日産ローレルセフィーロティアナあたりを語る

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/11(金) 02:27:30.24

いつの間にかティアナも絶版！
日産のアッパーミドルセダンを語ろう！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/11(金) 18:37:03.15

マキシマは？？

昔のマキシマは、セダンとハードトップの2つを用意してた

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/12(土) 07:22:06.09

A32 セフィーロ30Sツーリング最高だったわ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/12(土) 19:52:26.60

知り合いがA32の3LエクシモGに乗ってたが加速がいいって言ってたわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/13(日) 00:16:20.32

セフィーロワゴンてのもありましたね
後期フェイス

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/15(火) 14:09:18.70

セフィーロはなぜサイドブレーキが手引き式だったのだろう？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/27(日) 23:37:57.80

地味だね　地味
まぁローレルは３代乗ったけどな
ティアナはFFだしV35スカイラインがローレルの後継モデルかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 00:21:25.71

A33の最終モデル欲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 00:25:14.00

>>8
ボリューミーなバンパーと縦桟グリルがいいね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 00:45:45.63

>>8
コミコミ50万あれば買えるやろ
高いのは31型のマニュアルだからな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 00:55:42.45

直６FRのローレルの方が魅力的だ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 01:00:05.37

そこは敢えて31セフィーロでしょう
スポーツツーリングあたりがいいのでは？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 01:03:49.20

内装はオフブラックのダンディかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 02:08:30.42

ATで70～100万くらいか
MTだと150～250万もするんだな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 17:12:08.04

80年代初期のローレル　デザインがダサイ　ライバルのマーク2兄弟に
負けてるよ。担当がスカイラインを兼任してた桜井だけど
これ。前年にでたスカイラインジャパンを高級そうなデザインにしたら
こうなったという感じだな
次の32系は微妙30セドグロの縮小版って感じのデザインだけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 17:15:28.28

>>6
もしかして、日産的にはローレルより
下ってことだから手引きだったのかも

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 17:29:30.10

近所のパーキングに35クラブS前期が放置プレーされて貼り紙されてた
何度か爺さんが乗ってたのを見たから病気になったか他界されたかだろうな
左のミラーがもげて無くなってたのが悲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 19:31:59.76

今、この手の「ハイオーナーカー]の需要ってCセグが担ってるかと思う。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/09/28(月) 19:39:22.45

>>15
C32は高級感がすごい
特に後期
あの時代でパンパー組み込みフォグは斬新

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/10/09(金) 23:10:04.31

A33セフィーロ最終型（2002年8月～2003年2月）

VQ20DE　レギュラー仕様
150ps　19kgm
10・15モード燃費　10.2km/L

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/10/19(月) 17:12:02.81

マークⅡの1GFEに勝てないんだよなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/10/19(月) 17:17:50.23

>>21
100系の1GはVVT-i付きやからなー