【お買い得】中古車購入相談スレ/125台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※カーセンサーでの検索例
10年落ち以内(2013年～)・10万キロ以下・修復歴なし・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・メーカー系販売店
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?OPTCD=REP0%2APCS1%2ALAS1&YMIN=2013&SMAX=100000&DLR=1&AL=1&SORT=22
※アレな中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/123台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1693835673/
【お買い得】中古車購入相談スレ/124台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1694838602/ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくり注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないので店に依頼(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要
特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるため要注意
(平日に動けるならば自分で行える)
整備費用はどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるため、不安ならこのスレで明細うpして評価待ちする手も
(逆に大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※目利き自信兄貴専用中古車店※
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 現車確認時、見るポイント
・内装
→シート下のゴミ
(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ
(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はヤレていることが多い)
→Bピラー部の傷
(シートベルト着脱が雑だと傷が入るため、前オーナーの乗り方の指標に)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合
(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄
(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤ4本の銘柄
(同上、BS/YH/DL/TY/GY/MI/PIなら良)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？
(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であればなお良し
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤなど
これらの”銘柄”から大切に乗られているか否か推測可能
車を道具としてしか見ていない者はコレらをケチる
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れる為、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然
ネット販売など取り寄せ可能でも、現車確認は推奨 >>6
e-POWERって高速燃費悪いし街乗りメインユーザー向きだけど街乗りじゃそんな距離伸びないから低燃費である恩恵少ない気がする
そうすると購入時価格が高いばっかりになるけどe-POWERであるメリットってあるのかな、たまの高速でもプロパイロット無いからそんな魅力的でもないし 三菱マツダは好きで買う指名買いが多いからあまり気にしてないけど日産は素人も買うのにちょっと地雷多めなのがつらい所 世の中には年式が新しければ修復歴ありでもそこそこ安ければ気にせず買う人がいて
この業界は情弱相手にメシを食ってる人が多い お前らって貴方他人様にものを尋ねる時は先ず自己紹介からですよ >>9
メリットを上げるとしたらモーターの出力がダイレクトで運転しやすいことくらい
それ以外はあまりいいとこない
ちょい乗りでも燃費悪くないとか 仕事用のハイゼットカーゴを今年発売されるTOYOTAEVバンに乗り換えるわ 北海道転勤後の車にインプレッサスポーツ4WDを検討してるのですが
（下記は一例、転勤はまだ先なので他のタマになるかと）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3949541921/
この車種もしくはスバル車全体での注意点・地雷な点などってありますか？
リセールと燃費とオイル漏れ修理は気にしません
他に何かあれば教えてほしいです スバル車に限らないけど初期モデルは避けた方がいい
ていうか最近のスバル車もそんなオイル漏れするの？
BL/BPレガシィ乗ってたけどおもらしどころか機関系のトラブルは皆無だったわ >>18
うちも仕事用に買いたいが納車まで凄くかかりそうだな >>21
おれも2009アウトバックが結構な年数、2017WRXもしばらく、近しい友人が買った2017B4、家族の現行レヴォーグと色々経験してこのうち新車はWRXのみだけどノントラブルだよ
無改造のものを認定中古と延長保証で買っておけば特に問題無く他社同等の品質で走るかと 先代インスポGT乗ってるけど今のところノントラブルだな
燃費に関しては高速や郊外はまあまあなのに市街地が極端に悪いって感じ
前期型と後期型で結構変わってるしその割に価格差がないから出来れば後期狙いたいけど
後期はタマがちと少ないんだよな >>6の日産車のメリットは新車保証と延長保証が効いて、
日産特有のオートパイロット40万オプションがない分買いやすい価格で不人気カラー。
高速乗らない、オートパイロット不要、街乗り専用
使い方を限定した上で選ぶミニバンとしては良いように見えるけどどうなんだろうね。 2020年式おける新車保証って全部品3年エンジンミッション類が5年？でも中古車保証って大体延長して全部品MAX3年とかだから結局何買っても保証期間は変わらなくない？
あとe-POWER車のゲーミングバック音は耳障りだからやめてほしい。まあ目的に適った音であるとは言えるが… 今のスバルにおいて最終とかA型はとか後期はってとりあえず言う人おおよそ2010年式以降のスバル買った事無さそう D型はだいたいビッグマイナーだからアリだけど別にA型でもいいな
B型で色々改良される事も多いけど 先代インプレッサは画面がナビ含めて３つあってボタンも結構色々あってごちゃごちゃしてるから
見た目は好みがあると思うし最初は操作系に混乱する
操作しにくい配置では無いので、慣れたら特に問題は無い スバルはデザインが死んでるから恥ずかしくて乗れない >>31
最終型一択とか言うアホはこれだからｗｗｗ 初代レヴォーグに関して言えば別にどのアプライドモデルでもいいな
どの型も特に致命的な不具合もないし
しいて言えばBSMが搭載されたB型以降か、マイチェンで外見が変わりアイサイトが進化したD型以降
しかし中古車全然安くならんな
10月の総額表示でどう変わるか楽しみではある 不具合あってもちゃんとリコールされて治ればればいいんだよ
たまにあるのがどう見てもリコールレベルなのにサービスキャンペーンとかで期間区切ってお茶濁すやつ
意外とよくある >>43
どこのメーカーでも割とあるね
あえては書かないけど
中古で買ってサービスキャンペーン終わってたとかいうのはよくある話 まあ、なるべく保証の手厚いディーラーの中古車買いましょうって事ですね
その分高かったら本末転倒だけど
しかしこれだけ中古車が高いと新車も考えるべきやねぇ 中古車が高い理由は
日本が貧困国になり始めたということと
アクアハイブリッドとか長く故障しないし、燃費安いので物価高の今、人気が出て需要供給のバランスから高くても買う人がいる状態てことで 新車は半年以上待ちだけどkintoは2ヶ月以内には手に入る不思議 ガソリン200円いきそうだし高くてもHV選ぶ人増えるだろうなぁ トヨタ車でタカタのエアバッグでリコール出てて、忙しくて放置し続けてたら「リコール改修出さないと次の車検取れないからな」って通知が来たなあ アクアとかレクサスCTがやたら売れてるのって
全ての物価高いから自然にそういう選択になるよね 車台番号で一元管理しているから登録している限りその住所に日本国内どこまでも機械的に送って来る
役所と違って間違いは犯さない >>57
中古車で手頃で燃費や修理代が安く済みそうだからね。。 あぼーんとか宣言しなくてもこっそりやれば良いのにねw
なんの意味もない 中国のカーシェアの会社が過当競争により車を持て余す
EV車の墓場
https://www.fnn.jp/articles/-/591709?display=full
こうなる前に日本の企業が買い取ればよかったのに
左ハンドルだから使えないか 高いけどいいんじゃね
次の車検で乗り換えでもいいわくらいで乗れば >>68
どこで商品写真撮ってんだよw
レジャー帰りのマイカーかよw 保証20000kmになってるけど、他の在庫は2000kmなので誤記だね
専門店だけあって高いがアフターサービス込みか
保証なしで売る野良店なら込み50万円かと >>68
地雷と言われているのは乾式の方でこのパサートが積んでいるのは湿式
へーきへーき、買っちゃえ買っちゃえ 外車の燃費ランキングを見ると
いかに日本車が凄いか、トヨタが凄いか分かるね
日本に住んでいて日本車買わないなんてもったいないと思ったわ
2011年発売のアクアを上回る燃費の車をどこの国も作れて無いのな。。 頭の悪い連中がEVを普及させようと躍起になってるわけだよ 保証1ヶ月の野良ガイシャ
こんな地雷に引っ掛るやついるの？ｗ どのニュース系板もスクリプト、グロ荒らしが酷いけどここは平和だな。なのにな でもお前らだって最初の車は
とーちゃんが近場の野良で買ってくれたろ？ HVは何年落ちまでとかある？ちょっと前子のスレでLSのHVでもバッテリー交換2,30万って見たから思ったほどではないけど
EVのiMiEVは100万らしいけど… >>80
とーちゃんと近所の野良にインテグラ買いに行ったな…ブワッ >>51
>ガソリン200円いきそうだし高くてもHV選ぶ人増えるだろうなぁ
俺もそう思ってホンダの営業マンに聞いたら増えずに減っているみたいだよ
ガソリンが高くなると距離を乗らなくなるからHVのメリットがなくなるからだってさ
ちなみに、中古アクア(リッター20)は中古フィットガソリン(リッター14)でより価格が30万円くらい高い
さらにアクアは電池交換が待っている
結局はHVの中古を買っても10年くらい乗らないとガソリン車との価格差が出ない まあそうなんだけど
燃費が良いと、車に乗ろう！という気になるからなぁ
燃費が悪すぎるとなんとなく機会が減ってしまう >>80
なんでそうやって己とお前らの二元論にしたがる訳？それってアレ方面の病かもよ VWマーク付いてるだけで高すぎるわ
スバルなら半額や >>85
俺もそう思ってたけど、
燃費いいけど長距離疲れる車だと結果そんな乗らないという 免許取り立ての頃は走ってるだけで楽しかったな
そんな俺の最初の愛車はトヨタディーラーで3年ローンで買った6年落ちのソアラ ディーラーで買った場合の中古の車検ってディーラーでした方が得なのかな。
結構色々乗せられるって聞くけど >>85
>燃費が良いと、車に乗ろう！という気になるからなぁ
それは君がアクアを買ったばかりだから乗ろうとなっているだけ
>>93
>ディーラーで買った場合の中古の車検ってディーラーでした方が得なのかな。
>結構色々乗せられるって聞くけど
ディーラー高いからお得ではない
格安車検がお得
私はディーラーで購入しているが車検はガソリンスタンド
先日１２か月点検のハガキが来たが、点検だけで15000円位かかる…当然点検しないw tk_tk (不要な方のN.G登録用)
家族友人等などにも教えて、更に￥4000をゲット可能。
https://i.imgur.com/lN2vOG0.jpg >>93
乗せられると思うならガソリンスタンド車検にでもしとけ コバックは12ヶ月点検、会員になると4500円
10年落ち以上ならやってもらった方が安心かと 自分で点検しないくせに点検料は払いたくない
こんなやつ公道走んなよ >>93
認定中古車で有償保証3年かけたらデラ車検強制よ 車検が安いって交換時期後回しにしてるだけだからな
>>93
ディーラーは次車検までオイル交換すらしないような人種を相手にしてるから
ギリギリ車検通る分だけでなく、2年後やもっと先まで安全に乗れるよう予防交換しまくる
一番安上がりなのは自分で点検してユーザー車検だよ >>101
これ
自分で点検やメンテしないなら12ヶ月点検はすべき
それすら出来ないなら車なんて贅沢品に乗らなければいい
個人的にはノーメンテは任意保険未加入と同レベルだと思ってる >>104
30後期プリウスgを中古6000㌔140万でディーラーで買って5年が経過。新車登録から10年目。いま15万㌔くらい。
全てガソスタ格安車検だけどほぼ問題なし。
オイル交換、タイヤ交換、ブーツ破れ交換したくらい。
タイヤはネットで買って工賃だけ払って付け替え。エアフィルターやエアコンフィルターは自分で取り替え。 バカ「車検安く上がったーラッキーラッキー」
要は何の整備もしてないだけじゃんw
車検の整備なんか本当に最低限の整備なのにw エアフィルター、エアコンクリーナー、ワイパーは自分で交換できる
部品代はamazonで2000円くらい
車検時にやってもらうと工賃を5000円ほど取られる こういうのとかマジであるらしいね
https://redrive.jp/dialy/newcars/8899/
ディーラーにおけるぼったは過剰整備だからまあ金がもったいないだけで悪に転じる事はないけれど適当な店のぼったはそもそも何も手をつけてないパターンがあるからタチ悪いわ ごく普通の車で素人が安く車検済ませたいなら最低限オートバックスか付き合いのある整備工場と思う
半日以下で終える車検はどっか手を抜かないと無理だよなあ >>109
毎日コンスタントに30分以上車走らす人は軽ターボやガソリンコンパクトよりコッチのが維持費トントンか若干のプラスで満足度高くて良いよね 予防整備をどれだけ早くやるかだろ
壊れても走りに問題ない物なら、壊れてから交換で十分よ 整備費ケチるやつは車乗んなよ
韓国のEVみたいに188kmで公道暴走する羽目になるぞ >>106
トヨタ車で良かったなって内容だなｗ
輸入車で同じノーメンテ運用したら確実に立ち往生する、というかそれが普通 >>106
トヨタの脅威的な高品質だけが際立つ結果に 日産がプリンスと合併した当時はトヨタの9割程度の生産台数が有り国内ビッグ2だったんだぞ
今や四輪車では1番新興のホンダにも負ける有り様なんだから諸々問題は有ったのが原因としか
技術の日産(ｷﾘｯ)失笑って感じ ディーラーで取り寄せ購入する場合でも複数見積もり取ったら値段ちがうもんな >>117
>>118
106だけど、
ガソスタの車検見積もり見て自分でやれることor他店に頼む方が安いこと（オイル交換、エアフィルター、エアコンフィルター、豆電球、タイヤ交換）は徹底的に確認するから車検費用単体だと7万円くらいで済む。。
この他サイドミラーのランプを割ってしまったときなんかはヤフオクで三千円でパーツ見つけて自力で交換した。左テールランプ割っちまったときもヤフオクで安くパーツ見つけて交換してもらったっけ。
大衆車だから簡単に安く代替パーツ見つかるから安上がりだった。
トヨタ車に慣れてしまうと他は買えないなきっと。 >>103
>認定中古車で有償保証3年かけたらデラ車検強制よ
どこのディーラーだよ？
トヨタもホンダも強制ではないよ
整備、整備と言うが、ディーラーも格安もしゃれー券が受かるかどうかの点検するだけ
○○を交換しますか？等は所有者の任意だよ 国産ディーラー車検が高い高いっていうやついるけど、少し知識つけて話せればやるやらないくらい自分で判断できるだろ
そんな努力すらしないでおまかせにしといてぼったくられたとか草しか生えないわw
ディーラーだってボランティアじゃないんだからイエスマンだと思われたら要らんものでもなんでも見積もりいれてくるよ
ゆとり脳なんだろうな、誰も教えてくれない！とか言っちゃってそうw ディーラーで作業は二度とやらんわ、メンテパック入ってて6ヶ月点検とかで調子悪くておかしいって言ってんのに直さんし、それで車停まってロードサービス、無駄ないろんな物の交換はしやがるのに
オイルも1回カー用品店でやったら、目茶苦茶エンジンの動きがスムーズに、あいつらマジでオイル交換してたか？15年物だから早く壊れるように交換してないだろ？
車検の時にシートベルトのランプが点きっぱなしです交換しましたで一万円、は？車検出すまで正常だったんだけど？お前らやっただろなあ？ そもそも認定中古車買っておけば車検のときに交換必要なものって無料になること多いんじゃないの？
そりゃブーツ類や消耗品は別だろうけど
基本料金はやや高いがそれがそこまで気になるもの？ >>128
その文章の書き方だとまず普段から話が通じてなさそう
その上そのディーラーは指定工場持ってなくて
委託先がビッグモーターの指定工場なんじゃねって感じｗ >>128
OBD2スキャンツールを使って車検に出す前に確認しとけ >>125
いや、その前にぶつけ過ぎだろ
バックの練習しとけ トヨタのハイブリッドエンジンを開発した人、ノーベル賞で良くね？ もう12年も他社が追い付けないなんて。。
どんだけの技術力だよ！ これ、中国が作ってたら、トランプに排除される奴だった 頭の活性が落ちた人が運転すると特攻機化する問題は解決したのか？
邪悪な電波を発射しているとか怖いわ >>135
>トヨタのハイブリッドエンジンを開発した人、ノーベル賞で良くね？
価格が高いのがネック
ヤリス発売前にトヨタは、ガソリン車との価格差が20万円以下にしないとほとんどのユーザーにメリットがないといっていた
結局は無理だった 定期的にコペンに乗りたくなる現象
名前をつけてくれ 「焼きそばパン買ってこいよ～あとジャンプもな～。もちろんお前の金で～」 >>140
HVは過走行や低年式にならない限り、下取が高いから
30万程度の差なら十分メリット有る 振動ほとんどない直6乗ろうぜ
>>140
トヨタHV素晴らしいけど、ヤリスみたいな軽量1.5Lだとガソリンでも十分燃費良いからねー ハイブリッドのエンジン停止時の完全無振動知ると、6発だろうが8発だろうが振動感じてしまう ハイブリッド車は回生を気にして乗ってしまうので面倒やけど、ガソリン車は何も考えずに乗れるのが気持ちいい 回生を気にするのにガソリン車は何も考えずに乗れるって意味がよくわからない
ガソリン高くない？ HVってだけで数十万円高くなるからガソリン代だけで元が取れるかといったら…な
まぁ中古ならあんま関係ないけど駆動用バッテリーの寿命もある
長い目でみたら純ガソリン車とトータルではあんま変わらんと思うのは気のせい？ >>152
駆動用バッテリー寿命って15万キロとかからだよ そこまで乗らないし >>145
>トヨタHV素晴らしいけど、ヤリスみたいな軽量1.5Lだとガソリンでも十分燃費良いからねー
あまり話題にならないが、ガソリン車の燃費がめっちゃ良くなってるからね
フィットやスイフトのガソリン車はリッター20近く走る
古いHVより良いかもね 純ガソリン車有り難ってるのって50とか60くらいのMT信仰のおじさんくらいだろ HVが高いのをガソリン代で元を取るとか、年どれくらい走らないと元が取れないとか、ホント貧乏くさい
HVは昔で言う上位エンジンで、燃費がいいのはおまけだよ お、カーセンサー、車両本体価格より前に支払総額を大きく表示するようになったんだ？
御三家の今後が楽しみだね 中古で買って保証内でHVバッテリー替えたわ！
みたいな報告ほしいよね いくらなんでも発想が貧乏臭すぎるというか厚かましいというか MT好きおじさんだけど外車ATも国産HVも好きだよ
それぞれ違った楽しさがある タイヤついてれば魔改造セニアカーからモンスタートラックまで大好き 最近このスレ予算しけてるよね
前みたいにLCコンバチとかGSFニキのいた頃が楽しかった
買ったかは知らないけどw 保証でバッテリー変えてもらうなんて発想のお前にだけは言われたくないだろw このスレ民はセダンがいいとかレクサスがとか散々語っておいて乗ってるのは中古のコンパクトカーとかだろうな ディーラー系決算値下げしてくれないかな?
もう9月は明日までか 例えばトヨタHVミニバンだと何年落ち、何万キロまでがリセール見込めるとかあるの？
年間10000キロくらい奔るんだが、リセール考えるとどこまで考えたらいいのかわからなくなったんよ N-VAN e:が思ったより良さそうで200万以下ならかなり売れそうだな
今の車のリセール気にしても数年後にはガソリン車やハイブリッド車のリセールってガタ落ちになってるかもな 新車スレだけ見てる人がたまたまそういう意見を見てしまった感想ならともかく
そもそも中古車スレで貧乏臭すぎるとか指摘するのはお門違いな気がする ガソリンライズ
片方6,000kmのはリッター16くらい走った
片方30,000kmのはリッター9くらいだった
こんなに個体差があるものなの？ 中古車＝貧乏って発想が時代遅れ感
3000万の5000万のベントレーやフェラーリも中古車だし、中古車＝20～30万みたいなオンボロポンコツみたいなイメージしかできないいろいろ乏しめな人なんだろうな まあ確かに中古車もいろいろだが、
ベントレーやフェラーリを探そうとしてる人ですらも
こんな相談スレに来て当然だと思ってるなら
いろいろイメージできずに勘違いしてる人なんだと思うが >>181
走った日時や場所や運転者が同じとしても片方が空気圧もオイルもエアコンもめちゃくちゃだったらあり得るでしょう
ライズと言ってもエンジン3種類あるからね >>173
日産の認定中古車は変えてくれた
正直、バッテリーだけで元取れたと喜んだわ >>184
ガソリンだけで3種？
型式の差かな
空気圧とオイルかな >>176
貴方自身の考えで良いと思うんだけど年間何万円車の消耗に捨てれるかだと思う
タイヤや部品の消耗、新車を楽しんだ分として30万分の減額はどうでも良いと私は考えてる
アルを毎年乗り換えてる人は似たよな考えで◯◯万で毎年新車に乗れるから良いという考えなんじゃないかな？
まぁリセールだけを考えると1万キロは乗りすぎかも知れん
スレチすまない >>187
始動用バッテリーっす、すまない
定価で5万以上、工賃1万も…
他の車両でもAT修理して貰った（こちらのバッテリーは8000円位のだった） >>189
日産てそんなに高いの？
トヨタは2.3マンだったと思った
中古購入時にサービスになったけど 副業先で他の人は年間3万キロと言ってた
現行アルファードやら新型プリウスやらランクルやらを持ち込んでる人もいる
どう見ても割に合わないのにな
計算すると70マソの中古を超えると損になる
俺は年間1.5万キロだな >>190
寒冷地仕様のデカいガスパイプつき
今でこそガスパイプ付きは当たり前だが当時は少なかったのよ
皆、純正が高いからOptimaバッテリーに換装してたくらいだ 自分で整備交換できないなら中古車買うのはリスクしかないわｗ
金持ちなら新車買うかサブスクリプションで最新型の３年ごとにスマホ１本で乗り換えた方が速いしな？ やっぱりヤリスの燃費良いな。。
16km走って表示上の燃費はリッター30km超えた
https://i.imgur.com/cJwtL5I.jpg kintoの青のハイブリッド、まだあるよ
申し込んで審査通ったけどそのまま放置をして契約切れ待ち どんどん出てくるな。
リンク貼れねーや
中古車販売大手グッドスピード、不適切会計の疑い 公表済みの決算(朝日新聞デジタル) ディーラーの認定中古車以外買う奴馬鹿な時代がそこまで来てるな >>143
>HVは過走行や低年式にならない限り、下取が高いから
HVは下取りが高いと勘違いしている人が多いが、当初支払っている金額が高いことを忘れている
新車時40万円高く払っているのだから、ガソリンが100万円の下取り時HV140万円は普通のこと
下取りガソリンが30万円になった時HVは50万円とかで40万円高くは下取ってもらえないよ >>200
リッター10kmほどの差が出ると
10年間で77万円の差になる
1リットル180円として >>200
将来、円安でリッター300円時代に突入すると
貧乏大国日本で15年以上乗られたトヨタのハイブリッドしか価値が無くなる気がしてる
10年落ちのBMWよか10年落ちのアクアの方が既に高かったり 自民党はトヨタ様の為にこれからも円安放置するだろうし
輸入に頼ってるガソリンや電気代(火力)も付随して上がり続ける
そうなるとコスパでもHVが一番バランスいい時代は来るだろう 今はHVでも欧州や中国がevに移ってる。日本もevを推進しないといけないからEV所有者が得するような施策がどんどん出てくるんだろうな。
でもEVは不便だからあと5年はHVが正解だと思う。 EVが普及するには全メーカー共通の電池パックを
ステーションで簡単に換装出来るインフラが整備されないと無理だよ
充電に最短で数十分間の世界だと退化 欧州ってひとまとめにするけど充電設備がある程度整備されてるのはドイツやフランス、北欧などの先進国だけだよ
イタリアやスペインギリシャなんかの南欧や東欧などの豊かでない国ではまだ全然進んでない
2030年なんて夢物語 狭い日本じゃあ、EVとかあと10年は普及しないだろうな。公共用の充電スペースとか、既存の駐車場をかなり潰す必要有るし。 自宅で充電するから外の充電設備ほとんど要らん
ZESP2あと1年契約継続できるけど捨てようかなと思ってるぐらい あ、別に普及は全然してくれなくていいよ
うちの担当者以外、日産ディーラーにさほど義理はないし
ただ、とにかく壊れるところがないから維持費がかからん
せいぜいタイヤぐらい 数千万円の中古車なんて年に数台売買されるかどうかでしょ
珍車旧車スレでやることでここで取り扱う話じゃない 相談スレであるわけだけど、ベントレー購入相談に応えられる人が一人でもいるのかどうか
ベントレー取り扱い店の人が気まぐれで見ていても
アドバイスに応じることはない >>183
なぜそういう発想になるのか
発想力に極めて乏しそう >>200
当初の支払いは新車オーナーがやってくれる
その差分はセカンドオーナー以降は関係ない >>188
リセールは買うときの検討で
例えば6万キロの中古車買うと年間1万キロ走れば4年で価値が無くなる感じてしょうか？
リセール的には10年落ち、10万キロいづれの場合も価値がなくなるのでしょうか？ >>216
距離は一つの目安ではあるけど、いくら新しくて距離走ってなくても欲しい人がいないような不人気車や改造車は価格もつきにくい
買取店と下取りでもかなり価格も変わってくるし、将来人気が出るかどうかなんてわからないからリセールなんてつけば御の字と思って正解
リセールいいのはアルファードだからといって乗りたくもない車に乗るなんてことはしたくないしね カーセンサーの価格表示、本体と総額の並びが入れ替わったね >>200
ハイブリッドは燃費の良さや税金の安さで年5〜10万円くらいお得だから
古くなっても厳然としてガソリン車よりは高く売れるし、だからこそ高く買い取って貰える
新車時点で40〜50万円差くらいなら金銭的にはハイブリッドのほうが得
仮に5年落ちの中古で買うときに30万円差だとして
そこから4年乗ると最低でもガソリン車と比べて20万円以上は維持費が安いから
9年落ちで売るときにガソリン車より10万円以上高く売れればお得って事
実際にはもっと高く売れるからハイブリッドのほうがお得だよ ハイブリッドはスタンド行く回数減るのが一番のメリットだろ
ガソリンなら5回行くとこ、ハイブリッドなら3回で済む感覚 ハイブリッド中古だとガソリンよりお得か微妙、新車ならリセールいいから、ということは中古で買うのはババ引くのと同じ希ガス >>223
そんなことはない
中古で買って乗って、最後に売るときのリセールもいいからね
もし乗り潰すなら維持費のお得分が累積されていくし 境界線は年間2万キロ乗るかどうかだと思う
ガソリンスタンド行くのが面倒とか言うけど乗って出て帰宅時に満タンにしとく癖つければさほど問題にはならない
まぁ欲しいんなら買っちゃえって背中押すけどな
失敗したって中古ならダメージ少ない 損益分岐点は年間3000kmくらいだよ
年間5000kmなら間違いなくハイブリッドがお得
13年6.5万km乗るとガソリン代だけで30〜40万円お得になる
今はハイブリッド車でも+35万円とかだからガソリン税だけでトントン
さらに税金も13年だと20万円くらいは安くなるからね もう一つのケースとして5年落ちの車を買って10年3万km乗って乗り潰す場合を考えてみよう
この場合、10年間で税金が10万円弱、ガソリン代は10年で15〜20万円お得になる
つまりガソリンやより25〜30万円高くハイブリッド車が買える場合でイーブンになるってこと さらに言うと、走行距離が少ないなら長く乗ってもまだまだ買い取ってもらえるというメリットもある
特にハイブリッド車は13年超えても税金が高くならないから古くても走行距離が少ないと値が残りやすい 中古の安いHVってアクアかプリウスがあがると思うんだがそれを更に10年はキツくないか？
HVバッテリーの修理になったら15万位飛ぶんだぞ
おまけに年間3000kmなら車持たない方が良いわ ケチくさい話ばっかり
そんなんじゃTHSの台数出てる車種しか乗れないやろ だから金だけ考えればトヨタのハイブリッド一択って話な
ただし、トヨタのハイブリッドは一般的に高速域でエンジンが唸る傾向があるのと
エンジンの回転数と加速力がリニアじゃないから乗ってて必ずしも気持ち良くはないというデメリットがある >>231
フィーリングについては人それぞれだな
回転数と合わなくてもなんの違和感も感じなくて、逆に電気の0からの出足の良さがやみつきになる
これはいくら高出力のガソリン車でも対抗できない領域 まあ好みだよなあ
個人的にはガソリン車のアイドリングストップが馴染めんわ >>226
>損益分岐点は年間3000kmくらいだよ
そんなわけないわ
それならHVの燃費が極端に良いヤリスはHVばかり売れるはずだよ
ヤリスは、HVが6割でガソリンが4割
RAV４は、HVが4割でガソリンが6割
年間一万キロ以上走らないと元取れないよ だからHVは元を取るものじゃなくて、上位エンジンで高性能 >>234
それは車体だけみたら金額差があるからじゃないの？
計算ができないオツムの悪い人とかそもそも貧民でローンで新車買っちゃう人とかなら目先の安さだけを追求しそう
ガソリン車のフィーリングが好きって言葉はHV車買えない人が言ってるんでしょ？ >>233
アイストはもう廃止になるみたいだしな
あの再始動は馴染めんよね >>234
それは情弱が多いからだよ
実際には真面目に計算すればハイブリッドが明らかにお得
あと、ヤリスみたいな価格が安く、軽く、ガソリンでも燃費のいい車より
ノアヴォクみたいな価格が高く、重く、元の燃費の悪い車のほうがハイブリッドのお得感は高まる
ガソリン車の場合の税金やガソリン代がより高くて節約できる金額が大きくなるからね >>236
ハイブリッドに乗っている人ほど分かっていると思うけどな
高速域はガソリン車のほうが加速するし、走っていて気持ちいい
でも、金銭的にはハイブリッドのほうが得だし、街乗りは静かで快適だからハイブリッドを選んでいる >>240
パワー系ハイブリッドなら高速域でも伸びますよ >>238
トヨタの認定中古ならバッテリー保証もあるし無問題 1：安倍晋三🏺 (ﾜｯﾁｮｲW ad05-9j+G)：2023/09/30(土) 05:22:29.88 ID:ddEsU6gN0 BE:345412363-2BP(2222)
安倍晋三「そんなに興奮しないでくださいw」
（ヽ゜ん゜）「あ…安倍さん！」
安倍晋三「意味のないスクリプトだよ」
（ヽ゜ん゜）「俺たちはどうすれば…！？」
安倍晋三「スクリプトは名前欄に🏺を入れることができないのです。早く名前欄に🏺を入れろよ」
（；´ん`）「しかしどうやって🏺以外のレスをNGすれば…」
安倍晋三「正規表現で『^(?!.*(🏺|.#127994|x1F3FA)).*$』だよ。これはちょっと3秒くらい考えれば分かることだと思いますよ」
（；´ん`）「こ、これで🏺以外が全部消えた…！しかも文字化けしてしまったちんくる民のレスも見える…！」
安倍晋三「こんなスクリプトに皆さん、私たちは負けるわけにはいかない」
（；´ん`）「これで俺たちもまだ戦える……」
安倍晋三「ゴールまで、嫌儲の皆さん、私たちの力で駆けて、駆け、駆け抜けようではありませんか」
（；´ん`）「安倍さん……」 >>240
真実を教えてやろうか？
HVだろうがガソリン車だろうが乗らなきゃ金掛からんのよ
更にHVは始動用バッテリーの交換が長かったりオイル交換少なくてすんだり給油回数減らしたり出来るわけだ
ただし、上記は些細な手間を金額換算してる分もある
人によっては時間の方が100倍も1000倍も貴重だから損益分岐点が3000kmとか出てくるだけ
ランニングコストだけを見るなら個人の計算サイトがあるから自分の欲しい車で走行距離や駐車場環境まで入力して計算出来るからやってみれば良い
ほとんどの人はHVでは元は取れないよw >>213
発想力ってｗ
アイデア出しをするような話は全然してないけど？
てか皮肉が分からず文言通りに受け取ったのなら
やっぱりレス元で言ってる通り想像力が乏しい人ってことで正解でしかないね >>244
> 人によっては時間の方が100倍も1000倍も貴重だから損益分岐点が3000kmとか出てくるだけ
そこまで言ったら「そこらの一般人は燃費でHVを買う意義なんてない」と断言してるようなもんだね >>244
具体的にそれはどこのサイトだよ、そんなバカな計算しているのは
税金含めてちゃんと計算して徹底的に論破してあげるよ ・計算条件
ヤリスZ（FF）のガソリンとハイブリッドを比較
新車で購入して13年13万km乗る
燃費はWTLCモードカタログ燃費の7割
ガソリン代はリッター160円
・車両価格の差
342,000円
・ランニングコストの差
購入時 81,500円（重量税減免22,500円+環境性能割58,000円）
1回目の車検 36,900円（重量税免税）
2〜5回目の車検 38,400円（重量税減額9,600円×4回）
ガソリン代 536,274円（130,000km*(1/21.6km/L-1/35.4km/L)*160円/L÷0.7）
計 693,074円
これくらい乗るなら圧倒的にハイブリッドが有利 >>248と同じ13年乗る条件で走行距離だけ変えて損益分岐点がどこになるか計算すると44,895km
年間走行距離で3500km弱
ハイブリッドのお得度が低いヤリスで、かつ消耗品の交換費用（ブレーキパッド、バッテリーなど）の差も考えずにこれだからな
ノアヴォクとかだともっと損益分岐点は低くなる さらに言うと、まだ5万kmも走ってないハイブリッドはかなりの下取りが付く
例えば11年落ち、走行5万km弱のアクアとヴィッツの相場を比較すると20万円くらいの差がある
どこをどう計算しても金銭的にはハイブリッドがお得なんだよ そんなに差でるのかーすごいなー。
維持費という観点で、中古は割高かつリセールがいい軽（例えば新車NBOX）とかをHVと比較対象とするとどれぐらいの差になるのかな >>252
同じ車種での話なら軽のハイブリッドは節税効果、燃費向上効果がほとんどないから金銭的には損だね
軽とコンパクトのハイブリッドの比較で言えば、新車で買うなら軽がお得
10年落ちくらいの中古を買うならコンパクトのハイブリッドがお得って感じ あと、走行距離にもよるね
中古での比較であっても走行距離が少ないなら軽がお得
コンパクトのハイブリッドだとしても軽の税金の安さには遠く及ばないからね ありがとう。
現行売り尽くし値引きセールやってるnboxあたりがリセール含めてお得っぽいね。 >>255
だからURL貼れって
ちゃんと計算すれば分かるが、同じ車種同士で比較してハイブリッドが損するケースなんてほとんどない
>>248>>249に書いたように普通に乗っていれば金銭的にはハイブリッドのほうがお得なんだよ
もちろん軽のなんちゃってハイブリッドは除いてね > 話題のEV「Honda e」が諸経費コミコミで月額40000円台から！さらにここでしか買えないヨーロッパスタイルもラインナップ。Hondaの電気自動車にお得に乗れるチャンス 新車で買って13年も乗るのがだいぶ少数派
せいぜい7年、頑張って9年やろ
その間にだいたい飽きて書き換えることが多い 今日から総額表示義務化か
ビッグモーターとかネクステージはどうなるのかなー >>262
7年でもハイブリッドのほうがリセールもいいから結論は変わらないよ
なぜリセールが良いかというと、まだまだ乗れるし、乗っている間のランニングコストが低いから
その分、車両本体価格が高くても欲しいという客がいるってこと 7年ならだいたいトントン
だからHVは出出しがスムーズとか、静かとか、電気製品を使えるとか、を目的にして買うもん
ランニングコストはおまけ >>268
7年7万kmで計算してみよう
・計算条件
ヤリスZ（FF）のガソリンとハイブリッドを比較
新車で購入して7年7万km乗る
燃費はWTLCモードカタログ燃費の7割
ガソリン代はリッター160円
・車両価格の差
342,000円
・ランニングコストの差
購入時 81,500円（重量税減免22,500円+環境性能割58,000円）
1回目の車検 36,900円（重量税免税）
2回目の車検 9,600円（重量税減額）
ガソリン代 288,763円（70,000km*(1/21.6km/L-1/35.4km/L)*160円/L÷0.7）
計 416,763円
さらに下取り価格の差もあるから、これくらい乗るなら圧倒的にハイブリッドが有利 7万差w
下取りが多くても、誤差よ
今時年1万も走るのも少数だし、何かあったらそれ以外で一気に飛ぶよ
そもそもHVの方が上位なのは認めてる訳だし、ランニングコスト以外でもガソリン車よりいいとこはたくさんあるんだから、そちらに目を向けた方がいいよ N-VANの前後2人乗りのタンデム仕様が来年春に登場だって
ミゼットみたいなやつ？と思ったら単に左側を荷室にしただけ ガソリンの方がダイレクトだからガソリンがいいとか言ってるのは買えない言い訳にしか聞こえないけどな
現行LSのように3.5ターボと3.5HVみたいなほぼ同性能なら、好みの差と言えるがな epower（セレナ、ノート）はどうなの？
新車時の本体価格は割高だけど、日産特有のリセールの悪さから中古車はリーズナブルに思えるけど >>266
あー、それでカーセンサーとか見てたら金額変わってたのか
コンパクトカーなのに何社か10万円上げてるのもあったぞ >>270
今俺が議論しているのはお金だけな
金銭面だけ考えたらハイブリッド一択
年5000kmとかしか乗らなくても下取りもいいから余裕でハイブリッドのほうがお得
ノアヴォクあたりだと特に顕著で、ほとんど乗らずに5年で手放してもハイブリッドのほうがお得だからな >>273
街乗り専用なら、軽より大きい車体で乗りやすそうでいいんじゃない >>273
燃費ダウン、騒音(発電モーター)
などのリスクもあるのでそこが気にならんならお買い得カテゴリになるね ハイブリッド乗るのは、1回ガソリン入れたら、ガソリンの消費が少なく600㌔も700㌔以上も走れる。それが最大の理由。ガソリン車との差額考えて、どの位の年数や距離乗らなければ元を取れないとかナンセンス。オレはそんな事考えないな。 >>266
これまで総額表示をしていなかったうちの地元の業者の車は一斉に消えたw というかカーセンサーみても
総額の値段この前までと比べて変わってないな
でもこれ総額以上は絶対値段超えないようになったんだよね？ >>282
オプ盛りは余裕でしてくるぞ
もちろんそれ拒否れば売らないってやり方もセットで ハイブリッドかガソリンかなんて、
結論は付いてるよ
損とか得とかの問題じゃないんだよ
地球に優しいのはどちらかという観点で
考えれば自ずと結論は出る
以上、kintoアクア君による御高説ですた >>282
いや、総額はあくまで「販売に必要な諸経費込みの値段」であってオプションは全く別だよ
なので改正されたところで今までどおりネクられる ハイブリッド否定してる人って買えない貧民かなんとかガソリン車売り切りたいボットン野良業者じゃない？
あんまりまともに相手するとかわいそうな気がする
あ、計算ができない中卒の可能性もあるか トヨタのHVは信頼性あるしフィットHVも妙に速いから良いと思うけど、他のHVはいらんな >>289
こうやってアクアと比べると
アクア凄いよな
人気っぷり
ttps://toyota.jp/ucar/cardetail/362011845932/?padid=from_jpucar_carlist_normal_details >>286
ビッグの一件でそういうことは無理じゃないの？
総額表示に上乗せ強制するためには「他に商談中の客がいる」とでもいうしかないけど
適当なこと言って売りつけようとしたら「運輸局に報告する」とでも言われたらアウト。
運輸局も中古車販売に関する苦情ならすぐに監査に入り、本当にそういう経過があったか洗われる
そんなリスキーな業者がいるとも思えない 実家の7年落ち5万走行のアクアが45万で下取りに出したと母親から連絡
相当ぼったくられたもんだ 妙なのが住み着いちゃったが相手してる奴も悪いわ
どんだけ燃費が良かろうがアクアみたいなゴミはいらねーから >>293
レッテルはともかく値段以外でハイブリッド否定する理由ってないからな ガソリンライズ
220km乗ってタンク一回空相当だった
タンク容量36リットルだから
実燃費計算すると6.2リットル相当
こんなことある？ HVはよい車だが、現実は併用車種の場合ガソリン車の方が売れているんだよねえ
アルベルはHVが２割、ノアヴクが３割
価格差が少ないノアヴクはHVがもっと売れてもよさそうなものだが… >>302
グレードは？
2016年の5万キロ走行なら本体価額は80万円くらいかな？
俺の買った2017年3.5万は本体価格98万円
ただし一番上のGグレード >>305
いやいや
金銭面ではハイブリッドを否定する理由はないだろ
車両本体価格は多少高いけど普通に乗っていれば
税金とガソリン代、リセールの高さでそれ以上にお得だからな 新品価格250万円として
7年間で割れば年間35.7万円の使用料
一ヶ月3万円
45万円残れば良し 結局毅然とした態度できるかできないかは購入者次第なんだよ ジーアフターも値段変わってねーなww
結局オプションでうん十万盛られるんやろなww
総額意味ねーじゃん ジーアフターも値段変わってねーなww
結局オプションでうん十万盛られるんやろなww
総額意味ねーじゃん ハイブリッドは走行音が静かだが、歩行者が気付きにくい短所があるからな。
俺はもう距離はあたり走らんから、最近ガソリン車買ったけど。 >>311
これ7年間だと下取り売却価格を差し引くと
月額2.5万円
これにオイル代、保険、車検代、税、タイヤ他の消耗品代の7年間分を加算すれば
kintoの月額38,280円は高くないなと思えるんだが
誰か突っ込んで 新車専門のサブスクは安くはないが電話一本で契約出来て値引き交渉も買い取り交渉もせず店舗に行かなくてもいいからすごく楽。 >>319
レンタカーよかシェアカーが楽なのと似てるよね うちの近所も狭いから歩行者が気付くようにガソリン車買った
てか、中古車なんて数年しか乗らないのにわざわざ車体が高くて故障のリスクがあるHV選ばないよ >>322
トヨタの保証の範囲内で乗り継いでいれば全くなんの問題にもならんけど？
そこをケチるような人は車に乗ったら駄目
自動車保険ケチり、タイヤケチり、オイル代ケチり
高速道路で渋滞の原因作ったり、他人に危害加えたりそういうオチ 結局総額超えたらどこに苦情入れればええんや？
全く変わってなくね？ 9月の初旬に比べてアクアの相場が10万円以上上がっていないか？
俺が買ったアクアの本体と同水準で検索掛けるとだいたい15万円は上がった気がする
アクア君のお陰か ホント変なの住み着いたな
クソみたいな持論展開して他人の意見は全否定
文体と連投で同一人物って丸わかり hvとキントの宣伝スレになってきている
俺ならみっともない中古アクア買うくらいなら、中古プリウス買うわ
たいして値段変わらず格上だからね >>329
中古車に安さだけを求めてるわけでは無いがな アクアの前モデルが良い
現行モデルは嫌だ、プリウスはもっと嫌だの人もいる 無いわ
自分で一番これが良いって車がその人のオンリーワン 中古車が高く感じるのは、新車が買えない、低金利でローン組める身分じゃない
それでもそこそこ新しくていい車に乗りたいという弱者相手に強気の価格設定なんだよなぁ
車なんか走ればなんでもいいから、なに？ホンダザッツ？総額10万円ね、ちゃんと走ればそれでいいよ
こういう人が主流なら、割高な中古車など並ばない 新車はオプション選んだり数ヶ月も待つのが面倒くさい
実車見て気に入れば買う中古車の方が楽 訳知り顔で当たり前の事をぶつぶつ呟くスタイルは嫌いじゃないよ これ総額表示になったけどこの総額より更に10万くらい上乗せどうやってするんやろな トヨタの認定中古車が割高以上の高め安定になりつつあるから
野良で中古HV買うリスク取るなら安価なガソリン車選ぶほうがマシじゃないって話
認定中古車は新車供給不安定から明らかに高めにしてるし、トヨタは売上あげるのが上手 中古だから安いのが当たり前と思ってる人多くない？
新車が買えないから中古品を仕方なく高く買わされるんだよ
100円古着や100円古本を探す感覚をよく思いだそう >>344
トヨタの認中ってだけでブランドだからな 総額表示だけじゃなく、いくらで買い取っでどことどこを修理したってのも明記させるべきだよな
転売屋のぼったくりを許すなよ 軽ならミライースがいいの？
ほぼ通勤にしか使わないのですが。 >>344
トヨタ認定中古車で
3年間保証付けてオイル交換も定期的にやってました
という過保護感が次のユーザーの安心感につながる
単純に安けりゃ良いは貧乏人の発想
実際にババを掴みやすい >>349
安い、軽い、シンプル(壊れる要素ない)
ミライースとアルトは軽のあるべき姿って感じ
安全性は軽に求めるものではないからどうでもいいし >>354
この車両は単純に状態がかなり良いように見える 以前ここで相談させていただき、最終的に中古のボクシーを買いました。10年10万キロ車両です。乗ってる間は壊れないことを祈りつつ楽しみたいと思います。 以前ここで相談させていただき、最終的に中古のボクシーを買いました。10年10万キロ車両です。乗ってる間は壊れないことを祈りつつ楽しみたいと思います。 以前ここで相談させていただき、最終的に中古のボクシーを買いました。10年10万キロ車両です。乗ってる間は壊れないことを祈りつつ楽しみたいと思います。 以前ここで相談させていただき、最終的に中古のボクシーを買いました。10年10万キロ車両です。乗ってる間は壊れないことを祈りつつ楽しみたいと思います。 ヤリスアクアやフリードシエンタとかで悩んでた方かな？
おめでとさんです 以前ここで相談させていただき、最終的に中古のボクシーを買いました。10年10万キロ車両です。乗ってる間は壊れないことを祈りつつ楽しみたいと思います。 以前ここで相談させていただき、最終的に中古のボクシーを買いました。10年10万キロ車両です。乗ってる間は壊れないことを祈りつつ楽しみたいと思います。 すみません、インターネットの接続が悪くて間違えて連投してしまいました… 30プリウス好きだけど球数多すぎてコスパいい価格帯がわからん プリウス限定だと50プリウスがあまりに酷すぎて好き嫌いに関係なく実質30プリウスしか選択肢がないよね >>353
単純に市場を壊すだけの極論を叩いてるのを
「転売ヤー」の自己擁護だと思うのはちょっと思考が残念すぎるｗ >>179
まだいるよー
CPOにも予算を伝えたうえで良いの来たら連絡してほしいって言ってあるけど全然来ない
青にこだわるのはやめた
いつまでも買えない気がするからね、色にこだわると デザインで中古車の良し悪しが決まるならマツダは全て無価値ということに ハイブリッド推しの人はなぜ新車を買わないの？
金利なんてしれているからローン組んででも買えばよいのに、なぜここにいるの？
中古より新車のほうがリセールが良いよ EVってよくわからんけど
家で充電？するには電気代かかるんだよね？
あとコンビニの前とかで充電してる車見かけるけど
ああいうのって充電代タダなの？ >>363
おめでとうございます
おいくらでした？
認定中古車？ 普通は新車を買う
30プリウスがデザイン的に好きなら中古だよね
マロピーも何十万km走る壊れにくい車と推してた >>376
新型アクアより旧型が欲しい
初めての車なので傷める事を想定
とりま直ぐに欲しかったので新車のように半年待てない アルト、ミラに対抗してホンダが100万円以下のN-today（仮称）を出す情報があるんだな
軽が欲しい人はこれ出たらすぐ予約すればいいんじゃないか
ずっと乗るもよし、5年で売ってもリセールはいいはず >>382
>どーせ残価で買っちゃうんだろw
新車購入の半分くらいが残クレ
その他ローン(銀行や親等)で７割近くが現金購入以外だよ
HVは、新車購入にしたほうが良いかもね
HVのメリットがめっちゃあればメーカーはガソリンなんて作らないと思うけどね 意図せず利用してルンルンルン契約切れで真っ青有るとおもいます kintoで良いやん
事故ってもそのまま返せるんだし どの残価設定プランでも残価分にもしっかり金利掛かってるのすら知らないやつが何割いるんだろうな
みんなやってるから安心みたいなよくある脳死してる人多そうw クルマを買えば売った方に利益分を支払っている
クルマを手放せばそのクルマの価値から利益分を抜いた金額を受け取る
クルマを買う所で下取りに出せば売った方は利益二重取り
要は新車で買おうが中古で買おうが乗り潰すのが一番安上がり
(乗り潰す途中でプレミアの付くクルマに化けるなんてのは稀)
いくら詭弁を弄してもこれが事実であり現実だ ヤリスリニューアルが出たら今月買ったアクアを売ってkintoヤリスにするんだ！ >>344
何も考えず疑わずに大手中古販売店だからと買ってた層がディーラーに流れてきたからもうお買い得な認定は絶滅しそう >>377
自宅充電はもちろん電気代かかるよ。コンビニとかディーラーでの充電は契約による。俺は月2,000円で基本的にどこでも充電し放題。
2,000円は中古車購入時に商品券で24,000円分、現金で28,000円分キャッシュバックされた。
ただしこの契約形態はもう存在しない。 トヨタが5年後に10分でフル充電だっけか
一回の充電で走行距離が1,000kmを超えるから
やっとガソリン車と同じ利便性になるかな どのみち新車買っても5年後には二束三文だろうから中古車で我慢しとこ 5年後に買った新車も
10年後には自動運転車が出てきて二束三文になるんだろうな
その頃に貧乏日本人は20年落ちのアクアで我慢か 自作パソコンは今作り時でパーツ値下がってる。中古車も最安値の軽は5万程度値上がりしてるけど普通車のコンパクトはまたね下がってきてるな このスレって不人気車が大人気車だと思ってるけど、スズキのイグニスってどうなの？
今時の機能は付いてないけど、人気のなさ(唯一無二感)と価格の安さは抜群な気がして。
なのに話題にも上がらないし。 >>406
デザインのクセが凄い。特にリア。
でも好きならいっとけ！ >>406
イグニス元が安いから値落ち率で言えばあんまりお得感がないんだよな
同じスズキならSX4Sクロスとかランディとかのほうがお得感が高い >>404
車もPCも欲しい時が買い時だと思うわ
後になればなるほど良いものが出てくるの分かりきってるし >>409
中古車に関しては特殊な旧車や限定車を除いて、
欲しい時が買い時という考え方では
価格的に有利な買い物は絶対に不可能。
「欲しい時が買い時」
これ、野良業者のお決まりのセリフ お金が無いから結局残価ローンに手を出す愚か者でした >>400
>トヨタが5年後に10分でフル充電だっけか
evについてトヨタの言うことを信じる人はほへとんどいないよ
当初の話では、今頃全固体電池が出来ているはずだった
2026年に10車種evを出し、年間150万台のev生産といっているが…
雑誌では来年に小型evとレクサスevくらいしか発売予定が無い ついにドル円150突破したな
馬鹿自民のお陰でガソリン300円来るぞ
送料無料も終わり >>417
この時代のフェラーリってクラッチ糞思いし、パワステもなく運転が拷問過ぎる 新型プリウスのスレが分からんのでここで聞くけど
kintoでヤリスZハイブリッドを選ぼうかと思ったら 新型プリウスのUシリーズの方が安いと分かった
なんでそんな逆転現象が起きてるの？ ステマ規制もう開始してるぞ。広告主様が処罰対象だぞ ヤリスはZでも2,350,000円
プリウスは安くても320万円だけどkinto仕様でUグレードが有るのか HV車って補機バッテリーでセルを回さないから消耗しなくてガソリン車より長期間もつんだな
ブレーキパッドが減らない、ベルト類がないから交換修理がない
駆動用バッテリーも15万20万kmもったという例もあり
ボディのデザインが好きなら30プリウス10万kmの総額40万円はお買い得だ ソッコー売れそう
しかし軽のしかもハイトワゴンでアラウンドビューモニターってすごいな 30プリウスって子育て世帯もいける？
まだ歩けない子供いるからスライドの方がいいが悩んでる >>422
HVが良いよな
ガソリン車のパワーに加えて電気のパワーが加わるんだから走りが悪いわけが無い >>425
スライドのほうがやりやすいのは間違いないが、
プリウスでもやれないことは全然ない
強いて言うならアルファのほうが荷物取りやすい、くらい
マンパワー、乗る頻度、駐車場スペースなどで総合的に考えたらいいと思う >>425
歩けないうちは大人が乗り降りに気を付けてやれば特に問題ない
自分でドアあけるようになったらスライドドアのほうがゆっくり開く分安全
あとはヒンジドアをフルオープンできる環境かどうか
借りている駐車場が狭いとかだとスライドドアのほうが楽 >>425
セダンで二人子育てしてるけど不便だけど問題なしかな
子供には勝手にドアを開けるなと厳命しておいたのでドアパンは無かった
ただ都内は狭いので苦労はした
スライドドアのほうが便利ではあるけどその期間は短い 今は車持ってないならどうせ週末しか乗らないだろ？
プリウスでもまぁいけるわ
子供連れて頻繁に駐車場が狭いスーパーに買い物に行くとかだったらスライドドア必須だけどね
俺も1歳の子供いてミニバン嫌だからSUVにしたけどあんまり困ってないよ 新しい法律施行されると過大にやばいやばい煽るアホも処罰される法つくるべきやね マツダの汚い古い車乗ってるのは
習志野5612黒ビアンテ
マツダヒニン フリードの新型らしき車が発見されたけど現行中古安くならんかな
特に＋は高い シエンタと違ってフリードの白って商用み凄いよな
実際あまり見ない >>418
そもそもフェラーリみたいな車を
乗りやすさで語ろうとしてる時点でなんか間違ってる感じがするけど >>436
代替わりで価格上がったからねぇ
元々のモビリオは200万ちょいで上のグレードでオプション盛り盛りできた
センサー類やLED化で70万ぐらい高くなってる >>427
タクシープリウスやとまあよくある
家庭用でそんなに乗っている人は知らんなあ >>425
知り合いが子供3人いてワゴンRに乗っている
荷物はどこに置いてるの？とか色々聞きたいがまあ余計なお世話なんで聞かん
セダンでもどうにかしている家庭はある
でもスライドドアの便利さを諦めてセダンで済まそうとするほど経済的にしんどくないならスライドドアの車に乗り換えたら？って思う
軽で高速は走れる
ただ快適か？って言ったらそうではない
のと同じで便利さや快適さに金使えないならまあ何とかするやろうっていう話は車や家にはついて回る話 >>440
トヨタ中古車で一番はアクアの25万キロかな 25万キロ乗られてても50万円の値段が付くアクア恐るべし 初めて車買うんだけどspadeの評価ってどんなもんですか？
免許取りたてなので慣れるようにと思ってるのですが… 海の近くで半年売れ残ってる車ってやっぱりダメージあるんかな >>444
ポルテの男性向けだけどトヨタのリッターカー1000～1500で最も人気がないと思う
運転席インパネ周りが個性的すぎて好みが分かれる、ドアミラーが左右非対称、後部座席が
フルフラットにならない
スペイドがいいなと思ったのなら中古車の買い物としていいと思うが
介護カーの要素があるのでそういう用途があるのかどうか
車重が重めなのでトヨタのほかのコンパクト、ヴィッツ、ラクティスの方が
走行性能は無難 >>446
ありがとうございます
なるほど…
アドバイスを参考にもう少し吟味してみます！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055106730230707011.html
このスペイドはボディが黄色でインパネ周りが白と紫で
こういうのは子供が喜ぶのだろうか
あと1300ccがパワーが弱いせいで特に安い印象
練習カーとしてはお買い得と言える 子供いないから分からんけど車の内装（見た目）で子供が喜ぶなんてあるの？ >>449
>子供いないから分からんけど車の内装（見た目）で子供が喜ぶなんてあるの？
全くないね
ミニバンにテレビを付けてDVDが見えるようになったときは、めっちゃ喜んだ
キントとアクアがウザかったからしばらく見ていたなったが、まだいるのかよw アクア君はよっぽど自分の買い物に自信が無いんだね
本当に心から買って良かったと思える買い物はわざわざ他人にアピールする必要などなく寧ろ何を買ったか伏せておくまであるからな https://news.yahoo.co.jp/articles/de2e48bfbe13fefd97a062c7b9766472ec66d515
ホンダの新型「N-BOX」が予約好調! 9月半ばで受注1.7万台
10/6発売 納期4ヵ月
来年2月～N-BOX乗り換えユーザーの中古車が大量に出てくる 外装がポップなカラーだと子供は喜ぶかもな
カタログ置いておくと、ピンクがかわいいだの水色がいいだの言ってくるよ 今リセール考えるならライズのガソリンかっとけばいいのかな？ アクアのリヤブレーキは、軽四と同じみっともないドラムブレーキww アクアってなんの話だ
俺は既にプリウスUシリーズにした もう俺の心はアクアでは無くてプリウスUシリーズだよ
なんだこのコスパ
ヤリスよか安いとは
https://i.imgur.com/1ePMxC6.jpg >>463
地獄なんか見ないよ
普通のリースとは違う プリウスって
クルコン付きとかレザーシートがいいなとか
どうせならって欲張ってまうわ >>443
>25キロ乗られてても50万円の値段が付くアクア恐るべし
中古価格が高いということは、お買い得ではないということだよ
ていうか、最近出てくる、アクア、kinto、うざい >>451
昔、とうちゃんが日産サニーを新車で買った時には嬉しかったなぁ
小学一年生の頃だ
それまでは中古だったけど
とうちゃんが新車だぞと言って車屋に現ナマ払ってたのを思い出した
当時は振込みでは無かった気がする とうちゃんの買ったサニー
しばらくはビニールを剥がさずに乗ってた
https://i.imgur.com/KpfaObc.jpg >>466
今はプリウスUだよ！
kintoだけど アクアプリウスは25万キロで廃車にしても値段付くよね？ 中古車屋って仕入れ値も明記すべきだよな
仕入れ値が分かってるダフ屋の方がまだ売買として健全だわ うちの子供は内装外装ともにかっこいいと喜ぶけどなぁ >>441
一般的にはセダンの方が高級車で、スライドドアの方が安い車ってイメージだよ >>473
そんなことしたら原価厨が原価ギリギリで売れとかバカなこと言い出すぞ 1万円で仕入れた車、試乗したらゴーッって音なったら修理しなきゃならんけど
現状渡しなら
車検残り半年で車両価格3万円（2万円の儲け、軽いクリーニング含む）＋登録手数料などの諸費用
で総額8万円で出してほしい？
ゴーはハブベアリング、ナックル交換になると10万円かかるから
実際は18万円で販売する
ちなみにゴーのまま走ると、ルパン三世みたくタイヤが外れる恐れ >>479
ちゃんとそう説明すりゃいいじゃん
納得してもらえなければ売らなきゃいいだけだし
実際にはもっとぼったくってる可能性が高いのはビックモーターの件でバレバレだしな
仕入れ値価格も明記するように法改正すべきだよ >>478
バカか？
そんなこと言うヤツも断る相手してる時点で無駄稼働ってわからんのか？ 金属の価格が高騰している現在、基本的に値段のつかない車はない
２万円でもつけばリセール厨は満足するのだろうか >>461
早くkinto契約して消えてくれ
君迷惑なんで アクアとか元々眼中にもなかったけど、アクア君のせいで嫌いになっちゃいました 10月入ったけどガリバーネクソとかの強制オプションなくなったんけ？ 買い叩いてボッタくる気満々だから、仕入れ値は書けないんだろうな
真面目に生きろよ
まともな商売しろ どうぞ俺の車で儲けてくださいと思ってる国があったら教えて >>494
人類の進歩となる企業が儲けるのはいいけどな
中古屋は人類に貢献してるのか？ アクア安いな
アルミとLEDも付いてるし3年保証付けて買いだわ カムリはアクアより新車価格が高い
カムリはアクアより走行距離が少ない
カムリは高級車みたいなパワーシート、アクアはコンパクトで貧乏臭い
どちらかと言えば、このスレ的にはカムリの方がお買い得 アクアは現行でもロードノイズ酷いし狭いからホビット専用なのがな
燃費最重視する人以外オススメ出来ないわ キントなら新車に手軽に乗れる
それがアクアなら燃費と気にしなくていいのに大きい車がなぜいいの？
空気運んでるの？ >>508
SAI
4695×1770×1485
現行プリウスとそう変わらんくね >>510
ここは中古車購入スレなんで。。。
KINTOはレンタルなので、お呼びでないです >>500
やっすいなこのアクア欲しい
釣り行く専用にしたい
臭いつくから手放す時ゼロ査定なるから、これぐらいの値段のハイブリッド欲しい >>510
アクアみたいなくだらない車は欲しくないから。
以上。 たぶん自分が精神障害で誰も友達がいないから
普通に生活して普通に結婚出来て
普通に働いてる事が羨ましくて仕方が無いんだろうなと思った
残念ながら普通の人にとってはどれも呼吸をするくらいに当たり前過ぎてなんも難しくは無い https://dailynewsonline.jp/article/2905180/
「ビッグモーター」問題の影響も 中古車店の倒産が急増 募る消費者の不信感
このグラフによると2010～2012のリーマンショック後に年間倒産数100件以上になっているが
今年は90件ほどになる見込み 未だにBMで買うやつがいるのが信じられん
会社の付き合いで買うのもやめるレベル >>519
メーカー系ディーラーだったら近場の店舗に頼んで取り寄せできるやん >>524
過去スレでも話題になったが
取り寄せはやめとけと まー確かに初期アクアと30プリウス5～10万位しか変わらんね クラウンは中々安くならん
人気あるのかね？
セダンの中でも値落ちが緩い クラウンレクサスのセダンは古いものでも田舎のDQNに大人気 低グレードのクラウン買うくらいならプレアリ買ったほうがマシ >>528
俺はプリウスカムリよかアクアだな
新型プリウスだけは良いが
旧型プリウスやカムリなんて恥ずかしくて乗れない アンチカムリさすがにきもすぎるわwコロコロ張り付き監視ていつぞやの日産爺かよ シビックタイプRを中古で買ったがリアシートの乗り降り快適
ただ高かった…650万て、シビックじゃねーよ 彼女とカーセックスしまくった俺の車売却した、めっちゃ潮ふきする子だったから車内潮だらけ
新しいオーナーは知らずに買うんだろうな >>541
ホテルも使ってもらえないブス女と弱者男性の車買う奴もまた弱者男性 1年落ちのハリアーHVが業者オークションで360万は笑った
乗り出し530万くらいするのに >>525
なんでダメなの？
あんたもしかしてキント君？ >>545
>カーセックスなんて田舎の貧乏人しかやらないからな
普通はホテルに行くからね
どうせ貧乏人で軽四とかに乗っていると思う
アクア、キント、カーセックスはNG 以前はいいスレでしたが、ゴミが湧いてからクソスレ化しました ※購入相談テンプレ
【居住地】岐阜
【予算】総額120万程度
【用途】週に2,3日の通勤、趣味の釣り、年に数回の草刈り
【ボディタイプ】現在はホンダのエアウェイブに乗っています。
185センチの草刈り機が乗ることが絶対条件です。
日産のADみたいな商用車はNGです。
ミニバンは大きすぎます。
軽自動車は嫌です。
国産の5ナンバーのステーションワゴンを希望です。
【ミッション】ATかCVT。
【駆動方式】こだわりません。
【リセール】乗り潰します。
【その他】70歳の父の車の購入相談です。
免許返納させろとかそういうのは無しでお願いします。
田舎なので車が無いと生活出来ないので… >>551
オプションのカーナビが付いてディーラー物でこの価格はまあまあ安い
近所なら 5ナンバーの国産ステーションワゴンって
高年式車はカローラフィールダーくらいしか無いんじゃねえの >>554
インプレッサは先代から3ナンバーになってる
>>555
忘れてたわ
去年まで製造されてたんだな >>550
5ナンバーのステーションワゴン（笑）
25万キロ走っても50万円の下取り値が付くし燃費もコンスタントに20km/lは行く
>>554
インプとか燃費極悪だしゴミ >>550
フリードやシエンタは選択肢に入らんのか >>553
カローラフィールダーは候補に入ってますね
>>555
こんなのもあるんですね
>>558
185センチの草刈り機は乗りますか？ 調べててみましたが、フリードもシエンタも奥行きが足りないようです。
助手席を倒せばハスラーでも乗りそうなんですけど、とにかく軽自動車は嫌みたいです。
ソリオみたいな背の高い車も好みでは無いようです。 >>559
シャトルはエアウェイブの後継だから一番しっくりくるかも >>560
>調べててみましたが、フリードもシエンタも奥行きが足りないようです。
知人のフリードは、ロードバイクが乗るから185は余裕だと思うよ
7人乗り、三列目跳ね上げ、二列目の隙間からフロントまで相当ある
シエンタは知らん >>566
それでいいよ
売り切れる前に早く買いに行け >>538
スカイライン安いけど車検近いだけな気もする 福岡県朝倉市の国道で６日、軽乗用車と乗用車が正面衝突する事故がありました。
軽乗用車を運転していた男性が死亡しました。 >>578
15年落ちのマツダw
速攻で壊れそうww 中古のマツダとか勧めてくる奴なんなん？
買った人が不幸になれっていう悪意を感じるわ トヨタ以外の中古は不幸になる車しかないよね
特に日産 >>583
それはどういう意味の不幸？
リセールは不幸だとは思うが、中古はそもそも買値も安いからな
国産なら故障はそこまで変わらんぞ ロードスターって時点でメーカーでくくってどうするｗ
そもそも２シーターのオープンだぞ
いまどきAE86やランエボの中古車情報貼り付けたとして「トヨタで良かった」
とか「三菱かよ」みたいなレスをつけられても、そこかよとツッコミ入るだけだろうに 半年くらいほぼ毎日検索してるけど急に値下がりしてるよね >>572
アクア君かな？
アクアなんてリヤドラムブレーキじゃん
鉄ホイールならドラムが見えないが、アルミのスポークとかだとドラムが見えてみっともない
少なくとも4輪ディスクに乗りましょうww 13年超えて少し経ったくらいが底値かな
価値の無いのは消えてくからそこから生き残るとまた高くなりそう マークXの中古が茶色とか深緑みたいなのしかなくて辛い
色があれなんでシルバーや白より2割近く安いけど トヨタキチガイってずっとこのスレにいるけどアクアキント君も結局コイツ？ っつーか今どきマークXですらなくマークIIの話出してくるとかさあ・・・ 120マークXにまだ乗ってる俺
新車で買って15年落ちだぜ
そろそろ買い換えようかなと思ってるがやっぱガソリン車好きなのよね
大事に乗ってる間にどんどんガソリン車無くなってきた この500万円くらいする車 超乗り心地悪いとブーブー文句垂れながらツバはいて
お前らの好きな中古市場に流しているらしいな
在日特権を持つ韓国人達が テリー伊藤の宣伝してるところはやめた方がよい
宣伝が商売だからな テリー伊藤の宣伝してるところはやめた方がよい
宣伝が商売だからな >>599
時価3万円と言ったところかねえ
「こちらで処分しておきますよ」とか言われるぐらいか
あと20年維持したら300万円ぐらいになったりして >>604
流石にそこまで高くはならんやろうけどな
三菱のギャラン最終型は結構値上がりしてる
マークXもRDSとかならマーク2のツアラーVみたいに生産終了から15年で200万ぐらいになるかもね
NAのFRスポーツセダンは一定の人気がある 良心的な中古車屋としてYoutubeで宣伝している福島のピースが
土地を購入して移転することになり、在庫は10年落ち～10万km～の格安軽ばかりに
なった
結局売れるのはこの辺で、登録手数料で利益をあげる営業へ あそこは込み込み販売車が有るから良いよね
近くなら自分の車を売りに行きたい
皆さんに聴きたいがH25年式ムーヴターボRS、22万km、車検残1年は売れると思う？
買取屋出すの辞めて解体屋が無難？ >>610
車検整備付と記載されているが(´・ω・｀) >>609 メルカリなら1万なら売れるんじゃね
1万なら3カ月間乗れればもと取るだろうし >>613
ありがとう
やはり1万か…新車乗り換え下取りに出した方が良いですね >>604
たぶんそれくらい
一昨年ディーラーで6万円と言われたから
ま、鉄くず代にしかならんな
乗り潰す予定だったので問題なし
次の中古も乗り潰す予定 15年くらい前は側面衝突でグチャグチャになった軽自動車でも10万で買ってくれる業者いたな 今年はガリバーが3万で買取りますキャンペーンやらないな
苦しいんだろうか… Youtubeで30万円以下の車を買った際は経費として認められるそうだ
また購入のときに使った交通費、食費も経費として認められる
どおりで個人売買のボロ車を、遠くまで電車賃かけていくものだ
やたら帰りにごはん食べるのを撮影するなと思ったら、こういう仕組み やっぱ中古車屋には仕入れ値も出させるべきだよな
ぼったくられるの嫌だわ ぼったくられたくなかったら、勉強するか、詳しい友人と行けばええやん >>617
むしろビッグモーターに本来売ってた層が押しかけてきて
在庫過多で潤ってるんじゃね？ >>622
仕入れ値なんて出す意味ないわ
そんなの中古車業界にだけ強いたら、中古車市場が荒れるだけだ
つーか
販売価格＝仕入れ値＋経費＋付加価値＋儲け
だから、仕入れ値だけ出す意味はない。 カブなんて10万以下で売ってるの見たことないが下取り1万だったからな まあカブなんてノーメンテが多いんだから、売るまでのメンテに10万かかっても何もおかしくないが >>625
なるほど、ありがとう
素直に解体屋に出して値段交渉してみる kintoヤリスの青色、ついに無くなったな
あれお得だと思った スレチだけども教えて！
別居の母のプリウスを息子の自分が乗ってて、
母が自分のマーチ乗ってる場合、任意保険は
どうしたらいいの？ https://i.imgur.com/tWUlfi5.jpeg
お気に入りに登録した車が速攻で売れた時の
あっやっぱり自分の目は確かだった感
ありますよね 新車でrav4を300万で買って車検残り3ヶ月で売って、230万だったその店舗には車体価格260万総額270万で出てた。
その価格じゃ売れないんじゃないか？と思ってる 何のためにURL貼っているの？？
コメントも書けないバカですか？ この型のセンチュリー、値段見た時にはたっけ！と思ったけど
割とすぐ都内で見かけるようになったよね
金はあるところにはあるんだなと思った 意外とセンチュリーでも後部席狭いんだな
ミニバンやSUVが流行るわけだわ あれはSUVだよね センチュリーもクラウンもSUV化した >>640
そら都内はね。ゲレンデクラスでも溢れかえってるし
ここの住人とは縁のない話だが 突然センチュリーの話題www
ここのスレで誰が買うかよwww
貼るならアクアにしてくださいwww これが現実だからな
日本、東京 30代子育て世帯の40％が年収1000万円以上だった 年収600万未満は20％にも満たない ★3 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1696933836/ SUVは売れ行き下降、子供いないからミニバン需要も下降
独身者が買うヤリス、スイフトあたりが有望 >>649
SFやオスロのような欧米都市と比べたら絶望しかなくて草 昔は世帯年収と言えば、主人1人の稼ぎだったが、今や女房にも働かせる情けない男ばかり >>652
1人で1000万以上稼いでる人しかそれ言えないけど大丈夫？
今の時代世帯1000万割ってたら子育てなんか無謀だからな 嫁も同じくらい稼いでくれてるから、好きな車と子供二人を育てていけるんだよな >>599
新車ならまだまだ余裕じゃね
親父のは17年19万キロ走ったけどまだまだ走れたな
うちは廃車で5万くらいもらったけど 90マークII、90チェイサー、110マークIIと乗ったけど
車齢15年超えるとさすがにヤバめのトラブル起こるし修理費と残存価値のバランスがおかしくなるんで手放すことになったなあ
直せないオイル漏れ+オーバーヒート多発、エアコン壊れてパワーウィンドウ不安定になって夏死亡
交差点内で突然のエンスト（AT）、アイドリング不安定 >>657 それでも沢山見て回って1番高額が230だったので、自分としては良しとしてます。 >>660
そんなもんだろ
>>657はどのくらいつけばいいと思ってんだろ？ 現行プリウスってこうしてみるとなんかテスラの出来損ないみたいだな ビッグモーター 着実に閉店してる
愛知県大附店
三重県四日市店
高知県高知店
宮崎県宮崎神宮店
愛媛県松山市平井店
埼玉県本庄早稲田店 ブレーキホールドがついてて最安の車って何かな
サイド引けってのはまあ置いといて 購買意欲は下がってるよ、ガソリン高と中古車業界への不信感
新車を買うかいまの車を直して乗り続けるか
ショック4本換えて新車の乗り心地を蘇らせるのもあり、予算は軽で工賃込み7万円～ 新しく買うと登録手数料、車庫証明、陸送費という自分が車を運転するのに関係ない
出費が出ていく
整備記録が不明な中古なら予想もしていない箇所の故障も出てくる
明確に買い替える理由が出たのならまだしも
なんとなく買い替えようかな～という動機なら買わないで見てるだけで楽しめるよ このプリウスなんか気になるわ
短期間に荒く運転されて
飽きたから手放したのか
それとも事業が難しくなって手放したのか
なんか縁起悪い ミサイル呼ばわりされるのが耐えられなかったんだろう >>670
これ、安いと思ったけど、ちゃんと計算すると安く無いよね？
kinto厨なのでkinto対比でさ
例えば中古のそれを280万円で買って3年後に140万円で売れたとする
月額費用は本体だけで38,800円
それに自動車保険月額8千円と
車両維持費月額7千円を足すと
あれれkinto新車3年間と変わらなくなるよ
ならば最初からkintoで新品の方が得じゃね？ ☆☆☆保存版☆☆☆
何日も雨晒し、野晒し、置きっ放しになってるような中古品を買う場合は要注意。
【注意１】陽が当たれば車内は高温で蒸し風呂状態。
車室を都度洗浄クリーニングで並べ置きしてるならまだしも
売れたら掃除して渡せばよいというのが大半の店ばかり。
濡れた靴や汗をかいた服など見えない汚れ原因が持ち込まれているのが
展示車の怖いところで、生乾き雑巾やタオルが入ったまま状態に等しい。
元展示車という新車の安売り制度があるのは、このような要因が含まれる。
艶出し剤などを使われている場合は油脂分が車室内を漂っている。
【注意２】展示場の販売方式
魚釣りと同じで、エサをぶら下げて獲物が来るのを待ち構えているような客釣りそのもの。
広告販売や検索販売は文字通り、エサのぶら下げを周知して獲物を捕まえる販売方式。
よくよく精査してから来訪行動を検討しないと結局のところ
ハズレを掴まされることになる。
誰でも知ってるようなことをドヤ顔で保存版とか言われても… kintoのプリウスだけ異常に安いから
逆転現象が起こってるんだよな キントなんか免許取りたての若者か事故歴多くて保険料バカ高のド下手クソしかメリット無いじゃん 中古車屋の倒産件数が過去最高だと報道に出てたなら
買うなら今か？ むしろ経営ヤバくてボリ幅増やしてる可能性あり
仕入れ値表示てしてる中古車屋でしか買いたくないわ 新型プリウスの初心者マークたまに見るな
都内だから親に買ってもらってる可能性もあるだろうけど 買ってもらうというより、家族の車にそのまま乗ってるだけでは？ >>689
KINTOの審査落ちました
でもＢＩＧモーターのローンに受かったからよかったでず 親からのパターンが多いだろうな旧型ミサイルも然り
なんなら教習車がミサイルの所もあるくらいだし
あんな乗りづらいの最初に乗ったら後が大変そうだな >>689
基本的にKINTOという車の利用の仕方が嫌な人なんて沢山いるのよ。一々ソロバン弾かなくっていいよ。 >>679
>ヘンなのが湧いたからね
変なのは、アクア君とキント君だね
アクア君は、アクアに乗っている
当然キント君は、キントで借りた格安プリウスに乗っているのだよね
で終了〜〜 あとは仕入れ値君も
仕入れ値表示している店なんてあるの!？ >>703
ある訳がない
仮にあったとしてそんな表示信用する奴は馬鹿 >>705
何の商品でもいい小売の仕入値表示している販売店ってあるのかって話だよな
ましてや市場価格が変動する古物商にそれを求めるなんて 元ビッグモーターのでバズった社長が
お得なハイブリッドでアクア5年落ち推してた
そらそうやね >>694
19と23の子供と併用する我が家には最適だな
しかも月間1,500km乗る 617です
解体屋が36000円で引取ってくれるそうです 元日産整備士の人の動画で、レンタカー、カーシェアリングあがりの中古車は買うなと
言ってる、状態が悪いのが多い
ジープで海に入った使用者がいて下回りが錆びるとか そんなもんこのスレじゃ常識よ
買ってもいいのは試乗車 そう？前にレンタカーあがりの貼った人がいて、レンタカーあがりでも平気だよなんて
言ってた人がいたけど
使う人の民度が低いと
カーシェアリングも任意保険高くて自家用車避けた若者が乱暴な使い方してそうだ >>715
ボロボロのレンタカーを販売前に板金消臭して
しっかりメンテナンスされたレンタアップ車、高年式ほぼ新車です！ってやってそう >>714
試乗車最強よな。年次改良のあとにポツポツ出てくるディーラー中古車。 それなら展示車も悪く無いんじゃね？
横浜のトレッサでたまに見かけるよ 士気の低いディーラーだとまともに掃除されてなかったり社員の通勤に手荒く使われるケースも多いから注意な 50プリウス前期 100万〜
ノートe Power 70万〜
ハイブリッドで絞った結果この2台で迷ってるけど
オススメor辞めた方がいい
とかありますかね？ >>716
そういうのってそれ相応以上に安く買い叩いた車両じゃないと
板金消臭するコストが割に合わないからね
板金済みでも綺麗な車は元がやっぱマシな個体なんだよ >>720
高速が多いならe-powerはやめとけ、街中のちょい乗りが多いならe-powerがいい >>716
点検してないのに点検しました、交換してないのに交換しましたで儲ける連中が修理して売るなんて
面倒なことしないやろ >>720
ノートとプリウスの二択ならプリウスにしとけとしか言えないや…
ノートはコンパクトだし日産だし。
Youミサイルになっちゃいな >>720
年月経ったEパワーは電欠したら凄まじく煩いよ >>708
さっき見た
俺と全く同じ意見だわ
ミニバンでもなんでも基本的にハイブリッドがあればそっち選んだほうがコスパいいからな
年間3000km以上乗るなら絶対にハイブリッド 3000kmじゃ元取れない気が…
どういう計算なの？ >>728
ガソリン代の安さ、税金の安さ、リセールの良さを全て総合してね
車両本体価格をガソリン代だけで元を取る計算をするともっと走行距離が必要だけど、
実際には税金が安かったりリセールがよかったりするから年3000kmくらいで元が取れる >>713
レンタアップは地雷だって何度も書かれているだろ
擁護しているやつは大抵安さに釣られて買っちゃったヤツらw >>729
税金35000じゃないか？
これって安いのかい >>726
まだ初めてのEパワーから八年なのに
もうそんな劣化状態が現れてる個体多いの？
駆動用バッテリの耐用年数（耐用走行距離？）はどのくらいを想定してるんやろね >>733
土日納車費用！
香ばしいな、鼻がムズムズするわ >>733 車体価格から100万も乗るの？！素人だけどコーティングにボディ磨きとかってコーティング費用に入ってるもんじゃないの？あと、ローター研磨とか本当にやるんかな >>733
こんな諸費用で騙される奴いるのか不思議でしょうがない >>733
見積日は日曜で営業マンが稼働日なのに、納車で土日祝は特別費用かかるのは営業マンではない、また別の納車マンが居るのかな？
あの写真撮ったり忙しいんやろか 上に貼られてるプリウスは近所の人ならお得だな
SLC無言で貼った人は、ちょっと買うか狙ってるから
良いとか悪いとか言ってほしいのかな 新車の乗り出し価格から50安いだけだろ
それでメーカー保証なしと中古リスク考えると
うまみ無い気がする 中古で買ったばかりのアクアを査定に出したら
購入価格の71％くらいの価格にはなった
意外と高く売れるのね もう10月中旬なのに未だにカーセンサーの車両本体価格と支払総額の標記入れ替えの罠に引っ掛かる 7割で売れたら上出来だよね
レクサスSUVの残価率80%とかは今でもあるんだろうか >>733
これどこの店？こんなので買う奴いるのかよ？
ネタで見積もり取ってきたんだろ？ セダンなんかは買ってすぐ売っても半値とかあるからな >>720
ノートはモーター逝ったら走らなくなるから古い中古車は避けたほうがいい。確率はすごい低いけど。他のハイブリッドはハイブリッドか故障してもエンジンで普通に走る。 >>749
インバーター壊れたらどのハイブリッドも終わりじゃん プリウスの50前期って見た目がアレじゃない？本人が良ければ良いけど。歌舞伎とか言われてるし・・ 見た目の好みなんてのは人それぞれやろ
いちいち言うことではない 54 ：名無しさん＠涙目です。(国際宇宙ステーション) <small>[CN]</small> [↓] ：2023/10/14(土) 18:01:18.94 ID:eraEKswW0 [PC]
>>41
今は買うな
秋以降から中古車暴落が来るのは確実
（すでに欧州でガソリン中古車が暴落してるため秋以降から中古車輸出が落ちる）
と、トヨタディーラーの営業から聞いた 暴落くるくるマンは去年のバブル相場のときも散々湧いてたなw あんまり日産の悪口は言ってやるなよ
怒る人居るから >>729
>年3000kmくらいで元が取れる
ほとんどの人が年３０００キロ以上走る
君の理論だと、ガソリン車なんて売れなくなるはずだよ
アクア君か？ >>733
何km走ってるか知らないけど、こんな古いハイブリッドのノア買うとか貧乏すぎんか？
インドにでも住んでるの？
「パパー、どうしてうちは古クテボロい車なの？」って子供泣かん？ 秋って…既に半分過ぎてますが…
しかも総額表示義務あっても特段変わってないというね >>722.724.726.749
みんなありがとう。かなり参考になった。
50プリウスを選ぶ事にします。
こっちも9年10万キロ100万円位の車体になると思うけどどの程度持つかな？
目安は6年、8万キロは乗りたい >>765
お前はアクア君を招集したいのか
100万円の予算ならアクアしか無いだろ
ttps://toyota.jp/ucar/carlist/?Cn=01_%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2&Ge=compact&Ymx=2017&Mil=50000&Sc=0&Pmn=90&Pmx=100&Sort=totalPrice%2Fasc >>760
外装の傷とか一切かかれてなくて
内装は「左Ｆインナー加工跡有」とかあるから
そこがよっぽど酷いって査定かね？
気になるなら絶対に現物での確認は必要な個体だな >>757
そもそも日本車の中古車と競合になる輸出って
ロシアとか東南アジア方面だろう
欧州の中古車相場は特定の車種以外ほとんど連動しないはずだ >>764
下がる訳無いでしょ
どっかで利益取らないと仕入れ高いからね >>763
2016年式のノヴァにそんなこというわけ？中古車のスレで >>762
コストだけ考えるとその通りなんだよ
でも、トヨタのハイブリッドってエンジンの回転数と加速がリンクしてなくて走ってて楽しくなかったりするし、
そもそも目先の金だけに捕らわれて総合的なコストを冷静に比較できない情弱も世の中に多い
中古車で目先の車両価格を安くしてオプションでボッタくる商売が成り立っていたのだって世の中、情弱が多いからだしな >>762
ちなみにハイブリッドの損得の分岐点は車種、買い方によっても違う
新車購入で買って5年で手放すことを考えると一番損益分岐点が低いのはノアヴォクで恐らく年1000〜2000kmじゃないかな
ヤリスあたりのコンパクトが損益分岐点が高めで同じ新車購入、5年後売却で恐らく年間4000〜5000kmあたり
これはなぜかというと、大きい車のほうが元々の税金が高いこともあってハイブリッドにしたことによる節税効果が大きくなるし、
元々のガソリン車の燃費が悪いから単位走行距離当たりの燃料費の節約額も大きくなるから 損得分岐とか言ってんならリセールいい車乗り換えた方が気分ええで
値下がり分なんかリセール良ければそもそも差が出ないというかガソリン代位払ってくれる埋めてくれる >>772
そんな自分の中だけの損得を考えて車選びをしてないよ
社会全体にとって排ガス少ない方が良い
ならば日本ならハイブリッド、トヨタ車だな
という結論になる
言っとくが俺がアクア君な
だれかれ構わずアクア君認定するなよ LED電球選ぶ時だって同じ
最初の頃にまだ高い頃に
電球高い時にLEDに変えた
コスト意識よりも単純にエコ意識 そこまで考えるなら、ハイブリッドとガソリン車の製作工程と発電所の排ガスも考えろよ でもハイブリッドの製造工程でガソリン車のトータルの排ガス量と同等を出してるというのは昔から言われてるかと
それを無視はいかんね エコだからハイブリッドにするって言ってるヤツに限って熱効率って単語もしらないんだろうよ スレチしてまでどうでもいい知識ジマン風情になってしまう老害にはなりたくないな トヨタ認定中古車の保証ってブッシュとかにも保証がつくのかな？ ぼったくる気マンマンだから仕入れ値を隠すんだろう
真面目な商売しろよ
真面目に生きろ
まずは認定中古車あたりから始めてほしいね
仕入れ値表示の徹底
売る方もこれで安心できるよ
自分の愛車がぼったくり詐欺の道具にされるなんて、やはり気分悪いもんだからね >>772
年3000kmとかなら車自体持つことが無駄だと気付いてくれw 走行距離にかかわらず車乗る事自体が無駄なのに気付け
車ないと生活が？そんなゴミみたいな地域に住むのが無駄 仕入れ値公開してる物売り業とかあるの？
ましてや上場すらしていないなら公開義務のぎの字もない 上場していてもいちいち1台1台いくらで仕入れていくら乗せて売ってますとか商売している業種とかどこにあるの？？？
なんでわざわざ儲け額公表しなければならないの？意味不明すぎる そんなん公開したら「利益あるなら儲けてるなら値引きしろー」ってキチガイがあっちこっち湧くだけってわかんないの？？w いくら儲けるかなんて売主が自由に決められるのよ、高いと思うなら買わなければ自然と価格は下がる、それが相場であり、資本主義市場。 乗らないマイカー→タクシーのほうが維持費安い→運転手が居ない→カーシェアでいいね！ 値切りたい&自分だけが得したいだけの仕入れ値表示君の浅知恵でしかないよね
下取りだろうが買取店からオークションに流れて、販売店にくる場合だろうが、どう考えても、そのそれぞれの利益が乗ったあとの最終販売店の仕入れ値を表示されても意味ないよな？
俺なら仕入れ値を引き上げさせて、わざと利益を少なくして優良企業ぶって売るけどそれって消費者にメリットある？
損してまで売るほど怪しいものはないしな >>785
仕入値は出てるよ
トヨタモビリティで80％
ネクステージで79％
これが売上原価
所有者から売値の60％や70％で買い上げて、板金やら保証やらの付加価値を付けた結果が約8割のコストになる
それに販売員の給与やら店舗の家賃やら水道光熱費やらなにやらの経費を引いた結果が利益は7％となる
ラーメン屋は一杯800円のラーメンのうち35％が売上原価と言われてるが、食材費の高騰でこの部分の利益率は更に下がって光熱費の値上がりもあって閉店が増えてる まさか、飲食店に行って
材料費は200円しか掛かってないんだから200円で食わせろとか言わないよね 中古車の査定が適正かどうかは逆算していけば出てくる
おおよその売上の8割が原価になる
だが、自分が乗ってきた車をそのまま売りに出せるほど状態が良くなければ板金代が掛かってくる
古ければ古いほどディーラーの保証コストが高くなる
無傷で車検を通したばかりの車ならばそのまま売れる可能性も高くなるので買取額は高くなる 自分が車売却したらそれがまたカーセンサーとかgooに載るの見たことあるなら大抵のことはわかるよ
そもそもこんな相場感が一覧されてる業界なんだからわかりやすいだから
これでボッタクられるとか嘆いいるやつはどんだけ情弱なんだってはなし アクアって廃車にしても20万位なるんかな？
中野社長が言ってたけど まぁ実際ぼったくりが常態化してる業界なのは明らかだからな
これだけ仕入れ値明記は勘弁して下さいと泣き叫ぶ業者が多いの見ても明白だわ
真面目に生きろよ 自分が一週間前買った車を1週間後に査定に出して
本体価格の71.4％の値段になった
販売までに約7.6％程度のコストを見ていたんだろうと思う >>797
余裕だろ
25万キロ走っても50万円の買取価格が付く車なんだから >>801
それは高年式やろ？
最初期のアクアだったら？ >>802
俺の計算
初期型15～50万円
中期型30～80万円
後期型40～110万円
これが現実的なラインだと思う
状態が良ければ上限値に近づく
板金やら清掃やら余計なコストが掛かるなら下限値付近 ハイブリッドも部品取りできるしレアメタルもあるし走る宝石箱やで >>755
いまさら言うまでのこともないほどのアレだよ 旧型中期のアクアでもリッター30km表示出るからな
びっくりだわ 実際アクアさえあれば他の車いらんしな
極論すればアクア以外に乗ってる輩なんて貧乏人か見栄っ張りか情弱しかいないわけだわ アクアも新型に手を出す奴は情弱
旧型の方が乗りやすい
最小半径も旧型は4.8m新型は5.2m
シフトよ旧型の方がオーソドックス
エンジン音も旧型の方が4気筒で異音しない
新型は窓が小さくて後部座席に座った時の閉塞感がある 旧型アクアは名車
ブレーキホールドあれば街中最高
高速でも180出るしね コスパだけ考えればアクアの型落ちを買って乗り潰すのはかなりいい選択
ただ、いかんせんアクアは狭すぎる上に旧型だと運転支援も充実していないから
広さや運転支援を求める人にとっては最適な解とは言えない アクアに限らないけどコンパクトカーとか走る棺桶じゃん
子供後部座席に乗せたら虐待になるよ、狭いし 俺もアクアに興味無かったけどアクアだったら故障の心配も無いし野良の中古屋でも安心なんだよなぁ
先代も前期、中期、後期とあるけど買うならどのモデルがいいんかね？ 辛いよ・・・。
お金が無いよ・・・。
車を買い替えるお金が無いよ・・・。
デイズの中古すら手が出ないよ・・・。
涙が止まらないよ・・・。 そんなあなたにムーヴコンテ 不人気で乗り潰しに最適 軽が危険ならアクアも十分危険だよな
あんなペラペラな車で180ｗｗｗ >>813
確かに身長180cm以上の人には厳しい車
ホビットに優しい >>812
チンタラ加速してやっと180km/hとか意味ないじゃん
コンパクトカーじゃ直進安定性もゴミだし、飛ばすなら最低でも2Lターボはないと話にならん >>733
希望ナンバー
届け出
車庫証明
土日祝納車
防錆とか基本的に高いな
納車前クリーニングとスーパースチームクリーニング、コーティングと磨きとか被ってそう 軽は原チャリの上位互換でコンパクトは軽の上位互換
子供を乗せるという発想がヤバイ >>826
だからスバルオタクはキモイって言われるんよ 子供いるならスーパー軽ハイトワゴン
安全重視ならシエンタフリード中古でいいんじゃないかな >>830
型落ち外車オタクだけど何でスバルだと思ったん？
コンプレックスでもあるん？ 10年落ち15万キロ走行のアクア
8年落ち8万キロ走行のパッソ
値段はほぼ同じだけど買うならどっちがいい？ アクアってプアマンズプリウス的ポジションだったのね
もうアクアミサイルという単語も使われてたし
10年落ち乗り出し30万とかよっぽどだなこりゃ
任意保険も入ってない層が乗ってそう。これから気をつけよっと アクアならこのレベルが最低基準だと思う
ttps://toyota.jp/ucar/cardetail/134011488412/?padid=from_jpucar_carlist_normal_details >>793
でもそれは原価厨が言ってる原価ではなくてただの相場じゃね？
原価厨が求めてるのは個体ごとの仕入原価だと思う
でも商売としてなるべく安く仕入れて高く売るのは基本中の基本
結局、仕入れた商品の状態による相場で売るだけの話だから
仕入れ値にそのまま諸経費と粗利乗せて、はい販売価格って訳にはいかない
売る側は絶対に調整しているはず。でもそんな事情を客に見せる必要はないし、
明かしたところでお互い何のメリットもない
結論から言うと原価厨の言ってる事は、ぼったくられたくないという感情から
出てるだけの何の意味もない妄想に過ぎない >>839
単純に交渉能力が弱いだけの人でしょ
俺は自信ある 平均的な原価は計算出来るわけだから
それよか安く売らなきゃならないのは
乗り方が悪かったりその辺りだから レクサスISはどんなにガワを飾っても基本は10年前の車だからなあ アクア後期は車両重量が上がってるんじゃなかったっけ？ 遠方購入しようかと思った中古屋がグーグルマップで評価2.0で躊躇してる やめた方がいいよ、陸送代かけるなら珍車でもない限り無駄だよ 100万で仕入れたものが140万と150万で売ってたら、バカな原価厨は差額を見ないで前者選びそう >>837]
>10年落ち乗り出し30万とかよっぽどだなこりゃ
アクアの15万キロ走行はクズ同然だからね
10年落ちのnboxのほうが高かったりする アクアのハイブリッドシステムがアレでハイブリッド用バッテリー交換がまあまあ早く、かつ保証の対象期間外とかの絶妙なところで来るらしいね
まあ、俺には無縁の車だからいいけど「車種としてワケアリで安い」ってのは勘弁だわ。お買い得じゃない 仕入値公開しろはさすがに非現実的だがそれに長文で返してるのはやっぱりアタオカボットン野良業者なんかな？
子供にも誇れない底辺仕事してるのってどんな気持ちなんかなー教えてくださいー 雹害みたいにコレがあると一部を目につぶれば安くなるみたいなワード有りますか？ >>850
アクアに限らず、最近のハイブリッドの走行用バッテリーは15万kmくらいは普通に持つぞ
例の徳島の車屋もyoutubeで話していたが「15万kmでもほとんど交換はない」「10台中9台は交換しなくていい」
そんなにすぐダメになっていたら10万km保障なんて出来るわけがないからな >>829
中古レクサスはCPOで買えって車屋が言ってた >>854
30プリは30万キロで検討するかどうかだね
アクアは20プリと一緒だから20万キロ超えてから考えれば良いんじゃね？
うちのは元気よ >>852
ディーラー認定中古車で走行距離の割にめちゃくちゃ安いのが有ったから問い合わせたら喫煙者でも閉口するレベルの煙草臭が酷い車ですって教えて貰った事はある
何人も見に来たが売れないと言ってた >>852 既出だけど、動物の毛と臭い、あとはフロントガラスの点キズとか？ 匂いが一番キツいな
酷いと金かけたら戻るって物でもないし 死体運ぶと死臭が抜けなくて困るよな
みんな１度は経験あるだろうけど、 昔、買ったのが犬が乗ってたであろう車だった
いつまでたっても毛がでてきてた
犬のほうがましかな、猫のオシッコ臭はヤバい >>848
いや100万で仕入れたなら110万で売れよ
どんだけぼってんだよ >>866
ホントこれ
結局のところ仕入れ値を明記させないから転売厨のやりたい放題になっちゃってるわけで、この辺はそろそろ行政指導のメスを入れるべきなんだろうな 個人的には車両本体30万円以下の中古車は自分でDIY出来る人じゃ無い限り手を出さない方がいいと思っている 100万で仕入れた車が140万？？
150万？？？
さすがにやりすぎじゃないでしょうか？
もはや詐欺レベルですよ 40万がそのまま利益だと思ってるバカがこんなにいるとは こことここを直しました！
工賃込みで◯◯万円かかってます！
…手数料を頂戴しましてぇ
いや工賃だけで我慢しろよ おすすめの中古車売却先（又はその基準や調べ方）を教えてください。
売却予定の中古車は車種買いされるタイプの生産終了してる国産ガソリン車(クラシックカーとかではないありふれた車)です。 これからは仕入れ値明記の正直経営してる中古車屋が流行りそうだな >>866-867
世間知らずも甚だしいな
仕入れた物を整備無しにそのまま売れると思ってるのか
特にトヨタとか保証を付ける場合にはそれなりに整備する費用が掛かる
あと店舗の家賃やら人件費はどこから出すんだよ無能 仕入れ値公開義務付けされたらボットン野良業者が困るやろ >>874
今CMしまくってる やってMOTAじゃだめなん？ >>869
>100万で仕入れた車が140万？？150万？？？
人気車種とかタマ数が少ない車ならありうるよ
商売は、仕入れ値に全て同じ利益を乗せるというものではない
100万円で仕入れて、
人気車種なら140万円
不人気車種や在庫が多い車なら120万円で売りさばき、不良在庫にしないという事もある
普通は利益を2〜3割取る
100万円仕入れの車は２割で125万円、2割５分で130万円、３割で140万円等になる
100均などは先に売価が決まっているから、仕入れ値が20円でも80円でも100円が売価 10年１０万ｋｍで２００万超えるのかｗぼったくりやな 安く買いたければ個人売買しかないが、出品している人もプロ、半プロが混じっているので
個人出品をよく確認すること
業者の手に回ってしまうと安くなることはない
中間マージンを持っていく人が多すぎる 動物の毛って相場よりかなり安く買えたりする？
俺自身犬を飼ってて車に乗せたいから安く買えるならそういうの狙いたいんだが 相場よりちょっと安い、と思って鑑定見たら動物の毛ってのはしばしばある
たいてい毛だけじゃなくて内装も傷んでて評価低かったりする→リセールも落ちる
その辺を許容できるかじゃないかな >>876
原価表示しろとかの馬鹿にいくら説明しても解らないんだよ。人件費、整備費など全く考えない。こういう奴のお決まりの文句は「ぼったくりだ！」「もっと安く出来るはずだ！」結局は低能なのよ。 >>854
アクアに限った話
ちょっと調べりゃ腐るほど交換例（保証外）上がってるし
まあ20万程度だからやっすいもんだけど
https://pbs.twimg.com/media/F47Y-X7bcAAYptr?format=jpg
15万ｋｍもつとか言ったって保証5年10万kmなんだから意味ない
まあアクアはもういい >>888
HVバッテリーの保証は認定中古車なら10万キロじゃなかったか？ >>887
原価表示してる商売ってそもそもないけど
中古車って下取相場とか買取価格って何となくわかるから
もっと安くしろとか高いとか思えるんだよな 165万で下取りされたら230万で売りに出たりするのが輸入車
205万で下取りされたら228万で売りにでたりするのがトヨタ車
以上経験談 別に利益をたくさん取ってるわけじゃないのに、バカは前者をぼったくりだって言うんだよな >>890
知らん。新車でも5年10万kmまでらしいが、認定中古車は
トヨタ認定中古車のハイブリッドカーは、ハイブリッド機構を無償で保証します。
保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。
ただし累計走行距離が20万km以内です。(トヨタ/レクサス車限定)
らしい。よくわからんけど、車齢10年超えは購入後3年、15万km走ったアクアは残り5万kmで保証消滅
っことかな？
実際にはディーラー車検整備必須とかもっと細かい条件つけられてガソリン代差額程度ではペイできない程度の
ゼニがかかるんじゃないか >>893
そう
単純に輸入車は国産と比べたら国内登録台数も少ないから部品台・工賃も高い、それに輸入車車はある種色々高いところにステータスがある HVのリセールが良いということは、中古は割高になる
ここはお買い得中古車のスレ
リセールの悪いセダンが、お買い得ということだよ 100円で買った物が70円で売れるのと
70円で買ったものが20円で売れるのとではどちらが得か >>899
貧乏人は後者を選ぶ
目先の金額にだけ踊らされるからね(笑) 乗り潰すからリセールは気にしなくて良いんじゃない？ 差分は一緒や！何買っても！
だから出来るだけ高い車買っとけ >>901
乗り潰す時に、途中で掛かってくる修繕費は考慮外になるのが貧乏人 リセール考慮して新車買ってちょっと乗ったこともあるけど、自分の車なのに他人の車乗ってるみたいでスゲーつまんなかったな
あれならレンタカーでいいんじゃないか >>898
リセール考慮するなら新車一択
中古車買う時点で貧乏人じゃん 先輩方アドバイスお願いします。
結婚に際し車必須の地方に引っ越し予定です。
車買うのは初めてです。
30代
年収300万台
子供は二人欲しい
用途は買い物&お出掛け
予算は色々込み200万位内
5ドアミニ(10年落くらいまで)に憧れてますが国産の方が良いでしょうか？
お勧めの車種あれば教えて欲しいです。 年300万の段階でミニなんか無謀
国産コンパクトにしとけ
それこそアクアでいいけど、それよりも安いマーチ、ノート、デミオの高年式ならずっと乗れる 家族いて比較的広いコンパクトはノートフィットぐらい
妥協して軽いけるならN-BOXおすすめ >>907
200万の予算があっても、子供産まれてからすぐ車買い替えることを想定してとりあえず100万はプールしといて予算100万で考えよう
「子供がいない若いうちにしか乗れない車」に乗っておくのが一番いいんじゃない？
ミニに憧れてるんならミニがお勧め >>906
いやそれは新車の当初からの落ち込みを考えれば一概には言えない
具体的な数値で示してみ mae2chだとレス番がずれまくる
iPhoneだとどうすればいいんだ >>908
>>910
ミニが欲しいって相談してる人にそんなもん勧めてどうすんだスッこんでろドアホが >>908
>>909
ミニが欲しいって相談してる人にそんなもん勧めてどうすんだスッこんでろドアホが >>907
ミニは現行ならいいけど、古い型ほど故障のリスクも高いとか
維持費も国産車に比べて１．５から２倍くらい
初めて買う車なら、任意保険もすごい高いだろうし
しばらくは安そうな国産車がいいと思うけど
車を持てる時期も有限だから、それでもミニがいいなら
ちゃんと維持費まで計算した上で探してみれば？ 不確定情報だけどミニは新車から買ってからの初回車検が正規ディーラーで50万円と言われたらしい
少なくとも部品代は結構高額だよ 不確定情報だけどミニは新車から買ってからの初回車検が正規ディーラーで50万円と言われたらしい
少なくとも部品代は結構高額だよ 不確定情報だけどミニは新車から買ってからの初回車検が正規ディーラーで50万円と言われたらしい
少なくとも部品代は結構高額だよ 金はあんまりない
子供できたら乗り換えるかも
とりあえず二人ぐらい乗れれば良い
こんなんもう国産コンパクト一択よ
ミニとかお金持ってる人のセカンドカーや 例えばランクル300AXを乗り出し600万で購入
5年後に500万で売却
5年車両費マイナス100万円。年あたりたった20万円だけど、これは日本で最もリセールのいいランクルでなおかつ海外相場や円安がこのまま維持されて、事故や盗難に遭わない前提だからであって、
普通の車種ではそうもいかない
乗り潰し派は7年落ち100万の車買って5年乗ってもその後でかい修理が見込まれない限りまだ乗るよね。7年ぐらいは乗れるでしょ
7年で100万円、年あたり14万円。さらにもっと乗って潰すもよし、飽きてきたなら乗り換えるもよし
と思って乗り潰してきたけど、あれ？年差額6万程度ならランクル300乗った方がよくない？
って思ってわりと本気でランクル300買おうと思ったけどディーラーのあまりの売る気のなさと納期の不透明さに萎えて終わった
250も同じようなことになあるんだろうなあ
リセール最高と言われるのランクルでもコレだから未だに新車買った方が得とは思えない
アルヴェルも似たようなもんか 30は何故事故が多いのか。売れたからタマ数が多いだけなのか >>901
>乗り潰すからリセールは気にしなくて良いんじゃない？
所詮は中古車で普通は乗り潰すよね
リセールとか言っている馬鹿は中古HVを30万円高く買って、、売るとき20万円高く買ってもらって喜んでいるだけ >>907
古い外車は大変だよ
無難なのはシエンタとかフリード >>927
中古ハイブリッドは
これから日本国が貧民になった時に急に価値が出るから
逆にガソリン車はどんなに高級車でもゴミになる
想像してみ
平均年収が250万円でガソリンがリッター300円の世の中を 15年落ちのアクアが50万円くらいで売られるんじゃないかな >>907
憧れてるなら200万で買えるミニで良いと思うよ
買って半年したら多分そのミニに蹴り入れるぐらいぐらい悲惨な事になるけも >>907
子供は自分が産みたい誕生日に合わせて10ヶ月前に仕込むと良い >>925
さすがミサイル
どの型式でも最大限警戒 ビッグモーターみたいに
安いのはやっぱり客に黙って、実は水没車とかあるんかな…？ 安くなくても普通にあるよ
認定以外の中古車販売なんてヤクザな商売だから 冷却水やオイル漏れは綺麗に拭いて分からないようにする
3ヵ月保証を付ける店なら隠して売るようなことはしない 219 それでも動く名無し 2023/10/16(月) 18:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/gW3M6F6.jpg
https://i.im;gur.com/jQv1JNu.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/10/16(月) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/vgOZM4m.jpg
https://i.im;gur.com/83DLmpO.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk >>907
まずは近所に修理対応をしてくれる所が有ることが条件（ディーラーだと高額になるから）
で、そこで買うのが宜しいかと
若しくはヤフオク等で買って自分でメンテナンスして付きあってく
どのみち配偶者になる人に先に相談しろ >>941
イラン人社長でもNo.2が日本人だったりすれば厄介な交渉事でも話は通じるから
アフターサービスも受けられる
全員イラン人、パキスタン人だと買うだけでアフターサービスなしで
整備は別のところだね 個人売買のイラン人はほぼ業者だけど、個人の外人だと日本人共通の常識が
通用しないからやめた方がいいだろうね 前にここで話題になっていたスペイドだが
このポルテ/スペイドは左側のみスライドドアで、右側通行の国では使いにくく
輸出されずに国内で多めに出回っているそうだ
それで10年落ち走行少な目でも30万円という安値が実現している
何人も乗せることがない人は、後部座席を取って貨物登録すれば
自動車税が34500円、2010年式以前で39600円が8800円になる >>951
出来る限り高く売りたいのか、めんどくさいことはなく楽に売りたいのかで変わるけど、前者なら、まとめ査定に登録して、数社を同時に一気に呼んで逆オークション >>949
スペイドで荷室確保するためには運転席と助手席の後ろにバーがいるんじゃないか？
あのバーは安易に取り外せると駄目なはずなので運転席、助手席ともにリクライニング出来なくなる >>874
もう少し情報がないとアドバイスのしようがないぜ
車種･年式･事故歴とか
でも仮に生産終了している趣味性の薄い国産車、登録初年度から10年過ぎとかなら何処に値段を聞いても二束三文レベルだと思うけど >>951
レスが欲しいなら
レスがもらえるだけの最低限の情報は先に書けよってのがマジレスだな 購入相談に >>1 のようなテンプレがあるなら
売るのだって同様の情報は必要だってだけ
とても単純な話だ パルサーGTIRとかMR2とかならオーナーズクラブに当たってみるのも有りだけど車種買いされる車ってスカイラインとかシルビア？ >>944
C-HRと同じで20代しか乗れないデザインだな 結局のところ、中古車屋のぼったくりをなくすには、仕入れ値を明記させるように法改正するしかないんだよね >>944
10年乗り潰す気で割り切れるなら買いだなこれ 日産 スカイライン
ニスモ BOSE （パールホワイト）ガラスルーフ 1000台限定車
総額：859.2万円
本体：836.0万円
諸費用：23.2万円
年式：2023年
走行距離：16km
修復歴：なし
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4231322796/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
https://i.imgur.com/RHlvZCR.jpg
私でもこの車は維持出来ますか?
ローンの審査は通りますか? 日産 スカイライン
ニスモ BOSE （パールホワイト）ガラスルーフ 1000台限定車
総額：859.2万円
本体：836.0万円
諸費用：23.2万円
年式：2023年
走行距離：16km
修復歴：なし
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4231322796/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
https://i.imgur.com/RHlvZCR.jpg
私でもこの車は維持出来ますか?
ローンの審査は通りますか? 仕入れ値煩い奴って日産爺だろ？
キャラ変えたんか？ >>960
>結局のところ、中古車屋のぼったくりをなくすには、仕入れ値を明記させるように法改正するしかないんだよね
どんなものでもよいが、仕入れ値を提示して、商品販売している店あるか？ >>960
>結局のところ、中古車屋のぼったくりをなくすには、仕入れ値を明記させるように法改正するしかないんだよね
どんなものでもよいが、仕入れ値を提示して、商品販売している店あるか？ >>960
>結局のところ、中古車屋のぼったくりをなくすには、仕入れ値を明記させるように法改正するしかないんだよね
どんなものでもよいが、仕入れ値を提示して、商品販売している店あるか？ 落ち着け、書き込みエラーになってもすぐリトライすんな
一呼吸待って書けてないことを確認してから、再書き込みしろ I'm super shy, super shy
But wait a minute while I
Make you mine, make you mine >>967
超お買い得じゃん
ていうかこんなんで、ローンなんて出来るのかね？ カーセンサーのレビューはサクラだな、レビューを信用して購入したら酷い対応の店だった。
埼玉のエス○ィエスまじでゴミ >>983
駅前のアイフルでも行ってこい
でなきゃお年玉貯めてから再チャレンジ >>967
ここの店の在庫全てお買い得じゃん
壊れれば廃車
1〜2年も乗れば十分という人向けだけどね >>967
これは車検が来月までだけど、おそらく法定費用以外で8万円～10万円かかるんじゃないかな >>967の店で買って1年で壊れたら廃車にしてたら、1年あたりのコストは
新車以上になるよ
この店で買った車を直して直して20万km乗ってナンボ >>967
車検来月じゃん
多分車検通すとそれなりに金かかるんじゃないかと
部品取りにオススメってぐらいだから色々と難あるんだろうな 13年落ち14万kmでどこも交換しないでいいなんてないよ
破けたブーツ類を強力ビニールテープでぐるぐる巻きにしていることもある あぁ画像2枚目に部品取りって書いてあるのか
車検取って乗る車じゃない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 15時間 31分 50秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
