【京都】国道24号線【和歌山】
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京都から和歌山まで繋がる国道24号線について語りましょう。
京奈和自動車道の話題もこちらで。 >>213
ありがとうございます
参考になりました 早朝が朝ラッシュより前を指すなら高野街道(R371)で橋本へ直行するほうが早く
わざわざ奈良県を経由するのは信号を極力避ける以外の理由が思いつかん、
その場合は橿原高田IC一択な。
高野山へ登るルートは>>213に同意、R370は幅が狭く曲がりくねっていて常に対向車に脅かされる
R371で和泉山脈を越えた場合でも京奈和を紀北かつらぎICまで走って
R24を少し和歌山方面へ、笠田駅前(読み方はかせだえきまえ)を左折してR480へ。
注意するのはかつらぎ西IC(PA併設してるとこ)は避けるように、
R480までの距離は近いがアクセス路が未改良でかえって時間がかかる。 480号だとかつらぎ西ICを利用することばかり考えていました
週末の朝8時半くらいに高野山到着を考えていましたので
南阪奈道羽曳野IC→170号→河内長野→371号→京奈和道橋本IC→紀北かつらぎIC→480号
のルートですと
6時 羽曳野IC
6時半 170号→371号 河内長野市上原町交差点
7時 京奈和道橋本IC
食事休憩
8時半 大門前
くらいのペースでちょうど良さそうですね
羽曳野ICに着くのが遅れたら市内混雑を避けるため橿原高田ICを経由してみます
丁寧にお教え下さりありがとうございました 城陽ICが明日から変わるようですが、渋滞しなくなるのかな? >>215
かつらぎ西インター利用しとるw
トイレ休憩もできるし、道路は確かに何な区間もあるけど、国体までには踏切までは改善されるはず。
高野山の道路、だいぶ改善されたけど、花坂より上は、さすがにバス同士の対抗で使えるときがあるなあ。
GW前で、バスが増えとる 国道24号合流へ導入レーン 京奈道路城陽ICの混雑緩和へ : 京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20150422000026
新名神高速道路の建設に伴い変更した京奈道路城陽インターチェンジ(IC)の出口が渋滞している問題で、
西日本高速道路は24日早朝から国道24号に合流しやすいよう導入レーンを設ける。「混雑が緩和できるはず」
としている。
同ICは新名神と京奈道路をつなぐ城陽ジャンクション(仮称)を建設するため、2月26日に出入り口を変更した。
分かれていた国道24号への北(京都)方面出口と東(奈良)方面出口を一本化。信号も設けたため初日の朝は
最大6キロの渋滞が起こった。北方面へ出る左折信号を設けるなど対策を取ったが、朝夕の通勤時間帯を
中心に1、2キロ渋滞している。
今回、車が多い北方面への導入レーンを新たに設け、スムーズに車が流れるよう工夫する。合わせて誤進入
が多かった東方面からの入り口も変更し、北方面からの入り口と一本化する。
変更は24日午前4時ごろの予定で、荒天の場合は順延する。新しいICができるまでの約2年間使用する。
【2015年04月22日 09時01分】 来年度には阪和道と繋がるらしいが、橿原市内は工事してる形跡がない。
だから30代のワシが生きてるうちは、名阪を超えるフリーウェイになることはないかも。 京奈と京滋いつ繋がるんだ
昨日も24号線大久保バイパス大渋滞 京奈と京滋は繋がらんだろ
京奈は新名神に繋がって終わり。になったんじゃね? 最近開通したICにはIC番号が振られてないけど
全区間開通してから振り直すつもりなのか? たぶんそうだろ、計画変更したりスマートICが追加されたり
初期計画のまま番号つけたら欠番や小数点つき続出する。 ところが岩出根来ICには20番が割り当てられているらしい
五条北からは連番になるが、奈良方面が足りなくなるね
橿原・御所は全部9-xになるのか。。。 元の計画だと、橿原には1つもインター無かったのか?
なんかおかしくね 高速道路の開通予定 人とモノの流れが変わる!
平成27年8月 国土交通省近畿地方整備局道路部
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/kaitsuyotei.pdf 9月12日の開通区間(紀の川IC〜岩出根来)を9月24日に走破した。
紀の川〜紀の川東間のような段差なし。快適だった。開通当初に問題になった根来トンネル排気ガス?
問題なかった。岩出市区間の水はけの良い舗装も気にいった。
2016年度に和歌山区間全通。奈良区間頑張って欲しい。 >>229
トンネルの照明が明るすぎなのと、根来インターの出口がグネグネと曲げすぎかな。雨で自爆事故が増えそう。 >>230
インターなんてどこも曲がってる予感
岩出根来インターが特にヒドいと言うイメージはないなあ
逆に言うとどこのインターもカーブはキツい 京奈和で一番カーブがキツイICはかつらぎ西だろな、
下道へ降りてからさらにキツイという素人にはおすすめできないIC >>230
岩出根来インターから出る場合に内側ばかりなので、確かに少しキツイと感じしますね。
岩出根来インターに入る場合は外側なので、あまり感じない。
どこのインタ-も多少あるが・・・・まあ普通レベル >>232
かつらぎ西ICは当初はPAだけの予定。急きょ、出入り口の建設を要望したらしく
継ぎ足し道路建設。 >>234
やはりそうか、初期の図面ではPAだけだった記憶は正しかったか、
でも道の駅を造るとなると搬入路が必要だし、
無料区間なのは決まってたからIC併設になるわな。 看板だけ見て走ってる車がかつらぎ西を使わないよう
わざと地名表示を省いてるな。
問題はナビに頼りっきりで特攻してくるサンドラ、
離合するスキルすら無いのに狭隘路に入ってきて
対向車と鉢合わせで停まってしまう。 京奈和道 五条北〜御所南を開通の機会に御所南PA建設予定
mainichi.jp/area/nara/news/20150903ddlk29010619000c.html >>233
岩出根来インターの出口って上ってから下るんだよね
普通の善良なドライバーなら上ったときにある程度減速するよ
>>232
かつらぎ西も普通にパーキングエリアに入ったときに減速してる予感
国道24号直前の下道は確かに広くはないが、その道を通るダンプもあるから、通れない狭さではない
また、狭い区間の長さも長くはない >>239
ダンプが通れるから広いなんて思うなw
山の中の酷道や険道では乗用車でもビビる道幅でも10トンダンプと出会うことが珍しくない。 >>241
広いなんて言ってない
言うほど狭くないと言っている
>>240
どうしてそうなるか >>239=242
自分の意見だけが絶対正しいと思い込んでるアスペかよ。
サンドラの斜め上の行動を甘く見るな、
おまいさんが思ってるほど常識人ばかりじゃないから事故が起きるんだよ。 かつらぎ西、インター出て急に細くなってアワワとなって踏切手前の交差点で断念した。 >>245
信号のある笠田中交差点だろ、
右折して次の踏み切りを渡ってR24までは容易いけど
まさか京奈和へ戻った? >>246
PA寄るだけのつもりが、あれ?ここからも下りられるのか~と行ってみた初めての道だったし、ナビが安物なので
この先も細い道が続きそうな予感がしたから戻っちゃった。
事前に調べとけば良かったな。 あの道が細いって北海道民か
ひょっとしてメインのアクセス道路でない細い道入って行った? 旧市街の狭隘路ならあの程度の道は珍しくないが
高速のアクセス路として見れば論外だわ。
地理的に高野山へ上がる観光バスが利用してもおかしくない場所なのに
大型車は事実上無理なIC。
信号のある交差点に「R24右折」の看板出てるんだが見落としたな、
あそこも大型バスが曲がるのはほぼ不可能に近いが。 かつぎ西ICアクセス道路として、県道125号を拡幅し、国道480号及び国道24号に接続計画はあるみたい。
工事開始はいつになるやら・・・・早くて鍋谷道路開通後(2016年度)気長に待ちましょう。 >>248
自信過剰な安ナビが『交差点を直進せよせよ!』って指示出すのだけど、
どう見ても直進して踏切突破し民家の隙間を走るのは離合困難に見えたのでUターンした。
右折の看板は見落とした。もっと冷静になっとけば良かった。 >>252
少しだけ道広くなったね
立ち退きしてない家あるけど 京奈和道 紀の川IC〜岩出根来IC開通後は泉佐野岩出線(r63)以外交通量が減ったようだ。
京奈和道全般(和歌山区域)は増えたようだ。 >>256
海南や貴志川方面からなら国道424号から直進で行けるから覚えやすい 地図上ではR424直進だが国道の割に狭い、
実走ではr128へ直進したほうが道が良く走りやすい。
時間帯によっては混むけどな。 海南の中野から紀の川ICまで地図で見るより距離があるように感じる。 根来インターから自宅まで25分、紀ノ川インターなら22分。
根来インターから岩出橋まで信号に引っかかりすぎ。 自宅から岩出根来ICまで約8分、紀の川IC通過約5分ト-タル13分
自宅から紀の川ICまで約13分で、ほぼ同じなので、使い分け。 根来トンネル開通当初は夜、走行すると、入口及び出口の照明が明るすぎて走行しにくかったが、
最近夜に走行したが、改善されていた。(夜間は入口及び出口は間引き点灯) 【京奈和自動車道紀北西道路最後のトンネルが貫通】
安上岩出トンネル(仮称)が平成27年10月16日(金)に貫通しました 11月13日の週末に岩出根来IC出入り口の交通量及びアクセス道路の交通量を調査していた。 かつらぎ西PAの道の駅へ行ってみたけど、品揃えも量も紀ノ川万葉の里のほうが良いな。
反対車線側も建設中で、無闇に大きく造れないのは判るが。 車通勤で京都の東山区から奈良の大和郡山8時着。R24で行きたいですが、
6時にはでないと厳しいかな?向島や山城大橋?あたりが混むと聞きましたが
時間帯や迂回ルートありますかね?最終手段は京奈和なんだろうけど。。。 前に伏見区から奈良へ行く事があっていくつか道を試したが
第二京阪側道から府道22号が中では速かったので利用するようになった
朝のラッシュ時は走ったことがないので分からないが・・・
このルートの副次的メリットはすぐに京奈和に逃げれること 事故などの突発的渋滞に対応できるのはいいですよね。ありがとう 国道24号バイパスもう1本作ろうとしてるよな。
宇治木津線だっけ?
京奈和有料なのにバランス悪いな。 京奈和道・下記区間やっと工事着手・・・
平成28年度 橿原北-橿原高田の工事着手
http://www.pref.nara.jp/secure/166021/H28_07.pdf
完成は数年後だろう・・ 京奈和道の和歌山県民ドライバーの特徴
・遅い(後ろ長蛇の列を作っても気にしない)…他人に迷惑かけてもマイペースな県民性
・譲りレーンに入らない…他人に譲るという考えが全くない、身勝手な県民性
・合流で加速しない…高速道路を走る機会が少ない田舎者
・最後尾を煽る…速度を上げることもできない最後尾の車に対して嫌がらせする根性悪の県民性
・速度不定…坂道のアップダウンで速くなったり遅くなったり、下手or低燃費重視の貧乏人
・本線で減速…出口付近では本線から減速して降りていく、迷惑しかない県民性 http://r24ujikidu.com/
城陽市から木津川市について、なんか意見募集してるよ。
バイパスのルートとか決める参考にするみたい 奈良県中部あたりの24号がわけわからん
いつのまにか別の道入ったり、京奈和乗らないと直進できないとこがあったり
四方向すべて24号線になってる十字路があったり、ぶつ切りになってたり
迷路でも作ってんのか? 24号線どころかすべての国道が意味不明だから
それが大和高田市 インターネット上に書いている
韓国発祥? 日本国内の宗教法人
誠成公倫(せいせいこうりん)って
一体なんですか? 毎年盆の帰省ラッシュで城陽から京滋乗るまで大渋滞だから
これで少しは楽になるかな
ちょっとスレからずれるけど上に書かれてる京都府北部まで行って
舞鶴道通って北陸行く方が早くなるかもしれん
帰省ラッシュ時の京滋・名神すごいから 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2X2L7 >>286
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から5千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
Z6J 奈良の土橋南交差点付近の渋滞、いつになったら解消するんやろ R163との分岐点の交差点、南行きは左折専用レーンなんで造らんのかな?左折車がノロノロ徐行するから、ちょっと交通量多いと途端に大渋滞する。中央部のゼブラゾーンを直進専用レーンに変えれば、左折専用レーン造れるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています