【お買い得】中古車購入相談スレ/123台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※アレな中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/122台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1692695707/ フィットアリアもタイ製だったけど本当人気なかったな とりま、
中古のリセールやら
耐久性やら
ここから先の部品の供給とか
色々な事を考えればアクア中古がベストだろ
みんなが乗ってて嫌だという人は別として 意外とアクア盗難に合うらしい
ハイブリッドの部品目的 軽とコンパクトカーはそんな違うのか？
軽だとアルト、ミライース
コンパクトカーだとスイフト、ノートで考えているんだが >>659
タイムズシェアカーとか借りて色んな車を乗ると良いよ
俺はその結果が中古のアクア 警察庁の盗難件数ランキング
第1位 トヨタ プリウス 62件
第2位 トヨタ ランドクルーザー 32件
第3位 トヨタ ハイエース 28件
第4位 （トヨタ） レクサス 25件
第5位 日産 スカイライン 14件
第6位 トヨタ クラウン 11件
第7位 トヨタ アクア 9件
第8位 三菱ふそう キャンター 7件
第9位 ISUZU フォワード 7件
第10位 トヨタ マークX 6件
母数が違うのもあるだろうけど 自分がターミネーターならアルトで充分なんだけどな
事故っても死なないから チョイ乗り街乗りお買い物がメインなら軽でもよいだろうけど
高速も走るならコンパクトの方がいい タイムズシェアカーで
ヤリス
ヤリスクロス
アクア
MAZDA2
シエンタ
ハスラー
スイフト
ルーミー
ソリオ
CX-30
プリウス
CH-R
NOTEepower
この辺りを散々乗り比べた 欲しい順番
ヤリス
CX-30
ヤリスクロス
アクア
NOTEe-power
シエンタ
ソリオ
ルーミー
こんな感じかな アクアは目隠しして乗ったらレクサスと言われても疑わないな 値段、燃費、安全性、タマ数、色々加味してアクアが無難というのはよく分かる
人とかぶるのが嫌なわけじゃないけど大きな駐車場だと人の車と間違えがち >>661
スカイラインってGT-Rのことなんだろうな
最初に現行とかが思い浮かんだオレはおかしいな Bセグに衝突安全性求めるかね？
アクアでも軽よりはマシだろうけど >>661
プリウスは売れて数が多いので目立たないし静かなので夜間が捗る
犯罪現場の下見や足車として非常に人気
天ぷらナンバーは警官でも見分けが直ぐにつかない 相談宜しいでしょうか？
【居住地】福岡
【予算】 １００万
【用途】(通勤で平日５㎞、休日 ４人で釣り)
【ボディタイプ】(ワゴン・ミニバン・SUV)
【ミッション】(AT限)
【駆動方式】(こだわらない)
【リセール】(乗りつぶし)
【その他】 乗り換える理由は今の車が乗りつぶれたため。それから燃費や維持費が少し気になっているので。
よろしくお願いいたします。 ここの住人はミニバンみたいな糞に興味ないよミニバンスレにでもいきなはれ >>666
俺の欲しい順番は、
ライズ、ヤリス、ルーミー、フィットかな。
自分で運転するのは、長くてもあと10年、計5万キロだろうから、ハイブリッドは不要。 >>678
ライズこの前乗ったらpwrモードで燃費8.9kmだったぞ 簡単な物理も理解できない軽乗りいつも「衝突安全ガー」いってるな >>678
実燃費リッター
10km925,000円
15km616,666円
20km462,500円
25km370,000円
1リットル185円計算
5万キロでも
ヤリスや新型アクアと
実燃費10kmのガソリン車だと
555,000円の差になるんだよな >>622
ダイハツのシートはすぐに腰が痛くなるよ。
腰のサポートが柔らかすぎるんだわ。
１Lターボは良いエンジンだと思う。
今どきハンドルにブルブル振動が来るがｗ >>661
スカイラインが意外だったけど、よう考えたら
古いやつか、R32とかの
アメリカ輸出用だな。２５年超落ちの 俺は10年間で24万キロ乗る予定だから
133万円の燃料差になるのか。。 >>682
先代のフィットHVはDCTがトラブルからメーカー認定中古車じゃないと
危ないぞ
俺はあのdctのフィーリングはマニュアルみたいで好きだが >>687
あれ坂道でチョコチョコ停まったら
トラブル出るんじゃないの？
普通の町乗りでもヤバイの？ >>683
>5万キロでもヤリスや新型アクアと実燃費10kmのガソリン車だと
>555,000円の差になるんだよな
そりゃリッター10と比べているからでリッター5と比べればもっと違うよ
コンパクトの購入予定なんだからリッター10の車なんて買わない
フィットガソリンとかリッター20位走る
HVは車両価格が数十万円高いから、10万キロ以上乗らないと価格差が埋められないよ >>688
マニュアル乗り慣れてる人は問題ないと思う
ようは渋滞だと半クラが長くつづくからミッションやられるんやろ？ >>690
いやー、でも一度モーターの味を覚えると、ガソリンエンジンは
かなりしょぼく感じるよ。いくらホンダエンジンでもね。 >>690
フィットの実燃費
1.5Lガソリン2WD車が14.93～16.16km/L
アクア初期モデル22.97
フィットガス代57万円～62万円
アクアガス代40万円
その差17万円～22万円だね
本体価格がそれくらいアクアが高くても良い >>692
それな
ガソリン車は加速時にワンテンポ遅れるんだよな
ハイブリッドは滑らかに加速する あと、ハイブリッドはいかに燃費良く走るか、
目に見えるから面白いんだ
減速時に充電バッテリチャージする回数をいかに増やすかとか
始動時からリッター30キロ超えを目指した運転をするとか走る楽しみが増える >>688
渋滞したことなんて数えるほどだったのに、7万キロでDCT壊れて27万払ったわ。 2017製の
フィットガソリン車81万円～177万円
アクアハイブリッド51万円～170万円
アクアの方が安いね
>>690 >>693
この差があれば駆動用バッテリを1回交換して更に寿命が伸びる計算になる 1台しか持てないならコンパクトカーがベストなんかな？ 中古車に価値あると思っているアホ
メンテ代考えたら今の市場価格はボッタクリすぎ
査定は20万なのに転売価格が80万とか
転売ヤーじゃねーか
軽の10万キロ超えがなんで60万もすんだよ
査定ゼロですよ
バカが多すぎる市場価格 自分の金銭感覚が全てと思っているバカ
相場は需給で成り立っている
高いと思われて売れなければ自然と価格は下がる、それで売れるならそれがマーケットが形成する相場
文句垂れる前に働け >>704
価格は需要と供給で決まる
商売の基本は転売
って子供でも知ってそうな知識のない人かな？ >>695
最近やたら謎のアクア推しが湧いて出てると思ったがやはりこの手のクズか
トロトログズグズしやがっておまえみたいなの本当迷惑だから公道から消えろ
節約ごっこなら自分の部屋でやってろよカス 自分さえ良ければいいエゴ運転はアクア乗りあるあるだよなぁ ガソリン車のエコ運転はタラタラだろうけど
ハイブリッドのエコ運転は減速をいかに増やすかなんだよな このスレは有益だね 勉強になる。
13年超えたゴルフを降りてハイブイッドにしようと思っていたけど
年間6000Kmくらいの走行距離なのでこのスレみてガソリン車に変えた。
次もゴルフだけど。 良いんじゃね？
ガソリン撒き散らす車も無いとガソリン系で働く人達のおまんまが無くなる どっちにしろクルマ好きとは無縁だね
アクアみたいな燃費だけが取り柄のくだらない車に乗ってるような輩は トヨタモビリティの保証3年とメンテナンスパック8Eに入ったんだが
そもそもメンテナンスパックて何？
オイル交換が無料と車検代が1回付いてるということ？ 中古でリセールと言ってるのがちょっとわからない
100万で買った車を大事に4年乗って10万で売るとかそういう話？ 古いアクアの中古はバッテリーがバイポーラじゃないニッケル水素電池でしょ？
燃費悪くなってないの？ アクア君ちょっとしつこすぎ
買って嬉しいのはわかるけどさ >>721
そしたら無料期間内に買えてもらえば良い >>719
俺はリセールは考えない
現在3万キロ
3年後には10万キロに達して二束三文だろ
3年後に買い換えて同じ程度の物を買うか
壊れるまで乗り潰すかどちらが良いか とりま、完全自動運転の車が出るまでは100万円程度の車を買い換えて行って
一千万円～1,500万円の自動運転の車を新車で買う算段でいる
ちょうど年寄りになって自動運転に任せたい年頃だろう >>715
オイルや消耗品と点検代と車検代を先払いするシステム
そのディーラーで車検を通すつもりなら入ってても良いと思う ずっとMT車乗ってる車好きの身でコンパクトカーもカーシェアやレンタカーで一通り試したけど
アクア（先代現行）、ヤリス（1.0L除く）、フィット（先代現行HV）は車格の割には走り良いと思ったぞ
重心低いし出足も意外と速い
逆に素イフト、マーチ、先代ノートは走りダメダメ
前者2つはパワー無さすぎるし、先代ノートはNISMO Sでも剛性足りてない
ノートNISMO S買うならスイスポ買った方がずっと幸せになれる >>721
参考になるか分からないが、新車で買って5年位は27走ってて10年12万キロの今は24くらい
HVバッテリーのトラブルは未経験
後席下の吸入口の掃除は積極的にしてる 現行ノートはほぼ欠点なしのものすごく良い車らしいが、プロパイロットなるACC系装備が
最高グレードにのみOP設定で45万円と聞いてそれもどうなんだと
そんなにしたらもう車格変わるじゃねえかと ここで人気のレクサスCTとかも
前期型だと10年以上たつし燃費落ちてるんかね？ T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
ご家族に紹介する側になり、追加で￥4000×人数をゲットできます。
https://i.imgur.com/HnjPcLy.jpg 10年１０万ｋｍ中古って壊れないの？トヨタなら20年２０万ｋｍまで壊れずに乗れるのか？ いくら中古本体が安いからって毎年修理に出してたら金も手間もかかるよね？代車代もかかるし、そこんとこどうなん？ >>739
20年後に俺が答えるからお前も生きてろよ >>740
トヨタの3年保険に入れるタマしか買わない >>739
20万キロ目標ならラヂエーター、ウォーターポンプや足回りの交換は必要かと…
修理すれば今の新車買うよりは安いよね
トヨタならエンジン自体はそうそう壊れないから一度の修理出費もバッテリー交換が1番高いんじゃなかろうか？ 【居住地】千葉
【予算】 120万以下
【用途】(休日、家族乗り、短距離と長距離)
【ボディタイプ】(ミニバン)
【ミッション】こだわりなし
【駆動方式】こだわりなし
【リセール】数年で売る予定
【その他】 家族6人で乗れるミニバン希望です。
アルヴェル、ノアボク、ステップワゴン等で
2.3列目ウォークスルーできるものを探してます。
10万キロ前後であるかとも考えますが、13年目の自動車税切替も気になってます。 10年10万kmでいろんな部品が寿命を迎える
もっと早い段階でダメになるものもある
安く買ってるんだから、これくらいの出費は仕方ないと考えられるような好きな型落ち、旧車を買うのが中古車購入だ
絶対的に安い買い物がしたいなら不人気車、不人気カラー
これで30%くらいは安く買える
人気車は中古といえど全く安くない 乗り潰すってもねー
10年乗るにはちゃんとメンテしないといけないし
全く車に興味ない人には難しいかもしれない
そうするとズボラでも乗れそうな丈夫なトヨタ一択になるのか 6年落ちのトヨタのハイブリッドコンパクトカーを
3年毎に乗り継いだらどうだろ
マンションや住宅だと新築から中古で一気に価値が下がるけど中古車も同じだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
