東京湾アクアラインと周辺の道路
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
800円値下げでどうなる?アクアラインについて語りましょう >>847
木更津北で降りて、西に進んで
長須賀→自衛隊前→木更津金田BT前と下道を辿れば、
距離は長くなるけどそんなに混まないかと。
(木更津南で降りた方が早い?) >>848
そっちも最近混むし、変に姑息な手を使うくらいならまともに突っ込むか蘇我経由した方が早い 湾岸線も横羽線も死んでる
迷惑施設のアクアラインは廃道しろや! >>847
ベイシア交差点は使わない
一番海寄りの交差点を使う >>848
どこから来るかにもよるが、木更津南だね下りるなら
あるいは木更津南を通り過ぎて富津出口で出て16号を海沿いに
木更津市内に入ると混雑する箇所があるが、少しでも混雑を回避するなら木更津警察署前を通って県道90に出る
そのあとは君の言う通り、自衛隊前を通って直進
橋を渡った所で信号を左折するか、そのルートも混んでいるときは橋を渡ってすぐの道を左折する
それでも15時以降は相当の混雑を覚悟しなきゃね
早春の今時期が一番混む そうそう
最初からわかってるんだから、渋滞解消時間に合わせて計画を立てるのがベスト
特に、たまにしか乗らない人は道も知らないわけだからさ
この時期、馬鹿正直に木更津JCTから袖ヶ浦経由でアクアラインに乗るのは避けるべきだけど、道を知らなきゃハマるしかないもんな >>854
これだな
小櫃川渡って最初の信号左折、三本目十字路右折しバスターミナル横にでて信号左折でアクア
木更津南→木更津高→ネッツ→日枝神社→小櫃川で海沿いの渋滞もクリア 昨日は20時過ぎまで渋滞末尾が木更津南JCTだったようで…
金田入口からアクアに入った後、完全に合流し終えるまで一番左側を走るのもポイントかと思う
左側からどんどんファスナー合流するから、一番最後に合流するルートが最速
逆に、最遅なのが本線右車線 >>858
そこも既に混んでるぞ
とくにアクア入口の信号は渋滞しそうなときには間隔調整するから、そっちからだとかえって時間がかかるようになる やはり800円では安すぎる
1200円ぐらいにすれば交通量も減ると思う
1000円切るというインパクト狙いだろうけど何故800円なんだろう
例
. 800円X15000台→1200万円
1200円X10000台→1200万円 都内〜木更津金田の距離は館山道経由の半分ちょい、料金は1000円弱安い
湾岸市川(千鳥町)発着でようやく館山道経由が若干安いぐらい(しかし距離は20km弱長い)
そりゃー皆アクアライン使うわな
お!
金田更新してるな 値上げ値上げとぎゃあぎゃあ騒いでも
別に県知事選に立候補するとか、誰か候補の公約に入れさせるとか
具体的な行動を起こさずに、2ちゃんで書くだけ(笑) 値上げ賛成のやつなんてたまにしか使わないやつか、経費で落ちるから自分の懐が痛まないやつだけだろ 混むのが嫌なやつは、天気が悪いとガラ空きだから、雨乞いでもしたらいいんじゃね? 値上げ賛成というよりも、せめて京葉道路経由と同額ぐらいにして渋滞減らしてくれってことじゃね 京葉道路だって渋滞してるだろ
高くなって両方渋滞とか誰得なんだ とりあえず、アクアラインが1500円とかに
値上げされれば、房総半島に来る自家用車の
総数が減るだろうから、両方空くと思うよ? >>869
ん?
交通量を減らすのが主旨なんだがw >>865
陳情?w
言葉の意味を知らないのはお前の方かとw 天気悪いからガラ空きだな
混雑嫌なやつは明日のために雨乞いなw 袖ヶ浦〜金田の下道側道、対面区間から混んでるなあと思ったら金田手前で左車線スカスカ右車線ぎっしりでウマ。
どちらもアクア入れるから、左も活用しましょう。これ内緒よ。 金田は左車線をキープすれば、ファスナー合流が1回で済むから最速になる。 >>876
まさにそれ。
本線の流れが悪いとき、金田インの左のゲート通って、ゆっくり左壁にそってずい〜と。
合流される側なら右に行っておきたいきもちは分かるのに、なんでこれから合流する側なのに、すぐ右に行きたがるかと思った。
それから逆方向だが、週末の朝は湾岸から浮島ジャンクション木更津向かいが混むよね。
これも内緒なんだけど、川崎線に回るルートもお勧め。料金は少し変わるけど。横羽線はまあまあだけど、川崎線はスカスカだよ。
これなら、流れにそって、浮島でもどんどん横からの車を合流させても、普通に飛ばさなくても早い。
最近、大師から木更津向かい、の川崎線の浮島付近の右車線が、ゼブラペイントされているからちょっと走りにくくなった。 >>877
最近は大師出入ルートも知られてきたのか、大師出口を先頭に羽田線が渋滞するようになった。
それでも湾岸線を正直に進むよりは断然早いけど。
羽田線の渋滞がひどい場合は空港西あたりで降りてしまうのも一案。
環八に出て、マイステイズ羽田の角を曲がって、次の信号を右折すると産業道路まで早い。
大師河原交差点の右折渋滞があるときは、1つ手前の信号(大師出口との合流)を左折して
路地から回り込むと早い。 ゼブラはあくまでも任意誘導なので無視して
ポール立ったらあきらめろ この時間で混んでるのは、箱根の入り口と
アクアライン・湾岸線だけ。
もう、迷惑だからアクアラインは廃道で。 意味不明w
アクアラインがあるからこの程度ですんでるのにwww アクアラインの800円を止めれば、房総半島に
来る人間そのものが減るから、渋滞も減る。
房総の観光産業は死ぬだろうが。 山手線とか東西線とか埼京線とか、
キチガイみたいに混んでるけど、廃線しろとか値上げしろとかほざく馬鹿はいないな。 滅多に利用しないからこそアクアが無くても困らないし関連道路の渋滞が減るってことだろw 木更津南JCTより先までつながってるな…
自衛隊前ルートもベイシア前を先頭にorz
こういう時は君津で降りてR127→R16を奈良輪まで進んで、ぐるっと
回り込んでケーズデンキの海側を通るようにするのが早い?
そこまでするなら素直に自衛隊前ルートで渋滞にはまる方が早いか? 混む時間帯なんて決まってるんだから、そもそもその時間帯を避けるのがベスト 木更津の市内から金田はなんだよありゃ。
一本細い道潰しちゃったり。 アクアライン渋滞の影響で湾岸線の大井JCTまで渋滞
更に羽田線や横羽線や川崎線も渋滞 アクアラインが故障車渋滞で大渋滞。木更津アウトレット17時にでて横浜まで5時間とかマジパネェわ。 東京湾を震源とする大地震でアクアラインがボキっと折れればいいのに。 浮島まで2時間かかるようなら16号使ったって大して変わらない。 昨日のは久々に酷かった
アクアラインバスの下りに乗るから関係ないと思ったら、折り返しが来ないから1時間遅延とか 週末の夕方、木更津から都内に行く人さあ いい加減に学習しなよ。
20時まで寝てりゃ渋滞解消してるから〜 普通はそうなんだけど、先週末は23時まで渋滞が残ってた酷さ 木更津から浮島までフェリーを運航したら料金どのぐらいになるんだろう 昔のマリンエクスプレスは、1台7000円、1人1000円くらいで、1時間以上かかってた記憶がある
それを考えればアクアラインはETC割引がなくても十分に安い・・・ >>901
木更津から川崎までフェリーを運航するなんて、新しい発想だな
あと、フェリーを舞台にした若い男女の群像劇を描いたドラマを放送すればどらまだけでなく、フェリーも人気がでるんじゃね >>899
時間潰せればいいんだけど
どこかオススメのいい所ありますか? >>904
木更津でそんなところは、アウトレットか、イオンくらいしかないんじゃないの
アウトレットのフードコートに渋滞情報の表示があるから、それ見ながらだらだらしているのは俺だ >>905
イオンで21時まで時間つぶしてアクアラインへ行ったら人が飛び降りたとかで渋滞してて吹いたわ。
にしても土日は千葉にすごい人数が都心から流れてるんだなと実感するわ。潮干狩りシーズンだからかな? 土曜17時台で金田〜海ほたるは渋滞1時間だった。
その先も渋滞だけど40キロ位で流れてた。
ベイシア周辺道路もガラガラだったけど混んでる時と空いてる時の落差激しいね。
時間早かったから空いてたのかな?
全然渋滞が読めないんだけど皆さんどうしてますか? >>908
週末のその時間には近寄らない
あるいはアウトレットの閉店が20時で、フードコートが21時までなので、のんびり飯でも食ってる 来月8日に五井近辺のゴルフ場に行くのに初めてアクアラインを使おうと思ったけど、帰りの上りはかなりヤバいという事だね…
そもそも帰りはアクアラインを使うなという事か。 土日の房総からの帰り道は全て混む
東関道経由でも混む
時間的には同じくらいかかるんじゃないかね
ただし、雨が降ったらガラ空き >>910
五井にゴルフ場なんてあんのか八幡宿から山に入るとゴロゴロあるけど
どっちにしろコンペならパーティーで酒飲めないんだから
スコア提出して風呂入ったら理由つけて速攻で帰れ
15時頃までに木更津金田入ればそんなに混まない
17時前後なら山手線より東なら東関道京葉道路経由もあり
城南や横浜方面はゆっくり仮眠でもして21時に活動再開か最初から電車利用で >>911
>>912
有難うさんです。
クラブバスが五井発着なだけで、車で行った場合のインターだと鶴舞が最寄りでしたわ。
横浜への帰りがしんどそうだし、車はやめて大人しく電車とクラブバスにします… 横浜から鶴舞なら、マイカーで行きたくなる気持ちは分かるなあ
渋滞さえなければ、だけど
7月に入ったら、渋滞しない週末の方が珍しいと思う
半端な時間に帰ろうとするとはまるので、>>912 の言うようにするのがベスト
三連休やお盆じゃなければ、たいていは20時過ぎるとすいてくる 今はゴルフクラブも宅急便でプレー前後に発送しちゃえるから靴や着替え程度の身の回り品だけバッグに詰めて電車利用で酒飲めた方が正解かも
3〜4人でならクルマのほうが安そうだけど 質問者はもういないような気がするけど、値段はともかく、渋滞がなければ、時間の差が馬鹿にならないよ
詳細は分からないけど、電車だと、横浜から五井まで直通快速で1時間40分、さらに送迎バスが35分
マイカーでアクアラインで渋滞がなければ横浜駅近辺から市原鶴舞まで約1時間
渋滞を回避できるか、ある程度の渋滞までなら、マイカーの方が早い
もちろん突然1時間くらいの大渋滞になる可能性もあるから、絶対に渋滞が嫌いなら電車でいいんじゃないかな
ttp://www.driveplaza.com/area/kanto/aqualine_jam/ で、金田の先の一番狭い?合流で事故が
起きれば、『事故渋滞15km 2時間以上』
とかなるわけで…。 アクアは渋滞したら下道ってのが不可能だから
渋滞を気にしないヒトや遅い時間まで調整可能なヒト以外は週末は近寄らない方がいい 土曜夕方18時頃にアクアライン連絡道からアクアラインに乗らずに直前で降りて16号右折で
都内ナンバー達がえらい行列作ってたけど何モクかな?
江東区、葛飾区らへんだと下道で帰るのかな?
それかアウトレットかな アクアと東京港トンネルがアウトなら16号が早いかもな その状況だったら、16号だけ流れているという事はないだろうけどな 今日もガッツリ混んでたな。
日曜は次の日仕事だし土曜よりは空いてるのかな、とか思ったけどそんな事はなかった。
安定の渋滞。 昨日三連休の初日の土曜日だったのに夕方渋滞なしでビビった。
三連休だと泊まりやもっと遠出する人が多いのだろうね。 こんな時間にアクアライン渋滞とか、
頭おかしいんじやないだろうか。 ボロボロのうみめがねが閉館した
駐車場を増設するためだと
多少増えても何も変わらない 3本目のトンネルを掘り真ん中は対面通行のバス専用にしよう アクアライン土日は混むけど
早朝から深夜まで房総に滞在出来る体力があればなんとかなりそう? アクアラインで速度規制標識の更新が始まった
トンネル内は電光掲示板も位から更新してほしいな 金田のバスターミナルのところ上り入り口から近いと思って並んだけど渋滞が進まないね。
バスは許せるが、畦道からばんばん横入りしてくる。 料金所は金田の入口と本線2レーンの開放だけにすれば良い
どうせ料金所を出ても渋滞だ ここんとこ週末は雨続きで混雑とは無縁の道路になってるな アクアラインの橋の部分、照明に青色のカバーが
いつの間にか付いた。
やはり、まぶしいと苦情があったのか? >>940
アクアブリッジと海ほたるがブルーに染まる…20周年記念 12月1日から
ttps://response.jp/article/2017/11/23/302878.html 開業時は支柱のある電灯だったな
いつ頃撤去されたんだったか アクアラインを渡った先に待ち受けるもの・・・
それは・・・千葉!
渡り切った途端に!見渡す限りの千葉!
全身に迫りくる!圧倒的な千葉感!
これが千葉か!
自分が千葉になる一瞬・・・
いや、一瞬ではない・・・
そうか・・・俺はもう千葉なのか!
そして一人の人間が千葉になる >>941
一瞬、三車線になったかと思ったw
まぁ少し眩しいとはいつも思うけども。
>>942
3年前かな。 <アクアライン>通行料800円奏功 潤う地元 開通20年
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000038-mai-soci さて、毎年恒例の、MOP木更津のせいで、
湾岸線まで続く大渋滞なわけだが。 夕方は酷かった
アクアライン上りが木更津JCTまで詰まるのはいつものことだが下道がとんでもないことになっていた
R409側道は袖ヶ浦IC過ぎて十日市場交差点まで渋滞
r87木更津方面からは自衛隊過ぎてr90の木更津港ホテルコスタルーナ付近まで、r87袖ヶ浦方面からは小櫃橋までそれぞれ渋滞
金田地区の生活道路は隅から隅まで渋滞、あまり渋滞のない牛込海岸方面も混雑
アウトレットやイオンモールの初売があるとはいえここまで酷いのは初めて
原因は東京23区内や川崎市や横浜市で人口が増加してその分交通量が増えたせい
当然GWや夏のお盆期もこれくらいの渋滞するだろう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。