【お買い得】中古車購入相談スレ/130台目
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【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
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>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/128台目
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/usedcar/1701142251/
【お買い得】中古車購入相談スレ/129台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1701779450/ N-oneのベースグレード2年落ちでさえ150万とはな
5年落ちマークXが200万だったからそっちにしよう 先週千葉市内のとある中古車屋に行った時
「最近目の前の道をLFAが走ってた」と聞いた
五味康隆のLFAだろうか？ 通勤やチョイ乗り限定でも無ければ維持費考えたとしても普通車買ったほうがいいとは思うな
里帰りの時に代車で自分の車より遥かに最近の軽だったんだけど普段一度休憩するくらいだったのに三回くらい休憩して現地到着の時も尻痛かった
ただバック駐車は楽すぎて驚き >>3
>N-oneのベースグレード2年落ちでさえ150万とはな
>5年落ちマークXが200万だったからそっちにしよう
その方が良いよ
軽四なんて女や老人や貧乏人が乗るもの
男が軽四なんかに乗っていたら格好悪い ダイハツの車ってこれから安くなりますか？
三菱の炎上の時は全然安くならなかった気がするんですが >>8
ほとんど、ならないと思います。
普通に乗る人にとっては、大した問題ではない。
むしろ新車供給中止で軽と軽に近い小型の中古車(含むダイハツ)が
値上がりすると思います。 ダイハツを買う層は安いもの好きで安全とか不正とか気にしないから、今回の事件を受けても影響ないってことなのか >>7
マークXって設計古いFRセダンじゃん、セダン乗るにしても他のあるでしょ… 家族がマークXの中古乗ってたけど燃費は悪いけど加速も乗り心地も良かったな
あまり故障もなく17年19万キロくらいまで乗れたな
駐車は苦手なんで大変だった >>14
マークXと同時代以降で6気筒NAFRセダンの車種ってあったっけ？
エゲレス車ラテン車とかは実用レベルでは乗れないから選択肢には入らないし >>12
高金利の中古車ローン使うのはノータリン人間 不正なんてどうでもいい
安くなるなら願ったり
でも探してるのジーノ、ネイキッド、テリキあたりの古いやつばかりだから
あまり関係なさそう >>8
各ローン会社がダイハツへの制裁で、ダイハツ車のローンは組めなくするという
格安車でもなければ8割くらいがローンで買うそうなので
100万円くらいの新しい軽を置いても売れにくいから扱わなくなる
オークションでタマがあふれ、現金購入客向けに１～２割安くなる
ローン会社はなかなか正義感があるね
新車で買えないから中古の価値があがるなんて
不正メーカーのくせに許せんという考え方だろう 現金一括で買うならダイハツ車は安くなる訳か
しかし1～2割ぐらいの値下がりなら微妙な気がする
ちょうど中古の軽買う予定だから悩むね >>17
高金利でしか借りられない己の信用力の無さを嘆きなさいw そもそも金利ガー高金利ガーってやつは金融機関が全て同じ金利で金貸してるとか思い込んじゃってるのかなww >>20
中古車なんて金利が高く設定してあるから
大半が一括買いだよ。
>8割くらいがローンで買う
それは野良業者の客の事。 >>22
現金一括なんて反社でもできる
一方ローンは社会的信用がないとできないんだよ？ 初歩的な質問すまん
たとえば12/28に契約したとしたら
年明けに契約した場合と比べて
減価償却とか税金とか、お金の面で損することってある？ >>30
12月決算の会社ならその年に起算
2,3月決算の会社なら12月から翌年の期末に収まるから起算開始時点は同じ年度になる
多分
自営で申告しているなら12月末までだから当然起算開始が翌年になるかならないかで変わる、多分
青色申告で親族の稼業を手伝っているていにしているならボスと申告アドバイザーに相談した方が間違いないと思うで >>17
>高金利の中古車ローン使うのはノータリン人間
高金利でなくてもローンを使うのは馬鹿だよ
ローンを使う人は、ローン会社を儲けさせているだけの養分と言う事がわかっていない そういう発想その程度の発想だからリテラシー無いって言われるんだよ(笑) >>30
起算は契約ベースじゃなくて稼働ベースだろ 5ナンバーセダンのプレミオの中古ってなんか高いよなと思って調べたら
バングラデシュとスリランカで大人気なんだそうだ
輸出して国内にないから高くなる
同じような程度の物がティアナなら1/3になるが
やはりトヨタなんかな 新興国あたりではリアワイパーついてる車の需要が高いってのは言われてるね 欧米行くと高級車ベンツばっかりなんだが、後進国はトヨタが多いんだね プレミオ1500なのか
もうちょっとあると思ってた プレミオ確かに高いしお買い損だなこりゃ
似たようなカローラアクシオとえらい価格差だわ >>39
米にそんなベンツ走ってなくね
ベンツだらけの州とかあんの？ 台湾はベンツだらけ
米国西海岸はレクサスだらけ
欧州は単に日本車自体が少ない 日本じゃセダンが不人気になって久しいが、インドやパキスタン、東南アジアではまだまだセダンは憧れの存在なんだろうな 寺の中古車って値引きは厳しいですよね
1ヶ月前に行ったら掲載価格から値引きはできないってハッキリ言われて
そこから年末で少し安くなってたので
あと少し値引きあるなら初売り行きたい
門前払い食らうかもだけど 家族乗せるなら軽は危ないっていうのはわかるんだけど、一般的な4人家族で子供が小学生以下ならどんな中古車かえばいいの？ 新型オデッセイ中国製だし背高いしで見向きもしなかったけど悪くないじゃないか
これは10年後の購入候補だな >>47
フリード、シエンタとかのミニミニバンが多いんちゃうかな
中古だと割高だけど維持費は2000ccのミニバンより安くて嫁さんが運転するにも取り回ししやすいから困らないし >>45
人気かどうかで車選ぶやつの憧れなんてどうでもいい
セダンは今も昔もカッコよさは変わらないと思ってるから
俺は買い続ける >>20
マイカーローンの担保はクルマ
ダイハツ車のリセールバリューはゼロに近くなるんだから、そんなもんを担保に貸せられないだけの話 色々とぐぐってみたらミニバンは後方からの衝突時に3席目がクッションになるので安全ってことですかね。
それでいうとルーミーは軽と似たような形だけど、安全性はどうなんでしょ。 >>54
じゃ3席目に子供を乗せたら死ぬのか
3席目が1番狭くて子供向けだと思うけど ダイハツまだ値下がりの動きないなあ
どうせ売れなくなるんだからさっさと値下げしてくれ
タントやムーヴの最上級グレード狙ってる 【愛知】上空から謎の金属部品(600g)が落下 信号待ちの車に直撃し乗っていた女性けが 軽の天井1mへこむ 安城市 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703544724/ >>56
レスもらったんで、ミニバンと軽との安全性の違いを適当にググっただけです。
4人家族で出かけるとなるとミニバン3列目は収納スペースになるだろうし、そもそも乗せることがないと思います。
書き込みからしてお子さんがいるようなので、参考に乗ってる車を教えてほしいです。 >>46
十万単とかで値切ったんじゃねーの？
ディーラーに限らず中古車の値切りは端数レベル
200万の総額で万の位の端数が切れるレベル
100万の総額なら千の位の端数が切れるレベルよ >>55
3列目なんかに一番大事な子供を乗せるなよ
3列目はジジババか他人の家族を乗せる場所 >>47
親戚とか他の人乗せずいつも4人、ドアパンしないようちゃんと教育できるなら
ミニバンでなくともハッチバックやSUV、何ならセダンでもいいんだぞ
ただし、最低Cセグ以上（カローラスポーツより大きい）
アクアフィットノートクラスじゃ追突されたら後席は死ぬ >>47
同じ条件でフリード買った
子供らが中学生になるまではこれでいけそう、嫁が運転するのにちょうど良いサイズ
キャンプが趣味なら話は別ですが 通勤用で三菱のアイ、ターボを買いたいんだけど「ここがよく壊れる」ってところある？
条件は↑に加えて予算30ﾏｿ、銀色ぐらいしかないんだが誰か詳しい人いると助かる 通勤用なら壊れたら困るだろ
なんでそんな地雷車にいくんだ？w
ワゴンRとかにしておけ >>64
そんなに地雷なのか。
タマゴみたいな見た目に惹かれたのと、周りと被る車に乗りたくないという理由から見てた。
ワゴンRかぁ…… そのくらいの年代の軽ならスバルおすすめ
2012年でスバルは軽の生産終了してるから人と被らない >>59
総額298で280くらいになりませんかね～って
言ったら即答された
5万下がってたんで初売りでもう一回聞きに
行こうか迷ってる。 >>63
スバルR1
スバルR2
スズキセルボ
ダイハツネイキッド
これらはどうだ？ >>67
総額298が293になってるならあと3万切って290まで行けたら上出来
でも現状迷ってる程度だと店も本気で対応はしないと思うわ R1は小さすぎて候補から外れるけど、それ以外は結構いいな。
東京モーターショーのコンセプトカーみたいなカスタムもしたいからめちゃくちゃアリかも。
塚、軽自動車って色々あるのな。 >>67
中古車18万値引きは笑うわ
顔覚えられてたら無理だな >>70
申し訳ないが電気自動車はバッテリーの劣化が怖いのでNG >>67
いけるところでも1-2%くらい
そうなると、295にしてくれって頼むのが筋
それがダメなら千円台の端数切りならたぶんOK >>67
このスレにあるまじき高予算！
値引き交渉応援してるぞ >>67
それは相手されないわw
新車の値引きと同じ感覚で言ってくるめんどくさい客ナンバーワンw >>67
たぶんそうやって待ってると他所に買われて後悔するよ
その玉逃しても後悔無いなら別にいいけど
目先の小銭目当てでそもそもの機会損失してしまうという大失敗 >>60
そうなのか
家族出来てもミニバン買うつもりないから関係ないけどな 嫉妬ワラワラ草
やっぱり100万以下の車じゃないとな >>67
気合が足りない
280なら買うと言い切れないと
それで290着地なら上出来 中古車の値段は欲しいと客から問い合わせがあると
逆に値引さなくても大丈夫と考えて店は強気になる。
誰からも問い合わせがなく客から放置されると
自然とプライスボードの価格を下げる。
だから、安くしてほしいなら問い合わせしてはダメ! >>63
通勤用なら古い車でオルタネーター故障で動かない事態は起こるね
動かなければ他の交通手段に切り替えられるならいいけど メーカー系ディーラーが時々行う
在庫整理の為の損切格安販売の対象車種を決める際に
対象にと検討している車種に問い合わせが少しでも入ると
即対象から外す。
大排気量車なんかの場合、
損切対象になると、プライスボード
298万を一気に→218万なんて例がある。
でも損切前に少しでも問い合わせがあると損切即中止 というか自分がいいと思った車って大体すぐ売れるだろ
ディーラー車はまじで消えるの早い CRZ安いけど何故？
理由がスタイルとかならお買い得だけど
ダメ車ならやっぱ価格なりなのかな >>88
確かに、ディーラーの格安良質車は即完売になるよね。
それに対して野良業者(もちろん大手も含む)の格安車は
実際は大きな問題抱えていたり、諸費用ボッタくり商法だったり
するケースが大半だから、格安設定したとしても
客も警戒して食いつかない場合が多い。 そもそも野良業者は損切するなら業者オークションで叩き売る。
自分が損してまで客に得させないのが野良業者。 売れても2日位ネット載ってるパターンあるからな
ディーラー車電話したら売れましたって言われてたけどなかなかネットから消してなかったわ
それくらいディーラー車は回転早い ディーラーが大幅な損切した良質車両なんかだと、
自社の販売サイトにアップしたら、早い時は2～3分で
商談予約の電話が入るそうです。
株で言うところのデイトレーダーみたいなことして
探している奴も実際にいるからね。
これは時間が自分の自由になる自営業の人しか出来ないことだけど。 先日のトヨタディーラーでのレクサスGS450hバージョンL(最終型)の
損切は凄かった。珍しいぐらいにフルにメーカーオプション付いていて
内外装状態も良くて相場より約100万安かった。
もちろん瞬即完売。買ってネット一括査定で転売しても十分儲かるレベル。
こんな事、野良業者だったら逆立ちしてもやらない。 ディーラー認定中古車だけど、
そのディーラーが大手の中古車系列の運営だと躊躇してしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
