高速無料政策、1000円高速は愚策、馬鹿の考えること

**R774** · 2009/08/12(水) 13:45:15

高速道路は過疎地の末端部を除いて有料であるべきだと思う。
1000円乗り放題も愚策

**R774** · 2009/11/14(土) 19:18:19

トラックやバスは消費者や利用者から銭を取って金儲けをしてるが
一般ドライバーは長く乗れば乗るほど、疲れるわ税金払うわで得でもない。

**結局あれだろ** · 2009/11/15(日) 07:01:09

無料化で選挙勝ったから　　これで月々数千円か数万円浮くと喜んだが

当初から　出来るわけない　反対だ　骨抜きしそうだ　なんて輩がいたから

うるせえ　　これこれしかじか　無料化がいかに正しいか　証明してやる

といきごんだものの　最近は

　どうも無料化はほとんどしなさそうだぞ　　という雰囲気なもんだから

無料化論がすっかりへこんで　投稿も減ってる

　そんな感じになってるんじやないの

まあそれはそれでいいことだけれどね

ただ期待した人はかわいそうだし　民主のやり方は犯罪的ではあるな

**R774** · 2009/11/18(水) 20:26:22

ところでよ、高速国営化はダメ、民営化こそ正義、って論調が多いように思うけど
国営化の何が悪いんだ？

道路会社の利益にさせて、その中から法人税3割だけ抜くよりも
収益前額を国庫に入れた方がよくね？

税収だけじゃ財政が持たないわけで、高速道路収入も国の歳入しちゃったらいい。
東名や名神なんて、もう少し値上げしても全然オッケーだろ
適度に儲けて、国の債務残高を減らしたほうがいい。

**R774** · 2009/12/03(木) 10:44:21

北海道限定になりそうだ
よかった、よかった

珍走や枯葉マークが大挙してくるのかと考えただけで吐き気がしてたもの

**R774** · 2009/12/11(金) 07:12:39

そもそも全ての高速道路が無料になるのではなかったのか？
民主党ってなんで言うことが変わるんだ？
やると言ったんだから、とにかく最初は無料にしろよ。
できないなら政権返せ。

**R774** · 2009/12/11(金) 08:53:47

無料化について本気で論議しないと、
無料の高速が大半を占める県が誕生するよ

鳥取は米子道以外の高速はすべて無料ので造られてるからね
鳥取だけが無料高速乗り放題になるから考えないと･･･

**R774** · 2009/12/11(金) 08:55:38

無料化にせず、今の値段の８割引にしてくれ。

**R774** · 2009/12/11(金) 09:48:32

深夜・・・７割引
夜間早朝・・・半額

土日祝・・・３割増
盆暮れ正月GW・・・５割増

**R774** · 2009/12/11(金) 11:54:26

>>184
>そもそも全ての高速道路が無料になるのではなかったのか？
そんなことマニフェストのどこにも書いてない。こういうバカはどうせ
フシアナさんだから、すぐにダマされるんだなｗ

**R774** · 2009/12/11(金) 18:41:21

>>188
無料化を限定するとも書いてないぞ。
限定するなら、最初からハッキリ言わないと騙したと言われても仕方ないね。

**R774** · 2009/12/12(土) 00:04:56

>>189
おやおや、「段階的に実施」ってはっきり書いてあるのに日本語読めないの？
よくいるんだよな、ちゃんと読まないですぐ「ダマされた」と絶叫するバカがｗ
その程度のおバカさんは政治に関心持つのは向いてないよ。おバカさんへの
付き合いはこれで終わり。じゃ。

**R774** · 2009/12/12(土) 05:57:24

>>190
＞「段階的に実施」ってはっきり書いてある

順番に無料になってくってことだろ？
そう思うのは結構居るんじゃないのか？

**R774** · 2009/12/12(土) 10:00:51

週末割引は渋滞を起こすだけの最悪の愚策
そもそも徴収コストが変わらないのに収入だけ減る割引は愚策
徴収コストをゼロにして無料化だけが正しい
財源不足は車関連の税金を上げれば何も問題ない

**R774** · 2009/12/12(土) 11:21:48

1行目のみ同意する

**R774** · 2009/12/12(土) 12:29:52

時には馬鹿政府の立場をとり時にはSunday　Driverの立場を取る
おバカな国民。高額建設費を漫然と垂れ流し元の約束を反故する
国土交通省。役人に税金をばら撒くのでなくその使用方法に
頭をよーく使ってもらおう。何しろ高速代金は高すぎる。ETC
出交通量を管理しても良いし、複数乗車の車を優先させても
よい。バス専用レーンも良い。その時高速道路の設計がどう
なっているか推測がつくと思うが。民主党に高速道路を
無料にする力量があるかは大変疑問だ。首都高は無料に
しないなんてご都合主義である。

**R774** · 2009/12/14(月) 09:06:28

>>192-193
渋滞が発生する程に需要が発生する＝消費が発生、これこそ需要を喚起
した結果の経済効果。
不況を期待している外国人かお前等ｗ

**R774** · 2009/12/14(月) 10:00:53

渋滞はロスでしかないよ

**R774** · 2009/12/20(日) 13:44:49

時間、燃料のロス。

**R774** · 2009/12/26(土) 00:19:18

だいたい土曜休日だけ安くするのが間違いの元。
渋滞を作るようなもの。これをエコ馬鹿があおっているだけ。

もともと需要が多いところを安くするのは、どこの企業でもやらない。
通行車両を平均化するなら、平日のみ安くすればよい。

**R774** · 2009/12/26(土) 12:07:01

「一般道の混雑緩和のため」と枕詞を付けて許されるならば
新横浜～東京、大宮～東京の新幹線も、朝夕は乗車券だけで乗せてくれ

**R774** · 2010/02/09(火) 17:01:43

ほす

**R774** · 2010/02/15(月) 14:11:21

宇高フェリーがとうとう廃止。
こうやって、フェリーもローカルバスもなくなっていく・・・

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20100213000083

**R774** · 2010/03/08(月) 16:58:34

自民党に潰されたと言っても過言じゃないね

**R774** · 2010/03/18(木) 23:09:23

民主党もね・・・土建屋が潰される。

**R774** · 2010/03/19(金) 19:13:21

土建屋なんてこれまで散々旨い汁を吸ってきたんだから
少々潰れたって良いだろ。

**R774** · 2010/03/21(日) 07:29:13

高速民営化は完全な愚策だよ

儲かってる路線そのままをうっぱらって巨額な上場益を狙うか
儲けをそのまま国にいれるか

上なら財政厳しい折　必要な外環等の工事に使えるし
トータルの財政赤字も減らせる
下でも長期では同じことができるし　将来の無料化の建前が残せる

今のやり方なら両方できず　おまけに民営化の成果を見せる必要から
値下げまでした
　値下げは交通量の平準化のために使えばいい　　そうすればカネのあるやつもないやつも
得に成る

小泉改革はこんなのばっか
議員にはやたらすっきり処理対応してるのに　実際の政策はぐだぐだ
　確かに広く薄く利用者は得したがそんなことは公団でもできた
　子会社の過剰利益問題も今だ手付かず
権力集中が起こっても小泉も鳩山も結局下らんことしかできなかった

残念　ニッポン　　あげくに土建屋も別に得はしていない

**R774** · 2010/03/21(日) 19:40:06

そうだよ
高速に限らず民営化ってのは。

アラブの国々で採掘事業を民営化している国は少ない。
国有だから、その利益で税金無料とか出来る。

高速も、不採算路線は潰して、黒字路線の利益を国庫に入れれば
財源の一つになって消費税の増税とか避けられたかもしれないのに。

**R774** · 2010/03/25(木) 00:01:52

高速無料って叫んでる奴って普段高速使わない奴が言うんだよな
でも「消費税上げても良いから高速無料！」って言う奴はそういないだろう！ｗ

**R774** · 2010/03/25(木) 22:24:52

普段高速は使わない俺の周りからトラックが減少するので賛成！

**R774** · 2010/03/27(土) 23:35:12

どこまで行っても無料、とか1000円とか2000円にするんじゃなく、
近距離無料にすれば、地域の高速として機能するんじゃなかろうか。

たとえば、インター３つ目くらいまで無料で、４つ目200円(普通車）とか。
その上でＥＴＣのインセンティブは有効活用する。

そうすれば、国道のバイパスを造る必要が大幅に減り、その費用で
市街地を走る既存の国道を拡張整備できる。

バイパス沿いに大型店が出来て市街地が空洞化するより
広い歩道や駐車帯のある旧国道のおかげで街にクルマや人が戻り
安全になる。市街地に人が集まれば公共交通機関も利用しやすくなる。

深夜の国道爆走トラック対策として、深夜大幅割引を実施してもよい。

**R774** · 2010/03/28(日) 00:13:38

降りて乗りなおす車が大量発生するだけ。

**R774** · 2010/03/28(日) 01:37:01

土日だけっていうのをやめてください

**R774** · 2010/03/28(日) 06:54:08

>>209
馬鹿か

今は近距離は高速でも併走一般道でも大差ないから
お金のかからない一般道を使う人が大部分（9割？）なわけだが
高速が無料になれば、誰もが一般道を使う

今でもバイパスよりも旧道の方が早い（バイパスが渋滞して）ということがあちこちであるが
あれが高速で起きるよ

高速が平均30キロ、併走する一般道が50キロとか
その頃には100キロで走れる道は存在しなくなってる。
（一般道で覆面に怯えながらかっとぶしかない）

**R774** · 2010/03/28(日) 08:31:30

高速道路：エコカー割引を検討　上限料金制度で軽と同程度に

　国土交通省が導入を目指している高速道路の上限料金制度で、低燃費車を優遇するエコカー割引の新設を検討していることが２７日、分かった。
政府のエコカー減税で自動車重量税が免税となっている普通車に限り、料金を軽自動車と同程度に割り引く。
距離別料金を基本に一定距離以上は車種別に上限を定める上限料金制度は、近距離利用者の多くにとって値上げとなるため料金設定が難航しているが、環境への配慮を強調することで新制度導入に向け弾みを付ける狙いがある。
http://mainichi.jp/life/today/news/20100328ddm001020085000c.html

**R774** · 2010/03/28(日) 08:34:09

エコカー割引の対象になるのは、１２年４月末までのエコカー減税期間に自動車重量税が免税となっている電気自動車やハイブリッド車など環境性能の高い次世代自動車。
軽自動車、トラックは対象外となる。

　政府は６月にも首都高速・阪神高速以外の高速道路（無料化区間除く）で、休日上限１０００円などの現行割引を見直し、車種別の上限料金制度を導入する予定。
軽自動車１０００円、普通車２０００円、トラック５０００円とする案を軸に検討しているが、環境への影響が比較的小さいエコカーを軽自動車扱いする方針。

　ただ、「料金所でエコカーとその他の普通車を瞬時に判別するのは難しい」（関係者）との指摘もある。
そのため、エコカー所有者に事前登録してもらい、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用している場合はその設定を変更したり、利用していない場合はエコカー証明書を交付して判別しやすくすることも検討している。
事前登録制とするには、ある程度の準備期間が必要で、エコカー割引は上限料金制度を導入する予定の６月には間に合わず、遅れて実施する可能性もある。

http://mainichi.jp/life/money/news/20100328k0000m020096000c.html

**R774** · 2010/03/28(日) 08:34:33

土日だけっていうのが賢いやりかた。
数分の１の費用で大きな需要効果を発揮する。

平日に実施しても費用がかさむばかりで需要変動は起こらない。

**R774** · 2010/03/28(日) 11:52:39

>>209
頭が悪すぎる。小学生ですか？

**R774** · 2010/03/28(日) 11:54:16

>>215
官僚か政府のコピペ？

**R774** · 2010/03/28(日) 16:13:22

>>217
事実をそのまま書いただけだが。

平日にまで拡大すると、費用は数倍必要になるのに、
需要を喚起する効果は無く、業者が懐に入れるだけ。

効果の無い無駄遣いだよ。

**R774** · 2010/03/28(日) 17:31:42

>>218
業者が懐に入れたほうが土日に一般人が遊んで金を使うよりはるかに経済効果が大きいと思うが。
業者というか企業が使う金は個人の買い物なんて屁にもならないくらい大きい。

ぶっちゃけ休日の経済効果なんて微々たるものだろう。

**R774** · 2010/03/28(日) 18:54:55

300キロまで1000円
600キロまで2000円
1000キロ以上は3000円というようにしたら？

**R774** · 2010/03/28(日) 21:38:28

～100キロ無料
101～500キロ1000円
500キロ～2000円
でいいだろ

**R774** · 2010/03/28(日) 22:52:41

そもそも安くしたって商用車には経済効果なんてほとんどないんだよ
一般道走ってる商用車はびた一文払いたくないんだし
仮に無料にしても何か新たな経済が産まれるわけでもない

**R774** · 2010/03/28(日) 23:56:39

渋滞が増えて、金でも買えない時間を失っていることに気づかないカス人間。ｗ

**R774** · 2010/03/30(火) 09:20:17

>>222
レジャー利用者が増えるだけでも新たな経済だｗ

>>223
渋滞が無いからといって家を出る時間を遅くできたとしても、
急にﾊﾟﾊﾟの仕事が増えて金貰える訳じゃないからなｗ

**R774** · 2010/03/30(火) 10:11:43

>>224
典型的な「阪神が勝ったら経済効果○兆円」って騒ぐやつだな
レジャーで遠出が増えて近場が減って、トータルプラマイゼロ
鉄道が損して、SAとガソリンスタンドが儲かる。

みんな日帰りばっかだから、観光地も利幅がない。
宿泊が伴う旅行が増えないと景気効果はないよ

**R774** · 2010/03/30(火) 13:00:33

>>224
レジャー利用者を受け入れる方は渋滞が増えて辟易してる
それに思ったほどの経済効果も無いしね…。

**R774** · 2010/03/30(火) 19:33:00

ID:QSP7uumU　　アタマワルーーー

**R774** · 2010/04/01(木) 00:08:07

>>225-226
不況で出費を控える中、観光客数が増えている状態だが、
もし高速割引も無い状態だったら観光客も増えずにマイナスだろ、
確実にｗ

**R774** · 2010/04/01(木) 02:06:34

観光客が増える？
地方と地方とで客のトレードしてるだけだぞ

**R774** · 2010/04/01(木) 09:40:50

観光客が増えたとのニュースや発表はあるようだが、逆に減ったとの
ニュースもあった？

**R774** · 2010/04/01(木) 09:57:07

>>230
首都圏周辺は減ったことろも多い。
あと、土日集中が酷くなって宿泊施設は週末は満室で予約を断る状態
一方、平日は空室だらけと効率は悪化している。

**R774** · 2010/04/01(木) 10:08:30

休日1000円というのは時限立法だという認識が低いレスが多いなぁ。
冷え切った家計に明ると活気を取り戻すための特別措置であり、副次的に
観光地の経済やETCの普及、エコカー減税とあわせた車買い替え等の効果も狙った。

恒久的な政策と比較されてもなぁ。

**R774** · 2010/04/01(木) 13:55:18

>>230
阪神が勝てば関西に経済効果が出るけど、その分、関東が落ちるんだよ
報道では「関西圏に○兆円の経済効果が！」と騒ぐけどね

ゆとりの弊害とは行間を読む能力の欠如、これに尽きると感じる。

**R774** · 2010/04/01(木) 23:26:58

>>231
>>233
お約束だがソースｗ

**R774** · 2010/04/01(木) 23:32:07

>>233
ていうかお前、もはや関東でのやきう人気なんて落ちまくりじゃねーの？ｗ
大体、関東におけるｺﾞﾐ売、その他と関西における阪神を同列に語る時点でｗ
無知だけど反論したいだけじゃないのかとｗ

**R774** · 2010/04/02(金) 07:43:52

一番の勝ち組はETCを管理してる団体かもな

**R774** · 2010/04/02(金) 09:53:57

（談合で入った）SA や定価売りできるガソリンスタンド
ポイント to ポイントで客が動くから、高速の外の通過地点は全く利益なし

**R774** · 2010/04/22(木) 03:44:33

池沼電車厨キメエな

経済が廻るのにそれをしない障害者
死ね＞＞１

**R774** · 2010/04/22(木) 04:53:44

需要の多いときに料金あげればいいと思う　つまり１０００円高速は逆行！

**R774** · 2010/04/22(木) 07:52:44

じゃGWは定価の2倍で
え？行楽客が減っちゃう？？

みんな、自分の地元にカネ落としてやれよ

**R774** · 2010/04/22(木) 09:18:51

道路の中で全てが完結してしまう・・・
道路に興味はあっても経済には全く興味の無い人がいるようだｗ

**R774** · 2010/04/22(木) 10:18:25

料金の見直しまたするのでしょうか、前原反対しているらしいがまさか徳之島の話題空しかも

**R774** · 2010/04/22(木) 19:10:51

1<のような馬鹿なプランは止して欲しい。
大枚はたいて作った高速である。
車の所有者は色んな税金を払っている。
車を持ってないやつも流通経費を負担している。
混雑する事を避ける方法はあるのだ。　車が通らない高速を無料？
笑ってしまう民主党のマニフェストだ

**R774** · 2010/04/23(金) 22:19:43

>>243
＞車の所有者は色んな税金を払っている。

有料道路の建設費は払って無いから、有料なんだよ。

**R774** · 2010/04/23(金) 23:18:37

>>218
「業者」は国民じゃないのか？

**R774** · 2010/04/24(土) 00:10:19

>>245
そんなことが書いてあるか？

特定の一部の業者が正当な理由無く税金を懐に入れたら大問題だわな。

**R774** · 2010/04/24(土) 01:04:21

>>246
料金が安くなっただけだろ。

それをいうなら鉄道高架を道路特定財源で建設することも問題。
政治家の政治資金を税金から支出することも問題。
大学へ補助金を出すのも問題。

違うか？

**R774** · 2010/04/24(土) 01:05:22

>>244
国道に歩行者専用帯とかあるが、住民税かなんかが投入されてるのか？

**R774** · 2010/04/24(土) 07:13:08

>>248
国道は歩道も含めて特定財源「だけ」で造られていると言いたいのか？
ソースは？

で、たとえそうであっても、車道から人を排除する以上、
歩道部分も車側が費用を負担するのは、筋として間違っていない。

**R774** · 2010/04/24(土) 22:45:33

>>247
問題は無い。

「正当な理由が無く」懐に入れるのが問題なのであって、
正当な理由があれば、全く問題は無い。

**R774** · 2010/04/24(土) 22:48:47

>>247
＞料金が安くなっただけだろ。

国民の財である高速道を商売に使って利益を上げているのに、
対価を払わなくなり、国民の税金で穴埋めするのだから問題おおありだ。

**R774** · 2010/04/26(月) 07:38:49

>>251
いいねいいね！
「民営化」の根本的な問題を突いてる。

**R774** · 2010/04/26(月) 09:40:13

その際たるモノが道路公団民営化によって出来た特定の一部の業者か！ｗｗ

**R774** · 2010/04/26(月) 09:41:59

ちなみに>>250はスト（ｒｙ

**馬鹿にするのもいい加減で** · 2010/05/25(火) 14:33:27

>>244 なにを思っているのか分からないが税金には色が付いていないのだ
高速道路は税金で作られているのだ。形を変えた税金の高速料金である。

お前みたいな人間ばかりが国民だったら政治家は楽勝だったな。

**R774** · 2010/05/25(火) 18:43:08

>>255
日本語でOK

**馬鹿にするのもいい加減で** · 2010/06/08(火) 17:28:02

>>256 茶かすのはＮＧ

**R774** · 2010/06/09(水) 08:52:28

　高速道路を本気で無料化する気なら料金所を撤去するべきだ。
　民主党の言う高速無料化は選挙対策のパフォ－マンスだよ、騙されるな。

**R774** · 2010/06/09(水) 09:03:03

高速無料化には反対ですが
小泉と同じくB層だましには良い手だと思います

いつの時代も情弱を取り込んだ方が勝つのです

**R774** · 2010/06/09(水) 21:20:46

>>257
255は税金には色がついていないといって目的税の存在をｽﾙｰしながら
そのあとに高速道路は借金で造られているのに税金で造られていると断定して
それに基づいてなんか言ってる
論理が完全に破綻してて意味が分からない

**馬鹿にするのもいい加減で** · 2010/06/15(火) 18:19:30

>>260 金には色は付いていないが税金は国民から集めたもの
借金を返すのに税金を使うのだ。国債も借金だという事解ってるよな
こんな議論じゃ政治家やら業界は喜んでしまうＥＡＳＹ　ＢＯＹ

**R774** · 2010/06/15(火) 20:56:57

政府の財政が厳しいのなら、どんどんお札を印刷すればいいじゃん！　って言いそう
EASY　BOY　

**R774** · 2010/06/15(火) 22:41:35

>>261
自動車専用道路は一般税収や建設債だけど
高速道路は料金収入と政府保証債だぞ

**R774** · 2010/06/16(水) 10:58:18

>>261のようなバカは論外として、自専道でも圏央道のように高速道と同じ
ように料金取ってるし。
いわゆる合併方式ってヤツだが、高速道も料金収入の補填のため、ETC割引
と称して税金投入しているから区別できたのは過去の話だな。

**R774** · 2010/06/16(水) 23:09:53

高速無料にすりゃあ経済が廻るのにな
ホントクソだわ
電車バス業界のゴキブリがやかましいのかね

**R774** · 2010/06/18(金) 21:25:29

国交相、高速無料化２０１２年度実施を撤回
　
前原国土交通相は、１８日の閣議後の記者会見で、高速道路の原則無料化の実施時期について、
「国土交通省として考えをまとめ、官房長官らと相談しながら進めたい」と述べ、
昨夏の衆院選で公約していた２０１２年度までの段階的な実施の方針を事実上撤回した。
１７日に発表した参院選マニフェスト（公約）では、「無料化の効果や、他の公共交通
の状況に留意しつつ、段階的に原則無料とする」として、時期を明示せず、１・３兆円
かかるとしていた財源についても触れなかった。
２８日に始まる無料化の社会実験は、財政上の制約で予算を１０００億円に圧縮。
地方路線を中心に、全体の２割の１６５２キロで実施するが、その後の無料化路線は、
大幅に縮小される可能性が出てきた。

（2010年6月18日19時25分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/election/sangiin/2010/news1/20100618-OYT1T00889.htm

**R774** · 2010/06/24(木) 20:33:20

今年の8月は去年みたいに土日以外で1000円になる日って無いんだっけ？

**R774** · 2010/06/24(木) 20:50:59

8/5～8/20の間はネクスコ区間の1,000円高速は適応中止としたらいいのに
その代わり土日と8/10～20の間はＥＴＣで24時間普通車･軽自動車は半額としたらいいのに

**R774** · 2010/06/25(金) 00:43:58

http://www.youtube.com/watch?v=obGZDR9vTEo

これ見て学習しろ反対してる池沼は

**R774** · 2010/06/25(金) 21:45:43

無料はともかく
料金制度が複雑すぎ
プログラムの問題だろうか？人為的ミスか？
未だにゲート通過と請求が違うこともある

**R774** · 2010/07/02(金) 16:27:05

>>270
SAめぐりしたくて関越から外環経由で東北道に入り、土曜になったら降りるつもりだったんだよ。
ところが外環は別料金とかで、関越もろとも定価で精算されちまったｗ
同じ会社のクセに…。

**R774** · 2010/07/02(金) 18:17:48

>>271
外環の本線料金所で外環までの料金が平日に徴収されているから、
その料金所が土曜でないと割引は適用にならない。
つまり、その対応は全く間違っていない。

関越→北陸→磐越→東北道なら
本線料金所がないので、東北の出口が土曜なら
休日1000円が適用される。
圏央も外環のような本線料金所がないので、中央と絡めて結構使えるよ。

**272** · 2010/07/02(金) 18:46:53

付け足しだが、休日1000円は
関越は東松山以北、
東北は加須以北
を磐越道経由で行く場合のみだから注意。

同様に関越は東松山以北中央は八王子以西を
圏央道経由で行く場合も1000円
それ以南の乗り降りは東京近郊料金がかかる。

**R774** · 2010/07/02(金) 22:19:35

>>271
あんたにはこのスレをお勧めする。

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】54周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272270068/l50

**R774** · 2010/07/08(木) 22:19:37

自民参院比例　公共事業悪玉論と戦う経済評論家兼２ｃｈねらーのスレ　新スレに移行しました

2chｺﾃﾊﾝ■ 三橋貴明 4 ■児ﾎﾟ法･外国人参政権反対
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/giin/1278590318/

**R774** · 2010/07/21(水) 23:37:53

三連休で帰郷してきた
鹿児島～青森2250-
途中、給油は福井で一回だけ(プリウス)
遠かったけど安いわ

**R774** · 2011/01/22(土) 09:54:48

これだけ高速道路に金を出したい国民がいるとは驚きだ
高速道路建設にも頭を使って欲しいし設計も重要である
だらだら建設は金を際限なく使ってしまう全く非効率な
建設方法である。　利己主義、たかりが多い事

**R774** · 2011/01/22(土) 15:58:59

深夜帯のみの完全開放はできないのかね
全部ETCレーンのみにして5時～22時とかに入退場したら1000円
22時～5時までの入退場は完全無料化
日中とか忙しい時間帯に走れば最大2000円
誰も走ってない時間帯なら無料で開放

**R774** · 2011/01/22(土) 16:27:33

今でも0時前に路肩に停めるやつがいるのに
どうすんだよ