【高崎】国道18号【上越】
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>>11
今は整備中で利用できないけど、上田道と川の駅があるよ。 >>17
長野市内は特に酷い
いっその事、長野大橋付近から犀川、千曲川の堤防と河川敷に高架橋作って豊野の浅野までバイパス作ったらどうだ 碓氷峠旧道は猿が多いな。
17号の三国峠にもいるけどこっちのほうがずっと数が多い。 碓氷峠旧道をわざわざ通る人っているの?俺だよ。夜中は怖いから通らないけど 軽井沢→横川を折り畳み自転車で下ると気持ちいいよ。30分くらいでバスより速い。 ダウンヒルでヘアピンカーブも終始ドリフトで走り抜けるんですね、分かります。 高崎から豊野まで行くなら406(権田、長野原、菅平、須坂)の方が近いよな? >>25
R18に出やすい場所なら、碓氷 サンライン 昔の菅平有料 地蔵峠とかは 衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
「民主党の正体」 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か?」で検索 通行止めにしてまで大規模工事やりそうなところなかたorz
でもでかいクレーンには上下線でたくさんいきあった
軽井沢の舗装工事は大規模だった >>31
通行止は25日の0時からやってたよ。
もうしばらくしたら過積載の取締りするみたい。
軽井沢のステーションで。
10~12時の予定。 長野県内のわびしさはなんだか胸がキュンキュンする。 ↑お亡くなりになりました。
ご冥福をお祈りいたします。 18号工事しすぎ。
無駄金使うのもいい加減にしろ。 国土交通省の役人の仕事が無くならないように
工事の計画はあぼーんなほどある 毎日毎日よくやるよな
規制して無い日を見た事が無い
最近じゃ祝日とかも工事してる 約200kmある国道18号線沿いに
ファミリーマートは1件しかない。
サンクスは1件もない(が、サークルKはある)。
ローソンは道の駅含め14件、最多はセブンイレブンだろうが調べてない。 上田坂城バイパス 本日開通
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/information/h21data/r18uesaka-bp.pdf 上田坂城バイパスから上田バイパスにかけての線形が
不自然すぎて鬱になる・・・・
明らかにクランクみたいな形だからなぁ >>39
亀レスだがローソンは群馬区間には全くない。あと唯一のファミマは松井田の所一ヶ所だろ 道の駅新井が道の駅としては売上トップらしいな
そんなに流行ってる様子でもないんだが 市役所の担当者が能力ないのを自覚して口出ししなかったのが良かったらしい
観光施設や地元物産にこだわらず飲食店やホテル、コンビニなどだけにしたのが良かった ホテルの単価が高いし、テナントの数も多いからでしょ。
利益としては他の農産物系の方がよさそうな気がする。 道の駅新井とすぐ近くだが知ってる人は少ないサテライト妙高は全国の3セクの成功例らしいよ
どちらも新井市役所の役人があまり口出ししなかったのが成功の鍵 出店側にやる気があるなら、行政は最低限のスペース整備だけに徹して
後は民の側にフリーハンドを与えるのも悪くない。
担当も立場としての葛藤があったんだろうが、結果オーライだな。 サテライト妙高をググッてみたら競輪の場外車券場だった 上信越道沿いには24時間営業の店舗が近くにないところに、
道の駅新井はコンビニと牛丼屋があるので都合がよいです。
(近くの24時間営業は東部湯の丸、梓川、米山、有磯海)
飲食店も単価が高い高速道路の中で、手ごろなところがよいのかもしれません。 サテライト妙高に行ってみたけど長野ナンバーが結構多かった
R18や新井スマートICを使ってわざわざ長野からギャンブルに来るのかな? >>52
長野には競輪場も場外車券売り場も無いからなぁー
1円でも多く車券を買いたいから、高速は使わずR18が大活躍だよ R18富岡IC付近の上越ウイングに競艇の場外ができるらしいよ
新井の競輪、中郷の競馬とあわせてR18上越付近はギャンブルロードと名付けよう もういっそ新潟競馬まで行っちゃえよ。アイビスサマーダッシュ 国道18はな,昔は夏の重体がひどくてな,
上田ー長野五時間という時代があったのう。 >63
だから最終目的地が富山県方面なら大屋あたりから三才山〜松本〜大町〜糸魚川ってエスケープルートが大変ありがたかったりしました。まあ昔の松本市内や小谷〜糸魚川の渓谷ルートはゴミでしたが あと、最終目的地が上越、新井だったら三国トンネルor関越トンネル〜六日町〜十日町〜松代〜直江津とかね…これは特別急ぎじゃなければむしろ現在でも東京〜上越間のコスパのいいルートですね >>64 >>65
お前らそのコースを冬に通った事ないだろ
都会者はこれだから困る
坂城から篠ノ井までバイパスがどういう線形をとる予定なのか知りたい
稲荷山付近とかどうやって現道につなぐんだろう??
>>68
まずグーグルなどを使って自分で調べてみてはどうでしょう。 >>69
一応自分で調べた限りでは、オフィシャルな情報として次のところに至ったわけよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/information/h17data/sakakou-bp.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/reconst/18/sakaki_koshoku.html
この計画図に従えば、現在供用中の坂城更埴バイパスから北は、稲荷山の街の中を
つっきって更埴インターの南で現道につなぐようだけど、今の稲荷山の街の様子を
考えるとどこをどうするのか想像がつかないもので。
稲荷山付近を通る予定の県道77号塩崎バイパスと重複させて、篠ノ井橋北詰で現道に
合流した方が線形的には自然なのではと思った。
>>70
詳細な設計、用地買収などはまだだと思いますが、
千曲市公式サイト→千曲市の計画等→都市計画マスタープラン
で大体分かりますよ。 安中市の大渋滞なんとかしてくれよ
北ルート造るとか言ってたろ キタコレ
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/information/h22data/20101022-sakakousetumei.pdf
上信越道が出来る前は長野は本当に遠かった
碓氷バイパス登って延々と走ったのはいい思い出 浅間サンラインとか長らく高速空白地帯だった救済として18号のバイパスとして使える様に作られてるもんね 高崎側の起点の橋危ない。
17号からの合流の車が右折車線めがけ横断
右折がつまるから直進車両が左車線に移動。
動線が絡みすぎ。 道路とカンケーねえが烏川沿いの国道から見ると立派になったな高崎の国立病院。つい数年まで前橋の三大病院(群大、赤十字、社会保険群馬中央)よかショボい病院だったのに 高崎安中間は二車線化で一時空いたが、今はまた昔のような酷い惨状だな
事実上安中高崎を結ぶ道が一つだけなのが問題
国交省の担当者は渋滞時間に走ってみろ >>77
17号の高松立体ができて信号が無くなった分
18号にどっと流れこんでるよな。
君が代橋は危険。
早急に実態調査しろ。
そのうち大事故が起きるぞ。
担当者責任とれるのか? :::::::::::::::::::: ::::::::::/ ):::::::::
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::::::::::::::::::::....: + * + .....::::::::::::::::: 上越付近の舗装の痛みが例年の雪の季節になく酷いな
妙高付近はそれほどでもないんだが 3月中旬に東京から新潟までクロスバイクで行きたいんだが雪とか大丈夫だろうか?
ライブカメラ見た感じだと問題無さそうだけど >>87
18号経由で
軽井沢・上田を通って上越に抜けようかと >>88
そこはさらに細かく事業区間が分けられていて、少〜しずつバイパスが
できつつあるところ。 今年の上越付近の冬はR18と交差する道路の信号が全く見えない日が多くて危険だった
新型のLED信号は発熱が低いので信号全てが重い雪で覆われてしまうみたいだ
新潟県警は事故防止のために雪国にあった信号を開発すべき
LEDは電球と違って光が拡散しないので僅かの雪が覆っただけでも見えずらくるんだろう。
以前から坂道や曲がり角には不向きだと指摘されてきたけど雪に弱いとは盲点だった。
>>95
今日見てきた(゜ロ゜)
1基お幾ら万円するのよ? 道の駅あらいにITSスポットあるけど止まってる車みたことない
税金の無駄づかいだよな 4ヵ月レスなしなのでレスする
新潟県区間(妙高高原〜新井辺りまで)の沿線風景は北海道ティストがあってよい 新井ー高田間は上信越道(JH)が4車線化するしR18(国土交通省)の2車線化工事も始まってるし山麓線(新潟県)も工事中
事業主体が違うとはいえ税金の無駄遣い
これで上越市と妙高市が市道の整備はじめたら大笑い >>99
雪が多いエリアだからそれ位の整備はしておいた方が良いと思う。 >>101
北海道程じゃないにしろ土地に余裕あるしな
また新潟ご自慢の無料ハイウェイが増えるな
>上越〜新井の2車線化 現在R18妙高付近を走っています
雪が降ってる 夏タイヤだしどうしよう!!
まずは走行中にスマホを使うのを止めるのが先か? 上越付近R18のLED信号雪のために全く見えない
特に西を向いたLED信号
R18にはないけど市道の雪国対策LED信号も見えない
やっぱり雪国には昔の電球使った信号じゃないと >>65
距離的には最短じゃないかな。
東京から18号に乗るには17号旧道を使わざるえず、上武国道を通るよりも
時間かかるし。長野県内も流れ良くないしね。17号は前橋過ぎると長岡まで
渋滞なしだから。 上田坂城バイパスがどうやって上山田温泉付近を抜けるのか気になる 温泉街のとこだけでも真っ先に作るべきだと思うけどな
とりあえずは18号のバイパスとして機能するだろうに 上信越道が出来る前の18号はどれだけ渋滞が酷かったのだろう? 碓氷バイパスのポケットに事故ったトレーラーの頭が放置して有るけど、運転手は逝っちゃったのか?
あれはカーブを曲がりきれずにガードレールに突っ込んで横倒しになったっぽいな! 碓氷峠と上信越が通行止めになってるけど土砂崩れか何か有ったの?
レポートお願い!
(ノ-o-)ノ 殺人未遂「不動産契約めぐりトラブル」
送検されたのは、群馬県高崎市の会社員、瀬下一彦容疑者(34)。
警察の調べによると、瀬下容疑者は今月16日、鶴岡市新海町のアパート
に侵入し、この部屋に住む30代の男性を包丁で切りつけるなどして殺害しよう
とした疑い。警察のその後の調べで、瀬下容疑者は「今年初め頃、男性と不動産契約を
めぐるトラブルがあった」という趣旨の供述をしていることが新たに分かった。瀬下容疑者は、
不動産会社の社員で男性はその顧客だったという。警察は、犯行につながった動機を引き続き追及している。
長井住宅工業 スタッフ紹介
係長 瀬下 一彦. 土地・中古住宅・マンションなど、売買の事ならお任せ下さい!! お客様のご希望に副える物件 ...
www.smilekun.com/staff.html 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で なのに全然書き込みがないな。
少しは碓氷峠の様子が分かるかと思ったのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています