ビッグモーターって最低な詐欺会社だな Part7.1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ビッグモーターの不始末の尻拭き役だけで無く
伊藤忠商事は即座に日勤教育を行い
社会不安を取り除き、業界信頼を回復させる責務を負っている自覚を再認識する必要がある。
『日勤教育』においては下記要項が必須
一、街路樹等の公共物の毀損および損壊行為における再教育。
二、預り車等への破壊および損壊行為における常識水準の再教育。
三、あらゆる民度が欠如し再生不可能企業体への いや日勤教育でああなったのにまた日勤教育しちゃダメだろw 約6万件の不正請求の精算(再協定)が、ほぼ手付かずの状態であることが分かった。
あかんやろ 買収前の調査中に発見できなかったのか?
伊藤忠もテキトーだな…… >>896
これ旧会社が払うんだよな
事業売却の600億は借入金返済で右から左
あと、誰が払うん? 旧ビッグモーター、不正請求の「精算」ほぼ手つかず 損保各社は顧客重視の対応
www.netdenjd.com/articles/-/302258
これか >>899
分割後の旧会社もWECARSとは別にJWP傘下になってるから資金源が絶たれてはいない もはや害悪しか振りまいてないな
補填6万件放置してるし
伊藤忠側に組み込まれた社員は腐ったミカンだし
褒められる箇所を探してみたが全く見つからない
伊藤忠の黒歴史にならんと良いけどな 結局ビッグモーターの看板で営業してるし社員はそのままだし伊藤忠の「うちは関係ないんで知りません」は通用するの? >>903
グループで50%弱を出資しているので放置はしないよ
ただし伊藤忠からの人員投入をしたばかりで今から現場の声を聞くとか言ってるくらいだから
改革は始めてすらおらず、成果が出るのは当面先 まっとうにやればやるほど儲からない業界だと伊藤忠が気づく日は近いかもな。 >>903
契約内容によるかな。
しかし不正をやりまくった社員個人の責任は免れない。 >>905
そのへんは買収する際に精査出来てるんじゃないの? コナン君の滅茶苦茶な拡大路線と儲け主義が原因で傾いたの? 行き過ぎた経営方針自体で失敗したのではなく、方針が無理ゲーで達成のためには犯罪に手を染めざるをえなくて、その発覚で傾いた
修理にまで月の目標(ノルマ?)を設けてたあたり儲け主義だったのは確かよね 店舗前の公道の街路樹が傷つけられた事件で、警視庁が器物損壊の疑いで書類送検した兼重宏一・元副社長(35)ら12人について、東京地検は31日、不起訴処分にし、発表した。
一方、東京区検は、多摩店(東京都多摩市)の当時の店長については器物損壊の罪で略式起訴した。
落ち葉1枚でも清掃不備だと減給や左遷の対象にしただけで、落ち葉がなくなるよう木を切れ・枯らせと促した訳じゃないから責任問えんか やったもん勝ちだよなこりゃ
中小の無名なら即起訴すんだろ 市民感情に流される事なく、法が厳密に運用された、法治国家としては当然の結果だよ
厳しい清掃指示はしたが、木を切れは指示してない(指示したと証明できない)なら、木が切られた事の罪は問えない
そこを判断・実行したのは現場であって、それが証明できた現場の店長は起訴されてる 保険詐欺は無視か?
おい検察亡き後の最後の砦である金融庁どうなってる? 街路樹でさえこれだけ時間かかったのに
保険金詐欺でそう簡単に結論出んだろ 腐るほど有る金に物を言わせてヤメ検の有力弁護士を雇って検察に圧力をかけたとしか思えんわ >>917
企業間の不正詐欺や従業員の業務上横領は、金を返せば起訴しないみたいで、一応損保各社に返す意思を見せているから、警察検察は様子見かもな。
でも返さなければ損保各社が告訴して、立件すると思う。 本当に金融庁の正義に期待するしかない。
今までも金融庁だけは忖度しないで警察、検察を無視した捜査をしてくれるからな。 経営陣は関わらんけど従業員はどうしようも無いな
ノウハウ引き継いだら元社員は介護とか運送に飛ばさない限りまた不正する 伊藤忠も案外早いうちに、中古車屋なんてそんなに儲からないと気づくのではないだろうか 伊藤忠はあくまでビッグの業界最大手というスケールメリットを買った
WECARS自体が儲からなかろうが、既存グループ各社の販路が拡大できるならそれでいい カーセンサーとかだとウィーカーズ名乗ってビッグのロゴなし車両画像乗っけてる
よく知らんやつは騙されそう
中にいる店員は以前と同じ奴らだよな
価格は安いみたいだけど前と同じことやってないよな? ガリバーやネクステージを模倣すると儲かるかもしれないが
元の木阿弥w そう考えると、儲かるには不正するしかない業種ってすごいな >>933
現状だとただの仲介と修理点検だけだから利益は出るけど
1000万超えの給与はなかなか難しい面はあるね
メルカリやヤフオクみたいなアプリと違って実店舗上の取引は保障やアフターケアで安心感があるのに
その利点を自ら捨ててるんだよね >>925
国交省も営業停止処分を連発させて頑張ってたぞ
これこそがビッグモーター身売りの最大敗因。
もちろんコナン親子への不起訴連発してる検察庁の無気力に無能ぶりは頭に来るがな。 >>933
例えば社員100人を一年間養う為には、ざっくり一人あたり800万の経費と考えて、8億
つまり、53億の売上高が必要
普通だと台粗利が15%までで、
53億といえば平均200万の車を2670台売らなきゃいけない。
社員一人あたり年間30台(役員や間接部門もあるから、実際は80人で一人33台、1ヶ月222台)
これでも利益はトントンだ。
中古車販売はいかに儲からないかわかるよね。
だから不正板金に以下略 不正行為により成立する中古屋ってやっぱり組織犯罪集団だ
反社の一形態に分類してよい >>938
○リバーやネク○テージはオプション上乗せ利益率30~40%取るビジネスモデル(笑)なのかな? コナンは軽井沢は来ないだろうね
週刊誌が張ってるから 都内に潜んでるのかね
出かけたらパパラッチされるだけだし >>935
国交省は偉い。
もはや検察亡き後は国交省だけが正義。 検察は法律に基づいた杓子定規な取り締まりしかできない、有罪の確実性がなければ起訴さえしない
監督省庁は法律に基づきつつも自らの裁量で処罰する事ができる
この違いはどうにもならないんで検察が仕事してない訳じゃない >>942
コナンの体格ならキャディバッグに入って移動できるだろ ダイハツにトヨタと国交省は頑張りすぎてるじゃないかよ。
逆に検察は自民党裏金といい死んでしまってるがな。 >>948-949
っ>>944
あとダイハツの不正発覚は内部告発だし今回のトヨタ等の不正発覚は自社調査
国交省はダイハツ不正を受けて各社に調査しろと言っただけで何も強権振るってないんだが コロナだろうがインフルだろうが出勤してこいってのはもうなくなるといいな まあ警察や検察と違い天下のトヨタにすら忖度しない国交省よ万歳だな >>953
それで自分ところの検査もガバガバでしたとバレたわけだがな >>953
「基準と違うからNG」って言うだけの簡単なお仕事だからそりゃできるでしょ
しかも実際に調査したの自動車メーカー各社自身だよ ダイハツが車業界の膿を出してくれた、また10年もすればやるだろうけど
どの業界も内部通報は重要 無事風化出来て良かったな
自動車企業の総力を挙げてのビッグモーターの風評回復支援にはホントに感動したよ 近所のビッグモーター
車検で車が埋まってるのかと思ったが、車を駐車してただけだったw
大丈夫なの? >>960
未だに買取から業販かオークション流しで金作ってる状況だから
それらの車じゃね? 車検ついでにラジエターファンがとまってるのでつったら修理費ファン交換と工賃で8万だとリレーじゃないのて突っ込んだけどファンの不具合で間違いないとの事。ディーラー持ってたらリレー交換で5千円でした。なにこれ。 リレー交換だけして8万ゲットしたかったのかな
伊藤忠こんな会社買って大丈夫なのか? >>964
いっそメーカーディーラーに引っ越した方がよくないですか? 今残ってるのって今までやってきた事に罪悪感を持ち合わせてないか他に行く能力が無いのしか残ってないから
そういう事態になってもなんら不思議では無いがな
倫理観や法規守るようなのは早々に出てくしこの環境には耐えられないから 一応業界No.1の規模だからね
新規で作るより、大きなマイナスがあっても買った方がトータルで安上がりというのは商社なら普通にある判断 YouTubeでもよくあるもんな登録者が数万数十万いるチャンネルを買い取るって話 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。