったのかな。

**R774** · 2010/04/13(火) 20:23:02

でも、
内回りは大橋先頭
外回りは熊野町先頭
の渋滞はデフォ

**R774** · 2010/04/15(木) 09:02:05

C2外回り熊野町までって、現状で2車線分確保されてたっけ？
たとえば、5号上りを熊野町前で1車線に絞り、C2外回りは2車線のままにすることは、拡幅工事なしの車線書き直しだけで可能なのか？

**R774** · 2010/04/15(木) 13:56:39

今度の土曜日の朝7時頃、大宮区から東名目指すけど
新井宿～小菅～葛西～空港中央～大黒～狩場～新保土ヶ谷～横浜町田
が、一番早そうだな。
環八次第だと、新都心西～浦和南～笹目～環八～用賀
ってルートもあるだろうけど。井荻トンネル渋滞は相変わらずなんだろうな。

**R774** · 2010/04/15(木) 15:00:02

>>97
保土ヶ谷BPの渋滞情報に注意な。
このスレ的には山手トンネル使って用賀から東名かな。

**R774** · 2010/04/15(木) 21:59:52

土曜日の朝だったら、3号線下り、そんなに混んでないと思うよ。

**R774** · 2010/04/16(金) 18:00:54

100
ドコモ規制解除でおめでとう。

**R774** · 2010/04/16(金) 18:42:02

>>97 >>99
thx!!
このスレ的に博打で、新都心～戸田～板橋～大橋～用賀と
C2特攻でがんばってみます!!
３号大橋への合流って、４号の西新宿よりもさらに辛いのかな??
自分の中で首都高速で一番辛い合流はちょっと混雑した時の２号目黒線から
C1内回りへの合流ですね。進入路短くて死ねというものだ。