【お買い得】中古車購入相談スレ/41台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/40台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1550454255/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 BRZ、86、レクサスisとか後部座席にあまり人を乗せることがなさそうな独身者が乗ってることが多いから
後部座席は新車並みに綺麗だねw オタ車なんて助手席に乗せる相手も
オタ友達しか居ないだろw クーペに対して後部座席使ってねぇなww
って言われてもまあ当たり前だよね、としか言えないんだけど何が面白いの? >>794
個人的には嫌いやないけど人気はないよね >>794
当時、トヨタのアルファード、日産のエルグランドに対抗して出した車だったんだけど、
その2車種に大きな溝を開けられ、1世代で終わった車
不人気だったけど、高級ミニバンの位置にあるから、装備なんかは豪華だよ
V6エンジンは、高速乗ると、2気筒を止めて燃費を稼ぐ仕様だった
なかなかお買い得な車だと思うな 売るときはボディの傷や凹みは直してからにしてもらった方がいいのだろうか。下取り出しても1円にもならんような気がしてきた。
2006年のゼスト。8万キロ 購入時の下取りなら鉄屑でも
多少は値引きしてくれると思う >>805
板金て多分キミが思ってるより費用かかるぞ
買取店ハシゴだな >>792
ディーラーなんてラララララララララーとか歌ってそう もう一つのスレより殺伐としてないからここで聞きたい。
走行少ないかっこいい車希望、予算できたら100万以内。
かっこいいと思った車…マークX、BMW3、アクセラスポーツ。
よろしくおねがいします_(._.)_ >>797
86とかあれ座席と言えるのか?
シルビアとか昔のデートカーの方がちゃんとした作りだった
86はもっと小さくてスパルタンな感じなのかな? 古く見えないデザインの中古車がいいけど
国産車はそういうの少ない気がするからなぁ
外車だと気にならないのはなぜだろう 多少型が落ちててもキレイにしてたらやっぱなんだかんだで一目置かれる
ここで突っかかってくるのいるけど実際にはあんまいなくね?
ちな俺は国産乗ってるけどBMかっこいいって思う >>808
それでもいいわ。
>>809
多分、10万くらいになる。40cm程度にキズと凹みがある。 ソリオの2011年のが40万円代で売ってるが、幾ら何でも安すぎやしないか? カーセンサー BM3のなにがいいのかさっぱりわからん
プレミオにするわマジで セダンで予算的には
インプかレガシィのセダン辺りかな。 中古で購入するのはススメないけど、外車ってデザインとシートが良いよな
VWですら何で国産車とこうも違うんだって位違う(窓落ちたがw)
あとは外車乗ってるだけで丁寧な接客受けたりするメリットもある・・・
デザインとシートが外車で中身が国産車が欲しい BMは常にコンセプトが変わらないので、モデルが古くても走りさすさやデザインがあまり変わらないのがいいところ。
裏を返せば興味ない人には全て同じに見える。 乗った事のない奴の中では、プレミオと3シリーズが同じかよw
世間知らずって怖いわ
9年落ちの3シリと新車のプレミオが同じ値段でも、中古のBM買うけどね俺は
プレミオなんかちゃちいじゃん
レンタカーでも嫌だわ >>828
車は趣味でもあるからその気持ちわかるよ
でも外車は部品代が怖いのでそんな俺は4代目BP9F2.5iのレガシィ乗り
レガシィはGT系ばかり注目されがちだけどこれはこれで扱い易くて結構満足してる 新車のプレミオって3年後に売っても買った値段で売れるんだよな
マジでリセールモンスターだわ 9年落ちのBMなんて至るところが壊れるし保証きつきつしかしてくれんからな。即窓落ちなんてあるあるだし
だからあれだけ安いんだよ スレタイがお買い得中古車購入スレだからね
同じ条件ならそりゃBM乗るって人の方が圧倒的に多いでしょ
国産車限定にしなきゃいつも外車は壊れるって流れにしかならないよね 中古車買うなら年度末が得?
新車は決算前は値引きが〜って昔は聞いたけど >>821
ソリオ全込み40万台で買ったわ
コスパと燃費はいいけど乗り心地は悪いね >>828
だからお前はいつもボロい車でドヤ顔なんだなよくわかったよ笑 ここで結婚と輸入車と収入の話はするな
どれも無縁な奴だらけだからw >>839
それは違うと言ってもお前が信じないだけじゃね 中古の安いメルセデスやBMに乗ってドヤ顔できる奴が羨ましいわ
マジで
俺なら恥ずかしいけどなぁw ケチで優柔不断なので
さんざん迷ったあげく
時間がなくなって
結局車検を通すことにした
13年目の春 >>771>>772
走り出す時や小さな段差ある場所で下回りから
キュキュとかミシっと音がするのですが、下回りが劣化してるのでしょうか? >>843
私が全く同じ経験をしたのは昨年の初秋
柿が色づきはじめたころでした >>845
半年前に路肩にぶつけて
走れるレベルには治したが
外観ボコボコ それでも8万かかったが
夏冬タイヤとも寿命だから
買い換えるタイミングなんだけどなー
いかんせん探し始めるのが遅すぎたな
相場よくわからんし 買い替え迷ってるって書かれても、今の車種、年式を書いてくれないとなんとも言えないな。 中古のW204欲しいけどリセールの値段付かないよね多分 >>842
ドヤ顔って言うか、国産がダサ過ぎて、
金出して買う気が起きないだよ〜 込み20万で買える乗り心地いい車教えてください
クラウン的なふわふわ系じゃなくてドイツ車みたいなシャキッとした感じ
個人的にはF30がバランスが良いと思うのでその系統であります? ミニをおしゃれという人がいるけど、俺はすごくダサいと思う。
ようは丸目でクラッシックぽくしたらいいという単純なデザイン。
そこに技術はなく、ただ、なんとなく適当にデザインした感じ。
俺はデザイン=機能美だと思う。
空力やcd値を重視した結果、たどりついたデザイン。
そういうのがカッコイイ。
戦闘機とかも、性能を第一に考えた結果、ああいう究極の形になった訳で。 自分語りする奴に今何乗ってるか聞くと
沈黙する不思議 500円のアマギフが100円で買える上に
300円ゲットできるよ。
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jxNUGV
を入力でok
ゲットした300円ですぐにギフト買えるよ宜しくお願いします。 CHRカッコイイじゃん
中古でも高いけど
ただ室内が狭すぎる 仕事で軽トラが必要になり購入予定ですが
体格が大きく出来るだけ室内が広い軽トラが欲しく
アドバイス願えたら幸いです
あと、ATの軽トラってどうでしょうか?あまり重量物は積まないのですが・・・ CHRええか?ごてごてしててメカゴジラならぬ
メカゴキブリみたいや >>855
プリウス
最高の空力ボディ燃費が良い。
ブレーキ協調回生など、エネルギーを無駄にしない高効率設計。
これだけの高性能なのに、おまけに耐久性も高く、
世界中でタクシーで使えるほどの高耐久性をもつ。
もちろん、普段使いでも便利。
プリウスは技術者が全てを注いで、作り込んだ最高の車。
もはや自動車史に残る傑作とも言える。
かたやミニなんぞ、燃費はたいして良くなく、
耐久性はお粗末で、壊れやすい。
技術的にみるべきところなんて皆無といっても良いレベル。
品質管理がずさんなのか、耐久性を考慮してない設計なのか、
壊れやすいという欠点もある。
かわいいデザイン、おしゃれという、どうにでも取れる
曖昧で不確実なものでお茶を濁して誤魔化してるとしか思えない。
開発や生産ともに技術レベルが低いことは明らか。
これを高く売ってるんだから、買う方もアッポーと思う。
お洒落ではなく、おバカなんだと思う。 そこまで言うならトヨタの為にも新車で買ってやれよw 864の逆説で言わせてもらうと、ハイエース、ランクル、クラウン、まあプリウス
以外の車をトヨタは本気で作っていないって感もある
ハイエースほどの高耐久を全車に作りこんでしまうと販売で困るからな >>866
プロボックスとかも頑丈。
パキスタンでも使われてるほど頑丈。
http://sow.blog.jp/archives/1057820014.html
ボツワナで圧倒的人気なのは中古車
https://www.ganas.or.jp/20171126botswana/
36歳男性、ヒルトン・モツェメンさんの愛車は中古のトヨタ・カローラだ。
「2万3000プラ(約23万円)で買った。新車なら10万プラ(約100万円)以上はする。
中古車でも性能が良いからね」と満足そうに話す。
ボツワナ人は、最先端の技術やデザインは重視しない。気にするのは「価格」と「耐久性」だ。
41歳男性、モーゼス・セサーニさんは「日本車は安いし、長く乗れるでしょ。
でもドイツのBMWは耐久性があまり良くない」と違いを力説する。 >>863
ゴキブリは言い過ぎだがカナブンだろあれ 200万の軽の新車か、180万のマークXの5年落ちのどちらにするか決められない俺にどなたかご助言を! C-HRはリアシートが劇狭だぞ。見た目だけの車やん。 C-HRもいい加減見飽きてきたなぁ
見ない日ないくらい走ってる >>871
その200まんの軽が何かわからんことには。
マークXは間違いなくいいクルマだがな。 マークXは5年落ち走行3.5万キロのSパケです。軽は、Nボかスペカスかekクロスあたりで考えてます。とりあえず5年は快適に乗りたいです。 どれ選んでも5年は乗れるだろう
マークXにはディーラー保証ついてる? あとは現物見て思ったより綺麗な状態ならマークXかなぁ
新車で軽買う場合はそれなりに納期もかかるだろうし
そのあたりはどうなの? とりあえず一台ボロの軽があるので、納期はあまり気にしていません。5年落ちでも、マークXの方が満足できるかな… そりゃ満足度高いのはマークXだと思うよ
リセールは期待出来ないから乗り潰す覚悟で買う必要あるけど 車を道具として使いたいなら軽。
ある程度の年齢でそこそこ周りの目も意識するならマークX。
あと五年落ちのマークには運転支援はついてないぞ。 マークX買うなら、税金上がる13年目までは乗りたいと思います。結構過走行なので、20万キロぐらいいっちゃうかもしれません。 >>884
なんで180万も出してマークx買うんだよ
100万以下で買う車だぞ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0199018552/index.html
その予算ならアリスートの方が圧倒的に満足度高いぞ
5年は余裕で乗れるし
高級感あるしリアが断然カッコいい ですよね。今日ekクロス乗ってみたら、想像以上に広くて運転支援も付いていてビックリしました。 >>888
これHVじゃないから実燃費一桁
走行距離10万近いからいろいろヤバそう
今年車検
200万以下の予算のクラウンは安かろう悪かろうだよ
正直同じFRだしそこまで130マークXと210アスリートの違いなんてない
マークXの方がいいと思う 乗り心地も広さも全然違うけどな
乗り比べてもないのに、嘘を言うなよ 俺なら新車NBOX一択だな
乗ればわかる。あれに試乗してもお下がり中古セダンが買いたければ買えばいいじゃん アスリートは原付しか乗ったことがないんじゃないのかって糞ガキが乗ってるケースが多いよな
原付みたいな走りしてて車がかわいそうだわ
あんなのがトヨタの高級クラスの高品質で生産されてる車の末路だからな VIPカーは逆にカッコ悪いかもな クラウンやめとけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています