山陰路 国道9号線
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>>361
北条の渋滞って見たことないぞ
白兎の所はよく混むけどあんなもんは渋滞に入らんわな >>362
8年程前のGWに鳥取から米子に向けて走ったときに白兎海岸を筆頭に青谷やら北条やらで断続的に渋滞してウンザリしたよ。
移動に3時間位掛かったかな?
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org696956.jpg.html
SWの時はこんな感じに渋滞表示されてたから植田正治写真美術館から鳥取砂丘行くのに大山の裏側を迂回したよ。
北条も渋滞表示あるけど青谷付近から白兎海岸周辺だった。 >>363
えーっとw嘘つくなよ北条が渋滞する要素全くないのだが
記憶が適当だろうしそんな大山の裏迂回する地元住民はまずいないw
むちゃくちゃすぎですわ
連休で混んでも鳥取米子間なら普段の最大プラス20分くらいで済む
てか県道21で白兎の渋滞は回避できるので余裕
地元民より Googleマップに頼るからそういう事になる
実際通って見ろよ、北条なんて普通に流れてるから
白兎の渋滞もたいした事ないで
信号機が4点滅2しかない自然渋滞 >>364
地元民じゃ無いから記憶ってか、場所については大雑把なのはごカンベン。
でも、時間については当時mixiの鳥取コミュの人に聞いても3時間位って言われたし、バイクで渋滞すり抜けしてそんなもんだった。
上のリンクにあるGoogleマップのスクショはSWの9/26の物なんだ。
大山の裏側を迂回したのはこれを見て渋滞にハマるのを嫌って、より快適に走りたかったからだよ。
俺が地元民なら同じ様にそんな迂回なんてしねーよって思うのは同意だよ。
でも、バイク的には9号走るよりもおもしろかったな。
9号も8年前に比べて山陰道の整備が進んで渋滞するところも減ったのかな?
白兎海岸の迂回路はまた何時か行くときの参考にさせてもらうよ。
ありがとう。 >>364
昔は混んでいたんじゃないのー?
いきなり「嘘つくな」は無いだろう。事故渋滞だってあり得るし動かん理由はあるさ。
と外野の意見でした。@九州在住 >>367
事故渋滞なら事故渋滞って書くだろ
北条が渋滞って言ってるのは理由がわかったよ
Googleマップの大袈裟情報を言ってるだけ
昔から混む要素が全くないし混んでるのも見たことない 鳥取空港の外れ、4→2車線になるところから青谷の山陰道入口までの間で所々渋滞することがある。 山陰道は鳥取自動車道に繋がるんやねぇ・・・・・。
鳥取空港の東側から南に下がって9号線のバイパスとして先に整備してくれんかのぉ
戸倉峠ルートは過去に免許がないときに同乗したきりで(数十年前)
アレが鳥取のめいんるーと?なのみたいな・・・・・(鳥取道何それ?) >>368
だから、通過した時は事故処理が終わってどこが事故現場か判らないような
事故だってあるし、いろいろ想像できるでしょ。 今回の北条ってのは368氏が言ってるようにGoogleマップでの表示で判断しました。
大袈裟かどうかは迂回したので正直わからんです。
ただ、8年前のGWは丁度、「ゲゲゲの女房」やってる真っ最中だったり、その1〜2年前に「だんだん」だったかをやって、
鳥取(境港)や宍道湖周辺が盛り上がってた時期の大型連休だからか、とにかくあちこち渋滞しててウンザリしたよ。
SWは5連休だったから8年前と同様に酷いに違いないと思いつつGoogleマップ見ると案の定渋滞表示が出てたって具合。
渋滞してなきゃ香味徳で牛骨ラーメンでも食べようと思ってたけど、渋滞してるなら大山裏ルートを試してみようと最初から想定してました。 国道9号好きが意外に多くてビックリしたw
俺は北関東に住んでるが国道9号超大好きだぜ。
理由は滅多に走りに行くことが出来ない遠い地だからである。
だからこそ魅了されてしまうのだ。
特に好きな区間が山陰両県の区間だな。
山あり谷あり道の駅あり、そして温泉ありで気軽に
車中泊も出来る。
そしてそのさらに先にある、はるかなる大地九州へと上陸する
通過点でもある。
北関東に住んでいても常に俺は国道9号を脳内に思い浮かべている。
国道9号最高! 北関東に住んでいても常に俺は国道9号を脳内に思い浮かべている。
なんかかっこええなw
俺も9号は好きだけど、そこまで愛がないかも 9号線ファンならホテル ルート9だろ。
ちょっと昭和の香りがするが。 俺は夜久野パーキングが好きだね。9号を走る時は必ず立ち寄って
海老天そばを食べる。 夜久野っていろいろあるよね。道の駅よりドライブインのが好き >>373、わしはR50やR4の、平野部を突っ切る快適な道が好きじゃ(^o^)
@亀岡のR9近く住まい >>343です。長崎市折り返しで
完走して来ました。往路は大阪r2→176→→春日和田山→遠阪峠越え→山東→R9で
途中、池田宝塚間でほんの少々、安来と出雲で渋滞した以外山陰道ルートは順調でした。
門司到着が休憩時間1時間入れて12時間です。9のラストで宇部空港まで行ってしまい190周りになりましたがこんなもんですかね。
九州のルート選択の方が大変だった… つづき
感想としてはやはり、島根県内のバイパス断続と島根〜山口県境が辛かった。
復路は2号線でチャレンジ。九州横断直後の疲れで小月バイパス通過後に4時間も爆睡してしまい、岩国大竹間で朝ラッシュ
突入。朝8時に西広島バイパスで大渋滞、海田呉は暫定の最東部の出口設計が最悪で1つ手前の出口まで大渋滞。午前11時でこんな感じ。通過時間を失敗したのも原因だが広島は西から東まで糞でした。 >>382
土日祝日は宝塚行くよりも173で能勢通った方が早いで >>383
島根山口の県境は何が辛かったの?
小月バイパス越えてどこで爆睡したの? 島根県と山口県の県境のあたりは交通量も少なく快走出来る。
島根県益田市〜山口市までの区間は
制限速度60キロになっているので
実勢速度は70キロ〜90キロぐらいで流れている。
特に阿東のあたりは見通しも最高で高速道路並みにぶっ飛ばせる。
気分はまるでアメリカのインターステートハイウェイを西へ西へと
飛ばしている気分。 >>385
>>382ですがやっぱり173の方が篠山方面
速いですかね。
時間経過を書くとr2→R176→氷上IC到着が祭日の昼間で2h30m、鳥取市4h30mでした。 >>390
国道173→丹波細工所から県道702→県道305→県道301→県道140→長安寺交差点から国道176
平日でもこのルートが一番早い やはり国道9号は多くの人々を魅了するのだろうな。
俺のように国道9号からはるか遠い地に住む者たちほど
走破してみたくなるのかもしれんな。
俺が国道9号を初走破したのが平成8年の夏。あれからもう20年も
経ってしまったのだからな。
時が過ぎるのは本当に早いものだ。北関東からオール下道のみで
京都市まで来て堀川五条交差点から山口県下関市 そしてはるかなる大地
九州へ向けて出発したときの事を今も鮮明に覚えている。
初めての平成8年の長距離ドライブのときは
まったく未知の国道9号を走ることに
興味とともに不安も感じていたが、すぐに国道9号の素晴らしさに
魅了されてしまった。
俺はこれからも死ぬまで国道9号大好きを貫き通すぜ! 昔、20年近く前、9号線の玉造温泉近くに自販機やゲーセンあるドライブインみたいなのあったけど、二年くらい前通ったら無くなってた、あのドライブインは何って言うドライブインだったのかなあ?
そのドライブインでうどんの自販機のやつ食べたんだけど 分からないね
今あるのなら斐川(出雲と玉造の間)にあるコウランだろうけど 去年の夏コウランに寄ったときスロット台の所でタバコを吸いながら
スロット打ってた中年オヤジが渋かったな。
雰囲気は森本レオに似てる感じ。
常連のオッサンかは知らんが >>394
コウランではないです
コウランなら行った事あるのでわかります 見通しの良い区間だし法定速度の60キロ区間だから快走できるしな。
疲れたら道の駅長門峡で仮眠がオススメ 種子島から8年前と3年前、行ったわ。
9号線、また行きたいわ。 福知山から9号で米子までいく場合、急な峠超えとかありますか?三時間では厳しいかな? 夜中だったら3時間ちょいやな
まあトロトロ走っとるトラックとかいたらアウトだが 福知山市〜米子市までの場合
兵庫県の区間に峠越え区間があるな。
トンネルでいえば春来トンネル 村岡トンネル そして蒲生トンネルの区間。
この時期、村岡トンネル〜蒲生トンネルの区間は
夜間は路面が凍結しやすいから走行するときは注意が必要だ。
そして蒲生トンネルを出て鳥取県内に入ればあとは米子市まで
ほぼ平地を快適なバイパス国道で快走できる。
鳥取市〜米子市までなら国道9号バイパス(青谷・羽合バイパス、
北条・大栄バイパス、東伯・赤碕バイパス、中山・名和バイパス、
淀江バイパス、そして米子バイパス)を使えば
1時間前後で行ける。
そして上記のバイパス区間は国道9号八束水トンネルを過ぎれば
あとは完全連続立体交差方式の高速道路のような快適なバイパス国道の
道路構造になり、なおかつ制限速度も70キロとなるので
鳥取米子間を超高速で走ることが出来るのだ。 >>405
丁寧にありがとう。
鳥取〜米子の100qを一時間前後ってところは >>405
それだけハイペースってことだよね。福知山から兵庫県のくかんはどうなの?? 福知山市から兵庫県境の夜久野ドライブインまでが約40分。
そして福知山市から蒲生トンネル(鳥取県・兵庫県境)までが
だいたい2時間ってとこか。
これらも交通の流れなどによって多少の誤差はあるが
国道9号線は田舎区間がほとんどだから渋滞も無く快走できる。
そして深夜の時間帯で条件が良ければ福知山市から
蒲生トンネルまで約1時間半ってところか。
ま、いずれにしても安全運転が肝要だ 沓掛辺りから、市街地に入るルートがもう1本欲しい… 鳥取から福知山までの国道9号線なんとかしろよ
前方を軽トラにトロトロ走られたら頭に来るぜ トラクターならママチャリ以下の速度だから対向車がいないときにサッと追い越せばいいでしょ
40〜50キロぐらいでチンタラ走られるのが一番堪えるわ
追い越すのも気が引けるし この前も、和田山→rm山で引っかかった。
10分あまりで、ずいぶん列が延びたけど、
峠を下ってしばらく走ったら、漸く曲がって行った。
黄線を抜くのは、できないしなぁ〜
超音波の測定器・受信機があれば、誰か、世の中の超音波を聴いてみてください・・・。
誰か、世の中の超音波の測定器・受信機を作って聴いてみてください・・・。 この前山口市の木戸山峠越えをチャリで走ったけど、ずっと歩道なくてびびった
でも、勾配は意外に緩くてそこが救いだった
チャリでゆっくり坂を登って、谷底がどんどん深くなるのは結構ダイナミックだった >>417
木戸峠をチャリで上がったって凄いな
木戸峠は運転誤ってガードレールから下に落ちたら一貫の終わり 北条大栄バイパス西方向の終点ポイントから
米子市までの区間の旧国道9号のほうを久々に走ったがガラガラw
そりゃあノンストップで米子まで走れる山陰道(国道9号バイパス)を
走ったほうがラクだし速いからなw
でも俺は昔から9号を走っているので旧9号のほうが好きだw >>421
だろうな。山陰道(国道9号バイパス)がまだ未通の区間は交通量が多いからな。
ただ山陰道も着実に開通している。
鳥取県の区間だったら鳥取市より西はほぼ開通したし
島根県内も松江市〜出雲市のあたりまでは十分に整備されていて
走りやすい。
でも旧9号も風情や味わいがあってまたいいんだなw >>425
なかなかのものだよ。 だから俺は敢えて旧9号のほうをチョイスしているw
関東住みの俺にとって国道9号ははるかなる大地でもある。
それだけに魅了される。 山陰が大好きでよく広島からドライブに行ってるけど
北条の果てしない直線と風車や壮大な日本海
大山を見ながら走ってるだけでストレス解消に
なるわ。時間があるときは大阪から鳥取道→R9→松江道経由で帰ってる。渋滞も殆どないし最高だわ。 海あり 山あり ポプラあり
京都市からはるか下関市までを貫く長大な国道9号線
多くの魅力と果てなきロマン漂う国道9号に魅了される人たちは多い。
自分もそんな者の一人であるw
北関東住みの俺にとって9号はなかなか行けない場所だけに
9号への思いは人一倍強い。
今年の夏も国道9号を走った走った。
ゆうひパーク浜田やキララ多伎から見た日本海は最高の一言に尽きる。
来年もまた必ず走りに行くぜ! 俺にとって最高の国道9号よ! 鳥取西道路が開通すれば更に快適になる
2017年度開通予定だから、おそらく年度末の2018年3月あたりだろう
あと1年半後か >>429
なるほど。開通すれば八束水トンネルのあたりまでスムーズに快走できそうだな。
だが俺は旧道派なので、バイパスが開通しても旧道のほうを走るだろうなw
だが道の駅はわい には寄りたいので八束水トンネルを過ぎたらバイパスに乗る。
そして北条大栄バイパスを走り、その先からまた旧道で米子市まで行く。
京都から下関・九州を下道のみで走るときはだいたいこんな感じだな。
>>430
おお、お主も行ったのか。おれも行ったよ。あと角島大橋も行ってきた。
ここはけっこう有名らしく関東のナンバーの車を結構見た。
>>431
たしかにw でも俺も山陰・九州ドライブのときは行きの往路は
京都から益田市までは
国道9号を走るが益田市から下関市までは国道191号を走る。
そして帰りの復路は下関市から国道2号で小郡まで来て
そこから国道9号へ乗り山陰を抜けて関東へ帰ってくる。
とにかく山陰・九州下道ドライブは最高だ >>433
3連休の白兎海岸辺りは渋滞が酷いからなぁ
これができれば助かるわ。
29年度ってことは30年3月完成? 俺は北関東から山陰・九州下道ロングドライブ旅行のときは
行きの往路は京都〜益田までは国道9号を使うが益田から先は国道191号を使う。
コバルトラインと呼ばれるほどの日本海の海の眺めを満喫できるし
途中にある道の駅・萩シーマートでは取れたての新鮮な魚介類を
刺身定食などにして食べられるのだ。
これがまた美味いのなんのw
さらに長門を越えるとあの超有名な角島大橋が待っている。
本州最西端の真っ青な日本海と美しい橋のコントラストは最高の一言に尽きる。
そして復路は下関〜益田までは国道2号 → 小郡から国道9号でいつも走っている。
山口市〜長門峡〜願成就〜益田の区間は交通量も少なく快走できるからだ。 下関駅から長府の2号線の何とか言う交差点までは国道9号だよ、印内交差点だっけ?!
国道191号益田から下関までの途中には24時間営業のスタンドは萩にあるセルフだけだから夜中走行する人は注意な!
もちろん下関市内や益田市内には24時間営業スタンドあるよ。
24時間コンビニも田万川町のポプラ過ぎたら萩の大井にあるローソンまでコンビニはないよ。 山口県は山陽側と山陰側では月とスッポンくらい違うから注意な!
兵庫県も同じく山陽側と山陰側では月とスッポン以上に違うよね! 兵庫県内はR9も内陸すぎてちょっと物足りない。豊岡も通らないし
少なくともR178か、できればさらに城崎も周りたいところ >>440
東西移動よき抜け道&天下一のローカル国道だし、さらに同じような仲間の国道7号と違い、京阪神という人口過密地帯に近いからね 何だかんだ言って、山陰地方は東北の日本海側よりまだ活気があるイメージ。どっちも少子高齢化が深刻なんだけど。 山陰は田舎って馬鹿にされるけど、別に人口密度が低いわけじゃないからな。
そこそこ人は住んでる。 あのへんって県庁を基準で考えると益田あたりは山口のほうが浜田あたりは広島に行くほうが近そうよな 国道9号単独区間で町らしいとことおるとしたら両端(山口市&飛び地の下関市および京都市)と松江〜米子くらいだもんな
鳥取市も町の外れとおるし
同じ日本海側でも町らしいところやバイパスばかりの国道8号とはえらい違いだ(ただし、上越除く) >>446
いや、国道8号も町外れを通るよ。
中心部を通るとしたら、柏崎と米原〜京都くらい。もっとも、前者はバイパス計画あるし、後者は国道161号がバイパス代わりになってる。
富山・金沢・福井も鳥取と大して状況が変わらない。市街化が随分広がったからそう思えるだけ。 島根県の津和野や益田は山口県に合併されたほうがいいんじゃないか >>442
過疎は深刻なんだろうけど、
出生率は、意外と高い。
でも、出て行ってしまうのが、問題かな…
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS23H2P_T20C16A5000000/ でも国道9号って意外に通行量が多いよな。人口は少ないが
鳥取県 島根県を横断する国道9号だけは通行量がとても激しい。
まあ国道9号しか主要幹線国道が無いからなw >>450
一応、特に鳥取〜松江だと山手に行けばそれなりの整備水準の路線はあるのだがね。
何だかんだ言って、上の区間は道路整備に恵まれている方。 鳥取県の区間の国道9号バイパスはなかなかだな。
八束水トンネルから米子西あたりまでの高規格バイパスの区間。
約70キロもの距離を
一つの信号も無く快走できるのだからな。しかも制限速度は70キロ。
そのうえ無料ってのが嬉しいね。
初めて訪れる人たちは間違いなく高速道路と勘違いするほどの
高規格バイパス国道だ。 松江市内の9号線も高規格。
安来道路終点の出雲郷から松江玉湯ICまで80km/hのバイパス道路。 30年くらい前は、大田市から山口市の間、24時間営業のガソリンスタンドなかったよな?
今出雲市から山口市の間にある24時間スタンドって益田の宇佐美以外にどこがある? あっ忘れてた、徳佐に24時間スタンドあったな、一応山口市だけど あとは浜田市か益田市あたりに無かったか? まあ最近はどこも
終夜営業をやめてるところが増えてるからガソリンは少なくなってきたら
昼間のうちに早めに給油しておくことだ。
徳佐のあたりってけっこう流れが速いからうっかり通過しちまうw 自分の知ってる限りでは10年くらい前には浜田の宇佐美も24時間してたし江津の9号沿いになかったっけ? 今はスタンドも経営や人手不足で24時間営業も難しくなってきてるんだろうな。
さて、3連休の中日。
俺はいま道の駅浜田の駐車場に車を停めてマッタリ寛いでいる。
これから山陰の伊香保・有福温泉でのんびり湯治でもして過ごすよw 伊香保ってこの辺りにあったっけ?って思ったら、
西の伊香保と呼ばれてるのね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています