【1KZ】78プラド Prat4 [無断転載禁止]
160万なら30万kmオーバーでも不思議じゃないな。
とにかく今後が楽しみ。乗り出し160万円のナナプラ動画シリーズにしてUPしたら結構再生数行くと思うよ また納車後に書き込みますね
トラブル多発を期待しててくださいw >>94
160なんて羨ましいです…。
俺370ですよ笑 >>103
370なら仕上がってるのがきますね
僕はそこまで費用がありませんでした。
走行も少ないんじゃないですか? >>105
予防整備なんて特別に何も頼んでないですよ(笑)
>>106
20万キロです(笑) >>107
それで370か。今後の予備費100とするとやっぱりそれなりのタマを買おうとすると500近くは必要だな プラド専門店で徹底的に整備して全塗装してタイヤも変えたのが350万円からになってるから
370万円ならかなり手を入れてあるんじゃない
とりあえず10万kmくらいは問題ないでしょ ナナプラの全塗装の相場は50万だから、それ差し引くと320万。現状程度のいい車体は200万後半で取引されてる。となると整備にかけた費用は50万程度か。
50万整備に全振りしてたら10万kmはノートラブルでいけそうな気もするが、ちょっと内外装カスタムしたらすぐに10万20万かかっていくからな。
徹底的に整備って言ったら噴射ポンプ、ラジエター、タイミングベルト、オルタネーター、コンプレッサー、ECU、セルモーターあたりは全て交換されてるのかな? 規制地域か。本当に可哀想としか言えない…
となると予備費100万コースだな(笑)とはいえ規制地域でもナナプラ買えるってことは経済的に比較的余裕があるんだろうな。よいナナプラライフを送ってくれよ。
不具合報告もよろしくな >>110
東北の会社が新車計画ってやってるな
補機類も全取り替えみたい
オレの78もやってもらおうかな これだろ?しかしググり方が悪いのか、結局新車の状態までもっていけたのかわからんのだ。誰かわかる方いませんか?
http://prado-customshop.vehicle-line.jp/?p=4585 370万なら全塗装、新品タイヤホイール、リフトアップパーツとレンズ類新品で見た目は綺麗にまとまってる感じで尚且つ低走行って感じかなのかな
あとは整備どれだけやってるかだよな
10年前はこの内容の10万キロで乗り出し200万しなかったんだよな、宮城の専門店は相場の50万増しな感じだったけど
たまに走行距離5万以下だと300万とかで売られてて、たけーって思ってたのを今でも覚えてる >>115
にちゃんで塗装クレーム出てた頃
遥々実物見に行った
ゴテゴテしてなくて綺麗にまとめてるのはいいが
高すぎて手が出ず
話だけ聞くだけで終わったったな
宮城の専門店 球数は少なくなっていくから必然的に価格はまだ緩やかに上がっていくだろうね
低走行フルカスタムで500万とか数年後に出てくると思う、たださすがにこの辺で打ち止めかな ランクル70のディーゼルが再販になったら、みんなそっちにいきそうだよね。 現状ナナプラのような角張った新車が出てないからね。中古車での人気は続くだろう。今はキャンプブームだからなおさら。
例えばジムニーシエラの5ドアとか出たら人気と共に値段は下がっていくかもだが、今のままだと現存車数が減っていく一方だから値段は上がっていくだろね。
ちなみに現状でもそれなりに走れそうな車両は250万近い。それをフルカスタムして予防整備もしっかりしたら500万目前。
数年後はそこそこの車両が300万代になるんだろうが、ディーゼル規制やEV車の台頭もあるし相場は読めないな。 ディーゼル規制はもう心配ないよ
これ以上地域が広がることはない >>120
ディーゼルで再々販なんかされたら78プラド乗りとか丸目70乗りも結構な人間が乗り換えるだろうなあ。
オレも毎年少しずつ補機類なんかの取り替えを考えてるけどほんとに再々販されるなら乗り換えるわ。
再々販がまたガソリンならいらないけど。 最近のディーゼルは
故障多いって聞くけどな
DPFなのか?アドブルーなのか? >>124
ベンツのディーゼル乗ってたけど、全く故障なんてしなかったよ。最近のトヨタのディーゼルは故障するの? 124はとりあえずケチをつけたいんだろうね。
最近のディーゼルの方が壊れる可能性は少ないし、新車なら補償もあるから安心よね。 >>127
昔よりは確実に複雑にはなってますからトラブルはありますけど荷物、人を遠くに経済的に運ぶならディーゼルしかありませんからね 来週からヨンマルと2台持ちです
わくわくします
プラドはファミリーカーとしても優秀ですね。かっこいいし >>128
複雑にはなってると思うけど、最近新車でトラブルなんてほぼないわ。 シリンダーヘッドを一度交換すればもう壊れないんですか? 交換すれば新品になるんだから当分の間は大丈夫
だけど割れるような無茶な使い方すれば同じ
特に冷却系は気をつけないと
ラジエーターがパンクしてオーバーヒートなんかすると寿命が縮まるからタイミングベルトを替える時には
ウォーターポンプやラジエーターも更新するくらいに考えてもいいかな 自分もヘッド割れだけは気をつけてる。冷却系は購入時に全部新品に交換してもらった。
毎日エンジンルームの写真でも撮ろうかとも思う 納車しました、
たのしい、
意外と加速が良い車ですね 納車報告大歓迎よ。そもそも過疎ってるスレだから話題提供はありがとう。
サビの程度は大丈夫かい? >>137
納車しましたの間違いに突っ込んでるのわかってる? >>135
そうそう
意外なところで特筆すべきなのは加速
特にナロー
ワイドでゆったり乗るのもいいけど
フェンダー取っ払ってスリムなナローにしたら一皮むける
加速が同じ車とは思えないほど タイヤの差がデカいんじゃ?ナローだと装着できるタイヤも細くなるし。 同じエンジン積んでる100系ハイエースはリッター10以上余裕で走るみたいだし、車重の違いもあるだろうけどバネ下の重量が大きいんだろうな >>135
おめ!
契約から納車までどれくらい時間かかりました? ウチの78プラドは、オートマでリッター平均6〜7キロ。
燃費は悪いけど、走っていて楽しい車です。
マニュアルも欲しかったけど、北海道住みなので、冬場の坂道発進や渋滞時のクラッチ切りの連続が嫌でオートマにしました。 >>146
文字化けしたので…
> ウチの78プラドは、オートマでリッター平均6、7キロ。
> 燃費は悪いけど、走っていて楽しい車です。
> マニュアルも欲しかったけど、北海道住みなので、冬場の坂道発進や渋滞時のクラッチ切りの連続が嫌でオートマにしました。 >>147
北海道で6,7キロ…。
納車待ちの都内の俺は何キロになるのか…( ; ; ) 燃費の動画見ると、地域関係なくATは大体6〜7km/Lで落ち着いてるな。 昔は軽油がリッター80円とか90円だったから、それでも燃料費は安かったんだよな
いまは、、、
一昔のハイオク並の値段だからキツいな そろそろバッテリー交換したいけど、1つだったらパナのカオスにするんだけど寒冷地仕様で2つだとちょっと出費がな
やはり無難にユアサか 納車予定のプラドは寒冷地仕様なのですが、リアヒーター以外でメリットはありますか? 寒くなる前にエンジンオイル、デフオイル、トランスファーオイル、ブレーキフルード交換した
ミッションオイルもしとこかーと思ったけど寒くなってきてやる気なくなった、春でいいか >>148
都内でも6〜7は走ると思うよ。
札幌市内住みで毎日渋滞の通勤だけどそのぐらい走っとる。 >>152
バッテリー×2
フューエルヒーター
不凍液50%
リアヒーター
スターターモーター2.7kw
といったところかな 1KZのプライミングポンプがどうやら逝ったようなんですが
型番わかる方いますか?
寒冷地仕様ですが関東住みなのでヒーター無しに変えようと思ってます。 自分も寒冷地仕様だけど、2バッテリー1つにしてリアヒーター撤去したい リアヒーターの配管の劣化で冷却水漏れもあるみたいだからオーバーヒートするのも怖いな エンジンルーム内のリアに繋がってる二股の管を変えればリアヒーター撤去できるよな、あのパーツまだ出るのかな お前ら和歌山県の下村拓郎様(35歳独身、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ グッドリッチのオールテレーンかジオランダーのG015どっちかいいかな
おすすめありますか? 皆さんは室内の共振のカタカタ音の対策してますか?俺のはサンルーフのプラスチック部分がガタガタいってる >>168
ありがとうございます!
2ヶ月半です! >>171
以下位です。
単純に納車が立て込んでたってのもあるみたいですが。
NOx適合
左後輪のタイヤハウス内の穴あきの板金
エバポレーター交換
ミラー、グリル、各ドアハンドルの塗装 ありがとうございます。
大台に乗ってしまいました。
やはり、NOx適合の有無はデカいですね…。
タイヤも太くて、2インチリフトアップしているのが、原因なのか、とても揺れますね…。
路面状況が悪いとフワフワした感覚があり、慣れるまで怖いですね…。 俺も3インチ上げてるけどまぁそんな感じ
街中は全く問題ないけど田舎の方行くと細い道でもみんな飛ばすから吊られて速度上げるとちょっと危険
普段乗ってる分にはたまにちょっと飛ばしたくなっても普通車と体感速度が20キロくらい違うから
スピード違反で捕まることはまずないだろうな、ってのが直進安定性のない車のメリットとプラスに思ってる
ただ2インチ程度でとても揺れるってのはね、300万ならショックもサスも新品だよね
2インチなら補正パーツもほぼいらないんだっけ、スタビとかどうなってんのかな >>178
確かにエンジン音とか大きい割に速度出ないですね。いつのまにこんなに速度出てたんだ!?って事は無いですね。むしろ、え!?まだ40キロ!?
みたいな感じです。
足廻りとかよく分からない素人なので、変なの掴まされましたかね?笑 >>179
前にどんな車乗ってたかで感じ方は結構変わると思うからねぇ
スポーツカーやセダンや機敏に動くSUV乗ってたなら最初はそう感じちゃうかも
ちなみにタイヤインチアップしてたら速度メーター実測とはズレちゃうからね
メーター読みより実際は速度出てるよ、もちろん距離数も変わってくるよ
BMWからナナプラに乗り換えた時、元々車酔いが多い嫁が乗り心地の悪さに吐きまくってたの思い出した。
揺れもそうだけど、車内にまで漏れてくるディーゼルの排気臭が嫌なんだそうだ。
もう4年目だけどいまだに乗りたがらない。 その嫁は排気臭以外に運転がヘタクソなところには気が付いてないんだろうな
かわいそうに それはマフラーと車体に穴が空いてるのでは?
あ、でも飲みに行った帰りに
嫁さんに運転してもらうと
酔ってるんだけど更に酔うわ
うちの78はMTだからちょっと嫁に運転させられないなぁ
あ、やべ
よく考えたら俺に嫁いなかった スポーツモードにする時、スイッチの上sportと書いてある上の方は光りますか?
明らかな違いは体感できるのですか? 排気ガスのにおいを車内で感じたことはないけど
家のガレージに駐車すると家の中に独特なにおいが入ってくるね 頭が痛くなる感じの
NOx適合してからひどくなった気がするわ >>188
サイドブレーキ付近にスイッチがあります! さすがにスポーツモード知らんのはエアプか アホでしょ まぁまぁそういうキツい言い方すなよ
リフトアップしてショック買えてたら使えない機能だから知らない人もいるかもしれん
まぁわかりやすい位置にスイッチあるから普通は気づくだろうけど 一回だけスポーツモードのないヤツ見たことあるわ
シフト回りがカーペット素材ですっからかんなヤツ
あれは低グレード、なのか? >>191
ショック変えたら使えないんですね…。
モヤモヤがスッキリしました! >>193
そう、だからスイッチ押しても点灯はしないと思う、元々点灯するのか知らないけど
足回り見たら純正ショックに繋がれてたであろうカプラーが残ってるかも、配線も撤去されてるかもしれないけど >>194
てことは、あれが2.4なのかな?
乗ったわけではないので窓はわからないが
シフトブーツがジャバラでさ
外観いかついカスタムなのに
中身すっかすかのギャップありすぎで記憶に残ってた LXはグレード
2.4でも3.0でもLX、SX、EXがある
LXは手動窓 旧車あるあるじゃないですか?
わたしは明日納車です。たのしみ >>199
いえ、違います。
保証なしの現状ですが、こつこつ直すつもり楽しみます。 >>201
やるなぁ。ない方がいいけど故障報告もよろしく 67です。
引き取り後、150kmほど自宅まで走行します。
無事に帰り着けるか心配です
故障したら報告しますね ちょw納車日から壊れるか不安な車ってw
まぁでも初日が大事やね、運転気をつけて >>204
結局何色にしたんですか?
私も昨日二週間前位に納車でしたが、今の所不具合はありません。
あ、ETCが接続不良で反応しないのとヘッドライトウォッシャーも出ないや(笑) 前にウオッシャー液無くなったから補充したんだけどそれがヘッドライトのタンクで
何で一番大きいタンクがヘッドライトやねん!って腹立ったから取り外したわ、一度も使ったことなかったし(笑)
おかげでエンジンルームに空きスペースが出来た、、まぁ特に良い事は何一つないけど >>206
ヘッドライトウォッシャーのモーターは動いてるの? >>208
よく分からないんですよね…。
説明書をみたら、ウォッシャー液の出るボタンを2回押すって書いてあったから押したのですが、フロントウインドウしか出ないです。
やり方間違ってるんですかね? フロントガラスにウォッシャーが出るってことはフロントガラス用のモーターしか反応してないな
ボタンを素早く2回押してる? >>206
黒にしました!
無事には帰り着いたのですが、田舎道で警察のお世話になってしまいました。。。戒めます。 >>210
ポンポン!!と素早く押すのですが、フロントガラスしか出ません(笑) >>211
職質ですか?!
黒いと職質受けそうですね…。 素早く押すプラスもう一つの条件はあえて言ってないだけでやってるんだよね? >>214
それはパンツ履くのを忘れてるみたいなものだろ >>214
え?一秒以内に素早く2回だけじゃ無いんですか? 一度もヘッドライトウオッシャー出そうと思ったことないけど
そんな格ゲーのコマンド入力みたい操作が必要だったのか
昔はウイイレでプレステのコントローラー全てのボタン使って操作してたけど
引退して長らく経った今の俺には無理だ >>215
すみません!
パンツ履き忘れてました…(笑)
ヘッドライト点灯時なんですね!! 納車してすぐの頃、エンジンルームの真ん中下らへんに何らかの液体の滲みが何個かあり、その後も何か垂れてないかなと気にしてはいて、現在二週間経ち、新たに滲みが出る事はもうないのですが、お店に見てもらった方が良いでしょうか?
エンジンつけて水温計や油圧計、アイドリング等に違和感がないので、大丈夫かな?とは思うのですが…。
皆さんの意見を聞かせて頂きたいです! >>219
その程度なら大丈夫じゃねかな
ただ計器類見るのも大事だけどエンジンオイルやクーラントやブレーキフルードなど減ってないかたまにチェックしておいた方が良いよ
あと、数ヶ月に一度くらいは下潜って点検しておくとトラブルを未然に防げる場合もある
ジャッキアップせず下回りの確認できるってほんとこういう車の利点だと思う >>221
ありがとうございます。
こまめにチェックしていきます。
>>222
パワステオイルだったらヤバいですよね?
ハンドルが重くなったりするんですか? 10月半ばに契約。オールペンやら色々カスタム注文したが「11月末納車できます」と店。
本当かよと半信半疑だったが結局来年納車になりそうだ。クリスマスプレゼントがお年玉になっちまった 待ち遠しだろうけど、しっかりやってくれてるんだとプラスに捉えて気長に待とう
塗装なんか急いで適当な施工されると最悪だし ゲージで見て極端に減らなければいいと思うし
不安なら店で見てもらうがよろしい 排ガス対策してるとはいえ400万超えかよ
なんぼで下取りしたんや?仙台の店 全塗装するならハゲた状態でもいいんだから仕入れは100万前後だよ 最近黒煙がひどい。
今の走行距離は23万キロ。
とくに3000回転以上回すと後ろの車に迷惑なくらい。
添加剤とかで収まるのかな?
対処法があったら教えてください。 >>228
仕入れちがう。胸キュンなんとかいう下取り再販売品や >>229
色々対処法あるけど添加剤ならピットワークスのアンチスモークが一番有名かも
俺も数年前車検の時に入れてみたけど検査は何もせず一発で通った
でも車検の時など一時的に減らしたいといはうわけじゃないのなら3ヶ月〜半年に1回のペースで入れ続けるか根本的な対処しないとダメかもね
まぁ一度アンチスモーク入れて様子見たらいいんじゃないかな >>229
噴射ポンプのオーバーホールとかやったことあるの? 229です。
まずはアンチスモークのアドバイスありがとうございます。
とても興味深いので近いうちに手に入れて試してみます。
おそらくこのままでは、車検どころか普通に乗るのも気になってしかたなくなりそうで。
そして噴射ポンプは自分は何もしたことないです。5年前に18万キロで買って、今は21万キロちょっとなので寿命なんですかね。 その手の不具合は噴射ポンプが最終結論になるんだよね。
距離も年式も考えるとそのぐらい修理して乗って行く覚悟がないといけないのも当然かと。 >>233
トラックや業者が乗ってる酷使された古いハイエースやキャラバンだとたまに見るけど
自家用車でそんな酷い黒煙吹きながら走ってる車あんまり見たことないから気にしすぎじゃね?
78や70で見たことないな、80はあるかもしれないけどwそもそも3千回転回し続けることもないだろうし
一度知り合いに運転してもらって後ろ付いて行ってどのくらい出てるのか実際見てみるのもいいかも、もしくはカメラで撮影してみるとか
あと、普段低速で吹かさない運転してるとマフラーに煤溜まるから高回転回すと一気に黒煙吹き出すってのもある >>223
放置しておくと重ステになる、らしいが
そこまで行く前に車検で指摘されるよ
車検前にケルヒャーで何度か誤魔化してきたが
この度ついにバレて強制交換になった >>233
いまどき黒煙出して走ってる車はほとんどいないから見えるような煙は迷惑以外の何者でもないな
いいことはないから早々に整備工場で見てもらってくれ 67です。
1500km走りましたがハンドルのブレ以外目立った不具合はありません。僕が気が付いていないだけかもですが、、
80-90kmでハンドルがブレるのはホイールバランスから疑えば良いでしょうか? >>239
一週間で1,500キロ走ったんですか!?
私納車三週間で150キロです(笑) その速度域だけで振れて、それ以下、それ以上で治るのであればほぼホイールバランスがおかしいでしょうね。
バランス自体とられていないか、相当狂っているかだと思う。
タイヤ屋さん曰く、4駆の大きなタイヤ、ホイールは完璧にはバランスがとれないらしいけど。 今週は遠乗りが多くありました。
ホイールバランスとってもらいます。
細かいのは気にならないので、他に不具合でないことを祈るばかりです 笑 前のオーナーが純正よりはるかに大きいタイヤを付けてたらバランスだけじゃなくて駆動系のヘタリもあるかもしれないな
極端なリフトアップもあちこちヘタル原因だし ホイールのバランスとった所でハンドルのブレが収まるかね?
前にタイヤ屋の知り合いに聞いたけど、雪国なんか毎日ガタガタ道走るからホイールバランスなんて取る意味ないですよ(笑)って言われたよ
まぁたしかにそうだよなと、あんな数百グラムのウエイト貼った所でたかが知れてるだろうし
詳しいことはわからんけど、ハンドルのブレはもっと根本的な理由がありそうな気が
タイヤにガタつきがないかとかプロに見てもらったほうがいいね、何が原因だったか今後の参考に報告よろしくです。 高速走行時のハンドルブレ
SA寄って確認したらホイールの内側に
雪の固まりがあってさ
蹴っ飛ばしたら治まったった ホイールバランスが全く取れてなかったみたいです。
調整でかなり快適になりました。
ただ、あらたにパワステオイル滲みを指摘されました。
ちょこちょこ不具合でてきそうです 笑 ECUが気になって
なんとなく助手席前開けてみたら
DENSO製が…
これって既に交換済みってこと? ググるとリビルトと純正の画像が出てくるよ。ちなみに純正はこんなの
https://i.imgur.com/AG1WStr.jpg お前ら和歌山県の下村拓郎様(35歳独身、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ あけおめ!
前月納車のプラド1ヶ月経過したが、絶好調! あげおめ。ついでに排ガス規制が解かれるとの噂。これでまた中古車相場が上がるか?
>>254
乗り出し160万の人?? >>255
乗り出し300万円代の人です(笑)
予備整備とか特別に頼んでいなかったですぁ、何処も不具合なく、調子が良いです。
バッテリーも新品に交換されてるので、寒冷地仕様なので助かってます。
ラジエーターのキャップも後から見たら色が変わってるのですが、何か手を加えたんですかね…。
ラジエーター自体は交換はされていない様ですが…。
排ガス規制を解いて規制地区はメリットは無いですよね…?? 都内住みだからNOX対応がデフォだった。
てかちゃんと対応しろよ!子供らの未来を汚すな >>258
50万出して解除したのにショックです…( ; ; ) >>258
自分ちの駐車場は自宅が隣接してるから、煤で壁が汚れるの嫌だな〜
そんなに汚れないですかね? 逆の意味に解釈すると解除しても規制車両が少ないから庶民は困らない。
だから規制をクリアしてない車両は規制されてた地域には侵入禁止になるかも。
今は摘発してないけど現実貨物ナンバーで規制解除してない車両は規制地域に入ったらダメ。
オービスみたいにNシステムなんかで特定して違反車両を後日摘発するとか継続車検が通らなくなるとかの可能性もあるか。 なんか考えすぎじゃね?普通にNOX対応不要になるってことだろ?通行制限はもちろん所有のハードルが下がっていいことだらけじゃん そんなに簡単に規制解除するのかなぁ
規制に適合してない車もなくなったわけじゃないし
田舎で煙を出しまくって走ってる車も堂々と乗り入れるだろうに 家の周りを黒煙ばら撒いたディーゼル車が走るのは嫌だな…。 うひょー俺の78で東京都内を暴走、いや爆走、いやいやまったり徐行できる日が来るのか
これは胸アツ!と言いたい所だがおそらく地元から東京まで千キロ以上あるから行きたくても一生行くことはないだろう
78お爺ちゃんにそんな無理はさせられない 規制が解除されたら、78プラド、70ランクルを都内で見る機会も増えそうだね…。
今まではそこまで見ないから良かったのになー。
正月に親戚周りした時は一台も見なかったし…。 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ 規制が解除されて乗り入れするのはいいけど車検が通って登録できるとは限らないんじゃない。 いつも道路状況に応じて4躯と2駆に切り替えてるけど今年は雪多いし気温も低いから4躯にしたまま
立駐入ると2駆にするけど 雪国じゃない俺は基本的に2WDだが、そのままだと故障すると聞いたので時々4WDにして走ってる。雪国じゃない民はみんなこんなもんじゃないの? 5年乗ってるけど、一度だけキャンプ場でぬかるみにハマったときに4WD使っただけだわ。
あ、あと子供がちっちゃい時デフロックのボタン押してそのまま高速乗ってたことはあった。 ほえ〜デフロックってそんな便利機能なんだ
昔買う前にデフロック付きも条件に入れてたけど、中々すべての条件揃う車体見つからないから妥協してデフロックは諦めた プラドのデフロック率は低いからな。
多分1%もないと思う。 札幌在住だけど、ドカ雪降ってもデフロックの出番ないね。
一回ぐらい、デフロックあってよかったあって言ってみたいね 俺も札幌だけど、たしかにどんなに雪降っても公道ならデフロックが必要になることはないよね
この車がデフロック必要になるレベルの道路状況になったらもうあちこちで車が埋まって交通麻痺になってるだろうし
リアデフロックだとあまり意味ないって話聞いたことあるけど、やはりいざという時助かるのかな
違いを見てみたい ここ最近寒いせいか、暖気中タコメーターが固まってる。 うちのは寒さでスピードメーターの針がブルブルカタカタうるさい。ケーブル交換しても直らん。 >>284 勝手に寒さのせいにしてたけど、なんでなるんだろうか?朝の乗り始めのみなるんだよね。 ケーブル自分で交換したの?取り付けの時グリス塗った? >>286 自分で交換しました。グリスは…塗ってませんでした。。グリス塗ってみます。ありがとうございます。 グリス塗ってしっかり差し込めば良くなると思うね
あと、グリスを塗り過ぎると暫く針が動かない場合あるけど、馴染んできたら動き出すから心配無用(経験談) メッキバンパーの取り付けを考えています。
ランクル70の純正品と社外品とで値段が倍以上違いますが、質もやっぱりそのくらい差があるものですか?錆が出たり変形しやすいなど、社外品は劣化が早いのでしょうか?
ネットの画像だけだと違いが全くわかりません。 値段の差はメッキとかの品質の差でしょうな
鉄板の厚みはそこそこあるだろうからぶつけなければ大丈夫
社外品でも屋根下保管でマメに磨いてれば問題ないでしょう
露天放置で手入れもしないと錆が早いだろうけど ワイドのバンパーの角取って
ナローの角付けたが
ワイド角外した跡の水垢が全然とれない 鉄の部分で水垢ならピカールでひたすら磨けば取れるんでね?
それでもダメなら軽くペーパーかけてみるとか 後付の可能性は?辿って配線の途中から分岐させてたら前のオーナーがライトの増設とかで分岐させたのかも >>295
両側にあるとなるとそんな感じがしないでもないんだけど 10年近く78乗ってるけど今日始めて雪でスタックしてる車引っ張った
相手はミニバンだったけどまぁ余裕で出せるんだろうなと思って引っ張ったら全く動かずw
あらら、こんなもんか・・・。と思いつつ3回目は軽く勢い付けて引っ張ったら簡単に出せた
恥かかなくてよかった 牽引ロープ常備してんの?
てか持ってたとしてもどこに引っ掛けるのか知らん。 伸びる牽引ロープなら多少しゃくってもいいけどワイヤーロープみたいに伸びないロープでしゃくると相手の車体が壊れる可能性があるよ
モノコックボディなんかヤワなものだ
JAFでもレッカー車で来るならそのまま引っ張ればいいのにって思うけど相手を壊す可能性があるから必ずウインチ使うし
しゃくるなら壊れるかもしれないって承諾しとかないと
特に重たいミニバンは >>299
俺は牽引ロープは持ってなかったw
ミニバンだしおばさんだし絶対持ってないだろうなぁ・・・と思いつつ、牽引ロープ持ってます?って聞いたら車載工具スペースに入ってたw
仕事で疲れてて早く帰りたかったからロープ持っててくれておばさん以上に俺が助かったw 「そんな車乗ってるのになんでロープ持ってないんだ!」
って逆ギレされてからは
直接助けないようにしてる それは酷いね、でもそういう場面に出くわした時いつか言われそうだから牽引ロープ積んでおこうなぁと思いつつ買ってない 親切で牽引してあげたのに後で傷がついたのをどうしてくれるんだとかクレーム言われたら困るからなあ
今の車はバンパーなんて簡単に外れちゃうし 今年は雪が多すぎて通勤の大渋滞にうんざりだけど、雪が降れば降るほどこの車乗っててよかったと実感するのと楽しい部分もあるから
雪が降るとなんとも複雑な気分になる 雪国だから当たり前
面倒だから夏でもスタッドレスだ 夏でもスタッドレスか、勿体ないな
でもこの手の車だとタイヤサイズあるし車重もあるから結構履きつぶしたスタッドレスでもあんまり無茶しなければ普通に走れるよな 冬用にスタッドレス用意したいけどこのサイズになるとタイヤがでかいよね。
今普通車用のスタッドレスホイール付きで物置に保管してるけど、ナナプラ用のスタッドレスにしたら物置に入らなさそう。それにホイールとセットで買うと20万コースだ >>310
ワイド?ナロー?
オレはワイドでスタッドレス用のホイール欲しいけどワイド用のホイールって汎用品があるのか? ワイドは沢山あるぞ、逆にナローが少ないだろ?ナローは純正かよく見る輸出用ホイールしかあんまり見たことない
俺はナロー用のスタッドレスとタイヤ欲しいけど中古見てもホイールの相場は高い気が・・・
逆にワイドは種類豊富だからあんまり見た目気にしないなら安い中古沢山あると思う ワイド用ってあるか
ワイドの純正はオフセットは-20
-20でも奥になるから-30や-35でもいけるけどそんなマイナスオフセットのホイールは藪奥探してもほとんどないぞ
ナローは±0
0のホイールは8Jならいくらでも出てくる
245なら8Jで入るからちょうどいいし セキュリティ対策って何かやってますか?
他のランクルほど盗難被害は聞かないけど…
盗まれたら泣ける
窃盗団からしたザルだよね。旧車の鍵なんて ナローのホイールが5本余ってるけど需要あります?
ミッキートンプソンです >>317
実家の倉庫なので週末撮ってきます
何かの参考になればですがこちら南九州です >>320
ありがとうございます。画像楽しみにしています。よろしくお願いします >>319
はみ出なければホイールの幅は関係ないけど。 ナローの純正アルミに265/70R16がギリギリ入ってた
8Jだとはみ出ると思う
245ならギリギリ大丈夫だろう >>318
国内に中古パーツが全くないのよ
困ったわ 安く済ませようと中古部品探したが見当たらず
車体も部品も海外に流れてるらしい
って聞いたのが5年前 マフラーの繋ぎ目から排気ガスが出てる…。
カラカラ音もする…。 継ぎ目付近からセンターマフラー?が穴空いてる…。
交換しかないんですかね…。 交換以外だとパテで埋めるか溶接だな、まぁ自分でパテ埋めして様子見てみたらいいんじゃね
パテならカー用品店やホムセンで売ってる、自分でやってみるのも楽しいもんだよ 今さらなんですが、78って二駆の時は前輪駆動?後輪駆動?どちらでしょうか。 それはあまりにも今さらすぎる
78プラドに乗ろうって人間が聞く質問じゃないんだけどなぁ
免許取り立ての女子が聞く質問だわ >>331
いま乗ってるの?これから乗るの?
四半世紀以上前の車だから壊れるよ。
覚悟はしてるのかな。 >>332
免許取り立ての女子なんですw
>>333
覚悟してます >>320
321です。こちら北九州なので日にちが合えば取りに行きたいです。
画像待ってます。 >>335
すみません。ばたばたで行けてませんでした。
明日、もしくは明後日とってきます! >>336
ありがとうございます。よろしくお願いします ずっとフレッ○○を外して中古探しまくってるんだけど、この前いいなと思ったやつが、書類見せてもらったら、フレッ○○で数年前にカスタムされた個体ぽかった。
サビとかは素人が見る限り他の店のより良かったんどけどなー。なんだかなー。探すのに疲れて来た。 まずなんでそこまで例の店を毛嫌いするのかを話してからだな >>339
そうだよね。78との出会いはそこだったしなー。まあ割高な感じがするのと、行く先々で評判があまり良くなくて。このスレでもそうでしょ? 個人的には購入する店はそこまで重視しないな。現状で購入してその後しっかり整備してくれる店があるかじゃない?
俺はディーラーで点検整備してもらってるけど、フレックスでの点検整備はどうなの? メジャーな販売店はファンもアンチも多いってだけだぞ。
文句言う奴はどこまでも文句言うし、そもそもこのクルマに何を求めてるかが違う。 確かにフレックスは割高だね。しかし初めてランクルに乗る、専門店やショップの知り合いがいない人にとっては安心してサポートしてくれるいい店だと思う。割高なのはその安心料ってことで。 10年前車体探してた時は寧ろフレックス安かったな、地元の4駆ショップの方が高かかった
初めて78乗ったのはフレックスで試乗させてもらった時なんだが今でもあの感動は忘れられない
結局フレックスでは買わなかったけど、納車した時と同じくらい印象深い
ただ、別に悪くはないんだけど店員みんな若くてノリがチャラかったな
でも四駆専門の車屋ってどこも癖が強めだったからそれに比べたら接しやすい方だったかも フレックスで購入してランクルデビュー
↓
ランクルのサークルやオーナーズクラブに入る
↓
古参に品定めされ値段聞かれて「ぼったくり」と認定される
↓
フレックスの悪評の誕生
古参は信頼できるショップや車屋持ってるからその基準で判断しちゃうけど、そういうショップや車屋と繋がりがある人ってマイノリティーだもんな。 前回黒煙の件で質問した者ですが、教えてもらったアンチスモークを入れたら何とか納まったよ。
一気にアクセル踏むとまだ多少の名残はあるんだけど、後ろの車に迷惑かけるほどではないので、効果に驚きでした。
その場しのぎ感はあるにせよ6月に車検なので定期的に入れ続けたほうがいいんですかね?情報あれば教えてください! みなさんの意見聞いて、フレックスを必要以上に毛嫌いすることもないな、と思い始めました。有料だけど保証も魅力的ではあるし。年間8万円で100万円分の修理できるとか。 年間8万の保証は高いなあ
10年で80万にもなる
故障してからの保証でオーバーホールとかは関係ないんでしょ
ヘッド割れを10年で2回も3回もするならいい保証だけど まあ車の程度にもよるかな?噴射ポンプ、コンプレッサー、ECU、ラジエター等デカい部品の交換がまだなら入っててもいいかもだけど、壊れなかったら無駄金だし、安心料としても高い >>347
色々な店に足運んで話し聞いた方がいいよ
聞くだけならタダだしw話聞いて印象変わるかもしれないしね
まぁ個人的には店より親身になってくれる店員に巡り会えるかも大きいね うちから一番近い某店
当時はハリボテ感つーか
ろくに錆びも落とさずに下回り黒塗りしてる
スゲー雑な店だなと思った
ネットみたらトラブルネタ多かったんで
疑念が確信に変わり
結局そこでは買わなかった 近々ナビを新調する予定。普通の2DINか9インチのフローティングとで悩んでる。
友達の120に付いているフローティングは、砂利道とか走ると画面がかなり振動するのでいかがなものかと思うが。
78に付けている人いますか?使用感や振動はどんな感じなんだろう? フローティングナビは画面の揺れがすごいのでお勧めしないな。アイドリング中もずっと揺れてるし走行中ももちろん、普通の2DINタイプいれればよかった。。。 >>354
フローティングナビってパナ?ブルーレイ見れるタイプ? 俺もナビはスマホあるから要らないけどオーディオディスプレイ欲しいな
一応メディアプレーヤーとモニターは付けて動画は見れるけど、見た目がかなり古臭い
まぁタブレットでも良いかなと考えてるけど フローティングナビは大きいけど見た目の取って付けた感が好きになれない
オレは7インチを組み込みでいい 以外に7インチ人気に驚きだな!
9とか10見てしまうと小ささは否めないが。 コメントありがとう。
パナソニックの9インチ、DVD再生だけのやつの予定。
78の場合、ナビ上のダッシュボード部が出っ張ってるのでモニターの角度的にもいいとこ垂直くらいまでしかならなそうだね。
余計に振動でモニターが倒れてきそうな気が、、、 DVDも要らないんだよなぁ、USBメモリにYou Tubeの動画入れてそれ挿して見れればいいそれでいい 買いました!調整や検定やらであと1ヶ月ほどで納車予定。純正カラーリングなので全塗装するかどうか迷うなー。純正も綺麗だけどツートンやラインに古臭さを感じなくも無い。
ナビはATOTOに興味津々です。安いしAndroidだし良さげじゃない? >>361
おめ。年式と走行距離、アピールポイントよろしく
あとおいくら万円だった? >>362
ありがと!ポイントは低走行(つっても14万キロ)と状態の良さかな。他にも色々見たけど、見えないところの腐食が酷かったり穴空いてたりだった。車両価格200万円中頃って感じで、ここからNOx適合などなど。。。でもNOx適合済みの中古でいい状態のやつ、普通に乗り出し400万以上かかるぽかった。過去スレ読んでたら相場上がり始めでも安すぎて涙出てくる。 >>361
おめ
自分も純正ツートン
オールペン車両がめっちゃ増えた中純正ツートン良くないですか?
自分も買った当初はオールペン考えてたけど…もし塗装酷くなっても同色にオールペンします オールペンも最近はベージュが増えてきたけど一時期は黒ばっかり
78プラドのオールペン=黒みたいな
バカじゃないのってくらい多かった >>363
状態よくて14万kmで200万円中盤ならよい買い物じゃない?錆少ない車体を見極めたポイント教えてほしいわ。そして純正カラーも素敵だな。ただ年式考えると再塗装かクリア剥げ対策はしないとダメだろうな。 状態良くて14万キロで200万中盤だなんてかなりの掘り出し物だな!!
確かに2,400ccならあり得るけど。 >>364
おお、お仲間!そこね、めちゃ迷ってます。敢えての純正ツートンカラー。しかも純正色でリペイントしてるのでまだまだ綺麗。多分とりあえずはこのまま乗って、やれてきたらその時のノリでオールペンかなー、って思ってます。 >>366
年式は平成8年で3リッター、ATです。
素人なのでYouTubeの先輩方の動画見ながら見よう見まねで、左後ろの工具入れ開けて、iPhone突っ込んで照らしながら撮影したり。ここ最近で4台見たけど3台は水が回ってたり、もう穴が空いてたりした。(たまたま雨の日だったから良かったかも)
あとはステップのステーあたりとか、タイヤハウス周りとか?マジで外はゲレンデばりにピカピカの漆黒塗装なのに、下に回ると、サードシートのボルト固定部の裏側が朽ち果てて手で壊せるくらいになってたりで、ほんと怖いなーって思った。
駆動部とかはさっぱりわからんので試乗のフィーリングで決めたww車屋さんを信じることにした。 >>371
そういうポイント(トランク下工具入れやタイヤハウス周りなど)よくYouTubeとかブログでも言われてるけど、俺は実際に見てもよくわからんかった。
だから実車見学させてもらった時にリフトアップして下を見せてくれた店を選んだ。隠さずに車を隅々まで見てもらおうという姿勢が決め手になったな。少しサビてて塗装が剥げてた部分があったけど、ワイドボディをナロー化してオールペイントもしてもらう予定だったから、その過程で塗装剥がして錆処理を徹底的にしてもらおうと契約。
で、リアバンパー外した部分はやっぱり腐ってたw やっぱり見た目じゃ全然わからないし、YouTube等の付け焼き刃の情報じゃ錆少ない車体を選べないと断念。だから>>371みたいにちゃんと実践できる奴尊敬するわ サンルーフの水抜きホースか詰まると雨漏りの原因になるから気をつけよう >>371
その条件だと軽く300万は行くと思うので、かなりお買い得でしたね!
おめでとうございます!
納車が楽しみですな!! 14万kmでオークションだと220〜240くらいだから200なかばならいい買い物でしょう
悪徳業者だとそれに50以上のせて販売してるし
3Lは3年しか作ってなかったから年式の違いはほとんどないな 78も一応LINEのオープンチャットのグループあるんだな >>375
78の2L乗りだが、買取価格は間違いなく50マン安いぞ
ブロックが割れたら終わりで、あとは部品取りしかないから、2Lの極上中古があっても避けたい
ノンターボの2Lでもいいので、エンジンを確保しておきたい >>375
仕入れ値に対して利益2割は普通じゃないのか? >>372
いやー、俺もほんとに素人がイキってチェックやってる風のレベルなので、
蓋を開けたらグズグズってところまでは織り込み済みです。
ここからが怖いなー。
でも遠方だったけど朝イチで車飛ばして
頑張った甲斐があった、
と思えるようないい玉であってほしい。。。
やっぱいいショップにどう巡り合うか。やりとりしてからわかるから、そこが一番難しそう。>>372のお店も良さげ! >>374 ありがとうございます!
まあでも車検無しの現状渡しなので、ここからっす。色々運命的な出会いだったから、あとは信じるしか。
まあそれにどうせこれから壊れて直すんだろうしww オレの78プラドは10万キロ台の時はメカトラブルはなんにもなかったなあ
20万キロ超えたときの車検で噴射ポンプをリビルト品に交換したくらいか
パワーウインドとかの細かい部品はちょこちょこ壊れてるけど 旧車に大枚はたくのは勇気いるよね。気持ちはわかる。
でも自分が欲しかった車が手に入ったら、本当車乗るの楽しいよ。
トラブルは多いけど。それはそれでいい経験。
後は信頼できる車屋を見つけるのが重要。
旧車売りにしてて、整備やアフターフォローもあつい業者なら、
そうおかしなところはないと思うけどなあ。。。
詐欺的なことしたら、すぐネットで悪評広まる時代だからね 2回もアップするくらいだから、熱いプラド愛が伝わってきました >>381
何年乗ってる?
パワーウィンドウの修理について詳しく教えてくれない?費用や修理期間とか 381だけどH7だから27年目かな
パワーウインドはモーターを替えるだけだから数千円くらいだったか
車検の時にやってもらったから整備費用に入っててモーター交換だけの費用はわからないけど
パワーウインドなんかは微々たるもので修理に入らないくらいなものだ >>385
おお、大先輩でしたか!ありがとうございます。27年乗って大修理が噴射ポンプだけとは、かなりレアなケースと思いますが、意識して丁寧に乗られているんでしょうか? 社外品のシートカバー、自力で取り付けた方いますか?取り付け時間や苦労した点など教えていただきたいです モノにもよるけど俺が付けたのはめちゃくちゃキツイかったw
まぁ何となく形になればって感じなら1人でも出来るけど、二人で作業しないと完璧な取り付けはちょと厳しい
ただ取り付けは楽だけどダルダルなカバーよりは取り付け大変でもしっかり張りがあるカバーの方が見栄えは良いね
作業は気温が高い時にやった方が良いんじゃないかね、リアとかは状況によってはシート外したほうが楽かも、簡単に外せるし
まぁあまりにもキツくて一度で完璧に出来なかったらしばらく乗って馴染んできたらまた作業するってのも手だね
誰か誘って二人でやった方が良いよ >>388
ありがとうございます。前に78プラドではない車(7人乗り)のシートカバーを一人で付けた時に丸一日かかったのを思い出し、さらに>>388の話を聞いて業者に頼む決断ができました。
15000円しましたが時間と労力を買ったと思い納得することにします。
カビ生えるんでしょうか?5年乗っても車内からカビ臭はしませんでしたが >>391
おめ!
色々とカスタマイズしたんですか? カーペットなしで乗ってる方いますか?
外したら防音、熱の遮断とかは体感で感じるのでしょうか。 >>392
ありがとう。カスタムはナロー化にオールペイントなどなど。しかしこんなに待たされるとは思ってなかった。
明日からのランクルライフが楽しみだ 助手席側のワイパーがだんだんタイミングズレだして動かなくなった、大雨だったけど笑ってしまったよ 乗り出し350くらいかな。
NOx触媒つけて420ってとこですかね。 昨年から78プラド探し始めた俺にはH8年式の走行17万kmに全塗装で350なら妥当だと思うな。これにカスタム・予防整備等してたら400オーバーも不思議じゃない。
古参の昔は安かったマウントはもういいよ。今には今の価格があるんだし。 安くあげたいなら
業者オークションで
素を引っ張ってもらって
自分でコツコツ直す
手のかかるコほどかわいい 78プラドはH5年からH8年の間で3年しか作ってなかったから年式ではほとんど差がない。
値段の差は走行距離と状態。
全塗装したくらいの78で350万が妥当って思えるのは感心する。 >>404
どうのこうの言っても今は妥当なんですよ。
78プラドでも今では弾数が少なくなり、プレミアついてますから。 >>406
ピンキリだが、納得いく仕上がりにするにはやっぱり50〜60だな。ツートンとか凝ったのにすると70。
38くらいで全塗装された車体紹介の動画見たらすげえひどい手抜き塗装で主もキレてたな。 78プラドが気になり始めてから1ヶ月、ずっと街ゆく車を眺めまくってるけど、とある関西のnox規制地域、とにかくまだ1台も目撃してない。再販ふくめ70は10台は見たけど。
やっぱ数少ないのと規制のせいかな。
自分はあと2週間ほどで納車、楽しみすぎる! >>409
こっちは非規制地域だからか、昨日も今日も見た。てか、気になり始めて1ヶ月ですぐに購入したのか?俺は気になり始めて購入まで一年半かかったが。
俺は納車予定日直前からトラブルが続いて結局予定日から1ヶ月遅れて納車された。 >納車予定日直前からトラブルが続いて
何のトラブルだったの?
なんか怖すぎる >>411
大手中古車販売会社で買ったんだけど、担当がクソ過ぎてお願いしてたカスタム等の内容がことごとくなされていなかった。されてたこともあったが仕上がりや内容が雑。
遠方の店だったため作業の進捗を実際に確かめることができなかったのが原因。ラインで写真は送ってもらってたけど、やっぱりこの目で確認しないといけなかった。
しかし本当に担当が池沼レベルだった。納車直前で何が言ってることが違うのでおかしいと気づいたからよかったような すまん、途中で送信してしまった
納車直前にクソ担当から別の人に代わってもらって、そいつとお願いした内容を確認しながら進めて1ヶ月後にやっと納車。
>>411も、もしこだわりのカスタムとかしてるなら直接店に行って確認した方がいいと思う。 >>410
それは大変だったね。。なんでも店より担当者ガチャがデカいってことかな。
自分は乗り出しは最低限でカスタムはこれからなんで、自分で店探すところから始めるんだけど、なかなかこれがハードル高いな。 スピーカー、アンプなどいじってる方いますか?
なかなか話題にあがらなさそうなので スピーカーはドアに移設してるよ、当たり前だけど17センチでサイズもかなり大きくなるしアウターバッフルだから音質は純正とは別物になるよ
調べた感じフロントをセパレートにして1chずつ分けたほうが音質は良いみたいだからリアは使ってないね ドア移設したくて車屋さんに聞いたら、内張りを剥がすのはボロボロになるリスクあるからやりたくない、って感じだった。
代わりに10センチのコアキシャルをトレードイン+サブウーファーを提案されて迷い中。
416はDIYだったりするのかな?
ショップに頼んだらどれくらいかかるのかもわからず。 >>417
ドアじゃなくてスピーカー移設だよね?3列目のシートベルトつけてもらった時に内張りはめる凸部が根本から外れてたから内張り剥がすリスク避けたいのわかるわ。
とはいえ我がナナプラも音が貧相なのでスピーカーなんとかしたい。 >>417
インパネのスピーカーはドアみたいに箱になってないから高い物に変えても効果は半分だな
ドアなら16cmが入るから安い物でも効果はかなりある >>417
自分でやったよ、内張り外す時は内張り剥がしで慎重にクリップを取っていけば大丈夫だと思うけど状態が悪いとリスク高いね、プロとは言えこの手の車に慣れてないならやりたがらない気持ちはわかる
>>419の言う通り裏が箱になってないし10センチだからね、それならドア移設をやってくれるプロに頼むかそんなに難しいことじゃないから個人的にはDIYで楽しみながらやってみるのも有りだと思うけどね
内張り取るのも一度やってみるとなんだこんなもんか。って思うよ、多少失敗したからって車が動かなくなるわけじゃないし
プロショップに見積もりだけでも出してもらったら?ちょっと俺も金額気になるね
オーディオ関連は工賃だけでも結構な金額取るイメージあるね
ってカーオーディオ専門店じゃなく普通の車屋に頼むってことかな ドアに移設したら開閉で運転席側のカバー緩んできたり…
πの10万くらいの17cmより
倉の10cmの3wayの方が良く聞こえたりするのはナゼなんだぜ? 根本的に78プラドに10万もするスピーカー付けてもなぁ >>418, >>419
そうだね、ドア「に」移設だよね。
純正のままの場所だとまじで箱すらないもんね。どんなに頑張っても無理とわかった。
>>420
DIYでやってみたかったから、やった人いると勇気出るわ。やってみることにします。
アウターバッフルから板で作ったかんじかな?
とある遠方のネットで見つけたショップに金額聞いたら14万くらいだった。しっかりしてくれそうだから近かったらお願いしたかも。デッドニングとかも奥深そうだしな。 >>424
バッフルを自作する人いるけど正直手間だし個人的には見た目もよくならないと思うからカロやアルパインで出してるインナーバッフル買って鉄板に取り付けた方がいいよ
で、バッフルの内側の形に合わせて鉄板に穴を開ける 俺もこの画像と同じ位置だけど、見た目なども考えるとこれがベストな位置だと思う
あと内張りに穴を開けた時モフモフあるから自然な仕上がりにできる
http://nao13.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/19/img_0120.j p g >>427 おお、この人のブログ、めちゃくちゃ読んでた!キレイに収まってて理想的。
ネットワークも逆にかっこいい。しかし読み直したらこの人もめちゃくちゃ手こずってたなー・・・
インナーバッフルを鉄板につけて穴を開ける、っての、なるほど。
参考になります、ありがとう! そうだね、ネットワークも物によってはこの人みたいに見える位置に取り付けるとかっこいいね
ツイータはドアに付けるのも良いけど作業がまた大変になるからダッシュボードの脇に両面テープで貼り付けられるタイプでも良いと思うけどね
高い位置にした方が音質も良くなるだろうし 個人様のブログのURLをこんなとこに上げるのってどうなんだろな 78プラドはホイールの選択肢が少ないから困るわ
ワイドの純正はオフセットがマイナス20
16インチにしたくてもほとんどないし >>431
16インチだと確かに少ない…
自分は2インチアップのナローだけど、
ノーマルは16インチDEANのクロスカントリー
スタッドレスには16インチ60、70系の純正ホイール履いてるよ
265 75でツライチ 納車された!車高高い車初めてなので気持ちいい!パワーもすごい。踏んだらその分頑張ってくれる。出会った時より好きになってる見た目。
気になるところも。
乗ってるとまあまあ平坦な道でも路面の凹凸を拾ってふわふわする。そういうもん?ショックが抜けてるのかな?
ハンドルの戻りが悪いかも。ステアリングダンパー交換でどうにかなるのか。
あとアイドリングとか低回転時の振動、低音がきついかな。ボディと共鳴する特定の周波数時なのか、頭に響くかんじ。エンジンマウント変えたらマシになるんかな?DIYじゃ無理目なところよね。
あとヘッドライトが前オーナーのLED化で爆光すぎてソワソワ。変えよかなー
一日中乗っていたい。 >>433
おめ
ハンドルの戻りは乗用車と比べたら悪い
あとは仕様がわからないからなとも… >>433
おめ。ようこそこちらの世界へ。
ロードノイズや振動についてはタイヤ、リフトアップの有無、その他カスタム等でかなり変わるからな。ショック云々言ってるからおそらくリフトアップしてるんだろうが。
振動については個人の感覚もデカい。しかしランクル70の振動に比べるとナナプラはかなり振動は少ないと思うけど。 >>433
オメ
走行距離はどれくらい?
ふわふわはショックの可能性が大きいかな >>434 >>435
ありがとう。
タイヤがBFGOODRICHのATで33x12.5R15、リフトアップもランチョ(らしい)で2〜3インチくらいなので、
計算上はだいたい5インチくらい上がってるのかな。
ハンドル戻りが悪いのはタイヤがゴツいのが大きいかもしれないね。
なんか左右にふらふら揺れるのが、車高が原因なのか、ショックがヘタってるのかが素人なのでわからない。
早く信頼できる車屋さん見つけたいな。遠方で買ったもので。
振動、というよりは音かな。ボディなのか、頭の中なのか、響く感じの特別うるさい帯域があって。
ボディの共鳴が止まればマシになりそうな感じがするけど、まずはエンジンマウントかな?
スピーカー関係でデッドニングも考え中なので、それで変わるかも?
まー、まだ14万キロくらいなので、なにか壊れたときの課題、位にしておくべきかなー、と考え中。 そんなやりすぎなくらいのカスタムであれこれの原因は答えようがないな
たった14万kmなのにゴツいタイヤやリフトなんかで足回りのなにもかもがヘタってるんじゃないの 旧車に片足突っ込んでるこの車を「まだ14万km」って言っちゃってるのが心配。早くしっかり見てもらえるショップを探して点検してもらうことを強くオススメするわ。 >>438
やっぱやりすぎかなんかな。
「下げようかなと思ってる」って知り合いに言ったら「え!もったいない!」って感じで、まあしばらくはコレで乗ってみるか、と思った次第。
タイヤもまだ3年位で山バッチリだし、車高高いの気持ちいいのわかったし。
とりあえず下回りチェックしてもらうべく車屋さん探します。
>>439
うん、書きながら思ったけど、ここでは若輩者かな、って。中古市場は24万キロとかザラだったからねー >>440
50万km走った人が先輩とかそういうことじゃないのよ。
文面だけで判断して申し訳ないけどおそらく現状渡しで納車されたんじゃない?約25年前の車だから走行距離の多寡に関わらず部品は劣化していく。予防整備という考えをもたないとしばらくは故障→修理のループにハマる。「納車されて一年間故障続きで実際に乗れたの半年でした」とかこの手の車にはあるあるだぞ。 >>441
心配してくれてありがとう。
一応、一時抹消からの新規登録で、消耗品はだいたい変えて、車検通したてだから、走る曲がる止まるは問題ないかんじ。
駆動・排気系もNOx規制解除の際に見てもらったので調子はいい。ただ、足回りがだめなのかもね。
車検通る=問題無し、じゃないってことなんだな、とわかりました。この週末見てもらう車屋さん探し中です。 まぁ車検頼んでる店がどれだけチェックしてるかやね
例えば車検通すだけならブレーキパッドの厚みが残り1_でもブレーキさえ利いてれば車検は通るからね
オイル関係も全く交換してなくても酷い漏れがなきゃ通るし
いい車屋に巡り会えるといいね 【1KZ】78プラド Prat4 [無断転載禁止] (443
https://youtu.be/Ir86sep5nJU 足周りで苦労しました(素人)
某専門店にて購入
前オーナーからのリフトアップ車
「ショックは機能してます?」
「大丈夫です」
→完全に抜け&錆固着(死亡)
乗り心地はノーサスシャコタン
これは無理からの〜
ランチョショック交換でノーサスから脱出w
キャスタードリーム→劇的に直進安定性の良さと横縦のフワフワ感全く無くなるのが体感出来ます
ステアリングダンパー→ワダチによるキックバック解消100%
調整式ラテラルロッド→高速道路での安定感実感出来る
納車時の78から別車になりましたw
ご参考になれば、、
因みに規制対策車です。 >>446
めちゃくちゃ参考になります。
自分もワダチでハンドルがグイッと持っていかれる時あります、足回りの問題かと思ってたんですがステアリングダンパーの交換で変わるんですね。
ラテラルロッドも純正なので調整式に変えたいです。 >>447
ラインに入る前に、拭き取りセーフ!
ウエスを用意したら合格だ
忘れたらアウト 23万キロの買取価格っていくらぐらいなんだろうか。
買取してもらった先輩いないかな? >>448
何故俺がユーザーでしかもグリス漏れしてることて知ってる・・・エスパーかよ!
しかもグリスどころかデフオイル混じってる・・・早急にバラさねば >>449
23万kmっても状態によって全然違う
きれいな車体ならとんでもない値段が付くけどハゲた車体は買い叩かれる >>446
めちゃくちゃ参考になりました。ありがとう。
433なんですけど、頼りになる車屋さんも見つかって、いろいろ進めてます。
いまショックが軒並み在庫なし、とのことで他のできることからやっていくことに。 質問させてください
各所ギアオイルの交換はされてますか?
所有して三年になりますが走行距離は一万キロ弱です
納車時に交換してるのですが直ぐにした方がよいですかね?
プラド専門店からの購入車です
またおよその金額はいくらくらいでしょうか?
オフロードなどは一切走っておりませんw 446です
↑もです
ステアリングダンパ―交換で轍のキックバックは解消されましたがハンドルの戻りは悪くなりました
しかし「ガッチ」とした感触になるので違和感はなかったです
キックバックによる持ってかれ感が解消さてたほうが大きかったです
ランチョの設定は色々試しましたがF7・R5が私にはベストでした
調整式ラテラルロッドは左側タイヤが出ていたための車検対策でしたが結果的に高速安定性が増しました
しかし一番対策&体感できたのはキャスタードリームです
真っ直ぐ走らない ハンドルが軽い遊びが半端ない 縦横にフラフラする
こんな状態が劇的に変わりました
私の78は3インチアップ ワイド 33 12.5 15インチ
サスペンションは納車時のままです
販売店に不信感に言いたいことは
この状態の車で納車後約800キロ帰らすなよw
ホンマに怖かったですw寝れるかいw
現在は大満足しております 車体はまだ大丈夫だが
純正ショックに横穴発見
これはショック抜けてる? サンルーフなしなのに助手席の足元に水たまりが…これ修理に時間と費用結構かかるもん? >>456
助手席だとエアコンのドレンじゃないのか >>457
駐車場に大雨の中一晩停めてたら朝結構な水たまりができてた。エアコンはオフにして外気循環でヒーターを使ってた。 水たまりまでできるならかなりの量だな
フロントガラスのゴムの劣化だろうか
車体に腐食で穴が開いてる所があるような状態だとあちこちから染み込んでくるのかも 知人が働くディーラーでグリスが漏れてベトベトになってたナックル周りのオーバーホールやってもらった。
劇的変化!
ショックが抜けてふわふわしてる、と思ってたけどどうやらそもそも直進性能がだめだったのかも。
道の凹凸でのハンドルに対する返りもなくなったし、ハンドル操作も軽くなった。
あと、エンジン・ミッションマウントの交換も。古くなったの見た感じそこまでだったけど、これもかなり変化が。
めちゃくちゃ静かになった。
他にもちょこちょこやってもらったけど、主にこの2つでまるで別の車になった。 キングピンベアリングやハブベアリングも新品交換してるだろうしね
個人的には綺麗に清掃して全てグリス打ち替えるだけでも変わるんじゃないかなと >>461
ベアリングなどなどマルッとかえてもらったけど、ベアリングはぱっと見平気な感じだった。
自分でできるようになりたいけど足回りは怖いなー。簡単そうに見えたメーターケーブルの交換ですらめちゃくちゃ苦労したので向いてないんだと思うw メーターケーブルって
ジムニー乗ってた時に切れて
超重ステになったけど
プラドもそんな症状? >>463
14万キロくらい。
>>464
症状は、よくある針がプルプルするとか、低速時は動かないとか、一番鬱陶しかったのがジリジリ音。エンジンマウント変えて静かになった分余計目立つようになったのが、変えたら完治。 たった14万キロでベアリング替えちゃったの
もったいない
ベアリングは40万キロとか50万キロで替えるもの 某店で塗りたくったっぽい95を結構見かけるようになったな
78タマ無し? 数年前に78専門店でランクル300が買える値段で購入
素人だったのでキッチリ整備してもらえるならいいかと思って契約
おかげさまで幸いにも納車されて今まで大きなトラブルは発生していないものの、
デフ、トランスファー、ミッションからビンテージ感あふれるオイルが出てきたり、
サイドブレーキが固着気味だったりと今思うと色々疑問が残る状態でした
大事に乗りたいなら信頼できる車屋さんから買うか、
納車後に油脂類交換や点検に出した方がいいと感じました
特にM/T(R151F)は生産中止、中古もあまり出回っていないので壊れると廃車になりかねないので・・・
これから78を購入される方の気付きになればと思い共有まで
(当たり前だったらすみません) >>468
オークションには3.0Lだけでも毎週30台以上の78プラドが出てくるので玉数が少ないとは言えないと思うけど
2.4Lも入れたら95プラドの出品数と変わらないかも 300買える値段て走行距離3万以下でフル整備フルカスタムかな 300の値段って800とか900?
数年前にそこまで出すなら70をオーストラリアから逆輸入するなぁ
オレは状態のいい78プラドでも出して300までだわ 状態のいいタマが今は平均250万だからね。ここから全塗装やらタイヤホイールやらのカスタムするとプラス100万も珍しくない。修理のための予備費も考えると400万オーバー。もはや高級車 >>473
ランクル300で510万のGXは官庁なんかで使うための業務用のグレードだからな。
営業マンが使ってるカローラアクシオみたいなもの。
一般人は買わないからたとえに出すグレードじゃない。 うしろの方にちょっとしか開かない窓あるじゃない?
あれがいつの間にかボディに食い込んで困る エアコンが臭くて、ブロア洗ったり、ブロア取ってアクセスできる穴からエバポレーターに向けてエアコン洗浄スプレーかけて水で流したり、色々したけど、やっぱりまだまだ臭い。
取り出して直接洗浄したいけど、それでマシになりますか?
真空ポンプなどは買うつもり。 取り出して洗うくらいなら思い切ってエバポレータを新品に交換したほうが気持ちいいぞ >>478
そっか、まだ新品でるんだね。
ググってみたけど価格的な情報はないね。
ちょっと車屋さんに聞いてみます。 リフトアップしてるのを買ったので、子どもの乗り降りがちょっと危なっかしい。本人はアスレチック風に楽しんでるけど、雨の日はステップも滑りやすいし。
何かグリップつけるとか、対策無いですかねー 子供に注意して乗り降りしろって言えばいいだけだろ
乗り降りが危なっかしい子供がいるのに親の勝手でリフトアップしてある車を買うヤツが悪いんだから
だけど注意しろって言っても子供だからいつかは転落するんだろうなあ 乗り降りが難しいなら、フォローしてあげれば良いだけでしょ。
乗り降りが難しい小さい子供だけだとドアを隣の車にぶつける可能性もあるからね。 >481 うん、まあ親の勝手の極みよな。ダメ親でごめんやで。チャイルドロックなどしてフォローなしで出ないようにしてます。
>482 もちろん必ずフォローはしてるんだけどね。荷物持ってたりすると片手になったり、ジャンプしたがったり。子供用のアシストグリップみたいなのがタイヤハウスで丸くなってるあたりにあればなあと思った次第。 ステップだけステーで調整してノーマル車高の高さにしてる車体を動画で見たぞ。それでどのくらい乗りやすくなるのかは知らんが クロカンなんかしないからステップの高さを下げたい
ステップが高すぎるから足をかけると逆に乗りにくいわ 購入後の平均燃費が10kmなのですが、こんなもの?
思ってたより走りますね。 >>486
もちろんMTだよね?
俺はノーマル車高にマッドテレーンタイヤで大体10km/L。エアコン入れるか高速長距離乗ると9km/L代に落ちる >>487
ATです。
田舎道だからかな。嬉しい誤算です。 >>488
ワイドでタイヤが太いのもありますが、ATで都内で五キロです笑 ATで10はすごいな、MTだけどホイールとタイヤ若干インチアップしてるせいもあり街乗り9くらい
まぁ見た目の割には良い方かな、周りには5〜6くらいしか走らないと思われてるし 俺のは6km前後だと思う。
都内、3000cc、AT。
タンクに穴開いてんのか? この車買ったんですけど家族が排ガスの匂いで頭痛がするくらい臭いって言ってきて
お隣さんからもうるさいしくさいって苦情いわれたらしく
販売元に聞いたらディーゼルだから仕方ないって言われたんだけど
300近くで買ったから今すぐ手放すことも出来なくてガレージで置物状態
ちょっと離れた駐車場に移動させるしかなさそうで最悪や
言われて排ガス匂ってたら確かに頭痛くなったけどディーゼルってこんなもんなのか >>492
ワイド?ナロー?
タイヤの太さで結構違うみたいです。 ただ外に停めてるだけでそこまで匂うのはちょっと何か問題ありそうだね
他の車体やディーゼル車の匂い嗅いで比べて見てはどうかな
まぁ近所迷惑気になる場合はエンジン掛けたら直ぐ車を出せば問題ないと思うけどねぇ >>493
自宅で数分間くらいのわずかな間でもアイドリングで放置したことあるの?
住宅街で78のアイドリングは禁止みたいな車。
>495が言うみたいにエンジンかけたらすぐ発進するようにするか近くに住宅がない駐車場を借りるしかない。
>>495
今の車の排ガスは匂いがしないのが当たり前だから78の排ガスの匂いは言語道断。
エンジンの問題じゃない。 NOX解除車に乗ってるけど、排気は臭く無いんよね。
大阪でやってもらったやつ。DPFじゃない方法の。
ガソリン車と比べれば特有の匂いがあるけど。
音はうるさいねやっぱ。宅配トラックとほぼ一緒。(ヤマトはたまに1kz積んでるやつあるらしいね) >>494
ナローで、タイヤはグッドリッジAT
DPF済み
まあ燃費の事考えながら乗るクルマではないけどさ。
ディーゼルとはいえいま140/Lだもんねー 高速とか一定の速度でしばらく走ってると、アクセル踏んでるときだけ「キーーン」みたいな高い音がして、
出どころもわからず、とても気になる。街乗りしてるときは気づかない。
アクセル離すと止まる。でもエンジンの回転音と完全に同期してるわけでもなく。
ベルト(オルタネーター/エアコン)はこないだ緩んでたから締めてみたけど変化なし。
何かわかる人いますか? >>498
ナローでも6キロなんですね。
私はワイドで5キロだから同じようなもんですね。 こういう報告聞くとやっぱりATで10って嘘松くさい >>500
恥ずかしながら、これがターボ音!って音がどんなのかわからんのよね。
加速してるわけでもなく軽く踏んでる状態で持続的にキーーーーン、ってなるのもターボ音ならそうなのかも。調べてみます。
ちなみに燃費はATで、グッドリッチのATタイヤで街乗り5〜6って感じです。タイヤ太い。
10は高速連続走行とかでも無理そう。
AT5速が欲しいなー 高速乗ってるとき、もっと回転抑えられそうなきがするのに。 >>504
私の感覚ですが、鈴鳴りの様なトーンの音でキーンって鳴ってる様に感じる。
確かに5速あれば燃費も良くなりそう! 噴射ポンプの出力絞っているのであれば出力は落ちるけど10km/lいくんですかね?
ウチはMTで大体1400-2000rpm巡行するとぶっといA/Tで9.2km/l、純正サイズのスタッドレスで10〜11km\lですね
ただエンジンの調子を考えると燃費の良い走行もどうなのかな?とは思います
常に3000くらい回してる方がエンジンは調子良さそう 燃費は地域性、タイヤの幅で大分変わるからね。
何も情報がなく、ウチは10km/L!と言われても全く参考にならない。 MTとATでこれだけ差が出るのって、やっぱりATがアホってことよね?
もうちょっと賢かったらいいのになー、ってシフトチェンジを感じながら思うことが多い。
AT限定なんだけどね・・・w 265~215なら
タイヤ太くても細くても燃費変わらなかった MTだけど2千回転も回さずチャッチャと切り替えて5速にしちゃうわ
ATだとどんな感じなんだろ MT乗りだけど2000回転オーバーするのは基本発進と高速だけだな。ある程度回した方がいいとは聞くけど実際どうなんだろ? クリーンディーゼルだとある程度回しながら運転しないとススが溜まる元みたいだけど
1KZはローテクだから気にする必要ないんじゃない たしかにMTで2000まで回すと加速やばくて乱暴な運転してるなって思うレベル この年代の車だとエンジン回したほうが良いとか特に関係ないのか 大型車のエンジンは高回転なんか回さない
1KZの最大トルクは2000rpm付近
一番効率のいい回転数だから使い続けても問題ない 人気はナローでしょうけどワイドもかっこいいですね!どっち買うか迷ってます たしかに最近はナローが増えてるね
ワイルドな感じが良いならワイド、スッキリとした外観とオシャレな感じで乗りたいならナローって感じかね
あと少しでも維持費が安くしたいならナローにして4ナンバー
でも高さに制限あるのとナローだとホイール選びも限られてくるかも
まぁ、迷うなら4ナンバーが無難かもね フロントバンパーの交換検討してます。
70系であればプラドでなくても取り付け可能でしょうか? サブなんでナローだわ
こんな燃費悪いの通勤に使いたくない
いまだに3ナンバーで乗ってる人とか見かけると尊敬してしまう ミラーは力ずくで閉めるんですか?
固く音がバキバキとなり不安です >>528
自分のも硬かったけど、一度ケルヒャーで泡洗車してからすげースムーズになったよ。なんか汚れが固着してたのかも。 >>529
ありがとうございます。
一度バキッといってみます。 ミラーの位置合わせが電動で動いてくれるだけでも有り難いと思った購入当初の思い出
因みにフェンダーミラーの良さが俺には全くわからんけど、あれ好きな人は好きだよな
レトロ感増すからなのかな オレはフェンダーミラーはキライ
ボンネットのスッキリしたラインのデザインをわざわざ崩すことはない 電動格納できるミラーで78に合うのを探したけどなかなかないな
FJクルーザーのがよく似たミラーでいいかなって思ったけど電動格納じゃなかった そうだな
プラドは乗用車だから静かなHTのほうがいいだろう こんにちは
誰か同じ症状に出くわした方、
原因、対処方法教えてください。
登坂を長い間乗っていると
at.oil tempランプが点灯します。
ランプ点灯前には何処からか焦げ臭い匂いがします。
通常時は問題ありません。
ATオイル交換はしています。
よろしくお願いしますm(_ _)m >>543
出しても40位、急だから2、30かな。
登りを5kmも走れば付いてます、 走行20万kmちょいで乗り出し355万だった、高いねー >>544
峠をハイペースで攻めてもランプが点いたことはないな
攻めるとブレーキがフェードして効かなくなるほうが怖い >>547
カスタムはしてないです。車体300万に整備、ナビつけただけ 何もしてない素の状態の20万kmが300万もするんだ >>549
状態が良いものは距離走っていても高いんだよね。 オールペンて
ボンネット開けると元の色って聞くけど
どの辺りに色の境目がある? >>551
ピンキリでしっかり高い金払うかどうかで細部まで塗るのか決まるよね。
俺のは前オーナーがオールペンした様で、ボンネット内は元の色です。(笑) >>551
オールペンは部品をどこまで外すかで値段が決まる
フロントガラスなんかを外さずにマスキングしてドアも外側だけ塗れば安い
逆にドアやボンネットや内装類も全部外して塗れば手間が大変になるから高い
もちろんボンネット内側も塗ってある
さすがにエンジン周りまで塗るととんでもない値段になると思うけど 今まで見て見ぬふりしてたが、今年は下潜って徹底的に塗装しまくる 78でゴリゴリに整備メンテやパーツ交換するYouTuber出てきてほしいなぁ >>555
やろうと意気込んでみたが、職業柄顔バレすると面倒だから辞めてしまったわ。お面被ってやってみたけど声丸わかりやし、何より車バレするのが嫌だ。ラブホやギャンブル場等アングラな場所にも行けなくなるし。YouTuberになれる奴って本当にすごいなと思うわ。
みんカラに留めておく >>556
そこを何とかがんばってくださいよ~wと言いたいところだけど、まぁYouTubeも色々大変だよねぇ
でも先人たちがブログやみんカラに残してくれた記録も十分助かってる、ただ古い記事が多くて今は乗ってないんだろうなぁこの人っていうのが多いね
みんカラである78乗りの人が重い病気になったらしく休職して闘病生活してたみたいだけど
数年前にその人の更新止まってしまってるんだよね、その後どうなったのかちょっと気になってしまった どんなホイールはいてますか。
購入時にmozzerだったのですがミッキートンプソンにひかれてます。とくに詳しくないので外観以外のこだわりあればわ教えてください。 鉄チンよりアルミの方が軽量で燃費向上すると聞いてアルミにしてるわ。
ちなみに定番のディーンのクロスカントリー装着 ナローの方が少なくね?純正か輸出用ホイールかブラットレーくらいしか知らない エアコンの内気・外気を切り替えるフラップ(?)のスポンジがボロボロで、触るだけで崩れる。
あれ、取り外してそれっぽいものに交換したいんですけど、外し方がわからない。
ブロアモーター取ってもその後がうんともすんともで・・・
どなたか外し方わかりますか? クーラーの効き具合どんな感じですか?クリーニングしたらよくなりますかね? >>561
ナロー用はオフセットが±0
245なら8Jでいけるしナローでもはみ出さない
16インチオフセット±0で8Jのホイールならいくらでもある
だけどワイド純正のオフセットは-20
-20でもかなり内側だから-35でも-40でも入るだろう
16インチだと-20以上はかなり少ない ナロー
オフセット0で6Jの245
はみ出さないけど
内側のビラビラちょいと擦る ダッシュボードの割れ対策何かしてる?
マット敷こうと思ってるけど、作ってくれるとこ少ない?北海道の四駆専門店一軒しか出てこない >>564
トヨタモビリティで修理したら改善した。
20万円くらい掛かって嫁キレてたけど >>569
あんたの嫁さん
78プラドが30年前とかの車だってわかってる?
ヘッドなんか割れたら50万でしょ 78乗りの~こんな嫁は嫌だシリーズ その1
嫁「ヘッド割らないように気をつけてね、割ったら半年お小遣い無しね。」
旦那「は、はい・・・行ってきます。。。」 おもろい思った❔
嫁の理解は無理でした(ing)
話、変わるけどカージャパンってどうですか? 最近のクチコミみて興味もちました。悪い印象を教えて下さい 車盗まれる夢見た~
ちょっとキーつけたまま離れたら車がないの
たまに家に荷物入れるときエンジンかけっぱなしのまま
車を離れることがあるので
そのときの若干の心配が夢になった感じかなあ
現実になったらマジ嫌だわ
これから絶対キー抜いとく
みんなも気をつけてな
あと何か防犯対策してる? 現行プラドみたいに狙いをつけて78プラドを盗っていくヤツはいない
輸出する価値はないし国内に回すわけにはいかない
だけど足がわりに乗るのに盗るヤツがいるからキーの付けっぱなしはだめだな >>579
俺は中古部品がなくて困ってる
パーツを探しても、海外に行っちゃうので、やむなく新品をオーダーしなきゃならんのよ GRヘリテージプロジェクトに淡い期待・・・
2000GT、40系、86、スープラ、しかも最重要部品のみ
78プラドもそこに名を連ねられるかな
もし該当してもすでに降りてる可能性大なのは確か 78プラドは40系まで古くないからまだパーツが出るでしょ
何かパーツが出なくて修理できなかったなんてあるのか? 運転席の足元がびしょびしょになってることに気づいた
サンルーフ無いし、フロントガラス周りも納車時に新品にしてるのに...
同じような経験ある人います? 俺のは助手席の足元がかなり濡れてた
上で書き込んでもらってる通りドレンのつまりが原因だっただけで幸いだった
運転席の足元が濡れるってことはドレンじゃなさそうだね
フロントガラス廻りかエンジンルームからか
このくらいの年式だとボディパネルのつなぎ目のシーリングが割れてくると何かで聞いたことがあるので
そのあたりじゃなかろうか プラドではないけど買ってきた直後に助手席側のマット下の制振材?(フルーツケーキみたいなやつ)がびしゃびしゃだったのを見つけたことはある
よく乾かして戻してその後1年以上雨天洗車泥遊び等々同じようなことになることはなかったから前オーナーか、中古車屋が雨で窓あけっぱにしたことがあったのかと思ってる 運転席の足元(ヒューズボックスの下奥あたり)のカーペット外したところにドレンあるからそこ掃除してみては? 洗車機入れたり、大雨降ると運転席上のピラーから雨漏りするよ。
結構びちゃびちゃ。 洗車機は同じく水入ってくるから手洗いオンリー
それよりもエアコンガス毎年補充しないと夏を過ごせない… 30万キロ超えたのでがっつり点検してもらったら三桁いきそう。。どうしたもんか。。 どこまでやるかによって値段が違うけどやろうと思えばパーツ類を新品に交換していけば3桁は楽勝でいくでしょ ディーラーでもう廃盤と言われたのはシートのウレタン >>592
はい!!そうです笑ですが直さなくても問題無いところ?まで全て交換しての金額ですが、、部品が出る限りは乗り続けて行きたいので頑張らねば。。 >>594
冷却系と足回りを徹底的に整備して頂くとこれくらいの金額になってましたwこれで安心して乗れるなら嬉しい限りです。。ヘッドが割れてなかったのが不幸中の幸いでした。 やはり詳しいお店で定期的に整備して頂くのが1番安心だし安上がりだと痛感させられましたね。これからご購入を考えておられる方も外装だけで判断して購入すると痛い目見るかもです。。 >>596
内装系は難しいみたいだな。
有名な4駆屋も買い取る時は外装より内装がボロボロじゃないかを重視するみたい。
外装はオールペンしてしまえば新車同然にできるけど内装はパーツが出ないからどうしようもできないらしい。 内装と言えば車内の灰色部分の裂け
DIYで直したつもりがしばらくすると
その先が更に裂けてくる サイドシルとリアバンパーの裏はかなりの割合で錆びてるよねぇ
サイドシルなんか中からのサビが酷いから一見問題なくても内側からサビてる可能性もある
俺もサビで穴空いたからとりあえずこれ以上広がらないように錆びてる所切って削って転換剤塗って
かなり削り落としたからそのうちFRPで形作って修復しようと思ってるけどそのまま放置してるw スモークどうしてますか?
無い方が好みですが、貼りなおすと高く着くなと
貼ってない方、不便りますか? >>606
エアコン冷たい風でるけど、確かに効かないね。
至る所に扇風機つけました…。 毎年ガス入れてだましだましエアコン使ってたけど
数年前からコンプレッサーが回らなくなってそのまま放置してる 少し前まで地元のフレックや四駆ショップでは手頃な値段の78が一番品揃え豊富だったけど
今は全く置いてないな、フレックスなんか90がズラッと並んでた
中古市場でもかなり台数減ってるんだな、まぁ玉数自体減ってるしオーナー側も簡単には手放さなくなってるだろうし なんで店頭の台数が減ってるんだろ
オークションの取引が大きく減ったなんてないのに
6月も結構な台数が取引されてた >>610
手頃な値段っていくらくらいのことを言うの? >>610
地方のショップだけど一年前とくらべて80マンくらいに価格あがってた。
オーナーとしては嬉しいけど
欲しい人には買いにくい価格 10年前は走行距離10~15万の150万前後が相場で手頃だった ガソリンのエンプティーランプ点くの早くない?
あと20L弱残ってるのにランプが点く。少なく見積もってもあと150km以上は走るのに。 まぁ遅いよりいいんじゃね
エンプティー付いて100㌔走るかな、試したことないけど 常に満タンにしてる俺には無縁の世界だ。
もう5年くらい乗ってるけど、燃料計が半分以下になったのって納車された直後くらいだけだな。 オレは長距離行く時以外は入れても半分までだな
半分でも300kmは走れるし満タンにすると重くていやだw 1ヶ月弱乗らずに自宅の屋根無し駐車場に停めっぱなしになるんだけど防犯対策以外に何かしておくことある?
燃料満タンにして放置するのは何か嫌だったのでほぼ空にした。 >>622
わざわざ抜いたわけじゃなくて、ちょうど燃料がなくなったのが長期不在開始のタイミングと重なっただけ。別に満タンにしてても構わなかった。
しかし調べるとタンク空っぽにしてたら水分が溜まることがあるらしいね。やっぱり満タンにしておくべきだったかな。
ダッシュパネル割れも心配だったから日光当たらないようにタオル敷いてきた たった1ヵ月って放置したことにならんだろ
オレはコロナ禍になってから1年乗らないこともあったわ
さすがにバッテリーが上がるから充電したりたまにエンジンかけることはあったけど動かすことはなかったな
今でも2〜3ヵ月乗らないのはしょっちゅうある
防犯対策も78プラドなんてポンコツは盗っていかないから心配ない >>624
そこまで放置してても乗れるとはすごいね。さすがランクル
じゃ安心して寝かせておきます 最近売却or査定した方いましたら金額と車の状態教えていただきたいです >>629
今年エバポ、バルブ、コンプレッサー、レシーバー、コンデンサーと交換したけど寒いくらい効くよ
部品のでるうちにサッサと交換した方が良いよ >>631
20万いらないくらい
去年に77で同じ作業をして、78は今年の半年掛けて部品を集めて修理したよ
特にエバポはビックリするくらい傷んでるよ >>630
エバポは交換したばかりです。
やっぱり他が良くないんですね…😭 >>632
なるほど、やっぱりそのくらいかかるよねぇ ミッキートンプソンの245 75 r16誰かいりませんか。
倉庫で保管場所がなくなっており購入者募集です。こちら南九州です。 >>635
前にもここで募集されてませんでした?画像見たいです ミッキートンプソンに履いてるなんて20年くらい前のタイヤと違うか
そんなタイヤあげるって言ってもいらんぞ 擦ることはない
標準タイヤより外径が2cm大きいだけ ナロー純正アルミで中のゴムマット擦ったから245は売った
オフセットがマイナスなら…
いや、今度前輪が外にはみ出るぞ ナローでオフセット−8で245がギリで入ってた
はみ出しよりアルミホイールとキャリパーの隙間が3mmくらいしかなくて冷や汗物だったわ 山手トンネルでとろサーモン村田と同じカラーのプラドが盛大に横転転覆してるニュースがでてるな。
あんな無理矢理右往左往飛ばしてたら当然なんだけど
じぶんでメンテナンスもしないような奴が買って煽り運転してたような画像だった 全く同じ色で本人じゃね?と思うレベルだがレンズ類がちょっと違うな
車両入ってなければ2~300万一瞬にしてパーだな、勿体ない
1人で運転だったらなんとか立て直せた可能性もあるが
5人も乗ってると全然ロールの感覚も変わるからな リフトアップしてあるだけで重心が高くなるしナローだからかなり不利だろうな 芸能人がひっくり返ったらもっと大きいニュースになるでしょ 人を巻き込んだ時のために、と検査員に言われたけど
サイドステップない車種なんて沢山あるから高さの問題か お、やっぱ78だよねあれ。あれで5人無事ってのもすごいなと思った。運だろうけど。 車検云々言うなら村田のはキノコミラー外してるからな。車検の時だけ付けるのかと思いきや、スムージング加工か取り付け穴すら見当たらない。360°センサーがついてるように見えないし。謎だ。 で、事故動画の車両もキノコミラーがなかったから本当にぱっと見村田のナナプラなのかと思ってしまったよ。
あと細かく言えば村田のナナプラはナンバー灯のカバーがランクル70の銀色のやつ あんなダサいカラーの乗るくらいだからニワカのキャンパー家族だろ
77、76系は構造から理解した人達が乗ってるイメージだがやっぱり78だねこういうバカなオーナーは
死ねばよかったのに^_^ 背面タイヤはアリ?ナシ?
どちらでしょうか。理由もききたいですっ >>660
リアドアのヒンジに負担がかかると聞いて購入時に外してもらった。取り付け穴も加工して塞いだ。タイヤホイールを5本分用意するのも費用嵩むし。
付けてる人の使用感も聞いてみたいが イレクターパイプかなんかで
荷室下部に固定ラック作って
スペアタイア収納したいんだが
車内だとゴム臭いかな? 密閉できる匂い通さない袋に入れとけばいいんじゃね? >>660
背面タイヤこそ78プラドらしさだと思ってるから外さない 背面タイヤ無しで買ったけどやっぱりほしくてタイヤとホイールは買ったんだけど、ブラケットがない。
色違いならオクで売ってるけど、あれってタイヤつけたら見えなくなるの?ならなんでもいいかな。。 ブラケットはホイールの中に入るから見えにくい
さすがにスカスカのホイールとか濃色の車に白いブラケットは目立つけど >>666
ありがとう!濃い目カラーなので白はやめて、せめて黒にしておきます。なかなか数も少ないし高いねー スタッドレス出た
ttps://www.autoway.jp/item/detail/MT00304 >>668
性能の評価はどうなんだろう?
スノーフレークマークはちゃんと付いてるのか
スタッドレスは性能第一だからなんか恐ろしい だな。サマータイヤなら中華でもいけるかもしれんがスタッドレスはな… 今月78 プラド後期納車しました。
質問なのですが、リアウォッシャーとヘッドランプウォッシャーってどうやって出すんでしょうか? 納車しましたなんて言ってると学力レベルがわかってしまうよ 取説が5000円で売られてるからタダで情報は無理じゃないかな? >>671
俺も6年乗ってるけどどっちも使い方知らん。
こないだ初めてたまたま当たったスイッチがリアワイパーだった。
ずっと壊れてんのかと思ってたからビックリした。
要はあんなモン無くても平気ってこと。
納車警察には気をつけて楽しいナナプラライフを。 >>672
使い方間違ってるよ、でよくないか?
学力レベルが云々ってわざわざなんで言った?
こんなしょーもない事で見ず知らずの他人にマウント取りたかったんか? こんなしょーもない事もわからないのがゆとりなんだろうか 納車しました→業者(車屋さん)
納車になりました→所有者(貴方)
意地悪な大人にはなりたくないね わからない人間は
「本日納車」でいい
わからないのに納車の後を続けるから笑われる こんな単純な言葉の使い方もわからないくらいバカなんだなって思う 西松屋のトイレが男女ともに使えなくなっててやむなく障がい者用トイレ入ったら血の付いたナプキン放置置いてあるわ
スイッチ周りにも血がついてて気持ち悪かったな、店のトイレだからって女も男並みにだらしねーことする奴は沢山いるんだろうなと思った 背面タイヤのブラケットを探してて、メルカリやヤフオクで見てるんだけど、同じような形で結構色々バリエーションあって悩んでる。ボルトの種類とか、丸っこい出っ張り?があったりなかったり、裏のプレートがズレてたり。
アレの使い方すらよくわかってないんだけど、どこか分かりやすい説明とかありますか? グローランプが点灯しない。でもエンジンは問題なくかかる。これって異常? >>692
グローが切れてるんじゃない
夏はグローなしでもかかる >>694
ありがとう。
3月から乗ってるけど、その時は気づかなかったし、車屋から何も説明なかった。
気温が高いとランプが点灯しないという情報もあるけどどうなんだろう? ウインカーLEDにしてる人いる?交換の注意点とか教えてほしい リレーがないとハイフラになる
最近は内蔵されてるのもあるみたいだけど >>697
ありがとう。みんカラでリレーの付け方見つけた。
LED交換の手始めとしてテール(ブレーキ)ランプをS25のダブルの赤にしてみたけど暗い。S25ダブルの赤でさらに光量多いものを選ばないとダメなの?それとも赤じゃなくてホワイト選ばないとダメだった?
ちなみに純正のテールランプカバーに、電球だけLEDに交換してます LEDは色付きじゃない方が明るいんじゃね
もしくはもっと光量ある赤のLEDに変えるか H7から新車で買って乗っているけどほとんど乗らないから14万キロ
最近タイヤ新調して喜んでたらセンターパイプの排気漏れ
しかたく自分で交換
今年車検だけど、ほかに乗りたい車ないからまだまだ乗るよ
最近気が付いたんだけど78以降のプラドってラックア&ピニオンなのかな?
無理すればラックエンド抜けるよね
そもそもラック&ピニオン車にランクルの称号を与えられんな >>700
センターパイプってミッション下げないと外せないんだっけ? 運転席の座面のウレタンが劣化して粉状になって落ちてくるから交換しようと運転席バラそうと朝から頑張った
がしかし座面と背もたれを接続してる2つのボルトが外れず詰んだ。両方全く動かず、安物レンチが逆に壊れてしまう始末。錆多い個体だったから、おそらく錆で固着してると思われる
良質な工具使えば外れるかな?柄を長くできる工具があればよい? ちなみにハンマーで叩いて556注してもビクともしません。バーナーで炙るのは効果的? >>701
右側のサイドステップ後方から二番目のステップ取り付けステー外して
ミッションは後方を少し下してジャッキで固定
知恵の輪のようなパイプ交換or溶接もこれで二回目(マフラー2回フロント一回)
>>702
あのボルトは外れる車種(メーカー含む)と外れないもの(ネジを潰してある)とがあるからね
たぶん外れない部位
ちなみに556は室内では使ってはいけません(臭い) >>700
90以降が正しいかな
独懸になったときからだねってかランクル100以降もラック&ピ二オンだから名乗れないって言うのはどうかと
ランクルは80、70系プラドまでしか認めんって個人的に言うのは好きにすればいいんだけど
FJクルーザーや現行ハイラックスとかもそうだしちょっとハードに使ったくらいじゃラックエンドは抜けないよ
(リコールレベルの製造不良・設計ミスでもない限り)
そもそも事故レベル入力だとしてもラックエンドが抜ける前にタイロッドが折れる >>702
座面側に左右2つずつある黒い六角のボルト?なら外れるよ
メガネやスパナじゃ無理なら六角のソケットと少し長めのスピナーハンドルあれば余裕で外れる
アストロ行けば安いのあるよ >>704
レスありがとう、トランスファ支えてるフレームごと下げるだけでいいんですかね?何センチくらい下げるんですか?
プロペラシャフトなどはそのままでも問題ないですか?
自分もセンターパイプとフロントパイプ腐ってきていて交換したいけど、センターはミッション下げなきゃいけないし
フロントパイプもエンジン側のボルト・ナット部分が結構サビててスタットボルトがねじ切れるんじゃないかと・・・そうなるとかなり厄介だから交換せず放置してる・・・ ありがとう。結局ディーラーに泣きついた。ヘタレですまん。
ディーラーで工具見せてもらったけど>>706の言う通りの六角に腕の長いハンドルで外してた。固かったとは言ってたけどね。
ついでに色々パーツも注文した。プラスティック部分の劣化が激しいけどもう無理だろうと諦めてた部分だったから嬉しい 便乗で質問です。運転席外す時に、あの背中の部分を出したり引っ込めたりする機構を動かす電源の、黒いコネクタがどうしても外れないんです。外し方調べてもわからなくて。。。説明できる方いますか? >>709
そこはペンチで引っこ抜いたぞ。よく見るとツメがあるからそこを押せば簡単に取れるんだろうけど、そこをピンポイントで押すのはかなり面倒だからやっぱりペンチが楽。
最悪ちぎれてもあの機能がなくなるだけw >>707
どのくらい下げたかな?
パイプが動かせる程度だったかな?
フレームのボルト8本外すだけ >>710
ありがとうございます!
あの機能がなくなるだけwあれ結構長距離ドライブしてる時助かるんですよね。
爪ってあの白い縦に並んだやつですね。トライしたけど小さ過ぎて無理だった。ペンチで引っこ抜いてみます。 102です。
今のところ何不自由なく乗れてます。僕が気がついていないかもですが、、、
意外と燃費も良く元気に走ってくれる車ですね >>711
ありがとう、下げすぎて他に影響が出ないかちょっと気になっていたんだけど
ほんの少し下げる感じですね まさか、こんな長い間乗っているとは想定外
10年目くらいに乗り換えようと思ったけど、手放さなくて良かった
旧車と言っていいのかわからないが、同じクルマとスライドした時の旧車乗りの気持ちがわかるようになってきた 他に乗りたい車ないからなぁ、買える範囲でwだから修理に100万掛かると言われても直して乗るかも
また車買うったらその2~4倍は金かかるし探すのもめんどい、それなら直して乗ったほうが安上がりだし
俺も気づけばもう10年乗ってるな、あと何年乗れるかな
電気自動車で乗りたいの出て来るまで乗り続けたい いちいち除雪しなくても
出発できるからずーっと所有してる
あとはランクル系でデザインが一番好き
雪国じゃなければスイスポいきたいところだが 新車購入したときに重量税でビックホーンは無理、ミストラルは温風が前面にでないから却下
パジェロはみんな乗ってるしなにより足回りにゴム使いすぎですぐにヘタリそう
消去法でプラドになったけど、なんだかんだでリヤの観音開きが使いやすい
今となれば古臭いし、大きく見えた車体も最近では小さく見える
税金は高いけどまだ乗るか 来月車検だな
ハイビーム検査でOKだからたすかるな >>720
人を乗せないなら、5名乗車の4ナンバーだね
毎年車検だけど、故障に早く気づくようになり、致命傷的な修理は減ったわ パワーロッキングハブをバラしてみたらブラシが残り僅かになってた
でもおそらく新車から一度も交換されてないと思うけど、元々数センチしかなかったであろうブラシで15万㌔以上走ってきたということは
残り数ミリでもまだ数年は持つのかな たしかに、しかしパワーロッキングハブは片側だけでたしか5~6万するからマニュアルハブに変える人が多い
でもパワーロッキングハブも壺開けて手動でロックは可能だからそれでもいいかなとは思う 70kmhくらいでハンドル振れまくるんだけど、ステアリングダンパーが定番? まずは空気圧・タイヤの摩耗状態・ホイールバランス・アライメント・タイロッド他ステアリング周りのガタツキ出てないかチェックじゃね
情報少なすぎてステダンで吸収できる症状なのかまったく見当も付かん >>723 60〜ジャダーが酷くてグオングオンタイヤが揺さぶられてて醜かったけど純正のステアリングダンパーがステーから曲がっててステダン自体が芯が狂ってたからステー直してオールドマンエミューに変えたら全て解決した。 ちなみに2リフトアップの32タイヤ >>723
うちは14万キロ
カラータイマー鳴りまくりだわ
次はどこが鳴るかが楽しみだ
LJ78G乗りの通りすがりより 4ナンバーに変更したらネットの任意保険に入れず困っています。車両保険は不用ですが、ネット入会できるところを教えてほしいです。 ヒューズを交換しようと思っています。バッテリーのマイナスを外して作業しましょうとよく注意を見かけますが、寒冷地仕様でバッテリーが2つある場合はどちらを外せばよいのでしょうか?片方のマイナス?それとも両方のマイナス?
あと、マイナス外したらナビの設定も1からやり直しになりますか? >>727
俺も構造変更したっけば
どっかの保険屋と契約出来なくなって
結局、SBI損保に拾ってもらった
ネットだと入力途中で項目がない?だったか
選択できないところがあって自力だと詰む
で、できない所は電話で客船が遠隔操作?してくれて契約できた
10年位前の話なので今は変わってるかもしれんよ >>729
sbiいけました!
情報ありがとうございます! 官庁オークションで出品されてた78プラドの消防指揮車は311万だったんだな
2.8万kmだから結構いくだろうと思ったけどまさか300万超えとは 低走行で整備はバッチリ、車体の状態もよい。ベース車体としては最高でしょう。むしろ300って低すぎると思うけどな。 ヤフオクで車種登録出来るみたいだけど、78の3Lないなw >>737
何色に塗りたい?
ベージュ、グレー、カーキ? 俺今ベージュ乗ってるけど、次はメタリック系のグリーンやブラウンに塗りたい!! 俺ももう一度全塗装したいな、濃い目のガンメタとかカッコいい
でも今全塗装したら高そうだなぁ >>738
グレーがいいかなと考えてます。
自家塗装経験者いますか。カーペイントというサイト見て興味もちました。 途中でした
カーペイントというサイトみて興味もちました 全塗装は経験ないけどちょっとしたパテ盛りから塗装は自分でやってるよ
失敗も経験の一つとして楽しめるならやってみたらいいよ、ハマれば面白いよ
こういう作業は最初必ず失敗は付きものだけど、今はYou Tube見ればプロからタダで学べるから動画沢山見て勉強したら失敗は最小限で済む さすがに全塗はね~
部分的にはやるけど、微妙に色が違うのも味があっていいのよ
時間が経つと色あせてきたり・・・ 業者に頼んで全塗装ツートンで70万やった。単色なら50~60でいけるみたいだが。
ネットで30か40で全塗装された車体のレポあったけどまあひどい。やっぱり仕上がりを求めるなら業者にそれなりに積まないとね。 全塗装はどこまで外すかだからな
ガラスなんかを外さずにマスキングだけしてドアの内側を塗らなければ安上がり
究極は工場で部品を付ける前の状態だけどいくらかかるかわからない ベージュ、グレー、カーキ、ライトブルーの全塗装
本物のランクル乗りから笑われてる >>748
本物のランクル乗りってヤツはどんなヤツかわからんけど、他人の色なんてそこまで気にしていないと思う。 本物のランクルってプラドじゃなくてランドクルーザーって意味で言ってるかと・・ 「プラド≠ランクル」って古典的な石頭がまだいるの? この頃、78プラドがますます可愛く見えてきた
あと20年乗れるかな?
平成の車にいつまでもに出てやる! >>754
20年もたったら世の中EVだらけになってて軽油がリッター300円とかになってるかもしれないな 今年から乗り始めた新参者だが、もう一生この車でいい。
てなわけでずっと乗るためにパワーウィンドウスイッチを交換するか迷う。特に不具合はないけど、部品が出る内に交換しとくのがよいよね? 教えて欲しいのですが、サイドステップの内側10センチ程錆びて腐ってきてるのを鈑金屋で頼むといくら位掛かるのでしょうか? >>757
パワーウインドのスイッチは現行70と同じでしょ
70は20年先でも作ってるから心配ない ステップ下のサイドシルに穴、板金に7万
手洗いとか下潜ってグリスアップとか面倒だが
いろいろ不具合発見できて戦慄が走るぞ オレもリアタイヤ前のサイドシルが穴開いて左右で12万円
車体の耐久性は考えてないからしょうがないな >>760>>761ありがとうございます。
10年前買ってラジエーター交換背面ドアヒンジ交換オイル漏れ修理、現在デフオイル若干漏れ…治す毎に愛着が湧く車ですね。 78プラド買って1年半、走行中メーターが揺れて『ブオー』って音が鳴るんだけどヤバいですか?
ケーブルは工場で交換してもらったんですが、直らず… 修理費ケチったとか?
ちなみにメーター自体は揺れないが
針は10年以上前から揺れてる ケーブル交換で直ってないなら上か下に問題があるんでしょう 知らん この車、マフラーの溶接部って弱いですか?
たまたまかな? 融雪剤のせいか8年に1度くらい
3分割のうちのどれかに不具合でる 純正は鉄だよね、社外だとステンレスあるけどそっちのほうがいいのかな
ステンは錆びないから良いけど、社外はクオリティがちょっと気になるな 初歩的な質問ですみません。
スモールランプをオンにした時に点灯するランプはコーナーランプ、テールランプ、ナンバー灯の3点ですか?ヘッドランプが点灯していないのですがこの状態で大丈夫ですか? >>774
ありがとうございます。助かりました。
追加で質問なんですが、コーナーランプがネットで調べるとダブル球なんですが、点灯させても明るさに変化がありません。どのスイッチで明るさを変化させることができますか? ヘッドライトONでウインカー出せば その方向のコーナーランプが点灯するんじゃないの