【日光】国道122号線【東京】
とりあえず無かったので。
←西巣鴨 〜〜 国道122号線 〜〜 日光→
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10119/1011925400.html
陸上距離:157.7km
起点:栃木県日光市(神橋交差点 = 国道119号・国道120号起点)
終点:東京都豊島区(西巣鴨交差点 = 国道17号・東京都道305号芝新宿王子線交点)
主な経由地:群馬県桐生市、館林市、埼玉県羽生市、さいたま市(緑区/岩槻区)、川口市
起点と終点を見れば、日光方面が上りになるのだけど
渋滞情報とかでは東京方面が上りになってるというorz 館林のバイパス区間、まだGoogleナビが認識してない
かなりの時短効果なのにね 大間々から羽生までの間で,さっき別れたのにまた出会ったぞみたいな事がよくあって面白い。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
WT3 2018年も終わりだけど、岩槻以南の改良ってちゃんと進んでるん? どこのこともって埼玉区間唯一の対面区間以外にどこが 対面区間はまさに岩槻だから以南というのは適切ではないな
とりあえず野田線オーバーパスでの住民の合意は取れたらしいが,
ひとつも工事が進んでいるようには見えない。 館林明和BP旧道、県道落ちしてたんだな
それでも、佐野から一本道の幹線だからかわからないけど、旧道化してもけっこう車いるなぁ・・・ >>262 2022年度完成予定だからあと3年ある 予定通りできればだけど
あそこの渋滞スゴすぎる、周辺の住宅も排気ガスでスゴそう 正直あそこは県2国16野田線一度に跨いでほしいんだが
いや跨ぐべきでしょ あれっぽっちの区間の道路作るのに何年かかってんだよ
他県なら用地確保から半年で供用させるべき、という位の肝の区画だろうが
埼玉県だかさいたま市だか知らんけど、行政は無能にも程がある 東北道と武蔵野線の交点から南東の川口市さいたま市の境。
さいたま市部分だけ出来てない道路があるっていうから航空写真見たらその通りだった。
さいたま市ってほんと道路やる気ないの? 広すぎて無理? 合併しないほうがよかったんじゃない? 最近大門辺りで信号の感覚でも変わった?
朝の渋滞がひどくなった気がする 加倉の4車線化の完成も2022年度末の予定だから、
なんだかんだであと1年半に迫ってる
渋滞も年々凄くなってるみたいなので、我慢するのもそろそろ限界なのかな 笑
工事してる人達も怪我のないように安全に気をつけてくださいね
無事に開通が実現することを楽しみにしてますよ 最近、埼玉県内、東京都内の道路は、
派手な外装のダンブカーや
派手な外装の乗用車、
騒音が大きい乗用車を
多く見かけます。
派手な外装は、不良非行行為なのでやめてください。
地味な外装で走行願います。
騒音が大きい乗用車は、近隣住民の迷惑なので、走行しないでください。
騒音を小さくして、マフラーを小さくしてから走行してくだい。 2024年度開通に変更されてるね
今年3月には開通すると思ってたからがっかり