休日昼間の高速道路全線半額へ…ＥＴＣ車１０月から
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国土交通省は２８日、総合経済対策の一環として１０月ごろから１年間実施する
高速道路の料金値下げ内容を決めた。
東日本、中日本、西日本の３高速道路会社は全線で、休日（土日祝日）の午前９時から午後５時までの間、
１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引きとすることや、夜間の料金割引を拡充することが中心だ。
休日の観光、レジャーの活性化や、深夜利用の多いトラックなど運送業者の負担減を図るのが狙い。
いずれも自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する車が対象。
平日、休日の３社の夜間割引では、午後１０時−午前０時は、
東名や名神高速道路など一部路線で実施している料金２−３割引きを全線で３割引きにし、
午前０時−午前４時は全線で４割引きを５割引きに変更する。
本州四国連絡高速道路会社は、神戸淡路鳴門、瀬戸中央、西瀬戸の各自動車道で、
普通車以下は休日の午前９時−午後５時は５割引き。
中型車以上は平日の午後１０時−午前０時は３割引き、午前０時−午前４時が５割引きとする。
ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008082801000967.html
関連スレ
【社会】阪神高速道路、距離別料金制凍結へ 燃料高に配慮
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219844522/
【交通】休日昼間の高速道路 全線半額へ…ＥＴＣ車対象 東日本など３社が１０月から実施
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219968924/ 100キロ以内かつまり新潟西ー長岡はokだが新潟西ー上越湯沢はアウトだなorz
そろそろ定期券の分割検索みたいに
○○インター〜○○インターまで走る場合
何時出発ならどこで降りて乗りなおしたほうがいいか出てくるサイトが欲しいな
これって１００キロ以内なら一日何度利用してもOK？ いままでどらナビつかってた
そういうサイトのアドレスｷﾎﾞﾝ >>11
西
ttp://www.w-nexco.co.jp/etc_navi/
中
ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/
東
ttp://www.driveplaza.com/dp/SearchTop#search_map １００Km以内なら１日１往復が、ETCカード差替えで ２枚なら２往復、３枚なら３往復で、１００Km以内IC出場⇒入場で、更に１００km先毎に違うカードに差替えで、３回は可能だろう。法人登録車は不可だろう。 休日だけ５割引じゃ、よけい休日にレジャー車が集中するな。
分断する為にも平日も割引せい。 休日のサービスエリアなんて、今でも混むんだから休日半額にしたら激混みになる。
平日でも都合のつく人が、割引目当てで休日に出かけたら余計に混む。
客の入を平準化するために、平日に割引をするのが民間のセオリー。
まだ、民間の経営センスにはなってないね。 都市部の交通量が多い区間を除いて、地方は無料にすべき。料金を取る
区間は今の半額が適正料金。道路会社の役員の年収は2000万円とか。どうせ
ヒマだろうから200万円で十分。 >>11
仕方ないな
ttp://go-etc.ddo.jp/top.aspx 夏に帰省から帰ってきたとき、夜12時からのかな？割引のために
トラックがSA/PAとか路肩とかで時間待ちしてたよ。ラジオでも言ってた。
あの狭い由比パーキングにもでっかいのが何台も止まっててちょっと困った。
運ちゃん大変だから12時といわず、10時ころから半額にしてやってよ。 従来深夜割は3割引、今年2月から1年間は原油高騰対策で暫定4割引。
で、平日休日とも来年2月から元の3割引に戻るんだが、
平日深夜は別の財源？から2割もってきて5割引になる。
休日深夜はそのままのスケジュールで3割引に戻る。
＞従来深夜割は3割引、今年2月から1年間は原油高騰対策で暫定4割引。
で、平日休日とも来年2月から元の3割引に戻るんだが、
平日深夜は別の財源？から2割もってきて5割引になる。
これだと実施は来年２月以降じゃないの？ 人件費削減に協力してるってのも分かるけどさ
何で救済処置がETC限定なのよ？
18 ： 柔道家(静岡県)：2008/09/09(火) 12:27:43.72 ID:kSS4rn6O0
あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。
ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年６月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf
HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf
JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf
特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm
国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html
100キロ云々とか、自動的に計算してほしいよな。
乗り直すのがめんどくさいし。
まあそこでうっかり罠を仕掛けて割引させない陰謀か。 休日は、深夜に出発して、１１時ごろに昼食をとり、１４時には帰るようにすると、
ストレス無く帰れる。＠東京周辺 http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0909/
『安心実現のための緊急総合対策』における高速道路料金の引下げについては、
10月からの実施に向け計画（案）の意見募集を開始しておりますが、この計画（案）
に示された割引内容のうち、速やかに実施可能な割引について、以下のとおり
社会実験により一部の割引を前倒して開始致します。
なお、現行の原油価格高騰対策等の一部（土日祝日）は緊急総合対策による
深夜割引の拡充（平日5割引）の導入にあわせて終了する予定です。 >>35の下のほうに書かれてある内容
現行の原油価格高騰対策のうち、土曜、日曜、祝日の深夜割引（0時〜4時）の4割引は、
緊急総合対策による平日の深夜割引の拡充(5割引)の導入時に終了致します。 平日深夜は５割引になるのに、なぜ休日深夜は３割引に戻されるんだ？
おかしいだろ。
平日休日問わず５割引に。 >>36を見ると土曜もか？
金曜、土曜立ちで土曜、日曜に帰ると３割引か
片道３万円分走ると１割違っても大きいなぁ
休日は東京から伊豆とか遊びに行くときは沼津で降りたら割引なしで、裾野で降りないと割引されないのか >>37
ttp://www.ribenzoushin.jp/
「高速道路料金の引下げを実施するにあたり、本案に対して広く国民の皆様からご意見を募集することとします。」
ガンガンご意見送りましょう。
>>38
裾野まで早朝夜間割引or通勤割引で裾野から休日昼間で良いのでは？
沼津なら休日昼間割引使うより現状の裾野まで早朝夜間割引
乗りなおして（裾野は直進ですがｗ）通勤割引の方が良いと思いますけどね。 >>18
１をよく読め。国交省が道路特定財源を注入して値下げするんだろうが！！
「特定財源が一般財源化されると値下げの原資もなくなるんですよ。」
っていうアピールにすぎん。
本当に原油高を気にするなら暫定税率を下げてくれたほうが100倍いい。
国交省の犬の高速会社はその点で民間でないのはごもっともですが。 根本的には、小手先のETC料金よりガソリンの税金を下げるべきだろ 原油なんて、産油国に税金を払ってるようなもんだ。
税金を下げるなら、ガソリンをつかわない社会を求めるべき。 >>44
一番儲けているのは産油国と商社の間にいる奴 そんな奇麗事ばかり言ってても道路を中心に物流が動いているのは変わらんので
高速道路の割引拡充をぜひ望みたい 文句があるならこんなとこで書いてないで、公式に書きに行けばいい。
ttp://www.ribenzoushin.jp/ 休日深夜４割引存続を意見しました。
皆さんもガンガン意見してください、お願いします。
運輸業界救済のためであろう平日深夜５割引は理解できます。
予定より早い休日深夜４割引廃止は痛いです。 金曜の夜出て土曜の0時過ぎにゲートを通過したら、5割り引きですか。
それとも割引なしですか。 >>52
土曜でも当分4割引じゃないか?
10月の・・・ 阪神高速大阪近郊区間が対象外なのは痛いが地方の皆さん楽しんで下さいworz >>52
平日深夜５割引と同時に廃止って>>36に書いてあるよ
導入されたら３割引だね 平日深夜なら金曜日の深夜は五割引き。
土曜日0時〜4時を三割引きにしたいなら土曜未明は三割にすると書け >>57
気持ちはわかるが、月曜着で深夜割引使うと３割引になるのと一緒だよ
落ち着いて読めば土曜の０時過ぎったら金曜出発がアウトってわかるだろ？ んん？
日曜の深夜（正確には月曜）の0〜4時は5割引？？ 自宅：圏央道桶川JCT予定地付近
職場：国立府中IC付近
圏央道出来ても料金別立てなので高い。通勤割引もなし。
圏央道経由でも首都高経由でも時間変わらず。早朝なら下道でも変わらず。
せめて今回のような割引を圏央道にも適用してくれ＿|￣|○ >>63
国立か府中に引っ越してくればいいじゃない
穴場は日野
時間帯をずらして渋滞緩和させるのが本来必要なのに
昼間下げてどないするねん >>63
圏央道が馬鹿高いんだよね〜。
全線利用で500円引ってあるけど使えないし、いづれにしても料金高すぎ。
圏央道が出来たから本来国道16号の渋滞緩和に役立つと言われてたが、16号の混みようは変わらない。
料金高すぎてトラック輸送とか使わないとこ多いし、平日の昼間なんて２〜３台ぐらいしか前走ってるの見ないほどガラガラなことある。 八王子ＪＣＴ〜あきる野間など殆ど車走ってない。山形辺りの対面交通の
高速道なんかより車少ない。
山梨方面からならいいが、八王子方面から圏央道に入るとすごい大回りに
なって時間もガソリン代も高速代もロスが多すぎ。５００円引きも首都圏
夜間早朝割引と併用割引されないから、何時走っても結局、八王子で降り
て下道走った方がお得。通常料金そのものを今の半分にしないとだめじゃない。 1.休日昼間割引は特定車種に対する差別的取扱をしているので
どうかと(割引率下げて全車種対象化とか)
2.休日昼間割引の同一日2回制限とは，カード1枚につき2回まで
ということですか． 明日22時から本四連絡道が割引だよね
直前の交通量激減してそう 分かった！ 高速道路の料金体系が複雑でアタマを使わなくてはいけないのは、
脳を酷使させて痴呆症の予防にしよう、という厚生労働省のアドバイス。 独立採算だと
新しい区間は万単位取らないと駄目になる
東日本、中日本、西日本で全台採算にして
費用を均質化せよ やはりこの夏までの本体購入セットアップ取付格安キャンペーンが無くなるや
ETC付けない車が増えたな 地方の採算が見込めない高速は無料にすれば、
国道と高速の二重整備みたいな、無駄な投資・整備はやめられるんじゃないか。
これをやらない国土交通省の連中はアホだね。 >>77
休日の料金所は意外なほど一般ブースが混んでいるよね。
割引適用の時間帯でも結構混んでいるし。 >>70
中東日本が管理している時点でプールにイン。 >>79
うちの近所では、平日通勤時間帯はほとんどＥＴＣ
休日になると、やっぱり一般レーンに行列ができる。 昨日淡路鳴門道走ったけどほんと半額になってて安く感じた
そのせいか通行量は多く感じた 半額なんてままだまだアマイ
高速道路を安く走る裏技をニコニコ動画で公開中！
これって画期的じゃね？みんなにも教えてあげてね。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4781151
>>80
「一般有料道路」なのでプールに入りませんよ。 クレジット枠一杯なんですが、入れたのですがでれますかねぇ １００キロ以内の利用車に対しては...
＝何で制限を付けるんねん？
今でも、距離の関係か？ＥＴＣ出たら即Ｕターン
ＥＴＣ進入するトラック多し！
危ないし迷惑！ 休日昼間割引の同一日2回制限とは，
カード1枚につき2回まで？？
＝ カードを複数枚持てばいい？ てか？
>>89
分割利用時には、後から倍額請求するようにシステム変えたほうがいいな。 >>89ごめん、俺Uターンしてるわ
確かに危ないよな
いつも後ろから車が来てないか確認してからゲート抜けてる
カードは２枚持っているけどあと一枚増やそうかと。半額を受けると3割引でも高く感じる
横浜新道とかも一般有料道路だけどプール化されてるしなぁ 横浜新道は、管理がＮＥＸＣＯだけの話で収入のプールはされてないだろ。
国１＋国１６だから。 >>95
横浜横須賀道路、第三京浜と横浜新道で、横浜プールだよ。
ちなみに
京葉道路、千葉東金道路とアクアライン、アクア連絡道で、千葉プール。
>>91
料金「確定」した。
2枚のカードで2回ずつ計4回休日昼間割引適用成功。
カード別では別カウントみたい。
横浜プールも千葉プールも、民営化のばたばたで既に3年前に廃止されていますよ。 深夜割引の５０％への時限割引アップで手を打つんじゃないの。
これなら距離制限とかないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
