有明アリーナ(仮称)
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東京五輪スケジュール
https://tokyo2020.org/en/games/sport/olympic-schedule/
バレーボール
第1、2試合 9:00～12:50
--------客入れ替え-----------
第3、4試合 14:20～18:10
--------客入れ替え-----------
第5、6試合 19:40～23:30
終電
りんかい線、国際展示場駅23:58発（新宿方面、平日）
ゆりかもめ、有明テニスの森駅23:58発（新橋方面、平日） >>2のスケジュールじゃ絶対帰れなくなる
1万人以上の帰宅難民出すわけにはいかないから
もっと早く始めるか、サブ会場を用意するか、
バスケのように2組じゃなくて3組にして試合数を減らすか
1セット21点制(第5セットは11点）にして試合時間を短くするべきだろう
チャレンジ権も減らすべきであろう
第1試合 6:00～8:10 第2試合 8:40～10:50
---------------客入れ替え作業-------------------------
第3試合 11:50～14:00 第4試合 14:30～16:40
---------------客入れ替え作業-------------------------
第5試合 17:40～19:50 第6試合 20:20～22:30
このぐらいゆとりないと駄目でしょうよ
1万人全員が終電に乗れるわけないし、かなり余裕を持たせないと
ただ第1試合スタート時はほぼ無観客状態になるだろうけど・・・・
終電
りんかい線国際展示場駅23:58発（新宿方面、平日、駅まで徒歩17分）
徒歩17分とかあり得ない所に作ったね
バカみたい 今思ったけど
6時開始じゃボランティア来れないね
やっぱり日本では1会場1日6試合するの無理だわ
・サブ会場を用意する
・バスケのように予選ラウンド2組じゃなく3組にして試合数を減らす
・1セット21点制(5セット目は11点)にして試合時間を短くする
・12チームから10チームに減らす
これのどれかやらないと失敗しますよ。 日本戦だけゴールデンタイム固定はできんだろうなあ、五輪では >>6
ちなみにリオ五輪でのブラジルは
男女ともに初戦以外は最終第6試合固定だった
だから東京五輪の日本もほぼ固定になるのでは？ りんかい線最寄り駅から徒歩17分とかあり得ない
真夏に17分歩くとかさらにあり得ない
もちろん無料シャトルバス運行させるよね？？？ 日本はアリーナ作るって言っても体育館になるから
武蔵野の森よりはマシ程度。沖縄のやつはアリーナって感じになりそうだけど ほんとしょぼいよな有明アリーナ
形が２０世紀だし
無駄に車いす席多いし
武蔵野よりキャパ増やしただけって感じの体育館
よくこんなの作ろうとしたね 日本にまともなアリーナ1つもないしね
日本はアリーナ後進国 車椅子席が約400弱もあるけど無駄に多くね？
半分以上削って一般客席増やせよ 今までアリーナ（という名の体育館）を設計してたような人たちを一掃しないと
いつまでたってもショボイアリーナが作られ続けるだろうな
アリーナやスタジアムの設計なんて日本人の最も不得意分野だし（設計センス、美的センスがないから）
もっと外国人にやって貰えばいいのに、自分たちで何でもやろうとするからな
欧米ですらもっと外国の設計会社に頼ってる
外国人が絡めばさいたまスーパーアリーナにしろ日本ハムの新球場にしろ立派なものが出来るのに さいたまスーパーアリーナの座席配置はダサいけどね
日本が大好きな扇形なのがめちゃくちゃダサい 竹中連合vs鹿島連合の受注争いだったけど
敗れた鹿島連合はどんなアリーナだったのか気になる >>15
日本には優秀な建築家が多い
プリツカー賞受賞者が多いことでもわかる
問題は自治体がそのような人に依頼せず、日建設計とか日本設計とか
無難な設計をする会社に依頼するせいだ。
それらの会社はゼネコンとも密接につながっている アリーナがダサいことよりも
1日6試合こなせるかどうかの問題の方が深刻だな
終電早いし23時ぐらいに6試合全部終わらせるとか絶対無理でしょうよ
サブ会場用意するべきだけどこのことについて誰も（JVA、JOCとか）
問題提起してないのが馬鹿らしい 因みにバレー専用でもないし
恐らくバレーでの収益は眼中にないと思う
五輪後はなかなか使わせてもらえないんじゃ…
大田あたりがバレーには最適でしょ 真ん中が垂れ下がってる体育館って松下幸之助体育館もそうだけど
なんか不安になるよね、天井落ちて来ないのは分かっててもさ 屋根は下で作って持ち上げてスライド を繰り返してる
あの凹んだ形は周りのビルに太陽光を反射させない為 >>26
サブアリーナの上で作ってスライドさせてますね。
大雨、大雪のときはどうするんでしょうかね。
重みで崩壊とかしなければいいですが・・・・。
>>27
そんな簡単にできないし、都内近郊全部やらないと意味ないですけどね。 サブアリーナに2階スタンド席ないのね
1階アリーナには収納式客席があるけど 深夜も外人に金使わせるためずっと地下鉄とか私鉄とか山手線とか動かすんだろ。 第1、２試合 9:00～12:50
--------客入れ替え-----------
第3、４試合 14:20～18:10
--------客入れ替え-----------
第5、６試合 19:40～23:30
になってるけど
まず23:30には終わらないだろう
第5、6試合両方ともフルセットなら終わるのは24:40だろう
徒歩で17分かかる最寄り駅の終電が24:00ちょい前だから全員帰宅難民確定 どうせバレーの試合じゃ人はあつまらん
それだけは間違いないということで… ２０２０年東京五輪・パラリンピックでの円滑な観客輸送に向け、
東京都と大会組織委員会が、首都圏の競技会場の最寄り駅となる鉄道各
社に大会期間中の終電時間の繰り下げを要請することが、大会関係者への取
材で分かった。深夜に及ぶ可能性がある競技が複数あり、現行の鉄道ダイ
ヤでの観客輸送は困難になると判断した。 ＞首都圏の競技会場の最寄り駅となる鉄道各社に
つまり家までは帰れないってことだね
殆どの人が郊外に住んでるというのにの
帰れるのは都心部のホテルに泊まる外国人や地方からの観戦者だけになるわな >>35
頭固いね。俺の予想では首都圏郊外ターミナル、たとえば大宮千葉大船あたりまでは
JRは動かすだろうし、私鉄や地下鉄なら終点まで。そこからさらに遠い人は俺もそうだが、
ターミナルへ歩ける数キロ以内のところに自家用車置いておけば大丈夫。
車ない人はタクシー。通常の終電以降まで会場でバレーやバスケ見たい、なんて
奇特な人は少ないだろうけど、逆にそれくらいの手段は見つける。 >>36
そう簡単にダイヤを伸ばすことできないと思うよ。
鉄道会社は負担になるだけだし。
きっとごく一部でほんのちょびっと終電伸ばす程度になると思うよ。
要するにタクシーで大金払って帰れってことになるでしょうよ。 まあ日本戦はゴールデンタイムだからいいんだけど、
チケット争奪戦が大変 バレーごときで鉄道会社は動かせない。
独自でバスでも確保するんだね、バレーじゃ到底無理！ 確かにバレーごときと言いたい気持ちわかるけど
あの辺一体は他にも沢山の競技やるからな
東京五輪のメインエリアだから出来る限り遅くまで動かすべきでしょうよ キヨスクレベルの小さな売店がたった３か所って・・・・
1.5万人が利用する体育館なんだぞ
にしてもトイレばっかりだな
小さなレストラン2つもあるし なんだよレストラン２件あるのかよ
トイレもいっぱいあるのかよ
俺みたいに朝行って夜帰るやつには十分だな。
途中外出てぶらぶらするし 2階にキッズスペースもあるし
130台ちょいとめられる駐車場もあるしバイク、駐輪場もあるよ（五輪では使用禁止かも）
売店が少ないのは自分でもってくればいいとして、
駅から徒歩17分で遠いってのが最大のデメリットのアリーナですね 男の大だけでも66個ぐらいあるね（選手用の更衣室内のトイレを除く）
女子トイレはもっとあるけど。
まさにトイレだらけのアリーナ なるほど。駐車場付きの公衆便所を作ったと言
えますね。 あんな高額で公衆便所の役にも立ちませんか！
新国立も出来つつある様ですし、とりあえず
楽しみですね。外国同士の予選でもいいから
絶対1回は有アリ行く！ もしかしてシャワートイレの痔のかたですか？
設計図見てますが思い付きません…ヒント…！
それにしてもカラフルな設計図ですね。 痔じゃないよ。
バレーって３試合とか見るとうるさくってうるさくって疲れてしょうがいないでしょ。
静かな個室で読書するんだよ。
武蔵の森の三階のトイレなんか３０分くらい誰もこなかったぞ。 そうでしたか。失礼しました（笑）。
人生の楽しみ方を知っている方ですね。
参考にさせて頂きます。 どこの駅からも17-18分みたいに書いてあるから
かなり歩くの覚悟してたんだけど、設計図見た
ら徒歩数分のところにバス停作る予定ですね。
路線結構あるからみんな手前の駅降りてバスに
乗り換えると便利だよ。
うちからだとりんかい線で東京テレポート駅で
降りて都バスの海01に乗ると有アリ脇に着く。 東京駅八重洲からの都バス路線もあるみたいだ
から、少し遠くから電車で来るヒトは東京駅着
いたら直接バス乗ると有アリ脇に着くよ。 その他錦糸町、門仲方面からもあって、電車の
駅との接続いくつもあるね。
東京駅は八重洲だけでなく丸の内側からの路線
もありますね。 武蔵野の森はエントランスが３階通路だから、最上部は４階通路だな。 席の列
有明ア ア(10)+車いす(1)+ス1(12)＋ス2(3)＋ス3(9)＝35列
武蔵野 ア(8)＋ス1(10)＋ス2(7)=25列
サイド側
有明ア 車いす(1)+ア(8)+車いす(1)+ス1(5)＋ス2(16)=31列
武蔵野 ア(8)+ス(7)=15列
なんで武蔵野の森はサイド側のスタンド席が最上階にしかないのかしら？ サイドって２面、4面取った時のサイドのこと言ってると思うけど、
コンサートや会合などで背面を映像とかに使うと思う。 客席の多い順（バレー時）
22000 埼玉ス ??列-??列（東京から遠いし大きすぎだし扇形ダサい）
15000 有明ア 35列-31列（駅から遠い）
12000 代々木 45列-15列（扇形ダサい）
11000 横浜ア 32列-32列（アリーナ席の傾斜が緩い上にサブ体育館がない）
10500 東京体 40列-22列（扇形ダサい）
10000 有明コ 32列-27列（サブ体育館がない）
8500 武蔵野 25列-15列（透明の柵が邪魔） なんで代々木や武蔵野みたいなのが日本のアリーナのデフォになっちゃったんだろうな
何でもアメリカパクって来たんだからアリーナもパクれば良かったのに
アリーナにしろスタジアムにしろ日本の建設会社にもっとセンスがあればねえ イタリアのちっちゃな地域の体育館にもバーがあるんだね
中継みてたら後ろに写りこんでた
あと試合が終わるとぐだぐだとコート内に子供とか入ってくるのね
写真撮ったりサインもらったり >>67
日本だけ特殊ってのがおかしいんだよ
日本だって普通なんだよ トイレだらけの体育館だからね
あとはレストランが2つにキヨスクレベルの売店が3つだけ
つまらない施設 BARはあってもいいかもね
海外のように店内はモニターだらけでそれを見ながら応援
2つあるレストランのうち1つをBARに変更はアリだと思う そろそろ屋根が完成しちゃうな
中が見えなくなっちゃう
完成するまで見れないね 湿った大雪が降ったら屋根の真ん中がぐしゃっていきそう >>75
ほんとそれどうするんだろうね
ゲリラ豪雨も多いし
そういうのに対応できるんだろうか >>68
基本的に公共施設として作るからコスパと多機能優先、デザイン後回し
土地もアリーナ需要があるところなんて大抵ギリギリだし 室内で観戦するだけだからデザインはどうでもいい
インスタ映えとか知らんがな 屋根がさがってるから最上階の一番上の席だと屋根が視界に入るとか気になんだろ 普通に最上段からは見下ろす形になるから天井気にならんだろ
そもそも工事風景見た分には十分な高さあるみたいだし バレーボール会場の天井高い異質空間が好きなんだけど、
あの屋根でどうだろうね
近隣マンションなんか気にするからいけないんだ そんなの口実だよ、とにかく奇抜な形するとやたら建設費が高くなる
それが目的、もっと安く建てる方法はいくらでもあったんだから 明日都心部大雪らしいけど屋根大丈夫？
壊れて五輪に間に合いませんとかないよね？ 最新有明アリーナ
https://pbs.twimg.com/media/DzhbpM1UwAAYaI6.jpg
屋根が完成しそうですね
今サブアリーナの上で作ってるのをスライドさせると完全に塞がりそうですね >>87
イイ感じですね。
せっかく水際なので家から船で行けるようにして欲しい。 屋根はフォロ・イタリコみたいにオープンエア
が良かったなぁ。コンビニのアイスコーナーみたいに、冷気は下に溜まるから屋根無くても冷房は効くだろうし。暖房は効かないだろうけど（笑）。 有明アリーナマジでいらない
駅から徒歩15分以上で座席配置がダサいしそもそもアリーナになってないし
五輪バレー会場は千葉ポートアリーナで良かったわ 東京五輪テスト大会「2020 バレーボール国際親善大会（仮称）」
2020年4月21日～26日
有明アリーナ
4月に呼べるチーム（国）あるのかしら？
韓国・タイとかだったら萎えるわ >>95
ドイツに来てもらいましょう！
そしたら絶対毎日行く。 日曜日に見てきたよ。
駅から結構あるね。ゆりかもめは運べる人数たかが知れてるから、りんかい線か有楽町線の豊洲まで歩くしかないか。
客数を考えるとバスは少なすぎるし、いっそ一時間歩いて有楽町駅までいけばいいのかな。 全く無駄な建築物の代表格
バレーの会場は大田区体育館で十分！！
それでも埋まらないかも… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
