【お買い得】中古車購入相談スレ/130台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
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(カーセンサー)メーカー系販売店
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※目利き自信兄貴専用中古車販売店(お察し下さい)
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/128台目
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/usedcar/1701142251/
【お買い得】中古車購入相談スレ/129台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1701779450/ N-oneのベースグレード2年落ちでさえ150万とはな
5年落ちマークXが200万だったからそっちにしよう 先週千葉市内のとある中古車屋に行った時
「最近目の前の道をLFAが走ってた」と聞いた
五味康隆のLFAだろうか？ 通勤やチョイ乗り限定でも無ければ維持費考えたとしても普通車買ったほうがいいとは思うな
里帰りの時に代車で自分の車より遥かに最近の軽だったんだけど普段一度休憩するくらいだったのに三回くらい休憩して現地到着の時も尻痛かった
ただバック駐車は楽すぎて驚き >>3
>N-oneのベースグレード2年落ちでさえ150万とはな
>5年落ちマークXが200万だったからそっちにしよう
その方が良いよ
軽四なんて女や老人や貧乏人が乗るもの
男が軽四なんかに乗っていたら格好悪い ダイハツの車ってこれから安くなりますか？
三菱の炎上の時は全然安くならなかった気がするんですが >>8
ほとんど、ならないと思います。
普通に乗る人にとっては、大した問題ではない。
むしろ新車供給中止で軽と軽に近い小型の中古車(含むダイハツ)が
値上がりすると思います。 ダイハツを買う層は安いもの好きで安全とか不正とか気にしないから、今回の事件を受けても影響ないってことなのか >>7
マークXって設計古いFRセダンじゃん、セダン乗るにしても他のあるでしょ… 家族がマークXの中古乗ってたけど燃費は悪いけど加速も乗り心地も良かったな
あまり故障もなく17年19万キロくらいまで乗れたな
駐車は苦手なんで大変だった >>14
マークXと同時代以降で6気筒NAFRセダンの車種ってあったっけ？
エゲレス車ラテン車とかは実用レベルでは乗れないから選択肢には入らないし >>12
高金利の中古車ローン使うのはノータリン人間 不正なんてどうでもいい
安くなるなら願ったり
でも探してるのジーノ、ネイキッド、テリキあたりの古いやつばかりだから
あまり関係なさそう >>8
各ローン会社がダイハツへの制裁で、ダイハツ車のローンは組めなくするという
格安車でもなければ8割くらいがローンで買うそうなので
100万円くらいの新しい軽を置いても売れにくいから扱わなくなる
オークションでタマがあふれ、現金購入客向けに１～２割安くなる
ローン会社はなかなか正義感があるね
新車で買えないから中古の価値があがるなんて
不正メーカーのくせに許せんという考え方だろう 現金一括で買うならダイハツ車は安くなる訳か
しかし1〜2割ぐらいの値下がりなら微妙な気がする
ちょうど中古の軽買う予定だから悩むね >>17
高金利でしか借りられない己の信用力の無さを嘆きなさいw そもそも金利ガー高金利ガーってやつは金融機関が全て同じ金利で金貸してるとか思い込んじゃってるのかなww >>20
中古車なんて金利が高く設定してあるから
大半が一括買いだよ。
>8割くらいがローンで買う
それは野良業者の客の事。 >>22
現金一括なんて反社でもできる
一方ローンは社会的信用がないとできないんだよ？ 初歩的な質問すまん
たとえば12/28に契約したとしたら
年明けに契約した場合と比べて
減価償却とか税金とか、お金の面で損することってある？ >>30
12月決算の会社ならその年に起算
2,3月決算の会社なら12月から翌年の期末に収まるから起算開始時点は同じ年度になる
多分
自営で申告しているなら12月末までだから当然起算開始が翌年になるかならないかで変わる、多分
青色申告で親族の稼業を手伝っているていにしているならボスと申告アドバイザーに相談した方が間違いないと思うで >>17
>高金利の中古車ローン使うのはノータリン人間
高金利でなくてもローンを使うのは馬鹿だよ
ローンを使う人は、ローン会社を儲けさせているだけの養分と言う事がわかっていない そういう発想その程度の発想だからリテラシー無いって言われるんだよ(笑) >>30
起算は契約ベースじゃなくて稼働ベースだろ 5ナンバーセダンのプレミオの中古ってなんか高いよなと思って調べたら
バングラデシュとスリランカで大人気なんだそうだ
輸出して国内にないから高くなる
同じような程度の物がティアナなら1/3になるが
やはりトヨタなんかな 新興国あたりではリアワイパーついてる車の需要が高いってのは言われてるね 欧米行くと高級車ベンツばっかりなんだが、後進国はトヨタが多いんだね プレミオ1500なのか
もうちょっとあると思ってた プレミオ確かに高いしお買い損だなこりゃ
似たようなカローラアクシオとえらい価格差だわ >>39
米にそんなベンツ走ってなくね
ベンツだらけの州とかあんの？ 台湾はベンツだらけ
米国西海岸はレクサスだらけ
欧州は単に日本車自体が少ない 日本じゃセダンが不人気になって久しいが、インドやパキスタン、東南アジアではまだまだセダンは憧れの存在なんだろうな 寺の中古車って値引きは厳しいですよね
1ヶ月前に行ったら掲載価格から値引きはできないってハッキリ言われて
そこから年末で少し安くなってたので
あと少し値引きあるなら初売り行きたい
門前払い食らうかもだけど 家族乗せるなら軽は危ないっていうのはわかるんだけど、一般的な4人家族で子供が小学生以下ならどんな中古車かえばいいの？ 新型オデッセイ中国製だし背高いしで見向きもしなかったけど悪くないじゃないか
これは10年後の購入候補だな >>47
フリード、シエンタとかのミニミニバンが多いんちゃうかな
中古だと割高だけど維持費は2000ccのミニバンより安くて嫁さんが運転するにも取り回ししやすいから困らないし >>45
人気かどうかで車選ぶやつの憧れなんてどうでもいい
セダンは今も昔もカッコよさは変わらないと思ってるから
俺は買い続ける >>20
マイカーローンの担保はクルマ
ダイハツ車のリセールバリューはゼロに近くなるんだから、そんなもんを担保に貸せられないだけの話 色々とぐぐってみたらミニバンは後方からの衝突時に3席目がクッションになるので安全ってことですかね。
それでいうとルーミーは軽と似たような形だけど、安全性はどうなんでしょ。 >>54
じゃ3席目に子供を乗せたら死ぬのか
3席目が1番狭くて子供向けだと思うけど ダイハツまだ値下がりの動きないなあ
どうせ売れなくなるんだからさっさと値下げしてくれ
タントやムーヴの最上級グレード狙ってる 【愛知】上空から謎の金属部品(600g)が落下 信号待ちの車に直撃し乗っていた女性けが 軽の天井1mへこむ 安城市 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703544724/ >>56
レスもらったんで、ミニバンと軽との安全性の違いを適当にググっただけです。
4人家族で出かけるとなるとミニバン3列目は収納スペースになるだろうし、そもそも乗せることがないと思います。
書き込みからしてお子さんがいるようなので、参考に乗ってる車を教えてほしいです。 >>46
十万単とかで値切ったんじゃねーの？
ディーラーに限らず中古車の値切りは端数レベル
200万の総額で万の位の端数が切れるレベル
100万の総額なら千の位の端数が切れるレベルよ >>55
3列目なんかに一番大事な子供を乗せるなよ
3列目はジジババか他人の家族を乗せる場所 >>47
親戚とか他の人乗せずいつも4人、ドアパンしないようちゃんと教育できるなら
ミニバンでなくともハッチバックやSUV、何ならセダンでもいいんだぞ
ただし、最低Cセグ以上（カローラスポーツより大きい）
アクアフィットノートクラスじゃ追突されたら後席は死ぬ >>47
同じ条件でフリード買った
子供らが中学生になるまではこれでいけそう、嫁が運転するのにちょうど良いサイズ
キャンプが趣味なら話は別ですが 通勤用で三菱のアイ、ターボを買いたいんだけど「ここがよく壊れる」ってところある？
条件は↑に加えて予算30ﾏｿ、銀色ぐらいしかないんだが誰か詳しい人いると助かる 通勤用なら壊れたら困るだろ
なんでそんな地雷車にいくんだ？w
ワゴンRとかにしておけ >>64
そんなに地雷なのか。
タマゴみたいな見た目に惹かれたのと、周りと被る車に乗りたくないという理由から見てた。
ワゴンRかぁ…… そのくらいの年代の軽ならスバルおすすめ
2012年でスバルは軽の生産終了してるから人と被らない >>59
総額298で280くらいになりませんかね～って
言ったら即答された
5万下がってたんで初売りでもう一回聞きに
行こうか迷ってる。 >>63
スバルR1
スバルR2
スズキセルボ
ダイハツネイキッド
これらはどうだ？ >>67
総額298が293になってるならあと3万切って290まで行けたら上出来
でも現状迷ってる程度だと店も本気で対応はしないと思うわ R1は小さすぎて候補から外れるけど、それ以外は結構いいな。
東京モーターショーのコンセプトカーみたいなカスタムもしたいからめちゃくちゃアリかも。
塚、軽自動車って色々あるのな。 >>67
中古車18万値引きは笑うわ
顔覚えられてたら無理だな >>70
申し訳ないが電気自動車はバッテリーの劣化が怖いのでNG >>67
いけるところでも1-2%くらい
そうなると、295にしてくれって頼むのが筋
それがダメなら千円台の端数切りならたぶんOK >>67
このスレにあるまじき高予算！
値引き交渉応援してるぞ >>67
それは相手されないわw
新車の値引きと同じ感覚で言ってくるめんどくさい客ナンバーワンw >>67
たぶんそうやって待ってると他所に買われて後悔するよ
その玉逃しても後悔無いなら別にいいけど
目先の小銭目当てでそもそもの機会損失してしまうという大失敗 >>60
そうなのか
家族出来てもミニバン買うつもりないから関係ないけどな 嫉妬ワラワラ草
やっぱり100万以下の車じゃないとな >>67
気合が足りない
280なら買うと言い切れないと
それで290着地なら上出来 中古車の値段は欲しいと客から問い合わせがあると
逆に値引さなくても大丈夫と考えて店は強気になる。
誰からも問い合わせがなく客から放置されると
自然とプライスボードの価格を下げる。
だから、安くしてほしいなら問い合わせしてはダメ! >>63
通勤用なら古い車でオルタネーター故障で動かない事態は起こるね
動かなければ他の交通手段に切り替えられるならいいけど メーカー系ディーラーが時々行う
在庫整理の為の損切格安販売の対象車種を決める際に
対象にと検討している車種に問い合わせが少しでも入ると
即対象から外す。
大排気量車なんかの場合、
損切対象になると、プライスボード
298万を一気に→218万なんて例がある。
でも損切前に少しでも問い合わせがあると損切即中止 というか自分がいいと思った車って大体すぐ売れるだろ
ディーラー車はまじで消えるの早い CRZ安いけど何故？
理由がスタイルとかならお買い得だけど
ダメ車ならやっぱ価格なりなのかな >>88
確かに、ディーラーの格安良質車は即完売になるよね。
それに対して野良業者(もちろん大手も含む)の格安車は
実際は大きな問題抱えていたり、諸費用ボッタくり商法だったり
するケースが大半だから、格安設定したとしても
客も警戒して食いつかない場合が多い。 そもそも野良業者は損切するなら業者オークションで叩き売る。
自分が損してまで客に得させないのが野良業者。 売れても2日位ネット載ってるパターンあるからな
ディーラー車電話したら売れましたって言われてたけどなかなかネットから消してなかったわ
それくらいディーラー車は回転早い ディーラーが大幅な損切した良質車両なんかだと、
自社の販売サイトにアップしたら、早い時は2〜3分で
商談予約の電話が入るそうです。
株で言うところのデイトレーダーみたいなことして
探している奴も実際にいるからね。
これは時間が自分の自由になる自営業の人しか出来ないことだけど。 先日のトヨタディーラーでのレクサスGS450hバージョンL(最終型)の
損切は凄かった。珍しいぐらいにフルにメーカーオプション付いていて
内外装状態も良くて相場より約100万安かった。
もちろん瞬即完売。買ってネット一括査定で転売しても十分儲かるレベル。
こんな事、野良業者だったら逆立ちしてもやらない。 ディーラー認定中古車だけど、
そのディーラーが大手の中古車系列の運営だと躊躇してしまう >>92
きびきび走りそうなイメージの割にハイブリッドで鈍足ってところかな、乗っててカッコいい感じがしないのは痛い ビッグモーターでHVライズを買いたいねぇ
相場の半額で 休み前に価格下げて連休中に問い合わせチャージしておこうって魂胆の販売店増えているな >>100
>>101
遅いってことね
MTもあるみたいだから気になってたが了解 >>67
すげーな
裏でボロクソに言われてるぞ
うちは値引き１万とかだった 中古車あるある
問い合わせメールの返事で名前を間違えられる うちの死んだ父親（新車だけど）購入決定して話詰めてから
最後に「じゃ勉強して」つって営業マンの逃げ場塞いでたわ >>108
これの維持費ってそんなかかるもん？
7万kmならまだまだ全然ってイメージだけど >>36
いや、ティアナがいいと思う、同じようなっていうかだいぶんデカいけども
人気がない日産車は「お買い得」スレに相応しい値落ち率だよ 確かに走行距離もそこそこで状態も良さそうだけど
車幅と燃費で躊躇してしまう。でもちょっと欲しいかも。
定期通院してる動物病院の近くだから次行くとき見てこようかな。 >>36
いや、ティアナがいいと思う、同じようなっていうかだいぶんデカいけども
人気がない日産車は「お買い得」スレに相応しい値落ち率だよ >>36
いや、ティアナがいいと思う、同じようなっていうかだいぶんデカいけども
人気がない日産車は「お買い得」スレに相応しい値落ち率だよ >>107
その営業ができる範囲の最大の値引きするだけやん
これ以上は無理ですでおしまい FFの海外向けで作られてるミッドサイズセダンってどうなの？
最小回転半径がデカいでしょ
5ナンバー安物セダン乗った人がティアナ買ったけど3ヶ月で手放していた 日産は海外向けに車作ってるからFRセダンもFF並に最小回転半径がデカい
タイヤがデカい上にアメリカでは5リッター超えのエンジンを積むからハンドルが切れるスペースが無いんだろう >>109
いや5000cc車の税金払うような人なら、型落ちすぎて敬遠するのかなと
外車乗りも新車から3年くらいまでが旬で乗り換えるんでしょ >>122
「維持費が高い」の「高い要素」って税金が主ってこと？
8.8万円、確かに安くはないけど、このぐらいで「中古（170万）買わずに新車（1000万超）買おう」とはならんと思うよ
LSなんて法人で買うようなのが多いんだろうし、普通の個人で買うのはもの好きとかVIPカー（）のためとか、需要が極めて少ないんじゃないの？ >>124
クラウンは4.8で5.2だな
すげーや プロボックスはあんまりオススメはしないなぁ
確かに一リットル紙パックのお茶置けるし弁当食うテーブルも引き出し式であって便利だけど >>103
問い合わせ件数で媒体からインセでもあるの？ >>127
30人以上がこの車をみています
人機あるんだね >>124
今の3尻ってこんなデカいのか
俺が昔乗ってたE90 330iは4.5mちょいだった気がするが… >>85
そうするといつの間にか掲載終了しているんだよなあ プロボックスバンって新車価格が安いけど、いろいろコストダウンで
残念な部分があるのかな 全幅が異常にでかかったのはデュアリスじゃなくてムラーノか デュアリスは前に乗ってたけど結構良かった
ただ燃費がリッター11キロくらいであまり良くなかった デュアリスはイギリス生産モデルでないとてんで意味無い >>133
ヤリス良いけどタイヤ交換必要そうだし
言うほど安くならなそう スポーティな車で車名もスポーツ名入り
二万キロも走らない高年式中古車なのに
タイヤが残り溝3ミリ
公道でタイヤに負担かけまくる走行してたんだろうなと推測憶測
避けるべきかな 神奈川、東京、埼玉のURLを張られても…
暇人だねぇ〜WWWWW >>143
サスやらボディ構造への負荷が大きかっただろうからそれを納得して値段が見合っていると思うなら買えば？としか >>144
人口的には一都三県で買えるタマが一番需要あるでしょ 愛知県民、大阪府民は地元愛強いイメージ
東京民は東京以外見下しがち >>152
それ勝手な県外人のイメージよ
都民は他府県のことはどうとも思っていないから
大阪人がやたら東京を敵視するのと一緒
悪く言えば相手にしていない 都民が他府県を見下してるとか思ってるのは、それはその人の完全な地方民のコンプレックス
むしろ変な印象があるとしたら、現田舎民 VS 上京した元田舎民の問題なんじゃないかな やたら都民とか都内とか強調しちゃうやつを見ると福井あたありのド田舎モンが何を抜かしてんだとつい思ってしまう 在庫整理の損切中古物件の販売率は静岡県内のトヨタが断トツ!
しかし販売対象を県内限定に厳格にしている場合が特に多い 静岡県民だけど特に安いというのは見つけたことがない フィットシャトルやジェイドやインサイトは何故プリウスに勝てないんだろうな？ >>161
デートに彼氏がホンダ車で迎えに来たら嫌だろう？ >>161
フィットシャトルは結構走ってる
ジェイドは元々中国市場向けだし背の低いミニバンが売れなくなったのとシャトルと被ってたから不人気だった
あとプリウスの知名度とトヨタ販売網は強い そら在庫してるダイハツ車すべてをゴミにするわけにはいかんもんな
そういうところのポジトークを聞く意味はないわ >>168
個人的には断然cx-3だな
360モニターも使いやすそう >>168
スイフトの1.0ターボはなかなか軽快だぞ
3気筒の音がきにならなければ >>150
>人口的には一都三県で買えるタマが一番需要あるでしょ
それは間違っていないが、実際に買うのは地元の業者
ここのURLを見て良いなぁと思っても、東京の物件を取り寄せる人なんてほとんどいないよ >>168
RSｔに目をつけるのは良いと思うがその個体は高過ぎる
その価格で買うならスイスポが視野に入る >>173
単に「遠いところの車を張られてもな」ってボヤキなら同意もされた可能性もあるが
一番人口が多いところを遠くだと嘆いても反発しか食らわんだろう
だったら、自分の地域をまず晒しとけって話でしかないし だから東京、愛知、大阪でいいよ
神奈川、埼玉、千葉は東京近隣だから東京の物件をそれと見做してさ 中古kintoも多分、新年から値上げだろうな。。
新車も中古車も発注するなら今日の13:30までにな
kintoは新年から最低1割は上がると見てる >>173
>ここのURLを見て良いなぁと思っても、東京の物件を取り寄せる人なんてほとんどいないよ
ふと思ったが、遠いところから陸送で届けてもらった場合、車庫証明とかはどうするの？
陸送した車を自宅の車庫に置いといて、書類関係は自分でするのかな？ 東京のトヨタさん凄いな、4日前に比較的割安で売り出した良質中古ラージサイズセダン
本日さらに30万ダウン、いわゆる損切、クソ野良業者じゃ絶対にしない技だな 年またぎで年式が一年古くなるタイミングだから12月に入って以降200万円台の中古車は20万ダウンとか毎年の事やけどね
特に来年にマイナーチェンジやフルモデルチェンジして発売が決まっているような車種は15%超えのダウンも珍しくない >>186
そのトヨタさんの場合は、レベルが違う。
4日前に年越しを想定した割安価格で売り出し
本日、さらにそこからパーセンテージで言うと25%ダウンしている。
つまり損切ですよ。野良業者の場合は、こんなことするぐらいなら、
業者オークションで叩き売る。
だから野良業者からは、客はお得に買えない(マトモな物件はね) 私は5年10万キロと5年1万キロ同一車種なら走行少ない方を選ぶよ😊
でもあなたが走行多い方がエンジン調子いいと言うなら反対はしません😊 >>188
野良業者の情報は不要。まして野良御三家なんか全くの用なし >>190
正規ディーラーの中古車店舗は野良業者と全く違い、
売上重視ではなく、新車顧客からの下取在庫の調整処分窓口。
なので良質な下取在庫が少ない時なんか全く売る気なんか無いような
バカ高い価格設定にして涼しい顔している。でも下取在庫がパンパンになると
野良業者が腰抜かすような低廉販売することもある(損切) トヨタディーラーのその車種は今の価格に近い値段で過去に何台も販売してきている。何年も前から
違いは走行距離
今までは10万キロ超えの車両
今回は半分くらい？
トヨタディーラーは過去の販売価格で売るから、高値設定を落としただけのような気もする DAIHATSU車全然相場落ちてないな
買ってやるからおもいっきり下げてくれや
ケチすぎ 新車は止まってるし
トヨタがいい人は妥協してスズキなんか買わないからなぁ こういうお得な情報ってカーセンサーでメーカー系販売店で検索すれば見つけれるの？ スバル販売のダイハツのクルマをホンダで保証付きで買うとかこれもう
ピラーレスとかおっそろしい・・・ >>197
これは安いね、カーナビも付いてる
この走行距離だと試乗車でカーナビのところが空洞だったりするが ここの住人はお買い得見つけるのが上手いな初売りどんどん書き込もうぜ
自分も探してくるわ >>191
まぁ御三家ではあるんだけど見てほしいのではそこではなくて経過年数と比較して走行距離が短いのってどういうもんなんだろうな？とね
試乗車にしては古いし？レンタカーとか？ >>203
車屋が潰れたか売れずに不良在庫でオークションに
ユーザーが車庫の肥やしにしていたが売ってしまったか 不思議やね
総額表示？
見積もりディーラーで出してもらったけど総額表示の金額は何処にもない
似た金額を探すとコーティング9万円に少し一部税金足して？総額に似た金額
しかし実際の見積もりの総額は高い
コーティングとか要らないの省いても総額表示の金額にはならない。 >>140
イギリス生産モデルはそれなりに壊れるらしいぞ
昔レンタカーで乗った時にザックスのダンパーがいい味だしてたが
あれは外車だ >>210
凹んでいると言うか、車両品質評価書見たら一目瞭然 >>204
なるほど、そういうのもあるか
ありがとう
いずれにせよ御三家は無しだわなぁ >>208
大したことは無いよ、年式が変わるだけだから
強いて言えば自動車税割増の年式はガクッと下がるかもしれんが…
マイカーが1月下旬に車検だからこれを機に乗り換えようかと思ってしばらく前から中古車探ししてたけど、好きな良いのが出てこねぇや…格安車検で済ますしかないか。 >>214
そうですか。年式が一年落ちる位ではそんなに額は変わりませんよねぇ。軽自動車探してるんですが…
車検来月ですか。自分も4月車検でしてなかなか条件に合う中古見つからないですよね。車検通すと暫く乗らないと勿体ないし。
ダイハツ問題で変に値上がらなければいいですがね。
(,･ิω･ิ) >>215
高年式だと登録済み未使用車をたくさん抱えてるところは下がりやすいイメージ
けど今度は2～3月にかけては新生活需要で毎年上がる＆良い個体は即売れなんだよね。 >>182
VWディーラーでは車庫証明を地元で取ってディーラーまで送ったような気がする
見に行って契約→ディーラーの指示通りに書類揃える→陸送 ここD物しか信用しない人が多いから叩かれるかもしれないけどスタンド併設のサブDみたいなところなら初売りで安いのあるね >>195
年明けから下がるだろ。カーセンサー保証を付けれなくなったし。 >>210
最近この手のバックドアとバンパー凹んでるのよく見かけるけど何とぶつけたらこうなるのか >>222
信号待ちとかで前の車がリアの縦スジついてたら、運転下手だと思っていつもより車間距離開けてしまう プリウス50の中古とプリウスPHVってあんまり値段変わらないんだけど、なんかPHVはやめとけみたいなのある？ >>225
充電設備があるのならPHVで良いのでは？ただ前期モデルのPHVは4人乗りなのは注意な、あと販売店の延長保証は有料だがつけるべし >>222
バッグでガードレールや塀にぶつけてるんだろうな お買い得は 見えない傷物である場合がほとんど
売り逃げされる
しつこく文句言ってくる客にはヤフオクで部品手に入れて安い修理工場で交換する
だいたい壊れる部品は決まっているのでかならずヤフにあるからね。
江戸川のバイブリンゲンとか >>220
ダイハツ車がカーセンサー保証付けられないって初めて聞いた >>222
>最近この手のバックドアとバンパー凹んでるのよく見かけるけど何とぶつけたらこうなるのか
俺も同じように凹んでいる(シールで隠している)
俺の場合は公営のプールに行った時の駐車時、輪留めで止まるからとバックしたら輪留めで止まったと同時にバンと音がして凹んだ
後ろの柵が曲がって駐車場側に出てきてた
最近の車はバックカメラが付いたことで、ぎりぎりまで下がろうとしてぶつけると思うよ 30系アルヴェルは年明けくらいからグンと相場下がりそう
40系の年明け納車が一気にはじまり下取りのタマが市場に放出、それと合わせて増産も決まり月間1万台レベルで生産されるようになるらしい
下手したら今の相場より40～50くらいは下がるかもな
11月12月あたりに買ってしまった人はドンマイ >>230
それは野良業者の事ですね。基本的に野良業者に掘り出し物はない。
ディーラーの在庫整理の損切格安販売は次元が違うからね。 CX-8が今月で生産が終わったけど、来年中古は上がる？下がる？
時期型の80が出るだろうけど、値段も上がること考えると8の需要的には高いところキープするんかな
1年後ぐらいに乗り換え考えてるけどどっちに振れるんだろう 新車供給が完全になくなれば少し上がる
でも在庫も結構あるんじゃね？
で80が出始めたら一気に下がる 上がるってことはないだろう
そこまで希少車でもあるまいし
良くて横ばい80出たらドカーン
8からの乗り換えも出るからタマが溢れる さんきゅー
80の見た目はおそらく全然好みじゃないから安心して8の中古を探せそう
それ考えるとやはり今は待って一年後ぐらいに検討するのが良さそうね >>236
他の車種と同様に下がると思うよ>CX-8
マツコネこそ横型になったけどマツダ車第6世代の古さは隠せない…格下のCX-30なんかは最新の第7世代なのに中古でも割安で旨い。俺は5か30かを迷っていたけど、現行型の5も意外と古いんだよな。 生産終了となると、ディーラー試乗車が中古に流れてくるのかな？ >>241
第6世代と7世代だと結構違うよ、見た目で「マツダ車はどれも同じ」って言われがちだけど中身はかなり進化してる
分かりやすいところだとスイッチ類の配置や操作性だったり遮音性能が向上していたり >>243
知らん人からみればマツダ車だねでしかない それがマツダの狙いよ
ベンツやBMWだって、全部同じ顔やろ >>246
>それがマツダの狙いよ
>ベンツやBMWだって、全部同じ顔やろ
デザイナーは楽だよね
車名も考える必要なく、大きさに合わせて数字を付けるだけ
ファミリア、サバンナ、ルーチェとか名車があったのだけどね >>248
違うんだよ、マツダはそのクラスになるように頑張ってるんだよ
だから、ディーラーも高級感出してるやろ >>239
何年式が欲しいのか知らんがもう十分タマもあるし安くね？ >>250
お金ないヤツはスイフトスポーツ選んだほうが幸せ。トヨタのGRシリーズはお買い得感ない >>252
もちろんそれはわかるんだが、今の車夏に車検通したばっかでまだ全然乗れるんよ
来年ぐっと下がるであろうなら今買うのは流石に色々損かなと >>244
遮音性が向上しているならいいじゃないか
知らん人の感想なんか不要 MAZDA3なんか中古で狙うなら本当に買いだと思うけどなぁ、乗り出し200万円でD物買えちゃうし
ただ新車で買った人はかわいそう そもそもマツダ車とかを新車で買うのがバカなんだよ
その筆頭が日産車
新車買うならトヨタ一択よ >>254
Ｘぐっ‥
◯ガクっ‥
コレがマズダ地獄の真骨頂 マツダはデミオというそこそこ売れたコンパクトがあった
今はcx2？cx3？
cx1は出るのだろうか？ 初売り車って元旦にアップされるんだっけ？
順番どうなるんだろ 3月は就職や転勤に伴う引っ越しによって、
中古車を必要とする人。つまり需要が高まるため、
中古車の価格を決めるオークション相場が
これからの時期は高くなります。
したがって特に2〜3月に購入するのは、得策ではないです。 中古車購入で割高な買い物をしてしまう確率が
高くなってしまう良くない考え方。
「欲しい時が買い時」
※
但し、旧車、特別な希少車等は除く 日産デイズ、ホンダN-WGN、ダイハツムーヴ、スズキワゴンR、三菱EKワゴン、マツダフレア、スバルステラ
この辺の軽ワゴンってほとんど横並び？
差がないならこだわりないからこの中から安いやつ選ぼうかと思ってる >>269
カーセンサーとかだともう初売り価格？に更新してるのもある
1月3日からの限定価格みたいな注意書きを添えて >>275
スイフトキター(゜∀゜)と思ったら通常価格でした😝ﾃﾍﾍﾟﾛ 12月後半は既に初売り価格で出してるところもあるから条件が合えばさっさと押さえるのも良し >>277
それは違う。むしろ2、3月の超需要期に向けて
価格を強気にシフトし始める月。 5年落ちを超える車はゴミだから買うものではないね
せいぜい貰うもの >>273
N-WGNだけ1つ抜けてるんじゃないかな？
専門家の評論を見ると軽自動車の中古は割高なので損だってみんな言うのよね〜
確かに割高のような気もするけど俺も中古欲しい >>273
物は横並びだけど、N-WGNとワゴンRはちょっと高め
中古では選ばない方がいい
昔はムーブも人気だったけど、今からはどうなるやろうね >>273
軽自動車の時点で全てゴミだから横並びだね 超需要期の3月は中古車相場が最も高い時期。
4月は需要減退期に入るが、
ゴールデンウィークまでに車欲しい層が一定数いる為、
様子をながら少しづつ価格調整。
5月のゴールデンウィーク明けから1カ月くらいは、
需要が格段減退期に入る為、
大きく価格ディスカウント(特に不人気な車両) >>282
世界の新興国の経済成長により、信頼性の高い日本車の中古車は
輸出で非常に人気がある。但し新車登録から5年経過する中古車の
輸入を禁止する国が、かなりある為、5年落ち以内の中古車は
昔と比べると、とても割高相場です。
なので中古車を割安で買うなら、絶対5年落ち以降の車両を狙うべし。 >>275
ダイハツ車は任意保険のハードルが高くなったとか取引停止とか色々噂になってるけど
どうなるんだろね？ トヨタのエンジンって内部のギヤに樹脂製を使用するようになってるんだな
音、ノイズ、バイブレーション？対策？
他のメーカーもプラスティック樹脂製を使ってるのか、？ >>289
一部しか知らいけど日本のバイクのオイルポンプもそやで >>281
年度落ちするから1月は底値
2月頭くらいから値上がりはじめる >>291
それは野良業者の話。
ディーラー系は5月の連休明けが一番すごい。
特に在庫整理の損切格安車両の輩出確率は
最も高い時期。 ディーラーの在庫整理の損切格安車両を
上手くゲットするには株式投資で言うところの
デイトレーダーのように日中はネットと睨めっこが必要。 >>289
バランサギヤとか
ノイズ対策とか調整不要とか、でもう数十年前からじゃないかな ディーラーの在庫整理の損切格安車両
もの凄い一例
ひと昔前の時代
レクサスLS460バージョンC・Iパッケージ
レクサス店CPOとして
468万が
↓
同じ母体の販社のトヨタ店で
318万として損切 >>283
>>284
ありがとう
やっぱり中古の軽はお高めだよね
人気のスライドドア装備よりはマシだけど
やっぱり新車のほうがいいんかな
少しでも予算抑えたいんだけど >>298
>やっぱり中古の軽はお高めだよね
だよね
我が家の嫁車も中古で探していたが、ホンダに未使用車(黒いNWGN)があったからそれにした
通勤と買い物程度だからオプション無し(ナビはスマホ)
未使用車専門店なら安く買えるかもしれないよ 抵抗無いなら試乗車上がりなんか買得なんだけどね、即納だしナビETCやマット等のオプションは装着済み。まぁ待てるor予算に縛り無い人なら新車一択なんだろうけど。俺は少しの傷でも気になって新車買った時は洗車の度にガッカリしてしまったので、高年式の試乗車で新車よりグンと安けりゃそっちだな。 パンフレットによると、俺の良く行くホンダカーズは新年の初売りは、未使用車が多い
新年の福袋をもらいに行く予定 >>293
>>295
こういうのはカーセンサーみとけばいいの？ CPOは車の値段だけじゃないからボッタクリ価格になってる
300万越の不人気車はそんなにポンポン消えないから全日にらめっこまでいらん >>305
俺も中古車見に行くついでに来場者プレゼント貰うかな >>302
確かに。安いなと思って評価を見るとボコボコの車がほとんど。
評価がなければわからないと思う >>304
今年はダイハツの影響でどう動くかわからんよ >>302
トヨタ系で鑑定書無いのは鑑定書だすと3EEレベルだから 日本最安値だった府中の20プリウス売れたか…
車検たっぷり、ドラレコ クルコン付き、タイヤも新しくて3年保証の45万
通勤の足として狙ってたのだが… >>314
狙うだけじゃなく掘り出し物は決断力が必要だからね 12月5日位に商談にいったら今契約したら納車は1月20日以降と言われて即帰った >>311
試乗で数千キロ走ってるのは危ないな
評価書ないのはやばい 他企業で働いてたけど年始の福袋をわざわざ貰いに来る奴は顔に「貧乏です」って書かれてるような貧相な奴ばっかりだった
間違っても新車なんて買えない奴 >>295
レクサスはトヨタのディーラーでは整備点検出来ないとか言われたことがあるけど嘘なのか本当なのか？
何かしらの特殊な工具がレクサスは必要とか？設定がレクサス店じゃないとできないとか？ 去年トヨタ正月は1万円のガソリンチケット付きだったはず
今年無しか？ 君たちは野良買い？？
ディーラー系で購入したら、年末に初売りセールの郵便が届くじゃん ダイハツ不正でどの程度値下がりするかなってスクショしたけど値段変わってないね。
今のところあまり影響なさそうだ というかアップされてねーな
今日チラシ入れてくれないと正月感ねーだろ 今の愛車のショックアブソーバー変えてリフレッシュして乗ろう 石川県の人には安く提供して欲しいが
中古車業界はぼったくるんだろうな(´・ω・｀) >>1 気持ち悪いこと 起きてませんか？ それ こいつの仕業かもしれません
▼早川.莉里子（女装） 自称イルミナティ
【元ニコ生主の有名人ストーカー】のオカマ
神聖かまってちゃんの、の子に「オカマは無理ｗキチガイも無理ｗ」と
配信中に拒絶されたことがきっかけで一般ノンケ男性に２０１６年から７年間、ストーカー行為をしている異常者
イルミナティを自称し、有名人に「右目を隠した画像や動画を上げろ」と強要
しなければ嫌がらせをするキチガイサイコパス
身長■160cm以上
生年月日■1994年3月7日
前住所■東京都三鷹市 シティハイツ吉祥寺通り4階
現住所■大阪府大阪市内
元Twitter■@copy__writing
大麻などの違法薬物を常用しているという情報あり
<人物>
●著名人にSNSから接触し、嫌がらせや嘘八百の情報を流して操ろうとする愉快犯
●奇声をあげながら自室部屋のドアをナイフで突き刺す等し、東大の精神科、隔離病棟にて強制入院させられる
●自宅だった、シティハイツ吉祥寺通り4階から飛び降り自殺、精神科に再入院
●ネット上ではトラブルメーカーとして有名で、ハッキング、SNSやPCの乗っ取り、脅迫、たかり、ゆすり、強要、殺害予告などが日常
●2019から2020にかけて、youtuber同士のトラブルを自作自演し、某大手youtuberから複数回に渡り。
1億近い慰謝料をねこてん（浅利映実）と一緒にビットコインで受取ったと主張している
疾患■性同一性障害（LGBT）、反社会性人格障害、発達障害（ADHD）、アスペルガー症候群、統合失調症
http://i.ibb.co/74TtQQx/CEkn4pT.jpg
http://i.ibb.co/qDYM3XV/eONVFLc.png
http://i.ibb.co/HnQtZHB/VSjzKGB.png
http://i.ibb.co/WDF4PRw/xxFhADb.png
http://i.ibb.co/nP7d9BC/3nEIGHG.png
https://i.ibb.co/71ssKSm/image.png
最近の早川.莉里子容疑者（マッチングアプリで女性として登録）詐欺師
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg 某某デラ
車検24点検
店に入り店から出るのが30分
車を駐車場から裏に持っていき戻ってきた時間が10分。洗車込み時間。
何も問題ない。全て良好！何も整備必要ないです！
消耗品含めて全て良好！
数カ月後、走行に支障
1年以上前からおかしいと伝えていて、再現しない。このまま乗って様子見して欲しいでおかしいいママ乗っていたがそれが限界を超え乗り換えが必要なほどにひどくなる。
その間点検入れていたのに
それ車検と関係ないのでウチの責任ではない！
車検時の整備工場での24点検とは何なのか？
消耗品に関しての現状で早くに交換したほうが良いとかもなし。全て良好！
トヨタ社長が社長前にチームで作った
時短点検、時短車検
すげーな 何かしらが故障したとかではない。
消耗品が消耗限界に達して正常な走行ができなくなっていた。
点検で良好チェックされた部品。
ザ、あきお
点検、車検でビジネスマンのお客様の大事なお時間を奪うのは間違っている！
時短車検開発！ >>345 >>346
凄く変な日本語だけど中国人?
アキオって書いてるくらいだからトヨタディーラーだと思うけど、
認定中古車の3年保証があるでしょ? やっぱりMT車にすればよかったなあ
次買うときは更に選択肢がなくなるだろうし 値下がりしないのは実需が多い50万以下の軽自動車やコンパクト エブリィを新車で買う 外装ボコボコ、カーナビ、バックカメラ、ドラレコなし
5年5万kmでも下取り30万円 未使用車メインで販売、中古も新しめの車を扱うコバックが
ダイハツ車を一切売らなくなったな
いっせいにAAに出したんだろうが、こういう動きはダイハツ車の
価格を下げる 辰年だからな、中古車価格も登り龍ということで上昇するかな？ >>356
ま、裏でやってないことなんていくらでもあるだろう まあ東日本より被害受けた車も少なそうだから大した影響無いよ >>357
そもそも全車種出荷停止だからね
買取は色々難くせつけられて叩かれるだろう 欲しいミニバンを検索していると、ネクソやガリバーばかり出て来る 大した台数も出品されていないのに値下がり値下がりって 3,000万円相当のロレックスがグローブボックスに入ってる >>357
うちの近くのコバックはムーヴ、ミライースが初売りの目玉だったわ
自分もそうだが軽買う奴って安全性とか特に重視してないから思った以上に相場下がらんと思ってる 年式古い改造ブランド車はいらんな
いじってない新目のカローラの方が良いわ 正月に竹やりの族車仕様のセダンが走っていて
運転しているのはメガネのおとなしそうな学生風だった 青空駐車の我が家はシルバーか白しか選択肢がない
ガラスコーティングすればハゲにならないか？ 今の車は10年程度では禿げないよ
15年前の車でも普通に中古車で売っている
当時ガラスコーティングなんて誰もしていない >>390
前半は仰るとおりだが後半はやってるだろ 艶引け考えたら白系だろうなあ
紺、黄、赤はひどい状態のをよく見かける 50プリウスはリアの樹脂パネルか何かの塗装が汚く剥げるんだっけ 今年で12年落ちとなったスカイブルー色車だがカーポート下に置かずほぼ青空駐車状態にも関わらずハゲハゲ劣化してる感じがないな 初期のモコはてっぺんとボンネット剥げた
もちろん青空駐車 11年目のマツダ車のシルバー
屋根とボンネットが剥げだしてきた
エンジン等は調子良いから、あと二年乗る予定 中古車屋もセカンドカー、レジャー用、家族1人1台の傾向が強まってくれないと
売れないよね
一家に1台、6年くらいで買い替えじゃ、メンテで儲けないとやっていけるわけない
だからAA特価コーナー仕入れ、ほぼ現状渡しの砂利業者がよく潰れる ダイハツと地震で無理やろもう
俺達は完全にタイミング逃した 10kmだし未使用て書いてるじゃん
しかしフォグランプ埋められてるグレードはダサ過ぎて要らん 去年11月12月に買っとくべきだった
今年全然ダメだわ 買取価格250万に350万で売ろうとするトヨタ認定中古車、、、
最近ぼったくり多すぎん？ 年末に問い合わせしてた中古車、今日連絡来て「被災したので販売できません」との事だった。問い合わせしたの30日だったからまさか震災が起こるとは思っていなかったが、なんだか申し訳なくなった。 >>419
いつも買取金額調べてから買うからね
面白いよ
同じトヨタディーラー系でも100万乗せてる販売店あれば20万くらいしか乗せていないところがある
そこらへん見抜けないと損するだけよ >>408
安いと思ったら雹害車だった
>>418
>買取価格250万に350万で売ろうとするトヨタ認定中古車、、、
デラなんてそんなものだよ
中古車は欲しいという人が１人いればよいという商売 >>422
いやそんなん無知なだけよ
探せば10万とか20万乗せで売ってる車チラホラあるからな
実際何回もそういうの買ってるから損少なく乗り換えられているし 1人の無知が現れれば売買が成立する
多くの人にこれいいな安いよなと思われようと売れるのは1台 >>383とか安そうだけど、実際は買取価格も結構低いのかな？
カーセンサーで調べたら「メーカー系販売店」2019年式アクアで最安だった >>421
車によって差があるのは当たり前やん
全部が全部同じ状態で買い取れると思ってるのか？
なんか情強ぶってるだけのバカだな >>426
なにイラついてんだよw
車によってたんまり乗せてるやつとそうでないやつあるに決まってんだろうバカ
たんまり乗せてるやつ買う情弱がバカって言ってんだよバカ >>426
まんまと高値掴みしてそうな顔してるなw Dで買取価格に10万載せて販売って赤字じゃね？
何かしら問題あって安く買い叩いた車じゃないの？ 別にオレは高値掴みしてもいいけど、こっちが恥ずかしいから情強ぶって偉そうに講釈を垂れない方がいいぞ >>431
ほぼ損切り車だよ
鑑定書4BA評価とかだし実車確認しても綺麗そのものだったから
決算月とかだったからからかな
通常は30～40は乗せるから >>435
西の田舎もんには売ってくれんやん
くやしい 内装画像にやたらとアップが多いのってキズキズ車なのかな ダイハツ車は新規のローンやリースの受付停止(残価設定等含む)
さらにカーセンサーやgoo保証も新規加入停止
これは春くらいまでには暴落するね
現金でしか買えないとなると30万位までのタマくらいしか動かなくなる
ダイハツ欲しいやつは少しだけ待て
ただし現金でしか買えないから準備しとけ >>431
>Dで買取価格に10万載せて販売って赤字じゃね？
大赤字だね
売れるまで在庫抱えて…点検して…営業マンの給与も出ない
ていうか普通はそんなのない
訳アリ車で早く捌きたいのだよ だから損切り車は一瞬で売れるのよ
訳ありっても車両品質には全く問題がなくて単なるD側の損切りだから
そもそも車両品質に問題があるタマは店頭販売前にオークションに流す、下手なタマ売ってしまいクレームになることを極力避けるから、信用第一
野良はそこらへん関係無くやるからあれなんだろうけど
車両品質に問題アリとしたい勢には残念でした(笑) 「通勤用に三菱のアイが欲しい」と年末相談した者です。
アドバイスをいただいた車種を実際に見て回り、セルボを買う方向で話が進んでいます。
車屋さんのご厚意により買う前に1週間レンタルで乗っていますが、燃費の良さにドン引きしています。
これまでLS1台で生活しておりましたが、やっぱ軽もあると使い勝手が良いですね。 >>435
買えるなら見に行くんだが関東限定で無理だ。
東京と神奈川に結構いいのがある印象がある。 単純に人口から考えてタマ自体おおいだろうからなあ
年取ったら車無くてもまあなんとかなる、という人も田舎と違って多そうだし >>383
結局、長いお付き合いしたいので近隣県の方のみ
ってのはさ、自分の所の整備店を使って、買うときに安かった分
整備で稼いで金落とせよってことじゃん？
トータルで考えたら、安く買えたどころか高くつくのでは？ >>447
LSで通勤してた時に限ってぶつけられなくて
軽自動車の通勤に変えたとたん、トラックにぶつけられて４んだりしてｗ >>452
んだね
横道から割り込まれたりするからなー、軽だとナメられるよね こっちが田舎だからやろうけど
地域の中古車販売グループで屋内の貸し切り展示場で複数社が中古車持ち寄って販売してるのあるけど、あんなん試乗もでけへんやろし、新車じゃないから状態どうやって判断するんやろか
ウン十年も昔から毎週のようにやってるけどアレでハズレ車は無いんかな、不思議や 中古車は試乗させたくないです
なんせ1点もの
事故ったらどうするんですか？ ディーラーの地域販売限定の損切は関東首都圏以外でも、
関西圏、静岡、長野、福岡は結構やるよ。特に静岡は多め。
野良業者と違い、ディーラーの損切は良質車両が多い。
そもそも野良業者は損切で一般客には売らないからね。 何しろディーラーの地域販売限定の損切は
一般客装って野良業者が仕入れに来るからね。
(そのぐらい魅力という事)
最近は野良業者と判明した時点で販売中止する対策を講じてる。 >>452
それは怖いw
尚更慎重に運転しないといけないですね。 >>453
通勤自体は田舎でよく見る大きい国道を道なりに走るだけなので良いんだけど、確かに強引に割り込んでくるのもいますからね。
LSの時でも冷や汗かいたことが何度かあります。 >>458
いや、案外人生って良かれと思ったら失敗したということがあるので、
そうならなければいいですね、ということですｗ
まあ、4ぬ時は何してても4にますよ、そりゃしゃあないわ。 やっぱ去年年末が一番安かった…
スルーしてしまった
地元の初売りゴミしか出てねーわ 認定ディーラー車って売れないとすぐ引っ込めるよな
期限何月何日までって書いててもその前に消したり
で問い合わせても売ってくれないという >>464
そういうお買い得車って一定期間掲載したら社員(や関係者)が買ってたりするのもある。俺が世話になってる販社では数日間掲載して一般のお客に売れなかった個体は買って良いみたいよ、ただ中古車だから社割も何も無いけど。 >>465
御三家よりはマシ程度と考えておけばよい >>435
これここで紹介されて即決されちゃったのかな？
一応問い合わせしてたんだけどね
気付かれたら即決で持っていかれると思ってた
ウィークポイントはタイヤ
3ミリ
履き替えが必要で販売時に販売店で見てくれるのか
自分で交換か
まあ数万円なんでそれほど考えなくても良かったんだけど >>470
強いて言うなら車検が今年の8月というのもな…まぁ今から半年後＝納車半年点検を兼ねて車検という考えも出来るが。タイヤは通販で安いのを買って履き替え専門店へ直送してトーヨー、ダンロップ辺りなら工賃込み10万円位かな。 今見てて思ったが
禁煙車が◯だとタバコすってないってこと？今まで禁煙 ◯はタバコ吸った車だと思ってた
あれ？なんかよく分かんなくなってきたぞ
どっちなんだ 禁煙に該当しての◯なんだから吸ってない車両としか考えられんのだが
失礼だが発達障がい的なやつか タバコ吸ってたなら喫煙◯だろう
評価書なくても雹、冠水、ペットは分かるようにしてほしい 正確には煙草の匂いがしなくて黄ばみもなしって判断基準なんだろうけど >>418
>買取価格250万に350万で売ろうとするトヨタ認定中古車、、、
>最近ぼったくり多すぎん？
普通じゃん
ディーラーで３割なんて普通っていうか安いくらいだよ(250万円仕入れは３５７万円)
格安野良でも２割は取る(100万円仕入れの車を１２５万円で販売)
>>423
>探せば10万とか20万乗せで売ってる車チラホラあるからな
80万円仕入れの車ならあるが300万円仕入れの車はありえない >>473
はぁー
そうなのか
ずっと逆だと思ってたわ
だから堂々と禁煙車って書いてあるのか
今までタバコ吸った車をなんでアピールしてんだぁって不思議で仕方なかった 御三家ってどこ？
ビック、ネクス、ガリ？
何で保証がどこも3ヶ月なんだろ
問題ないなら1年くらいよくないか
中古車調べてるとどこで買えばいいのか解らなくなってくる 登録済み未使用車の店ってホントにあの金額で買えるのか？ ハズレの営業に当たって商談が面倒臭くてしょうがない
担当変えて欲しいんだけど…もう一回変えてくれと言うかな ハズレの営業って具体的にどんな面倒臭さがあるんだ？
担当替えて、何が変わる？ 中古車の営業ってハンコ押して納車までの付き合いじゃないの？
そんな程度なら我慢できるじゃろに
なんかイジろうとか考えてて話し合いしてんのかいな？ >>485
具体的に？全部は言えないけど一つ上げると書類のミス多過ぎ >>483
基本なんにもついてなくてカーナビバックモニタードラレコETC付けるとプラス３０万要ると言われたよ
さらにネクステージの未使用車はプラス50万だった >>488
たっかｗ
その手のもの全部いらないと言えばその額で買えるのかね？
自分ならそもそもその辺は自分でつけるし >>481
1年以上フル保証つかないのはやめとけ
野良の9割は消える >>488
つけなくても買える？
オプションいらんし 付けなくても買えるでしょ
うちの近所の未使用車専門店は付けなくても買えるって言ってた トヨタのディーラーの中古車、フロントガラスのGって気にしなくてもいいのかな ほとんど全部に入ってる もちろん無いにこした事はないけどそういう個体は大抵評価点5AAで
滅多にない。Gありの4か4.5個体を過去に数台見た範囲では
｢じっくり見ればわかる｣レベルの傷はあった。 >>481
+2,3万円で3年保証がつけられるディーラー中古車一択。 ガリバー、ネクステージは安い順に表示してると上位に出てくるから
クモの巣にかかる虫のように興味を示してしまう オプション断りきるのはまだ可能
そこからがまた一苦労なんだよな
納車までの約束はほぼ守られないからそこも最悪諦める覚悟が必要だよ >>483
買えるわけない
特に軽専門店なんてナビとかマットとかないから、高いのを買わされて新車より高くなるなんてこともある
人気車は納期もコスト高になる要因やからな
登録済みだから安いってことはない >>483
他にレス付いてる通り色んな言い訳されてOP強制させられたりな
1番良いのはボイスレコーダーか動画回しておいて、予めスクショしておいた総額表示を見せて「この金額で買えないなら不当表示だから掲載元へ通報しますよ？」って言ってみ、ついでにその音声or動画をアップすれば話題になるぞ >>500
もう
「営業妨害、名誉毀損等で損害賠償請求の法的措置を検討します」
とか逆に言ってくる世の中よ？ >>488
>さらにネクステージの未使用車はプラス50万だった
前からここで話が出ているが、ネクソの未使用車は新車より高くなる
新車の納期が長くなっているからすぐに欲しい人や、だまされた人が買う >>501
別に>>500程度の発言では営業妨害にも名誉毀損にもならないから気にしなくていい
録音もしてるなら証拠あるし尚更 >>504
ネットにアップして拡散させる必要性もないからな
「名誉毀損になるならない」ではなく「損害賠償請求訴訟を検討しますよ」と言ってくる大手企業だらけになってるよって話 >>478
ディーラーの在庫整理の損切格安販売の場合は、
下取(仕入)400万の車でも、下取り価格大幅割れで
しかも十分な納車整備(消耗品交換)して
ちゃんと保証付けて販売することもある。
野良業者の場合は200%あり得ない。 >>418
ディーラーの場合、中古車センターは下取在庫の処分窓口なので
良質在庫が少ない時は、全く売る気のないような高価格提示している。
良質在庫がパンパンに溢れてくると、その逆もする(損切格安販売) 中古車の悩み
高い燃費のいいハイブリッド車を買うか
安い燃費の悪いエンジン車を買うか
安いエンジン車を買っても数年目には燃料費の差で値段の高いハイブリッド車との差額が埋まる。 >>506
そう思うなら最初から黙ってりゃいい
営業妨害か名誉毀損にあたるか決めるのはお前じゃないんだし
いまどき「ネットに晒せばいい」だなんて時代錯誤すぎてなあ >>509
距離走るなら迷わずハイブリッド
トヨタのハイブリッド買ったけど燃費性能だけは本当に凄い
短距離短時間のシビアコンディションで乗っているにも関わらず20前後走るからビビってる >>511
野良店長必死で草
よほど都合が悪いようだな >>516
総額表示で買えないのなら帰りますと言って帰ればいいだけの話
ひつこく軟禁されたら110番しますよと言えば即解放されますから ここで永遠野良で安くていいタマ買えないの？って聞いてる乞食は1度でも御三家で商談してみろよ コミュ障だからってこんなとこでいちいちいちいち伺ってんじゃねーよ gooかカーセン保証は付けられる車屋と車にしておけ
糞車に保証付けて売ると車屋にペナルティあるから変な車の可能性が減る 軽自動車のマイルドハイブリッドの中古は数年でバッテリー交換になりそうで怖いんですけどマイルドハイブリッドの中古はやめといた方がいいですか？ >>522
10年10万キロくらいは大丈夫だったとしても
メリットなんて知れてそうだし
中古で買うなら余計な機構はない方がいいんじゃね
サンルーフなんかも壊れやすくて地雷と聞く とあるユーチューバーがマイルドハイブリッドはエンジンの負担が少なく長持ちするからおすすめっていってたが怪しいよね >>522
そんな金すら用意できないなら車維持できないよ マイルドハイブリットのバッテリーっていくらくらいですかね？
10万くらいするのかな マイルドハイブリッドはオルタネーターも酷使されてるから壊れやすいらしいね おい、お買い得車ないと買ってやらんぞ
はやく出せよ >>511
営業妨害だの名誉毀損だのって、そもそもネット上の総額表示で売らない方が悪いのに何言ってんのw ID:1JRnMzTy 野良店主暇すぎて5ちゃん三昧w ビックリするほどの馬鹿営業もいるのでボイスレコーダー必須です >>511
そう思うなら黙ってりゃいいの意味が分からん
会話が成立してないぞアンタ マジでガリバーとかリベラーラとかばっかりなんだけどなんで？皆がそこで売るから？ 結局総額表示にしてその金額で買えるようになったんかね 1.8のガソリンカローラ欲しいけど
値段見ると馬鹿らしく感じるな…
新車のガソリン1,5のカローラ買った方がお買い得やな… >>529
どちらが悪いとか関係ないんだよ。総額表示をしてないのはそれはそれで悪いだろうが、名誉毀損、信用毀損も悪いという話になるだけだ
無知なのは仕方ないけど、バカなのはどうしようもないぞ >>534
リアルタイムで流れが読めないやつに説明しても理解できないだろうけど
「『企業の評価を貶める目的で録音録画してネットに公開して世間に周知させる』なんてことをすると今どきは逆に企業から訴えられかねないぞ」
という話をしてるところに
「そんなの法的に何ら問題ない」もっと言えば「訴えられても問題ない」と思ってんなら勝手にそう思ってりゃいい
そんなアホレスをしなくていいと言ってる
訴えられても取られるものもないような無敵な奴なんだろうけど、全員が全員お前と同じ境遇じゃねーんだからすっこんでろってこと >>542
野良業者乙
録音していて「表示価格で売ってください」というやり取りの何が悪い？そのままの価格で販売すれば、ありふれた『車を買ってみた』動画が撮れるだけだぞ。こちらから値下げや物品強要してる訳でもないから恐喝にも該当しないからなぁ。そういう撮られちゃマズイ商売をしてる野良業者はさっさと潰れれば良いよ。 今年18になる者ですがおすすめのスポーティーセダンは何でしょうか予算は出来れば50万以内です >>551
その予算ならスカイラインあたりしか思いつかないけど
任意保険の予算もちゃんと残してる? 18だとめちゃくちゃ高いよ。 スカイラインかマークXやろ？
運がよければ初代ISが買えるかもな https://monolith.law/youtuber-vtuber/youtube-libel-company
誰彼構わず野良連呼してるのってずっといるけどこの先もずーっといるつもりなんだろうな
いい加減ワッチョイか末尾表示ぐらい対応してくれよなこの板 高い高いと言うけど物価高の傾向はどこまで続くかわからんわけだし今が一番安いかもしれんぞ v36スカイラインで350gtとなると維持費が相当きつそうな感じしますよね？ 例えば同じ200万円で年式新しいけどベースグレード、年式は2年落ちるけど上位グレード
走行距離は同じ位だとしたらどちらが良いものなのかな？ 入社1年目が乗る安くて速い車って行ったら何になるんだろう >>562
レクサスのバージョンLみたいに新車時の価格差が大きいと、中古で同じ値段ならなんかお得な気がする
同じ車種の中でも装備充実の上位グレードに乗ってると見栄が張れる
まあ、好みの問題かもなw >>563
スカイライン
維持費を安くしたいならスイスポ >>567
トヨタ以外はバッテリーも部品も出回ってないから
トヨタでもTHS-Ⅱ以前のTHS-C等は部品が高かった セレナ買おうとおもてたけど下取り調べたら絶望的
買った途端100万近く含み損が出る
これなら安いアルベル買ってた方が遥かにいいなあ G-AFTERというお店中古車安いけど店がだめなのかねぇ？表示価格で買えるもんなのか… 勝手だけどテンプレの様なものを作ってみた。(語彙力なくてスマン)
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【神セブン】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー GTNET ゆーずどかぁ本舗
TOPオート トップオート
長年、中古車サイトを見てきてヤバそうなところをまとめてみた。異論は大募集なのでどんどん頼む。
ＡＵＴＯ ＥＸＣＨＡＮＧＥ（オートエクスチェンジ）れもんオート
447 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/09/11(月) 00:52:12.50 ID:j42OjKS7
キャンピング系 ハイエース系
愛知県のブローシス 店行くとボロボロ車両が山積みで萎える
元々事故車入れてたとか過走行とか噂悪い
449 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/09/11(月) 01:05:18.80 ID:j42OjKS7
株）ＦＡＢＵＬＯＵＳ ファビュラス
愛知県のここも要注意！
過走行に名古屋でも悪質な代行出身 前まではそれ系のテンプレあったけどね
中古車で確認すべきところとか >>587
れもんオートはクチコミに現状渡しノークレームと書かれていますね
価格は安い
これに外装仕上げて内装もクリーニングしたら5万円上乗せ
整備して消耗パーツ交換したら数万～10万円上乗せになる
何もかもして最安値は出るわけなし >>583
Gアフは諸費用高いように感じる
車体67万円のオデッセイが車検取得で85.6万円って…(この時期は月割車税が安い時期なのに) クリーニングも整備もしてなんで最安値にできると思うのか謎過ぎる
クリーニングも整備も人件費や部品が当たり前に掛かるのに
下取りでたまたま激安で仕入れられるときくらいしか相場より安いなんかあり得ない
そのたまたまだって100台あって1台あればラッキーレベル
だから激安ならクリーニングも整備も諦めろ、それかそもそも状態悪い車両や修復歴車安く仕上げてるだけ
安くてクリーニング完璧で整備も完璧で保証も勘弁で車両状態も勘弁な車なんかこの世にあり得ない
あるとしたら騙されているだけ >>591
保証と車両状態は勘弁でいいならありそうw トヨタ車は10月に比べて2割くらい相場が上がった感じがある
お陰で10月の査定額よりも15％高く売れたわ
10月から6,000km乗ったのに 昔はクーペが沢山あったからセダンでスポーティとかってのは
暴走族しか乗ってなかったよなw
鬼キャンサーキット仕様暴走族！ 俺はワル！VIP仕様！朝鮮総連小作農！俺達は長いもの!
長いものに巻かれて俺達悪に服従しろよ！地域支配朝鮮総連自民党w >>599
うむ
kintoも値上げになった
kinto中古も10月はハイブリッド車が35,090円の月額料金が、今やガソリン車が37,950円もする。。
年前に契約して良かった
https://i.imgur.com/BWp6aLS.jpg >>509
ガソリンの価格がこれからも高騰が見込まれるから
ハイブリッドの一択だよ
まさかこんなに買い取り額が上がると思わなかった
旧型アクア 値上がりは見えてただろ
トヨタ、、ダイハツの問題もあって
生産調整してたから
更に地震の影響でこれからも供給が細るから
中古車価格は右肩上がりが見込まれる ・10年もので3万キロ走行
・5年もので8.5万キロ走行
これって一般的にどっちがマシな中古車？
ちなみに軽
恐らく乗るのは週1回、30分程度
将来的に高齢親の送迎が必要かもしれないのでペーパードライバー卒業したくて購入検討してる
（必要になるのが10年後か20年後かはまだ分からない…） 5年のほう。年式が古いって事は野晒しが長い（可能性がある）
それと車も適度に運動してたほうがいいわな まあ乗り心地は最悪だけど軽バンなら４人乗れてスライドドアで税金５０００円だしタイヤが四隅で直進安定感がある 軽で中古はどうなんだ？と個人的には思うから練習も兼ねるならパッと見で気に入ったの買えば？とも思う 練習目的なら軽じゃない方がよくね
軽だと小さすぎて車両感覚なくてもどうにかなっちゃう ハイブリッドしか勝たんよなー
3年保証のドラレコ付きタイヤ7mmで45万の20プリウス買っとくべきだったわ
どんなに古くてもその値段で3年乗れたら足車としては上出来すぎるのに
俺のバカバカ >>509
その差額うまるのに10万キロ近くぐらいかかるんじゃない？
数年でそれぐらい乗るならいいけど年に1万キロ未満とかならガソリン車でいいと思うよ >>604
5年ものかな
車に乗ってどっかいけるようになると乗る頻度増えるかもしれんし5年もの5万kmくらいの探したほうが長く乗れるかなと思う
予算分からんけど >>583
外装D、内装D、評価3.5を三年保証とコーティングでプラス50万で買うの？ 雹害の高年式車(新車保証継承可能な範囲)ならどこで買っても同じだと思ってるわ、将来の下取り価格は期待できないから下駄車として乗り潰すなら◎ 604だけどレスくれた人たちありがとう
すごく勉強になりました
>>605
なるほど、野ざらしのことは考えてませんでした…
>>617
悩ましいとこなんですが、認定中古車で一番安いくらいのを買おうと思ってます 年間走行距離3千キロで買い物と通院だけの人って新車買うのはもったいないんですか？ >>625
カーシェアは好きなタイミングで使えなかったりするからなぁ、予め先が分かる通院なんかだったら予約して置けるけど、突発的な用事は厳しい >>625
カーシェアってほんと移動としての足と割りきらないと厳しいよ
・使いたいとき使えない事が多い(週末とか連休とか使いたいタイミングはだいだい被る)
・レンタカーと異なり都度清掃されないから車内が不衛生だったり汚いことが多々
前にカーシェアで借りた車両のドラレコの過去画像見たら40キロ制限の道を100キロ近い速度で暴走させていたり、イエローラインはみ出して逆走していたりやっぱり借り物だからクソみたいな荒々しい扱いされてんだなって実感した
だからカーシェア上がりとかレンタカー上がりの中古車を自分のマイカーにするとか絶対やめようと誓ったね >>624
>年間走行距離3千キロで買い物と通院だけの人って新車買うのはもったいないんですか？
女房は年間3000キロも走らないがnboxの新車に乗っているよ
nboxカスタムの黒が欲しいといったから買った
欲しい車が無く、新車がもったいないと思うのなら格安の中古を買えばよい カーシェアは1時間1000円くらいだっけ
通院時間や買い物の頻度次第で年間だと結構な額になる
車買うのは車両代もかかるけど好きなときに自由に出かけられるのは便利
時間あるならバスや電車メインでカーシェアをたまに使うのが安いね >>631
洗車や給油すれば1時間15分は無料になるから
送迎中心に月間300kmを無料で使ってた 雹害と言っても程度によるから実車を見てみないと何とも言えないけど
ほとんど分からない程度なら得だと思ってるわ 査定時なんかハイルーフだとざっとくらいしかみないからな >>546
其処の会社名でググると口コミが香ばしいぞｗ 通院時間や買い物程度なら、チャリとタクシーのほうが良いと思う カーシェアって空港や駅にあるから出張か旅行とか年に数回までやろ？
生活で使うならマイカーしかないな どうせ土日は暇だから、シェアカーを使って浮かせよう
↓
運転も慣れたし、土日はどうせ暇だし、車を使って副業しよう
↓
副業月30万もらえるしプリウス買おう←今ここ >>556
野良業者さん、余程、自分たちにとって都合が悪いのね
でもね、消費者にとっては、お買い得なのが一番 ガ〇バーにどう考えてもお得な車があるんだけど何故か売れ残っている
ネットに提示されてる総支払額じゃ買えないって事なんかな？ >>628
小さい子がいる家庭持ちだとカーシェアは特に向いてないと思う。
子供って何故だか真夜中とか町医者が休診のタイミングで高熱出したりするから、そういう時に車が使えないと困る。あとはコロナで実感したのは『発熱ある方は待合室に入れませんのでお車でお待ちください、順番が来たら電話で呼び出します』のパターン。我が家は車なので問題無かったが、タクシーや公共交通機関で来た人は真夏真冬は外で待つ羽目になるよ。
あとは食べこぼしのリスクかな。カーシェアで車内汚したら違約金？みたいなの発生するだろうし。
個人的にはカーシェア利用するくらいならオンボロでもマイカー持った方が良い。 個人カーシェアの普及と白タク解禁すれば解決なんだよな >>649
2ドアMT車好きな奇特な女性がいればワンチャンだが、まあ無理やろうな
オレも結婚して、2ドアMT車を売られた一人や
まあ子供生まれるまでは待ってくれたけど Uberドライブだったか良く覚えて無いがそれを導入した欧米はトンデモナイ事になってるらしいね
誘拐やらレ◯プ被害が増えたらしい キントのメリットはクレカがあれば店に行って営業マンと売買の交渉やせずに保険代込みで新車が電話一本で直ぐ借りれるってとこだから忙しい会社員にはいいかもよ？ カーシェアやキントにMT車が出てきたら起こしてくれ それっぽいスレが過疎ってたからスレチ覚悟で教えて。
今の車を手放して乗り換えるつもりで
車検が1月だから今月中に売却したいんだが中古車で良い玉が見つからず、一時的に車無しになりそう。一方で任意保険の満了が2月中旬で無事故だったので等級UPするのだが、この場合って車は手放してから等級UPしてから保険の解約→中断証明書発行した方が賢いかな？
1月中の車と同時に保険解約したらあと1ヶ月のところで等級UPしない、って認識で合ってる？ 問い合わせした方がいいよ
おま環でちがうこと多いから >>668
YES
満期日で1等級上がるなら待ったほうがいいね >>672
レスありがとう。
やはりそうだよね。調べたら車を所有していない状態で自動車保険に加入しているのは法的に問題無い(保険料の支払いが無駄なだけ)らしいから、2月中旬の満期を迎えて継続してから中断証明書を発行するわ～…まぁそれまでに良い玉が見つかれば心配不要なんだけどねw >>670
ワイが買いに行った寺中古、後席モニターつけられないって言われたから裏山 >>648
一度、御三家の洗礼を受けて見るのも社会勉強に成るかもな カーシェアとかキントとか貧乏臭いなと思ったらここ中古車スレだったぜ！
俺は無理だが誰か500万予算とか金持ちいねえか 最近350万の新車買って
セカンドカーで面白そうな中古輸入車探してる >>648
強制オプションついたら断る
ローンは断る
無理して買わない
という強い気持ちを持って行ってみたら？ 行っても嫌な思いをしたらストレスになるだけだからね
こいつは客にならないと判断したらどんな態度をとるか分からない
悪い評判立てられることも意に介さない営業マンもいる ミニの購入を検討してるんですがご意見ください
ミニクラブマン
2019年式 2万キロ 250万円
ミニクラブマンディーゼル
2017年式 2.5万キロ 200万円
どちらのがいいと思いますか >>682
アルファロメオより壊れにくいのなら買います イタリア車と韓国車
さすがに後者の方が壊れないと思いたい
でも韓国車には乗ったことないし、乗りたいとも思わない >>670
フリードハイブリッド ハイブリッド・Ｇホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ RカメラDVDの詳細ページ│Honda公式中古車検索サイト ---- https://ucar.honda.co.jp/Car/Detail/CKH000121188
年式的にこっちと悩んでますがどうでしょうか >>689
どこ住まい？
販売県が違うから、見にいけないじゃん
ていう色も赤と白で迷うって… >>689
一般的には赤は屋外駐車だったら退色しやすいのとリセール悪くなるので白かな
私も赤が好きなんで所有感はデメリット超えると思う >>691
九州です
見に行けないですが、内外装の評点が高ければいいかなとおもって割り切ってます
>>692
ありがとうございます。
この場合二年古くても白の方がリセールは良いんでしょうか？ 国産車でも野良はないわと思うのに野良のランボとか無謀じゃない?
正規ディーラーで見てくれるのかも怪しい。
ランボの維持費とかさっぱりわからんけど、車輌保険含めた任意保険
だけでも年間100万円じゃ足りないのでは？ 下まで見てみたら並行輸入車輌じゃん。維持費以前の問題だわ。 >>670
いわくつきのDCTなんだけど、このフィーリングが好きな人にはいいよ
MTのようにダイレクト感があって、スポーツカーみたいだし >>701
明日は無理ですが、来週なら。
8万キロ超えのスバル車は後々トラブルでお金かかりますかね スバルのくせにやたら高いな
コミコミ120万だろう >>674
>ワイが買いに行った寺中古、後席モニターつけられないって言われたから裏山
今の子供は後部モニターなんて見ないよ
我が家はモニターあるのに、子供はずっとスマホを触っているだけ
友人に聞いたらどこの家も同じようなもの >>682
どういう層に売りたいのかよくわからないスペックしてるな スマホホルダーとかつけて安いスマホやタブつけておけばいいんじゃね
中古車の後席モニターなんて古いしできること限られるし使い勝手悪そう >>682
外国人がやってるところは公道で撮影してることが結構あるな >>693
白はシートヒーターあり、赤はナシだね
九州ならいらないのかな
ホンダの赤は研究に金かかってるし良い色だって、ちょっと前にフリードスレで言われてたな >>706
>そんなの小学校高学年からや
今の子は低学年でもユーチューブとか見ているよ
>>707
>スマホホルダーとかつけて安いスマホやタブつけておけばいいんじゃね
それで十分だと思う
後席モニターに映すためにDVD買っても、子供はすぐ飽きちゃうからね さむい
12vの後付けシートヒーターとかって役に立つのか 後付はどうだろうな
ハイブリッドやEVはシートヒーターとハンドルヒーター必須レベルと聞いたけどわりと本当かもしれん
たまたまついてるの買ったけどあるとやっぱいい >>716
エンジン小さくてなかなか温風出ないからな
そもそも短距離走行繰り返すならハイブリッドじゃなくてもいいやろ >>713
低学年にスマホ持たせて、Youtube見せっぱの親なんて相当ヤベーな 川崎のフェニックスはやめろ
訴訟多数で巻き込まれるぞ 今は誘拐とか他人事じゃないからGPS付きのスマホ持たせるのは常識やで やはりディーラー系でも意図的に鑑定書つけていないタマは状態悪いのがほとんど
鑑定書つけると3EEとかだからだろう 入庫したてだからって言い訳してる販売店は大抵ダメだな、ディーラー系でも
掲載から二、三週間経ってるのにクリーニングして鑑定書取ってまともに商品化すらできていない
この前見たタマも水垢、鳥の糞、埃 鉄粉 まみれ、、、ドン引きしたわ
一応300万円オーバーの商品なんだからせめてサクッと洗車くらいしておけよ、わざわざ事前にいく日程伝えてるんだから
汚いってだけで購買意欲一気に落ちる >>724
俺は疑い深いので汚いまま見せてくるのは「小傷を隠すためにわざと洗車してないんじゃないか？」と思ってしまう >>725
あるだろうね
だから汚いって時点でスルーされるべきだよな >>718
>低学年にスマホ持たせて、Youtube見せっぱの親なんて相当ヤベーな
そういう時代だよ
PTAのバレーボールしているが、ほとんどの子供はスマホ見ている
動画が見てゲラゲラ笑っている
その時、今のウルトラマンが武器を持っていることを知ったわ 中古車買う予定だったのに新車のカローラクロス買ってしまった >>729
もしかして群馬の雹害未使用車138万円の買った？俺も気になってお気に入り入れといたんだがsold outになった。 >>730
それはお得ですね。買ってないです。
良い中古車見つからなかったのでディーラーで新車オーダーしました。
トヨタのSUVハイブリッドZは中古価格高いですね 嫁が気に入ったという理由でCLA180シューティングブレイクを買ったけど
この車マジうんこ、うんこすぎてヤバい
パワーは無い、居住性は悪い、足回りはヘニャヘニャ、荷物も大して乗らない
でも見た目だけは美しい
ヤ◯セ金返せ！ 嫁が満足してるならいいんじゃねえの
不満言ってるならクソだけど >>732
あんな速そうな見た目してるのにFFやし、1.3Lしかないし、いいのは見た目だけよ
あれの4ドアクーペがFFだって初めて聞いたときにはビックリしすぎて腰抜かしたわ 査定ゼロの26年落ちの車に乗っています。とりあえず修理代が5万かかります。
乗り続けたほうがいいですか？買い替えたほうがいいですか？
使うのは買い物程度です。 >>737
自分は何年乗ってるの？
愛着あるなら5万程度の修理なら出せばいいんじゃね 1998年式か、車種なに？めったに走ってないから特定されるおそれあり？ ホンダの認定中古車見てたら「正規輸入車」って個体があったんだが、
そもそも新車で輸入車を買うメリットってなんだろう
カスタムが違うとか、安いとか？
国産車との仕様の違いは分からなかった >>738
それって税金の還付分ですよね？
>>739
新車の時から乗ってます。でももう修理してもあと数年だろうからもったいない気がして
>>741
ゲッ！でも近所で自分より古いカローラ、コロナ、インテグラとか結構見かけますけどねー >>744
EXZ10ラウム? 正解なら5万円で治るなら絶対乗った方がいい >>737
新車で買って乗り続けてるぐらい愛着があるのなら5万払って乗り続ける
ただゲロ安中古で買っただけで愛着もないのなら即刻買い替え
この先他にも壊れるよ 俺も古い年式の査定ゼロに近い車種だが、たまにキャンペーンで『登録車なら10万円、軽なら5万円の下取り保証』ってやってるから、そういう時が乗り換えチャンスなのかなぁ。 伊藤かずえのシーマ、桑野信義のスカイラインのように
30年乗ってる境地を目指そう >>738
>ゼロってことはない
査定はゼロだよ
>3万程度はつく
それは買取価格で査定価格ではない スマホは15歳未満には持たせない＆見せ無い方がいいとか
脳内ので発達が鈍るらしい
ビル・ゲイツは自分に子供にはそうしてるらしい スマホない時代だったけど
40歳で未だに掛け算は、3の段から上は分からない
割り算も全然出来ん
もう漢字も書けと言わけたら書けないよ
スマホは関係ないと思うね >>750
輸入車はパッと見で年式不明感あるから良いね。綺麗に乗ってたら車体50万円には見えないかも。バイザー付けちゃってるのがダサくて残念だけど… むかし「テレビばっか見てるとバカになるぞ」
いま「YouTubeばっか見てるとバカになるぞ」
個人的には「SNSなんかやってるとバカになるぞ」でいいと思う
ほぼ害悪しかないと思う匿名掲示板含めて >>756
IQ60くらい？
よく自動車免許取れたな 伊藤かずえのシーマ
シートカバーをお手製のジーンズとかで作ってなかったっけ？
それでシートに色移りしてたとか
衣服をカバーに使うと匂いが独特なのがこびりつくと思うんだけどどうだったんだろう >>728
それを時代なんだよで済ませてるからおまえのとこクソガキなんだよ 5chから雑音しか拾えない奴はNGも使えない無能と自覚したほうがいいかもしれんね >>762
20年ぐらい前は1000レス中20ぐらいは自分の知らなかったことがあって有益だなあと思ってた
いまは1000にひとつあるかないか。逆にストレスになるレスが300ぐらい >>760
1発合格余裕だったよ
小さい頃は勉強嫌いだったけど
大人になってからじつは人より頭良かったみたい >>768
3年保証つけられるなら良いと思う
ホンダディーラーは無いっけ？ カーセンサーとか相場よりどえらい安いけど訳ありなん？ 【能登地震】避難所で新型コロナ集団感染、衛生環境の悪化が課題
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704671786/
【災害】外国人から「クレイジー」と絶句される日本の避難所…先進国の中でもかなり劣悪な環境という指摘 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704868444/
こういうの見るとワンボックスがええよな
1500wあると尚良し ジェイドって少人数しか乗らないなら実質オデッセイの後継車だと思って購入候補だったけど全然違うな買わなくて良かった 知り合いがチャイナオデッセイ新車で買うって言ってるから止めたほうがいいな 年が明けたから安くなるかと思ってたのに全然ダメだわ >>781
なるわけない。中古車は2月3月が、
4月からの新大学生、新社会人、車必要地域への人事転勤の社会人の
需要で毎年爆発的にあるからね。それへの前準備で中古車の値段は
あまり下げないよ。これ常識。 >>752
>スマホは15歳未満には持たせない＆見せ無い方がいいとか
>脳内ので発達が鈍るらしい
>ビル・ゲイツは自分に子供にはそうしてるらしい
ビルゲイツってそろそろ70歳だぞ
子供っていつの話だよwwww
>>758
>個人的には「SNSなんかやってるとバカになるぞ」でいいと思う
俺もそう思う
SNSなんて無いほうが良い
SNSで知り合っての、レイプや殺人事件も増えている ディーラーでもゴミ売りたい時は保証３カ月に格下げって本当？ ディーラー含めてどこでもやってそうなことだけどなあ 知人のEクラスで高速走った
やっぱりボロくても頑丈な気がしてドイツ車って良いよね >>795
ネクソ店員が口約束したのもアホとはいえ
手付金も出さず「ワイの車が勝手に売られた」とか流石ネクソに行くアホな客
お前の車じゃねえっての >>786
>ビルゲイツってそろそろ70歳だぞ
今調べたら68歳だね
孫にはスマホを持たせていると思うわ >>800
トヨタシェアかトヨタレンタカーにあるぞ >>797
カネも払ってない契約もしてないものを「売られた」は無理があるし記事読ませるための釣り目的だろうけど
やったことは囮車両の指摘を受けても仕方ないことだと思うけどな GRヤリス、コペンの走り仕様？の多分マニュアル車
渋滞している帰宅時間帯にあおり運転でクイックに右左端に移動としてレーシングしてマフラーから爆音させて煽りまくる
警察に通報しても走り使用のグレードとか車名で話すと
お前そいつの知り合いとかで嘘の通報してるだろう
そんな車でそんなガキのような運転シてるわけねーだろ！
って疑われるレイプ、私刑の千葉県警 まじ格安車出なくなった…
足車すら買えそうにないわ テリー伊藤の紹介している中古車屋は
案件なので
要注意 特にミニスカポリス連れて行っ川崎フェニックスとか
足元見られるぞ ディーラー系でも内装の仕上げに変なつや出し剤塗るのやめてほしい
シリコン触ったみたいに手がキュキュなって大変気持ち悪い >>807
ホコリがめっちゃ付くやつ？
ホームセンターで198円で売ってるやつ スラッジナイザー、トルコン太郎、塩害対策アンダーコート、削り磨きワックス
サムさんのサブチャンネル エンジンルームに艶出し剤みたいなの塗られててテッカテカのヌルッヌルのときもある >>807
御指摘に対し、内装保護剤の選択及び適用に関する議論において、自動車整備の専門領域における深遠な知見の必要性を強調せざるを得ません。自動車ディーラーが選好する内装保護剤の多くは、ポリマー科学の進展に基づき開発された先進的な配合物であり、内装材のポリマー結合を強化し、紫外線や物理的摩耗に対する耐性を向上させることを目的としています。これらの保護剤は、内装材のエラストマー特性を維持し、劣化の著しい速度を低減させることで、車内環境の質を長期間維持するための重要な役割を担っています。
また、シリコンベースの製品が引き起こす一時的な手触りの異常感に関しては、その感覚的不快は、製品の揮発性有機化合物（VOC）が充分に揮発し、固化反応が完了することで、大幅に軽減されます。製品の適切な塗布及び後処理技術の遵守により、これらの一時的な不快感は容易に回避可能であり、実際にはその使用後の長期的なメリットが、短期的な不快感を大きく上回っています。
結論として、自動車ディーラーが採用する内装のつや出し剤の選択と適用は、自動車内装の材質保護という目的において、化学的にも機能的にも合理的な選択であり、車両の長期的な美観と価値を維持するために不可欠であると言えます。従って、その適用は車両内装の質を向上させるための、重要かつ有効な方法であると認識されるべきです。 >>804
御指摘の格安車市場の減少に関する見解は、自動車産業の複雑な経済学的ダイナミクスを充分に照らし出しているとは言い難い。自動車製造におけるコストインフレーションは、グローバル化したサプライチェーンの複雑化、先進的な排出ガス規制への適合、そして安全性と環境性能に関する消費者意識の高まりに伴う技術的進歩の必要性から発生しています。これらの要因は、製造者に対して、車両の排出ガス浄化システムや能動安全技術の統合といった追加的なコスト負担を課しており、結果として新車の価格上昇に寄与しています。
加えて、市場セグメンテーションの進展による消費者嗜好の多様化は、製造者に対し、特定の経済的価格帯の車両に対する集中的な投資よりも、より多様な消費者ニーズに適応する製品ラインナップの拡大を促しています。このような市場の進化は、特定の低コスト車種の可用性を制限する一方で、消費者に対し、幅広いニーズと予算に適合する多様な車種を提供しています。
さらに、中古車市場の分析においても、経済的価格帯の車両の存在は顕著です。自動車の新車価格の上昇は、中古車市場における質の高い車両の流通を促進しており、これらの車両はしばしばコストパフォーマンスの高い価格で提供されています。
従って、新車市場における低価格車種の減少は、単純な市場の縮小というよりは、自動車産業の技術的進歩と市場の成熟の反映であり、消費者は新車のみならず中古車市場も含めた広範な選択肢を検討することが合理的な戦略と言えます。 >>768
これ見に行こうとしたら売れてた
ここに書いたからなのか… >>796
貴殿の提起されたEクラスにおける高速走行体験が、ドイツ製自動車の構造的優越性を示唆しているという仮説に対しては、自動車工学の観点から、さらに精緻な反論が必要であると考えます。自動車の耐久性や構造的強度に関する評価は、単一のモデルに基づく主観的な印象ではなく、車両力学、材料科学、および統計的信頼性理論を応用した総合的な分析に依拠すべきです。現代の自動車設計は、複合材料の利用、モノコック構造の最適化、および多変量動力学シミュレーションを駆使して、車体の剛性と衝撃吸収能力を高度にバランスさせています。これらの技術は、ドイツ車に限らず、国際的な自動車メーカー間での広範な応用を見ており、一国の自動車産業が他国に対して一律に優越しているとは断言し難い状況です。
また、自動車の性能評価においては、構造的強度のみならず、エンジン性能、動力伝達システム、燃料効率、排出ガス浄化技術など、複数の技術的パラメーターを総合的に考慮する必要があります。特定のブランドやモデルの運転体験が反映するのは、その車両特有の設計哲学と技術的特性であり、広範な市場における多様な車種の性能や品質の全体像を代表しているわけではありません。
最後に、自動車の総合的な品質評価には、運転安定性、騒音・振動・ハーシュネス（NVH）特性、排出ガスのクリーン化、および総所有コストなど、多角的な側面が含まれます。これらの要素は、現代の自動車の評価基準において重要な位置を占めており、一回の走行体験だけではこれらの複合的な要素を十分に反映しているとは言えません。
結論として、Eクラスでの体験が示唆するドイツ車の「頑丈さ」は、その特定車種の特性を示している可能性はありますが、自動車工学の観点から、それを一般的なドイツ車全体の品質指標として一律に解釈することは、客観的な技術的分析と市場データに基づく包括的な評価を省見することになります。したがって、特定のモデルの運転体験が示唆する構造的優越性を、広範囲に渡る自動車メーカー間の品質比較の根拠とするのは、自動車評価の多様な技術的要素を適切に反映していないと断言できます。自動車の総合的な品質評価には、車両力学の理論、材料工学の進展、統計的信頼性評価、および広範囲に及ぶ市場データの詳細な分析が必要であり、これらを総合的に考慮した上でのみ、各自動車メーカーの車種が市場においてどのような位置を占めているかを客観的に評価することが可能です。従って、一般的な使用体験に基づく印象をもって、特定の国の自動車産業全体の品質を評価することは、自動車工学の分野における複雑な実態を十全に捉えているとは言えないのです。 自分の場合点検しながら艶ピカ拭き取ってるわ
ダッシュボードツヤツヤだとフロントガラスに映り込むし >>782
貴殿の提唱する「年明けに中古車の価格が下がらない」という断言は、自動車経済学の基本原理と市場心理学の複雑な相互作用に対する顕著な誤解を示しており、そのような単純化された見解を市場の「常識」として提示することは、論理的詭弁に他ならず、悪質な誤導と言わざるを得ません。自動車市場は、供給サイドの価格決定機構、需要の季節変動、宏観経済環境の変化、および消費者行動の心理学的要因など、多元的かつ動的な要素の複合体によって形成されています。従って、年始の特定時期における中古車価格の一律の下降を否定するような断言は、自動車市場の微妙なニュアンスと多様性を無視した無謀な決めつけであり、市場の真の構造を誤解し、消費者に対して誤った情報を提供する不誠実な行為です。
さらに、新大学生や新社会人、人事転勤者の需要の増加が一定の時期に市場に影響を与えることは確かですが、これを根拠に中古車販売業者が価格を固定するという視点は、市場の競争原理と価格弾力性の基本理念を根底から否定するものです。市場競争は、価格の動的調整と消費者ニーズへの適応を促し、価格固定のような狭隘な視野を持つ業者は、競争の激化によって市場から淘汰されるのが通常です。
結論として、年明けに中古車の価格が一律に下がらないという非科学的な主張を展開することは、自動車市場の多様な動向を正確に理解し、真摯に消費者の利益を考慮する姿勢を欠いていると言えます。このような偏見に満ちた見解は、市場知識の欠如と消費者に対する無責任な誤導を露呈するものであり、そのような誤った情報の拡散は、自動車市場の健全な発展に対する著しい障害であると断じることができます。 >>815
ここに本命貼っちゃだめだよ
自分で買いはしないけど、お得だからみんなが喜びそうな車を貼る
もしくは
自分の2番手くらいを貼って、けなされて、やっぱり本命が良いって再確認する
という使い方が良きw >>780
貴殿の友人の自動車選択に対する無分別な干渉は、自動車産業における国際間の技術シナジーとグローバル市場の精巧な相互依存関係に対する甚だしく無知かつ偏狭な見解を露わにしており、そのような偏見に満ちた誤ったアドバイスは、市場の多元性と技術革新の精神を踏みにじる愚行であると非難せざるを得ません。現代の自動車製造業界は、異文化間の技術融合と国際的な製造基準の均一化により、各国の製造能力と技術革新の結晶として成り立っています。特定の国の自動車製品を根拠のない偏見に基づいて蔑むことは、国際市場における技術協力と品質向上の努力を否定する不遜な行為です。
加えて、貴殿の国籍に基づく偏った判断は、自動車産業における各国の製品が従うべき国際安全基準、排出ガス規制、および環境保護基準の徹底的な誤解を示しており、このような無責任なアプローチは、市場の健全な競争と消費者の適切な選択権を著しく損なうものです。自動車の選択においては、国籍ではなく、客観的なパフォーマンス指標、環境適合性、安全性能、および総所有コストの評価が最優先されるべきです。
結論として、友人の自動車選択を単に国籍に基づいて無根拠に否定する貴殿の姿勢は、自動車産業におけるグローバルな視野と技術多様性に対する深刻な無理解を露呈しており、このような偏見に基づく誤導情報の拡散は、自動車市場の公正な評価と消費者の合理的な選択を阻害する非常に危険な行為であると言えます。自動車選択の際には、国籍に対する無根拠な先入観ではなく、客観的かつ包括的な性能評価に基づく合理的な判断が重要です。 >>748
貴殿が示唆する「一時的な下取りキャンペーンを利用した古い車両の乗り換え」は、自動車市場における消費者行動の最適化理論と総合的な経済効率性に対する甚だしい無理解を露わにしており、この種の無計画かつ衝動的な購買行動は、市場のリソース配分の非効率化と環境負荷の増大を引き起こす不道徳な行為として強く非難されるべきです。自動車の下取り価値は、その車両の物理的状態、市場における供給と需要の複雑な相互作用、そして車両の残存価値という経済的パラメータに基づいて詳細に計算されるべきであり、一時的な販売促進キャンペーンに基づく決定は、市場の効率性と環境持続可能性を著しく損ねます。
貴殿のような単純化された思考を持つ消費者は、自動車の持続可能な消費という広義の観点を無視し、自己中心的かつ短視的な金銭的利益を追求することで、市場の健全な機能と環境への配慮を犠牲にしています。自動車取引においては、一時的な財務的な便益に焦点を当てるのではなく、車両の全体的な性能、安全性、環境影響、および総所有コストを総合的に評価することが、社会的にも倫理的にも責任のある行動です。
結論として、貴殿が主張する「下取りキャンペーンを利用した車両の乗り換え」は、自動車市場における持続可能な消費行動と総合的なリソース管理の観点から見て、極めて非責任かつ破壊的な行為であり、この種の無配慮な消費者行動は、市場の効率性と環境の健全性を脅かす重大な問題として強く非難されるべきです。自動車の取引は、一時的な経済的な利得を超えた、より広範な視点から総合的に評価し、合理的かつ責任ある決定を行うことが求められています。 >>823
ChatGPT荒らし、他板にも出没しているのでスルー推奨 >>824
荒らしではないだろ
長いけどいいこと書いてるよ ボルボV60買おうとしてたけどナビの画面小さすぎ小さいのにフラットじゃないから余計小さく見える 同じく
今月末に車検なのでギリギリまで粘っていたが良さげなのが出てこない、もう諦めてコバック予約しようか迷ってる…車検代もったいないが 今、なんか新規の玉を絞ってるの？
1月って毎年こんな感じだっけ？ そりゃ一番売れる時期がそろそろはじまってるしネット掲載に手間かけてる場合じゃない >>834
11月頃から怪しかった、俺はその前から探してたけど新規の掲載台数が明らかに減った… >>831
これはいいなあ。
道楽車だな、2シーターオープン
ATと不人気色だから安いんか？ >>838
旧型、ハイオク垂れ流し、マフラー交換、色
あたりが安い理由かも >>840
自動車税約66,700円
もデカいな、維持費がかかるなー
2シーターだから人はMAX二人までやし 初めて車買うのですがアドバイスお願いしたいです！
最重要：衝突安全性
予算：〜200万まで
用途：通勤や買い物、たまに高速も乗る
乗る人：20代夫婦+将来は子供も考えている
日産デイズは安全性高いらしいですけど軽は危険ですよね？
おすすめの車種あれば教えて下さいmm >>832
>玉が全然出てこなくなったわ
なにを探しているの？
レア物意外は、玉なんて幾らでもあるじゃん >>844
※購入相談テンプレに沿った方が具体的なアドバイス聞けるよ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】 >>846
ありがとうございます。
>>847
ありがとうございます。スバルは安全性高いって色んな記事に書いてありました。
【居住地】静岡浜松
【予算】〜200万
【用途】通勤買い物2km圏内、たまに高速も乗る。1〜2人乗り
【ボディタイプ】コンパクト、セダン、SUVかなと思っています
【ミッション】AT
【駆動方式】こだわらない
【リセール】10年位乗りたい
【その他】安全性重視です。車種全然知らないのでアドバイス頂きたいです。 コロナ終わって下がり出したと思ったら円安地震でこれだもんな >>850
ありがとうございます。
3BOXセダンが安全と色んなサイトに書いてありました！ ぶつけられたときなるべく助かりやすいとなると
車体がなるべく長く、幅広くて横転もしづらい背の低めなセダンとかかな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2872188754/index.html
軽は横幅に制限がある時点で論外よ
でもでかい車はそれなりに維持費がかかるから調べて軽自動車と比較したほうが良いよ このスレ住民の中には現役(元)ディーラーマンや中古車販売店の店員の人もいるとおもうんだけど
車買うときは勤務先で安く買えたりするのかな？それとも一般ピーポーと同じように買うのかな？ >>856
Mで世話になってるけど社員割引が効くのは新車だけだと言ってた。自社で並べてる中古を買う場合はネットに掲載してから〇日経過後…とか色々あるみたい。昔は良い下取車が入ったら店頭に並べる前に社員が買うとか出来てたらしいけど、今はコンプライアンス的に難しいわな。 子供作る予定ならもっと今回はもっと予算減らして安いセダンで済ませて子供出来た時の為の車資金に残しておいて方がいい気がする >>848
ステーションワゴンだけどレヴォーグで良いんじゃない
10年後でもそこそこリセール期待出来そうだし 今の日本で子供とか罰ゲームよ
少なくとも日本にいるなら税金だけ吸いとられる養分確定 【居住地】岐阜県東部
【予算】〜200万
【用途】通勤、年に数回ドライブ
【ボディタイプ】小さいミニバン
【ミッション】AT
【駆動方式】こだわらない
【リセール】6月年位乗りたい
【その他】息子が4月に高校に入り自転車通学となる
坂があり雪や雨、部活が遅いときの送り迎えでミニバンを探しています
自転車を横にするのではなく、立てたまま詰める車種が良い
シエンタやフリードって立てたまま乗せれるのかな？ 軽トラ4WD5MTスーパーデフロック付と副変速機付でいいよもう >>862
子供どころか配偶者も居ないのに罰ゲーム人生歩んでそうなのはなんで？ 日産のバネットバンならそのまま自転車積めるはずフリードとかシエンタはサードシート収納すれば積めるんじゃないかな ①8年落ち5万キロ走行 総額76万円
車両品質評価 3.5（運転席ドア外板交換歴あり）
※6ヶ月ごとの点検整備実施済
※定期点検記録簿あり
②5年落ち8.8万キロ走行 総額87万円
車両品質評価 4.0
ほぼ同じ装備でこの2台で迷ってるんだけどどっちがいいと思う？
両方認定中古車だからそれほど大きな問題は無いと思いたい >>868
劣等種は子孫が残せないのよ
これが自然の常 新車ゲレンデ買うくらいの甲斐性もない劣等種が結婚しちゃダメだろ… 劣等感の塊が劣等劣等連呼してしまう時代
世紀末ですね 日本は生産性の低い老人が住むには良い国
子育てするなら海外移住した方が良いよ
知り合いの20代の女性複数名はドイツに移住して豊かで幸せそうに暮らしてる 【居住地】茨城大洗
【予算】～110万
【用途】通勤、休日の買い物
【ボディタイプ】コンパクトor軽
【ミッション】AT
【駆動方式】こだわらない
【リセール】乗り潰す
【その他】
ほぼ一人で年間10000キロ乗るつもりです。
10年落ちのアクア買うか、5年落ち未満の軽買うかで迷ってます。
車体価格、自動車税、車検点検、消耗品の交換など含めたトータルコストが安い車希望です。
最低限ナビとバックカメラは装備して欲しいです。
よろしくお願いします。 >>859
そんな感じなんだね～
お話聞けて良かったです ありがとう >>872
迷いなく②
たった10万しか違わないのに3年余分に乗れる可能性があるのはめちゃ割安
>>875
罰ゲーム人生送ってる本人は気付かないもんなのかねえ・・・ >>880
車検付きアクアを3年保証付けて買うので良いのでは >>880
110万円出せるなら6-7年落ちアクア買えるでしょう まじ高い
去年の11月末位に買えばよかった
今あの値段で売ってくれるなら買いたい 登録未使用車ってネットに載ってないのたくさんあるのかな
bmwなんて問題になったのに
10キロ走行の中古車全く載ってない この時期はスタッドレスタイヤの都合でなかなか買う気になれないな
春を待つ >>883-886
ありがとうございます。
アクア派の方が多いですね。
やっぱり安全面や走行性能が高いからっていう理由でしょうか？
維持費なら軽の方が安そうですが車体価格の割引率が悪そうですね。 トヨタ車は７年落ちだろうが100万で取引されるからいいよな >>893
軽でも走行性能は十分、とか軽でも安全、とかは人それぞれだけど
妙なandroid使うより型落ちiPhoneで良くね？
みたいな話だと思う アクアなんて軽自動車と大して安全性変わらないぞ
衝突安全性を懸念するなら車体の重量を見ろ
軽い方が負ける >>880
茨城県大洗での車選びについてのご相談、了解しました。予算110万円以内で通勤や休日の買い物用にコンパクトカーや軽自動車をお探しで、ATでナビとバックカメラが必要、年間10,000キロの使用を考慮し、10年落ちのアクアか5年落ち未満の軽自動車で迷っているとのことですね。
それぞれの選択肢について、長所と短所を考慮してみましょう。
10年落ちのアクア
- **長所**:
- ハイブリッド車で燃費が良い。
- コンパクトカーなので収納スペースが広い。
- トヨタ製で信頼性が高い。
- **短所**:
- 年数が経っているためメンテナンスコストが高くなる可能性。
- 古いモデルなので最新機能がないかもしれない。
- 軽自動車に比べて自動車税が高い。
5年落ち未満の軽自動車
- **長所**:
- 維持費が安い（車検、自動車税、保険など）。
- 新しい車なのでメンテナンスコストが低い可能性。
- ナビやバックカメラが標準装備されているモデルが多い。
- **短所**:
- アクアに比べて燃費が劣る可能性。
- 荷物スペースが限られる。
- パワーがアクアに比べて劣る可能性。
トータルコストの考慮
- **アクア**: 燃費効率が良いが、古い車のため修理費がかかる可能性。
- **軽自動車**: 初期購入価格と維持費が低いが、燃費はアクアに劣る。
最終的な選択は、ライフスタイルや運転習慣、予算によります。軽自動車は初期費用と維持費で有利ですが、アクアは長距離運転の快適性や燃費で優れています。どちらも試乗してみて、運転感覚や快適性を比較することをお勧めします。具体的なモデルを検討する際は、地元のディーラーや中古車販売店で相談するのも良いでしょう。 >>899
アクアと軽自動車の安全性に関する評価における、あなたの見解について考察し、その誤謬を明確に指摘しましょう。
1. **車体重量と衝突安全性の複雑な関係性**: あなたの主張は、衝突安全性を単純化し、車体の質量のみに因果関係を帰結させる、一面的で誤った認識に基づいています。実際には、衝突安全性は多元的な要因の総合であり、単なる質量の多寡ではなく、乗員室の剛性、衝撃エネルギーの分散・吸収能力、乗員保護システムの充実度などが総合的に考慮されます。アクアは、その車体構造において衝突時のエネルギー分散を最適化する設計が施されており、軽自動車とは比較にならない安全性を有しています。
2. **高度安全技術の適用差異**: 次に、あなたの見解は、安全技術の進歩とその適用における現実的な格差を無視しています。アクアには、最先端のアクティブセーフティ技術が組み込まれ、自動緊急ブレーキシステムや衝突回避支援システムが搭載されているのに対し、軽自動車ではこれらの技術が限定的または搭載されていないケースが散見されます。この技術的優位性は、交通事故のリスクを著しく低減させる要因となります。
3. **包括的乗員保護システムの欠如**: さらに、あなたの見解は、乗員保護システムの多様性と包括性における軽自動車とアクアとの間の顕著な差異を顧みていません。アクアは、衝突時の乗員保護を強化するために多数のエアバッグや先進的な乗員保護技術を装備しています。これに対し、多くの軽自動車ではこれらの安全機能が限定的であったり、完全に欠如していることがあります。したがって、衝突時の乗員の安全確保において、アクアは軽自動車よりも遥かに優れていると言えます。
結論として、あなたの軽自動車とアクアの安全性に関する評価は、深刻な認識不足と偏見に満ちたものです。安全性に関する真摯な評価は、複合的な要素の総合的な考慮に基づくべきであり、単純な重量比較による安直な結論は、誤りだけでなく危険な誤導にも繋がり得ます。より包括的で詳細な安全性評価を行うことが、真に責任ある選択をする上で不可欠です。 >>898
軽自動車の走行性能と安全性に関する評価、及びそれを型落ちiPhoneと新型Android端末の比較に喩えるあなたの主張に対して、以下のように反駁いたします。
1. **走行性能と安全性の評価基準の混同**:
あなたの論点は、走行性能と安全性に関する評価基準を根本から誤解しています。走行性能は、車両の動的特性、操縦性、加速性能など、運転者の主観的感覚に訴える要素が中心ですが、安全性は衝突時の被害軽減能力、乗員保護の技術、事故予防システムの有無など、運転環境や状況に依存しない客観的な指標に基づきます。この二つを同列に論じることは、論理的な誤謬に他ならず、専門的見識の欠如を露呈しています。
2. **技術進歩への認識不足**:
スマートフォン選択の例えは、技術進歩に対する認識の不足を示しています。型落ちのiPhoneと新型Android端末の選択は、ユーザーインターフェース、処理能力、カメラ性能など多岐にわたる要素を基に行われます。同様に、車両選択においても、走行性能、燃費、環境への影響、維持費用、乗車快適性など、多元的な視点からの判断が不可欠です。あなたの単純化された類推は、これらの重要な要素を無視するものであり、技術的洞察の不足を示しています。
3. **主観と客観の混交**:
「人それぞれ」という表現により、あなたは主観的感覚と客観的評価の区別を曖昧にしています。特に安全性においては、主観的な好みを超えた、科学的かつ統計的な基準に基づく評価が求められるべきです。したがって、あなたの主張は、このような基本的な評価基準を軽視し、不適切な情報に基づく判断を助長するものです。
総括すると、あなたの軽自動車とスマートフォンの選択に関する見解は、専門的な知見の欠如と、客観的な評価基準に対する理解不足を露わにしています。このような浅薄な知識に基づく意見は、深刻な誤解を生じさせる可能性があり、論理的思考の欠如を示しています。車両の選択やテクノロジーの利用においては、包括的な知識と多角的な視点からの客観的評価が不可欠であり、あなたのような一面的な視点は、適切な判断を妨げる要因となり得るのです。 >>899
安全性を考慮するなら最低でもカローラやVWゴルフあたり、Cセグメント以上じゃないと意味ないよね
Bセグメントじゃ軽自動車と変わらん 安全性能重視なら先代のインプレッサ中古
2Lモデル150万くらいで状態の良いもの見つかればコスパ最強 >>865
岐阜県東部にお住いで、予算200万円以内の小型ミニバン選定に際し、特に通勤用途及び年数回の遠出、且つ高校生の息子さんの自転車通学をサポートする車両を求めていらっしゃること、了解いたしました。以下に、その条件を満たす車種選択のための検討点を、専門的な観点から分析して提示いたします。
1. **車両選定の先行要件**:
200万円という予算枠内での車両選択において、車種の機能的適合性、走行性能、燃料効率、及び保有コストの総合的評価が必要となります。特に、地形的特徴を有する岐阜県東部の地理条件を考慮した場合、坂道や雪道での走行安定性も重要な選択基準になります。
2. **車種比較の観点**:
シエンタ及びフリードは、日本の市場において広く受容されている小型ミニバンであり、それぞれの車種が独自の特性を有しています。シエンタはそのコンパクトさと高い燃料効率で知られ、一方のフリードは、より広範な内部空間と快適な乗車体験を提供します。自転車を立てたまま積載可能な車種であるかどうかは、車内高さとシートの可動性に依存しますが、両車種ともにこの要件を満たす可能性があります。
3. **自転車積載の実用性に関する評価**:
自転車を縦置きで積載するためには、車内の垂直空間及びシートアレンジメントの柔軟性が重要です。シエンタやフリードでは、後席を畳むことにより、自転車を立てて積むためのスペースを創出することが可能ですが、実際の積載状況は自転車の型式や大きさによって異なります。従って、具体的な車種の検討に際しては、実際の車両での積載試験が推奨されます。
4. **総合的な選択肢の策定**:
予定される6年間の使用期間を視野に入れると、車両の耐久性と長期的な保有コストのバランスが重要な選択肢となります。シエンタとフリードは、各々が提供する特有の利点を有しており、息子さんの自転車のサイズや形状、送迎時の利便性を考慮し、両車種の積載容量及び使用便宜性を詳細に比較検討する必要があります。これらの車種は、それぞれ異なる内部構造と可変性を有しており、積載空間の最適化と乗車快適性の両立が求められる場合、これらの要素を総合的に評価し、選択肢を絞り込むことが肝要となります。
総じて、貴方のニーズに最も適合する車種の選定には、地元のディーラーでの実車確認と自転車積載の試行、さらには各車種の燃費、走行性能、耐久性に関する総合的な情報収集と評価が不可欠です。このような厳密な検討を経て、最も合理的かつ実用的な車種を選定することが、長期的な満足度を高める鍵となるでしょう。 >>862
現代日本において子育てを行うことを「罰ゲーム」に例え、また税金を「吸い取られる養分」と揶揄するあなたの主張に対して、以下のように反論いたします。
1. **子育ての社会文化的価値の無視**:
あなたの見解は、子育てが持つ深遠な社会文化的意義を著しく蔑視しています。子育ては、単に生物学的繁殖を超えた、文化的伝承、社会的連帯、世代間コミュニケーションの枢軸をなす行為です。この行為を経済的な負担のみに還元し、その多層的な価値を全否定することは、社会の構造的継続性と精神的豊かさに対する重大な誤解と無理解を露わにしています。
2. **税制に対する認識の誤謬**:
税金を「吸い取られる養分」と表現することは、税制の根本的な目的と機能の誤解に基づいています。税金は、社会福祉、教育、医療といった公共サービスの提供に不可欠な財源であり、これを単に個人の損失とみなすことは、社会契約理論に基づく共生社会の原則に反するものです。税金は、社会全体の福祉の増進という大義のために必要な貢献であり、個々人の短期的利益を超えた社会的利益の追求を意味します。
3. **経済至上主義の盲目性**:
あなたの主張は、人生の豊かさと多様性を単一の経済的視点でしか評価できない、経済至上主義の盲目性を示しています。子育ての経験がもたらす精神的な充実や幸福感は、金銭的な価値では計量できないものであり、このような非物質的価値を無視することは、人間的存在の根底にある多次元的な価値を否定することに等しいです。
総じて、あなたの見解は、子育ての深遠な価値と社会的貢献に対する極端な誤解と無視を露呈しており、このような短絡的で偏狭な視野は、社会の持続的発展と個人の精神的充実に対する著しい障害となり得ます。 >>906
ディーラーで自転車積載の試行とかワロタ
自転車持って行って、展示されてる中古車に載せてみていいですかってか？
ポンコツだろこのAI 中野社長の話で未使用車はバディカでも買えなくなってきてる
中古車大手にも並ばなくなった
メーカーがB登録をやめて自分のところだけで売ろうとする傾向だそうだ ダイハツはローンも保証も受けられないからもうダダ下がり アクア買うならシエンタの方が良い
アクアは軽と同じ後輪ドラムだぞ シエンタは無駄に車高と車重あるから無いわ
どうせFFは後輪トーションビームだろ？ ダサいミニバンはいらん
車はクーペかセダンかSUVしか買わない Cセグハッチやワゴンもいいぞ
日本車だと選択肢ほとんど無くなってしまったけど ほとんどのドライバーはドラムだろうがトーションだろうがわからんよ 極わずかなカーキチスペック厨が騒いでいるだけ メーカーだって車重的、パワー的にドラムで事足りるから採用してるわけで 俺が鈍感なだけかもしれんが、1～2人乗車ならFF 1.5Lあればまず問題ないと思ってるわ
流石に軽自動車は何だかんだパワー不足感じるけど >>909
ディーラーにおける自転車積載試験の有用性に対するあなたの軽蔑的な反応に対し反論いたします。
1. **実用性検証の軽視による判断力の欠如**:
あなたの発言は、実用性検証の必要性に対する根本的な無知を顕著にしています。車種選定の際、自転車積載能力の事前評価は、潜在的な利用シナリオを模倣することで、購入後の不具合や使用上の障害を予防するための先見の明を示す行為です。この実用性試験を軽んじることは、購入後の日常的な利便性と安全性を蔑ろにする、短絡的で無謀な行動と言えます。
2. **専門知識への無理解と嘲笑の非建設性**:
自転車の積載テストをディーラーで行うことを嘲笑するあなたの態度は、専門的知識と経験に対する無理解と蔑視を露わにしています。自動車の購入は、単なる物理的な取引を超え、複雑な機能性、安全性、および総合的な満足度を確保するプロセスです。このような非建設的な嘲笑は、合理的な選択肢を評価する基本原則を否定するものであり、購入者としての賢明さと慎重さを大幅に欠いています。
3. **論理的思考の不在と評価の不備**:
「ポンコツだろこのAI」という表現は、論理的思考の欠如と問題解決に向けた非協力的な姿勢を示しています。実際には、提案された試験手順は、未来の使用状況を前提とした合理的な検証メソッドであり、実用的な問題解決に寄与します。このような不毛な批判は、対話と共同の問題解決を妨げるだけでなく、問題解決プロセスへの無知と不参加を露わにしています。
結論として、あなたの反応は、実践的な検証の必要性、専門知識への敬意、そして論理的かつ建設的な議論への参与に対する明白な欠如を示しており、このような姿勢は、合理的かつ有益な意思決定を行う上での重大な障碍となることは明らかです。自動車購入という重要な決断を前に、あなたのような短絡的で非協力的な態度は、購入者自身の利益を損なうだけでなく、周囲のアドバイスや専門的な意見を活用する機会を逸していると言えます。 >>921
クーペおよびセダンの選択肢を否定するあなたの断定的な見解に対し、以下のように厳しい反論を展開します。
1. **自動車選択の多元的観点の欠落**:
あなたの主張は、自動車選択の多元的観点を著しく欠落させています。クーペやセダンは、その独特なデザイン哲学、洗練された操縦感覚、そして高度に調和された乗り心地を提供することで知られています。これらの車種を一概に否定することは、自動車の多様な魅力と機能的特性への理解不足を露呈するものです。
2. **個人的偏見の過度な拡大解釈**:
「もう無いわ選ぶ意味が無い」というあなたの断言は、個人的偏見の過度な拡大解釈に他なりません。自動車の選択は、消費者の個別のニーズ、生活様式、審美眼に根ざしており、クーペやセダンが持つ特有の価値は、それらを選ぶユーザーにとって明確な意味を持ちます。こうした偏狭な視野は、自動車選択の多様性を尊重する現代社会の価値観に明らかに反するものです。
3. **自動車多様性への顕著な無視**:
あなたの見解は、自動車産業における車種の多様性と、それに伴う消費者の選択肢の豊かさへの顕著な無視を示しています。クーペやセダンは、特定の市場ニーズや運転体験を満たすために精巧に設計されており、これらを一律に否定することは、自動車の多面性と消費者の個別化された要求を根本的に理解していないことを示しています。
総括すると、あなたの一方的で偏狭な主張は、自動車の多様な魅力と個々の消費者の選択肢に対する深刻な無理解を示しており、このような狭い視野は、自動車選択における個人的な好みと多様性を尊重する現代の消費文化において不適切であると断じることができます。 >>921
それ言い始めたらSUVも選ぶ意味ないけどな クーペ、セダンはカッコで選ぶもん
ミニバンは車内スペースで選ぶもん
SUVの形が好きなら選らんでもいいけど、走破性もないし、車内スペースもないし、カッコよさもない
すべてが中途半端だよな SUVではクロカンは無理としてもセダンやミニバンでは無理な多少の段差や地割れなどがあっても進行できるんじゃない？ SUVは視認性でしょ
車高が低いのはちょっと前の方の自転車、歩行者が見えにくくてもう乗りたくない >>925
クーペセダンがSUVよりカッコいいと思ってるのはもはやおっさん飛び越えてジジイだけやぞ カッコよさは主観だから置いておくとして、クーペやセダンは走行性能で選ぶもんよ >>929
今更だけどtypeRは4人乗りだから間違ってるね 事故ったときの死ににくさって
軽>>>コンパクト>>>セダン>ワゴン>ミニバン>SUV
ってな風に勝手にイメージしてるけどその点でも次はワゴンかSUVかミニバンがいいかなと思ってる
このすべての要素をすべて中途半端に備えてるエクシーガ クロスオーバー7が気になってる
不人気絶版ゲロ安だし >>923
これはサウンドマッピングシステムが装備されてるグレード
ディーラー系でこの価格は安い、距離いってるけど
整備記録で主要交換部品を10万kmあたりで換えられてたら問題ない >>938
エクシーガは雪国なら買う価値あると思う
燃費悪いからそこは覚悟 >>938
そのSUVってランクルとかパジェロとかのクロカンやろ？
ハリヤーとかのなんちゃってSUVなら、セダンやワゴンと何ら変わらん >>940
距離全然乗らないから燃費は気にしないでおｋ
雪国でもないけど >>941
走破性能はともかく、車高が高いという一点だけでも相対的に車高の低い他車のフロント部分直撃を喰らいにくいという
かなり重要な安全性の確保があるんじゃない？ 30プリウスまた相場上がってない？
本当中古車の相場変動激しいね >>938
その不等号だと軽が一番死なないことになるぞｗ
あと剛性が高い方が勝ちだから、面積の広いミニバンやSUVの方が安全性としては不利
車高が高いと横から追突された時に横転するリスクも高いし、安全性ではミニバンやSUVはセダンには敵わん >>947
ああごめんごめん不等号はボケーっとしてた
単純にクラッシャブルゾーンが多いのと車高が高い分直撃を喰らいにくいという点で安全だと思ってたけど
セダンに敵わんってなんかデータとかある？ クラッシャブルゾーンの多さならボンネットもトランクも長いラージセダン一択では
アルヴェルみたいなボンネット短いミニバンは追突すると直撃喰らうだろうし ミニバンは重心高過ぎるし、何よりドア開口部が広いから衝突安全性としては論外だね
特に3列目はカマ掘られた時近過ぎて軽自動車と変わらん棺桶だ どいつもイメージだけでアホみたいに語ってるけど
自動車の衝突安全性なんてデータ化されてるんだよ >>929
さすがに小さい子供がいるのに3ドア欲しいって言われたら俺でもキレる >>898
トヨタのブランド力ってことですか
確かにブランドイメージって大事ですねよね >>952
いいね
走りはインプレッサのほうがいいかな >>948
逆にミニバンの安全性が高いってデータはあるの？ https://cartune.me/notes/1neWDDHJAw
SUV（クロカン）vsセダンだとこんなイメージ
セダンの強い所とSUVの強いところが噛み合わない感じで
最低地上高の高い車には相性悪いんじゃないかなって
過去にはハマーH2だかをひっくり返した軽も居たから結局のところ・・・ってのはあるとも思うけどねえ
>>958
いやセダンに敵わとか言い切ってるからデータかなんかあるのかと聞いただけで、データなしにただ言ってるだけなら別にそれでいいんだよ 衝突安全性を考慮して車買うやつ知識だけのアホが多いスレでも少数だと思う >>960
そもそもセダンじゃなくて小型貨物じゃん
お前軽く障害入ってそうだな 衝突安全性が気になって夜も眠れない奴は基準の厳しい欧州車を買うしかないな >>962
バンだけど前方が衝突してるからセダンと変わらんよ
こんなことイチイチ説明せにゃわからん？
ウザ絡みも大概にしろよほんと >>965
剛性ケチられてる小型貨物と普通のセダンが一緒なわけねぇだろｗｗｗ
ほんまもんのアスペだったか 普通は車格車重が近めの車で比較するべきなのに何故ランクルなのか
そこ自由なら大型車以外全て危険だよね >>966
車の種別の話してんのに個別車種の話にすり替えんなカス
もうお前の相手せんからID変えるなよ
>>967
両方の事故後画像がハッキリでてる資料がネット上にそんな簡単に見つからないんだよ
だからそもそも「イメージ」として提示したもので、そのうえで「セダンの強み（フロントボックス部分での衝撃吸収）がSUVに対して活きない」
とまで付け加えてんだからさ、頼むわ ボディタイプでまとめて安全性を語るってのが無理あるんじゃないの？ だからクロカンをSUVって呼ぶな
ランクル乗りに怒られるぞ
SUVなんてのはハッチバックの車高を上げただけのなんちゃってクロカンなんだから SUV乗りってセダン以上に見た目で車選んでそうな気はするなミニバンで良くないか?ってなるもんな CTの認定D物、同じ千葉トヨで夏頃は最安値が90万円くらいだったが随分上がったね >>977
前期型とはいえバージョンLの白でアダプティブクルコン、112万くらいだったから、まじで掘り出し物だったよ
くやしい
>>978
千葉トヨで10万キロ100万以下とかチラホラ見た気がする
値上がりしやがったよな とりあえずレクサスに乗れたら満足な貧乏人が持ち上げてるだけ >>979
夏頃はここに貼られまくってたよねCTの100万円以下の個体…確かHSも多かった
千葉トヨにスレ民が押し寄せてるとまで言われていたw 結局、あの頃安いレクサスを狙ってた人が数人いたってだけの話なのかもねw
今は100万で買えなくなったな、物価高いわ >>975
>SUV乗りってセダン以上に見た目で車選んでそうな気はするなミニバンで良くないか?ってなるもんな
SUVが流行しているからしょうがない
使い勝手ならミニバン、静粛性や走りならセダン、その間がSUV SUVは中途半端だもんな
走行性能はセダンに劣る、居住性はミニバンに劣る
ただハッチバックの車高を上げて値段も上げただけ
世間は見た目で選んでるようだけと、オレはカッコいいとは思えん >>986
そういう中途半端さが受けてんだろ、ただのハッチバックよりデザイン的にはかっこいい車も多いし 土屋圭市の動画で型落ちレクサス紹介してるが
ああいうのがお買い得と言えるんじゃないかね 俺も偶然みてたGSはちょっとヤンキー入ってたけど
LSはよかったわ このスレは貧乏オジイが多そうだから型落ちレクサスセダンが似合いそうではある でも、それが現実的に一番お買い得じゃね？
日産のラージセダンの方がお買い得か
まだレクサスはそれなりに需要があるから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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