【お買い得】中古車購入相談スレ/129台目
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荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※目利き自信兄貴専用中古車販売店(お察し下さい)
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/128台目
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/usedcar/1701142251/ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくり注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないので店に依頼(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要
特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるため要注意
(平日に動けるならば自分で行える)
整備費用はどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるため、不安ならこのスレで明細うpして評価待ちする手も
(逆に大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※目利き自信兄貴専用中古車店※
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 現車確認時、見るポイント
・内装
→シート下のゴミ
(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ
(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はヤレていることが多い)
→Bピラー部の傷
(シートベルト着脱が雑だと傷が入るため、前オーナーの乗り方の指標に)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合
(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄
(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤ4本の銘柄
(同上、BS/YH/DL/TY/GY/MI/PIなら良)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？
(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であればなお良し
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤなど
これらの”銘柄”から大切に乗られているか否か推測可能
車を道具としてしか見ていない者はコレらをケチる
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れる為、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然
ネット販売など取り寄せ可能でも、現車確認は推奨 銘柄なんかどうでもよくて
ちゃんと交換されてることが大事なんだけどね
ベンツに4L2000円のオイル入れようが、ホムセンの1L1000円くらいのブレーキフルード入れようが関係無い 昔はシングルグレードのオイルだった
今のオイルは低価格でも当時と比べれば良いオイル
量さえちゃんと入っていれば良い 以前のスレはなんかおかしくなっちゃったんでこのスレで仕切り直し？ 結局ネクとグッドスピードとかはバレてもたいして影響なかったのか ディーラー認定中古200万程度で買うとして値引きって期待できるもんかね？
せいぜい端数切るくらい？ >>5
オイルは普段目につかないけどやはり安物とそうでないものは違うよ
タイヤなど聞いたことないアジアン履いてたらやばそうと思うわ >>12
なにが変わるのか知らんが、日本で売ってるオイルは全て規格に適合したオイルである以上
交換頻度の方がよっぽど大事だよ >>11
うちは1回目1万円、2回目数千円くらいだったな 値引きでも認定でもないけどメーカー指定のタイヤを新品無料交換にしてもらったぐらいだったな ありがとう
基本値引きは厳しいよねやっぱり
タイヤ無料交換は交渉上手 つい先日トヨタカローラで中古車契約したけど、そこもタイヤ新品にして渡しますって言われたよ
たしかに値引きはなかったけど… >>13
それはおっしゃる通りなんだけど、中古車の前オーナーを予想するのに良い指標になるのよ、消耗品のグレードは。要はどういうお金のかけ方しているのか、どこでケチっているのかで車に対する考え方が分かるから。
中古車としては『営業マンの言いなりモリモリ整備』を受けてきた個体が当たり率高いのは事実。逆に激安オイルをDIY交換、タイヤは謎のアジアンだったりしてるのは避けるな俺なら。 タイヤって自分で買うと高く感じるよな…
えっそんなすんの！？みたいなw オレの車は18インチだから、普通にタイヤだけで10万越える
で、それに工賃 >>12
>オイルは普段目につかないけどやはり安物とそうでないものは違うよ
カーショップ、オイルメーカーの上客、養分ですね でも安物は入れたくないな、軽とかそういう車じゃないし
タイヤも割高とわかっていながらディーラーで交換
保証が切れるほうが断然マズイ >>18
半年ごとにディーラー行って、言われるがまま整備されてたような車なら俺も信じる
純正品は間違いないから
オートバックスやイエローハットみたいな量販店のシールが貼ってあったら避けるわ >>23
軽ほどオイルに気を遣って欲しいわ、小さいエンジンに無理させてるんだから
俺も軽では無いが、輸入車でダウンサイジングターボの車乗ってた
メーカー指定のロングライフオイルは2年30000キロ、それまで継ぎ足し
アホらしかったので4L2000円の激安カストロールを3000kmで変えてたわ
今はトヨタのハイブリッドなんで適当だが、最低8000kmでは変えてる >>25
俺の車じゃん
新車で買っていいなりに半年点検受けてあれこれ予防交換してってやって15年経過したわ
まだまだ乗れそうだけどなんかやつれてきたから乗り換える予定 長年乗って車が劣化してきたって言う奴の9割はショックやサス交換すれば解決する 交換に掛かる金額って工賃も合わせたら結構高いんじゃないの？ >>26
>軽ほどオイルに気を遣って欲しいわ、小さいエンジンに無理させてるんだから
本当はそれが正解だが、世の中は逆なんだよね
昔俺がV6の３リッターに乗っているとき、ショップ店員が高い車ほど良いオイルを入れて軽なんてなんでもいいんですよと言っていた
俺はその車にシェブロンの安物入れて１４万キロ乗ったわ
MTならレッド近くまで回したりすることもあるが、ATなんて2～3000回転しか回さない
車のオイルなんてなんでも良いよ
バイクはスポーツ車乗っているからモチュール入れている >>30
あとはエンジンマウントとロアアームだね
足回り含めると20万～ほどかかるのでそのタイミングで車ごと買い換える人が多い 自分もそんな感じだったなあ
＋タイミングベルト周りで10万～
いい車だと思うけど30万かけるほどの愛着もなく初度登録から17年で買い替え
青空駐車だから塗装の劣化も気になるんだよね 新製品なんてどんどん出るんだから
モノにはストーリーが大事だよ
乗った思い出、故障経験、楽しかったこと辛かったこと、
そういったストーリーが愛着になる
って自転車漫画で言ってたw ひとつひとつ交換すると工賃が高い
分解して交換してまた組み立てるからね
新車なら流れ作業で組み立てていくだけだが 新車も買ったけど10年後は流石にEVだらけだろうしガソリンも今より高くなってそうなんでそのくらいで買い替えかな どこかを直してもそれ以外のところも気になってまたそれも直してで50万ぐらいかかりそうだねー
よほど愛着のある車じゃないと乗り換えで済ました方が良さそうか >>34
脚周りリフレッシュするだけでも別の車みたいに生まれ変わるな
ただ住環境によってはそのタイミングで下回りの錆が深刻なのが発覚して買い替えとかってパターンもある、雪国なら特に カーネルという中古車さんで購入された方いらっしゃいますか⁉ 先代インプとか初代レヴォーグってどうなんですか？
やっぱトヨタとかと比較したら耐久性で劣りますか？ >>42
同じ年代ならヨタだろうが五十歩百歩じゃないですか
メーカー限らず旧石器でお金掛かるでしょ 先代インプとか去年まで新車で売ってた車だし特に大きな欠陥も報告されてない
国産はどこのメーカーも10年やそこらで壊れる設計にはなってねえから誤差
それ以上大切に乗りたいなら現行の新車買っとけ インプレッサの2L自然吸気を先輩が乗ってるけど
クランクケースからエンジンオイル漏れてきたとかでエンジン脱着してて可哀想だった
やっぱ水平対向は漏れやすいんかな >>47
最近はあまり聞かないけど心配なら車種・メーカー板に該当スレあるからそこで聞いてみたらいいよ 当たりハズレがあってハズレ率が高いか低いかよ
トヨタは100台中1-2台がハズレ
スバルは100台中3-4台がハズレ
基本は当たりでどちらも何もないけど、ハズレを引いてしまったらどちらも大変よ
まあハズレの名かにもレベルがあるけどな >>42
>先代インプとか初代レヴォーグってどうなんですか？
>やっぱトヨタとかと比較したら耐久性で劣りますか？
変わらないよ
中古なんて買ってから当たりかハズレかわかるだけ 心配なら新車
中古はある程度自分で対応するか割り切り
車いじりが好きそうな人が乗りそうな車種と色は避けるくらいであとは運だよ >>54
良心的に捉えればウォータポンプ等の交換とタイヤやバッテリー等の消耗部品交換込みの値段
悪く捉えれば支払総額施行前にやってたボッタクリ保険やOPとマット・バイザー押し売り価格 ボルボV60の中古検討してたんだけど人の形した送風口のボタンと電話で使う数字のボタンが鬼のようにダサいなそれ以外は好きなのに V60に限らずボロボの安い中古は勇気いるわ
DCT、オルタネーター、ラジエター、コンプレッサーと弱点が多すぎて v40かv60のクロカンを中古で検討しててタイムリーなレスにびっくりした笑
購入者の口コミ見るとそんなに壊れてるようではなかったけど、外車は初めてになるんでやっぱ悩むところだわ
内装の質感が好きなんだよなぁボルボ V60のクリスタルシフトレバーってかっこいいのかダサいのか分からないよね >>58
>V60に限らずボロボの安い中古は勇気いるわ
100万円以下では勇気がいるね
150万円程度で走行距離が少ないのなら問題ないよ スカイラインやムラーノも一度検討したけど内装が本当にセンス無いんだよな
トヨタのSAIとか全く候補にすら上がってなかったけど内装だけは妙に近未来感あって欲しくなったのに 内装は結構重要だね
現行以前の型落ちはどれも内装がダサい
これは高級車でも軽自動車でもいえる
構想、設計、生産を考えると10年以上前の話だから当然か
50年を越えてくると逆にカッコ良くなるんだが 30プリウス見に行ったけど、内装が今見たら古かった
コンソールあたりも独特よな そこそこ程度の良いWRX STIがあるんだけど、ネクステージのスバル専門店だった
一応電話で聞いたら保証は車両価格まで、修理工場も指定工場ならこちらの任意で良いと言われたんだがどうなんだろう？
荒らしではなくて、気をつけなきゃいけないのって車を売る時で、買う時はしつこい営業さえしのぎきれば車自体にそこまで問題(事故車を無事故車として売るとか)は無いと思ってるが実際のところどうですか？ >>69
レアな車ならしゃーないから
自分なら鑑定を信じて、無駄なオプションは断って、早めにディーラーに持ち込んで今後は世話してもらう ボルボとか見てもたいした違いないのにSUVの形になるだけで価格が全然違うのを見ると平成初期にあったパールホワイトのボディカラーなだけで数万高かったのを思い出す >>73
今からボーナス時期だから、今買うのは正直損だけどな
多少高くてもリーマンが金持ってるから買うから >>74
総額77.8
MT好きなら楽しいだろうな >>57
その年代のCクラスにもあるな>数字ボタン
当時の流行りだったんだろうな >>46
速攻で売れたな
アクアは状態とか性能とかより値段次第だなマジで マツダの1.5ディーゼルは煤問題が気になるから長距離しか乗らないんでなければガソリンしか手が出せん…… >>78
おーー、ホントや。子供のおもちゃかよ
エアコンの希望温度を直接入力するくらい？なのか使うのは >>73
>欲しい物は欲しい時に買おう！
玉数の少ない中古は、早く買わないと売れてしまうからね >>81
携帯電話と繋げて電話掛けるのが主な使い方
ボルボだと天井にスピーカー付いててそれで通話も出来たはず >>85
スカイラインクロスオーバー2500ccなら買ったんだけどなぁ車種と内装が合ってない気がする 日産が勘違いしてる時代だからな仕方ない
この後、アルファード2.5に完敗するまで気づかないのよ 総額50万以下の軽トラ買いたい
これくらいだと10年落ち以上が対象になる
今と違って各社自社製の出してるけど、どこのが丈夫かな？
やっぱりダイハツかスズキが安牌？ 軽トラならホンダのアクティトラックが一番良い
でも海外に目付けられて少し高めだから無難にスズキダイハツでも良い 曇りなき眼(まなこ)でしっかり現車確認すればハズレは引かないよ >>89
俺は内装がマセラティみたいで、いいなと思ったな
金かかってるよこれ
ただ、現車乗ったことあるけど後ろが鬼狭かったわ 自分の好みでもあるんだけど割安感ならやはり中古セダンだな…人生初SUVを買うか迷ってたが結局またセダンを買ってしまいそうだ セダンなら値落ちするから中古1択
SUVなら新車の方がお得 >>97
新し目のSUVなんか新車価格と変わらんからアホらしいね
毎回セダンばかりだから初輸入車いこうかとも考えてる おじさんが平成初期の綺麗なノーマルセダン乗ってるとめちゃくちゃ格好いいんだよな
50系シーマ好きだからいつか乗りたいな 中古のクラウンってどうかな？10年落ちでも100万するけど >>100
シルバーパールさんのYouTubeに型落ちクラウン好きが集まってる 燃費良くて速い車ってなんだろう
アクア？フィットハイブリッド？ ステップワゴンHVだよ
ゼロヨンが86と同じ15秒
燃費もよくてリッター16くらい走る >>103
アクアは遅いよ
フィットハイブリッドでないかい >>101
本間や
俺もちょっとほしかったけどタイプSPじゃなくてPなのと
メーター交換歴が引っ掛かった
まあ、また出るやろ >>103
このスレだし100万以下くらいとすると
先代ノートe-POWERニスモ でも電気って、イオンとかでタダで充電できるんでしょ？
それ考えたら一番得じゃね？
知らんけどｗ >>107
スカクロにタイプSPなんてあったっけ？ >>113
トータルコストの安い車は文字通り安い車だ
コスパってことか？ >>114
スカイライン クロスオーバーのグレードには、次のようなものがあります。
370GT タイプP
370GT FOUR タイプP
200GT－tタイプSP
ごめん、２Lのみやったわ＞タイプSP
と思ったらグーグルAIが間違ってた、タイプPが最上級グレードだったのか 拝啓、いつも大変お世話になっております。
以前、貴重なお時間を割いていただき、V36スカイライン370GTからの買い替えについてご相談させていただいた者です。
この度、親御様のご厚意により、9年落ちの3シリーズ320dを65万円でお譲りいただく運びとなりましたことを、感謝の意を込めてご報告申し上げます。
しかしながら、9年経過した外車であるため、おそらく5年後には再び買い替えの必要が生じるかと存じます。
そのため、今後も継続して情報収集と貴重なご意見を伺いながら、慎重に進めて参る所存でございます。
貴重なご意見を賜りますこと、心より感謝申し上げますとともに、今後とも変わらぬご指導、ご鞭撻を賜りますよう、お願い申し上げます。
敬具。 >>119
320dとか壊れんのかな？走行距離とかは？
まあ、壊れたらこのスレで報告してな
とりあえずオメ >>120
ありがとうございます。
走行距離は45000キロとかです。 >>118
スカクロには3.7Lしかないぞw
V37スカイラインと混じってないか？ >>126
その分野で中古の価格的メリットを享受するには
例えば
アルファードなら2モデル前の20系(出来れば前期)、
レクサスRXなら初代(出来れば前期)
ですね。 >>127
数年でEVが普及するとは思えんわ
EVの中古車だってバッテリーの問題とか課題があるし いくら安くても初期型のアウトランダーPHEVを今さら買うのはないわな >>52
車種・メーカー板は新車や新型車専用スレじゃないよ LCってカッコいいかな？
バットマンのコスプレ着て出てきたら似合いそうだけど。 ふと思ったんだけど、雹害車って全損扱いの車両保険で乗り換えられてるんだよね？
もし雹害車を購入して自分でも車両保険に加入→その後に降雹被害に遭った場合って保険適用されるのかしら…(既に凹み多数の場合〇年〇月分の被害という証明って出来るのかな？という意味) >>134
現行レクサスの中で唯一オープンがあることに意味がありそう 雹害なんて買う奴いないよ、と言おうとしたけど、これが即日売れたのを見ると、ニーズあるんだなと思ったわ
https://i.imgur.com/1zic5UR.jpg 大小エクボって感じならデントリペアで見れるレベルまでは持っていけそう 外装をまったく気にしないヤツもいるからな
特に外国人はバンパーはぶつけるもんだと思ってるヤツもいるし デントリペアやってみたいけど難しそうだな
前車は10年くらい乗ってて3回くらい雹に降られた
凹んだのは一回目の雹のときだけど デントリペアもグルーガンみたいなのでフック付けてスライドハンマーで引っ張るやつならできそう
それだけでどこまで戻せるかはわかんないけど >>139
ああ、これ俺もお気に入りに追加してたわ
雹害って言っても軽度な感じだったよね
初代CX-5、安いのと高いのが混在してるなぁと思ったら初代でも最終型は電パ採用されてるのね
人生初のSUVかミニバンへ乗り換えようと思ってたが、やっぱりセダンにするわコレなアバヨッhttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4776834817/index.html?vos=smpha201401201 相談させてください
【居住地】新潟県
【予算】200万円までだと嬉しい、300万までならなんとか
【用途】通勤、時々旅行で年1万キロ前後
【ボディタイプ】suv
【ミッション】at限定
【駆動方式】こだわらない、4wdだと嬉しい程度
【リセール】乗り潰す予定、長く乗れるコスパいい車だと嬉しい
【その他】3人目の子供を妊娠したので3列suvへの買い替えを検討しています
保育園が細い路地の先なので幅1.85m以下で
cx8，プジョー5008辺りを考えていましたが他にお勧めの車を教えて貰えると助かります セダンはこのスレ的には一番醍醐味な部分だろうなあ
クラウンとか一部車種を除いて 子供3人の5人家族なら3列SUVじゃない方がいいと思う
3列目自体ショボいし、3列目使えばそもそも荷物が乗らない
3列目が実用的で荷物も乗る車はサイズオーバーでしょう >>150
ごもっともだけど嫁が絶対suv！ミニバンはただの人員輸送車だから嫌！って言うもので…
一応cx8とプジョー5008は試乗行ったら意外と3列目も大人でも快適
子供なら十分でした
荷物は旅行時の着替えやお土産程度なら1人分の座席に置けばいいかなと 26年式 ジープ コンパス ノース ナビ、地デジTV、バックモニター レザーシート 純正アルミ 内外装キレイです 機関好調 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1110753305
ヤフオクってやばいですか？ >>148
プジョーもOKなら新潟だとあまり見かけないけどグランドC4ピカソあたりはどう？
まあ年1万キロ乗るならCX-8一択だろうけど CX-8いいよね
ちょい乗りが多いからあきらめたわ自分は CXー8で良いんじゃない
知人が乗っていて、時々ゴルフに行く時乗せてもらうが良いよ マツダとスバルはそれなりに知識ある人じゃないと車種判別出来ないな特にスバルはフォレスター以外全てレガシィの派生車種に見える 逆に言うとインプレッサのエントリーグレードはお買い得感あるよな
昔の印象のお陰で走り屋っぽいイメージもあるし 一般論としてディーゼルって速いの？
ハイブリッドと大排気量ガソリン車は乗ったことあって、EV環境はないからディーゼルを考えはじめた トルクがあるから、大排気量な感じにはなる
でもちょい乗りする可能性があるならやめた方がいい >>153
エクストレイルもいいですね
ありがとう
>>155
こんな車あるんですね
情報感謝！
でもディーラーも中古車在庫も新潟にはないのでさすがに買えないかな >>162
加速はいいよ
でもcx5ディーゼルでもある程度走らないとススの燃焼できないから短距離ばかりだとお勧めできないとか >>162
>一般論としてディーゼルって速いの？
速いのかって、なにをめざしてるん？
まちなかを走るには全く問題ないよ Eクラスとかに載ってる3000ディーゼルはトルクが65キロだかあって鬼のような加速するよ どれくらいの速度出すつもりなんだろうな?
免許取りたての頃なら調子こいてお前ら道空けろ的に一般道でも100とかよく出してたどそういう輩の人? ディーゼルの質問、ありがとう
そんな深い意味はなかったw
キビキビ走れそうなんで候補に入れてみます >>169
検索やり直したら出てきたわ
ありがとう
中古クッソ安いし検討してみるわ スペル間違えてたから出てこなかっただけだったwwwwごめんwww >>171
中古クソやすいけど、安い分壊れるので修理代がかかるで
あと、車検、点検整備が外車は高い
シトロエンはBX、エグザンティア二台乗ってきた俺が言うけど
好きじゃなかったから辞めとけ あとDSG? DCT？
要するにATじゃなくてMTの自動版は辞めとけ
低速でギクシャクする
まあ、その分MTぽくダイレクト感があって乗れるんだが
ミニバンでそれをしてもしゃあないやろ >>174
それはアクセルワークでかなり変わるよ
MTに乗ったことある人と無い人だとペダルの使い方が全く違うのでその辺に慣れてない >>173
教えて欲しいんだが
5年落ち同士でcx8なら200，シトエロンなら100で買えるけど
100万の価格差ひっくり返すほどかかるもんなのかね？
俺としてはデザインいいなーと思ったんだ 今買っても初売りで買ってももう同じやな
正月の方が何かサービスありそう 車屋が年末年始がっつり休むのがなんとなく嫌
あると思います >>176
横からｽﾏﾝ
上の人は「乗り潰す予定」と書いてるので関係無い話だが、数年後のリセールは段違いだろうね… 逆に考えるんだ
リセールゴミの車を中古で買えば安く乗れると >>180
そうね
俺ならリセールゴミなの覚悟でシトロエンへ冒険しちゃうかな、病的な飽き性で『故障で乗り換え』をしたことが無いので毎回大損してるがw >>176
乗り潰すならシトロエン
5年後に売るならマツダかなあ
まあフランス車の世界は癒し系だから、一度経験しておくのも悪くないが、凄い雪の中エンストしたら凍死するかもよ。新潟の何処かにもよるが、田舎で壊れたら怖ない？ アルファロメオとシトロエンは死ぬまでに一度は所有してみたい >>187
>マツダ車にリセール期待される日が来るとはなぁ
マツダ車でも売れるというだけでリセールはよくないよ
CX8とかは新車価格が高いから、値がつくだけ
500万円のマツダ車とトヨタ車を比べれば、トヨタ車の方がリセールは良いよ マツダってなんでか車選ぶときの選択肢に入らんわ
嫌いとかでもないのに suvの5年後残価率、11月時点
cx5 56%
ハリアー 49%
ハリアーより上なんだよな デミオに乗ってたとき
2年くらいで窓が開かなくなったり
始動時してすぐだとブレーキが固くて踏めない事があった >>193
5年前だとハリアーはいっこ前のモデルかな？ スポーツカー関連が中古価格爆騰してるのは知ってたけどセダンも全体的に値上がりしてるんだな同年代のセルシオやクラウンより31、32シーマのほうが一回り高いけどなんかあったの? RBエンジンが欲しいんやろ？
ボディに興味ないんじゃね？
もしくはMT載せかえ 新古車ならまだしも、５年落ちとかの中古にリセールなんてどうでも良いだろ
中古なんて乗りつぶすのじゃないのか？ >>199
そんなことはない。
人気SUVは過走行20年落ちでも、値段が意外と残る 20年の維持費を考えたらリセール価格なんてプレミア価格がついた車種でも
なければかかったメンテ代の方がはるかに高い
エアコンのコンプレッサー新品、その周辺部品も交換で20万円払ってでも
乗り続けられるか？ >>204
トヨタディーラーで延長3年保証つけて
保証切れたら買い替えする。
人気SUVなら低年式過走行でも絶対無価値(それに近いのも含む)
にはならない。 無価値にはならないけど、低年式過走行の状態まで乗るのに
交換部品代がかかるって言ってんの 500万の新車を3年乗って300万で売った！差し引き200万で3年乗れたわ！
より
100万の中古車を100万かけて直しながら3年乗った！価値はゼロだけどな！
のほうが楽しいよね >>208
車種選定が上手ければ後者で損しないパターンがあるね
MTのスポーツ系車種なんかはここ数年安定した相場だし
年始でも初売りセールとかしなくなって寂しい限り
昔は西暦に合わせて2010円カーとか売ってたのに 御三家だけどガリバーの中古車10年保証ってどうなん？ >>208
楽しいか？
バイクみたいに趣味性の高いものなら兎も角 俺は『納車』が一番楽しみなので、500万円の車を1台(1回)買うよりも50万円の車を10台(10回)買った方が幸せ…病気です >>208
俺は300万の新車10年くらい乗ったほうが良いかな >>214
でもお前らの乗ってるのなんて激安コスト一辺倒のアルトとかだろ >>215
当たり引いてもカーセンサーを見てしまう
もうやだ 2009年式スカイライン 370GT タイプSP、走行距離135000キロ。
下取りは幾らぐらいですか?
gooネットだと20～30万円だそうですが、どうなんでしょう? >>222
20万も付けばええ方よ
不人気セダン、日産、10万越え、ほぼ13年落ち
いいとこ15万よ ちょっとやれてるの買ってきて色んな洗車剤を試して内外装ピカピカにするまでが楽しみだ、その後は急に覚めて次の中古を探してる >>213
好んでmt車選ぶ人は十分趣味やと思うで >>222
大排気量セダンはよほどのレア車以外は安いらしいよ
R33,34のGTRなら状態次第で買った時と同じぐらいの値段で売れるらしいけど >>226
思うのは自由だけど、引き合いに出してるのがバイクなんだからMT程度で釣り合い取れんわ >>222
近所なら一緒に買取店回ろうか。
２－３件回って一番高い査定プラス５万で買うわ 3年落ちのセレナイーパワーってどう？300万くらい
新車の時は最高級グレードでフルオプなので470万くらいなんだけど >>222
車としての価値は０
鉄屑やその他もろもろの価値で5～10万ってとこかな
現実とは厳しいもの >>222
>下取りは幾らぐらいですか?
下取り20万円、買い取り10万円程度だよ >>233
プリウスαに負けない？くらいの性能なのに安く売られてるよね 2018年辺りならこのスカイラインは70万ぐらいで買えたのかな フィット4ハイブリッドの試乗車落ちを購入して3年
乗り心地に不満が出てきたから
50プリウス5年落ち5万kmくらいを買おうかと思うんだけどどうだろう >>233
2014年式くらいまでなんであまり走ってないやつならいいんでないか？
うちはシャトルだけど荷室広いよ S県のトヨタ認定中古マークしていて見に行ったんだけど入庫してだいぶ経つけどいつまで経っても鑑定書がつかなくてなんでだろうと思っていたけど実車見て納得
外装はそこそこだけど内装ボロボロステアリングは全周まる剥がれ、チャイルドシート跡がハッキリついててトリム傷やら食べ物こぼした跡が至る所に子供が雑に使った感がすごい、さらにこれがベージュ内装だから汚さが余計目立つこりゃ鑑定書つけたくないんだなと理解w
恐らくクリーニングしても結構厳しいだろうな
トヨタ認定中古でもあんなにひどいやつあるんだなって勉強なったわ >>240
このスレでも内装状態の評価3.5が付いているのに異臭がしたり小さな傷とゴミが目立つ車両が結構あるという話は出てるぐらいだしね
鑑定で4以上付いてる物は普通かなってぐらいの目安で3とかはかなり厳しい模様 トヨタ認定の3.5は期待出来ないよ
トヨタ車特有のダッシュボードベタベタやステアリング剥がれ(擦れではなく”剥がれ”)があっても3.5だし スレチならごめん。
スピアーノ 2006年 3万キロ エアコン壊れて年末に車検。ネクスに買取価格見積もってたら三万。
親の車なんだけど3万ならあげるわって言われて、車検通して乗り潰すのと売るのどっちがいいのかな。 >>215
俺もさんざん探して決めたらすぐもっと出物ないか検索してる
結局毎日出物探してる >>243
俺なら乗り潰す
既に欲しい車があるなら手放すが、特にそうでは無いなら慌てて手放す必要は無い
強いて言うなら4月1日を跨ぐと税金が発生するので3月までに考えればよし ちなみに私は車を持っておりません。
さきほど記載したように車検が年末なんですが、通して使った方が良いですかね？
親曰く、前回車検で8万くらいかかったとのことでしたで。。。 俺なら車古いから車検エアコン直しても他の修理代考えると買い替えるかな
予算にもよるけど俺なら7年落ちで50万位で探す >>243
色々皆んなの意見あるな
ワイならそのまま修理して乗る、に一票
車検通しても安いやん
欲しい車出てくるまで乗れればラッキー、程度でそのまま乗るな 3万キロ程度のエアコン故障ってリレー交換したら直ることが多いんでやってみたら？
エアコン直ったら乗り潰しが良いかと >>247
え！速攻買い替えでしょ
てかエアコン壊れた五味に3万も付けてくれたことに感謝すべし 中古車買ったもののやっぱり気に入らなくて買い替えたくなってきた…買い替える場合50～60万損しそう 17年落ちの何でもない軽で車検間近エアコン故障車に3万の値が付くってすごいよな >>250
急いで失敗した自分はコレに一票w
欲しい車決まってるなら別だが
ネクステージって買取り高いの？
自分の車はネクステージ3万、メーカー系販売店は14万だった…17年落ちセダン（セダンは外国で売れるそう） 今の時代、発展途上国の国民が経済力つけてきているので、
そられの国への中古輸出の関係で、
絶対無価値と思った超低年式・超過走行の大排気量セダンが
15万以上になる(買取店)ことも結構ある。
発展途上国は新車や高年式の車には国策でべら棒な関税掛けて
いる場合が多いので、低年式の大排気量セダンが結構人気ある。
発展途上国は生活必需品は安い。
燃料も安い場合も結構ある(特に自国内地で石油が出る場合) なので大排気量セダンのリセールはある年数地点までは急落するが
それから急に緩やかになり、超低年式になると
高機能パソコン程度の値段以下には下がらず横ばいになる アクア、プリウスのほうが下取りが安くなると聞いたが… フィットシャトルハイブリッドはシャトルより中古車の数が多いから何らかの理由で手放す人が多いと勘ぐるね 勘繰りら彼女の唱ったユートピア 眩しい
勘繰りら彼女は語った 趣は良し 年内もう無理だから今買っても意味なし
年末は慌ただしくなって無理に急がせてもろくなことにならんしな 車検8万てわいから言わせたらすげー安い
軽ってそんなに安いの？？ >>264
軽だったら何も交換しなければ5万しないでしょ >>264
ユーザーだと3万7千円くらい
内容によっては8万はボッタ 車検って普段ノーメンテのやつらに不具合確認するタイミングなのにそれを如何に金掛けないかだけで判断して済まそうとするやつらが多すぎだよな
普段から何のメンテもせずに車検でもメンテしない予備整備もしない、そのくせ不具合出た瞬間とか壊れたとか不良品だとか大騒ぎww なんだか3万で売る方も3万で買う方も不幸にしか見えないｗ >>223
これ面白いな。
自分の一応入力したら、101000円だったわ。ガリ傷まみれで実際はビッグに9万で売却だったんで、割と正確かも。 >>243
そのまま乗るに一票
どこの馬の骨がどんなに乗ってるかわからんボロ車買うくらいなら、親の車ならそのまま乗るな。 >>247
とりあえず○バックとか速太○のような格安車検でイランことするなと最低限で車検のみ通す。来年以後の軽四の税金などたいしたことないだろ >>264
ワイこの前出したら55000円やったで。ブレーキフルードだけ交換してもらっただけ。 トヨタディーラーお買い得車両
gazoo.com/U-Car/detail?Id=547027747177 >>273
￥3,733,000-だったわ
こんな額ではとてもじゃないが売れん 自分の3万くらいかなって思ってた車の査定が95000円だったぞ勇気が出てきた >>281
パールのGS450後期物のトップグレードなので
走行距離は多いですが、それでも、かなり安いですよ。
それに、野良物と違い、手厚い納車整備と保証が付いてますから 日本人が100万も200万もの車代を苦しんで働いて払い、
払い終わったその車をアジアなど海外の連中が底値で買うわけですか >>284
俺と好みや着眼点似てるw
いいね、この当時のレクサスグリルは良かった。今はやりすぎ。 中古車買いたいけど店行って商談なんて面倒くさいから
メールで指値して事前打ち合わせでOKもらうっていうのは
ありかな いきなり値段の話するのは
失礼かな 失礼だと思ったら金を払おうドンドン
買える買えるアホみたいに安く買えるアジアで
スポーツカーのメンテもずっとできる
S13だってずっと新車のまま >>292
それは値切りのことを言ってるなら、見に来てくださいで一蹴よ
向こうの言い値をそのまま聞くって話ならOKだろうよ >>292
買うか買わないか分からんような馬の骨に条件出すかよw それこそネットなんかいつでもトンズラされる可能性あるんだから
だから実車見に来いってのが大前提にあるのがこの業界のやり方 現車確認させて手付けでもおいてもらわんとクソみたいなやつ多いからな
特にネット増えてからは 【居住地】神奈川県相模原市、寒冷地、積雪地へ行く予定無し。
【予算】50～100万
【用途】短距離、週１くらいの低頻度で精密機器を納品するのに使用。車内に専用の機器設置スペースと工具スペースを設ける必要があり、低頻度利用でもレンタカー利用ではなく車両購入が必要。
乗用車は別にあるので普段遣いは不要。
【ボディタイプ】軽ワゴン
【ミッション】こだわらない
【駆動方式】こだわらない
【リセール】乗りつぶす
【その他】
相談：私の用途ではエブリイが向いているようですが、エブリイは配送など短距離高頻度の用途が多く、そうした使われ方をする個体は走行距離の割に老朽化が激しそうです。
短距離高頻度走行の個体を避けるためには、
実車内見の際に、どこの痛み具合を見ればいいでしょうか。
あるいは、エブリイのような、配送業界で使われる車種は避けたほうがいいでしょうか。 中古車板で言うことじゃないかもしれんが…
商用バンは需要があって値下がり少ないから100万まで出せるならで新古とか新車でもいいとは思う。 >>301
税制上の理由から５年落ち前後の中古車である必要があります。 低床低重心なオデッセイの後継車出ないかなジェイドみたいな側だけ似せた車じゃなくて
まあ買うのは中古落ちして更に数年後なんですけどねﾌﾋﾋ 関東から、四国のディーラーの認定中古車をこれまで2台買ったこがある
電話とビデオ通話しかせずに契約できた
書類は全部郵送、代金は振り込みで期日もそんなにうるさくは言われなかった
やっぱり四国は人柄が良いのか >>305
オデッセイは新しいのが出るんじゃないの？ トヨタのクラウン
エンジン車、低燃費ハイブリッド車、ハイパワーハイブリッド車
ハイパワーハイブリッド車がエンジン車の物より200kg～300kgも重い。
クラウンハイブリッドってどうなん？
重さは全く問題ない？ 貧乏ヤンキーが欲しがるやろうな
買って維持費に困るまでがセットやろうけど >>223
これいいな
21年落ちの我が車でも22万と出たわ
そんなに需要は無いだろうけど まあまあよく見かけるぐらいだからさほど困ってもなさそう >>223
貼ったの自分だ(ドヤァ)
毎回ちょっと褒められて嬉しいw >>317
前スレからあっただろw
ドヤりたいならお買い得車貼りなさい >>313
トヨタディーラーの在庫整理の損切格安良質車両ですね。
(程度の軽い損切ですが)
静岡のトヨタディーラーは特に地域限定販売を徹底している。
その代わり他の地域のトヨタディーラーと比較して
損切格安販売率が高い。 >>314
野良業者の車両と違い、延長保証3年は入れば、
その間は大丈夫。そして保証が切れて
そろそろ不具合の前兆が出始めたら、
一括買取査定で競争させて売れば、意外と値段が残る。
低年式の大排気量セダンは発展途上国の中産階級の人たちに人気。 5リッターの自動車税すら払えなそうなやつが手を出しそう 先代アクアって後期でもACCはなくて速度維持のみ？ レクサスLS
重量2230kg
急ブレーキ一発でローター歪んで、フロントエンジンの重みで足回りも劣化早い 全ドアイージークローザーとか高級車の装備てんこ盛りだからな
LSハイブリッドはバッテリー冷却にエアコン使うんだっけ？
トヨタハイブリッドの最高級版 10年落ちの元高級車買って壊れまくってブーブー文句垂れる未来しか見えない
高級車は修理代も高額、維持費も高額、買ってからがたいへん
法人経費落としでないと維持するのキツくなるよ それが分かってる人、痛い目に遭った人は二度と手を出さないから
売れずに安くなるわけだよね
修理の費用を別にプールしといて、この型が絶対好きだから乗るんだという
姿勢が求められる >>332
ACC付きだと右側ステアリングスイッチの横長ボタンの下にもう１つ車間距離設定スイッチがあるのよ。この型のLS狙ってるからこそ分かるw >>313
名古屋だけど近所にはならんのか？
欲しいがや 同県内限定
メンテパック(10万必須)
コーティング(8万以上必須)
下取り必須(指定車種限定しかも買取店より2割近く安い)
もはやビグモとかネクスあたりと変わらない条件販売しているよ、さすがに取り締まって欲しい >>338
あざざます
クルコン、首都高で使うから欲を言えばACCだけど、
30プリウスの上級グレードに100万出すなら
先代アクアで安く済ませるのが良いかなぁ… TOYOTAカローラで評価点４がついてる車って割とキレイな方?
まさかあてにならないってことは無いよね？ >>340
評価点って検査員によって基準バラバラだから当てにならないといえば当てにならない トヨタ系の中古車たくさん扱ってる店が近所にあって
フロントガラスに距離年式等の情報と一緒に評価点書いた紙貼ってある車がズラーっと並んでるのをよく見るんだけど
これがBでこっちがC？？？って感じのことがよくある >>339
現行のN-WGNの新古車は？
ACCは0kmからだから一般道でもACCキクで トヨタディーラーの在庫整理の損切格安販売を
上記で敵視して騒いでいるクソ野良業者たちへ
トヨタの延長保証(3年)は1修理当たり購入金額まで
期間中は何回でも修理保証が走行距離無制限で効きます
(累計ではありませんから) だから高額修理費なんて怖くない
クソ野良業者の保証なし又はスカスカの保証とは全然違うんだよ!
まあ、超高級車の中古だからこそ、クソ野良業者からなんて怖くて買えないよな!
>>337
そんな大手野良業者の手口じゃあるまいし、
ボッタくりオプションパック強制商法なんて
そんなのほとんど聞いたことないぞ。
継続メンテのお願いする場合であっても
リーズナブルなメンテナンスパックをお勧めされる程度
(内容はクソ野良業者のパックとは違い実際リーズナブルだよ)
それと今問題となっているのが、この手のディーラー損切車両を
君たちクソ野良業者が、こぞって買い事(まあ野良業者と判明すれば解約される)
クソ野良業者どもよ、君たちも損切車両を業者オークションに回さず
ディーラー見習って、良質な損切車両はユーザーに激安提供しろよ
少しはユーザーを喜ばせろよ
まあ、それが出来ないのなら
せいぜい早起きして洗車でもしてなさい >>335
県内限定だと基本的にダメだけど、
近隣都道府県なら少し遠くてもOKになることもある。
もう間に合わないかもですが、明日の開店時間の時報に合わせて
電話して聞いてみる価値あり。 評価書で室内臭いあり、動物の毛有りはやばいかな？
傷はないけどペットにおしっこされてる？ 野良業者でも仕入れしたいような
整理の為の損切激安価格販売(しかも良質車両)を
一定の頻度でするディーラーは販売地域を限定する
ケースが多い。
損して販売して、なおかつ手厚い納車整備と保証するので、
購入後にメンテナンスでお付き合いして、
将来的にはディーラーの本来の目的である新車販売に
つなげる目的があるから。
高リセール残価の人気新車を残クレ条件に大幅値引きして
低金利キャンペーンと合わせれば、
高金利定番の中古車ローンを使って
ある程度の金額の中古車買う人の場合、
状況によっては、月の支払いが新車と
あまり変わらないケースもある。 >>345
S玉の系列で実際にあったよ
転売対策とかいってるけどさすがにやりすぎとは思う >>347
わざわざ臭いありって書いてあるくらいだから犬糞尿くらいは覚悟しろ
その分やすいだから トヨタの延長保証って車検はトヨタに出さないと保証はずれますか？ このまえあったクソ案件
11万kmを1万kmで出しててそのままドロンしやがった茨〇トヨタさん
さすがに適当すぎる
https://i.imgur.com/uD5xjNC.jpg メンテは金かけず保証だけもらいたいとかさすがに図々しい >>355
数字間違えたのを訂正して再掲載しただけじゃないの？ >>352
どこの馬の骨かもわからない業者に車検で弄られた後に壊れて保証しろって、ヤクザやん tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
※既存tiktokユーザーの方はtiktokからログアウトしてアンインストールすれば可能性あり
1.SIMの入ったスマホかタブレットを準備
2.以下のtiktok liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない）
https://lite.tiktok.com/t/ZSNfstbHc/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリへ
4.アプリ内でtiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登録
5.10日間連続のチェックイン(←重要！）で合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazon券に交換できます！
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます >>352
>トヨタの延長保証って車検はトヨタに出さないと保証はずれますか？
店で聞いたほうがよいよ
ホンダはどこで車検受けても継続だよと言われ、ガソリンスタンドで車検受けた >>365
ほんとケチすぎる
適正な利益はあげてやらないとまともな仕事はしてもらえんよ
自分だけいい思いしようってやつ多すぎるな >>329
>>330
そのパターンは、ほとんどが高級外車の中古の話ですね。
外車中古はディーラーですら、高年式の例外を除いては
延長保証なしの1年ですからね。 >>313の新車価格1000万円、中古で180万くらいだったレクサス売れたね！さすが損切りセール カーセンサーでトヨタディーラーに見積もり頼んだら素人過ぎる雑な見積もり
電話で話しても明らかに詳しくない素人
。見積もり同様対応も雑。費用についても知らないからごまかす返事しかししてこない。車の状態も中古車なのに新古車か！ってくらいの状態説明
これ話進める人いるんかな？って状況で案の定何ヶ月も売れない
カーセンサーはまだ出てるけどGAZOOではなくなった。
売れたんかな >>373
ここの連中は逆張りだからそりゃ売れるよねw >>373
新車価格云々ほど意味をなさないものはないなw トヨタDは全ていいわけではないよ
正直当たり外れは結構ある、特に営業とかエリア限定販売の条件とかはかなり地域差があるね トヨタディーラー何軒か行ったけど営業の当たり外れ凄いよ
車に全く詳しくない整備について何も説明出来ない人とかいる 都内の某店の営業は知識もないしやる気もなかった、埼玉の某店はホラ吹きおっさん、でも埼玉のもうひとつの方はかなり車にも詳しくてできることできないことをはっきりいってくれるしいろいろ自由に見せてくれた、年齢が高いおじさんはちょっとダメな傾向とかあるかなぁ
30～40代くらいだとちゃんとしてる傾向がある(個人の見解です) >>386
バンパーやらホイールやら全部純正にしてほしいわ、古いのに弄ってあるとダサい >>386
金のない田舎ヤンキーがいかにも乗ってそうだなw
エアサス抜けしながら乗ってそうww >>386
ホイールといかにも安いエアロです感www
マフラーカットしてあるのについてもいないw >>386
なんのメンテナンスもされていないセミアリニンレザーだからボロボロだね
リアはチャイルドシートの跡もあるし
20万でも要らないw >>386
開いて即「うぉダッセぇ！」って一言が出たわ csオートディーラーって実際買った人の話聞かないよな 実在してないんじゃないのかなw
レビューも評価1件しかない人がほとんど ある自動車屋では購入特典受ける為にその場でクチコミ書いて投稿までさせられるらしいよw
書いたらスタッフに見せて検閲されたのち投稿させられるという流れ アカウント無ければその場でつくらさせる、だから評価1件しかない新規アカウントでの評価が多数溢れている だからディーラーがいいんだよな
変にホイール変えてる車体とかいやだわ純正も付けてくれるんならいいけど >>396
ビックモーターとかネクステージとか定番だよな
たいてい★５のXの口コミってみると
１とか２とかのサクラだとわかる
カーセンサーもグーも口コミは全部やらせ。意味がない。
全然あてにならん、悪い口コミは消されるから >>399
書き方もテンプレあるしなw
担当者名入れたりとかw
あの名前の数がボーナス査定になるんだろうねw カーセンサーとgooのクチコミは信頼度ゼロ
Googleのクチコミは評価低いのだけアテになる >>402
うお！1000万のレクサスが店舗移動した、売れたわけじゃないのかｗ >>386
・フロント＆リアにはスポイラー付いてるのにサイドには無し
・本来は2色塗り分けと思われるエアロをケチって単色塗り
・型落ちレクサスSUVでインチアップ
ごめん、ダサさしか感じないわ >>386
正面のバンパーの穴はフォグ入れる穴なのにそれすら入れてない
ホイールも品質糞悪くて重そうな貧乏ヤンキー御用達の大口径ホイールつきw >>408
>型落ちの高級車買うオッサンってどう思う？
立派なものだよ
ていうか、おっさんと言っても、20代から見たら30でもおっさんだよ
ちなみに中古なんてほとんどが型落ち LSなら、V8だし5lあるから、先代買う理由は充分あると思う >>408
余裕で維持できるならいいんじゃね？
二個も三個も前の型なのに、維持するのにヒーヒー言ってるならダセー 中古で格安になった高級車を買って乗ってる俺ってどう？という考え方は捨てよう
別に興味は持たれない
まだまだ健在な10年落ち高級車の付属人間でしかない >>402
静岡・山梨・神奈川
神奈川県が入ったらすぐ売れそう、人口多いし >>414
東京寄り神奈川だとメンテの度に静岡県までいくとかw >>413
格安人間がもっと格安な人間を叩く典型的な例 >>416
いや、神奈川県にこの販社の系列の販売店があるんやろ >>418
神奈川県は神奈川のネッツかあるからそれはないだろ
HPでもみてみたが御殿場あたりが一番近いか 関連会社じゃ受けてくれなかったよ
5年くらいまえの話だけど 静岡エリアのトヨタは高確率で損切格安良質車販売する。
但し顧客対象は県内限定パターンが多い。 >>419
>>423
ウェインズ神奈川はクッソでかい
トヨペット、カローラ、ネッツが全てくっ付いた会社だからな
売上、店舗数で見るとネッツ静岡の10倍くらいある
むしろ神奈川の人が買ったほうがいいかもね >>428
トヨタだとオーリス
日産だとティアナ、シルフィー
スバルだとレガシィB4
スズキだとバレーノ
この辺かしら ちょっと見栄をはるとして、10年落ちまで200万以内のレクサス ISとベンツCならどっちがいい？ >>431
ISは背伸びしてでもレクサス欲しかったんだね感がする
GSならアリスト後継だしこだわりあるんだろうなと思う 200万で車で見栄を張ることはできんやろうね
500万ならまあっていう >>431
GSは人気なさすぎて中古がやたら安いことを知ってる人には中古丸出し型ではお察しされてしまう
Cクラスはベンツなのに控えめで印象が良い。先代までならそれなりにまだ見栄張れるんじゃないか >>433-436
サンクス
じゃUXとGLAだとどっちいいかな？
SUV強気だから200万台半ばになるけど
コスパならセダンだよな >>437
それならUXかな
GLAはAクラス感が強すぎてちょっと >>437
そこから逸れてすまんがBMW2シリーズのクーペはどう？安い割にそこそこ見栄はれそうだが UXってリアデザインあからさまにダサくね
NXとかと差別化図るためあえてなんだろうけど UXなど世間一般には「何それ」でしょ
明らかにGLAかな そもそもCセグメント以下の輸入車で見栄云々というのがお門違い >>437
UX全く価値感じないよ、やめとけ
嫁が乗ってるが、ワイのNBOXと変わらんよ 見栄はるのにも限度があるし
車が趣味の方にふったほうがいいと思う
ランエボとかWRXのってればそういう趣味の人で乗り切れる レクサスSUVなんて中古で買ってはいけない最たるもんだわ みんなありがとう
やっぱりベンツCがコスパ良さそうだな 10年落ちなんて
金がない奴は乗るな
そんなベンツジャガーに見栄なんてはれんし
せめて認定中古車にしろ
もしくは自分を磨いて新車買えるようになれ
https://youtu.be/VWywklmhHxc?si=u6U2MCA0OhB0arid 皆様、いつもお世話になります。
スカイラインの査定、ユーカーパックでオーディションに掛けたら、51000円でした・・・。
思ったより安くて途方に暮れてます・・・。
涙が止まらないよ・・・。 >>457
金なら有るんよ
ただ車に200万円も出したくないだけ >>461
>金なら有るんよ。ただ車に200万円も出したくないだけ。
「だから新車じゃなく中古車を買うという層」と
「中古車しか買えない層」
が同じスレにいるから面倒なんだよなあ 金はあるけど出したくない、でもちょっと見栄をはりたいはだいぶ笑える
普通に新車アルベル買えば？見栄もはれて、売るときも損はしないよ んなわけあるか
修復歴ってのは骨格の損傷で外装の傷とは無関係 >>466
鑑定書にラジエーターコアサポート交換歴とフロントサイドメンバー修正(助手席側)ってあるから前面からの事故だろうな 皆様ありがとうございます。
ここで相談して本当によかったです。あやうく飛びつく所でした・・・ 属性が透けて見えちゃうから滅多なことは言うもんじゃないね。 >>466
内装の使用感がすごいなw
ザ、中古事故車って感じがする >>465
独身だしミニバンは要らない
あれは後席に乗る車でしょ？ >>473
じゃあRXがオススメ
アイツもドヤれるし、損はしない
そこまで大きくなくていいならNX
UXではドヤれない >>454
まだおるw
ちょいちょい見に行ったりしてるんだけど都内だと逆に出ないのよね
近県の方が出てる >>475
なるほど100万円台からあるね
NXは年式新しく高いね >>466
これだけ安全装備ついてて正面衝突かオカマ掘ったのかね 2009年には400万の新車だったものがいまや5万。親切そうなねらーでさえ10万円しか出してくれないとか
>>459 >>272が気の毒でならない
14年で400万がほぼ鉄屑扱いなんだもんなあ
2年毎に50万ぐらいの車買い替え続けられたじゃん？ 車なんかに200万も出せるか！
って奴が車で見栄とかどーとか
矛盾の極み
金なんか出したくないから維持費が
低いリセールいい車教えろ！
ならわかるが
正直アタマ悪そう 縁石に乗り上げて(跨ぐ形になって)車体が歪んで修正かもしれない
たまに路駐するのに車体半分を歩道へ乗り上げてするパターンがあるが、目測を誤って突っ込むとｱﾎﾞﾝ >>478
100万円台のRXなんか二個前だしドヤれないぞ
オレが言ってるのは新車のRXな
800万とかで買って5年で売っても700万で売れる
10年落ちの200万買って5年で売ったらほぼ0
目先の金ばかり見ない方がいいぞ >>482
リセールなんて50歩100歩で高級車ほど劇悪だから
リセール考えたらN-Boxにでもするわ お金があってもケチなら現行のアウディのRS3とかメルセデスのゲレンデが良い
ポルシェも
今だと中古の方が高いし
ドやれるしね >>459
motaはどうかな。後の電話はうざいけど、上位3 ～4社に同じ日に出張査定させたら手間はかからない この前知り合いが初期型ハリアー売ったら60か70万ついて驚いてたな >>472
ワイ、写真見てもドコか分からなかったよ
どのへんが使い込んでる跡か教えてください🙏 モデルチェンジから一年しか経過してないとは言えGXとか出るのにRX勧めるとか無理だろ >>492
ステアリングとシフトのテカテカ完全
あれって前オーナーの手脂の多さとあと擦りながら操作する癖があると鮮明にでてくる 走行一万未満のきれいな中古車なんですがイエローメタリックってどうですかね
目立つから安全にはいいけど退色しやすいっていわれるけど
長く乗るなら無難な色のほうがいいのかな 色褪せは味だから
クリアハゲはジーンズのダメージのようなもの >>496
クリアハゲしたり退色した有彩色ほどみっともない色はないぞ 3年落ちの中古の軽自動車って買うメリットある？
新車100万くらいの車、走行距離3万台
オプション付けられまくって新車買うより20万くらい高い
オマケに指定のとこでローンと保険会社セット 中古車で買うのってもう手に入らない車種や新車で手に入りにくいの買う所なの？
古い中古車ってリスクあるし2年3年オチは新車より高いしオプションは外せない
お金ないから新車でしか買えないよ… >>501
２～３年落ちで新車より高いなんて人気車種のみじゃん
それでも５年落ちになったら安いタマも出るだろうし
中古選ぶのは相応の年式か、人気過ぎない車種で相応の価格の車を買う事
それをわざわざ外して中古車選ぶのは情弱 クロカンやワンボックスに乗ると、セダンのようにピカピカでいたい感覚が薄れて楽だわ 都内城南地区だと汚い車なんか他府県ナンバーしかおらんからなw オデッセイRB3の最上位グレードで相場より20万近く安いのあったけど売れちゃってたな 東京・中野で生まれ育った中川は、港区や渋谷区など華やかな“あっち側”の街に対して複雑な思いを抱く“こっち側”のゲストとして出演。「地元を捨て“あっち側”港区へ引っ越して成り上がっていく芸人とは分かり合えない」と紹介され、「みんな芸人さん、上京して来て中野に住んで、ちょっと売れると三軒茶屋とか恵比寿に行って、中野をすぐ捨てるから、『なんでなの？』というのはちょっと思いました」とボヤいた。
「中野に住んでる人は（新宿）伊勢丹が首都だと思ってるので、新宿近いから最強じゃんって思うんですけど」と持論を展開するも、“あっち側”の人たちからは下に見られがちだという。「恵比寿の何が嫌って、恵比寿に住んでる人ってマウントを何回も取られるんですよ。『中野、遠くない？』みたいな」と愚痴をこぼしつつ、「でも、そもそも地方から来てるじゃん、あなたたち」と“反論”して、笑いを誘った。 nboxとか軽のリセールが良いと言われる新車買って3年で売るのか、3年、5年落ちの軽を長く乗るのか迷ってる。
というか車種別の人気車種って比較的限られてくるし、維持費、リセールの総合点つけたテンプレってこんな感じ？
sランク 各メーカーの人気ハイトワゴン
aランク ヤリクロみたいな人気小型suv
bランク その他suv ジムニーは新車購入価格より高く売れたけど品薄真っ只中だったし何の参考にもならん 軽のことはよくわからんけどN-BOXカスタムとかいうの買ったやつが
5、6年乗ったいまだと60万ぐらいになればまだマシってぐらいとか言ってたな
人気あってもそんなもんなのかと思った N-BOXは燃料ポンプの不都合で止まってしまうじゃん 軽自動車はコスパとかリセールいいかもしれんけど、自分の命リセールで考えたら最悪レベル >>518
ええそうなん？人気だと思ってた
これ外板パネル2枚連続交換してるんよなあ >>517
左側面から突っ込まれた感じかな？
下手くそでめちゃくちゃ擦ったとしてドア交換フェンダー交換してもピラー修復まではやらんからね、程度は分からんがたぶん左側面から突っ込まれたのかなと
ディーラーでの修復歴有りっても必ずしもディーラーが直したって訳じゃないからな、ちゃんと直っててレンタカーみたく見えるのが気にならなければいいんじゃね？w 全周囲モニターとブラインドスポットモニターとかもついてる、走行浅めだから内装も綺麗そうには見える
あとは実車見てみるしかないな
もちろんリセールは安く買った分修復歴ということで安く叩かれるのは承知の上で
割り切って乗り潰すなら ヤリスはデジタルインナーミラー必須レベルで後方視界が悪かった これはまともな会社？
誰かご存じないですか？
ttps://caroku.net/ >>522
コンパクトカーは以前代車で乗ったフィットしか知らんけど
それよりは明らかに悪く感じたな >>503
ミライースって人気なのかな？
車買うの初めてだし知識無さすぎたわ
新車扱ってるのディーラーって言うんだっけ、昨日行ったら新車で普通に売ってたわ
モデル的にも新しくて安いしなんで中古で買っちゃったんだろうな
しかも買って4ヶ月で故障したけど走行距離超えてて自己負担だった… >>516
これ見たら軽自動車買って良かったと思う
後ろの乗用車だったら廃車のショックで立ち直れない
軽自動車ですら立ち直れないのに… >>520
詳しくありがとう！超参考になりました
ピラー修理までしてるのは流石にちょっと気になってきた 乗り潰す予定だけど走行中何かあったらやだな…別の考え中 てか安
さいきん近所でトヨタの同じ色のプロボックス見かけたがでかかったなあ
ダサいのかかっこいいのか微妙なライン 最近こういうハイエースとかプロボックス多いねキャンプ仕様の
数年で飽きると思うわ >>529
いやそこじゃなくて
軽は生存スペース無いレベルにまで潰れるからもし乗ってたら命無くなってる可能性、良くても半身不随
車が無事とかそんなの二の次三の次だろ 軽なんか近所の一般道でお買い物に使う限定以外は買うのはダメです。
万が一の時の命のリスクを考えたら・・・・ 貧乏人は普通車の自動車税と車検がキツいんよ
高すぎるんよ 今、世界的に発展地上国の庶民の経済力が昔より向上した関係で、
低年式過走行(修復歴車含む)中古輸出需要が堅調なので、
一昔前ならゼロ価値捨てクズ物でも、20～30万での買取マーケットがある。 >>519
いや人気の話じゃなくて、>>515の事故の場合ヤリスでドヤっても五十歩百歩だろうと
高級セダンかアルヴェルくらいじゃないとサンドイッチはキツいやろ >>535
1.5Lクラスのコンパクトとそんなに差があるか？
燃費は下手すりゃコンパクトの方がいいんだぞ ヤリスは視界が悪いわ、ドライビングポジション、フィール悪いわで街中で使い勝手悪い じゃあなんでこんだけ軽自動車多いんだよ
金しかねーだろ >>536
ならば>>459のスカイラインに20～30万の価値をつけてみせろｗ 勘違いしてほしくないんだが、軽自体をダメとは思ってない。中古で買うなと言ってるだけ、買うなら新車
でもバカにはしてる 軽自動車は新車を5年毎に乗り換えるのが一番コスパいいって言いますけど中古を10年乗るより新車2回の方がコスパいいんですか？ >>545
いくらの中古を買うかによる
新車150万を5年落ち120万とかで買うとコスパ悪い
低グレードを5年落ち60万で買って10年乗れば最強 >>534
そんなこと言ったらワシ原付バイク乗るけど、後ろの奴がスマホ見ながら
突っ込んできたら尾張屋で
なんも乗れせんで >>536
円高推移してるから10年10万キロ以上車を乗り換えるなら今のうちかもね >>546
わかるわけないけど
実際マチアプで来たら大当たりだな >>533
金持ちは違うな…
10年間正社員やってたけど給料低くて貯金できなくて車買えなかったんだよな
退職金を全部注いでも少し足りなかった
だから俺にとって車は自分の命より重いんだよ
これが他人なら話は変わるけど自分の命なら断然車だわ 今の日本人の命は安いだろ（アメリカ人の半額）
特に生産能力の低い高齢者とかな 軽を擁護するわけではなく車買う時に事故った時のことを考えることがそもそも無い 俺軽自動車生活20年目だよ
軽自動車よりバイクの方が危ないと思うけどね
つうか今の時代軽自動車ばっかりじゃん？ 事故してないからたまたまなだけって思わないとな
事故ったあとあーもっとデカイ車乗っておきゃ良かったっていくら後悔しても遅い いくら金積んでも遅い
半身不随とかそのまま人生終了とかたかだか車で左右されるなら新車の軽買うくらいなら同じ金だして中古のミドルクラスのなんか絶対買う 中古車を買うってことは、その車に命を預けるって事なんや
命がけで現車確認するんやで 自分の命は重いけど、他人の命はどうでもいいだろ
だったら黙って自分がいいと思う車に乗ればいい うん、だから死んでも半身不随になっても後悔しないならいいと思う つべのドラレコ動画見てると軽とか怖くて乗ってらんないわ
自分が安全運転しててもながらスマホが突っ込んでくることもあるし 自分の場合はサンデードライバー、近所の買い物、子供の送迎程度。高速乗らない。遠出は電車なので、軽もしくはフリードシエンタでコスパいいの探してます。 金で命買えるって考えたら軽の新車とかあり得ないんだけどな 適材適所だろ。原チャにしろ軽にしろ存在レベルで否定してもしょうがない
原チャはトラックがバンバン走ってる幹線道使って通勤してるとか自殺行為にしか見えんし
軽は高速で100キロも出てないのに風に煽られてふらふらしてるのなんか見ても同様に思う
だが、どっちも住宅地内を歩行者に気をつけて走ってるとか
郊外で地元を走るためのチョイ乗りメインならさほど問題はないだろう そのリスク背負えるならそれでいい
シンプルにそこだけ
俺は半身不随も死ぬのも嫌だから軽とかバイクはありえない、そもそものリスクリワードが合ってなさ過ぎる >>566
ほんこれ
各々スタンスはあるだろうけど
いちいちそれを表明しなくていいよ興味ねえし まんまと影響されて、今日コペンの問い合わせをやめた俺がいる… 大型トラックの前後にいるS660は見ててドキドキするよね >>576
トヨタディーラー物で走行0.9万kmでこれは安いねぇ
純正ナビがついてないのが惜しい >>554
他人の命なら大変なことだけど自分のやで
車ないと仕事できない身としては事故時の安全気にしすぎて車買うお金ないとかの方がよっぽど困る
>>559
それは普通車買う財力があるから言えるんだよ
軽自動車買うのすら精一杯で仕事で使わないと行けないのに無理して普通車買って生活が立ちいかなくなったら元も子もない >>578
車種とか色に拘りなくて「とりあえず欲しい」ってのなら最高、ダイハツ製とはいえ最近の車種だから10年は素通し車検で乗り潰せるだろう。残念なのはナビ＆バックカメラ非装着だが、まぁ通販で安いの買って自分で取り付ければ10万もかからない。 今の日本で自動車乗ってる人の4割が軽自動車なんだよね
貧しくなったよな
まあ自分の経済力と相談して好きなの乗ればいーよ
それよりタンクとルーミーの評判どうなん？ >>583
正社員11年勤め続けても総支給18万だからな
田舎はこれで経理の人から高い給料払ってるのにそんなこともできないのかって言われる >>579
ワンチャン
マニアの1本釣りなんじゃね？
V35のポルシェデザインが好きで、かつ程度の良いディーラー車、
かつ低走行で、みたいな >>576
この車ソリオと比較されて酷評されるんだが、カーシェアで２－３回乗った限りでは
悪くないような。１Lターボエンジンは活発だし、ガーガーうるさいが、
ちょっとフランス車の安車ぽい感じがして俺は好きだな。
デザインが、アルファードとか欲しいけど貧乏で買えないみたいな
なんとも貧乏くさいのが嫌だけど、まあそれ以外はいいと思ったわ。 うちは地方だから普通車も軽もあるし事故のことはあんまり考えないな
普通車の中古で安くてある程度見た目がいいのはノートだな
あとはデミオとフィット3
>>527
3年落ちミライース、3万キロを120万で買ったの？
未使用車が70万円台の車なのに
しかもローンと保険指定
ローン多分アドオン式だろうからトータルで凄い額取られてそうだな タンクやルーミーはターボ無いと遅いとか街乗りだと燃費悪いとか聞くね >>559
>事故してないからたまたまなだけって思わないとな
>事故ったあとあーもっとデカイ車乗っておきゃ良かったっていくら後悔しても遅い
>いくら金積んでも遅い
だよね
昔、愛知県警の知人が、｢軽でなかったらこうはならなかったのに｣という事故を何度も見ていると言っていた
ちなみに軽で事故して怪我したほとんどの人が、次は普通車にする >>585
手取18じゃなくて、額面18？
デビュー前の美容師かよ 田舎では主な用途は通勤手段だから、軽でいいんだよ。 >>587
俺は車好きなので正直自分では買わない車種だけど、車に興味無くて足替わりとして使いたいって人には向いてると思う。タンク、ルーミー、トール、ジャスティと兄弟車も多いから中古部品大量でDIY修理が楽そう。 >>592
デビュー前の美容師ってそんな貰ってるのかよ怖いな
>>588
何がなんでもローンは必須ですって一括払い拒否された
転職の関係ですぐ必要で断れなくてな…
ネなんとかという有名店 >>590
あー、カーシェアの奴はノンターボだったのか。
全車ターボついてるとばかり思ってた
ロッキーは全車１Lターボだったのが、１．２LのNAになったんだっけ？
この１Lターボの印象がよかった、しかしシートが柔らかすぎて腰が痛くなった
ルーミーはそうでもなかったんだよなシート
やっぱりSUVは腰高の分、シートが落ちるのかね？
近所走っただけで腰が痛くなったわ >>583
タンクのカスタムGTに乗ってるけど正直ちょっと後悔してる。
パワーも十分、街中ではまぁ許容範囲の静音性はあるなと買ったけど
とにかく足周りが固く街乗りの乗り味が酷い。加えてシートも
クッション性が悪く腰が痛くなる。
ディーラーの短時間試乗はセールス同乗でいい路面しか走らなかった
ので騙された感が半端ない。レンタカーを先に借りてみるべきだった。
高速道路走行もパワーレスポンス共に不満は感じないが、
横風にとんでもなく弱い。風切り音も煩い。虫の神風特攻も半端ない。
NAモデルは遅い煩いが試乗で酷かったのですぐ除外したレベル。
乗り心地はタイヤの偏平率分だけって感じで本当に少しだけ
ターボよりいい。
現在乗り換えシエンタ物色中。 普通のコンパクトより、今の普通の人の感覚なら、ハイト系のカスタム系の方が見た目も使い勝手も良いと思うしな >>595
ネ◯ステージはこのスレのテンプレの御三家でクッソ評判悪い
9.9%120回アドオン式ローンとかだと総額で結構取られる
たしか手数料取られるけど繰り上げ返済もできるよ
その辺はこのスレはもっと詳しい人がいると思うけど >>599
BMの件からアドオンも説明責任が付くようになったけど無視されてんだろうな >>600
それと中古車何の関係があるんだ？
いい加減スレチだぞ
もう終わりにしような >>596
減税の恩恵デカイのが1.0Lなのでもっと広まれば良いのにこの排気量… 1LのNAはほんと走らん
代車でタンクのスバルのやつ乗ったけどバイパスなんか特に怖かったわ >>500
> オプション付けられまくって新車買うより20万くらい高い
> オマケに指定のとこでローンと保険会社セット
ネクステージ、グッドスピード、ビッグモーターあたりで買ったのか…？気の毒に ネットで下調べしてから買ったほうが良かったのに 軽の未使用車、新古車専門店ってだいたいその販売モデルなんだよな >>604
んー、俺は1人乗車プラスカーシェアだったのでエンジンぶん回して走ったので
そんな走らない印象はなかったなあ、燃料も込みだからエコ運転仕様と思うと
ダメなんだろう。燃費は悪そうだった、15㎞/L行けばいいぐらいだろうな。 >>599
ガチで車のこと何にも分からないで買ってしまった
>>605
転職決まって残り時間ひと月半で働きながら色んな店回ってたらそこまで気が回らなかった これだけダメだと言われているのに
何か大手の野良業者から買う奴が未だに
いるんだよな～ >>612
ドンマイ
オプションはプレミアムケアパック、タイヤパンク保証、コーティングとかかな
タイヤパンク保証は数ヶ月放置された上に工賃やバッテリー交換費用取られたって話あったからあそこのオプションは信用しないほうが良いよ
ローンは金吸われ続けるんで仕事見つかったなら繰り上げしたほうがいいかもね 今軽自動車が多いのは財布の紐を握ってるのが女側だから
女からすれば軽自動車もコンパクトカーもスポーツカーも大差ないから維持費が格安な軽自動車に需要が集まる
もう一つの特徴として女は車体価格よりも燃費を気にする傾向があるから高額な軽自動車でも「税金と燃費が得ですからね」の営業マンの一言で簡単に落ちる ディーラーで中古車買うつもりなんだけど値引きってしてもらえるもの何でしょうか？
出来るなら何割引きくらい？ >>616
なんかビッグモーターの件でローンのやつ話してる動画あったけどお金ある時に一括払いしても払う総額は変わらない
ネクステージもそれと同じだから一括で返そうが分割で返そうが変わらないっぽい >>612
いろんな店回ってたのに、足元見られてぼったくられるってかなりの無駄足だなあ
俺なら時間無くてもそんな金額提示されたらお断りして帰ると思う >>615
買う事自体は問題ないと思う。
あからさまな詐欺やボッタクリを回避できるだけの見る目と
怪しいと思ったら他に行くという余裕があれば良いだけ
野良は安いってのが最大のメリットなのに
ディーラー系より総額で同等以上だったら本当に意味ないからな 安い販売価格に釣られて総支払いが高くなる野良中古車販売店に騙されていってしまうやつおりゅ？ >>621
ものだけで見れば見てきた中ではいいと思ったんだよ
販売価格も知らなかったし
この店来た時は残り時間ひと月切ってて納車したのも残り時間1週間だった
情弱だったわ >>619
残った分割手数料（金利）の3割くらい手数料で取られるけど一括で繰り上げ返済のが安くなるんじゃなかったっけか
なんにせよ数十から数百万取られるアドオンローンはやらんほうがいいな 車自体が良いものだったならいいんじゃないの？
急いでいたならヤバイ野良で修復歴隠し車とか掴んじゃって不具合盛りの可能性もあったわけで >>625
ローンもだけど結構不安煽られたわ
ヘッドライトの珠がHIDだかハロゲンだか忘れたけどその紫外線だかでカバーが劣化してるから今回の車検通らないかもしれないって
見た目がめちゃくちゃ綺麗なんだぜ
ハイエースのカバーが劣化で変色してても車検通るのに見た目が綺麗で通らないとかそんなことあるのかよって思ったわ… そのオプションはしなかったんだけど普通に車検通ったよ
そもそも3年オチで見た目も綺麗なのに車検通らないほど光が減衰するって有り得ないってよそで言われた
あと勧められたオプションにタイミングベルト書いてたから軽は何万km位で寿命なのか聞いたらメーカー〇万kmだからオプション期限切れる前に達するから入った方がいいって言われたけど調べたらタイミングチェーンだから切れないという… たぶん変えてないからもしお願いするなら作業風景の写真と変えた部品の新旧品見せてもらった方がいいよ
見積もりだけ入れて実際作業してないなんてザラにあるから、バレてもあっ！作業手配ミスでできていなかった様です！とか言い訳されるから。だから引渡しの時に担当者にもあなたも部品交換されているか確認しましたよね？って聞いた方がいい 整備部のせいにして逃げられないようにしないと >>629
3年落ちの軽って何買ったの？
ヘッドライトのはロービームでしか測定しなくなるから車検に落ちやすくなるらしいけどね >>632
ミライースだよ
自分でポン付けのLED付ける話したらこの車は無理ですって言われたからオートバックスで聞きに行ったら普通につけれますって言われたし
よく分からない店員だった あと忘れてた
軽自動車ってフロントガラスに石当たるってよくあるの？
車高低いからタイヤで弾いた小石が当たってヒビ入ることあるからタイヤとガラスのオプションには入った方がいいって言われて入ったけど正直要らなかった >>618
初売りで軽を3万引いてもらった事はある
平成27年頃かな… 情弱とはいえ面白いほど乗せられたなぁ、店員も笑いが止まらなかっただろう
まぁ初めての車購入なら勉強代と思って今後に生かせば問題ない
それにしても悪名をこれでもかというほど積み上げるね御三家は >>634
>軽自動車ってフロントガラスに石当たるってよくあるの？
軽ハイトはフロントガラスがトラックやバスみたいに立っているから当たりやすいと聞いたことはあるよ 何で銀行ローンにしないんだろ？
給与振込の取引銀行なら結構すんなり貸してくれるのに… ネクソやビッグは客に有利な情報（自社が儲からない情報）は客に教えないんだろうな
飛び石は軽微なら直せるしタイヤは保証でも交換せずに放置されたりする
普通は3年で車検通らんほどヘッドライト曇ったりしないしLED交換できないとか嘘だろうし清々しいほどのクズ店員だな これがディーラーの回し者によるネガキャンだったら大したもんだぜ… >>638
画像見て不鮮明なら見に行くしかないでしょ
見た瞬間、買う気失せるかも
あとGアフターもオプションもりもりで成長してきた会社だから
オプションなしでは売らないと言われるかも >>645
エアバッグなんかあっても無意味だな。。 来月出るホンダのWR-V良いな
値段考えれば妥当なんだろうけど内装が質素なのを除けば10年後くらいに最上位グレード買うかな >>646
エアバッグがあれば顔はまだ綺麗に残るから死化粧代が浮かせられるだろ 自分も地方の足として軽がほしい
コンパクトと比べて年間五万弱維持費が違うのは大きい
ただ中古車市場じゃ割高だからコスパでいったら微妙なんだよな
雹害や修復歴有だと安いがなんか気分的に買う気にはならんのよね ワゴンRで5年落ち3万キロ高グレードナビバックカメラ、アルミホイールタイヤ付きで相場100万だった
この手の軽買うのはやっぱり微妙？ 結局、交渉して7万円で売ることになりました・・・。 >>650
アルト、ミラみたいに使い勝手悪いのじゃないと安くは買えない
便利なタイプは当然人気があるからそれなりの値段 >>650
足グルマと割り切ってコストの低さを求めるなら高グレードとかバックカメラとかなくてよくね？ >>645
もう分かったよ
何度も貼るならせめて普通自動車の事故車も張って比較させてみな >>648
残らんよこれだけ綺麗に潰されるんだから
エアバッグすら広がらない >>652
だよな
アルトミラでも最悪いいが買い出しの時荷物がつめなそうなのと単純に運転してて狭そうなのが気になった
コスト重視なら贅沢も言ってられないか
>>653
高グレードはできればって感じだから妥協してもいいがバックカメラは欲しい
運転下手くそで自信ないんだ… >>658
三菱EKワゴンが安くて良いとこのスレでは昔からよく勧められてるけどね >>649
年5万って月だったら4000円差やん
そんなもん何かあったらすぐぶっ飛ぶやんか それすら金ないのが地方民
都会民との格差は想像以上 スライドドア車の需要が高いが、ドアのせいで車重が重くなる、電動が壊れるという
ほぼ1人乗りで必要のない人にはマイナスになる
スライドドアなしで広い空間、安くなりやすい車種と言えば
タントエグゼ
パッと見、ムーヴキャンバスと同じ お金持ちに見えそうな車で、ベンツCとレクサスISで相談したけど、F30のBMW 3はどうかな？
10年落ち100万円強で売ってるな >>664
見えないよ(笑)
見栄張って精一杯背伸びしてフルローンで中古買ってんだなって笑われるのが関の山 >>645
海外クラッシュテスト見てたら各国のSUVでさえ… >>664
外車の中古はホントにメンテナンスにお金掛かる。
それで懲りて二度と外車の中古乗らない人
とても多い 外車の中古は、認定中古車で買って保証期間内だけ乗るものだと思ってる 前にBMW Z3乗ってたけど、そんなに金掛かった記憶無いけどな
そういや前ブレーキ整備14万、マフラー触媒交換で10万位掛かったな >>667
個体差はあるけれど
日本車と違って消耗品として設定されている交換部品の種類が多すぎてびっくりするよね
耐久性が必要とされる樹脂パーツが自然分解必須条件だったり
パーツ供給が日本アジアもあるが海外が主なので値段の割増感があったり
セキュリティの意識が高いのは良いんだけど電子パーツにIDが事細かに振られて交換修理が認定整備工場でしかとかね BMW、アウディとか速度制限のないような外国の田舎道を走るように
作られているのに、日本にもってきて30～40/kmのノロノロ運転を
5年もしてると壊れるってね
あと日本車はそういう道路事情でブレーキパッドが減るように作ってあるが
輸入車はブレーキディスクを交換しないとならなくなってこれが高額 見栄晴な情弱が安くなった出涸らし激安型落ち輸入車を掴んで、メンテできなくて大泣きする >>659
確か三菱EKワゴンと日産デイズは中身同じの兄弟車だったか
現行モデルなら燃費いいけどフルモデルチェンジ前のモデルだとかなり落ちる…
トータルコストでみたら車体が安い方がええんかな
あとで計算してみるわ
>>660
その差が大きんよ
事故のときの安全リスクよりも維持費のほうが個人的にはお大きく感じるわ 事故っていくら自分がどれだけ気をつけていてもアホが突っ込んでくるからな、、、
できるだけ潰れない安全な車に乗ることがせめて出来ることかな
何かあってからじゃ遅いからね 代車で１ヶ月ほど初代ラパン借りて乗ってたけど中年おっさんの週末買い出し程度なら何ら不便はなかったよ
車内もフロントガラスが立ってるんで視覚的な圧迫感がないのが良かった
ただ、普段乗ってたコンパクトカーと比べるとドアが圧倒的に近い&薄い >>679
ドアの件は軽の宿命だよね…
普通車だとドアポケットにドリンクホルダー有ったりするけどそんな厚みも無いし、それ故に開閉も頼りない音がしてしまう。ずっと軽に乗っている人は気にならないのかもしれない、むしろ最近の軽は「質感凄い！」とか言ってるし。 いま中古車探してて特に目当ての出物が無くてツマンネーからネタ探しに悪名高い御三家に凸してこようかな、もちろん(御三家で)買う気は無い。ネットの総額と違う見積もり持ってきたら晒して良いよな？ 家族のアルトは後席倒したら荷室奥行（床面長）が110cm
前席を前に出せば＋20cmぐらい
荷物１人しか乗らないなら常に後席倒しておけば買い物の荷物なら載ると思う
車中泊とかはキツイらしい
レンタカーで何度か乗ったがワゴンRは広くて快適に感じた 嫌味がない
貧乏くさくない
危なくない
運転席後席ともに狭くない
荷物がたくさん乗る
5人以上乗る
この条件を満たしてなおかつ税金、駐車場、ガソリンその他維持費を覗いた車両費用が年あたり20万円以内に納まるクルマないかな？ >>681
カーセンサーのスクショと貰ってきた見積もり晒せばバズりそうw >>684
SNSやってないんで行ったらココに貼るよ >>687
車両費用年20万じゃそれくらいしか狙えないんじゃない？もしくは5年ローン月3万円支払いとかで安めの先代か？ >>688
んなこたーない、多少高くても長く乗ればいいだけだし
ローン組む事なんか考えなくていいし、総額1000万超える車でもいいよ
アルヴェルとかランクル300、250、70なんかの普通に買えない車種は除外で >>689
じゃあ高くても好きなの買いなよ
車両費用年20万円って訳分からん条件提示してるの自分だぜ… >>690
言葉の意味がわかんないんなら相手に聞くか答えなきゃいい >>691
自分が言葉足らずなのを人のせいにするなよ…触れちゃいけない奴か… >>693
言葉の意味を聞いたところで結論が「高くても好きなの買いなよ」だからどうしようもねえ
お前みたいなのにゃハナっから聞いてねえんだよすっこんでろ ああ、変な奴にレスしたばかりにスレ伸ばしてすまんな～察してると思うけど1匹NGしといてくれw 自分より無知なのに何か聞こうだなんて夢にも思わんが、こういう無自覚な無知がまあまあいるから嫌になる >>683
5人以上って時点でもう3列のミニバンしかないんだが、5人ではダメなのか？ >>698
んー、5人でもいいと言えばいいけど、3列シートSUVや3列ワゴン（エクシーガ等）も一応あるし
別にミニバンでもいいよ。先代ノアヴォク140万とかならこの先7年乗れればオッケーだし >>618
値引よりディーラーオプで交渉したほうが
結構良いと思う >>699
初期投資を考えないなら新車で現行ノアボクでいいんじゃね？
もしくはステップ
少し良いものにしたいなら、中古でエルグランドかオデッセイ
3列SUVなんて3列目は罰ゲームだし、荷物乗らんし、いいことないぞ
ランクルは違うかもしれんが、RXやCX-8は上記の通り レクサスはフラッグシップ以外柔らかいよ
ドイツ車乗るのは見栄だけじゃなくて剛性が違う
Aクラスすら頑丈 >>701
ノアヴォク新車350万ぐらいか。18年も乗らにゃならんからそれはキツイかな
5年乗って車検前に250万ぐらいで売れるんならそれでもいいけど
3列SUVとかワゴンとか狭いからそっちの条件がきつくなるけど、盆暮れの非常時に乗れりゃいい程度として容認するよ 減価償却20万/年って時点でリセールの超高い超人気車になるんだよな
それで、3列シートともなると、ランクル、アルベル、RX
に絞られて、頑張ってノアボクってところや >>704
そう
「貧乏くさくない」という条件を譲れるなら、20万円で1年乗れりゃもういいって捨て値の13年落ちの過走行ポンコツミニバンでも買えばいいんだけど
ここを譲らず年あたり20万円も譲らないとするとなかなかない
新車でもいいんだけど新車含めてもなかなか厳しいし、新車のランクルアルヴェル、売り手市場過ぎて損する気しかしない >>705
後はさっき書いた通り、割高の不人気ミニバンを中古で買う、3年落ちでも新車からするとかなり安く買えるから年20万ならギリギリ >>664
F30って、いい線だと思う。
それより古いのはよく壊れるらしいし。
デザインは10年落ちとは思えないほど端正だし。
今のはちょっと奇形というか、豚鼻でリアも一文字の薄いテールになってて
新しいと思うが美しくはない。 >>664
F30って、いい線だと思う。
それより古いのはよく壊れるらしいし。
デザインは10年落ちとは思えないほど端正だし。
今のはちょっと奇形というか、豚鼻でリアも一文字の薄いテールになってて
新しいと思うが美しくはない。 >>707
エルグランド割安なのはわかるんだけど、さすがにちょっとモデルチェンジしなさすぎで基本設計が古すぎると思う
現行オデッセイの中古ってそんな安くなくないか？
新車価格設定が狂ってたのか知らんけど3年落ちで350万とかするじゃん
これなら同年式の先代アルヴェル買うかな
・10年落ち10万kmの現行エルグランド80万に4年乗る
・8年落ち10万kmの先代アルヴェル200万に10年乗る
・9年落ち10万kmの先代ノアヴォク100万円に5年乗る
こうして見るとエルグランド悪くないかもだなあ
4年以上乗れば儲けもんとして モバイル端末から新規単発IDでバレバレのフォローレス連投 >>0645
>軽は生存スペースが無いからすなわち圧死
こういう画像見ると軽4には乗れないね
>>0656
>何度も貼るならせめて普通自動車の事故車も張って比較させてみな
軽4のペチャンコ画像は一杯あるが普通車はほとんど無い
あんたは軽4にしか乗れないのか？ >>722
今の相場としてはリーズナブルだが、
不人気な大型セダンジャンルの中で
210系マジェスタとKC系レジェンドは
異常な割高相場だから今、買わない方が良い。 >>713
貴方にはマローダー勧めたい
C4爆薬にも耐えられるってTop Gearでやってた イーパワーって10年ぐらいでバッテリー死んだりする？中古はダメかな？ ホンダと日産はCVT壊れるイメージ強いから無理だわ モビリオ、NBOXと8年ずつぐらい乗ったけどCVTのトラブルはなかったな >>0728
>軽は生存スペースが無いからすなわち圧死
それ以前に軽四なんて恥ずかしいから乗らないわ
周りから「軽四なんかにしたの？」「軽四なんかに乗っているの？」と言われるよ UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
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5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 トヨタがダイハツの試験認証不正によりOEM車を次々に生産、出荷停止
ピクシスジョイ（キャスト）、パッソ、ルーミーが生産終了 トヨタの完全子会社
新車販売中止
日野
DAIHATSU
トヨタディーラー
短時間点検、短時間車検が売り
なんかありましたっけ？
車好き車好きガソリン臭いのが好き ダイハツで新車買えないから、新古車のミライース、ムーヴキャンバス価格が
跳ね上がるのでは？ ダイハツ＼(^o^)／
過去に生産してた車種も怪しいんじゃね？
事故で死んだり怪我した人への対応もするのかな クラウンハイブリッド売れちゃった
多分エンジン車クラウンやマークXより安かった >>749
V6乗りたい人以外ならハイブリッドクラウン選ぶやろうからねえ
マークXが地味に値上がりしている トヨタの子会社である限りダイハツは蘇るさ
何度でも 今年ダイハツ新車で買った奴おらん？
1万円で買い取るで？ DAIHATSU難民が押し寄せるぞ
まじで相場おちんぞこれ 俺のネイキッドは大丈夫か？
ハスラーにでも乗り換えるか トヨタディーラーの不正塗装問題は笑えるほど報道停止したな
報道しない自由最強だな
無駄金払わせられて報道させないパワーをつけさせて こんなもんリコールでも対処のしようがないけどどうすんだろ ライズ ロッキー人気でて
スズキのクロスビーが不人気不認知車で危険水域に落ちかけたが
ダイハツのやらかしにスズキ軽からコンパクトカーに日の目が出たのは嬉しい
トヨタ系列で胡麻をすってた自称カージャーナリストの沈黙とスズキにチープだとか評論がファミリー層に優しいとか
おかしくて ただでさえBMの件でAAに流れた個体が多いのにダイハツ車離れが加速したら一気に相場下がりそう。流行りのSUVロッキー＆ライズはそうでも無いだろうけど、ブーン兄弟ルーミー兄弟は捨て値かもな。 今回のダイハツといつぞやのミツビシどっちがヤバいん？ ライズロッキーが安く手に入る空前絶後の大チャンスきたな 死人出ちゃったからな
さすがに親会社もだまっていられない >>770
三菱の悲惨さを見て安全基準をごまかしたダイハツ……… >>774
それはデンソー燃料ポンプリコールのN-BOXでは? >>774
それデンソーの燃料ポンプじゃなくて？
あれNBOXか ルーミー売ろうか迷ってたんだが…もう売りたくても買い取ってもらえんのけ？ >>0763
>こんなもんリコールでも対処のしようがないけどどうすんだろ
試験のやり直しで正常な値を検査する
試験に通らなかったら設計の変更だね これまでダイハツ車乗ってて事故って死んじゃった人とか、偽装が原因とは言い切れないけど、偽装が原因じゃないとも言い切れないし
ムチャクチャじゃん 蓋を開けたらスズキみたいな展開は・・・
まぁないかなぁ >>779
これ以上悪評が一般人に広まらないうちに売っぱらうか
中東のスエズ運河危機で喜望峰経由に成った今物流価格上昇による物価上昇のインフレ見込んで塩漬け
そうなると新車と中古車市場も価格高騰で品不足とスタグフレーションの負のスパイラル 相談させてください
【居住地】首都圏
【予算】500万前後
【用途】主に、月3～4回の往復200km程度の遠征に使用
【ボディタイプ】
できればクーペ
ハイルーフ(1550mm以上)はダメ
【ミッション】できればAT
【駆動方式】こだわらない
【リセール】長めに乗りたい(5年～)
【その他】
できれば外車、左ハンドルでもok
見た目や内装がカッコいい
積載、後部座席の乗り心地は考慮不要 >>748
89年から不正やってるらしいしここ30年くらいの車種はほとんどダメなんじゃ >>786
RC-Fはどうでしょう？
お安めのもあるしそれなりに乗れるかなと >>786
外車で長めに乗りたいなら年式は新しい方がいいね、予算内だと現行M4、Eクラス、A5あたりかなあ >>788、789
ありがとうございます！
フロントグリルが控えめな方が好みなので、ご紹介いただいた中だとEクラスが気に入りました
他のメーカーでおすすめあれば教えて貰えると嬉しいです コンパクトでターボで楽しい車ってあるかなあ？
イメージはコペンの普通車版的な
絶対的パワーはないけど使い切るみたいな
ちなat >>793
なるほど、その手があった
>>794
さすがに20プリウスは古すぎんよ >>796
コルトラリーアートって速いんだよね
聞いたことある ダイハツの不正はボディだからヤバいよな
完成したマンションの基礎杭が足りてないようなもの スズキだったら社内検査のほうが厳しくて
運輸省の検査は余裕で通過
みたいなことはないかな >>787
ダイハツ納車も全部ストップなんだろ
キャンセルして即納できる高年式軽は相場かなり上がるだろうな
先代NBOXのD車とか >>796、791
ありがとうございます！
カマロ、ギブリ気に入りました。パナメーラもカッコいいですね
この辺りで探したいと思います >>787
34年間って書いてなかったか？平成になってからが駄目なんだな
関係ないが色んな税金も平成になってからどんどん増えてるらしい >>802
大阪に旅行したら、東京では見たことなかったヒュンダイのCMが流れてたけど、大阪の方がマーケット的に大きいのか？ 絶対上がるだろこれ他社の軽自動車も全体的に強気価格だろうなぁ 軽の中古価格が落ち着き始めたのにまた高騰すんのか
いつになったら買い時が来るんだ 国交省の監査で合格しないと再出荷出来ないから
相当かかるだろ 1年位駄目じゃないか >>812
新車買えないから即納中古が高くなるんだろ 軽でも高グレード装備盛り盛りなら少し割安感あったのに >>814
そもそも中古軽なんて買うもんじゃないと言われてたけど 流通量少ないけどコペンの新古車は値上がりする
300万超え確実 もう初売り目玉は準備済みでしょ
多分争奪戦になるわ ここでも軽の安全性について語られてたけど
その基準をさらに下回るガチの棺桶を作ってたわけかダイハツは 軽自動車なんかに乗る層は安全性どうでもいいだろうし、ダイハツ含めて中古高騰するだろうな https://news.yahoo.co.jp/articles/e16396b73f14db34bc8f3ac5e1ca030e28b7aeef
ロッキーライズの中古がプレミア価格!? ダイハツ不正でガタ落ちかと思いきや……
コペンもハイゼットも中古価格上がる可能性アリ
リセールを考慮した買い物を考えている人には絶好のチャンス到来
普通に使いやすいのはロッキー、ライズだろう
全般的にはダイハツかよと敬遠するが、欲しい人には関係のない話 軽自動車
サイズ拡大
低排気量のパワー不足を可変バルブで解消。キャブ時代の低排気量の始動性の問題を電子制御インジェクターで解消
変速で速度落ちるオートマ、マニュアルから低排気量トルクパワー不足をカバーするCVT
エンジンパワー使わない電動パワステ
軽い車体でレースカーのように無節操に走れるゴミ車。
ゴミが乗ると軽量レースカーで煽り運転、ゴキブリ運転自由自在 >>824
日野の前例で、型式認証の取消は遡って行われないのは確実
公道を走れなくなることはないだろうからね
あと、事実上は他社に比べて恐ろしく安全性が低いというのもないだろうから、むしろ値下げしたダイハツ中古が売れまくるという展開までありかと >>810
トヨタが吸収合併するしかないと思うけど
これだけの騒ぎになったら、いくら出稿を武器にマスコミに圧力かけてももうどうしょうもない。
自動車業界として過去最大の事件だからな
従業員は全員解雇して、トヨタが補償の窓口になって積極的に動かないと
「100%子会社で、社長もトヨタ出身じゃないか」と騒がれたら本体も終わる >>823
シェア3割のダイハツがなくなるんだから
即納で新車買いたい層は高年式中古に流れるだろうな フォルクスワーゲンのディーゼルゲートとどっちが不正台数多いんだろ
そっちは1100万台だったらしいが
https://www.cnn.co.jp/business/35070852.html もう街中走ってるダイハツ車ほぼ全部違法状態みたいな感じでいいってこと？ リコールになりそうなのはキャスト、ピクシスジョイ
ロッキー、ライズは問題ないって 上で出した15年落ちの軽のものですが今日売りに行きます。
色々見て回りましたが価格つかないところも多くビックモーターネクスあたりがなんだかんだ数万とはいえ買取価格付く分ましですよね。 神奈川あたりのウェインズトヨタってわりとオラついてる？
自社点検パックとか必須みたいな空気が出てる >>832
不正対象車種だしリコールかはともかく問題なくはねーだろ >>800
先代N-BOXは地域によっては未登録車が残ってるから地場ディーラーにGO！ だからって即死ぬってわけじゃないから難しいよな今回の問題って
世に出ている全部の車交換するわけにもいかないし
文句ある人の車を市場価格＋幾らかのお詫び金とかで買い取るくらいしかできないんじゃないかな ダイハツは倒産しトヨタの完全子会社化が妥当だろうな…
で倒産したからトヨタは責任負わないって感じで 晴れてトヨタは軽自動車部門に参戦することになる、と >>838
>>839
結局、影響がでかすぎると許さざるを得ないんだよね
ダイハツを潰すのは簡単だけど、本社だけで12000人の従業員がいて、関連会社、ディーラーや副代理店まで含めたら日本経済全体に影響する
仕入先とか営業先など計り知れない波及があるわけだし、
けじめとして「ダイハツ工業」という看板をおろして、
当面は補償対応のみに専念しつつ、リストラはしながらもある程度トヨタで雇用して仕事も引き継ぐというのが落としどころかな >>834
神奈川は比較的縛り少ないよ
酷いのは彩の国、特にネ〇ツ系は営業対応も酷い
10万のメンテパック加入＋コーティング強制＋下取り必須(車種限定)
これ実話よ、ある意味ネクステージ系列とほぼ変わらない位醜い、トヨタ本体にチクリ入れたくらい >>843
それにぷらす購入地域縛りももちろん付く >>834
ウチの県はどちらでも良いって言われたけどな
必須の空気流れてても断れば良い 関東圏トヨタだとウエインズとSDはあまり良いイメージ無いわ、現車確認しに行ったりして個人的な感想 メンテパック、良いけど、車検まで乗ってから売りまーすみたいな人には向かないよね >>849
余計な半年点検が付いてくるのがウザいわ
法定点検は12、24だけだから個人的にそこは不要
オイル交換も自分でやるか近所のホムセン(鉱物油なら工賃込み2,000円)へ持ち込むし ちなメンテパックは基本返金きくからな、少し手数料引かれるけど
こちらこら言わないと教えてくれないけど VWの認定中古車はオプション付けなかったらクッソ塩対応だったな
かまわんけど
アレコレ必須みたいな空気出すけど不要ならスッパリ断ったほうがいい その代わり金落とさない客認定され終始雑な対応されるのはお覚悟を >>851
貴殿みたいな人は認定中古向かないよ
ましてや保証だけほしいとかまじ図々しい >>856
いいカモだなぁ
認定中古の保証受けるのに半年点検は必須項目では無いぞ >>841
問題がでか過ぎるから許すというより、
偽装された試験結果を鵜呑みにして見抜けずに認可してた国の体制も問題になる
だから責任を１００％自動車メーカーにおっかぶせられないってことになるだろう >>857
馬鹿だねえ
いくら金落としてるかなんかDに全て管理されているよ
メンテ入れない顧客とか金落とさない客は最下級民としてさぞかしぞんざいに扱われる
以前ディーラーに出入りしていたからよく分かるんよ
最下級民の車両は野ざらしがデフォ、車回すときもバイトだし、点検や車検は全て新人にやらす新型車の試乗や、その他案内、代車の優先順位も最下位、僅かにケチっただけで見えないところで手抜かれ放題、トヨタDのオイル交換だってそもそも大した金額でもねーのにそれすら量販店に持ち込む様な生粋の貧乏人はディーラー跨がない方がいいよ、安く上げたつもりだろうけど結局損してるだけ。
損して損取ってるだけ。 >>859
変な宗教とか信じてそうだな
その程度の脳みそだから車屋さんでしか働けないのよw 何必死になってんだよこの乞食ID:8m443pw0は >>859
それな 想像以上に徹底されてるんだなって思ったよ
安く上げてるつもりが新人くんの実験台になってるとかつゆ知らずにかわいそう🥺 >>863
乞食過ぎるよこの人w
もはや入庫拒否されてんじゃねw 俺の事、乞食とか言っちゃう奴らって自分が搾取されてるの気付かない情弱なんだろうな…もっと言うと俺は「Dに金を落とさない」なんて一言も言ってないし、妄想癖ありそうw
半年点検が必要なんてどこにあるんだって話をしてるのに論点ずらしするなよ情弱共め 自分で出来るならメンテナンス系パッケージいらないけどね
中身オイル交換にタイヤローテーションとワイパーラバー交換程度だし 俺の事を乞食呼ばわりしてる奴が中古車漁ってるのは笑える
しかも自称元ディーラーマン(笑)まで出てきちゃったし…世間から見たら目くそ鼻くそだから黙ってろよ
情弱＆技量が無い人はメンテパックでたくさん金落としてくださいw 日産の認定中古買って車検もディーラーで受けて4年乗って車齢11年になるけど、ノントラブルすぎてカネの落としようがなくて優良顧客になれんわ >>860
多分今後は下がるよ
じゃなきゃ三菱が浮かばれない >>876
そう
タイヤは自分で9分溝タイヤ買ってきて知り合いの整備工場で変えて済ませちゃったし
ブーツ交換はDでやってもらったけど一桁万円だったし
ぜんっぜんDにカネ落とせない
ずーっとトヨタ車ばっかり乗ってきたけど、こんな金落とさない顧客でも日産Dの対応にさほど不満ないし
とはいえ次に買うEVがないから困ってる >>860
2週間前と買取価格変わってないし、車屋から査定の電話結構掛かってくるんで、直ぐには下がらないんじゃ 二代目リーフはまだ少しだけ高い
初代リーフばりに暴落してからなら買ってもいい 電気自動車は油脂類も種類少ないしブレーキも回生でほとんどかけちゃうから減らないんでしょ?
ノーメンテとは言わないけど交換するパーツ少ないよね オイル関係何もいじってない、そもそもないんじゃないかってぐらい
油分の臭いしないし、ブレーキパッドも変えてない
Dにとっちゃあがったりなんじゃないかと思う >>4
タイヤの略だけど
TYってなに？
あと予測だけど
MIミシュランで
PIはピレリのこと？ >>889
ありではあるがメーカー保証は日産ディーラーで車検か法定12ヶ月点検を受けないと保証継承は出来ないので注意な。
この車は自社保証のみだから納車後に自分で別途費用を払い日産ディーラーで点検を受ける必要があると思う いい店ならそれを店側でディーラーに点検出して保証を継続してくれる 結局地域限定販売とか遠方乞食ばかりが増えてアフタートンズラされるだけだからどんどんこうううの増えてんだよなぁ 普段使いに20プリウスを買った
価値はゴミだが使いやすく満足 狙ってたオデッセイが最近尽く買われてるボーナス効果か >>899
その理論だったらミシュランはMT、ピレリはPTになるが >>880
買い取り変わってないなら無風で終わりそうだね ダイハツD「そもそも初売りできねええ」
って認定中古車なら売れるのか・・・
ん？売れるのか？
ダイハツディーラー認定中古車（国交省否認定車輌）だよね
売れないか なんなら、ぶっちゃけ半年ごとに中古車買い替えたいよな ダイハツが新車を売って儲けていた分を、他社と転売屋が奪うターンへ >>910
よなって、言われても別に
面倒くせーわ この時期買うとスタッドレスも買わなきゃなのがめんどくせぇ >>910
>なんなら、ぶっちゃけ半年ごとに中古車買い替えたいよな
半年ごとは極端だが、中古は色々な車が乗れる楽しみはあるね >>914
誰に口聞いてんだ、お前。クリスマスに中古車買いに行くって、そんなんで驚くのか？ 上等きってんのか、こら。俺らはいつでも、どこでも必要なものを手に入れる。ナメてんのか、お前。お前みたいなのが何をわかるってんだ？ ちょっと中古車見に行くぐらいで勘違いすんな。クリスマスだろうが何だろうが、俺らにとってはただの日だ。お前みたいに甘っちょろい祭りごとに振り回されてる場合じゃねえんだよ！ >>910
誰に口聞いてんだよ、この野郎。半年ごとに中古車買い替えたいだと？ 上等きってんのか、こら。そんな贅沢なこと言ってんじゃねえよ。お前、ナメてんのか。俺らは金のことで毎日苦労してんだ。半年ごとに車を買い替えるなんて、お前みたいな奴がどんだけ世間知らずかよく示してるぜ。勘違いすんなよ。現実を見ろ。お前みたいなのがいるから、世の中おかしくなるんだよ！ >>895
おい、誰に口聞いてんだよ！ 20プリウス買って満足してるだと？ 上等きってんのか、こら。使いやすいからって、そんな車に価値なんかないんだよ、ゴミみたいなもんだ。ナメてんのか、お前。普通の車で満足してるなんて、お前のセンスがどんだけ貧しいかよくわかるぜ。勘違いすんな。そんな車に何の価値があるってんだ。お前みたいなのがいるから、ちゃんとした車の価値がわかんねえんだよ！ >>869
おい、誰に口聞いてんだよ！ メンテパックで金落とす奴を馬鹿にしてるのか？ 上等きってんのか、こら。そんなに偉いのかよ、お前は。ナメてんのか、お前。メンテパック使ってる奴らは、それなりに考えて金を使ってんだよ。お前みたいに上から目線で他人を見下すな。勘違いすんな。お前がどれだけ小さい人間か、それがよくわかるぜ。技量がないとか、情弱とか言ってるけど、お前こそ何もわかってねえんだよ！ >>868
誰に口聞いてんだ、このくそ野郎。メンテナンスパッケージがいらねえって？ 上等きってんのか、こら。そんなに自分でできると思ってんのか？ ナメてんのか、お前。オイル交換、タイヤローテーション、ワイパーラバー交換だって、ちゃんとやるのには技術がいるんだよ。勘違いすんな。お前みたいに簡単に考えてる奴がいるから、プロの仕事の価値がわかんねえんだ。自分でできるって言っても、きっと中途半端な仕事しかできねえくせによ。もっと現実を見ろよ！ >>859
誰に口聞いてんだ、この知ったかぶりが！ ディーラーの内情を知ってるからって、メンテナンス入れない客を最下級民扱いするのか？ 上等きってんのか、こら。ナメてんのか、お前。金落とさない客がそんざいに扱われるって、そんなのただの偏見だろ。勘違いすんな。お前みたいなのがいるから、ディーラーの評判が落ちるんだよ。金をケチってるだけで最下級民扱いかよ。そんな考え方がどれだけ狭量か分かってんのか？ お前がどんだけディーラーに詳しいとか関係ねえよ。全ての顧客を平等に扱うのが本当のプロだ。お前のような考えがあるから、ディーラーが信用を失うんだよ！ >>853
誰に口聞いてんだ、この野郎。VWの認定中古車でオプション付けなかったら塩対応されたって？ 上等きってんのか、こら。そんなことでディーラーを貶めるな。ナメてんのか、お前。オプションが必要かどうかはお前が決めることだろ。勘違いすんな。必要ないと思えば断ればいい。でも、お前みたいにちょっとしたことで文句垂れる奴がいるから、ディーラーも大変だ。もうちょっと他人の事情を考えてみろよ。お前がどれだけ短絡的か、そんな考えしかできねえのかよ！ >>843
誰に口聞いてんだ、この文句ばっかりの野郎。神奈川が縛り少ないって、そんなの地域差によるもんだろ。上等きってんのか、こら。彩の国やネッツ系の営業対応が酷いって、ナメてんのか、お前。メンテパックやコーティング、下取りが必須だって、そんなの商売だろ。勘違いすんな。ディーラーだって商売してんだよ。お前みたいにすぐトヨタ本体にチクリ入れるような奴がいるから、営業も大変なんだよ。お前がどれだけ自己中か、考えてみろよ。ディーラーも色々考えてるんだから、もうちょっと理解を示せよ！ ダイハツは三菱レベルの落ちぶれは無いかも知れ無い
もうダイハツ買わねぇなんて話はマスゴミ報道でもあまり無いし俺の身の回りでも聞かない 買う方は割り切って買う選択肢もあるけど売る方は結構なダメージだよな 三菱不正の時ダイハツは笑ってたんだろうな
そういう会社 トヨタのモリゾーガンガン動いてるから大丈夫だろうな
危機管理の初動としては流石の対応だと思う >>930
まあこの件がきっかけで三菱が売れるようにはならないと思うがダイハツがひどすぎるせいで少しは霞むかなあ 三菱を引き合いに出してる奴居るけどそんなレベルじゃない
この規模で不正やってた自動車メーカーは車の歴史上無いし世界中からのバッシングもあるから続けようが無い
というか今後の車に対するヒエラルキーが
高級車>普通車>軽自動車>ダイハツ車
に変わるレベル 軽だし興味ないし無縁だし、潰れてくれていいよ
当たって簡単に死なれても困る まあ軽なんていらんカテゴリーってことよ
スズキとホンダが調子乗ってくるけど、明らかに定価とか高くしてくるんじゃね？ >>940
下がるとしても半年くらいかけて徐々に、最終的に5～10％くらい下がったかな？程度だと思う 日産のCMがダントツきもいやろ
次点で最近のホンダ >>938
>>946
CMが不快なメーカー、どれも落ちぶれてしまったメーカーだね メーカーヒエラルキー
VW以外の外車、レクサス(野良除く) > 野良レクサス、トヨタ、VW > スバル、マツダ >>> スズキ、ホンダ、日産、三菱 >>>>>>>>>> ダイハツ 中古車のスレほどやたら車のランク付けに神経質なのが居るもんなんだなって
軽は別格としても トヨタ認定のパッソとか値下げしてくれんかなぁ
安かったら欲しい ホンダのヴェゼルのCMはひどかったね
藤井風のキラリの選曲はいいとして、布川敏和、アントニーらが
わいわいドライブするという
シラフの大人がこんなテンション高かったらアホだろ
https://www.youtube.com/watch?v=z5UPDVg2vE0 出物があったから即決してやったぜ
ノロノロ商談してる奴からかっさらうのは気持ちいいなﾌﾞﾍﾍﾍ ランク付けってさ
そんなステータスてきなものでつけるよりも
中古車の壊れにくさでランク付けしたほうがこのスレ的に有用じゃね？ そんなのは第三者機関で既にあるんよ
このランクは個人の超主観の好き嫌いもしくは、イメージ 壊れにくさならトヨタ(レクサス)、その他日本車、外車の3分類で終わりだからな >>951
パッソに限らず
トヨタ認定ってだけで35万～で
メンテパックと保証延長で45万～は行くからね
車って安く買うの難しいなぁ >>952
これは初めて観たな
んでも広告業界じゃこんな人種はフツウなんじゃね？ 酷いcmといえばスバル
全く合ってない選曲や気持ち悪いドラマCM テレビ全く見ないのでどんなCMやってるのか知らない
STAY TUNEは最近YouTubeで知った >>965
やっつけ仕事やな
どんなポットン野良中古車屋かな？と思ったら、まさかのディーラー中古車 >>965
どうせ年内はもう売れないし、ルールで今日までに載せなきゃいけないからとりあえず載せて、後から修正していけばいいやって感じかw >>931
>トヨタのモリゾーガンガン動いてるから大丈夫だろうな
ダイハツの名前が無くなって、トヨタになるかもね >>970
ヒョウ害かあ
R点で2年後売ると30万円ですって言われそうやな https://news.yahoo.co.jp/articles/a6b76bf36e2ef4e09cd994efafe1753047bebc77
こんな時価数万円のA6でさえ、「200万する」とか「アウディ乗ってる金持ちだから賠償金はらえるだろ」とかアホレスばかり並ぶのがニュース系板の住人のレベル
でも世間一般って実はそんな程度のやつばっかり？ 22年製シビックFL4のCVTのLXが総額270万
買うかどうか迷い中
車体重量考えたら燃費はかなり良いみたいで
うむー シーマハイブリッド・ディーラーのお買い得車
(距離はいってますが、年式とオプションと色で考えると野良業者より激安です)
www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4835418145/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO 2018年クラウンSCパッケージ・全周囲カメラ付・ディーラーのお買い得車
www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4702502372/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO >>975
これを維持できてるのは金持ちな気がする
世間一般では外車は金持ち
国産車でもレクサスは金持ち
という認識
エンブレムしか見てないよ >>980
現実は無車検自賠責未加入のクソジジイだから・・・ >>975
実態を知ってる奴は目に入った瞬間に身構えるね こんな化石でも、ぶつかったとき、ぶつけたときは強いんだよなあ
案外アウディって寝落ちはすさまじいし、ボディは丈夫だしねらい目かも
中身はVWだから壊れるだろうけどｗ ダイハツローン拒否来てるでー
現金でしか買えなくなるから相場爆下げ確定 新車と違い、金利が高くなる中古車をローンで買うのはアホ 一括だろうがローンだろうが中古車買ってる時点で同類なのにマウント取りたがりおじさん 軽未使用車専門店ってどうなるんだろうな
まあクソみたいな店しかないからザマァなんだが わしのブックマーク車みんな売れず無事だった
さすがに昨日今日で車買いに行ったやつはあんまりいなかったか… 今買ってもみすみす年度落ちつかむようなもんだからな >>988
>新車と違い、金利が高くなる中古車をローンで買うのはアホ
その通りアホだね
ローンを組む人は手持ち資金が無いからしょうがない
俺はばっちゃんの遺言で、家以外はローンを組むなと言われたから今まで全て現金購入 >>988
え新車より金利が高くなるの？
知らんかった >>996
真性のバカ発見
金融リテラシーの低さを露呈
おそらく年金受給者レベルの年齢層と思われ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 2時間 52分 47秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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