山陰路 国道9号線
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>>382
土日祝日は宝塚行くよりも173で能勢通った方が早いで >>383
島根山口の県境は何が辛かったの?
小月バイパス越えてどこで爆睡したの? 島根県と山口県の県境のあたりは交通量も少なく快走出来る。
島根県益田市〜山口市までの区間は
制限速度60キロになっているので
実勢速度は70キロ〜90キロぐらいで流れている。
特に阿東のあたりは見通しも最高で高速道路並みにぶっ飛ばせる。
気分はまるでアメリカのインターステートハイウェイを西へ西へと
飛ばしている気分。 >>385
>>382ですがやっぱり173の方が篠山方面
速いですかね。
時間経過を書くとr2→R176→氷上IC到着が祭日の昼間で2h30m、鳥取市4h30mでした。 >>390
国道173→丹波細工所から県道702→県道305→県道301→県道140→長安寺交差点から国道176
平日でもこのルートが一番早い やはり国道9号は多くの人々を魅了するのだろうな。
俺のように国道9号からはるか遠い地に住む者たちほど
走破してみたくなるのかもしれんな。
俺が国道9号を初走破したのが平成8年の夏。あれからもう20年も
経ってしまったのだからな。
時が過ぎるのは本当に早いものだ。北関東からオール下道のみで
京都市まで来て堀川五条交差点から山口県下関市 そしてはるかなる大地
九州へ向けて出発したときの事を今も鮮明に覚えている。
初めての平成8年の長距離ドライブのときは
まったく未知の国道9号を走ることに
興味とともに不安も感じていたが、すぐに国道9号の素晴らしさに
魅了されてしまった。
俺はこれからも死ぬまで国道9号大好きを貫き通すぜ! 昔、20年近く前、9号線の玉造温泉近くに自販機やゲーセンあるドライブインみたいなのあったけど、二年くらい前通ったら無くなってた、あのドライブインは何って言うドライブインだったのかなあ?
そのドライブインでうどんの自販機のやつ食べたんだけど 分からないね
今あるのなら斐川(出雲と玉造の間)にあるコウランだろうけど 去年の夏コウランに寄ったときスロット台の所でタバコを吸いながら
スロット打ってた中年オヤジが渋かったな。
雰囲気は森本レオに似てる感じ。
常連のオッサンかは知らんが >>394
コウランではないです
コウランなら行った事あるのでわかります 見通しの良い区間だし法定速度の60キロ区間だから快走できるしな。
疲れたら道の駅長門峡で仮眠がオススメ 種子島から8年前と3年前、行ったわ。
9号線、また行きたいわ。 福知山から9号で米子までいく場合、急な峠超えとかありますか?三時間では厳しいかな? 夜中だったら3時間ちょいやな
まあトロトロ走っとるトラックとかいたらアウトだが 福知山市〜米子市までの場合
兵庫県の区間に峠越え区間があるな。
トンネルでいえば春来トンネル 村岡トンネル そして蒲生トンネルの区間。
この時期、村岡トンネル〜蒲生トンネルの区間は
夜間は路面が凍結しやすいから走行するときは注意が必要だ。
そして蒲生トンネルを出て鳥取県内に入ればあとは米子市まで
ほぼ平地を快適なバイパス国道で快走できる。
鳥取市〜米子市までなら国道9号バイパス(青谷・羽合バイパス、
北条・大栄バイパス、東伯・赤碕バイパス、中山・名和バイパス、
淀江バイパス、そして米子バイパス)を使えば
1時間前後で行ける。
そして上記のバイパス区間は国道9号八束水トンネルを過ぎれば
あとは完全連続立体交差方式の高速道路のような快適なバイパス国道の
道路構造になり、なおかつ制限速度も70キロとなるので
鳥取米子間を超高速で走ることが出来るのだ。 >>405
丁寧にありがとう。
鳥取〜米子の100qを一時間前後ってところは >>405
それだけハイペースってことだよね。福知山から兵庫県のくかんはどうなの?? 福知山市から兵庫県境の夜久野ドライブインまでが約40分。
そして福知山市から蒲生トンネル(鳥取県・兵庫県境)までが
だいたい2時間ってとこか。
これらも交通の流れなどによって多少の誤差はあるが
国道9号線は田舎区間がほとんどだから渋滞も無く快走できる。
そして深夜の時間帯で条件が良ければ福知山市から
蒲生トンネルまで約1時間半ってところか。
ま、いずれにしても安全運転が肝要だ 沓掛辺りから、市街地に入るルートがもう1本欲しい… 鳥取から福知山までの国道9号線なんとかしろよ
前方を軽トラにトロトロ走られたら頭に来るぜ トラクターならママチャリ以下の速度だから対向車がいないときにサッと追い越せばいいでしょ
40〜50キロぐらいでチンタラ走られるのが一番堪えるわ
追い越すのも気が引けるし この前も、和田山→rm山で引っかかった。
10分あまりで、ずいぶん列が延びたけど、
峠を下ってしばらく走ったら、漸く曲がって行った。
黄線を抜くのは、できないしなぁ〜
超音波の測定器・受信機があれば、誰か、世の中の超音波を聴いてみてください・・・。
誰か、世の中の超音波の測定器・受信機を作って聴いてみてください・・・。 この前山口市の木戸山峠越えをチャリで走ったけど、ずっと歩道なくてびびった
でも、勾配は意外に緩くてそこが救いだった
チャリでゆっくり坂を登って、谷底がどんどん深くなるのは結構ダイナミックだった >>417
木戸峠をチャリで上がったって凄いな
木戸峠は運転誤ってガードレールから下に落ちたら一貫の終わり 北条大栄バイパス西方向の終点ポイントから
米子市までの区間の旧国道9号のほうを久々に走ったがガラガラw
そりゃあノンストップで米子まで走れる山陰道(国道9号バイパス)を
走ったほうがラクだし速いからなw
でも俺は昔から9号を走っているので旧9号のほうが好きだw >>421
だろうな。山陰道(国道9号バイパス)がまだ未通の区間は交通量が多いからな。
ただ山陰道も着実に開通している。
鳥取県の区間だったら鳥取市より西はほぼ開通したし
島根県内も松江市〜出雲市のあたりまでは十分に整備されていて
走りやすい。
でも旧9号も風情や味わいがあってまたいいんだなw >>425
なかなかのものだよ。 だから俺は敢えて旧9号のほうをチョイスしているw
関東住みの俺にとって国道9号ははるかなる大地でもある。
それだけに魅了される。 山陰が大好きでよく広島からドライブに行ってるけど
北条の果てしない直線と風車や壮大な日本海
大山を見ながら走ってるだけでストレス解消に
なるわ。時間があるときは大阪から鳥取道→R9→松江道経由で帰ってる。渋滞も殆どないし最高だわ。 海あり 山あり ポプラあり
京都市からはるか下関市までを貫く長大な国道9号線
多くの魅力と果てなきロマン漂う国道9号に魅了される人たちは多い。
自分もそんな者の一人であるw
北関東住みの俺にとって9号はなかなか行けない場所だけに
9号への思いは人一倍強い。
今年の夏も国道9号を走った走った。
ゆうひパーク浜田やキララ多伎から見た日本海は最高の一言に尽きる。
来年もまた必ず走りに行くぜ! 俺にとって最高の国道9号よ! 鳥取西道路が開通すれば更に快適になる
2017年度開通予定だから、おそらく年度末の2018年3月あたりだろう
あと1年半後か >>429
なるほど。開通すれば八束水トンネルのあたりまでスムーズに快走できそうだな。
だが俺は旧道派なので、バイパスが開通しても旧道のほうを走るだろうなw
だが道の駅はわい には寄りたいので八束水トンネルを過ぎたらバイパスに乗る。
そして北条大栄バイパスを走り、その先からまた旧道で米子市まで行く。
京都から下関・九州を下道のみで走るときはだいたいこんな感じだな。
>>430
おお、お主も行ったのか。おれも行ったよ。あと角島大橋も行ってきた。
ここはけっこう有名らしく関東のナンバーの車を結構見た。
>>431
たしかにw でも俺も山陰・九州ドライブのときは行きの往路は
京都から益田市までは
国道9号を走るが益田市から下関市までは国道191号を走る。
そして帰りの復路は下関市から国道2号で小郡まで来て
そこから国道9号へ乗り山陰を抜けて関東へ帰ってくる。
とにかく山陰・九州下道ドライブは最高だ >>433
3連休の白兎海岸辺りは渋滞が酷いからなぁ
これができれば助かるわ。
29年度ってことは30年3月完成? 俺は北関東から山陰・九州下道ロングドライブ旅行のときは
行きの往路は京都〜益田までは国道9号を使うが益田から先は国道191号を使う。
コバルトラインと呼ばれるほどの日本海の海の眺めを満喫できるし
途中にある道の駅・萩シーマートでは取れたての新鮮な魚介類を
刺身定食などにして食べられるのだ。
これがまた美味いのなんのw
さらに長門を越えるとあの超有名な角島大橋が待っている。
本州最西端の真っ青な日本海と美しい橋のコントラストは最高の一言に尽きる。
そして復路は下関〜益田までは国道2号 → 小郡から国道9号でいつも走っている。
山口市〜長門峡〜願成就〜益田の区間は交通量も少なく快走できるからだ。 下関駅から長府の2号線の何とか言う交差点までは国道9号だよ、印内交差点だっけ?!
国道191号益田から下関までの途中には24時間営業のスタンドは萩にあるセルフだけだから夜中走行する人は注意な!
もちろん下関市内や益田市内には24時間営業スタンドあるよ。
24時間コンビニも田万川町のポプラ過ぎたら萩の大井にあるローソンまでコンビニはないよ。 山口県は山陽側と山陰側では月とスッポンくらい違うから注意な!
兵庫県も同じく山陽側と山陰側では月とスッポン以上に違うよね! 兵庫県内はR9も内陸すぎてちょっと物足りない。豊岡も通らないし
少なくともR178か、できればさらに城崎も周りたいところ >>440
東西移動よき抜け道&天下一のローカル国道だし、さらに同じような仲間の国道7号と違い、京阪神という人口過密地帯に近いからね 何だかんだ言って、山陰地方は東北の日本海側よりまだ活気があるイメージ。どっちも少子高齢化が深刻なんだけど。 山陰は田舎って馬鹿にされるけど、別に人口密度が低いわけじゃないからな。
そこそこ人は住んでる。 あのへんって県庁を基準で考えると益田あたりは山口のほうが浜田あたりは広島に行くほうが近そうよな 国道9号単独区間で町らしいとことおるとしたら両端(山口市&飛び地の下関市および京都市)と松江〜米子くらいだもんな
鳥取市も町の外れとおるし
同じ日本海側でも町らしいところやバイパスばかりの国道8号とはえらい違いだ(ただし、上越除く) >>446
いや、国道8号も町外れを通るよ。
中心部を通るとしたら、柏崎と米原〜京都くらい。もっとも、前者はバイパス計画あるし、後者は国道161号がバイパス代わりになってる。
富山・金沢・福井も鳥取と大して状況が変わらない。市街化が随分広がったからそう思えるだけ。 島根県の津和野や益田は山口県に合併されたほうがいいんじゃないか >>442
過疎は深刻なんだろうけど、
出生率は、意外と高い。
でも、出て行ってしまうのが、問題かな…
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS23H2P_T20C16A5000000/ でも国道9号って意外に通行量が多いよな。人口は少ないが
鳥取県 島根県を横断する国道9号だけは通行量がとても激しい。
まあ国道9号しか主要幹線国道が無いからなw >>450
一応、特に鳥取〜松江だと山手に行けばそれなりの整備水準の路線はあるのだがね。
何だかんだ言って、上の区間は道路整備に恵まれている方。 鳥取県の区間の国道9号バイパスはなかなかだな。
八束水トンネルから米子西あたりまでの高規格バイパスの区間。
約70キロもの距離を
一つの信号も無く快走できるのだからな。しかも制限速度は70キロ。
そのうえ無料ってのが嬉しいね。
初めて訪れる人たちは間違いなく高速道路と勘違いするほどの
高規格バイパス国道だ。 松江市内の9号線も高規格。
安来道路終点の出雲郷から松江玉湯ICまで80km/hのバイパス道路。 30年くらい前は、大田市から山口市の間、24時間営業のガソリンスタンドなかったよな?
今出雲市から山口市の間にある24時間スタンドって益田の宇佐美以外にどこがある? あっ忘れてた、徳佐に24時間スタンドあったな、一応山口市だけど あとは浜田市か益田市あたりに無かったか? まあ最近はどこも
終夜営業をやめてるところが増えてるからガソリンは少なくなってきたら
昼間のうちに早めに給油しておくことだ。
徳佐のあたりってけっこう流れが速いからうっかり通過しちまうw 自分の知ってる限りでは10年くらい前には浜田の宇佐美も24時間してたし江津の9号沿いになかったっけ? 今はスタンドも経営や人手不足で24時間営業も難しくなってきてるんだろうな。
さて、3連休の中日。
俺はいま道の駅浜田の駐車場に車を停めてマッタリ寛いでいる。
これから山陰の伊香保・有福温泉でのんびり湯治でもして過ごすよw 伊香保ってこの辺りにあったっけ?って思ったら、
西の伊香保と呼ばれてるのね… あと、温泉津や湯村もいい雰囲気
一桁国道のなかでは沿線の温泉の数ダントツに多そう?対抗は東北の7号か北海道の5号か? 有福温泉
650年、聖徳太子のころ天竺からやって来た法道仙人という人がこの温泉を
発見したといわれ、万葉歌人・柿本人麻など多くの著名人や庶民が訪れたという。
細い石段の坂道がひな壇状に続く風情が、群馬県の伊香保温泉と似ていることから
「山陰の伊香保」と呼ばれる有福温泉。
本家の伊香保温泉とは比較するべくもなく小さいが
その素朴で愛らしい佇まいが長年多くの人々から愛され続け
今も訪れる人々は県内外からを問わず後を絶たない。 三瓶温泉もなかなかいいぞよ
有福とはしごしてみるのもいい >>466 大田市に住んでたときに三瓶温泉と有福温泉に行けばよかった 京都を含む近畿地方と九州を結ぶ国道2号線に次ぐ大動脈だからな、9号線は。
少なくとも約100キロおきぐらいに24H営業のGSがないと困る。 鳥取西道路、一気に全線開通できないの?
吉岡温泉―西IC間の県道で事故が多発しそう >>471
青谷IC〜吉岡温泉ICが開通したら、今まで9号線通って青谷ICに向かってた奴らが、
国体道路(布勢)のほうに流れてきて吉岡温泉ICに向かうようになるんだろうな
湖山池周辺は道が狭くてクネクネで危なそうなんだよな
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/406000/tottorinishi_map04.jpg >>473
サンクス!
浜村から鳥取西を一気に開通させて、県道が危険にならないようにするようだね ほとんど片側一車線だろ?
トラックに蓋されてイライラしそう 来年開通区間もあったのか
見逃してた
浜村まで開通しちゃうと広域農道と県道で鳥取西まで抜けるトラックとか増えそうね・・・
狭いしアップダウン多いから事故とか心配ね
まあ分散して9号の渋滞減るだろうし今のルート使う人も多そうかな 東部民だけど正直なくてもいい道路だな
中部民が東部まで通勤したりイオンに買い物しに行くための道路ってとこか 山陰道と山陰近畿道が全通したら、九州と北陸・東北の最短ルート
しかも殆どタダだから長距離トラック通りになるだろうね 今でも九州各県の長距離トラックたちが中部 関東 北陸 そして
東北地方に荷物を運ぶ山陰ルートとして爆走しているからな。
2号線ルートよりも9号のほうが
田舎だから空いてて長距離移動しやすいという利点もある その流れでR27やR303、R365もトラック多いね。 グーグルマップで渋滞情報見たら島根鳥取のR9ほぼ全滅じゃん 道の駅ようか但馬蔵や、新温泉町の9号線の道の状態はいかがでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています