【1KZ】78プラド Prat4 [無断転載禁止]
>>487
ATです。
田舎道だからかな。嬉しい誤算です。 >>488
ワイドでタイヤが太いのもありますが、ATで都内で五キロです笑 ATで10はすごいな、MTだけどホイールとタイヤ若干インチアップしてるせいもあり街乗り9くらい
まぁ見た目の割には良い方かな、周りには5〜6くらいしか走らないと思われてるし 俺のは6km前後だと思う。
都内、3000cc、AT。
タンクに穴開いてんのか? この車買ったんですけど家族が排ガスの匂いで頭痛がするくらい臭いって言ってきて
お隣さんからもうるさいしくさいって苦情いわれたらしく
販売元に聞いたらディーゼルだから仕方ないって言われたんだけど
300近くで買ったから今すぐ手放すことも出来なくてガレージで置物状態
ちょっと離れた駐車場に移動させるしかなさそうで最悪や
言われて排ガス匂ってたら確かに頭痛くなったけどディーゼルってこんなもんなのか >>492
ワイド?ナロー?
タイヤの太さで結構違うみたいです。 ただ外に停めてるだけでそこまで匂うのはちょっと何か問題ありそうだね
他の車体やディーゼル車の匂い嗅いで比べて見てはどうかな
まぁ近所迷惑気になる場合はエンジン掛けたら直ぐ車を出せば問題ないと思うけどねぇ >>493
自宅で数分間くらいのわずかな間でもアイドリングで放置したことあるの?
住宅街で78のアイドリングは禁止みたいな車。
>495が言うみたいにエンジンかけたらすぐ発進するようにするか近くに住宅がない駐車場を借りるしかない。
>>495
今の車の排ガスは匂いがしないのが当たり前だから78の排ガスの匂いは言語道断。
エンジンの問題じゃない。 NOX解除車に乗ってるけど、排気は臭く無いんよね。
大阪でやってもらったやつ。DPFじゃない方法の。
ガソリン車と比べれば特有の匂いがあるけど。
音はうるさいねやっぱ。宅配トラックとほぼ一緒。(ヤマトはたまに1kz積んでるやつあるらしいね) >>494
ナローで、タイヤはグッドリッジAT
DPF済み
まあ燃費の事考えながら乗るクルマではないけどさ。
ディーゼルとはいえいま140/Lだもんねー 高速とか一定の速度でしばらく走ってると、アクセル踏んでるときだけ「キーーン」みたいな高い音がして、
出どころもわからず、とても気になる。街乗りしてるときは気づかない。
アクセル離すと止まる。でもエンジンの回転音と完全に同期してるわけでもなく。
ベルト(オルタネーター/エアコン)はこないだ緩んでたから締めてみたけど変化なし。
何かわかる人いますか? >>498
ナローでも6キロなんですね。
私はワイドで5キロだから同じようなもんですね。 こういう報告聞くとやっぱりATで10って嘘松くさい >>500
恥ずかしながら、これがターボ音!って音がどんなのかわからんのよね。
加速してるわけでもなく軽く踏んでる状態で持続的にキーーーーン、ってなるのもターボ音ならそうなのかも。調べてみます。
ちなみに燃費はATで、グッドリッチのATタイヤで街乗り5〜6って感じです。タイヤ太い。
10は高速連続走行とかでも無理そう。
AT5速が欲しいなー 高速乗ってるとき、もっと回転抑えられそうなきがするのに。 >>504
私の感覚ですが、鈴鳴りの様なトーンの音でキーンって鳴ってる様に感じる。
確かに5速あれば燃費も良くなりそう! 噴射ポンプの出力絞っているのであれば出力は落ちるけど10km/lいくんですかね?
ウチはMTで大体1400-2000rpm巡行するとぶっといA/Tで9.2km/l、純正サイズのスタッドレスで10〜11km\lですね
ただエンジンの調子を考えると燃費の良い走行もどうなのかな?とは思います
常に3000くらい回してる方がエンジンは調子良さそう 燃費は地域性、タイヤの幅で大分変わるからね。
何も情報がなく、ウチは10km/L!と言われても全く参考にならない。 MTとATでこれだけ差が出るのって、やっぱりATがアホってことよね?
もうちょっと賢かったらいいのになー、ってシフトチェンジを感じながら思うことが多い。
AT限定なんだけどね・・・w 265~215なら
タイヤ太くても細くても燃費変わらなかった MTだけど2千回転も回さずチャッチャと切り替えて5速にしちゃうわ
ATだとどんな感じなんだろ MT乗りだけど2000回転オーバーするのは基本発進と高速だけだな。ある程度回した方がいいとは聞くけど実際どうなんだろ? クリーンディーゼルだとある程度回しながら運転しないとススが溜まる元みたいだけど
1KZはローテクだから気にする必要ないんじゃない たしかにMTで2000まで回すと加速やばくて乱暴な運転してるなって思うレベル この年代の車だとエンジン回したほうが良いとか特に関係ないのか 大型車のエンジンは高回転なんか回さない
1KZの最大トルクは2000rpm付近
一番効率のいい回転数だから使い続けても問題ない 人気はナローでしょうけどワイドもかっこいいですね!どっち買うか迷ってます たしかに最近はナローが増えてるね
ワイルドな感じが良いならワイド、スッキリとした外観とオシャレな感じで乗りたいならナローって感じかね
あと少しでも維持費が安くしたいならナローにして4ナンバー
でも高さに制限あるのとナローだとホイール選びも限られてくるかも
まぁ、迷うなら4ナンバーが無難かもね フロントバンパーの交換検討してます。
70系であればプラドでなくても取り付け可能でしょうか? サブなんでナローだわ
こんな燃費悪いの通勤に使いたくない
いまだに3ナンバーで乗ってる人とか見かけると尊敬してしまう ミラーは力ずくで閉めるんですか?
固く音がバキバキとなり不安です >>528
自分のも硬かったけど、一度ケルヒャーで泡洗車してからすげースムーズになったよ。なんか汚れが固着してたのかも。 >>529
ありがとうございます。
一度バキッといってみます。 ミラーの位置合わせが電動で動いてくれるだけでも有り難いと思った購入当初の思い出
因みにフェンダーミラーの良さが俺には全くわからんけど、あれ好きな人は好きだよな
レトロ感増すからなのかな オレはフェンダーミラーはキライ
ボンネットのスッキリしたラインのデザインをわざわざ崩すことはない 電動格納できるミラーで78に合うのを探したけどなかなかないな
FJクルーザーのがよく似たミラーでいいかなって思ったけど電動格納じゃなかった そうだな
プラドは乗用車だから静かなHTのほうがいいだろう こんにちは
誰か同じ症状に出くわした方、
原因、対処方法教えてください。
登坂を長い間乗っていると
at.oil tempランプが点灯します。
ランプ点灯前には何処からか焦げ臭い匂いがします。
通常時は問題ありません。
ATオイル交換はしています。
よろしくお願いしますm(_ _)m >>543
出しても40位、急だから2、30かな。
登りを5kmも走れば付いてます、 走行20万kmちょいで乗り出し355万だった、高いねー >>544
峠をハイペースで攻めてもランプが点いたことはないな
攻めるとブレーキがフェードして効かなくなるほうが怖い >>547
カスタムはしてないです。車体300万に整備、ナビつけただけ 何もしてない素の状態の20万kmが300万もするんだ >>549
状態が良いものは距離走っていても高いんだよね。 オールペンて
ボンネット開けると元の色って聞くけど
どの辺りに色の境目がある? >>551
ピンキリでしっかり高い金払うかどうかで細部まで塗るのか決まるよね。
俺のは前オーナーがオールペンした様で、ボンネット内は元の色です。(笑) >>551
オールペンは部品をどこまで外すかで値段が決まる
フロントガラスなんかを外さずにマスキングしてドアも外側だけ塗れば安い
逆にドアやボンネットや内装類も全部外して塗れば手間が大変になるから高い
もちろんボンネット内側も塗ってある
さすがにエンジン周りまで塗るととんでもない値段になると思うけど 今まで見て見ぬふりしてたが、今年は下潜って徹底的に塗装しまくる 78でゴリゴリに整備メンテやパーツ交換するYouTuber出てきてほしいなぁ >>555
やろうと意気込んでみたが、職業柄顔バレすると面倒だから辞めてしまったわ。お面被ってやってみたけど声丸わかりやし、何より車バレするのが嫌だ。ラブホやギャンブル場等アングラな場所にも行けなくなるし。YouTuberになれる奴って本当にすごいなと思うわ。
みんカラに留めておく >>556
そこを何とかがんばってくださいよ~wと言いたいところだけど、まぁYouTubeも色々大変だよねぇ
でも先人たちがブログやみんカラに残してくれた記録も十分助かってる、ただ古い記事が多くて今は乗ってないんだろうなぁこの人っていうのが多いね
みんカラである78乗りの人が重い病気になったらしく休職して闘病生活してたみたいだけど
数年前にその人の更新止まってしまってるんだよね、その後どうなったのかちょっと気になってしまった どんなホイールはいてますか。
購入時にmozzerだったのですがミッキートンプソンにひかれてます。とくに詳しくないので外観以外のこだわりあればわ教えてください。 鉄チンよりアルミの方が軽量で燃費向上すると聞いてアルミにしてるわ。
ちなみに定番のディーンのクロスカントリー装着 ナローの方が少なくね?純正か輸出用ホイールかブラットレーくらいしか知らない エアコンの内気・外気を切り替えるフラップ(?)のスポンジがボロボロで、触るだけで崩れる。
あれ、取り外してそれっぽいものに交換したいんですけど、外し方がわからない。
ブロアモーター取ってもその後がうんともすんともで・・・
どなたか外し方わかりますか? クーラーの効き具合どんな感じですか?クリーニングしたらよくなりますかね? >>561
ナロー用はオフセットが±0
245なら8Jでいけるしナローでもはみ出さない
16インチオフセット±0で8Jのホイールならいくらでもある
だけどワイド純正のオフセットは-20
-20でもかなり内側だから-35でも-40でも入るだろう
16インチだと-20以上はかなり少ない ナロー
オフセット0で6Jの245
はみ出さないけど
内側のビラビラちょいと擦る ダッシュボードの割れ対策何かしてる?
マット敷こうと思ってるけど、作ってくれるとこ少ない?北海道の四駆専門店一軒しか出てこない >>564
トヨタモビリティで修理したら改善した。
20万円くらい掛かって嫁キレてたけど >>569
あんたの嫁さん
78プラドが30年前とかの車だってわかってる?
ヘッドなんか割れたら50万でしょ 78乗りの~こんな嫁は嫌だシリーズ その1
嫁「ヘッド割らないように気をつけてね、割ったら半年お小遣い無しね。」
旦那「は、はい・・・行ってきます。。。」 おもろい思った❔
嫁の理解は無理でした(ing)
話、変わるけどカージャパンってどうですか? 最近のクチコミみて興味もちました。悪い印象を教えて下さい 車盗まれる夢見た~
ちょっとキーつけたまま離れたら車がないの
たまに家に荷物入れるときエンジンかけっぱなしのまま
車を離れることがあるので
そのときの若干の心配が夢になった感じかなあ
現実になったらマジ嫌だわ
これから絶対キー抜いとく
みんなも気をつけてな
あと何か防犯対策してる? 現行プラドみたいに狙いをつけて78プラドを盗っていくヤツはいない
輸出する価値はないし国内に回すわけにはいかない
だけど足がわりに乗るのに盗るヤツがいるからキーの付けっぱなしはだめだな >>579
俺は中古部品がなくて困ってる
パーツを探しても、海外に行っちゃうので、やむなく新品をオーダーしなきゃならんのよ GRヘリテージプロジェクトに淡い期待・・・
2000GT、40系、86、スープラ、しかも最重要部品のみ
78プラドもそこに名を連ねられるかな
もし該当してもすでに降りてる可能性大なのは確か 78プラドは40系まで古くないからまだパーツが出るでしょ
何かパーツが出なくて修理できなかったなんてあるのか? 運転席の足元がびしょびしょになってることに気づいた
サンルーフ無いし、フロントガラス周りも納車時に新品にしてるのに...
同じような経験ある人います? 俺のは助手席の足元がかなり濡れてた
上で書き込んでもらってる通りドレンのつまりが原因だっただけで幸いだった
運転席の足元が濡れるってことはドレンじゃなさそうだね
フロントガラス廻りかエンジンルームからか
このくらいの年式だとボディパネルのつなぎ目のシーリングが割れてくると何かで聞いたことがあるので
そのあたりじゃなかろうか プラドではないけど買ってきた直後に助手席側のマット下の制振材?(フルーツケーキみたいなやつ)がびしゃびしゃだったのを見つけたことはある
よく乾かして戻してその後1年以上雨天洗車泥遊び等々同じようなことになることはなかったから前オーナーか、中古車屋が雨で窓あけっぱにしたことがあったのかと思ってる 運転席の足元(ヒューズボックスの下奥あたり)のカーペット外したところにドレンあるからそこ掃除してみては? 洗車機入れたり、大雨降ると運転席上のピラーから雨漏りするよ。
結構びちゃびちゃ。 洗車機は同じく水入ってくるから手洗いオンリー
それよりもエアコンガス毎年補充しないと夏を過ごせない… 30万キロ超えたのでがっつり点検してもらったら三桁いきそう。。どうしたもんか。。 どこまでやるかによって値段が違うけどやろうと思えばパーツ類を新品に交換していけば3桁は楽勝でいくでしょ ディーラーでもう廃盤と言われたのはシートのウレタン >>592
はい!!そうです笑ですが直さなくても問題無いところ?まで全て交換しての金額ですが、、部品が出る限りは乗り続けて行きたいので頑張らねば。。 >>594
冷却系と足回りを徹底的に整備して頂くとこれくらいの金額になってましたwこれで安心して乗れるなら嬉しい限りです。。ヘッドが割れてなかったのが不幸中の幸いでした。 やはり詳しいお店で定期的に整備して頂くのが1番安心だし安上がりだと痛感させられましたね。これからご購入を考えておられる方も外装だけで判断して購入すると痛い目見るかもです。。 >>596
内装系は難しいみたいだな。
有名な4駆屋も買い取る時は外装より内装がボロボロじゃないかを重視するみたい。
外装はオールペンしてしまえば新車同然にできるけど内装はパーツが出ないからどうしようもできないらしい。 内装と言えば車内の灰色部分の裂け
DIYで直したつもりがしばらくすると
その先が更に裂けてくる サイドシルとリアバンパーの裏はかなりの割合で錆びてるよねぇ
サイドシルなんか中からのサビが酷いから一見問題なくても内側からサビてる可能性もある
俺もサビで穴空いたからとりあえずこれ以上広がらないように錆びてる所切って削って転換剤塗って
かなり削り落としたからそのうちFRPで形作って修復しようと思ってるけどそのまま放置してるw スモークどうしてますか?
無い方が好みですが、貼りなおすと高く着くなと
貼ってない方、不便りますか? >>606
エアコン冷たい風でるけど、確かに効かないね。
至る所に扇風機つけました…。 毎年ガス入れてだましだましエアコン使ってたけど
数年前からコンプレッサーが回らなくなってそのまま放置してる 少し前まで地元のフレックや四駆ショップでは手頃な値段の78が一番品揃え豊富だったけど
今は全く置いてないな、フレックスなんか90がズラッと並んでた
中古市場でもかなり台数減ってるんだな、まぁ玉数自体減ってるしオーナー側も簡単には手放さなくなってるだろうし なんで店頭の台数が減ってるんだろ
オークションの取引が大きく減ったなんてないのに
6月も結構な台数が取引されてた >>610
手頃な値段っていくらくらいのことを言うの? >>610
地方のショップだけど一年前とくらべて80マンくらいに価格あがってた。
オーナーとしては嬉しいけど
欲しい人には買いにくい価格 10年前は走行距離10~15万の150万前後が相場で手頃だった ガソリンのエンプティーランプ点くの早くない?
あと20L弱残ってるのにランプが点く。少なく見積もってもあと150km以上は走るのに。 まぁ遅いよりいいんじゃね
エンプティー付いて100㌔走るかな、試したことないけど 常に満タンにしてる俺には無縁の世界だ。
もう5年くらい乗ってるけど、燃料計が半分以下になったのって納車された直後くらいだけだな。 オレは長距離行く時以外は入れても半分までだな
半分でも300kmは走れるし満タンにすると重くていやだw 1ヶ月弱乗らずに自宅の屋根無し駐車場に停めっぱなしになるんだけど防犯対策以外に何かしておくことある?
燃料満タンにして放置するのは何か嫌だったのでほぼ空にした。 >>622
わざわざ抜いたわけじゃなくて、ちょうど燃料がなくなったのが長期不在開始のタイミングと重なっただけ。別に満タンにしてても構わなかった。
しかし調べるとタンク空っぽにしてたら水分が溜まることがあるらしいね。やっぱり満タンにしておくべきだったかな。
ダッシュパネル割れも心配だったから日光当たらないようにタオル敷いてきた たった1ヵ月って放置したことにならんだろ
オレはコロナ禍になってから1年乗らないこともあったわ
さすがにバッテリーが上がるから充電したりたまにエンジンかけることはあったけど動かすことはなかったな
今でも2〜3ヵ月乗らないのはしょっちゅうある
防犯対策も78プラドなんてポンコツは盗っていかないから心配ない >>624
そこまで放置してても乗れるとはすごいね。さすがランクル
じゃ安心して寝かせておきます 最近売却or査定した方いましたら金額と車の状態教えていただきたいです >>629
今年エバポ、バルブ、コンプレッサー、レシーバー、コンデンサーと交換したけど寒いくらい効くよ
部品のでるうちにサッサと交換した方が良いよ >>631
20万いらないくらい
去年に77で同じ作業をして、78は今年の半年掛けて部品を集めて修理したよ
特にエバポはビックリするくらい傷んでるよ >>630
エバポは交換したばかりです。
やっぱり他が良くないんですね…😭 >>632
なるほど、やっぱりそのくらいかかるよねぇ ミッキートンプソンの245 75 r16誰かいりませんか。
倉庫で保管場所がなくなっており購入者募集です。こちら南九州です。 >>635
前にもここで募集されてませんでした?画像見たいです ミッキートンプソンに履いてるなんて20年くらい前のタイヤと違うか
そんなタイヤあげるって言ってもいらんぞ 擦ることはない
標準タイヤより外径が2cm大きいだけ ナロー純正アルミで中のゴムマット擦ったから245は売った
オフセットがマイナスなら…
いや、今度前輪が外にはみ出るぞ ナローでオフセット−8で245がギリで入ってた
はみ出しよりアルミホイールとキャリパーの隙間が3mmくらいしかなくて冷や汗物だったわ 山手トンネルでとろサーモン村田と同じカラーのプラドが盛大に横転転覆してるニュースがでてるな。
あんな無理矢理右往左往飛ばしてたら当然なんだけど
じぶんでメンテナンスもしないような奴が買って煽り運転してたような画像だった 全く同じ色で本人じゃね?と思うレベルだがレンズ類がちょっと違うな
車両入ってなければ2~300万一瞬にしてパーだな、勿体ない
1人で運転だったらなんとか立て直せた可能性もあるが
5人も乗ってると全然ロールの感覚も変わるからな リフトアップしてあるだけで重心が高くなるしナローだからかなり不利だろうな 芸能人がひっくり返ったらもっと大きいニュースになるでしょ 人を巻き込んだ時のために、と検査員に言われたけど
サイドステップない車種なんて沢山あるから高さの問題か お、やっぱ78だよねあれ。あれで5人無事ってのもすごいなと思った。運だろうけど。 車検云々言うなら村田のはキノコミラー外してるからな。車検の時だけ付けるのかと思いきや、スムージング加工か取り付け穴すら見当たらない。360°センサーがついてるように見えないし。謎だ。 で、事故動画の車両もキノコミラーがなかったから本当にぱっと見村田のナナプラなのかと思ってしまったよ。
あと細かく言えば村田のナナプラはナンバー灯のカバーがランクル70の銀色のやつ あんなダサいカラーの乗るくらいだからニワカのキャンパー家族だろ
77、76系は構造から理解した人達が乗ってるイメージだがやっぱり78だねこういうバカなオーナーは
死ねばよかったのに^_^ 背面タイヤはアリ?ナシ?
どちらでしょうか。理由もききたいですっ >>660
リアドアのヒンジに負担がかかると聞いて購入時に外してもらった。取り付け穴も加工して塞いだ。タイヤホイールを5本分用意するのも費用嵩むし。
付けてる人の使用感も聞いてみたいが イレクターパイプかなんかで
荷室下部に固定ラック作って
スペアタイア収納したいんだが
車内だとゴム臭いかな? 密閉できる匂い通さない袋に入れとけばいいんじゃね? >>660
背面タイヤこそ78プラドらしさだと思ってるから外さない 背面タイヤ無しで買ったけどやっぱりほしくてタイヤとホイールは買ったんだけど、ブラケットがない。
色違いならオクで売ってるけど、あれってタイヤつけたら見えなくなるの?ならなんでもいいかな。。 ブラケットはホイールの中に入るから見えにくい
さすがにスカスカのホイールとか濃色の車に白いブラケットは目立つけど >>666
ありがとう!濃い目カラーなので白はやめて、せめて黒にしておきます。なかなか数も少ないし高いねー スタッドレス出た
ttps://www.autoway.jp/item/detail/MT00304 >>668
性能の評価はどうなんだろう?
スノーフレークマークはちゃんと付いてるのか
スタッドレスは性能第一だからなんか恐ろしい だな。サマータイヤなら中華でもいけるかもしれんがスタッドレスはな… 今月78 プラド後期納車しました。
質問なのですが、リアウォッシャーとヘッドランプウォッシャーってどうやって出すんでしょうか? 納車しましたなんて言ってると学力レベルがわかってしまうよ 取説が5000円で売られてるからタダで情報は無理じゃないかな? >>671
俺も6年乗ってるけどどっちも使い方知らん。
こないだ初めてたまたま当たったスイッチがリアワイパーだった。
ずっと壊れてんのかと思ってたからビックリした。
要はあんなモン無くても平気ってこと。
納車警察には気をつけて楽しいナナプラライフを。 >>672
使い方間違ってるよ、でよくないか?
学力レベルが云々ってわざわざなんで言った?
こんなしょーもない事で見ず知らずの他人にマウント取りたかったんか? こんなしょーもない事もわからないのがゆとりなんだろうか 納車しました→業者(車屋さん)
納車になりました→所有者(貴方)
意地悪な大人にはなりたくないね わからない人間は
「本日納車」でいい
わからないのに納車の後を続けるから笑われる こんな単純な言葉の使い方もわからないくらいバカなんだなって思う 西松屋のトイレが男女ともに使えなくなっててやむなく障がい者用トイレ入ったら血の付いたナプキン放置置いてあるわ
スイッチ周りにも血がついてて気持ち悪かったな、店のトイレだからって女も男並みにだらしねーことする奴は沢山いるんだろうなと思った 背面タイヤのブラケットを探してて、メルカリやヤフオクで見てるんだけど、同じような形で結構色々バリエーションあって悩んでる。ボルトの種類とか、丸っこい出っ張り?があったりなかったり、裏のプレートがズレてたり。
アレの使い方すらよくわかってないんだけど、どこか分かりやすい説明とかありますか? グローランプが点灯しない。でもエンジンは問題なくかかる。これって異常? >>692
グローが切れてるんじゃない
夏はグローなしでもかかる >>694
ありがとう。
3月から乗ってるけど、その時は気づかなかったし、車屋から何も説明なかった。
気温が高いとランプが点灯しないという情報もあるけどどうなんだろう? ウインカーLEDにしてる人いる?交換の注意点とか教えてほしい リレーがないとハイフラになる
最近は内蔵されてるのもあるみたいだけど >>697
ありがとう。みんカラでリレーの付け方見つけた。
LED交換の手始めとしてテール(ブレーキ)ランプをS25のダブルの赤にしてみたけど暗い。S25ダブルの赤でさらに光量多いものを選ばないとダメなの?それとも赤じゃなくてホワイト選ばないとダメだった?
ちなみに純正のテールランプカバーに、電球だけLEDに交換してます LEDは色付きじゃない方が明るいんじゃね
もしくはもっと光量ある赤のLEDに変えるか H7から新車で買って乗っているけどほとんど乗らないから14万キロ
最近タイヤ新調して喜んでたらセンターパイプの排気漏れ
しかたく自分で交換
今年車検だけど、ほかに乗りたい車ないからまだまだ乗るよ
最近気が付いたんだけど78以降のプラドってラックア&ピニオンなのかな?
無理すればラックエンド抜けるよね
そもそもラック&ピニオン車にランクルの称号を与えられんな >>700
センターパイプってミッション下げないと外せないんだっけ? 運転席の座面のウレタンが劣化して粉状になって落ちてくるから交換しようと運転席バラそうと朝から頑張った
がしかし座面と背もたれを接続してる2つのボルトが外れず詰んだ。両方全く動かず、安物レンチが逆に壊れてしまう始末。錆多い個体だったから、おそらく錆で固着してると思われる
良質な工具使えば外れるかな?柄を長くできる工具があればよい? ちなみにハンマーで叩いて556注してもビクともしません。バーナーで炙るのは効果的? >>701
右側のサイドステップ後方から二番目のステップ取り付けステー外して
ミッションは後方を少し下してジャッキで固定
知恵の輪のようなパイプ交換or溶接もこれで二回目(マフラー2回フロント一回)
>>702
あのボルトは外れる車種(メーカー含む)と外れないもの(ネジを潰してある)とがあるからね
たぶん外れない部位
ちなみに556は室内では使ってはいけません(臭い) >>700
90以降が正しいかな
独懸になったときからだねってかランクル100以降もラック&ピ二オンだから名乗れないって言うのはどうかと
ランクルは80、70系プラドまでしか認めんって個人的に言うのは好きにすればいいんだけど
FJクルーザーや現行ハイラックスとかもそうだしちょっとハードに使ったくらいじゃラックエンドは抜けないよ
(リコールレベルの製造不良・設計ミスでもない限り)
そもそも事故レベル入力だとしてもラックエンドが抜ける前にタイロッドが折れる >>702
座面側に左右2つずつある黒い六角のボルト?なら外れるよ
メガネやスパナじゃ無理なら六角のソケットと少し長めのスピナーハンドルあれば余裕で外れる
アストロ行けば安いのあるよ >>704
レスありがとう、トランスファ支えてるフレームごと下げるだけでいいんですかね?何センチくらい下げるんですか?
プロペラシャフトなどはそのままでも問題ないですか?
自分もセンターパイプとフロントパイプ腐ってきていて交換したいけど、センターはミッション下げなきゃいけないし
フロントパイプもエンジン側のボルト・ナット部分が結構サビててスタットボルトがねじ切れるんじゃないかと・・・そうなるとかなり厄介だから交換せず放置してる・・・ ありがとう。結局ディーラーに泣きついた。ヘタレですまん。
ディーラーで工具見せてもらったけど>>706の言う通りの六角に腕の長いハンドルで外してた。固かったとは言ってたけどね。
ついでに色々パーツも注文した。プラスティック部分の劣化が激しいけどもう無理だろうと諦めてた部分だったから嬉しい 便乗で質問です。運転席外す時に、あの背中の部分を出したり引っ込めたりする機構を動かす電源の、黒いコネクタがどうしても外れないんです。外し方調べてもわからなくて。。。説明できる方いますか? >>709
そこはペンチで引っこ抜いたぞ。よく見るとツメがあるからそこを押せば簡単に取れるんだろうけど、そこをピンポイントで押すのはかなり面倒だからやっぱりペンチが楽。
最悪ちぎれてもあの機能がなくなるだけw >>707
どのくらい下げたかな?
パイプが動かせる程度だったかな?
フレームのボルト8本外すだけ >>710
ありがとうございます!
あの機能がなくなるだけwあれ結構長距離ドライブしてる時助かるんですよね。
爪ってあの白い縦に並んだやつですね。トライしたけど小さ過ぎて無理だった。ペンチで引っこ抜いてみます。 102です。
今のところ何不自由なく乗れてます。僕が気がついていないかもですが、、、
意外と燃費も良く元気に走ってくれる車ですね >>711
ありがとう、下げすぎて他に影響が出ないかちょっと気になっていたんだけど
ほんの少し下げる感じですね まさか、こんな長い間乗っているとは想定外
10年目くらいに乗り換えようと思ったけど、手放さなくて良かった
旧車と言っていいのかわからないが、同じクルマとスライドした時の旧車乗りの気持ちがわかるようになってきた 他に乗りたい車ないからなぁ、買える範囲でwだから修理に100万掛かると言われても直して乗るかも
また車買うったらその2~4倍は金かかるし探すのもめんどい、それなら直して乗ったほうが安上がりだし
俺も気づけばもう10年乗ってるな、あと何年乗れるかな
電気自動車で乗りたいの出て来るまで乗り続けたい いちいち除雪しなくても
出発できるからずーっと所有してる
あとはランクル系でデザインが一番好き
雪国じゃなければスイスポいきたいところだが 新車購入したときに重量税でビックホーンは無理、ミストラルは温風が前面にでないから却下
パジェロはみんな乗ってるしなにより足回りにゴム使いすぎですぐにヘタリそう
消去法でプラドになったけど、なんだかんだでリヤの観音開きが使いやすい
今となれば古臭いし、大きく見えた車体も最近では小さく見える
税金は高いけどまだ乗るか 来月車検だな
ハイビーム検査でOKだからたすかるな >>720
人を乗せないなら、5名乗車の4ナンバーだね
毎年車検だけど、故障に早く気づくようになり、致命傷的な修理は減ったわ パワーロッキングハブをバラしてみたらブラシが残り僅かになってた
でもおそらく新車から一度も交換されてないと思うけど、元々数センチしかなかったであろうブラシで15万㌔以上走ってきたということは
残り数ミリでもまだ数年は持つのかな たしかに、しかしパワーロッキングハブは片側だけでたしか5~6万するからマニュアルハブに変える人が多い
でもパワーロッキングハブも壺開けて手動でロックは可能だからそれでもいいかなとは思う 70kmhくらいでハンドル振れまくるんだけど、ステアリングダンパーが定番? まずは空気圧・タイヤの摩耗状態・ホイールバランス・アライメント・タイロッド他ステアリング周りのガタツキ出てないかチェックじゃね
情報少なすぎてステダンで吸収できる症状なのかまったく見当も付かん >>723 60〜ジャダーが酷くてグオングオンタイヤが揺さぶられてて醜かったけど純正のステアリングダンパーがステーから曲がっててステダン自体が芯が狂ってたからステー直してオールドマンエミューに変えたら全て解決した。 ちなみに2リフトアップの32タイヤ >>723
うちは14万キロ
カラータイマー鳴りまくりだわ
次はどこが鳴るかが楽しみだ
LJ78G乗りの通りすがりより 4ナンバーに変更したらネットの任意保険に入れず困っています。車両保険は不用ですが、ネット入会できるところを教えてほしいです。 ヒューズを交換しようと思っています。バッテリーのマイナスを外して作業しましょうとよく注意を見かけますが、寒冷地仕様でバッテリーが2つある場合はどちらを外せばよいのでしょうか?片方のマイナス?それとも両方のマイナス?
あと、マイナス外したらナビの設定も1からやり直しになりますか? >>727
俺も構造変更したっけば
どっかの保険屋と契約出来なくなって
結局、SBI損保に拾ってもらった
ネットだと入力途中で項目がない?だったか
選択できないところがあって自力だと詰む
で、できない所は電話で客船が遠隔操作?してくれて契約できた
10年位前の話なので今は変わってるかもしれんよ >>729
sbiいけました!
情報ありがとうございます! 官庁オークションで出品されてた78プラドの消防指揮車は311万だったんだな
2.8万kmだから結構いくだろうと思ったけどまさか300万超えとは 低走行で整備はバッチリ、車体の状態もよい。ベース車体としては最高でしょう。むしろ300って低すぎると思うけどな。 ヤフオクで車種登録出来るみたいだけど、78の3Lないなw >>737
何色に塗りたい?
ベージュ、グレー、カーキ? 俺今ベージュ乗ってるけど、次はメタリック系のグリーンやブラウンに塗りたい!! 俺ももう一度全塗装したいな、濃い目のガンメタとかカッコいい
でも今全塗装したら高そうだなぁ >>738
グレーがいいかなと考えてます。
自家塗装経験者いますか。カーペイントというサイト見て興味もちました。 途中でした
カーペイントというサイトみて興味もちました 全塗装は経験ないけどちょっとしたパテ盛りから塗装は自分でやってるよ
失敗も経験の一つとして楽しめるならやってみたらいいよ、ハマれば面白いよ
こういう作業は最初必ず失敗は付きものだけど、今はYou Tube見ればプロからタダで学べるから動画沢山見て勉強したら失敗は最小限で済む さすがに全塗はね~
部分的にはやるけど、微妙に色が違うのも味があっていいのよ
時間が経つと色あせてきたり・・・ 業者に頼んで全塗装ツートンで70万やった。単色なら50~60でいけるみたいだが。
ネットで30か40で全塗装された車体のレポあったけどまあひどい。やっぱり仕上がりを求めるなら業者にそれなりに積まないとね。 全塗装はどこまで外すかだからな
ガラスなんかを外さずにマスキングだけしてドアの内側を塗らなければ安上がり
究極は工場で部品を付ける前の状態だけどいくらかかるかわからない ベージュ、グレー、カーキ、ライトブルーの全塗装
本物のランクル乗りから笑われてる >>748
本物のランクル乗りってヤツはどんなヤツかわからんけど、他人の色なんてそこまで気にしていないと思う。 本物のランクルってプラドじゃなくてランドクルーザーって意味で言ってるかと・・ 「プラド≠ランクル」って古典的な石頭がまだいるの? この頃、78プラドがますます可愛く見えてきた
あと20年乗れるかな?
平成の車にいつまでもに出てやる! >>754
20年もたったら世の中EVだらけになってて軽油がリッター300円とかになってるかもしれないな 今年から乗り始めた新参者だが、もう一生この車でいい。
てなわけでずっと乗るためにパワーウィンドウスイッチを交換するか迷う。特に不具合はないけど、部品が出る内に交換しとくのがよいよね? 教えて欲しいのですが、サイドステップの内側10センチ程錆びて腐ってきてるのを鈑金屋で頼むといくら位掛かるのでしょうか? >>757
パワーウインドのスイッチは現行70と同じでしょ
70は20年先でも作ってるから心配ない ステップ下のサイドシルに穴、板金に7万
手洗いとか下潜ってグリスアップとか面倒だが
いろいろ不具合発見できて戦慄が走るぞ オレもリアタイヤ前のサイドシルが穴開いて左右で12万円
車体の耐久性は考えてないからしょうがないな >>760>>761ありがとうございます。
10年前買ってラジエーター交換背面ドアヒンジ交換オイル漏れ修理、現在デフオイル若干漏れ…治す毎に愛着が湧く車ですね。 78プラド買って1年半、走行中メーターが揺れて『ブオー』って音が鳴るんだけどヤバいですか?
ケーブルは工場で交換してもらったんですが、直らず… 修理費ケチったとか?
ちなみにメーター自体は揺れないが
針は10年以上前から揺れてる ケーブル交換で直ってないなら上か下に問題があるんでしょう 知らん この車、マフラーの溶接部って弱いですか?
たまたまかな? 融雪剤のせいか8年に1度くらい
3分割のうちのどれかに不具合でる 純正は鉄だよね、社外だとステンレスあるけどそっちのほうがいいのかな
ステンは錆びないから良いけど、社外はクオリティがちょっと気になるな 初歩的な質問ですみません。
スモールランプをオンにした時に点灯するランプはコーナーランプ、テールランプ、ナンバー灯の3点ですか?ヘッドランプが点灯していないのですがこの状態で大丈夫ですか? >>774
ありがとうございます。助かりました。
追加で質問なんですが、コーナーランプがネットで調べるとダブル球なんですが、点灯させても明るさに変化がありません。どのスイッチで明るさを変化させることができますか? ヘッドライトONでウインカー出せば その方向のコーナーランプが点灯するんじゃないの