【日光】国道122号線【東京】
とりあえず無かったので｡
←西巣鴨 〜〜 国道122号線 〜〜 日光→
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10119/1011925400.html
陸上距離：157.7km
起点：栃木県日光市（神橋交差点 = 国道119号・国道120号起点）
終点：東京都豊島区（西巣鴨交差点 = 国道17号・東京都道305号芝新宿王子線交点）
主な経由地：群馬県桐生市、館林市、埼玉県羽生市、さいたま市（緑区/岩槻区）、川口市
起点と終点を見れば､日光方面が上りになるのだけど
渋滞情報とかでは東京方面が上りになってるというorz 12:15頃警官誘導で平林寺橋交差点通過したけど、その時は信号消灯のままで、
上り線蓮田側出口の信号あった所に進入禁止の標識つけてたから、
信号廃止なのかな？と思ったけど、さっき通ったら信号復活してた。
切り替え知らない風のトラックが直進しようとして右折車線で立ち往生してたけど、
あれはしばらく誘導つけとかないと特に夜間は危ない気がする。
旧道は>>93の告知の通り、平林寺橋交差点から下り線と旧道の分岐まで下り専用。
蓮田方面からの上りも分岐で右折禁止なだけで直前までは行けるから、
直前で右折して神社の横からオーバーパス経由で岩槻側に抜ける人が出そう。
自分はこれまで下りで馬込交差点から久喜方面の側道に抜けてたんだけど、
これからは一度旧道に入ってパチンコ屋の横から馬込交差点に向かうみたい。
下り新道は旧道との分岐の少し先からは掘割と高架しかなくて、
上下合流まで東北道横断どころか左に曲がる所すらない。店とか作る場所もなさそう。 122旧道、越谷方面に向かうのに結構使ってたのになあ…
バイパスは加倉の手前から大渋滞するから、多少遠回りになっても
裏を回った方が少なくとも走ってはいられるしよかったんだけども。
1本西側（のくぼ通りからつながってる道）の通りを南に行って
東北道をまたぐ狭い橋は岩槻方面に通行可能？ >>103 通れるよ。渋滞時とかは同じこと考える人達で混みそうな気もするけど。 >>103
蓮田側から渡ってＳ字カーブ、最初の交差点は一時停止(優先と錯覚し易い)。そばに小学校があるので時間帯によっては要注意(警官の取締もあり)。
その交差点から先がやや狭いと思う。箕輪橋の通りで右折して、小僧寿司左折で旧道に復帰です。 >104,105
ｔｈｘ
1回だけそっちも通ったことあるから狭いのは承知してる。
5ナンバーだから特に問題なかったｗ あの辺りは通学路でも関係なくR122混雑の抜け道になってしまっているからな〜。
地元からすればとんだ迷惑ｗ >>107 だろうなー。お互いに安全に使えるような解決が早期になされるといいのだけど。 蓮田地下道が、停電中は冠水のため通行止めの恐れありだって。 蓮田地下道は最近路面が常に濡れているんだけど、
あれってどこからか水が漏れているのか？？
下りの平林寺橋左折から右カーブは何かキツい気がする
あの区間も後に２車線になるのか？
全通後は直線二車線でしょ。直線分ももう作ってあるし。 開通部分片側２車線化されたな
因みに通った時は平林寺橋〜右カーブの間だけ一車線になってた あれ、開通一週間？後くらいから直線部分は二車線使えてた気がするよ。
蓮田側の上下合流のあたりが一車線になってたけどそのへんの話？
平林寺橋のカーブは大型トレーラーとか考えると並走は難しそうだね。 秩父鉄道を越える跨線橋が4車線化目前だった
しかし橋から北の地平部分が2車線のまま手つかずというのがまた（笑 平林寺橋の辺りの上り線、今日から2車線で開通したね。 5月19日16時後埼玉県警の白バイ２台が新荒川大橋･･川口方面からベンツを追跡
岩淵水門入口の所で停車させていた。・・ここは門が開いているときは警視庁(赤羽警察）
検問をしているとき。中に入れるかんけいで・・。
菖蒲ICから大田桐生迄走ったけど、
群馬の片側一車区間が苦痛でした 122騎西菖蒲BPの案内板、わざわざ張り替える位なら
始めから「蓮田 」みたいに右側空ければ良かったのに。
後、馬込橋から平林寺橋間が東京方面も２車線になってたが然程流れが変わってないような。 >>122
道路管理者にコストの概念なんてないからな。上尾道路終点なんて、
延伸部にわざわざ固定のガード埋め込んでるし。たった数年で壊すの
にね。 所詮は三桁の国道。
建設も管理も県が担当してるから、県道よりも格が上なだけだし。
死亡事故発生。
どっち方面で起きたのかは分かってないらしいけど、あれだけ看板があっても逆走する奴は居るんだな。 >>125
上り線の丁度東北道のオーバーパスのカーブのところに
黒く焦げたような跡が昨日からあるけど、そこか？？ >>128
岩槻市街から旧道を進んで平林寺橋を誤って右折した車が、正面衝突したっていう奴だろ。
あの近辺一昨年にも死亡事故があったよな。 国際興業バス・・ＪＲ赤羽駅東口ー鳩ヶ谷市の路線バスを利用していると
バイク(2輪車)をあまり気にしない人と気にしてクラクションを良く鳴らす人
今朝方、下りの加倉手前ら辺で偉く渋滞してたんだけど
何があったか知ってる人居る？？ (新)荒川大橋を渡り、東本通りで環七の信号待ちをしてたら、バス専用７ー２０の右折ラインに神谷陸橋、加平方面から一般車両が右折をしてきてご用。
東十条４丁目赤羽駅東口行き停留所の所でいつも待っている。 環七神谷陸橋、加平方面から赤羽駅東口方面は
一度国道１２２・北本通りを出て、東本通りにでましょう。 北行き加倉手前のローソンの辺りから、左方向へ新たに道路を整備すればいいのに。
そこに岩槻IC利用車とR16川越方面の車を誘導して肉の万世からR16へ。加倉は左折禁止の右直のみでいい。 >>139
ローソンのかなり手前に横へそれる道か。
あれは市道だし、前半がかなり狭いからな。
加倉(北)が右左折可能なのは俺も疑問に思ってる
大宮駅方面へもR16→r2で用が足りる訳だし。
加倉北が左折も可能なせいで、R16川越方面から加倉南を左折しても右折帯が詰ってて入れない車が多い。
139が言ってるのは加倉南でしょ
めったに詰まってない左折を禁止にして誰が恩恵受けるのかよくわかんないけど
加倉北も左折なくしたところで右折側二車線にできないから詰まるのは同じだし誰得
加倉はクランク交差点無くしても渋滞するから。
夢三杉。
最終的には立体交差にしないと解決しない。 まあその前にこっちは片側２車線化だろ
加倉北〜平林寺橋までの西側がまず出来なければ意味ない。 >>141
伝わり難かったようですまん。
＞めったに詰まってない左折を禁止にして誰が恩恵受けるのかよくわかんないけど
加倉南で右から一車線またいで左折してゆく車両がいる為に、左車線はもとより、右折左側の車線までもが渋くなってるんだよね。
左折車としては「どうせ直進は詰まってるんだし、こっちはすぐに左折なんだから」って感覚で割り込むんだと思う。
結果、右折２車線のうちの左側は「割り込み車線」化している。 >>144
右側も交差点まで行かないけど、結構Ｕターンに使われてるけどな
東北道を走行中に見えたんだけど、北行きの加倉〜平林寺間の箕輪橋付近はガードレールや歩道も出来てる感じか？
マンションやRainなんとかって工場の辺りは変化なし。 旧122号の蓮田駅北側踏切でトレーラー脱輪
どっかでニュースになんないかな？ >>148
結構大型通るよな。
旧道の方が早いと勘違いしてるｋｓが多いと見た。
でもBPが全通する前は当たり前のように通ってたんだよな
脱輪なんか結構あったんじゃね。 荒川より東側の国道では快走度は上の方か?
2006年に蓮田岩槻BPが全通したのを皮切りに、高規格化しだしたよな。 横に伸びてる道路を縦貫しつつ郊外を抜けるからか
他の国道と比べて市町村の中心部を通過する区間って少ないよな。
岩槻あたりがガンだけど都内〜館林までみたら東北道の補助道路としては、まあまあ立派になったよね。 少なくとも蓮田岩槻BP全通の2006年以前とは比べ物にならないな。
騎西菖蒲ＢＰの芋茎〜下大崎間と、
蓮田岩槻ＢＰ下り側の平林寺橋〜蓮田市境間におにぎり標識がないのは何でだろう。 >>140
入れなかったら右の方向指示器を出したまま左車線の奥の方まで行くんだよ。
有効に使われない左折車線の有効な使い方。
黄色の実線で車線区分されていないんだから尚更。 加倉南の下り側って、いつ直進方向の舗装がカラーになり案内板が赤線になったんだろう。 これから帰省します
埼玉県内の１２２は混んでますか？？ 道路改良で古い案内標識がどんどん消えていく…
古いのだと行先に結構遠く地名が書かれてたりしてて、貴重だから残して欲しいな。
館林で見かけた「東京77km」っていう標識には噴いたがｗ
小須賀〜秩父線陸橋の工事が進んでるね
やっと東京方面の車線が出来て、今は分離帯を造り直してる
メッセと陸橋の間にr60へ繋がる道路の建設も始まってるし 岩槻の旧道ってまだR122だったのか。
加倉以北の片側２車線化が完成するまで解除されないのかな？ ここ数年の122は呪われてるのかな?
岩槻では逆走による正面衝突と路線上じゃないけど今朝のスクーター自爆
鳩ケ谷や黒保根地区では建物や民家にトラックが突っ込み
その他でも度々事故が起きてる
侍、城下、沢入トンネルといったスポットもある位だし。 >>160
亀だけど所詮色んな県道をテキトーに繋げて作ったのがこの国道のルーツだしな。
大体、対東京都心へ行き来する一般道のメインルートって認識してるのは館林市民が北限
>>165
蓮田〜岩槻の旧道みたいな区間や、同じような所を右往左往してる区間があってもおかしくないなぁ
逆に日光との行き来なんて桐生か大間々位までじゃない？ >>163
それを言ったらR293の方が呪われてるわ。
鹿沼のクレーン車事故
上河内の婆さん持ち帰り事故
今市の幼女誘拐事件の犯人の逃走ルート
足利事件現場至近 行先表示といえば・・・
122走ってると何処でも看板で館林の文字を見かける気がする
川口駅との分岐辺りや浦和IC近辺の距離表示板で
何故か一番上に館林が書いてあったりするし。(距離はおよそ50〜60km) 日曜の警察24時系の番組で122の取締りやってたね。
皆さん白バイ注意でね。 今後は浦和〜岩槻の側道は要注意。
といいつつも、北部にも波及しそうな予感 日光の関係の「ゴキブリ」みたいなキャップ被った爺（自称：忍者）で偉いのはいない。騙されるな。
本物は、こういう存在だぞ。ポルノAV＝Hなビデオ は撮影禁止。撮影すると罰が与えられる。
キーワードで探されている「本物のペット飼い主、カミ」カミにはまだ子供がいない。ニセペット飼い主が存在しているので騙されないように。
■アメリカ合衆国・オバマ大統領がその人の話をネタ元にパーティー演説。
http://twitter.com/4YoGun/status/201285556989202432
■その人が紹介画像を出したら、ロシア連邦大統領府クレムリンがプーチン大統領画像合わせた。
http://twitter.com/4YoGun/status/217765146053976064
■その人が2chで女子アナ画像のアップロード許可すべし！ 規制すべきではないと書いていたら、
アメリカ合衆国日本大使館もインターネット規制はせずに自由であるべきと同調。
http://twitter.com/4YoGun/status/217766127365914625
■その人はカミ様と呼ばれている血統なので世界中の色々な映画漫画ドラマに人生を切り出されて元ネタにされてる。
ドラマ24の主人公などもその人が元ネタ
http://twitter.com/4YoGun/status/215813162820317184
■世界的TVゲーム、ファイナルファンタジーには主人公として登場。
http://twitter.com/4YoGun/status/206406425797345281
■その人の正体は、アインシュタインやマッカーサーに「神」と呼ばれた昭和天皇の肉親の宮将軍・東武皇帝。
http://twitter.com/4YoGun/status/205290560381128705
■正当継承者・後継者なので、色々な物を継承している。
http://twitter.com/4YoGun/status/206408752717508608/ 下りの加倉の先、東北道下り線の横は工事進んでるんだね。
東北道走ってたら道路出来てきてるの見えたわ。
開通いつなんだろう。 まだ２割程度みたい。
西原中と東北道を隔てて西側が一部出来てる模様。 浦和〜岩槻の側道２箇所でやってた。オービス５００ｍくらい後とローソンあたり。 >>142
そんな事は無い。
クランク交差点（加倉北交差点）を過ぎるとスイスイ行けるのだから、
あそこが原因なのは明白。
で、なぜクランクが問題なのかと言うと、タンクローリーやトレーラーが
通ると、通過にかかる時間が乗用車の比ではないから。
タンクローリーやトレーラー２〜３台が通るだけで信号が赤になるんだもん。
そりゃ渋滞するわ。
「タンクローリーなんかそんなに通っているか？」と思うかもしれないが、
あそこを左折する…つまり詰まっている車の列の横を通る俺の目には、
タンクローリーやトレーラーが何台も映るぞ。
これが無くなる（トラックやタンクローリーがまっすぐ進めるようになる）
だけでR16東北道下〜加倉北の渋滞は無くなる。
>>146
廃工場の横は急ピッチで雑草ボウボウ→道路になりつつある。 ４車線化は羽生市内は後昭和橋の前までを残すのみ。
>>179
関係なさそうだけど、南⇒北へ移る間のレーンはたまに通ると分かり辛い。
南交差点は直進レーンを赤のペイントがされて分かり易くなってるけど、
R16を超えたらいきなり左と右の２レーンになる上、群馬方面が右になるのをついつい忘れる・・・
クランクはこれでも国道なんだから大型禁止って訳にいかないでしょ。 R122はバイパス開通後、大体の旧道が県道か市道になってるんだな。
数字の近いR125は旧道もそのまま国道として残ってるけど。
それにしても、市街地を通過する所が少ないせいか
これといって特徴のない道路だね。
でも群馬〜東京の連絡路としては走りやすい方だと思う。 蓮田付近の下り線側の舗装工事も随分進んだね。
あとはアスファルト舗装するだけって感じ。
しかし、まだ加倉から繋がる気配が感じられない・・・・・・ 加倉ん所なんにもやってないしなｗ
今の平林寺橋を左折した所の辺りを弄ってんのは見かけた 122号に限った事じゃないと思うけど、17号と違って県の管理する国道や県道は走ってていきなり信号が黄色に変わる所多いよね。交差する道路との優先順位もあるんだろうけど。
後は手前が青になっても、次の信号がたどり着く前に黄色になったり、青へ変わる前に着いたり、赤信号でストップしようとしたら青になったり。
バイパスは特に車道用が黄色になるまでの時間を延ばしたり、右矢印が付加されたりで間隔がバラバラな所が目立つ気がする。 昭和橋、骨組みが埼玉側まで繋がったな。
工事完了が２６年３月３１日になってる。 館林明和BP早く着工してもらいたいな。
昭和橋片側2車線化で少しは昭和橋手前の混雑がマシになるとは思うが。
>>184
栃木の県管理の幹線道路だと、直交する交通量の多い幹線道路と他の細かい生活道路
との信号は別系統になってるな。
幹線道路との交差点が赤信号で、次の細かい道路の信号も赤信号だけども、そこから
暫く細かい生活道路との交差点が続く場合は連動されていて青信号の場合が多い。 >>60-61
> プロ市民
風説。
地元に訊いたがそんな話はなかったぞ。
割合よくさいたま市役所擁護の投稿者が出てくるが、市役所で飼ってるプロ市民が
いるのかね？ 蓮田(平林寺橋)〜岩槻(加倉北)間の上り線(日光行き方向)、
平林寺橋側から少しずつ路盤工事を進めている様子。
但し加倉北付近の路盤工事は全く行われていないし、野田線交差部分の架橋も全く。
予算配分が少ないのはどうやら事実のようで。 さいたま市議会の議事録だと、開通予定は平成２９年度だったかな？ 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で バイパス整備によって、すっかりさいたまを華麗にスルーして群馬と東京を最短距離で結ぶ路線に成長したよね 去年になっても加倉北の辺りが何も変わんなくて完成する気配もなかったけど、やっぱり延期か。
もうあそこは、一気に蓮田まで上り・下りの両方作ってればこんな状態にならなくて済んだのは間違いないし、
将来の人口減少(=交通量の減少)を考えれば今更意味がないような気がしてきた。
2017年度に完成予定ってのも、散々2013年度完成予定とされ続けてこれだから、信用しない方が良いな。
以下、wikipediaから抜粋。
＞さいたま市岩槻区加倉地区の沿線住民が、東武野田線との立体交差を当初計画のオーバーパス（跨線橋用の高架柱が建てられたままとなっている）からアンダーパスに計画変更を求める運動が起こり、2013年度に予定していた完全片側2車線化の完成を断念した。
＞沿線住民との交渉の結果、騒音対策の緩衝地帯を設ける事を条件にオーバーパスで通す事で2012年に合意し、跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しをして2017年度の完成予定に変更となった。 道路開通情報 ‏@road_open 2月19日
東毛広域幹線道路（太田第二工区・東別所工区）及び国道１２２号（八重笠道路）が４月１１日に開通します。 http://www.pref.gunma.jp/houdou/h5900038.html …
漸く群馬の区間に進展が。
昭和橋〜明和館林バイパスも最近工事始めたし。 昨日開通ってことで通ってきた
実質途中はR354との共用で、昭和橋からのバイパスが完成するまでは何となくR354のままっぽいね
北関東道からはそのまま直進になってて旧道は左折だから、気づかないと困惑するかも 【社会】トラックと衝突、軽乗用車の4人死亡 - 埼玉
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402088868/
埼玉県警察本部によりますと、７日午前０時すぎ、
さいたま市の国道１２２号線で軽乗用車と大型トラックが
衝突する事故があり、軽乗用車に乗っていた男女４人が
死亡したということです。
警察によりますと、死亡したのは１０代から３０代とみられる
男性２人、女性２人だということで、警察で身元の確認を進めています。
*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140607/k10015044811000.html 蓮田岩槻BPの4車線化がとっくに完成していればキチョマンが失われずに済んだのに 
