高速道路で最高何キロで走ったことがありますか?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で コメント回りをして被リンクを獲得
毎日コツコツが、やがては考えもしてなかった収穫に。もっとも簡単な被リンク獲得方法というものが存在します。よくご存知のコメントまわりなのですね。
え、それだけで被リンクが増えるの、と不思議がる方もいらっしゃるでしょうが、コメント回りをするときって、ただコメントだけ書いて終わりじゃないですよね。
そこには自分の名前やメールアドレス、ウェブサイトのURLも入力したりします。このウェブサイトのURLが大切なのですね。
それでここで入力した情報がそのまま相手のサイトに表示されることになる。相手のサイトに自分のサイトURLが表示されている状態は、
これはもうリンクが張られているという状態に他なりませんから。これをコツコツこなしていけば、確実に被リンクを増やすことができるのではないでしょうかね。
http://studentbeatz.com/itibloga/2015/03/08/%E8%A2%AB%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%85%A8%E3%81%AA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3/ 兄貴のエガちゃんリミッター外してたみたいで、何気にフル加速したらメーター一周したけど何キロ出てたかわからん。マフラー変えただけのノンターボなんだけど。 http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs ( 閲覧パス 2034 )
秋にリーマン2で、5年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、3ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。 今年の正月に5 00 k mを4時間半で走った。その内約50kmは雪道ー般道ね。高速は140〜180位かな。道路で年越は初めてだったわ。事故ってたら新年最初の二ュ―スだな 湾岸をブガッティ・ヴェイロンで、400キロ!
あ、グランツーリスモの世界ですが・・・ 高速道路でこういう運転をする人がいるのは残念だね。
https://www.youtube.com/watch?v=-hJ_pZMnJwg
巻き込まれないように気をつけなくっちゃ。 繋がる前の伊勢湾岸道で340km/h
99隼のメーター読み 1300ccの初代FITでは、100キロ以上で長距離走ると疲れがすさまじくくる。
で、そのFITで瞬間的に140キロまで出したが、それ以上はムリ。
そこで1500ccのFIT3なら、150キロ以上は出せると思われるから、
近々トライしてやる。 いつも安全運転、法律順守で100Kmですよ、ほんと 元気なとき、急いでるときは120〜140キロ
ちな疲れてるときはクルコン100キロちょい設定で追い越し時だけ加速して120キロ 高速で頻繁に追い越ししてると燃費めちゃくちゃ悪くならないか? >>842
平坦か下り坂か分からないが、原動機+モーターでも非力なプリウスで、
そんなに出るの?
メーターの表示10%増しでもすごいじゃないの(*^_^*)
だから高速でびゅんびゅん飛ばしているのか 排気量1,6Lクラスの馬力があれば180くらいふつうにでるよ >>871
更に非力な2世代目のプリウスでもメーター180は出せる。
直進時の空気の壁が感じられないボディワークに関心した。 >>844
逆に低燃費車と言うべきでは?
高燃費車と聞くとプリウスみたいに燃料くわない車を連想します。
>>872
真っ平らな平坦路だけでしょう。
1500の普通エンジン車 115馬力、1200KgのAT ボディサイズも幅広の3ナンバー 本当にそんなに出るのかい。
まあメータ読み10%多めで実際スピード165Km これならOKかも
昔みたいに1000Kgだったら真に出せそうだけど >>874
Cd値見ずに重量とかナンバー幅で語るとか面白いね 10年以上前のNA、3ATのアルトでもメーター140を振り切れたよ(リミッターなし)
大排気量車で180出すより怖いけどw >>875
cd値気にしてないと思って得意になって書き込みしているよ。
空力のcd値なんて、乗用車なら最近のものは大きく変わらない。
坂道になると空力より重量と馬力の比重のほうが断然大きい >>877
そういう坂道の話してないしw
プリウスレベルとそんな変わらないとか面白すぎる
出直しましょう >>866
高速道に乗る機会が多いのなら、やはり1800cc以上の車を選ぶといい。
俺も以前1300の車に乗ってたけど、急いでいる時は高速道に乗ったが
やはり巡航速度が140キロ以上になると多少の不安定感と余裕さが
無くなって来る。
で、今はレガシィツーリングワゴン2500ccに乗ってるが
高速道で150キロ巡航でも何ら問題ない。やはり何事においても
余裕というものは大切だなと実感できるw 168くらい?アナログメーターだからだいたいだけど。朝の第3京浜 10〜年以上まえ >>870
追い越しまくっててもメーター読みで120までなら燃費は良い。ちなこれはスバルフォレスターの場合の話やけど 100です。
善良な皆さんももちろん100Kmですよね(^_^.)
ただしどんな急坂でも100Km
導入加速線で2,3秒で100Km加速
スピード違反せず、車間距離も最低でも50mは確保
皆さんもね >>842
おいおい君は気味が悪い男だね
笑いながら運転するのかい。
精○病院に行った方がいいぞ。
>>879
おいおい完全な違法スピードで巡航
ばっかじゃないか。
追い越し等ちょっとの時間なら御上も許してくれても、お前は確信犯だ。
レガシーの馬力はそういうためにあるのではない。 >>13
早朝に高速道路 ぶっぱなすのは
だいたい ゴルファーがおおい >>884
俺も含めてスキーヤーとボーダーも多いよ。パウダー争奪戦とかもあるからちんたら走ってられないw >>885
「パウダースノウ、パウダースノー」と叫ぶ奴は大概初心者
雪なんて日が出ない朝方、太陽熱で溶ける昼 冷えてがちんかちんの夕方
ぼたん雪の固まった雪、粉雪の固まらない雪、春のグラニュー糖みたいな
ざっくざっくのザラメ雪
いついかなる場合でも滑れないといけないんだよ。
滑り方も違ってくる。
車は、逆にいついかなる場合でも制限スピードで、
早くつきたいなら早めに家を出る。 これが基本だよ。
事故起こせば、車の修理代もそうだけど、滑れなくなる。 >>886
素人はおめーだよw
まず、ある程度滑れる人ならお分かりになるだろうが、パウダーは天気予報とかを調べて狙って行くものだろ。
あと、アスピリンスノーでかつ腰パウとかだったら熟練者でも叫びそうになるくらい楽しいんで、叫ぶ=初心者っていう考えがそもそもおかしい。
それから俺はいつも120くらいのぺースキープなんで、特に事故るほど飛ばしてるわけじゃない(あんたの指摘通りそら事故ったら台無しなんでね)危ないのは140以上で走ってるやつだろ。
さすがに俺も会社が忙しいし、睡眠時間確保したいんで、80キロ守るために家早めに出たらいいじゃんっていうリプは受け付けないのでご理解を。 車を滑らせながら現地行って、現地でスキーorスノボで滑って、
帰りも車を滑らしながら帰るのが基本だろ 既に故人の友人が、関越大宮湯沢間でセレナで180キロ出した。 学生時代に東北道を走行中、
馬力自主規制前のCBR250RRキューマルでメーター見170出したな
レヴリミット19000rpmの超高回転エンジンをフルスロットルでブン回し、
レッドでつないで到達した
なんかメーターの針から車体から風圧でフワフワしてた
運悪く石ころ蹴飛ばしたら即転倒しただろうな
カウルに上半身を伏せ、弾丸のようにカッ飛んで行く時の人車一体感は最高だ 大高-飛島区間だけだった伊勢湾岸道は良い最高速トライアル場だった
隼、12Rの独壇場だったが ヤッチャンナンバー
(#◎皿◎)>>893(●∀●キ)
ゲット!! (#◎∀◎)ニヤニヤ
いつもの料亭で、次回の定例会おわりやしたら、フロント企業のプロボックスをフルチューンし、トリプルターボを搭載し、湾岸線で「悪魔のZ」をブッチギリしやしょうぜ、(キ●∀●)伯父貴!!! 昔仕事で預かった観光バスのブルーリボンで
どれ位出るか試した事あるが140位確か出たなw 180km/h 振り切り
アクセル離すと10秒くらいで180km/h
から針が下がりはじめる 日本の高速道路での初検挙者は板東英二の同僚
容疑は最低速度違反 新東名静岡区間のトンネルで160出しても
一台も抜けないどうなってんの? 167kmくらい アナログメーターだから、だいたいだけどそのくらいだった チャリで良いなら平地で46km/h、坂道だと62km/h。ちなみにママチャリw バイクで200km/hとか出すとメットで鼻が潰れそうになる。 >>864
いわゆる「高級車」に乗っている人で、こういう唯我独尊の運転する人が意外に多い。
「安い国産車は高速道路乗る資格なし」とか本気で考えてる人間も居る。 新型アクアでメーター読みぬえわキロ出した
ノーマルの足は120越えると安定感がまるでないから、飛ばすならG'sがオヌヌメ
走りを捨てた車にはもう乗らん イタ車で240kmぐらいだしてたら覆面にやられた。
測定速度は28km超過ですた。マイドアリーw >>892
その当時隼で車に後塵浴びせてた一人
少ない初物買えたから買って半年くらいは目立ちまくりだったな 白ブサで374~6
ちなGPSでの計測。
350超えはもう一生出さないだろう 中国道の兵庫県区間で180キロが最高かな
メーターは240まであるけど多分リミッターかかってる ここに書き込んだ人間の何人が事故でさよならしたんだろう >>914
おお、流石現行モデル
ラムエア効いてるんでしょうな こういうスレを見てると感覚が麻痺しそうになるが
ここで行われているのは犯罪自慢だからな
この話を聞いて引かない方が本来異常なんだぞ
真に受けて自分もやってみようとかくれぐれも考えないように 新潟県民ワイ、車を買い換えるとまず関越トンネルで180km/hトライ 追い越し車線を90km/hで走行しますが、何か?
だって、法定速度ですよ。
法定速度を遵守して、何が悪いんですか?
マナーがいいっていうのは俺みたいな人を言うんです。 >>921
追い越し車線は追い越す時以外走っちゃいかんのだぞ
走り続けるのは違反
速度違反と何も変わらん そういえばデミオで130km出ててバスにぶつかったよな >>923
キープレフトは基本だけど、ICとかJCTの合流地点なら、一応追い越し車線に避けるぐらいはするでしょ? ワシも広尾自動車道と道東自動車道使ってる
まあだいたい120-145キロは出すかな
ただし雨降りや雪が積もる冬は厳しいが 一般道だと100キロしか出さんけど高速道路は140キロ出すかな >>918
確かに、あまり見ていて気分のいいものではないな。
といいつつも、つい見てしまうけど。 もう数年前だが、下り坂で60の母親がMax158km出してて怖かったわ 速度に対する恐怖感は、路面の状態や交通量、自動車の性能と周囲との相対速度にかかわりがある
200キロ出したところで怖くない場面では怖くない
首都高みたいなところで出せば当然怖い このスレ立って足掛け9年だけどレスしたやつはみんな生きてるかな? 150キロとか余裕だわ
誰もいない田舎なら余裕だし恐くねえよ
ババアごときに負けねえしな メーター読みで180だな、このスレに昔書いたかも・・・
できたての常磐道(柏〜谷田部)、今のみらい市の直線 プリウスでメーター160での高速はとくに違和感ない
アメリカの田舎の下道をボンネビルだったかのレンタカーでメーター100だしたら座席がボッコンボッコンして天井に頭打ちそうになった >>941
そのボンネビルとかいうレンタカー、メーター100って160kmだよw
下道でそんだけ出せば跳ねるわ、アメリカの舗装はガタガタやし 軽のトウディで140キロスタッドレス履いて出して高速降りてバーストしたな ジムニーシエラって乗用だから140qは出るんじゃない?
ジムニーはちと厳しいが 軽ジムニーは110qくらいでシエラは150qくらいだね パジェロ(ミニじゃない)やランクルは最高何キロ出るんだろう? >>942パッソ乗っとるけど頑張っても145qくらいしか出ない
夜中の無料区間で試したけど道の問題かな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。