【1KZ】78プラド Prat4 [無断転載禁止]
>>40
370万もつけてるのに安いね。羨ましい。
自分は乗り出し500万手前になりそう。オールペイントにカスタムしまくって、予防整備もできる限りやってもらうつもりだから さすがにオレは78プラドに500は無理だわ
500出すんだったら78をあきらめて現行150ディーゼルにする
東北の会社でオールペンなんかのリフレッシュを徹底的にやったのが350ってあるけど何をカスタムすると500になるんだ? 走行低いサビ少ないタマなら車体だけで300万オーバー。
全塗装にナロー化するならさらに対応のタイヤホイールにして総額100万。
これだけですでに400万。さらに予防整備ガッツリしたら50万かかる。ナビやら諸費用等で500万目前ね。 車に詳しい奴はナナプラは高級車って認識あるだろう。税金などの維持費や今流行の残クレも使えないことを考えるとアルベルよりもハードル高い。 しかしずっと乗り続けてくたびれたナナプラも結構走ってるからなかなか高級車という認識はしにくいけどね。
これから買うには間違いなく金額面のハードル高い車よ 78プラドに500万はないなぁ
せいぜい300万まで
おれはもし300万出すなら丸目70にするな 私もそうですが、あまり車に詳しくない人間が乗る場合は自分であれやこれや出来る訳ではないから、必然と金額が上がっていっちゃうんですよ。 >>5
本州の一番寒い所在住
以前、寒冷地仕様ワイド3.0乗っていて
今、標準仕様ナロー3.0乗ってる
冬も普通にエンジンかかる
ただ標準仕様はリアヒーターがない
給油口が凍って開かない日とか
後ろに乗せた家族に寒いと言われるんで
ブランケット載せてる
いいタマ見つけたら是非 やっぱりリアヒーターあると違うのかな
撤去しようと考えてたけど 10年前だったら200出せば走行距離10万位のフルカスタム余裕で買えたんだけどねぇ
最近の相場だと買うの諦めたかも 今オークションで税込200だと20万km前後かな
だけど店頭に出ると250とかになる 高くなりましたよね
今後も上がらそうだし買うなら早めかな 少し前から出だしがモタつくようになってエンジン弱ってんのかと思ってたが原因はサイドブレーキの引きずりだった
調整したら走りの重たい感じがなくなってめちゃ快適な車になった、タイヤも転がるようになって燃料も減りにくくなった 知識と金次第
ここで「コイツ大丈夫か?」と思うような質問してるヤツには難しい シートベルトがへたってきてるので、新しいものに買い替えたいのだけど、純正品ってまだ製造されてるのかな?誰か交換した経験ある方いますか? >>62
再販70のやつが流用できんのけ?
知らんけど >>60
22万kmなんて78プラドじゃ普通でしょ
30万km以上もざら
オークションで20万km以上は今年数百台取り引きされてる
2/3の台数が20万km以上だな >>60
今からナナプラ買うならちゃんと情報収集するべし。
ちょっと調べたらエンジンは強いから走行はそこまで気にしなくても大丈夫ってのはすぐにわかることだけどな。てか販売されてる中古車の平均走行距離は20万km程度だぞ >>67
予備費で50万は用意しとけよ。最初1年は入院続きになっても乗るのをやめるなよ同志 >>69
いえ、遠方なので週末に現車確認予定です
すごく楽しみ >>70
見に行きますって予約は入れてあるのか?
予約を入れてあれば商談中って言ってもらえるけど予約なしだと来た客に売ってしまうぞ。
知り合いも買う気満々で行ったら昨日売れてしまいましただった。 いれてるから大丈夫だよ
なんでそんなネガティヴなんだ >>74
楽しみですね!
ちなみに何色ですか?
私はベージュの納車待ちですが、契約してからちらほら見かけるので、違う色が良かったな…なんて少し後悔してます(笑) >>75
黒と緑の2台があるらしく、見せてもらってから決めようかなと。
欲しくなってから見かけること増えるのは分かります! >>76
緑良いですねー!
黒もカッコ良いですね。 黒っていいか?
78プラドは全塗装すると必ずっていいほど黒に塗っちゃうからなぁ
世の中黒い車ばっかりで人と同じ色はヤダなw これから購入される方は楽しみですね。
自分も納車した時の感動は今でも鮮明に覚えています、もう10年近く前ですが。
今もあの時と変わらず乗っていて楽しい車です。 買ってから後悔したことありますか?
自分はサンルーフ欲しかったのですが、漏れが多いと聞いて無しにしました。乗り出して後悔なければいいなと >>80
欲しけりゃサンルーフ付きにした方がいい。選ばなかったことをすでに後悔してるんだから。もし雨漏りしてきたとしても自分が好きで選んだんだから納得するだろ?
そして後悔をこのスレのせいにしてるのが一番ダサい。今からでも遅くないからサンルーフ付きにしとけ。 サンルーフの漏れが多いってことはこの車乗る人って青空駐車が多いんだろうね
新車から乗ってるけど塗装のハゲやダッシュボードの割れサンルーフの雨漏りなんかまったく無い よく読んだらこのスレのせいってわけではないね。読解力がなくてすまん。
しかしサンルーフ欲しければ雨漏りしないように販売店と相談すればいい。納得いく1台にしないとずっと後悔しっぱなしだぞ >>80
いえいえ
最初探したのがサンルーフ,4ナンバー,オートマ,ボディが白以外だったんですよね
なかなか条件そろわないなーと思ったので、みなさんはどうかなと思ってでした 4ナンバーって台数がある?
それまで限定してしまうと選択肢が狭いんじゃ
4ナンバー化は後からいくらでもできるし サンルーフいいよ〜。光が入って天気のいい日のドライブは最高よ。
俺も車庫に入れてるからかな。雨漏りのトラブルは1回もない 低速走行中にタイヤらへんからジジーと異音がするんですけど車屋に見てもらっても原因分からず。
同じような症状の方おられますか? ベアリングの破損かグリス切れかね
フロントかリアか、アクセル踏んでる時だけなのかニュートラで惰性で走ってても音がしてるのか、高速走行ではロードノイズやエンジン音で聞こえてないだけで本当に低速走行時だけなのか
この辺わかればどこが悪いのか、かなり絞り込めそうな気もするけど >>88
ありがとうございます!フロントです。ニュートラルにしても鳴りますね。窓開けて走れば聞こえるので30kmくらいからは鳴らないです。 67 です
試乗してきました。乗ってて楽しいくるまですね
買いです
思ったより車高が高黒原感じました >>90
楽しいですよね。
私も試しにエンジン付けて運転席に座った際のワクワク感がたまらず、契約しましたよ。
契約されたのですか? >>91
契約しました。
こちらにいる先輩方のお知恵を借りる機会も増えると思いますのでよろしくお願いします。 >>94
その値段なら予防整備もほとんどなしだろ?大丈夫か? 店が160乗り出しで売ろうと思ったら仕入れは100くらいじゃないと
100以下でオークション仕入れしようと思うと修理歴アリとか屋根やボンネットがハゲたり凹みがあったりの修復必要な状態の値段だけどな
とても入念な整備をできる値段じゃない 160万なら30万kmオーバーでも不思議じゃないな。
とにかく今後が楽しみ。乗り出し160万円のナナプラ動画シリーズにしてUPしたら結構再生数行くと思うよ また納車後に書き込みますね
トラブル多発を期待しててくださいw >>94
160なんて羨ましいです…。
俺370ですよ笑 >>103
370なら仕上がってるのがきますね
僕はそこまで費用がありませんでした。
走行も少ないんじゃないですか? >>105
予防整備なんて特別に何も頼んでないですよ(笑)
>>106
20万キロです(笑) >>107
それで370か。今後の予備費100とするとやっぱりそれなりのタマを買おうとすると500近くは必要だな プラド専門店で徹底的に整備して全塗装してタイヤも変えたのが350万円からになってるから
370万円ならかなり手を入れてあるんじゃない
とりあえず10万kmくらいは問題ないでしょ ナナプラの全塗装の相場は50万だから、それ差し引くと320万。現状程度のいい車体は200万後半で取引されてる。となると整備にかけた費用は50万程度か。
50万整備に全振りしてたら10万kmはノートラブルでいけそうな気もするが、ちょっと内外装カスタムしたらすぐに10万20万かかっていくからな。
徹底的に整備って言ったら噴射ポンプ、ラジエター、タイミングベルト、オルタネーター、コンプレッサー、ECU、セルモーターあたりは全て交換されてるのかな? 規制地域か。本当に可哀想としか言えない…
となると予備費100万コースだな(笑)とはいえ規制地域でもナナプラ買えるってことは経済的に比較的余裕があるんだろうな。よいナナプラライフを送ってくれよ。
不具合報告もよろしくな >>110
東北の会社が新車計画ってやってるな
補機類も全取り替えみたい
オレの78もやってもらおうかな これだろ?しかしググり方が悪いのか、結局新車の状態までもっていけたのかわからんのだ。誰かわかる方いませんか?
http://prado-customshop.vehicle-line.jp/?p=4585 370万なら全塗装、新品タイヤホイール、リフトアップパーツとレンズ類新品で見た目は綺麗にまとまってる感じで尚且つ低走行って感じかなのかな
あとは整備どれだけやってるかだよな
10年前はこの内容の10万キロで乗り出し200万しなかったんだよな、宮城の専門店は相場の50万増しな感じだったけど
たまに走行距離5万以下だと300万とかで売られてて、たけーって思ってたのを今でも覚えてる >>115
にちゃんで塗装クレーム出てた頃
遥々実物見に行った
ゴテゴテしてなくて綺麗にまとめてるのはいいが
高すぎて手が出ず
話だけ聞くだけで終わったったな
宮城の専門店 球数は少なくなっていくから必然的に価格はまだ緩やかに上がっていくだろうね
低走行フルカスタムで500万とか数年後に出てくると思う、たださすがにこの辺で打ち止めかな ランクル70のディーゼルが再販になったら、みんなそっちにいきそうだよね。 現状ナナプラのような角張った新車が出てないからね。中古車での人気は続くだろう。今はキャンプブームだからなおさら。
例えばジムニーシエラの5ドアとか出たら人気と共に値段は下がっていくかもだが、今のままだと現存車数が減っていく一方だから値段は上がっていくだろね。
ちなみに現状でもそれなりに走れそうな車両は250万近い。それをフルカスタムして予防整備もしっかりしたら500万目前。
数年後はそこそこの車両が300万代になるんだろうが、ディーゼル規制やEV車の台頭もあるし相場は読めないな。 ディーゼル規制はもう心配ないよ
これ以上地域が広がることはない >>120
ディーゼルで再々販なんかされたら78プラド乗りとか丸目70乗りも結構な人間が乗り換えるだろうなあ。
オレも毎年少しずつ補機類なんかの取り替えを考えてるけどほんとに再々販されるなら乗り換えるわ。
再々販がまたガソリンならいらないけど。 最近のディーゼルは
故障多いって聞くけどな
DPFなのか?アドブルーなのか? >>124
ベンツのディーゼル乗ってたけど、全く故障なんてしなかったよ。最近のトヨタのディーゼルは故障するの? 124はとりあえずケチをつけたいんだろうね。
最近のディーゼルの方が壊れる可能性は少ないし、新車なら補償もあるから安心よね。 >>127
昔よりは確実に複雑にはなってますからトラブルはありますけど荷物、人を遠くに経済的に運ぶならディーゼルしかありませんからね 来週からヨンマルと2台持ちです
わくわくします
プラドはファミリーカーとしても優秀ですね。かっこいいし >>128
複雑にはなってると思うけど、最近新車でトラブルなんてほぼないわ。 シリンダーヘッドを一度交換すればもう壊れないんですか? 交換すれば新品になるんだから当分の間は大丈夫
だけど割れるような無茶な使い方すれば同じ
特に冷却系は気をつけないと
ラジエーターがパンクしてオーバーヒートなんかすると寿命が縮まるからタイミングベルトを替える時には
ウォーターポンプやラジエーターも更新するくらいに考えてもいいかな 自分もヘッド割れだけは気をつけてる。冷却系は購入時に全部新品に交換してもらった。
毎日エンジンルームの写真でも撮ろうかとも思う 納車しました、
たのしい、
意外と加速が良い車ですね 納車報告大歓迎よ。そもそも過疎ってるスレだから話題提供はありがとう。
サビの程度は大丈夫かい? >>137
納車しましたの間違いに突っ込んでるのわかってる?