祝！開通★山手トンネル

**R774** · 2010/03/23(火) 22:08:40

２０１０．３．２８開通

**R774** · 2010/09/28(火) 09:09:12

>>180-181
おまえらはなんでそう攻撃的なんだよｗ

**R774** · 2010/09/28(火) 23:38:52

>>182
書き込み時間からしてﾆｰﾄか無職だから仕方ないっぺ。

**R774** · 2010/09/30(木) 17:58:33

書き込み時間だけで判断する単細胞

**R774** · 2010/09/30(木) 23:30:51

はいはい、夜勤おつかれさまです

**R774** · 2010/10/01(金) 01:52:28

17:58で夜勤ｗ

**R774** · 2010/10/01(金) 02:50:58

外資は午後出社、夜US各国と国際ビデオ会議
常識だけどｗ

**R774** · 2010/10/01(金) 03:34:10

最近は大型公共工事に外資が参入してるっていうしな

**R774** · 2010/10/01(金) 16:04:57

平岩外四？

**R774** · 2010/10/01(金) 20:28:02

3号下り、広げてくれえ。

**R774** · 2010/10/01(金) 22:52:56

>>189
　平井
小岩
　外苑
　四谷

**R774** · 2010/10/02(土) 19:38:21

渋滞にハマった時の、山手トンネルは悲惨。
眠い時に寝られないよな、あの設計じゃ。

**R774** · 2010/10/02(土) 20:01:39

閉塞感はあるし、悲惨だとは思うが
寝られないからというのはどういうことか？

**R774** · 2010/10/02(土) 20:57:21

>>193
何度も前の車に突っ込みそうになったから。

**R774** · 2010/10/02(土) 21:01:38

それは山手トンネルに限ったことではないでしょう。

**R774** · 2010/10/03(日) 01:14:44

眠い時に寝られないよなってｗ

トンネルはおろか高速で寝るってどゆこと？
あー助手席ですねｗｗ

**R774** · 2010/10/03(日) 10:50:12

窓開けて空気の入れ換えとか、気分転換
がしにくいよな、トンネルだと

**R774** · 2010/10/08(金) 01:35:31

トンネルは気分転換どころかストレスがよけい溜まる
山手は渋滞ばっかりだし

**R774** · 2011/01/27(木) 17:49:27

>>168
品川線から来る分を忘れてはいないか？

**R774** · 2011/01/28(金) 11:37:20

>>199
来てから対応してもイイと思うんだが。
何年も来ない人のために我慢しなきゃなんないの？？

**R774** · 2011/12/17(土) 00:10:56.88

品川線が開通したら、大橋ジャンクションでますます事故が増えそう。
3号線からC2へ向かうときの織り込みがやばすぎる

**R774** · 2011/12/17(土) 12:42:01.65

全通したら織りこみになるがちゃんと長さも確保してあるからかなりマシ
あれで危ないならC1なんかもっと危ないよ

**R774** · 2011/12/17(土) 22:46:58.52

品川線できたら２車線のまま３号下りへ合流させないとC2まで渋滞が伸びそう

かつての湾岸線が横浜まで伸びる前の昭和島の渋滞を彷彿とさせる

**R774** · 2011/12/30(金) 00:14:15.32

品川線開通後の大井ジャンクションもヤバそう。織り込み長100mも取れないんじゃ？

ttp://4.bp.blogspot.com/_AsBzyRlpnrA/TH9naQNx6BI/AAAAAAAAAcw/fajy0wEnfQo/s1600/CapD20100902_8.jpeg

**R774** · 2011/12/30(金) 15:01:55.91

なに、信号をつければいいじゃないか。

**R774** · 2012/01/13(金) 00:29:43.06

湾岸線西行き→1号線上りへのルートは需要が少なそうだから、無くしてしまえばよい。
そうすりゃ織り込みは無くなる。

**R774** · 2012/01/15(日) 18:56:03.46

[平成○○年○○月○○日より　湾岸西行きから1号銀座方面へは行けません]

・・・ないな

**R774** · 2012/01/16(月) 00:26:16.84

長いトンネル、外気は禁物…ＮＯ２基準の５０倍

　高速道路の長いトンネル内で、ぜんそくなど呼吸器疾患の原因物質とされる
二酸化窒素（ＮＯ２）の濃度が環境基準の５０倍を超えることがあることが、東京大学や
交通安全環境研究所の調査で分かった。
　研究チームは「トンネル内では車内に外気を入れないように」と呼びかけている。

　ＮＯ２は自動車や工場などから排出される。濃度は住宅や公園などで計測されているが、
人が生活していない車道などでは環境基準が適用されず、ほとんど調査されていない。

　調査は昨年４月～７月の平日昼間に行われた。計測器を積んだ車で首都高速や
東名高速など約１６０キロ・メートルを走行、車内外のＮＯ２の濃度を測定した。

　その結果、高速道の大半で、国の大気環境基準（１日平均０・０６ｐｐｍ）を超過。交通量
が多い長いトンネル内の濃度は特に高く、首都高速中央環状新宿線の山手トンネル
（長さ約１１キロ・メートル）内では、最大で３ｐｐｍを超えた。
http://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=52993&from=os4

**R774** · 2012/01/21(土) 23:47:40.49

ttp://tokyo-smooth.jp/sinagawa/deploy/index.html#/section

大橋行き（首都高施工）の貫通はいつごろになるかな

**R774** · 2012/03/15(木) 23:31:20.51

菅刈陸橋下を通過中

**R774** · 2012/03/21(水) 19:14:08.00

転載

415 ：R774：2012/03/21(水) 14:27:05.34 ID:6Af8fYSn
中央環状品川線シールドマシン（首都高施工）が明日到達します
http://www.shutoko.jp/company/press/h23/0321.html

**R774** · 2012/03/25(日) 12:50:08.09

で、到達したの？

**R774** · 2012/04/23(月) 23:45:58.41

到　達

**R774** · 2012/05/28(月) 14:12:48.94

？

**R774** · 2012/05/28(月) 22:32:14.88

上下線とも新宿線の接続部に到達したんだろ
http://tokyo-smooth.jp/sinagawa/deploy/index.html#/section

**R774** · 2012/05/28(月) 22:50:56.91

シールドマシンのキャラクターがカワイイが何か愛称でもあるんかなあ。モグラーシールドくんみたいな

**R774** · 2012/05/28(月) 23:45:53.56

>>216
シールドマシンのキャラクターより、そんなことを言ってるあなたの方が可愛いよw

**R774** · 2012/05/29(火) 07:31:09.00

みんなのほうがかわいいよ

**R774** · 2012/05/30(水) 23:06:10.00

>>216
青いのが
スムーシィーくんっていうらしいです
シールドマシンの妖精だそうで

**R774** · 2012/06/01(金) 14:30:34.78

穴を掘り進むのに、童貞の行く末みたいな設定だな

**R774** · 2012/06/03(日) 01:12:07.29

イミフ

**R774** · 2012/06/22(金) 14:07:36.14

品川線の開通目標がいつのまにか、１３年度になっている件

**R774** · 2013/03/29(金) 14:40:44.16

全通したら国内最長、世界第２位

**R774** · 2013/04/21(日) 14:27:45.94

品川線の開通目標がいつのまにか、１（ｒｙ

**R774** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

水没事故は避けて頂きたい

**R774** · 2013/09/12(木) 16:39:25.81

矢魔手豚寝る

**R774** · 2013/10/05(土) 14:38:41.43

渋滞末尾に衝突か...昨日は迷惑だったな。
死者いるし

**R774** · 2013/10/06(日) 10:33:30.57

>>220-221
使用済みのｵﾅﾎは土中に埋めるってことか

**R774** · 2013/10/30(水) 09:44:37.77

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

**あぼーん** · NG

あぼーん

**R774** · 2014/01/06(月) 22:27:45.86

全通マダー

**R774** · 2014/04/12(土) 09:19:15.62

品川線も山手トンネルという名前か

**R774** · 2015/03/01(日) 00:50:04.07

浜崎橋通らなくてよくなるのはいいね。

**R774** · 2015/03/01(日) 01:16:46.21

>>230
もう老人ですけど、東京に来てから免許更新は府中試験場
昔は郵送で送ってきたし、東京は手書きの申請書（手書きの免許書公布される）でも良かったので、
交通安全協会に入ったことありません。
郵送を交通安全協会がやっていたので、入って下さいと言われなかったのです。
東京から埼玉に移ったら、「交通安全～～～」と言われるので、すかさず「交通安全協会には入りません。」と最初から言うようにしています。
多くは申請書のタイプ打ちで稼いでいたようですが、コンピュータ処理になってから、更新の案内も公安委員会から送られてきますし、タイプ打ちの申請書も必要なくなり写真も必要なくなったので、
交通安全協会も必死になって頑張っているんでしょうね。
免許関係は警察がやらず、事務等は交通安全協会に委託する形をとっています。
まあ、本来警察がやるべき事務なんで、ビタ一文出す必要ないですよ。
警察OB面倒見るために作っている組織ですから。

**R774** · 2015/03/01(日) 22:33:42.82

まさかこのスレがまた役に立つとは
よく生きてたな

↑ · 2015/03/02(月) 00:14:36.81

>>654
書きこんでいただいたのに申し訳ないのですが、そういうのはもう承知しております。
そう言ったアバウトなものじゃなく月単位の状況が知りたいのです。
前にも言ったように、今の状況から類推すると5月から6月で決着つくと予想しています。
２～３か月遅れなら12月発売のPanasonicのカーナビの地図ソフト更新版で修正が可能となりますものでね。
新東名の遅れは年度末近くになりそうなのであきらめています。
こういうところに影響するので、ヤキモキしているんです。

↑ · 2015/03/02(月) 01:01:45.60

>>236
圏央道に書き込んだつもりだったのに、無かったので見ていたら関係ないところに<(_ _)>

**R774** · 2015/03/02(月) 03:20:24.14

首都高、開業直前の中央環状品川線の山手トンネルで「山手トンネルウォーク」を開催
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150302_690622.html

**R774** · 2015/03/07(土) 00:20:24.90

いよいよ本日開通です！　スレを盛り上げましょう！！

**R774** · 2015/03/07(土) 00:38:39.69

タモリ倶楽部

**R774** · 2015/03/07(土) 00:44:01.33

http://free.5pb.org/p/s/150307002737.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/919/072/1919072/p2.jpg
http://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0033500116-1440x810.jpg
http://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0035330745-1440x810.jpg
http://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0037010256-1440x810.jpg

**R774** · 2015/03/07(土) 00:44:50.18

ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0037010256-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0037170012-1440x810.jpg
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**R774** · 2015/03/07(土) 00:48:51.05

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ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0045300785-1440x810.jpg
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**R774** · 2015/03/07(土) 00:49:19.81

ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0045560057-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0045570884-1440x810.jpg
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**R774** · 2015/03/07(土) 00:51:53.85

http://22.snpht.org/150307004646.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0046350504-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0046360754-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0046370820-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0046390380-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0047000140-1440x810.jpg

**R774** · 2015/03/07(土) 12:28:22.07

羽田に近くなる方超楽しみ

**R774** · 2015/03/07(土) 21:47:31.21

っしゃあああああああああああ！！！！！！

**R774** · 2015/03/09(月) 22:32:58.79

その後いかがですか

**R774** · 2015/03/10(火) 08:30:59.85

>>245
良いなぁ～
こんなに近い所で見れるんだ
しかも関西地域の放送はもっと後になるよ(*´･ω･)...

**R774** · 2015/03/11(水) 00:08:56.24

内回りは初台南か3号以南は大井まで入口が無いんだな......使えねぇ！！

**R774** · 2015/03/16(月) 14:17:59.33

開通翌日に乗った。
事前に走行車線を首都高のCGを読破した。
行きは新宿から大井
帰りは逆
今までと比べると
①うそのように楽!②5キロ以上短縮
短所は、
①カーブが多い。②新宿から追い越し車線に入るのがプレッシャー。
こちら60歳ドライバーです。

**R774** · 2015/03/16(月) 18:41:30.46

大橋ジャンクションのところは土曜・日曜になると激込み渋滞だから全然早くないでしょ・・・

**R774** · 2015/03/19(木) 01:28:18.68

>>250
首都高は、出入口を、必要な場所に造るのではなく、造れるところに造るので。

**R774** · 2015/03/21(土) 18:50:17.86

>>250
都内通過車両のルートだから

**R774** · 2015/04/18(土) 18:47:42.06

大井から外回り乗るとトンネル入るときメッチャスピード出るけど何キロまで許されるのだろう。
110km超えるとちょっとやばいかなと思うけど

**R774** · 2015/04/18(土) 23:49:01.98

他車がいない状況なら自己責任で何キロでもだせばいい。
常識的には制限６０プラス２０ｋくらいが限度だろう。

**R774** · 2015/08/02(日) 17:33:03.10

今日バイクで通ったらめちゃくちゃ暑かった
霧が出てる区間は良いんだけど
霧が出てない区間はまるでサウナだ
夏に山手トンネル使うのは無理だな

**R774** · 2015/08/26(水) 17:04:51.36

>>257
開通した頃に比べれば、だいぶマシじゃない？
暑くない季節でも、車外温度計が凄いことになっていた

**R774** · 2016/06/04(土) 06:54:42.04

螻ｱ謇九ヨ繝ｳ繝阪Ν縺ｮ髟ｷ縺輔・蜈ｬ蠑冗匱陦ｨ縺ｯ縲�18200m縺ｮ縺ｯ縺壹〒縺吶′縲�
蜈･蜿｣縺ｫ18600m縺ｮ逵区攸縺梧軸蜃ｺ縺輔ｌ縺ｦ縺・ｋ縺ｨ縺薙ｍ縺後≠繧翫∪縺吶�
縺ｩ縺・＞縺｣縺溽炊逕ｱ縺ｧ縺励ｇ縺・°・�

**R774** · 2016/06/04(土) 13:48:02.70

山手トンネルの長さって、18200mってことなっているはずですが、トンネル入口に18600mの看板が掲出されているところがあります。
なぜですか？

**R774** · 2017/03/12(日) 05:53:31.06

先日通ったけど延々トンネルで息苦しくなった。酸素薄いの？
あと閉所恐怖症やパニック障害があると無理かも。
あれで火事や事故、地震が来たらと思うと怖かった。
帰りは地上にした。

**R774** · 2017/03/12(日) 18:28:01.78

そうだよな。
外環の東名～関越区間はそれ以上の恐怖区間になる。大深度で地下50メートルくらいになるので
地上との間の換気に万一のことがあればみな窒息死することになる。今からでも遅くないから大深度は
やめにして高架に切り替えるべきだろう。何十年かかっても構わない。

**R774** · 2017/07/10(月) 17:15:30.94

換気能力を上げよう。確かにバイク乗りにはつらい。

**R774** · 2018/01/23(火) 12:51:37.89

昨日大雪でトンネル内10時間缶詰め発生　　１台でもオーバーヒートなんかで発煙し
たら延焼して１００人単位で窒息死だったね　　さんふらわーフェリーの出火も、
コンプレッサー回しっぱなしの冷蔵貨物トラックからの出火だった

**R774** · 2018/02/10(土) 12:42:36.42

僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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CJUAQ

**R774** · 2018/10/02(火) 07:34:27.51

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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

Q55

**R774** · 2019/09/13(金) 05:23:35.22

昨日、山手トンネル火事だったわ。

「緊急脱出口から全員脱出して下さい」とか恐怖だった。

**R774** · 2019/09/13(金) 10:20:14.15

>>267
外環の大深度トンネルの恐怖はそれどころじゃない。
長さも半端ないし（17キロ）、地下40メートルだから脱出も大変だ。
今からでも計画変更して、大深度トンネルはあきらめて欲しい。

**R774** · 2020/04/19(日) 21:12:09.41

夏場でも鍾乳洞みたく涼しいかと思ったけど、そうではないんだよね？
なんでだろ？

**R774** · 2020/04/19(日) 21:18:08.19

冬場はどうなの？