山陰路 国道9号線
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>>433
3連休の白兎海岸辺りは渋滞が酷いからなぁ
これができれば助かるわ。
29年度ってことは30年3月完成? 俺は北関東から山陰・九州下道ロングドライブ旅行のときは
行きの往路は京都〜益田までは国道9号を使うが益田から先は国道191号を使う。
コバルトラインと呼ばれるほどの日本海の海の眺めを満喫できるし
途中にある道の駅・萩シーマートでは取れたての新鮮な魚介類を
刺身定食などにして食べられるのだ。
これがまた美味いのなんのw
さらに長門を越えるとあの超有名な角島大橋が待っている。
本州最西端の真っ青な日本海と美しい橋のコントラストは最高の一言に尽きる。
そして復路は下関〜益田までは国道2号 → 小郡から国道9号でいつも走っている。
山口市〜長門峡〜願成就〜益田の区間は交通量も少なく快走できるからだ。 下関駅から長府の2号線の何とか言う交差点までは国道9号だよ、印内交差点だっけ?!
国道191号益田から下関までの途中には24時間営業のスタンドは萩にあるセルフだけだから夜中走行する人は注意な!
もちろん下関市内や益田市内には24時間営業スタンドあるよ。
24時間コンビニも田万川町のポプラ過ぎたら萩の大井にあるローソンまでコンビニはないよ。 山口県は山陽側と山陰側では月とスッポンくらい違うから注意な!
兵庫県も同じく山陽側と山陰側では月とスッポン以上に違うよね! 兵庫県内はR9も内陸すぎてちょっと物足りない。豊岡も通らないし
少なくともR178か、できればさらに城崎も周りたいところ >>440
東西移動よき抜け道&天下一のローカル国道だし、さらに同じような仲間の国道7号と違い、京阪神という人口過密地帯に近いからね 何だかんだ言って、山陰地方は東北の日本海側よりまだ活気があるイメージ。どっちも少子高齢化が深刻なんだけど。 山陰は田舎って馬鹿にされるけど、別に人口密度が低いわけじゃないからな。
そこそこ人は住んでる。 あのへんって県庁を基準で考えると益田あたりは山口のほうが浜田あたりは広島に行くほうが近そうよな 国道9号単独区間で町らしいとことおるとしたら両端(山口市&飛び地の下関市および京都市)と松江〜米子くらいだもんな
鳥取市も町の外れとおるし
同じ日本海側でも町らしいところやバイパスばかりの国道8号とはえらい違いだ(ただし、上越除く) >>446
いや、国道8号も町外れを通るよ。
中心部を通るとしたら、柏崎と米原〜京都くらい。もっとも、前者はバイパス計画あるし、後者は国道161号がバイパス代わりになってる。
富山・金沢・福井も鳥取と大して状況が変わらない。市街化が随分広がったからそう思えるだけ。 島根県の津和野や益田は山口県に合併されたほうがいいんじゃないか >>442
過疎は深刻なんだろうけど、
出生率は、意外と高い。
でも、出て行ってしまうのが、問題かな…
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS23H2P_T20C16A5000000/ でも国道9号って意外に通行量が多いよな。人口は少ないが
鳥取県 島根県を横断する国道9号だけは通行量がとても激しい。
まあ国道9号しか主要幹線国道が無いからなw >>450
一応、特に鳥取〜松江だと山手に行けばそれなりの整備水準の路線はあるのだがね。
何だかんだ言って、上の区間は道路整備に恵まれている方。 鳥取県の区間の国道9号バイパスはなかなかだな。
八束水トンネルから米子西あたりまでの高規格バイパスの区間。
約70キロもの距離を
一つの信号も無く快走できるのだからな。しかも制限速度は70キロ。
そのうえ無料ってのが嬉しいね。
初めて訪れる人たちは間違いなく高速道路と勘違いするほどの
高規格バイパス国道だ。 松江市内の9号線も高規格。
安来道路終点の出雲郷から松江玉湯ICまで80km/hのバイパス道路。 30年くらい前は、大田市から山口市の間、24時間営業のガソリンスタンドなかったよな?
今出雲市から山口市の間にある24時間スタンドって益田の宇佐美以外にどこがある? あっ忘れてた、徳佐に24時間スタンドあったな、一応山口市だけど あとは浜田市か益田市あたりに無かったか? まあ最近はどこも
終夜営業をやめてるところが増えてるからガソリンは少なくなってきたら
昼間のうちに早めに給油しておくことだ。
徳佐のあたりってけっこう流れが速いからうっかり通過しちまうw 自分の知ってる限りでは10年くらい前には浜田の宇佐美も24時間してたし江津の9号沿いになかったっけ? 今はスタンドも経営や人手不足で24時間営業も難しくなってきてるんだろうな。
さて、3連休の中日。
俺はいま道の駅浜田の駐車場に車を停めてマッタリ寛いでいる。
これから山陰の伊香保・有福温泉でのんびり湯治でもして過ごすよw 伊香保ってこの辺りにあったっけ?って思ったら、
西の伊香保と呼ばれてるのね… あと、温泉津や湯村もいい雰囲気
一桁国道のなかでは沿線の温泉の数ダントツに多そう?対抗は東北の7号か北海道の5号か? 有福温泉
650年、聖徳太子のころ天竺からやって来た法道仙人という人がこの温泉を
発見したといわれ、万葉歌人・柿本人麻など多くの著名人や庶民が訪れたという。
細い石段の坂道がひな壇状に続く風情が、群馬県の伊香保温泉と似ていることから
「山陰の伊香保」と呼ばれる有福温泉。
本家の伊香保温泉とは比較するべくもなく小さいが
その素朴で愛らしい佇まいが長年多くの人々から愛され続け
今も訪れる人々は県内外からを問わず後を絶たない。 三瓶温泉もなかなかいいぞよ
有福とはしごしてみるのもいい >>466 大田市に住んでたときに三瓶温泉と有福温泉に行けばよかった 京都を含む近畿地方と九州を結ぶ国道2号線に次ぐ大動脈だからな、9号線は。
少なくとも約100キロおきぐらいに24H営業のGSがないと困る。 鳥取西道路、一気に全線開通できないの?
吉岡温泉―西IC間の県道で事故が多発しそう >>471
青谷IC〜吉岡温泉ICが開通したら、今まで9号線通って青谷ICに向かってた奴らが、
国体道路(布勢)のほうに流れてきて吉岡温泉ICに向かうようになるんだろうな
湖山池周辺は道が狭くてクネクネで危なそうなんだよな
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/406000/tottorinishi_map04.jpg >>473
サンクス!
浜村から鳥取西を一気に開通させて、県道が危険にならないようにするようだね ほとんど片側一車線だろ?
トラックに蓋されてイライラしそう 来年開通区間もあったのか
見逃してた
浜村まで開通しちゃうと広域農道と県道で鳥取西まで抜けるトラックとか増えそうね・・・
狭いしアップダウン多いから事故とか心配ね
まあ分散して9号の渋滞減るだろうし今のルート使う人も多そうかな 東部民だけど正直なくてもいい道路だな
中部民が東部まで通勤したりイオンに買い物しに行くための道路ってとこか 山陰道と山陰近畿道が全通したら、九州と北陸・東北の最短ルート
しかも殆どタダだから長距離トラック通りになるだろうね 今でも九州各県の長距離トラックたちが中部 関東 北陸 そして
東北地方に荷物を運ぶ山陰ルートとして爆走しているからな。
2号線ルートよりも9号のほうが
田舎だから空いてて長距離移動しやすいという利点もある その流れでR27やR303、R365もトラック多いね。 グーグルマップで渋滞情報見たら島根鳥取のR9ほぼ全滅じゃん 道の駅ようか但馬蔵や、新温泉町の9号線の道の状態はいかがでしょうか? ↑ありがとう。あした温泉町経由で用事もかねて鳥取に入ろうと思ってて今日行っておいたほうがいいか迷っています。 鳥取市内ってなんで鈍臭い運転多いの?
白兎だってそんなに混むポイントないのに合流がヘタクソなだけだろ
あと発進が遅い。後ろのことも考えてさっさと進んでよ
だから鳥取西道路はそれらをなくすために一気の完成が必要だわ >>486
白兎海岸周辺はホント酷いよね。
何年か前のGWに通ったときは延々渋滞で嫌になった。 国道9号すごいことになってるなw
山陰地方における最重要幹線国道であり大動脈の9号ですらここまでの
積雪になってるんだから
他の県道 市町村道は大量積雪で身動き取れんだろw
まさしく最強寒波襲来だな 北の雪国から山陰へ引っ越してきたけど
この程度の大雪で交通麻痺するなんて山陰って南国だなと思う
ドライバーの雪道でビビりすぎの自然渋滞にはうんざりさせられるけど
一番の問題は除雪車の技量だな
なんで雪を残して除雪する?
アスファルトを擦り付けて火花を散らしながら何故除雪しない? 鳥取の雪対策
道路管理者
警察の対応
除雪車の技量
すべてが糞 鳥取の運転手
どか雪で2WDでチェーン持参せずあちこちで立ち往生 前回の雪対策が全くできてなかったな
何の反省もなく
何の対策も打たず
どか雪が降ったらすべての交通手段が断たれる 秋田から鳥取に引っ越してきたけど、除雪作業がアホすぎる。
凍結した凸凹の坂道なんか、通れるわけないでしょ。
後のこと、何も考えてないからこうなる。
チェーン巻いてもムリだから、溶けるのを待つしかない。
あと、大雪になることが分かってるなら、それなりの対策してくれ。
高速道路も下道も立ち往生したら、どうしようもない。 2011米子
2016鳥取は2回
ほぼ陸の孤島と化す
雪が降るくせにこうも脆弱な地方は他に無いだろ
東西交通が他にないため9号線に集中するのも原因だな >>489や>>496の言うように除雪技術が糞なうちは、山陰道・新山陰道と作っても変わらないと思うw 9号線が詰まった時のバイパス佐谷峠越えのバイパス整備しろよ >>500
不用の車での外出は控える。
公共交通機関を利用する。
除雪はスピードが命なので、交通量が多い道路は積雪が少ない内に行う。
道路のど真ん中や交差点に除雪した雪を放置しない。中央線に雪の壁とかww
坂道や峠道はスタックしやすい箇所なので、エンジンブレーキとか使って出来るだけ止まらないように運転する。
信号待ちで、上り坂で止まりそうになったら、坂の手前で止まる。
雪国だという自覚がなさすぎ。除雪車が圧倒的に足りないし、融雪装置も少なすぎる。
一番大事なことは、雪道に自信がなかったら運転しない。
1台でも立ち往生したら、それが引き金になって悲惨なことになる。 >>501
結局除雪が下手なのが原因なのかねえ・・・
5センチくらい残して除雪してそれが圧雪になってるもんな・・・出雲市内でもそれが原因で渋滞になってた
秋田と違って毎年大雪降るわけじゃないからほんとに除雪が必要になるのか判断に迷うし作業員を毎日待機させとくのも酷な気もするしね 除雪が下手
2WD車チェーン所持率低すぎな
両方だろ
チェーン持参せずスタック多すぎ きちんと除雪してたらスタッフなんてしないでしょ
あれだけ雪を残して除雪してるから穴にはまって動けなくなるのでは?
日曜の明け方にまきこまれてしまったけど、圧雪凸凹、穴だらけでした。
対向で除雪車とすれ違ったけどブレード上がってたからね路面ガタガタなのに・・・ 平井知事「スタバはないけどスタ(ック)場(所)はある」 三朝や皆生温泉に向かってた車やバスが動けずキャンセルの嵐
旅館はたまったもんじゃないな 文句言ったって仕方ないだろ
嫌なら山陰なんかに住まなければいいだけ
山陽に引っ越せば雪とは無縁の生活できるよ 山陰より雪が多い地方もあるのにな
素直に雪国と認めず中途半端なままでいるからこうなる 豊岡住みだが鳥取行ったとき、信号横向きなのに驚いた。 >>512
鳥取の公務員はコネ採用でアホしかいないから雪対策について考える能力がないんだよ
http://www.sankei.com/west/news/170131/wst1701310047-n1.html
鳥取県警の巡査部長が、平成28年度の公務員採用試験で特定の受験者を合格させるため、
試験関係者の知人に品物を送ったとして、減給10分の1(3カ月)の懲戒処分を受けていたことが31日、分かった。 大雪が降るとわかっていても無策の鳥取県
対応は指を銜えて見てるだけ 鳥取県って県庁所在地の鳥取市より米子市のが栄えてるよね 県庁所在地に接続する高速が直轄という点でねぇ
要するに人が来ないってことでしょ いずれ来る山陰県の県庁は米子だな、松江、鳥取だと互いに不満が高いだろうし。
JRの特急が東京直結、まともな高速もある、空港もあるもんな 鳥取県は杉並区、島根県は大田区とほぼ同じ人口
杉並、大田区は増え続け、鳥取島根は減少し続ける >>531
糸魚川から新潟までとどっちが遠い?
高速使わない設定で >>520
一体化してないよ 米子は米子
山陰の中でも異質で唯一無二な存在 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています