山陰路 国道9号線
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土砂崩れなどで被災された方々、気を落とさず頑張って。
国道9号線大好きだああああああ 阿東の辺りの国道9号線の区間は信号も少なく快走できる。
島根・山口県境〜青野山トンネルあたりまでの区間を車で走るのが俺は
最高に好きだな 国道54号「正面衝突」2人重軽傷ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8753733.html
13日午前9時頃、雲南市三刀屋町の国道54号で、普通乗用車同士が正面衝突し、2人が重軽傷を負った。
警察によると広島市西区の36歳の男性運転の普通乗用車が松江方面に進行中、左カーブで対向してきた出雲市の
53歳の男性運転の乗用車と衝突したもの。
この事故で現場の国道54号は、およそ2時間半に渡り全面通行止めになった。原因は雲南警察署が調べている。
[ 8/13 16:01 日本海テレビ] 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 雪害対策で図上訓練ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043555111.html?t=1386368671617
大雪による車の立往生などを想定して、自治体や警察などによる図上訓練が6日、鳥取市で行われ、通行規制や
除雪などでの連携を確認しました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043555111_m.jpg
この訓練は、平成22年の年末年始の記録的な大雪により、国道9号線で一時およそ1000台の車が立往生したことを
教訓に、毎年行われています。
訓練を主催した鳥取河川国道事務所には、自治体や警察など6つの機関から40人あまりが集まりました。
訓練は『大雪が降り、国道9号線や国道53号線、それに鳥取自動車道の3か所で車の立往生や事故による渋滞が
発生している』という想定で行われました。
参加者たちは、渋滞している区間や通行止めの情報を地図に書き込み、けが人を運ぶ救急車の通路などを検討しました。
その上で、除雪の体制や設定したう回路への誘導方法などを話し合い、各機関の連携や対応を確認していました。
鳥取河川国道事務所道路管理第一課の小池健三課長は「各機関が連携することで雪害の被害を最小限に食い止めたい。
ドライバーには雪道を走る際は冬用のタイヤやチェーンを付けるなどの対策をとってほしい」と話していました。12月06日 18時51分 今年の年末年始は9連休なので、遠征を試みてるけどスタッドレスだったら
深夜走行も問題ない?
冬の夜も80〜100ペースは怖そうなよかんが(汗 関ノ宮のループ周辺の登り坂の勾配って、何‰くらいあるの?
ループ部は4‰って聞いたことあるような。 広島県から境港に行くには松江自動車道経由
だんだん道路とかを通ってべた踏み坂を通るのがイイですか?
いちおうべた踏み坂も観光したいです。 >>298
ベストだと思います
だんだん道路から西尾で降りて大根島、江島、べた踏み、境港で良いと思いますよ >>299
レスありがとうございました。
ナビにだんだん道路が掲載されてなかったため
これ見る前に川津ランプまで行ってR431経由
美保関小学校を右折して県道338を入って江島→
べた踏み橋→境港に行きました。
帰りは確認できたので
>>299のルートで帰路ルートを取りましたが何とか
帰れました。 江津から江の川(変換できない)渡って、山陰自動車道江津本線料金所までの道路と
浜田ICから三宮経て道の駅ゆうひパークの区間は自動車専用道路なの?
90ccバイクもOKの普通のバイパス? 高速のETC割引率が変わったせいか、国道9号の大型トラックやトレーラーが全体的に増えたような気がする。 国道9号多伎町内ただいま事故のため渋滞中。
事故車両がまだ道路上にあるため片側通行状態。
朝の通勤時間のため9号線は大混雑 女性の下着を盗もうと全裸でマンションのベランダに侵入したとして、 窃盗未遂などの疑いで現行犯逮捕された日本航空パイロットの男性(55)について、千葉地検は28日、起訴猶予処分とした。示談が成立し、被害女性が許し ていることを考慮したという。
男性は8月26日、ベランダで女性の洗濯物を物色しているところを県警浦安署員に見つかり逮捕。9月15日に処分保留で釈放さ れていた。
女性宅のベランダに干してあった下着を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は26日、窃盗未遂と住居侵入の現行犯で、日本航空 パイロット、吉津美登志容疑者(55)=同県浦安市入船=を逮捕した。
同署によると、吉津容疑者は「女性の下着がほしかった」と容疑を認めている。当時、吉津容疑者は全裸でサンダルをはいただけの 姿だったといい、「暑いので自宅で服を脱いだ」と話しているという。
逮捕容疑は26日午前3時35分ごろ、同市のマンション1階に住む女性会社員(22)宅ベランダに侵入し、干してあった洗濯物 を盗もうとしたとしている。
同署によると、物色中にパトロール中の同署員に発見され、約50メートル離れた路上で取り押さえられた。
吉津容疑者は現在、国内線の機長を務めているという。 今朝、湯山トンネルで事故があったな。
軽自動車がセンターラインをはみ出し対向車と衝突し
それに絡んで数台がトンネル内で玉突き衝突したもよう。
死人は出てはいないが、一人が意識不明の重体で他は軽傷とのこと。
あのトンネルの辺りは覚寺トンネルと並んでスピードの出やすい区間だから
ちょっとした油断が重大事故に繋がりやすい危険区間でもある。 最近の軽は、無茶して飛ばすのが多いよな。
自分自身が運転して乗っている軽が、自動車の中では一番貧弱で
事故したら自分の車が一番損害が大きくんることを
頭の中に入れて運転しているんかなと思う。 【京都府】鳥取豊岡宮津道「宮津網野線」 都計変更案を縦覧開始 [12月10日] 【京都府】鳥取豊岡宮津道「宮津網野線」 都計変更案を縦覧開始 [12月10日] 国道同様に過疎ってるな。暇だから裏日本幹線国道の過疎り具合を順番に表わしてみた。
7(東北)>9(山陰)>10(東九州)>11(四国)>8(北陸) 鳥取県 島根県内の国道9号バイパスも着実に整備されてきているな。
鳥取市 米子市 松江市 出雲市などの周辺の国道9号のバイパス区間は
だいぶ完成してきたし。
ただそうなってくると、旧道の国道9号のほうの通行量がガクンと減っている。
特に鳥取県中西部の大栄東伯IC辺りから旧淀江町の中間交差点あたりまでの
旧道区間は大型をはじめとする多くの車がバイパスのほうへと流れているので
走るのもかなり快適になっている。
この前走ってきたがバイパス開通前の5分の1ぐらいになっていた。
まさにバイパス効果だと実感できた。 今日は天気も最高でシーサイドドライブにはもってこいだね 現在9号の八束水トンネルの辺りで事故があったね。 三連休のこの時間帯に
起こったから大渋滞中。 警察が来て事故車両を道路外にどかしたから
少しずつ動き始めたが 出雲近く多岐でレトロなラブホテルに泊まった
すごいレトロでよかった宿泊カード書くんだねびっくりした 道の駅キララ多伎もおススメ。 あそこのいちじくソフトクリームは
甘さもほんのりでそれでいて絶妙な濃厚さでリピーターも多い。 9号の自動車専用道路って土地の発展度、人口に似合わず無駄に豪華では??
知り合いと話してたら政財界に有力な人が地元のところはいい道路が作られるって聞いたが宗男的な人でもいるのかな? 鳥取みたいに人が住んでないところだから買収が楽なのよ たしかに国道9号の鳥取市〜米子市を結ぶ約90km〜100kmもの区間の
道路は本当に素晴らしいの一言に尽きるな。
特に国道9号を鳥取市内から西に走っていくと少しして八束水TNを過ぎたあたりから
旧道と新バイパス道への二手に分かれるのだがバイパスの方へと進むと
道路構造が格段に上がるからな。
この八束水TN〜米子市までの約80kmもの区間、ほぼ完全連続立体交差の
構造になっているので信号はほとんど無く高速道路と同等の自専道になっており
なおかつ制限速度は70キロに設定されているので、実勢速度は
80キロ〜100キロとなっており高速走行が可能となっている。
したがって鳥取市から米子市までの間の距離が約90kmなので、この信号のほとんど無い
国道9号バイパスを走っていけば、鳥取市から米子市まで約1時間ちょっとで
行ける計算になる。
もちろん多少の交通量の増減や速度の遅い大型車なども走っているので
まあ1時間半前後と見るのが妥当だろう。
交通量の少ない深夜の条件が良いときなら1時間ちょっとで行ける可能性もある。
いずれにしても鳥取県内の国道9号線は素晴らしい高規格なバイパス国道だ。 県内無料で通すとただ通り過ぎるだけの県になるのでは・・
コンビニとか売上げ減ってるだろうな
無料がいいのか悪いのか今後の行方を見守ってみよう 高速なくても国道沿いにコンビニもレストランもないんですけどね。 よそ者だけど山陰の人口が少ないのは面積が小さいからだけ
東京や大阪と比べるのは無理だけど、東北の諸県より人口密度高い
過疎とかそういうものは人口密度で論じなければ意味ない 京都市中心部と亀岡がクソすぎる。まぁ縦貫道が並走してるから避けられるが 亀岡は本当糞だよな。大して人口が居ないのにあそこまで渋滞するところみたことない 亀岡市内の9号区間は片側1車線だからな。 朝夕は渋滞になって当然。
かといって現道を片側2車線に広げる予算も無い。
そのために縦貫道を作ったのだろう。
亀岡を抜ければ鳥取市内まで田舎のカントリーロードを楽しめる。 >>331
↑
またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな?
何回言えばわかる?
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん? >>334
京都ってホント損だよな
滋賀の161が無料になって
奈良の24なんて最初からタダだし・・・・・。
京奈と縦貫は無料にして欲しいよな。 正月に走る予定だけど雪とか交通量はどうかな?快適に走りたいな スタッドレス履かせてれば問題ない。
冬の国道9号ドライブ旅行もいいものだぞ。
俺も年末年始の連休に関東から鳥取まで行こうかと計画してたが
連休が短いので諦めた。
来年の夏はまた行くぜ。 鳥取島根にな 安来から夜久野峠まで4時間37分ノンストップ(除く信号停止)連続走行した、1997年の夏のとある日
今でも思い出すよ
また走りに行きたいなぁ
9号って、昼間ももちろんいいが夜間に走るともっといいんだよな。70〜80km/hで、ひたすら淡々と… 関東住みの俺にとって国道9号は最高のカントリーウエスタンロードだ。
京都から下関まで時間をかけて味わうように走り
そしてその先には、はるかなる大地 九州が待っている。
俺は西へ西へ 南へ南へと走るルートが最高に好きなので
国道9号は最高にピッタリなのだ。 9号線玉湯付近松江方面、全く動かないんだが事故か?もう30分以上全く動かん状態 9号線のプロに質問
当方大阪中央環状沿いの茨木市近辺から
下道で九州上陸目指してます。
出発は祭日の朝11:00
176→372で姫路を目指し2号バイパス経由して373で鳥取道佐用平福ICから無料高速で鳥取西→9号線(山陰道含)利用を考えてます。
亀岡、福知山を経由すると時間的ロスっぽいので今回これで考えてますがどうでっしゃろ? >>343
176で和田山目指したほうがいいんじゃない? >>344
ありがとう。北上するか出来る限り西進するかホンマに悩んでる。
176から和田山にショートカットする
道路は整備できてます?
聞きたがりでスミマセン >>346
遠阪トンネルですよね…
たかが300円をケチる訳じゃないのですが
下道派としては料金は関門トンネルのみ
というプライドが邪魔をします。
トンネルの迂回路検討してみます。
アリガトウございました 10年ぐらい前に、下関から国道9号線下道で京都行きましたよ〜
天下一品本店に行きました〜\(^o^)/ 路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態 “体調不良バス事故、10年前と比べて5倍以上に増加”
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。
認知症で運転免許取消し 急増 (NHK) >>343
そのルートはまずありえない
祝日の渋滞を考えたら
中環→蛍池176→173→372→176→氷上インターから春日和田山道路(自動車専用道路)
青垣インターで降りる→427で遠坂峠越える→9
上記の道が分かりにくいなら
中環→176→173→9 >>343
ありがとうございます。
鳥取道路利用とどっちが鳥取市内
突入ははやいと思いますか? >>352
いろんなスレで知恵袋みたいな
質問ながら返答頂き感謝です。
実際大阪北摂、北河内近辺(茨木、摂津、
吹田、守口、寝屋川、門真等)大阪r2出発者はどの経路で九州目指してます?
関門以外toll free前提で御教唆願います。 >>343
大阪の茨木 吹田 守口あたりから九州までなら
普通に国道2号線で走っていけばいい。
距離的には最短距離で行ける。
で多少遠回りでも国道9号線経由で九州へ行きたいのなら
それで行けばいい。
ただここ数年は国道2号線もバイパス整備が進んで快適に
走れるようになってきた。
国道2号線で九州に行くのなら大阪〜広島市あたりまでの区間は
夜間に走るのがいい。
ま、あとは君が2号で行くか9号で行くか決めればいい。 >>355
祝日11時スタートって書いてあるよ
最初の中環、171渋滞で2号線ルートはぞっとするわ
加古川バイパス乗るまで渋滞、夕方岡山で渋滞 むしろ祝日11時出発で下道オンリーとか言うドMな考えが凄いわ
一体いつ九州上陸するやら… >>357
9号線は祝日でもあまり渋滞する所がないからそっち回るのがベスト まぁ時間あって道の駅巡りや砂丘や出雲大社とか観光がてらゆっくり移動する分には9号線でいいと思うがただ金を節約したいがためにほぼ休憩なしでひたすら走るのは苦行だろうな
京都、兵庫区間は開始早々で元気だし鳥取入ればスイスイ進んで快適さを味わったとこでの島根の断続的有料道路群は精神的にキツい
自分もつい最近萩から大阪まで日本海沿いで帰ったが島根の長さはとにかく辛かった記憶しかないわ 島根区間は出雲過ぎたら本気で田舎な感じがする。人が住んでるだけ余計に >>359
俺はSWに長門から出雲大社までバイクで走ったけどとにかく遠かった。
191は萩を除いて快適だったけど、ひたすら遠かったなぁ。
そう言えば北条から白兎海岸周辺に掛けての断続的な渋滞って大型連休だけ?
それとも普通の3連休とかでもあんな感じに渋滞するの? >>361
北条の渋滞って見たことないぞ
白兎の所はよく混むけどあんなもんは渋滞に入らんわな >>362
8年程前のGWに鳥取から米子に向けて走ったときに白兎海岸を筆頭に青谷やら北条やらで断続的に渋滞してウンザリしたよ。
移動に3時間位掛かったかな?
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org696956.jpg.html
SWの時はこんな感じに渋滞表示されてたから植田正治写真美術館から鳥取砂丘行くのに大山の裏側を迂回したよ。
北条も渋滞表示あるけど青谷付近から白兎海岸周辺だった。 >>363
えーっとw嘘つくなよ北条が渋滞する要素全くないのだが
記憶が適当だろうしそんな大山の裏迂回する地元住民はまずいないw
むちゃくちゃすぎですわ
連休で混んでも鳥取米子間なら普段の最大プラス20分くらいで済む
てか県道21で白兎の渋滞は回避できるので余裕
地元民より Googleマップに頼るからそういう事になる
実際通って見ろよ、北条なんて普通に流れてるから
白兎の渋滞もたいした事ないで
信号機が4点滅2しかない自然渋滞 >>364
地元民じゃ無いから記憶ってか、場所については大雑把なのはごカンベン。
でも、時間については当時mixiの鳥取コミュの人に聞いても3時間位って言われたし、バイクで渋滞すり抜けしてそんなもんだった。
上のリンクにあるGoogleマップのスクショはSWの9/26の物なんだ。
大山の裏側を迂回したのはこれを見て渋滞にハマるのを嫌って、より快適に走りたかったからだよ。
俺が地元民なら同じ様にそんな迂回なんてしねーよって思うのは同意だよ。
でも、バイク的には9号走るよりもおもしろかったな。
9号も8年前に比べて山陰道の整備が進んで渋滞するところも減ったのかな?
白兎海岸の迂回路はまた何時か行くときの参考にさせてもらうよ。
ありがとう。 >>364
昔は混んでいたんじゃないのー?
いきなり「嘘つくな」は無いだろう。事故渋滞だってあり得るし動かん理由はあるさ。
と外野の意見でした。@九州在住 >>367
事故渋滞なら事故渋滞って書くだろ
北条が渋滞って言ってるのは理由がわかったよ
Googleマップの大袈裟情報を言ってるだけ
昔から混む要素が全くないし混んでるのも見たことない 鳥取空港の外れ、4→2車線になるところから青谷の山陰道入口までの間で所々渋滞することがある。 山陰道は鳥取自動車道に繋がるんやねぇ・・・・・。
鳥取空港の東側から南に下がって9号線のバイパスとして先に整備してくれんかのぉ
戸倉峠ルートは過去に免許がないときに同乗したきりで(数十年前)
アレが鳥取のめいんるーと?なのみたいな・・・・・(鳥取道何それ?) >>368
だから、通過した時は事故処理が終わってどこが事故現場か判らないような
事故だってあるし、いろいろ想像できるでしょ。 今回の北条ってのは368氏が言ってるようにGoogleマップでの表示で判断しました。
大袈裟かどうかは迂回したので正直わからんです。
ただ、8年前のGWは丁度、「ゲゲゲの女房」やってる真っ最中だったり、その1〜2年前に「だんだん」だったかをやって、
鳥取(境港)や宍道湖周辺が盛り上がってた時期の大型連休だからか、とにかくあちこち渋滞しててウンザリしたよ。
SWは5連休だったから8年前と同様に酷いに違いないと思いつつGoogleマップ見ると案の定渋滞表示が出てたって具合。
渋滞してなきゃ香味徳で牛骨ラーメンでも食べようと思ってたけど、渋滞してるなら大山裏ルートを試してみようと最初から想定してました。 国道9号好きが意外に多くてビックリしたw
俺は北関東に住んでるが国道9号超大好きだぜ。
理由は滅多に走りに行くことが出来ない遠い地だからである。
だからこそ魅了されてしまうのだ。
特に好きな区間が山陰両県の区間だな。
山あり谷あり道の駅あり、そして温泉ありで気軽に
車中泊も出来る。
そしてそのさらに先にある、はるかなる大地九州へと上陸する
通過点でもある。
北関東に住んでいても常に俺は国道9号を脳内に思い浮かべている。
国道9号最高! 北関東に住んでいても常に俺は国道9号を脳内に思い浮かべている。
なんかかっこええなw
俺も9号は好きだけど、そこまで愛がないかも 9号線ファンならホテル ルート9だろ。
ちょっと昭和の香りがするが。 俺は夜久野パーキングが好きだね。9号を走る時は必ず立ち寄って
海老天そばを食べる。 夜久野っていろいろあるよね。道の駅よりドライブインのが好き >>373、わしはR50やR4の、平野部を突っ切る快適な道が好きじゃ(^o^)
@亀岡のR9近く住まい >>343です。長崎市折り返しで
完走して来ました。往路は大阪r2→176→→春日和田山→遠阪峠越え→山東→R9で
途中、池田宝塚間でほんの少々、安来と出雲で渋滞した以外山陰道ルートは順調でした。
門司到着が休憩時間1時間入れて12時間です。9のラストで宇部空港まで行ってしまい190周りになりましたがこんなもんですかね。
九州のルート選択の方が大変だった… つづき
感想としてはやはり、島根県内のバイパス断続と島根〜山口県境が辛かった。
復路は2号線でチャレンジ。九州横断直後の疲れで小月バイパス通過後に4時間も爆睡してしまい、岩国大竹間で朝ラッシュ
突入。朝8時に西広島バイパスで大渋滞、海田呉は暫定の最東部の出口設計が最悪で1つ手前の出口まで大渋滞。午前11時でこんな感じ。通過時間を失敗したのも原因だが広島は西から東まで糞でした。 >>382
土日祝日は宝塚行くよりも173で能勢通った方が早いで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています