制限速度+20km/hでも煽ってくる馬鹿ドライバー
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制限速度が上がれば、その速度域より上で走りたくなるもんだろ。制限速度が120`になったとして、140`の奴が追い付いたら同じ事。 ∈(・ω・)∋
僕のHPだyo!暇だったら遊びに来てね
http://takeshi★3017.chu.jp/
★を抜いてね 前方に自分以外車いない時なら兎も角、自分の前にも車がいるのに煽る馬鹿はなんなん?
追い越し禁止区間だし急ぐ気持ちは分かるにしても、前に車(しかも大型トラック)がいる状態で
煽られたところでこっちはどうしようもないってのにパッシングとクラクションの嵐。
初心者マーク付けてるとはいえ遅いスピードで譲りもせずに走るのはダメだろうが
流石に俺が前の車を煽る義務は無いからもう一つの選択肢で「取り敢えず譲る」を実施したけど、
結局前に車がいる以上何の意味もないだろうに。
しかも譲った後その車、前の大型トラックを煽るのかと思ったらそうでもないし何がしたかったのか分からん。
流れぶったぎって
>>1
ファビョってるからほっときな。
ほんとうに急ぐなら左から抜いてくから。
漏れもそうするし。 >>389
いやいや、大型トラックを煽る役を後ろに押し付けるなよ・・・
お前が後ろにいたんならお前が煽るべき。初心者マークとか関係ない。
煽る義務はないって言うけどさ・・・確かにそんな法律はない。
だけどそれは例えばバスや電車で(優先席は別として)「お年寄りに席を譲る義務や法律はない」と言ってるのと同じ。
後ろの車に先に行かせるってことは要するにお前が煽ることから逃げて後ろにその役目を押し付けたってこと。
初心者マークに甘えず常識的に行動しろよ。
>>391煽る行為を常識とは、愚かな奴。パッシングにクラクション、しかも追い越し禁止区間なら尚更。初心者マーク君をナメてただけで、トラックを煽る根性がない奴だったと思え。後ろに気を使って煽る必要なんてナシ。 いやでも>>391の言うことも一理ある。
>>389は無意味と分ってて後ろに譲ったんだろ?
例え>>389が煽りたくなくても後ろがそれを要求している以上
義務とまでは言わないが煽り行為をするべきなんじゃないかな?
それを自分は煽りたくないからといって後ろに押しつけるのはやはり逃げだと思う。 すごい奴がわいてきたな
「煽る役を押し付けた」っていうよりは、「前のトラックが見えないぐらい目が悪いようだから、譲ってあげようw」ぐらいのもんだろ >>391と>>394が何を言っているのかわからん
>>389の最後の文が読めないのだろうか 空き缶とか窓から捨てるポーズをしたら、大抵は車間空けるよ。 だから後ろの車はトラックを煽れれないから>>389を煽って、前を煽らせたわけ。
後ろの車が欲してることをきちんと察知しろよってこと。
この状態で後ろに譲るなんて自己中心も甚だしいところ。
後ろの車を前に行かせても煽れないんだったらそれは>>389がするべき。 >>398
何を指摘されたか理解できなかったか
その車は譲られた後、トラックを煽っていない
つまり、その車はトラックを煽りたい訳ではなかった
すなわち、 >>389がその車にトラックを煽る役を後ろに押し付けたとするのは不適当という事だ
穿った見方をすればその車は、初心者マークを見て>>389にいたずらを仕掛けたんだろ
そもそも煽り運転は違法行為
何が初心者マークに甘えず、だ
本末転倒もいいところだ >>398の様な馬鹿と同じ道を走ってると思うと、悲しくなる。どっかのなんたらポールのスレにもいるが、自己中で隣国のあいつらみたい。 エンジンブレーキ かけたら 突っ込んでいった 死んだかな 80km/h規制の道の走行車線を85km/hで走ってたら、90km/hぐらいでタンクローリーが後方から近づいてきた。
「あ、追い越すのかなー」と思って抜きやすいように80km/hに落としたら、
追い越しもせず車間距離10〜15mぐらいでベッタリくっつけてきやがる。
腹が立ったんで追い越し車線に出てタンクローリーの後ろに回りこんでやったら、そのまま90km/hで走っていきやがった。
リミッターがつくようになってからの大型乗りって、常時アクセルべた踏みで速度調整の努力を放棄した奴が増えてないか? 静岡県のローリーには馬鹿が多いけど、どこのナンバーかね? 『ニヤク』とかってのもアホだらけ。 危険を感じる運転行為をしたトラックに対しては、社名とナンバーや場所と時刻などを記録して会社に苦情入れてね。 +20kmで追い越し車線じゃ煽られるだろ。それで文句言うほうがどうか
してると思うぜ。さっさと譲れよ。 この前朝の出勤の時に押しボタン式信号で赤になった(つまり歩行者が横断するためにボタンを押した)
んだけど、反対車線の馬鹿ドライバーが横断している小学生に向かってクラクション鳴らしまくってた。
小学生たちは交通ルールに沿って行動してるだけなんだが・・・
会社に遅刻しそうだったのかもしれんがいくらなんでも大人気なさすぎるわ。
ちなみに数日後から押しボタン式信号及び信号機無し横断歩道に警備員が付くようになりましたとさ。 >>414
うんこ漏れそうな程急いでるなら横から追い抜いていくさ。
抜かしもせずに金魚のうんこみたいにくっついてくるのはヘタレ
こちらが制限+20で走ってんなら、それ以上出したら警察に目を付けられるしな。
と漏れは思う。 >>415
次に馬鹿が警備員に怒られているのを見たら全力でプギャーしてやれw 追い越し禁止のつづら坂をトラック先頭に5台ぐらいが固まって走ってたら
黒いスイフトが颯爽と追い越して走り去っていった
彼は今も元気でいるだろうか >>418
対向車や歩行者の列に突っ込むことなどなく、早めに自爆死してほしいものだ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1326506/blog/
煽ってきた馬鹿晒しage >>1
よくネットで暴走DQNをウンコ漏れそうな車って言うけど、
俺この前ウンコ漏れそうで焦ったけど、そんな状態で絶対飛ばせないぞww
ちょっとした振動でプリっといきそうだったから、そーっと運転するしかない。 >>421
つまりDQNはすでに漏れているということかwwwwww 何センチまで寄せれば煽りなの?
60〜100センチがデフォの俺は実は煽ってたの? >>418
バスの後ろで密着走行する他車をまとめて、バス停停車ごとにゴボウ抜きする俺が
来ましたよ。
当然反発を食らいます。
まぁ仕方ないですね。直後とは言え密着走行する方が悪い。
板でも紙でも構いませんが、鼻先に触れるほど近くに寄せて掲げた時と、
腕を横に真っ直ぐ伸ばして掲げた時、
どちらの方が板(紙)以外の周囲がよく見えるか、と単純な事ですが、
対抗してくる車両とのチキンレースを行う度胸も特に無くして
単に難易度を上げる運転を皆さん平気でよくやりますよね。 移動困難な高齢者障害者、大量の荷物無くして延々とバスに雁行して
何の疑問も持たないなら、混雑に荷担するだけ迷惑だから、
車を出さないでバスに乗れ、と正直思います。 運転席が男で助手席が女だと煽る率がグンと高まる。(調子に乗って飛ばす男が多い)逆はほとんど見かけない。
これは全員ではないがかなりの率だと思う。
助手席に乗っている人の気持ち考えてもらいたい。
怖いっていえばいい。←言えるわけないでしょ。キレたり拗ねたりするのわかるから。
あくまで自然体で上手に運転できてこそカッコいいと思うものだ。(これこそ大人)
交差点とかでわざと大回りしてぶつかるようじゃ笑われるだけ。 彼女持ちの間は粋がっても、家族(子供)持ちになると
大人しくせざるを得なくなるんですね、わかります うちの近所では30〜40キロで走行する基地害増えた。エコエコ言うなら車捨てろ!
センターラインある広い道路なら50は出せ そのくせ前方100mくらい先には信号待ちしてる車群がいるのが見えているのに、必要以上に加速して無駄にガソリン消費するおばかも
加速が必要な所はきっちり加速して、加速する必要が限られる所はケチケチして、メリハリつけるべきだ >>431
その「必要」の感覚の線引きが違うんだな
必要どころか無用と考えている人が多いと渋滞が深度化し、得てして停車にも
莫大な時間を掛けるので、車列の動きがなかなか止まらずに渋滞感が増大する
ここの部分は通勤ドライバーと行楽お出掛けドライバーを比較すれば一目瞭然 もういっこついでに言うと、行楽お出掛けドライバーさんは
前に詰めなくて良い状況で必要(※1)以上に時間を掛けて前に詰め、
詰めてはいけない場所(※2)で強引に前に詰める
※1:追突を誘発しない程度のブレーキ
※2:前方が混雑している状況での交差点内進入 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 制限速度60km/h を120km/hで走行しても、
煽られる道もあるぞ。 >>437、R2西広島バイパス?
新4号バイパス? 怒ってもダメだよ。
そいつらは「煽るのを楽しみ」にしている人種だから、正論で臨んでだめ。 煽る側の感覚だと煽るじゃなくて遊んでやってるって感覚らしいよ、
ソースは俺の知人 東京の府中じゃ即日交付前の郵送時代から交通安全協会に入ってくださいとか申請タイプ代なんか取りませんでした。
タイプ代ばかばかしいので、製図のロットリングもって行って住所・氏名等欄は手書きの免許証でした。
まあ、向こうは郵送代で稼いでいたみたいですけどね。
埼玉は交通安全協会に入ってくださいと必ず言います。
昨日更新してきましたけど、「今回は結構です」とやんわり拒否しました。
退職警官養う組織に金払う必要なんかありませんよ。 何だか、島根と山口県民は煽るのではなく
無意識に車間距離が短いと思うのだが…
気のせいかな? 夜中の片側1車線の高速でピッタリ張り付いてくるクルマがいた
女が運転するコンパクトカーだった。煽ってるわけじゃないようだった。よくある話 >>442
煽られる側の感覚だと
「玩具にされている」
だから、正しいw だから、戯れる時間、余裕の無いときは自分の行程と相手の行為の
程度を見計らって、避ける避けないの判断をするw
相手は基本的に暇潰しなのに、こちらは一緒に遊んであげられない性能の車で
時間の制約のある運転をしているから、考え方としてそうなる 基本、車線内で、直前の車よりも僅かに右側に寄せる。これの数珠繋ぎで
「こいつ右に出るのか曲がるのか?」と感じ取れる頭のあるドライバー車が
左寄せにリセット、
これの繰り返しで車列が形成されているのが、
よく見かける土日休日の交通状況 意味もなく前車より右にでる奴。
対向の大型車のジャマになってんだよ 自己厨バカドライバー あおりそうなうんこドライバーが来たらなるべく早く追い越し車線入ってゆっくり追い越すわ そしてハッと気が付くと、
うんこドライバーはどこを伝ったのか、
はるか前方彼方に走り去っていくのであった。 >>450-451
これじゃ、どっちがうんこだか分かんないねw 大型トラックがアホみたいに車間距離を詰めてくる理由がわからん。
仮に軽くブレーキ踏んだりスピード少し落としただけでも、
即座に追突であの世行きだぜ。 大型ミニバンやクロカンはいいよ。右車線でゆっくり走って煽られても無視できるから。 大型トラックも年間10万キロ以上は走るんだもの、毎日そんな運転してたら恐怖感も薄れるんじゃないの? >>453
詰められたら左側端に寄って停車してるけど、まだ追突されたことは無いな。 追い越しをかけてくる車の助手席を見るとほぼすべてに共通するものがある。
「助手席に女が乗っているということ」
仕事だから…速度超過をしろという仕事なんてあるのか。
流れに乗らないと…速度超過を正当化
パトカーが近くを走ってくれると安心して走れる。 >>453
想像しうる理由
1)途中区間に存在する登り勾配で加速余力がないので、期待する所要時間に鑑み
ほんの若干、例え+5km/hであっても平坦地で速度(時間)を稼ぎたい
2)先行車両が規則性に欠ける速度、車間距離で走るので続行運転しにくい(不経済)
3)単に車やドライバーの雰囲気を見て、玩具にされている(暇潰し) http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1433973057/
スピード違反取締に関する公開書簡
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を100km上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない?
「ハンプ 道路」で検索すれば解ってくれると思うんだが
予算がゼロに近いレベルで危険なスピードでの走行をほぼ抑止する方法がある
まあ、道路上に凸凹をつけたりするだけで済むってだけの楽な話だ
無意味に長い直線の道路を作ってしまった、走り屋が感動しそうな峠道を作ってしまった
バカが見れば無謀な走行をやらかす事は誰が考えても明らか(大量の警官投入で24時間・抑え込む?)
意図的にハンプを作る事を怠り、事故を招いたら行政は責任問題になるのでは? 高速道路で後ろピッタリ付かれて恐かった
制限速度80qで自分110qだったのに >>453たぶん車体の長さを気にしてなるべく前に進んでやろうと、後ろの車に対して
思っているんではないかと 住宅街の市道でスピード出すバカはもれなく4んでほしいわ
特に大型トラックのタコスケ >>461
さっさと左車線によけて先に行かせちまった方がいい。
そういうやつがカッ飛んでいってくれた方が自分が覆面に捕まるリスク下がるし。 煽ってくるトラックを制限速度丁度でおちょくるの楽しい。対向車が途切れないから追越しも出来なく焦っていたのかやっと追越し出来る状況になったら凄い速度で追い抜いて行ったよ。
あの加速で荷物大丈夫なの?と心配してしまった。 先に行かせてあげれば勝手に消えていくのに譲るスキルが無いんだな 実は執拗に煽るやつは覆面というワナまであるらしいぞ。
で、煽られたドライバーは仕方なく速度を上げ、
あえなく免停という、酷い話まである。 1車線区間では90で巡航。
追越し区間では70で左車線の左ラインギリギリを走行。
90でも車間ビタビタで煽られたら、ブレーキテスト。 >>467
は本当
走り屋好みの車両で煽って速度超過させるのと
ハミ禁道を延々最徐行する車両用意して追い越しさせるのは
連中の十八番 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
@ 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
A 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。 +80以上ださないのだったら、さっさと左へよれよ。 渋滞してない首都高をメーター読み100で右車線チンタラ走ってたら煽られるのは当然 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DG1SP 「違反スピード出していても、交通状況をうまく判断していつも切り抜けている。」
「パトカー、白バイ、取締り(機器も)の所在もおおよそ把握している。」
「目利きも良く、反射神経も人並み以上である。」
「総じて、自分は運転が上手である。」
と、自分のことを思っており、これまで捕まったことのない方はいつか絶対に挙げられます。
速度でなくても、その他の違反で絶対に挙げられます。
その理由は遵守意識が疎い人だからです。
つまり、自己の精神管理が低い人間なのです。
ついでに言うと、上記の「」内の人は、自己中心的で、幼児的な甘えに浸っており、
先のことを考えて計画したり、行動したりする能力が低位です。
「」内に該当しない人は、その限りではありません。そうした方を励ますものです。 暫2で90は後ろがパトだった時に最悪死にかねないから85かなぁ
走り続けて追越車線出てきたら左車線キープで左ウィンカー出して後続追い越させてる +50でも、事故らず安全に走行できるドライバーもいるのだから、ちんたら走行しかできない奴は、進路を譲るべきだよ。 パワー的に格下の車に煽られると逆に優越感に浸れる
貴様ごとき雑魚車に煽られようと痛くも痒くも無いわ!
って感じで 煽ってくる奴に譲って行かせたところで、その先でパチンコ屋とか牛丼屋に入ってくしなあ。 元夫が煽る側でした。
頻繁に事故るし人間的に何か欠けている人でした。
今頃自爆してこの世から消えていればいいのにと思います 日本の道路では高性能車はスペックを持て余しほとんど眠らせてる状態。
対して、軽やらミニバンやらは能力全開ぱっちり目覚めて気合入れないと流れに乗れない。
「俺は急いでるんだ!こんなところで遅れたらもう取り返せない!頼むからさっさと行ってくれ!」って、
精一杯やってる底辺の前で、能力抜群のリア充ががふぬけて邪魔してる。
しかし、運転を急いだところで到着が数分違うだけ。
何かもっと別の"取り返せない差"がすでについている。 首都高60(80)制限でメーター読み80(100)で右車線チンタラ走ってれば
煽られて当たり前、100(120)以上で煽るセダンは覆面の可能性あり注意が必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています