クラウンやマークXあるのにカムリ等
わざとランク下げて買うってどうなん?大抵デザインも下 現在カムリはコスパ最強やぞ
中古全然値下がりしない 大半の人は現行だろう何だろうととカムリはカムリだなぁって思うでしょう
見た目はデカく立派になったけどクラウンはおろかマークXと比べても安っぽい お爺さんの車やん。年寄りはブランド内の格みたいなのは気にしないでしょ カムリって語源は冠から来てる…ってマジ?
なら、クラウンじゃん? マークXはカムリより下
なんならノアヴォクシーよりも下 千葉で黒のカムリみたら風俗嬢に拒否された例の不細工雑魚の汚いじいさん浮かんじゃうなぁ マークxはカムリより下だろ
セダン売れなくてセダンのクラウンを日本だけSUVといって売ってるのひどいよな >>24
ピンサロしか趣味がないくせにピンサロ嬢のブログで叩かれた糞ダサカムリおじさん? >>24
柏チェリーのリリカに怒られた迷惑ジジイが黒のカムリ大好きなんだってな
せめてクラウンやろ 今はマークXなんてとっくにないんだが
知らないのかww それは>>1に言いなよとしか()
黒のカムリで取手に様子見草 柏チェリーのピンサロ嬢に拒否された我孫子の爺ちゃんは黒のカムリ乗りながら取手()でレスバ相手を様子見することが夢らしい ダイハツは今でもカムリのOEMを取り扱ってるからな
やっぱり格が違うんだよ どんだけカッコ良かろうが、エアロぼこぼこつけようが、カムリはカムリでしかない。 黒のカムリで風俗いってもダサいからどーにもならないよ 黒のカムリで千葉爆走することが夢のピンサロ大好き腰抜けおじさんを探しています 直4、FF(又はなんちゃって四駆)のカムリがV6、FR(又はフルタイム四駆)のマークXに勝ってる要素はデカさしかない。
マークXは設計こそゼロクラウンベースだが、最終モデルは2回のマイナーチェンジ毎にスポット増しや構造用接着剤の使用、安全装備もトヨタの上級車用のTSSP採用で抜かりなし。
G'sやGRMNの設定等国内専用にしてはかなり力が入った売り方していた。 俺マークX嫁がカムリ…
FRの加速以外マークXが優れてる要素なし 超ワイド仕様
オーバーフェンダーが昭和を思い出す
オプションは竹ヤリでお願いします ESの中身だから問題なし、マークXはどう考えてもベースが20年以上前の旧車だし
但し、今新車のカムリを買おうとしたら在庫かESしか無いのが問題 大昔はGS(アリスト)、マジェスタ>クラウン≧ES(ウィンダム)>マークII>カムリ
ちょい前は
クラウン>マークX≧カムリ
今なら
クラウン≧ES>カムリかな クラウン上位>カムリレザー>クラウンベース>カムリベース
大体こんなイメージで作られてるな
クラウンもカムリも、もっと上位グレードをアピールするエンブレムでもつけりゃよかったのにな レクサスとの格付け、装備のラインナップ含めて調整してるからねえ
IS,GSやそのFスポーツの方向性でエンジンの種類含めたら近いカテゴリで20以上選択肢作ってたから