【お買い得】中古車購入相談スレ/41台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/40台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1550454255/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 カムリを新車で買う場合は面接があると聞いた事がある。
風格を保つため、誰にでも売るわけではないとか。
年収、カムリを維持できる経済力とか問われるとか。
まあホラっぽいけどｗ たぶん金さえ出せば誰にでも売るだろうけどｗ クラウンアスリートって
本物のアスリートは恥ずかして乗れないと思う フロントクロスメンバー 修復ありの軽四検討してます。
試乗出来るので週末に乗ってこようかと思ってます。
まっすぐ走る、ブレーキでハンドル取られないの他、気をつけておくポイント有りますか。 高速は乗れないだろ？
一応修復してるなら、覚悟して買えとしか言えない。 >>9
高速並みに流れてる高架バイパス乗れると思います。
そこで何に注意すればよろしいですか？ 気を付けるも何もフロントクロスメンバー修復って思いっきりフロント潰れた事故車やぞ
そんな軽四車買う予算しかないなら金貯めて買うか、ローン審査通過できるようになるまで待てばいい
この車に気を付けるポイントなんかない。後々考えたら回避一択 >>11
ボンネットとフェンダー脱着跡なし、ラジエター修理跡なし。
交換ではなくクロスメンバー 修復。
これでもグッチャリいってますか？ 思いっきり壊れたなら修復せずに廃車にするはず。なのでフロントフレームを軽く修正してるだけなのか、それともひっぱって溶接して切って貼ってのニコイチ状態なのかで全然ちがうわな
たぶん素人で見抜けない 事故車買う覚悟ではなく、試走時に気をつける点をお願いします。 すみません前スレにもレスしたので重複しますが、出来るだけ多くのアドバイスを頂きたいのでこちらにもレスさせて下さい。
5年落ちのVolvoのv40で走行距離1.5万キロの購入を検討しています。
今出ている見積もりがディーラーの延長2年保証つき、初回車検も2年後、諸経費込みの乗り出し価格が税込150万です。
買いでしょうか？初マイカーで右も左もわからない初心者です。ご教示願います。 >>15
初マイカーでなぜ外車にたどり着くのか
好きなら仕方ないね
車は好きなものを買えばいいんだよ。 気に入ったんだろ
別にいいじゃないのさ
ただｖ40っても色々あんじゃん
どこで買いかどうかの判断するのか分からんよ
価格なのか保証なのか外車と国産の違いなのか
俺ならやめとくけど >>15
JAFとかに入る
修理予算は100万円
セカンドカーに壊れない国産車又は近所にカーシェアリングを確保する
これなら大丈夫だ >>15
初マイカーで外車はとりあえず止めといた方がいい
Volvo40よりインプレッサはどう？
同じ5ドアだし、外車よりは安心して乗れると思うが… デラ2年保証付いてるなら別にいいと思うけどね
失敗してもそれも経験よ >>15
無難という意味では国産勧めるけど惹かれるものがあるならいいのでは。
とりあえず2年は大丈夫なわけだし。 デラの2年保証有るならボルボでも大丈夫でしょ
3年目からは故障しないようにキリストとアラーとお釈迦様と麻原にでも祈るしかない VWやボルボなどの三年落ちくらいの
綺麗な欧州車が安くなるのか
身をもって学べ ここにいる輸入車を持った事の無い貧乏人どもに聞いても、壊れるよ、お金かかるよ、しか言わないよw
結婚してないブサメンに婚活の話は聞けない ブッ壊れたらまたここで色々聞けばいいじゃないか
好きなの買っちゃえよ >>8
逆にそこまで堂々と修復箇所を公表してる車よく見つけてきたね 中古欧州車なんて
見栄張り乞食の大好物だろw
新車買えよｗｗｗ フロントガラスの点傷は目立たない場所だったら気にしない？ 遠目で見えるようなのはダメだけど、気にならない小さな傷なら乗ってる内にどこにあったか忘れるよ ガリバーってbmwの中古車自分達でわざわざこさえてるらしいな 10年落ち6万キロと
7年落ち10万キロ
値段同じなら選ぶならどっちがいいかな >>36
5000kmぐらいわざと走らせてるんやw >>37
ディーラーが直接新古車売るのはやっぱり問題なのかね ここはお買い得中古だから外車は基本的にお勧めできない
その車種がどうしても欲しいならこんなとこの意見よりもその車種のスレ行って聞いてきた方がいい
型落ちなら中古の話でも結構親身に教えてくれるよ ボルボならC30やろ
安いは滅多に見かけないわ後期はシュッとしとるし最高やぞ 前スレでレクサス勧めてた人いるけどやめとけ
純正品以外つかうとディーラーに嫌な顔されるし下手すりゃ出禁になる
古いモデルだと維持管理費で純正部品の値段もアホみたいにあがってるし
維持費ですぐ100万こえてくるぞ √_ ._ ＿_.（
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川*’ヮ’)／ これは>>1乙じゃなくて
. / ⊃ つ 放射能汚染区域なんだからね！
. しー-Ｊ >>42
古いレクサス買う方はディーラー保証3年付けて保証終了後壊れるか車検で買い換えするんだぞ そういや古い車に保証付けて売ってるけどメーカー在庫無い部品の場合どうなるんだ？ >>15です。
皆さまいろいろなアドバイスありがとうございました。
家族とも相談の上購入する事にしました。
陸送費が\60000かかるので、総額約160万になりましたが高い勉強代だと思って憧れのvolvoライフを楽しみます！ >>46
ヲメ
そう壊れんよ
ダサい国産なんかやめて、一生外車乗ってください >>44
仮にも100万超える車体をそんな乗り方してもったいなくないか
ドヤ顔したいだけでお買い得とはいえない気がする アルファード新車込み350万で買って三年後270万で売れたとか言ってたけど
こだわりなきゃリセールいい新車を乗り継いでいくのも悪くないな >>42
レクサスの部品はトヨタ部品共販で扱ってるから
トヨタ車とあまり値段変わらない。
レクサス車自体も、部品代はそんなに変わらない。
例えばレクサスCTのメインバッテリーは、
新品価格はプリウスとほとんど同じレベル。
レクサスだから部品が高いわけじゃない。
トヨタの部品検索システムに
レクサスも載ってるけど、思ったほど高くなく
同クラスのトヨタ車とほとんど変わらない。 >>50
新車だと納車まで半年以上かかるんだよね
買った人がそうだった >>52
CT とか中身はプリウスとかわらないし割と新し目だから安い
>>56
壊れなくても消耗はするだろ、例えばウォータースポットが気になってレクサス店に
行くと窓の全交換しか受け付けてくれないそれだけで数十万だろ
実際に買ってディーラーに行ってみたらわかるよ金に余裕がある人が乗る車だって >>57
例えば運転席側ドアをぶつけて、アッセンブリーで交換するとして、
新品部品を注文したとする。
マークＸとレクサスIS250で、右フロントドアASSY部品の価格を
調べたけど、レクサスだからめちゃくちゃ高い訳でもない。
マークＸ 2009/10～
フロントドアパネルSUB-ASSY RH 67001-22480 \43100
レクサス IS250 2005/08～
フロントドアパネルSUB-ASSY RH 67001-53040 \59300 >>58
よく調べたなｗ
ドアだけの値段だとあまり変わらない気がするがドアを交換するのに他にも何点か部品が
必要ですって説明があって最終的な見積もりでは想定以上の価格になる >>60
めんどくさいな
ASSYでも付属品や取り付けの部品も全部新品に変えるから高くなるていってるの
机上で計算してないでディーラーで見積もりもらってきなよ レクサスってフランドだからね。
別に似合ってればいいけど、無理して乗ってる感じが出てるとちょっとねw ハイエースにレクサスエンブレムってマジでいるからな >>64
いるいるw
数年前だけどウィッシュにレクサスエンブレム付けてるバカも見た事あるわ
見栄っ張りもあそこまでいくと逆に清々しい あそこまでいくと見栄じゃなくてギャグだと思ってるんだけどマジなの？ >>59
そりゃそうだけど、ドア本体以外にも部品が必要なのはレクサスだけじゃなく、他も同じ。
それと壊れてない部品は外して新しい方のドアに付けるだろ。
内装、レギュレーター、スイッチ、ハンドルやモーターなどは再利用したりする。
あと、ディーラーは工賃高いから、街の整備工場の方が安く済むことが多い。
レクサスも基本はトヨタ車だから、ほとんど、どこの整備工場でも直せることが多い。 最近はレクサスだけで無く他のディーラーでも
純正品以外を使うと関係無い所でも保証が使えなくなったり渋ったりしてくるし
一つの部品を交換するだけで治るのに
アッセン交換で丸ごとごっそり交換になり高くつく
新車で買って保証期間そこに通って期限切れる頃に買い換えならディーラーがいいけど
新車保証切れた車なら街の整備工場で中古部品とか使った方が安くつく事が多い
レクサスに限った話じゃないわな 貧乏人はレクサスは高いしメンテが大変、輸入車は維持が大変で壊れるよって、なんなんだよw
そんなに変わらないし
モテない型落ちの車に乗って喜んでろよ 別に擁護でも批判でもないけどわざわざレクサスデラに行かなくても車は維持出来るんだぞ
維持費軽自動車並とは言わんがそんなクソ高い訳でもない 中古車情報誌「カーセンサー」を発行するリクルートマーケティングパートナーズが発表した1月の中古車市場動向によると、カーセンサーへの中古車の問い合わせ件数が前年同月比で21%増加した。
中でも、平均購入価格の2倍以上となる高価格帯の問い合わせが増えたという。10月に控える消費税増税に向け、駆け込み需要の動きが出てきているようだ。
問い合わせた層は30～40代の男性が多くを占めた。中古車の平均購入価格は120万円前後となるなか、200万～300万円の価格帯で問い合わせが特に増えたという >>74
ここでワザと進めてくるセダンや旧車羽根車じゃなくて
家族用のミニバンジャネーノ？ >>72
今時車でモテるとかモテないとか言う時点でセンスないわ
モテる奴は型落ちボロ軽だろうとモテるしモテない奴は最新のベンツだろうとモテない
ってか最近は車所有してない奴の方がモテるみたいだよ 今の子って運転中スマホ弄れないからという理由で車に大して興味がないという。時代やね～ 山の手内ならいらんだろな
後はあった方が便利よな
モテるとかは他所でやってよ
スレチだろ 若い子は車もバイクも持ってないのが多いね
DAIHATSUが若者向けにと出したコペンなんかも俺含めおっさんユーザーが大多数やし。ロドスタなんかもそう
昔の若者なら飛び付いたカテゴリーやろ お買い得中古車のスレだから高級車は安くなってきていても維持費の面が割高でお買い得じゃないって
事をディーラーとのやりとりの経験を踏まえて書いているだけだが。
ディーラーを使わなければ中古の安い部品も手に入るだろうけど時間もかかるしそれそこ自分で
いじれる車を買ったほうがお買い得 俺に事故車つかましたディーラーの営業マン募集出てるな
もしかしてくびになったか？ >>82
ボルボとレクサスだったらどっちが安いと思う？
話の原点はそこなんだよ プレアリおじさん
フーガおじさん
事故車おじさん
これが中古車相談スレの三大おじさん >>78
そうとも限らんよ
維持費のかかる乗り物をわざわざ所有して無駄遣いする男より必要な時だけカーシェアやレンタカーで済ませる堅実なタイプの方が今は主流
まぁ交通機関の発達してない田舎じゃ無理な生活かもしれないが >>81
最近の20代前半の若い人は、買い手市場で就職も良いとこ行けた人が多くて、むしろ車欲しがる人が少し増えた。
逆に車離れの多い20代後半～30代前半の禁欲生活みたいな生き方に反発する 20代前半の人もいる。
むしろ中年や中年に片足入ってて、かつバブル期以降の氷河非正規を中心に車離れが多い感じ。 >>84
そうか、それはすまんVolvoよりはマシだろ
車両価格が安いからって安易に高級車に飛びつくのは辞めたほうが良いてことだけは伝えとく。
特にレクサスは中古車ユーザーへのディーラー対応が最悪レベル、BMの場合はそろそろ車検なんで
これを機に新車に乗り換えませんかって提案してくる、断っても縁を切ろうとはしてこない。 カムリの車種スレでボルボの話ばかりしてる人と同じ人？ 3ヶ月前に13年落ちの車検切れ間近フィットを下取りに出し
追い金25万で買った車が2万円分手を加えて35万で売れた
ずっと経費込みトントン位で中古車買い漁ってるわ
ただ買いたいだけ さあ、35万で中古車探すぞ
ヤフオクギャンブルまあまあ楽しい >>94
めんどくせーなｗおい
車庫証明やら名義変更やら
あと整備出来るならユーザー車検
もやってるんだろ？ ターボ付きのアルトワークスってどんなイメージある？
ちなみにミッションで乗りたいと思っている スズキの車は消耗品でないパーツも放置期間半年とかあると壊れるから中古で買わないほうがいいよ
所詮シャーシはアルトだから作りも安いしな >>97
ユーザー車検はやってない 今回は車検切れ間際のから車検残1年10ヶ月のだったし
損はしてないよ？税金含めてトントンでガソリンやオイル代だけで乗れてるだけ
いろんな車に乗るのが趣味なだけ
新車と違って中古車だとなんか愛着沸かないし 車両状態評価書が掲載されてない中古車の判断は現物確認しかないのかな？
販売店に評価書を確認したいと問い合わせしたけど返答ナシでどうしたものかなと。 掲載されてても表記のない傷があったりするからね
陸送業者はサインした後はしーらねで逃げるし 車両状態評価書が掲載されてない中古車の判断は現物確認しかないのかな？
販売店に評価書を確認したいと問い合わせしたけど返答ナシでどうしたものかなと。 愛知から約120㎞の自宅迄の陸送費75000円ってボラれてる？ >>113
それくらいの距離なら先方に受け取りに行って納車費用を節約しましょうよ 往復で3～4時間だろう
75000円で他の物買える。 >>114
ああ・・・
もしかして自走できないのかな？ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0227132902/index.html?TRCD=200002
1世代前のCクラスクーペなんですが、
こういうヒエラルキー下位の車でもドイツ車の、おベンツ様の良さって体感できますか？
汗をかくようなスポーツカーが欲しかったんですが、快適でスポーティーな車に興味が移りました・・・ >>119
スポーツカーだから色んなとこ壊れる前提で乗るならいいんじゃない？
前の所有者がサーキットなんかでスポーツ走行してるなら痛むのも当然早い >>119
若い時を楽しむんだ！
諸費用が高そうだなｗｗｗ ある程度知ってる人じゃないと年式もモデルも分からないのがBMのいいところだと思う
ある程度統一されたデザインっていいね >>124
内装がクラウンとは比べられないけどクラウンより若者ウケすると思うんだよね
低走行だしメーカーものなら状態もそれなりに良さそう
BMなんて普段調べないけど割と中古は安いんだなって印象になったわ >>126
IS以外はあまりにも排気量デカイけどISも内装がすげぇなこれw >>119の彼はベンツのクーペに乗りたいのかもね。 >>128
外車でちょっとしたスポーツ走行がしたいのかなって思ったけどベンツがいいのかな 18年ヴェゼル ハイブリッドRS 2,000km
総支払額265万て買いかな？ >>129
ただのベンツじゃなくて、 おベンツ様の良さ て書いてるくらいだからね
もはや買って拝みたい境地に達してると見ましたｗ 自分で拝みたくなるような車があるならそれに乗るのが一番満足度高いだろうな >>119
トヨタのニュースープラとかどうだ
トヨタの皮を被ったBMだから走りはBM仕様で保証はトヨタ
個人的には最高の組合せだと思ってる、中古でも高値推移しそうだし ガリバーとビッグモーターはちかよったらだめ案件だよな >>130
試乗車なら相場だろ？
待たなくて乗れるぐらいがメリットだな >>136
いや売るのは駄目だけど買うならいいだろｗ
買うときだけは親切だから素人に大人気やで >>135
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ 創業30年以上の中古車販売店よりT-Valueの保証の方が良いですよね？ >>122
E92型の3クーペも良さそうですが、見た目は>>119が最高と思ってます
現行Cクーペより好き。
>>128-129、>>131
ベンツは乗り心地が良いと聞くので、長距離も疲れなさそうでいいなーと
ガリバーってそんなに危険なんですね・・・・認定中古車物色してみます。
ありがとうございました。 >>142
ガリバー十八番の本体価格160万のみ出して法定整備なし車検整備なし、車種はベンツだしこれ支払い増額軽く200万越えるよ
ネクスト系とガリバーはこんなのばっかだからね ベンツの中古買うなら買った金額+即出せる金50万くらいは用意しとく心構えが必要
あと狙うなら必ず後期型にすることか >>141
勿論。30年だろうが50年だろうが所詮は町の中小企業
大企業とは信用が違う保証も違う >>119
ここの貧乏人どもは輸入車に乗った事なくて、買う勇気も金もない
そんな奴らに外車の質問すると、壊れるよ、金かかるよ、大変だよとしか言えない
結婚してない独身のキモ男に、婚活の話は聞いても無駄だよ
そこそこモテて稼げてて、素敵な家庭を持ってる人に聞くべきだ
その車を買うと、幸せになれると思うよ
安全性も走りもいい、値段も手頃な価格だし >>146
お買い得中古車のスレだからな
輸入車なら支払総額が安くても相当手厚い保証がついてないとお買い得にはならないだろ >>146
そこそこ金もってて女に不自由しなかった俺から言わせると、
外車は修理代は群を抜いて高い
のは間違いない。バッテリー、ウインドウ、スイッチ、エアコン、何もかもが国産より高いのは確かだった。
そしてそれはメルセデスとBMWで顕著に。フェラーリとかはまた別格。
日産トヨタ等の国産は修理に中古部品も流通してて安い。
壊れやすいかどうかと言われると、電気系統が外車は多少壊れやすい。エンジン壊れるとかはないよ。 >>146
俺は外車乗ってたよ
アメ車だったけどな
俺の車は当たり車で、ノントラブルだった
だから、俺の経験で言えば、外車も悪くないって言うだろう
がしかし、俺の友達は故障続きでえらい苦労して、結局日本車に戻った
それを踏まえて言うと、外車は止めとけって言うわ
ま、故障が楽しいとか、金かかっても乗りたいって言うなら、背中押してやるけどなw 毎度毎度の中古欧州車買った人w
どう？モテるようになったかい？ 貯金もなく嫁も貰えず、家も買えなくて車は中古の国産とか、遺伝子を残すレベルに無いぞ
女は直感的に理解するから ボロい軽自動車乗ってた奴が
中古BMセダンに乗り換えてたわw BMWって高いブランド料乗っかったトヨタ車ってイメージ いやBMもメルセデスもいいんだけど、ここは中古車スレだからな
安い理由がある訳で。覚悟して乗るんなら誰も文句は言わないのよ。
中古で買ってから10年ノートラブルの可能性もあるし。
ただ俺の回りでは例外なく電気系統で苦労してる。エアコン、ステレオ、パワーウインドウ等のメジャーな目に見えるところから、なんかエンジンとかミッション制御してる部品とか。 >>147
壊れなきゃお買い得じゃんかｗ
壊れても元値が外車は安いから国産と
変わらんわ～ そもそも外車が良いとは思わない。
舶来品をありがたがる白人コンプレックス丸出しだろ。
外人のイチモツでもしゃぶってろよ。
外人に憧れる土人かよw 外車崇拝も国産崇拝も同じ
色眼鏡無しで見て良いものは良い
シンプルな話よ
外車が日本車に比べて高いのなんか流通の関係だけ見ても当たり前過ぎる。 >>155
まあその通りだな。壊れなきゃお得だと思うよ。
特にメルセデスのSクラスなんて普通は買えないじゃん、俺も含めてここの人たちは。
それが買えちゃうんだから、「壊れなければ」いいんだよ。
壊れたら死ぬるw >>156
でも富裕層の外車シェア率のえぐさで答え出てるだろ
年収2000万～の層はほぼ愛車は外車。国産車乗ってたら珍しいレベル >>160
なんでなんだろうな。
日本人ってもったいない精神は庶民のみで、金持ちは見栄っ張りなんかね？
年収数億円でマーチ乗ってたらそれはそれでこっこええわ 年収2,000万～の町工場の社長知ってるけど国産で地味な生活してるで
職種的なところもあるんじゃない？
スーツで人と会う仕事とかさ >>155
壊れなきゃお得って思ってるようなら輸入車購入にはむいてない
既に書いてあるけど輸入車は電気系統が全体的に弱いし
調べれば車種や年式毎に壊れやすい箇所があって持病って言われてるわ
まあ持病が出たときはあ～ついにでたかって笑っちゃうんだけどね 壊れなきゃお得ってことは故障その他を全く勘案しないってことだからな
最安値以外を購入する時点でお得じゃなくなる 良い物を知らないと>>156みたいな事を言うよな
それで死ぬまで国産ポンコツしか知らないのに、やっぱり日本車だよとかドヤ顔で言う
稼げない日本にした、お偉いさんダメだよこんなんじゃ
終いにゃ下世話なコメントまでしてるしさ
だから子孫が残らないんだよ ここ見てると
外車への劣等感派
国産車への見下し派
好みなんだし好きなの乗れやなに揉めてんだよバカかおまえら派
この3派に分かれている
ゴミみたいな中古車漁りスレなのに
仲良くしよう >>161
逆にハリウッドスターなんかは愛車日本車が意外といる
トムハンクスのルミオン、ディカプリオ、ブラピ、ナタリーポートマンのプリウス乗りは有名な話
プリウス、レクサス、インフィニティ愛車は多い
ディカプリオなんて今プリウスだけ7台所有してるからな 中古許せないと毎年新車買わなきゃテレビも買わなきゃスマホも買わなきゃだな >>168
でもその辺りもテスラにいっちゃったよ
向こうの資産家や芸能人はエコアピールも必要だからな >>161
好きでもない女とつき合えないわ。
いくら性格が良くても、デートに金掛からんくても。
それと同じだと思うんだけどねえ、国産とか外車とか。
好きな車がたまたま外車なだけなんだけどねえ、理解されないんだなこれが。 要は簡単な故障は保証で直せるから、高いお金払って乗ってるって事でしょ >>170
孫正義はローレル、Amazonのジェフベゾスはアコードとエコアピールにさえならん車を所持してるが
全く車に興味やステータスを感じないんだろうね >>166
中東、ロシア、アフリカ、東南アジアで、
なぜ、日本車の中古車が、欧州車の中古車より人気なのか？
そういう途上国でも欧州車の中古は入ってくるけど、
故障多いし、耐久性が低いし、メンテにも金がかかる。
だから日本車の人気が凄い。
欧州車が頑丈で優秀なら、欧州車の方が人気があるはずなのに。
むしろ、世界の多くが欧州車より日本車の方を
車としての価値は高いと評価している。
一部の評論家やオタクや成金やアホが、欧州車をありがたがってるだけ。
ちなみに世界で一番売れた車がカローラ。
お前らがつまらないと言ってるが、世界はむしろカローラを支持してる。
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289 いつものゴルフおじの相手してやるのか
みんや優しいよな 要は日本に燃費の良い車を作らせたいんでしょ、
サウジアラビアのガソリン価格リッター5円10円
サウジアラビアは働か無くていいんだもん いかに日本のガソリンの値段が高いか？
アメリカ、リッター70円80円 思うんだけど金持ちの話になると厳しいよね
普段は年収1000万すげーとか言うのに外車の話になるといきなり金持ちの難易度上がる
家族持ちの年収1000万なんて普通に中古買うぞ 日本では車の維持費が諸外国では例を見ないほど高いので、
コスパの良さでは世界一ということ。
車にコスパを求める層には世界中で人気があるというだけのこと。 好きな車買うのが一番やで～
国産と外車で悩んでるとかなら相談すればよろし。 >>180
アメリカ合衆国 産油国
日本 土建優遇、トヨタ優遇 アメリカではトヨタ車20万マイル、他の日本車15万マイル、欧州車10万マイルまで走ると言われていて
トヨタ車の人気が高い。
あくまで大衆車として人気が高いだけで金持ちは欧州車かアメリカの高級車、最近はレクサスも選択肢に入る。 トヨタはマックのハンバーガーみたいにもんで、売れている=世界一いい車とは限らない 8年落ちのCクラスに160万出してガリバー…
ほんと車のチョイスってのは人それぞれで全く理解出来んな まあ年収700万程度だとエルグランド新車買うのにマジで清水から飛び降りる覚悟だったわ。
嫁の車にパッソ中古で探してるけど現行とMC前はまだ意外に高いのね。 >>181
年収1000万円で中古買う人は非常に少ない。
割合で4.49%しかいないのに
それ以下の人も中古なら、新車がまったく売れない事になる。
つまり君の主張は大きく間違えているということ。
年収1000万以上の割合 4.49%（2017年）
https://www.nenshuu.net/over1000/contents/over_1000_percent.php クルマが税金対策に使える層だと
安いクルマ乗ってるのは逆に贅沢なぐらいだぞ フーガおじ
VWおじ
年収700万エルグラおじ
あとは？ 価格が全然違うんで
都内のトヨタのディーラーまで出向いて中古車買ったけど
たまたまなのか、儲かってるだけあって良い営業マンだったなー
またそこで買おうと思うし親族にもそこで購入する事薦めたいと思うもん
接客って大事だよな
ってか都内安すぎ >>125
クラウンは内装がおっさん臭い＆安っぽい 俺の近所の金持ちは
レンジローバー
カムリ
アルファロメオ
微妙なラインナップだが使い分けと用途は完璧かもしれんな。 >>192
なに言うてんの
大衆が大衆車の新車買ってるよ
で、俺はその1000万超えだけど中古だよ
買えないじゃなくて買わないの
育児スレ行きゃ別に裕福じゃないよねって話ばっかしてるよ
800～1000万スレでも1000～1500万スレでも 1000万～越えじゃなくても自営業の個人事業主なら税金対策で高い新車買って経費で落とすのは普通 年収1000万さん、車は買えないじゃなく買わないのと豪語しながら中古車板のこんなスレに来てて草 収入あっても支出多くて車に回す金が無いんだろ
察しろよ 車なんかもう進化止まってるから、マジで何乗っても同じだわ
雨風凌げてエアコン効けば十分だろ
24時間のうち3分の1以上は駐車場に止まってるだけで資産価値が無くなっていく
空飛べる車か、完全自動運転で寝てられるか、燃費永久機関とか出来ない事を出来るような革命起こしてくれよ
ガワと内装変えてハイどうぞ1000万とかマジで子供騙しだろ なんだかなあ
独身者ばっかなのかここ
なってみりゃわかるわ 1000万ぽっちならそうだなぁ
2Lスライドワンボックス(新車)と趣味の車でジムニーかコンパクトなスポーツ寄り(中古可)とにかくMT車を一台。
いい車を一台所有するよりこっちかな
まぁ基本的に貧乏性だからこんな感じになる >>210
俺はこれ
ミニバン（中古つーか親のお下がり）とセダン（中古）あとは嫁の軽
このスレにいるのに新車言う人は買えないからしょうがなくここ見てるの？
俺はお得に性能欲しくて中古選ぶんだけど >>192
世間は年収1000万円が5%以下でも、5ちゃんは年収1000万円が90%以上というのが常識。 ジムニーは川入ったり砂浜走り回ったり無法者のDQN多いからな 1000万も稼いどきながら減価償却ひとつも知らない奴ばっかだか
中古は長く乗らない限り新車にコスパで必ず負ける。俺たち貧乏人はそれわかってても金ないから直近の動向だけ見て買うんだよ
なんて月収60万、ボーナス140×2勢が中古買うんだよwww
矛盾しまくりだろ、節約するなら新車なのになwww 新車の良いところって耐久性ですか?
消耗パーツの寿命による交換費用とか考えるとどっちも大差無い気がして
新車で買うか中古で買うか迷ってます
2リッタークラスのミニバンで新車300万、中古200万くらいのイメージで探しています。
とりあえず壊れるまで乗るつもりです。 新車の良い所は新しい事だけだろ
中古の良い所は安くて掘り出し物（不人気による値下がりとか）がある事
あと減価償却考えるなら4～5年落ちが一番償却取れるからいい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0763070213/index.html?TRCD=200002
それだけなら不人気フーガやマジェスタ最強になる >>216
アンタ減価償却わかってないだろ
それだけは伝わった
恥ずかしいからそれ他で言わない方がいいぞ 周りの家族持ちは世帯収入1000万もないだろうが
ほぼ皆一括払いで新車のミニバンだわ 減価償却ってのはねー、費用収益対応の原則に則って略 クソきたねえ椅子の中古どころかジャンク見たいな電車毎日乗ってるのに新車欲しがる奴笑えるわ
中古車の1000倍きたねえのにw お得な中古車スレで、年収うん千万円と虚勢はるなんて子供かよ。 買った車
バンパービーム？の取り付けボルト部位が左右が同じ形状見た目じゃない
片側のボルトがネジ部が数センチも丸見えでちゃんと締め付けできない状態
バンパー片側にぶつけた跡があって、片側から押された感じで歪んでる？
修復歴になってなかったのは、歪みの修復もしてないからだったのか？
鑑定書にこんなの書いてなかった >>229
修復済みかどうかは修復歴には関係ないぞ、該当部分が歪んでたら修復歴ありだわ
こんなとこに恨み節書いてないで購入点にクレーム入れろよ >>230
トランクフロアとラジエーターサポートは少しへこんでも修復歴なんだよなぁ… >>227
わかる
室内も臭いよね、イメージだけどw
洗車もしない室内も臭う、そして安っぽい物を置く
トランクはごちゃごちゃ
オーナーは独身で口が臭くて、収入が低いのが多そう 軽自動車ジムニーに白ナンバープレートつけてるのは恥ずかしい ジムニーで長距離走った翌日、強烈に腰が痛くなったんだよな レクサス L S 460後期がおすすめ。
新型が出て安くなってるが、散々改良して
相当いい車になってる。
600hよりFRだから小回りが利くし、
トランクも広い。軽いから加速も遜色無い。
希少なV8ターボ無しは日本車ではもう
出ないんじゃないかな。
野良の7年落ち10万km超えは300万円切ってるよ 7年落ちの10万キロとか、ほぼゴミだと思ってしまうんだが
自分で乗ったのと、そこからスタートなのは大違いだ ああいうハイエンドセダンの10万㌔超えって大丈夫なものなん？ >>245
同じエンジンの少しデチューンされた200マジェスタはその走行距離だと150万以下じゃね
>>246
選ばないのは自由だけど俺が10万キロ乗ったのより他人が乗った方がキレイに使ってそうに思うわ 税金もろくに払ってない日給ドカタが
好きそうだなw 売る時ゴミ見たいな価格だよな
頭悪い奴が乗ってそう
アルヴェル新車で買った方がマシだろ
300万の最低グレード買っても3年後でも余裕で7掛けで売れるからな >>247
心配なのはエアサスぐらいじゃない？
トヨタは20万kmはいけるんじゃないかな。
今日も都心で旧型LSが5台連なった車列見たけど、壮観だったなぁ。
多分安倍首相かな。まだ旧型は現役。 記カーセンサークソ見づらくなってるな
タブレット用の構成にしたのかと思ったら
タブレットは既存でPCがタブレット用風とか意味わからんな どこで聞いたら良いか分からなかったので、ここで相談させて貰います。
昔から腰痛持ちで、乗り降りの時に腰に痛みが出ない様に、かがまず、頭を下げず乗れると言う理由でミニバンに乗ってます。
正直もっとコンパクトな方が良いのですが、座席位置が高く、頭を下げずに乗りこめて、コンパクトな車種ってどんなのがあるでしょうか。
ちなみに自分の身長は175cmです。 9万キロとは言え現行ティアナのデラ車が100万切り寸前か
ってか、6枚目のTVの画像、別な番組にしろよw >>245
余裕資金100万ぐらいあるならいいんじゃない
V8ターボなしは魅力的だけどお買い得感覚で買う車じゃない >>256
トヨタのルーミー、タンク、ダイハツのソリオ辺りはどうですか？
極端に言えば、ミニバンの３列目シートを取っ払った感じです >>263
ありがとうございます。
今のに乗り換える時にダイハツのタントも候補に有ったんですが、座席位置が理想より低くて駄目でした。
頭の方のクリアランスは軽でも大丈夫なんですが、座席位置の高さはそれこそ軽トラ位有るのが理想です。
でも流石に軽トラに乗り換えたら、どうした？と周りから突っ込みが激しそう。 >>264
おぉ、何か理想的な車種が。
ありがとうございます。
今度見に行ってみます。 >>264
ソリオはスズキだろう
>>267
シエンタやフリードも一緒に見てみるといいよ 皆さん、ありがとうございます。
ジャスティ位しか知らない上に、そのジャスティは30年位前の物なので、全く違うのだろうなと思います。 100万前後でレクサス買うなら一番コスパ良いのはどれになります？とにかくレクサスが買いたいです。
10万キロ越えのCTなら総額100万強で買える玉も多く迷っています。 とりあえず地域を書かないことには話が進まんだろ
首都圏とか愛知は安いけど他は高いとかあるし それにしても中古のレクサスが中古の軽より安いとは驚いた >>274
13年落ちのLSなら460も600hも100万切ってるんじゃないかな。多分。
CPOは8年落ちまでだから野良で買うしかないが。
13年落ちならGSとかISもあるよ。GSが80万くらいだったような。 >>280
そりゃピンキリ。
中古の軽は5万円以下でもあるけど、
さすがにレクサスは10万円以下でもない。 >>287
クラウンと大して変わらん気持ちでかいくらい 毎年2年か3年で車乗り換えたいけどオススメある？今もプレミオがリセールいいの？ ランクル、アルヴェル、ハリアー、ハイエースにしとけば間違いない
あとはNBOXとかも >>280
中古なら軽は全体的に高いよ
5万ぐらい走ってる車でも70万近くするし そんなカスグレードは引かなきゃ売れないだろう
装備がスッカスカなのは寝落ちが激しい やっぱ若いギャルにウケが良いのってレクサスとかかな？
あとレクサス以外で中古で安く買えて威圧感ある車となるとオススメ何かある？やっぱベンツとかかな。 総額80万〜100万くらいで探してます。 >>301
その考えをもってる以上、何のってもダサいぜ 若いギャル受け狙うならアルヴェル意外ないやん
めちゃくちゃ受けいいぞ
カーセックス出来るし >>306
アルファードも買えないならアキラメロン てか別にアルファードとかはそこらに走ってるし威圧感もないですしね。
とにかく威圧感あって舐められない様な車だと何がいいかなと思って。 >>310>>311うわっこれはめちゃくちゃカッコいい！そうそうこんなイカついのが欲しい。でもちょっと高いな。 チャレンジャーだとヘルキャットじゃないなら要りません 210系のﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝかｱｽﾘｰﾄ、ﾏｼﾞｪｽﾀで
悩んでいるのですがアドバイス頂けないでしょうか >>318
ロイヤル前期はフロントダサいから止めとけ
買うなら後期だがまだ高いね
アスリートは少しDQNっぽさがヤンキー向けだが220より良いと思う >>318
ゆったり乗るならロイヤル
走りたいならアスリート
後ろに人を乗せたいならマジェスタ 威圧感出すなら、とにかく車体が大きくてグリルが大きくメッキだらけじゃないと。
セダンは高さが無いから小さく見える。軽自動車は横幅が小さい。
だから昔はセルシオやアリスト買ってた連中が、今はアルヴェル買うようになった。
香港とかの海外でも売れてる。まあ、みんな見栄っ張りが多いんだね。
他人より大きく、豪華で、威圧感がある車を欲しがる。 >>320
ありがとうございます！
私も後期のほうがカッコいいと思うのですがその値段出すならマジェスタを買った方がいいのかと悩んでいました >>322
ありがとうございます！
後ろに人を乗せるために車は買いたくないですね笑っ >>305
＞カーセックス出来るし
本当か！？本当だなっ？
ハリアーじゃ駄目なのか？アルファードじゃないと駄目なのか！？ 威圧感というか近寄りがたさでいったら
セルシオ、型落ちレクサス、型落ちクラウンとかの高級セダンでしょ
アルヴェルはマイルドヤンキーとか主婦層でも乗ってるからヤバそうとは思わない セルシオとか貧乏で頭おかしい奴だから
ちかよりたくないわなw セルシオって最終型ですら13年落ちだろ
流石に古いなーって感じる、後継のLSが有るから余計に
まぁドノーマルで綺麗に乗るならいいけど、今からセルシオ買う人なんて下品な改造したがるDQNだろう LSよりセルシオの方が威圧感あるわ
マジでいまだに乗ってる奴ヤベェって思うもん
絶対近寄りたくないな
LSなんか多すぎるし、一般人だしなんとも思わん 全然わかってねーな
ガチで威圧感があって近寄り難いってのはな
かなり古いボロッボロのアルトとミラ
纏うオーラが異次元運転手は十中八九金欠のどチンピラ >>331
セルシオ30後期で希望ナンバーじゃなくてナメクジのようにゆっくり走ってるのは不気味すぎるwwwwww 普通車乗る時点で3.5万だろ？
大した差じゃないな ワイのエリアだとボロのワゴンRが恐ろしいわ。
無保険上等のブラジル出稼ぎ御用達だ。 税金より保険料がヤバそうだわ
31セルシオの料率極悪だぞw
対人賠償責任保険：8
対物賠償責任保険：5
搭乗者傷害保険：6
車両保険：7 >>333
あの人達も最近は経費削減だなんだでいい車乗れないらしいね
本当か嘘か知らんけど 昔みたいにベンツのSクラスなんか乗ってたらいざ有事の時に売り払っても二束三文だからな
だから換金率の高いアルヴェルとかが主流 昔カルタスに乗ったヤクザと知り合いでした
助手席に乗ったこともあります 今は、ヤクザで一番多いのがアルヴェルだな。
この動画の最初でもシャッター空いて見える車は、
ほぼアルヴェルのみ。山口組本部だけどな。
組長、幹部クラスはほとんどこれ。
たまにレクサスやセンチュリーもいるけど珍しいくらい。
プリウスとかは組長ではなく、若頭とかかな。
あと金の無い組の組長や幹部とか。
山口組の事始め式(新年会)に出入りする人達。
https://www.youtube.com/watch?v=mxlaEHXSLq0 >>345
金の問題というより暴対法の問題じゃなかったっけ ミニバンで粋がる時代
ディーラーはミニバンを大幅値引きと売るときに高く売れますよ！で売ってる つべとか関係ないだろ。現実に映像として映ってるのに。
映画の撮影とかでも言うんだろうか。
お前ら頭悪すぎるだろ。リアルワールドで起こってる事くらい理解しようぜ。
そのバカ頭でも、それくらいはわかるだろ。 >>351
マジレスすると、
直参組長 現行ベンツやLSもしくはアルファード
20人以上抱えてる組長 アルファード
10人程の組長 型落ちベンツやLS
5人程度の組長 さらに古いベンツとか
組員 セルシオや軽など様々
なお俺がお世話になってた組長はベンツSL560だったけど、中にある時計だけでカルティエの物で250万してたぞw
そして一般人はカイエンやらベンツやら主婦すらアルファード。いかにヤクザが苦しいか、だな >>308ですがセルシオいいね。フロントの迫力はLS以上にあると思う。
元の値段考えたら安いと思うし。 >>283
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!! 予算コミ130万
燃費が20km以上
クルコン付き
高速を多く走るので安定性は欲しい
排気量1800～2000ぐらい
メーカーや形はこだわらない
できれば関東圏内で
XVハイブリッドが候補にあるのですが
グリーンとかオレンジなので躊躇してます
プリウス以外でおススメとかありますか？ 知り合いのヤクザwww
昔飲み屋でよくいたわーそんなの。
ヤクザの名刺を見せ合ってどっちが格上名刺かマウントの取り合いしてるチンピラにもなれないカスwww
人のふんどしで大相撲www >>359
自分はもっと大きいのでも良いんですけど
嫁が小さいの希望で間を取った形です >>360
そっち系の話になるとイキイキしだす奴っているよなw 日本で乗るなら三ナンバーはやっぱ大きいよな
駐車場が凄い狭いところが多いし、駐車場で傷を付けられる事が多い
軽自動車やコンパクトカーの小さな車で下手くそやマナーがない連中から車に傷をつけられないようにしないと精神的につらい もともと傷だらけの車に乗っておけば気にならない
自分の神経質な性格を治したほうが早い >>363
欧米やシナチョンでさえバンパー小傷は気にしないのに
日本人だけやろｗ神経質なのはｗ お前ら、海外に行った事ある？？
俺はロスとニューヨークに住んだ事があるが、富裕層の車は傷なんてなくて超ピカピカだよ
車への関心も日本以上、興味もある
ただ、あまりにも日本車だらけでつまらないけど スレチかもしれないが教えてください
一般論でいいです。
クルマを処分したいんですが、
中古車販売店持って行くのが
それともディーラー持っていくのいいのか？
車種はトヨタアクア 2014年です >>373
処分＝廃車なら最寄りの解体業者に依頼でもいいです >>373
手間暇かける気があるならヤフオク
楽したいなら近所の解体業者。
中古車販売店持って行って値が付かないで
恥をかいてくるのも人生勉強。
ディーラーは新車を購入する時にしか
値を付けてくれない。 >>376
ファイナルファイトでも良いな
ボーナスステージ >>373
田舎じゃない限り、スタンドで無料で引き取ってくれるよ
東京だとほとんどのスタンドでやってるサービス 車庫証明の費用が実費込みで約2万円
田舎だとこんなものなの？ >>383
妥当な値段だと思う
自宅の駐車スペースを確認しに足を運んで警察に書類提出
約一週間後車庫証明を取りに行く
警察署が近く似合って自宅も近い都会ならサクッと出来るが
田舎だとそれぞれ距離があるのでかかる時間もそれなりになる >>370
お前は一度フランスへいってこい。
二日でバンパーは傷だらけになる。運が悪いとドアやトランクもへこみまくる >>373
廃車の買取 おもいでガレージ という転売屋さんに買ってもらえば
ヤフオクで転売してくれる。 >>385
国によって感覚がまちまちなのねぇ～
駐車するときガッツンガッツン当てる国も有るって事 そもそもバンパーって当ててもいい物って設計だよね
昔の車はバンパーと車体の境目がしっかりしてたけど、今は一体型だもんな >>388
その下に張られてる動画見ろや
フランスとかこれ普通だからな
途上国もこんな感じだぞ
「俺ニューヨークとロスに住んでたから」ってw >>383
自分でやればタダだよ
警察署で払う手数料以外はね
俺は地元を離れてたから、必要書類を郵送して警察署には親に行ってもらったよ >>393
関東制限なければ距離少ないのあるけどね 中古車購入は初めてです。お願いします
トヨタ ポルテ
H21年式
走行距離4万キロ
修復歴なし
色 パール(白)
長野県です。本体39万とのことですが、どうでしょう >>396
値段も車種も、はじめての中古車としては理想的じゃね？
それくらいから、みんな価格を上にあげるか下に下げるかわかれていくけどw
程度は知らん 始めての車は事故、ぶつける前提で選んだ方がいいよね >>396
長野なら4WD探したほうがいいんじゃないの >>396
悪くないとは思うけど異形の片引きのスライドドア大丈夫？
俺は同列の初代ラクティス推すけどなぁ
スライドドアじゃないけど荷室は後列倒してフラットになるし車内高も高い。
まぁ荷室は特に考えないならどっちでもいい気はするw 最近の車で木目調のハンドルが付いてる車が欲しいんですけどご存知ですか
昔の車にはちょこちょこついてるイメージなんですけど… 最近の車はエアバッグもあるし、ステアリングスイッチとかもあるのに簡単にできるものなのか？
高級セダン買えばええやん >>404
好きな車買って木目調ハンドルカバーつける >>404
車の形状はどんなのがいいの？
>>406
出来るよ
そこまで難しくもないし 保険で問題になるだろ
エアバッグレスになるわけだし >>409
ステアリング部分だけ交換する物があるからそれを選べばいい
エアバッグはそのまま使える
けど正直社外品はオススメしないかな
センターズレたりもするし
純正オプションであるならそれに越した事はない >>412
じゃあセダンでいいんじゃない？
>>411が書いてるけどプレミオアリオンなら安くていいのがたくさんあるしFRがいいならマークXとかどう？
この辺りは純正ディーラーオプションで木目調ステアリングがあるから後付けも可能だと思うよ 皆さんありがとうございました
やっぱりセダンが良さそうですね
純正の後付けも出来るそうなのでもう少し色々調べてみます >>396です。みなさん、ありがとうございます
ポルテは、あのガバッと開くドアが便利そうかなと思いましたが、ラクティス見ると普通の5ドアでも事足りそうですね
長野ですが豪雪地帯ではないのでFFでも大丈夫です
もう少し検討してみます、ありがとうございました！ コンビハンドルなんぞに拘ってたら本来の目的見失うぞ
あんなもんひと月もすればどーでもよくなる
車をちゃんと見定めよ そういう所も含めて車選びだと思うけどね
中古セダンでいいって言うなら色んな装備ついてるお買い得物件が多いわけだしこだわってもいい気がする
手に入れてみなければ1カ月どころかずっと後悔しちゃうしね ポルテのスライドドアってなんかデメリットとかある？
軽自動車、1500cc、2000ccだと維持費はかなり違くなります？ >>419
自宅の車庫に全く乗らないで
置いとくだけで
維持費 月額
軽 3767円
5ナンバー 7189円
3ナンバー 9167円～
※（＊）自賠責・重量税を含む
※最低限は駐車場代・ガソリン代・任意保険・消耗品費を削除
※保険料（自賠責）は離島、沖縄県は異なります
※整備費用、消耗品費は仮定の金額 いやそれじゃこんなこと聞いてる人には説明不十分だろw
ググればいいだけ 中古車的には決算月を過ぎた4～6月ぐらいが下取り車の在庫が豊富で選びやすいと思う
決算だからって中古車に値引きは期待できないしね >>424
狙ってた玉が決算で12万円値引きした上にタイヤ新品交換とか大サービス
本当は4.5月に購入予定だったんで迷ってたら買われちゃった >>426
中古でそんなに値引く事あるの？
元値おいくら？ >>421
それおかしくないか？
今は5ナンバーでも3ナンバーでも変わらない。
排気量で変わる。 単に釣り広告やろ
ワイも電話確認した上で行ったのに掲載額間違えたとか店長は出払ってるとかホラ吹かれたなぁ
その後もっといいの買えたからよかった >>427
トヨタディーラーで37万円が25万円に下がった
ディーラーなんで在庫を期間切ってさばくってのもあるのかな >>431
200万くらいから引いたとばかり思ってた >>431
俺も値引き後に買った
前の車の車検を機に買い換えを予定して、毎日ネットでチェック
最初49万だったのが、最終的に35万に…
理由を聞くと、見に来る人がいるものの、ボディの細かい傷を見てキャンセル
俺は全然気にしなかったし、傷消しワックスをこまめにかけるつもりだったから即決
古い車だけど保証も付いてるし、程度も良かったから買って正解だった
ちなみにトヨタディーラー 中古車初めて買います
H29年式 マツダ デミオ 黒色
1.3Sツーリング(ガソリン)で距離1.3万キロ
修復歴なし
込み込み170万で、見積もりを出されたのですが、買いでしょうか
5年落ち以下のアクセラに三年乗るか、これを6年(車検3回通す設定)乗るかで迷っています… >>434
このスレなら間違いなくアクセラを勧められるだろうな
俺もアクセラのがいい デミオ S アクセラ M
俺ならアクセラ
デミオは小さくて狭くて好きじゃないな >>436-437
ありがとうございます
続けての投稿大変申し訳ございませんが、
H26アクセラスポーツ 黒色
1.5S (ガソリン) 距離6.6万キロ
修復歴なし
込み155万
と
H26アクセラスポーツ 紺色
2.0Sツーリング 距離 3.3万キロ
修復歴なし
込み153万
ではのどちらがお買い得でしょうか
五年間(車検を3回通す予定)乗る計画です 横からすみません。こちらもお願いします
トヨタ シエンタ
H20年式
走行距離7万キロ
修復歴あり
グレー
長野です。本体25万とのことですが、どうでしょう >>440
その年式で修復ありで25万は高くない？
乗りだしいくらよ？ >>443
支払い総額ということですか？
43万だそうです！ 車検付きです >>438です
2.0LはタイヤがR18なんですね…
タイヤのコストを考えると1.5Lの方が良い気がするので、上を軸に考えようと思います
スレ汚し失礼いたしました >>438
アクセラじゃなきゃだめなの？？
インプレッサの方が良くない？？ 乗った事ないから知らなかった
中古で恥ずかしいも何もなくない？って気持ちだった
スバルとマツダなら同じくらいじゃない？？ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0806475118/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これ程度と価格どうですか？
アクアかプリウスで悩んでたんですけど内外装共この車の方がデザイン気に入ったので迷ってます ここにいる貧乏人どもは、輸入車アレルギーで輸入車を嫌ってるからココで聞いてもやめろしか言われないよ（笑）
とりあえず乗ってみて
国産とはまるで違う走りをするし、ステアリングの感じとかシートも全く違うから
しかもそのA、かなり安いね ざっくりその世代のその価格で
アクセラスポーツとインプレッサスポーツで
相談した結果オーリス買った私からはオーリス勧めておこう。
良い所:トヨタ、街で同型とすれ違わない、運転してて静か
イマイチな所:中古の球数が少ない、あまり速くない、
リア視界は悪い、カローラスポーツは見ないフリする
国産Cセグハッチバックは車種少ないから中々難しいね。 ホンダの軽のp型エンジンてdiyでタイミングベルト交換できる？
プラグとかブレーキパッド交換できる程度なんですが
スズキのタペットカバーパッキンの交換はやりました >>451
壊れたら、お前が修理代出せよ。
無責任に外車勧めたんだから。 >>450
ええんやナイスかね
50万は修理代で予算取っておけよ
Aクラスって俺は欲しいとは全然思わないけど、わかりやすい形はしてると思うし >>450
それ見たあとにアクア、プリウス欲しくなくなるだろうに。特にアクアなんてw
運もあるけど外車は故障は頭にいれておいた方がいいのは確か。大きい故障が出るまでなら乗ってもいいのでは。自分はVW車検時に軽く見積もっても40万円は軽く越えると言われ日本車に乗り換えた。 >>453
エンジン積み下ろしやクラッチ交換以上に
スキルが求められる
クランクとカムの位置とか分かって工具があれば出来るかな
ホンダはエンジン逆回転だから逆ネジ使ってるから素人では無理かな 兄弟からもらったベンツの車検代50万かかったとか聞いたことある >>434
13sなら新車で149万じゃなかったか？
その値段で買うやつ存在するの？ >>453
その程度ならやめておいた方がいい
ファンベルトやクーラーベルト替えるのとは訳が違う >>450
購入支払い総額はかなり安いが保証が糞ゴミすぎるだろ >>434
なんか、たけー気がする
ディーラー車ならそれなりの理由があってその値段だろう >>450
日本車の感覚で乗るつもりなら5年落ち以降の外車はやめた方がええで 外車ってそんなにやばいの？ヤナセ認定中古の6年落ちCクラス気になってる >>457
>>461
狙ってたのが安かったのでどうかなと思ってたがプロにお願いしたほうが良さそうですね
ウォポンは同時交換でなくても良さそうなので5万くらいでいけるみたいです
ありがとうございます >>465
認定中古ならまだマシだけど5年目以降は消耗部品の交換が一気にくる、これがヤナセだとべらぼうに高い
エンジンとかも普通に頑丈だけどセンサー系とかの電気系統が故障しやすい
日本の環境だと当たり外れの差が激しい 外車も2年保証あるの買えばいいんでない？
中古買うときの予算をどの程度で想定して反対してるのかよくわからない。
200万出せば選択肢は広い。 >>467
5年目以降は～って国産車にも当てはまる？
5年落ち狙ってるんだけど… H26 アクセラスポーツ1.5S 黒色
修復歴なし 6.6万キロ
込み147万 新潟県
上記のアクセラの購入を検討しているのですが、買いでしょうか
東京に、
H26 アクセラスポーツ 1.5S ツーリング 灰色
修復歴なし 6.6万キロ
込み133万(県外への輸送費、自動車税込)
があり、こちらも気になっています >>472
どちらもディーラー取り扱いの中古車です
>>473
販売店に聞いてみます
ありがとうございます アクセラスポーツはかなりマニアックで人気あるからな。
>>467
俺も経験したわ。外車販売店は車両じゃなくてメンテで食ってるわ。かといって町の整備工場じゃ対応できない修理とかもあってめんどくせえ >>450
アホかよそんなのやめとけ。
ある日突然エアコン物故割れて修理代数十万とかかかるぞ。いやマジでマジ。
でもそんな金出せないだろお前は。 家のエアコンは超高性能自動掃除および人感機能18畳タイプで20万
車のエアコンはあのスペースのみで20万 保証は一ヶ月か
あってないようなもんだよ
素直にアクア買った方がいいと思う
ま、>>450に車を修理するスキルがあれば別だけどね ここの貧乏人に輸入車の話はやめておけ
お金に余裕のある、輸入車に精通した人に聞く方がいいよ
童貞に金髪美女の話をしてもなw また廃品回収に成功した。
半年前にコミコミ10万で買った12年落ちの車がジモティーで20万で売れた。
少なくとも50万以下の予算ならジモティーかヤフオクで買うべき。 >>470
国産車も多少は消耗品の交換はあるけど外車ほど一気には来ないね、部品代も安いし
日本の平均車齢は8年ほどとどんどん延びてるから国産車の5年くらいならよっぽど酷い扱いしてなければ大丈夫かと >>487
小銭はいらん
そんなのやってると割に合わん ヤフオクとか相場の1.5倍当たり前の地雷やんか
初心者騙すようなこと書くなよ >>479
ベンツ乗れないからって僻んでんじゃねーよWWWWWW 100万のベンツ買う奴なんていざという時の維持費で詰むだろうからおかしな指摘ではない 最近、セダンのお買い得感なくない？
ミニバンのほうがお買い得車多くなった気がする。
このスレの住人的はどうみる？ >>495
金が無いだろうは決め付けじゃないの？
新車は高いけど直す金はある人だっているさ ベンツなんて金持ちや個人事業主の税金対策で買う車。新車をな
この層は中古ベンツなんてまず買わない。プロ野球選手に中古外車乗りいるか？
100万ベンツなんて地雷だろ。ウインカーレバー壊れただけで20万飛ぶんだぞ。古い型ならもっとするが、これを治せる層が100万ベンツなんて買うかね いまどきの国産車5年なんて余裕だろ普通にオイル交換くらいはしてて無茶な乗り方さえしてなければの話だが
やばくなってくるのは4回目の車検の頃(9年落ち)
まぁ車に無頓着なヤツはどんだけ距離走っててもオイル交換するの車検の時くらいってのもいるからな恐ろしいぜ中古車は 家族車で俺はプリウス買っとけって言ってるんだけど妹が頑なに80万の中古アウディ買うって言ってるんだけど外車で中古80万ってやべぇよな
アウディのどれかは知らんが >>503
買わせてウシジマくんワールドに引き込もうぜ >>506
家族車なんで俺も巻き込まれるんですが… >>496
めちゃ高いよ
10年落ち7万キロなのに60万とかザラ
アルファードベルファイア、ヴォクシーに至っては頭おかしいレベルで高い >>503
んなしょーもない中途半端なアウディになんの魅力があるんだろうな全くわからんw
同額クラスのプリウスなら30前期の極上車が手に入る勿論ディーラー車 80万で極上はさすがに無理でしょ
アウディもピンキリだからなー下のモデルならデラ認定中古で100万以内で買えるんじゃね
10年落ちのプリウス買うくらいなら俺ならアウディ派だな ベンツって高級車でしょ
こんな安く買えるなんて凄い >>499
中日平田はロールスロイス・ゴースト・ブラックバッジの中古 職場の若いヤツが100万で保証ナシのBMW5シリーズ買って納車されて１週間経たない内にパワーウィンドウが壊れたらしく修理費にビックリしてたな
これならクラウンかせめてディーラーで買うんだったと後悔してた模様 >>517
ヨーロッパ車特有の内装のべたつきも除去します！だってさ。
日本のように夏に蒸し暑くてすぐ車内がサウナになることは全く考慮されてないのが輸入車だなw >>518
それでもどうかと思うけど最低限1ヶ月付きにするべきだったな… ヤンキーの旦那がボロボロのセルシオとか買ってたがガソリン代税金保険代車検代で嫁と喧嘩になったパターンみたな >>518
もう手回しのやつに改造すればいいじゃん
最高にシブいよ >>518
欧州車は窓関係の故障はデフォやで
正規ディーラー持っていくから高いねん
近所の外車もやる整備工場探せばいいだけですねん >>516
そんなことより、店を気にしる！
ボッタクリ店やんw パワーウインドウは慣れれば兆候がわかるよな
最悪なのは雨の日に窓自体がストーンと落ちるパターン。 何でわざわざ内装が溶けてペタペタしたり
窓がズドーンと落ちる車に乗るんだよ >>531
外車はBMしか乗ったことないがBMの窓落ちは俺も経験した
6年落ちの車に乗り一年経たないうちにな。修理費高すぎたし車検控えてたしでそのまま買い換えたよ
古くなったら窓落ちも結構あるって寺も言ってたよ 外車は新車かＤ保証付きで最長5年で乗り換えそれ以降はゴミってことか
国産は窓落ちや内装ベタツキなんて聞いたことない 室内ベタつきだけは最悪だよな
ブラはネチョっと溶けてきてゴム類なども溶けてベタベタ
いくらアルコールなどで綺麗にしても一月ほどしたらベタベタネチョネチョ
泣きそうになるわ トヨタもアルテッツァの内装ベタつきは持病だし日産もなるから国産車も内装がベタつかないって言うのは言い過ぎだと思う
外車の内装ベタつき比率は国産車のそれとは比べ物にならないレベルらしいけど 気温が低く湿気のない欧州
マイナス30℃から40℃まで狭い地域のくせに変動が砂漠並みに大きい、そして高温多湿の日本
外車じゃ持たんよ >>537
最近のトヨタはほとんどないよ
日産スバルはたまーに見るな 新車買えないから展示試乗落ち狙ってるんですが4月になると数が増えるってまとめサイトとかに書いてあるのですが本当なんですかね？ そうなの？ディーラー含め大手の中古車車販売店と街の車屋さんとかも年度内に在庫してる中古車を売上として計上したいもんじゃないの？
逆に4月になったら在庫が少なくなって価格が上昇傾向になるのかと思ってた ★トヨタは、なぜ部品品質が高いのか？
●トヨタは車体の生産段階から、生産技術が深く関わる体制
トヨタは昔から多くの車種で、部品共有化を他社より進めており、
他社と同じコストなら、より高い品質の物が作れ、
同じ品質なら、より安く作れる。
しかも、モデルチェンジしても旧モデルの部品を使い続けることも多い。
これはコストダウンだけでなく、長く同部品を使うと、
モノ自体の改良だけでなく、製造側でも作りなれて品質が安定する。
●車種を超えての流用だけでなく、トヨタの販売台数の多さも、
同コストなら他社より部品品質の向上、同品質ならコストダウンになる。
●例えば、昔は見える所まで部品共有化していて、
スターレットからセルシオまでパワーウィンドウスイッチが同じだったことも。
http://s.kota2.net/1553060172.jpg ホンダはトヨタとは逆で、モデルチェンジごとに細かな部品まで
新規設計し直す傾向がある。なので高コスト体質で、
品質が安定してきたころにモデルチェンジ。車種を超えての部品共用も少ない。
これはホンダの開発体制が、技術研究所が設計し、これをホンダ本体が図面を買いとるような
仕組みで、生産側は開発には関与しにくい(最近はトヨタ方式に変えつつあるが・・・）
技術研究所は一枚でも多く図面を書くほど、仕事したことになり評価される。
つまり、変える必要のない部品まで新規設計する傾向がある。
なお、ホンダの4輪事業での利益はとても小さい。こういうロスが多いとの指摘も。
創業者である本田宗一郎は、独創性、独自性にこだわる人で、
他社の物真似を毛嫌いする人だった。その風潮が残っており、技術研究所が偉く、
生産技術はその下という風潮が、ホンダからは完全に消えてないのだと思われる。
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/ >>542
× ●トヨタは車体の生産段階から
〇 ●トヨタは車体の設計段階から みんなの言ってる窓落ちってのがイマイチイメージが沸かない。
いきなり窓が落ちてくるの？w
車内側に落ちてくるならまだしも外に落ちたら大惨事じゃんw 車のパワーウィンドウ自体が勝手に開くって感じ
一度職場のBMWで一つだけ窓が空いてたが多分それだな >>551
窓が全開の状態で、操作が不能って意味だよ >>546
ようは窓が一番下まで下がったままになって、窓が空いたままになる。ガラスが下に落ちるということ。
車種にもよるけど、ガラスを動かす部分とモーターがスペースの都合などでワイヤーでつながってる。
そのワイヤーが切れるとストンとガラスが下に落ちる。 >>546
パワーウインドウが弱ってるのは国産車
窓自体が中に落ちてしまうのは外車
俺の経験上すべてそうなっている >>540
展示車はいいが、試乗車とレンタカー落ちは辞めたほうがいいぞ。
みんないい加減に乗るから内装の傷がやばい >>551
俺がみた試乗車は綺麗なもんだったよ
やっぱり1万キロの低走行中古と1000キロの試乗車は全然違ったわ 試乗車ってオプション自分で選べないわりに新車とそれほど変わんなかったりするし
それほどお買い得とは思わんな 昔はよくレギュレター壊れて窓落ちたなw
最近はあんまし聞かん
いまどきモーターとASSYだろ基本
自腹なら結構高くつくなぁ >>530
ビートルに乗ってる俺の女友達は昨年末に窓開けたら閉まらなくなって、正月休みでディーラー開いてなくて年末年始の１週間くらい窓全開で走ってたらしいw マジェ4.3でいいじゃんセルシオのネームバリューは確かだけど でもセルシオっていまだにDQNに人気だからすぐに売れるだろうな H26アクセラスポーツ 15S 紺
6万6000キロ 暦なし 秋田県
夏タイヤ新品 スタッドレス付き
車検整備代、自動車税込み150万
上の方でアクセラ出てたので、便乗します
正規ディーラーでこの価格は買いでしょうか >>543
ベアリングを独自仕様にしていて
バイクも車もベアリングがネックになっている
何故なの？ >>567
安くはないが…
15S以外に情報ないのかい >>570
クルコン付きで、移動中でもナビの操作ができるらしいです
5年落ちということもあり、細かい傷はありましたが、よくみないと気づかないレベルです
ディーラーの車検整備が付いているのは大きいな、と思っています 運転中にナビは操作しない方がいい。
自動車税込がよく分からんが…
その金額なら2Lモデルか、距離半分にしたいが、
アクセラも値段おちなくなったもんだな。
１.5Sでクルコン、ナビ付けて
新車で乗り出し223万。
んー。 ここの人らって基本質問者への肯定の意見がないよな
自分らがどんな中古車買っとるんか知らんけど >>572
ありがとうございます
新車の値段をあまり調べずにレスしていました…
アクセラに乗りたいと考えてはいるのですが、もう少し考えることにします…
自動車税は納車時期が四月になるので次年分が総支払額に含まれているという意味です(5月の支払はなし) 100万前後がお買い得価格帯なのに200万の相談とかされたらそりゃね 俺の車運転中ナビとかテレビとかダメなんだけど割り込んでキャンセルするやつ付いてんのね
でも運転中ナビの目的地とか設定すると現在地の認識がおかしくなっちゃう よく5ちゃんではガリバー・ビッグモーター・ネクステージの悪行は聞くけど、
アップルは良い話も悪い話も全然聞かないんだけど、基本全国区の中古車販売店として
よく名前挙がるような大手と同じような感じなのかな？まあガリバー・ビッグモーターほどの規模ではないか >>568
クランクシャフト＆ベアリングについての一考
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
ホンダエンジン(AF18、34系問わず)は縦型＆横型、
どちらも耐久性がヤマハに比べて劣りますよね。
壊れる原因としては「クランクベアリングの破損」が主な原因です。
ホンダスクーターに限りですが…ホンダのクランクベアリングは、
そういった規格品では無く、自社設計の独自サイズを使用しているんですね。
ベアリング的には「出来るだけ外径と幅が近くなる寸法の物」が機械としては理想ですよね。
少なくともホンダベアリングは、幅が狭い上に縦長の傾向があるので、
ヤマハ規格に比べると、回転性能や耐久性でかなり劣っているはずですね。 年数経つとダメな車はかなり劣化するよね。
18クラウンはダッシュボード割れ、18マジェスタはインストルメントパネル剥がれ、その他車種はダッシュボードべたべたとか。
18クラウンとマジェスタは劣化しやすいから業者オクの評価見ても内装Eが多いね。
逆に17クラウンモケットとかだと内装Bだもん。 2003年式のライフダンクターボのドアロックが故障してしまいました
運転席ドア閉めると勝手にロック
カギで開けようとしても運転席ドアだけ開かないので、後席から開けるしかない状態です。
これはアクチュエータの故障でしょうか？
詳しいかたいましたらお願いします >>582
これはイラン
ヴィッツが売れに売れてる頃、全く売れなかったセダン。 >>582
やっすいセダン欲しいならカローラアクシオがベスト
セダンで長く乗りたいならクラウン以上は無いと劣等感半端ないからすぐ乗り換えることになることを付け加えとく 世の中にセダンが少なくなったからセダンを見かけたときのクラウン率高過ぎるw いつかはクラウン
トヨタの顧客が60、70歳になって件並みヒエラルキーの階段を上がってクラウンに到達してクラウンの買い換えさせられてるんだろ 3月までに廃車ってぎりいつまで間に合うんだろう
書類は揃えてるとして >>589
車検切れの当日までに車を業者に預けることが一番重要。
レッカー代が必要なくなるから。
あとは税金の請求が来る前までに書類を持っていって廃車処理してもらえば良い。
でも基本的には車を預けてからなるべく早く書類は出すよう言われる。
車だけ置いておくと場所や管理が大変だから。 直線なのに反対車線に少しはみ出したり
自車線に戻ったりしながら運転してるお年寄りを見ると
クラウンは全部自動運転にして欲しい >>592
そうなんだ
車検は5月だけど軽自動車なんで3月中に廃車にしたかったんよ
来週行ってみます
ありがとう >>578
ほんとに半分ローンで食ってるレベルだからな
諸費用表に出さないとこは３０万以上の諸費用プラス３年で２０～３０万の金利のを払わせようとする
３年落ちとかならプラス５０万出して銀行ローン組めたら新車のほうがいいとか天秤になる事態だった
軽とかフィットクラス以外は買った時から３年で１００万さがると思ったほうがいいし 新車でもどうかと思うが中古車をローンで買う人って馬鹿だからな >>595
これは25年ルール越えたら海外で人気爆発する可能性あるからな
保管できる奴は買っとけ >>597
やっぱ諸費用出さないところってそうですか・・・。
だから全国区になるまで大きくなるってことなんでしょうかね。
規模の大きさが騙した大きさでしょうか
>>600
ドラクエ信者うざっ！
すいません。そっちじゃありませんでした >>390
なるほど
プジョーのリアバンパーが内装に使いそうな樹脂そのまんまな理由が分かった
３年しなくても艶もなくなり白っぽくてそこだけ１５年前のかと思ったもの >>601
でも使い方によってはディーラーより良いのあるから
直接行って頭金で半分払うとかダメ元で行動できるといいかと
遠方だと相手見ないから嫌気のほうが早く来てしまうな
ちょっと自分と理想がずれても明朗会計のとこで買い物したいっていう車以外の要素が出てくる >>601
でも使い方によってはディーラーより良いのあるから
直接行って頭金で半分払うとかダメ元で行動できるといいかと
遠方だと相手見ないから嫌気のほうが早く来てしまうな
ちょっと自分と理想がずれても明朗会計のとこで買い物したいっていう車以外の要素が出てくる 50前期のプリウス運転してけどめちゃくちゃいいな
内装とかじゃなくて車として気持ちよく走る
足がしっとりして猫足たまらん 本物の猫足ならフランス車だよ
それを知らないなら、車好きを名乗ってほしくないな >>607
はいはい、そうですね
すごいすごい
フランス車w
車好きって言ってもいろんなジャンルあるし、
車好きと名乗ろうがあなたには関係ないだろ
クソ下らない拘り持ってんなよ >>607
＞本物の猫足ならフランス車だよ
＞それを知らないなら、車好きを名乗ってほしくないな
名言出ました ここの貧乏人達にフラ車や輸入車の話はするな
女と金には無縁の奴らだけだからw >>615
なかなかいいボディしてんなぁ、おいくらなのかな？ >>618
3万なら余裕で買う
これだけの上物なら5万でも買うわ せんな値段なわけないやん
気になるなら店に聞いたら？ >>620
多分お姉ちゃんの話
体はいいけど、顔がイマイチ >>621
俺ならナンパしてだめならもういいやってレベルだなぁw 業者オクで評価点4.5以上とかで仕入れた車はGoo鑑定で掲載するけど、3.5とかで板金必要で仕入れて板金したのは鑑定で掲載しないって感じみたいねw >>607
ただの感想じゃん車好きなんて名乗ってないけどな
ちょっと力抜けよw
フランス車知らないと車好きを名乗っちゃいけないのねOK牧場 クソルノーのどこがいいのか
カングーよりセレナのほうがマシだぜ おフランスがどうとか関係なくセレナだったらカングーの方がいいわ 車に何を求めるかによって、人それぞれ価値観変わるじゃん
トラックやバスが好きな奴は、車好きって言ったらいけないのかね 遠方の車屋さんで中古車買うときは高年式で保証継承が可能なやつなら比較的安心？
乗り出して数カ月後に調子悪くなった時に保証範囲内の部品だったら売った車屋に言わなくても
継承した車屋に言えば良いって認識で良いんだよね・・・？ 保証継承可能ならディーラー持ってけば直してくれるのでは いやいや私なんかが車好きなんて恥ずかしくてまかり間違えて口が裂けても言えませんよ。上には上がありますからね。
おフランス車を熟知してようやく車好きと名乗れるそうですし私には無理ですねはい。 >>632
古いルノーとかシトロエンは良いけど、壊れるからね。
シートとか絶品だけどね～ >>627
カングー乗ったけどあれ乗用車じゃないよ。あれ買うくらいならタウンエース買ったほうがええわ。
内装も見た目もシートも何もかもがクソだわ みなさんありがとうございます。
こことかネットとかで買って乗り出した直後に不具合が起きたってトラブルの話は
生産されて保証期間が過ぎているとか、総走行距離が5万km以上とか、そういう中古車を指しているんですかね >>586
プレミオ1500のお得感は異常
1300コンパクトと同等の税金＆燃費
なのに内装の質感はマークＸ並み
さらにリアリクライニングシート
そして可倒式シートで長尺ものも積載可能
セダンなのに車中泊も可能。
リアシート倒して足をトランクに向けて寝れる。
https://minkara.carview.co.jp/userid/557216/blog/38452218/ みんなビックモーターはやめとけよ。
あそこの社員教育で叩き込まれるのは『お客様はお鴨様』『バレない嘘ならいくらでもつけ』だ。
事故車を事故車ではないと言い張ったり、チラシ品ではない車をチラシ品と言ったり、傷は全て消えてると言いながら、実際の車は傷だらけ。
あとは他店は良い評判聞かないとか抜かします。
詐欺師に騙されないように！今契約しようとしてるなら、今すぐやめとけ！ あと浜●志都◯店の担当の名前が、八神太一の本名と一緒なのも地味にムカついたわ 国際自動車 板橋営業所 ｋｍタクシーについて
自宅駐車場付近、
住宅街の細い道に停車していたkmタクシーに、
どいて欲しい旨をジェスチャーすると運転手の
小原という人にブチ切れられました！！ヤクザかと思う程の迫力でした、小原さんはスキンヘッドのガタイの良い強面、「ここ板橋は俺の地元だ、覚悟しとけ！！」と言われて、私の家の住所、名前を確認して去って行きました。ナンバー 練馬530 あ51-44 皆さんお気をつけ下さい！ 見積もりを取る際に今の車の査定をするということで
車検証を出したら、明示的に許可を得ずにコピーを取られました。
見積もり書に住所氏名等の記入を求められました。
これらは必要性があることですか？一般的なことですか？ >>649
それ個人情報売られてるパターン
バカじゃないの？
どう考えても不自然でしょ なぜその場で言わないのだろう
違和感あるとこじゃ絶対買わんけどな 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） 予算100万で7人乗れるミニバン
長く乗れそうなのだと何がいいかな？ >>657
現行は無理だから、先代のセレナ、ノアボク、ステップワゴン。
もっと広げればビアンテ、プレマシー、ラフェスタ、オデッセイ、MPVあたりも。
エルグランドとアルベルは無理なので諦めて。 >>659
この店に限らずたまにある写真には車検整備付きってあるのにデータ上は車検整備無しになってるのは何でなのか >>659
この型のフリードはジャダー対策されてる？ 最高の乗り心地を求めたらデカイ車になるよね
最強はアルファード？ 後ろに乗せる人優先ならアルファードエグゼクティブラウンジ 広ければ良いってもんでも無いからな
バスとかトラックはめちゃくちゃ広いけど乗り心地最悪だろ
ミニバンもそれと同じ ガンダムヘッドのアルファードは遮音性がセダンより悪いんだろ？
ミニバンだからな 値下がり率だけなら安い感じするけど
300出して用途が限定される車はどーだろ。
必要な人は新車で買うだろうし。 車は使わないとゴム関係は劣化するでしょ？
10年オーバーで2万キロ以下は保証ついてても金かかるかな？ >>676
そんな車壊れるところ動かせばすぐ壊れるんやし
保証使えばいいだけやろ
保証の範囲しっかり確認しとき >>678
MonotaROで探せば数百円～数千円やん
高いのは工賃であり。 >>668
トラックは人乗せる車じゃないしバスは乗り心地を追求してるわけじゃないしそもそもどっちも乗用車じゃないしそんな事言ってる訳じゃないってわからないか？ アルファード、ヴェルファイアに乗ってる人、多すぎるよね
多すぎて高級感を感じない
500万以上するのに 小さいお子さん持ちの個人事業主が節税対策で経費落としにもってこいだもんなアルヴェルは
サラリーマンじゃなかなか買えないよこれの新車は 30年前オヤジがタウンエースとかそういうのを
何台か続けて乗ってたが
母と妹からは運送の車みたいで恥ずかしいと低評価だったな
時代も変わったもんだ トヨタマーク2 ツアラーV ５MT ハイパーFR ワンオナ
トヨタ保障で買えることに意味がある車
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=135011307221 >>689
昔乗ってた。しかも色も同じ。もちろん5MT。
でも燃費悪い。しかし頑丈。20年落ちでも故障少なかった。
18年目くらいで運転席窓落ち、左ドアミラー格納不良が起きたくらい。 >>688
エスティマとエルグランドの出現の意味はでかい >>689
これをTバリューで売るんだからトヨタはすげーな。てか町中でたまに見る20年落ちはほとんどトヨタ車だしな。 めちゃめちゃ調子良さそうだな
しかも５MT
保証も３年付けれるし、好きな奴なら安く感じるかもね >>692
総数がトヨタは多いからな
平成一桁のホンダ車も結構走ってるよ 車いらんと思ってたけど子供生まれて初めて車買おうと思ってます
どうせ汚すだろうから中古でいいかと思ってるけどやはりミニバンがいいのかな
ていうか車って高いね >>696
早速ありがとう
下流なのですがシエンタ探してみます！ >>697
中古でも高いが、ノアボクセレナステップワゴンでいいんじゃない？ 俺の場合は子供二人だけど、上が小学生になるころまではステーションワゴンでさほど問題なかった
が、やはりミニバンがオススメ
スライドドアの ステップワゴンやセレナは玉数多いし
比較的安いだろ >>697
ラクティスも安いよ。しかもそこそこ程度良いの多い。
あとはラウムも安くて良い。 子供って回り見ず勢いよくドア開ける事が多いし
そのままぶつけてしまった場合、最悪補償も考えられるので
子供いるならスライドドアをお勧めする
本来ならそうならないように教えるのが良い子育てとは思うけどね ミニバンならwishかな。
セダンお買い得車のティアナやマークX並みに安いし 皆さん続々情報ありがとう
車は無くてもなんとかなると生きてきたのでまったく無知なんです
仕事しながらカーセンサー見てたけど国産車で修理履歴なし点検履歴ありなら古くても大丈夫なのかな？
予算は200万円くらい自社株売って作る予定 >>707
法務に確認してるので大丈夫
とにかくマックスで200万円くらいは使えます 中古に200万突っ込めるんなら迷わずアルヴェルだろw >>706
使い方がもう少し具体的にわかれば、お勧めする車種が決まってくるよ
例えば多人数を乗せるとか、旅行、車中泊したいと思えば、３列目のシートが
しっかり座れるミニバン
エマージェンシーとして３列目を使うなら、そこまで広くなくてもいいとか
上のレスでもあったけど、お子さんいるならスライドドア勧める
買い物の荷物が多い時も楽だし >>699
エルグランドは不人気もあって値下がり率半端ないのでコスパは高いよ
新車で買ってる俺がいうんだから間違いない。むしろ新車で買っちゃいけない車だよw
>>706
200万ならマジでエルグランド考えてもいいかもね。
アルファードはとにかく中古でも高すぎる。
ビアンテ、オデッセイ辺りはかなり好み別れるかな。 >>710
ヤメロw
その予算ならステップワゴン辺りが年式もそこそこで買いやすいんじゃない
実はウチにある
今9年目
不満は静粛性が微妙なことくらい
地道なら気にならないけど高速がね
故障はない >>710
霊柩車に続いて、何じゃこれw
高いのか安いのかよくわからんし アルファードとシエンタ、後部座席に限れば乗り心地はそう変わらなかった
アルファードは座面の奥行きが浅い気がする ガリバーにアルファード29万の値段書いてあったがどんな落ちがありますか？ 未だに20アルベル買うバカ居るのかよw
乗ってる奴も恥ずかしくないの？ チャイルドロックあっても外から開けるのには無意味だし… ドア開けた時に
風で持ってかれる可能性も忘れるなよ >>724
少なくとも中からドーンは防げるし乗せる時は開けてやるけどなぁ
同時にシートベルト着用の確認も出来るし 対策できるできないで言えばチャイルドロックでできるがスライドドアは安心感がまるで違うで
言えばわかるとか言う人は子育てしたことないんじゃないかって思うよ
今既に車があるならともかく、これから買うのにスライドドア選ばないのはあり得ないわ >>689
わりーけど同価格帯の30プリウス前期にするわw
いつまでもこんなもんに価値を見出すのはちょっとズレてると知った方がいい >>728
確かに完全に趣味押し付けはよくないよな やっと子供が寝た
子供と嫁さんと3人暮らしで休日くらいにしか乗らない
普段は家族以外乗らない感じ
ただ子供はもう一人欲しいかなと思ってる
とりあえずスライドドアで探してみます
皆さんありがとう 初代コペン 2002年
L880K フル装備(当時のオプション全部付け）
いくら位で売れます？ >>738
走行距離 8万キロ
色 グリーン
修復歴 有り
茨城 >>735
販売店がオプションとかつけてきてその価格じゃ買えないよ
全てを断る強靭な精神で望め。その分本体価格は高くないはず。もしくは全て受け入れて気持ち良く買え。
SUVが流行する前に出た不遇の車だ。わざわざインフィニティを輸入してくるくらいファンも多く、芸能人も良く乗ってた車でもある。 >>734
いろいろ当たり散らしてんなおまえ
寂しいのか？ 20アルベルと30プリと30ハリ
バカで貧乏で底辺ですって
自己紹介してるもんだぞｗ
おとなしく軽自動車乗って貯金しろよ
あ、パチンコに使っちゃうから無理かｗｗｗ ２０年ほど前に車検が切れた車と知りながら運転を続けていた熊本県天草市議会の宮下幸一郎議員が、２５日に謝罪会見を開いた。
天草市議会・宮下幸一郎議員「議会の信頼の失墜と市民の皆さま方に多大なるご迷惑をおかけしましたことを、おわび申し上げたいと思います。大変申し訳ございません」
宮下議員は、自分のトラックと軽自動車の車検や自賠責保険が２０年ほど前に切れたと知りながら、運転をしたり知り合いに貸したりしていた。
警察は去年１２月、宮下議員を道路運送車両法違反などの疑いで書類送検していたが、会見で宮下議員は、先月、簡易裁判所から罰金３５万円の略式命令を受けたことを明らかにした。
天草市議会・宮下幸一郎議員「自分の中ではそんなに大きな事案と認識せずに簡単に貸してしまった」
一方、進退については「後援会とも話し合い、任期まで務めることにした」と語った。
※ソースに動画あります
http://www.news24.jp/articles/2019/03/25/07423924.html
2019年3月25日 19:25
20年落ちオイル交換だけで余裕という >>738
アメリカの25年ルールに入れるまで所有してから売ったほうがいいような気がする >>712
706なんですがエルグランド内装が高級感あっていいですね
予算的に微妙ですがしばらくウォッチしてみます >>752
後期型買おうと思ったら5万キロくらい走ってないとたぶん200万だと無理かな。
前期型なら最終モデルから5年たつけど、2万キロ以下の物もディーラー車で出てくるよ。
フロントの顔の好みで決めてくださいな。 >>749
よくわかってんだな
君自身のことだから。 >>755
そいつはかかわらない方がいい
そもそもここ中古車スレだしなw 20アルヴェルとか金持ち過ぎんだろ
高すぎて候補に入らんわ 20アルとか何気に250万以上するからなぁ
ちょっと異常だよね あれやな
今はミニバンをシャコタンにする流れなんやな あなたが一般的な1.5リッターの小型車に乗っていれば、自動車税は年額3万4500円です。
これが乗用軽自動車なら年額1万800円になるのですが、N-VANを含む軽貨物車だと、なんと5000円で済んでしまうのです。
重量税も安くなります。1トン超1.5トン以下の自動車の重量税は、年額1万2300円（※普通は次回車検までまとめて払いますね）。
これが乗用軽自動車だと年額3300円なのに対し、軽貨物車は2600円まで安くなります。
税金安すぎるｗ男で軽に乗ってもこれなら仕事だって言い訳できるからいいよね？ >>761
★軽自動車からプリウスに乗り換えたが、年間維持費は、ほぼ同じ。
(計算上は年間16320円 プリウスがお得)
車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
タイヤ代は5万キロor4年毎で交換で、12400円の差
軽が16インチの扁平なら、同じか逆転する。
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：7200→39500＝32300円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：168000→100800＝67200円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1500km前後走行、レギュラー140円/L)
AB計り売りオイル交換(年1回+フィルター) 3300円 → 4800円 1500円増
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34700円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(検査代)、30円(用紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42660円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(検査代)、30円(用紙代))
*HV車はエコカー重量税が永久に適用。また13年、18年超過で増額なし
■タイヤ代(有名メーカー BS、ダンロップ、TOYO、横浜など）
軽(155/65-14) 価格コム 約1本3200円(送料無料)
プリウス(195/65-15) 価格コム 約1本6200円(送料無料)
持込工賃(激安店)1本あたり(廃棄料含)
14インチ：1200円 15インチ：1300円
軽(14インチ)：17600円 プリウス(15インチ)：3万円
軽とプリウスの差額：12400円（5万キロor4年 毎） つーか税金気にして軽にするくらいなら、自転車やバイクに乗りなさい。
それくらい払えんと維持すらできんわ バカは200万出して20アルベルを買うとw
しかもローンｗｗｗ ┌○┐
│お｜ﾊ,,ﾊ
│断｜ﾟωﾟ ) お断りします
│り _| ／/
└○┘ (⌒)
し⌒ ⊂ ⊂ヽ、 /）/）
ｃ､ `っ（ ヽ
（ v）ｃ、 `っ
V''V （ ｖ） /￣`⊃
V''V | ⊃
（ v） ﾊ,,ﾊ
V''V （ﾟωﾟ ）
⊂⊂ ヽ
> ）
(／(／
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J 2011年のラクティス4万キロ
フロントスタビライザーリンク交換してるのですが4万キロで交換するものでしょうか？ >>689 これ
買ったやつ出てこい 感想きかせて >>767
まあそんなん 使用状況によるが ほっとくと 足回りガクガクするんでさっさと交換した方が良いとは思う ブッシュも合わせて交換してもそんなに高くは無いでしょ >>767
8年経過してるからブッシュが破けてたのかもな。
走行距離に関係なく、ゴム類は経年劣化するから。
最近の車は場所にもよるけど、ゴムブッシュだけで部品が出ず、
リンクASSYでしか部品が出ない事が多いから、
スタビリンクASSYで交換したと思う。
まあ交換してくれてたら、しばらく交換の心配はいらないから安心。
スタビブッシュは特にヒビ割れして破けやすい部品だから。
放置するとグリスが全部出て、水がリンクに入り、
異音がして、さらに放置すると折れて外れる可能性もある。 カーセンサーのローンシュミレーションで、おかしくないか？
150万の車が金利5%でディーラーローンで、残価設定ではないのに、月々の支払いが1.4万とかになるのだが。
計算が合わない。 26年式アクセラスポーツ 15S 白 距離6.6万キロ
暦なし 車検整備付 夏冬新品タイヤ付き 込み148万
富山県
今日これを見てきて、買おうと決めたんですがどんなもんでしょうか >>775
ディーラー車かな？走行距離の割にちょっと高い気がする。気に入ったのならとめましぇん。 アクセラはMAZDA3が出るんでこれからもっと値崩れする気がする
もう3カ月、長くても半年待てば安い良弾がもっと出て来るんじゃないかなぁ >>775
なんで秋田の東北マツダ中央店の車両なのに富山県って書いてんの？ >>774
カーセンサーの方が正しかった。ネットにあるローンシュミレーターの方が間違ってるわ。
ボーナス込みの計算が出来ていない。 こちら購入検討中なんですが遠方の為現車確認出来ないのですがとうでしょうかね？
ディーラーは自信有るみたいで現車確認してもらわなくても問題ないと言ってるんですが
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/906019030200501443002.html >>780
20Xiの4WDは新車300万で値引き額も大きいみたいだから新車買ったほうがいいと私は思うが みんなローンはどうしてんの？ リース、残価設定、ディーラーローンとか色々あるけど。
ディーラーローンや残価設定は所有者が自分にはならないらしく、なんか嫌なんだよね。 >>782
俺はディーラーローン
名義は確かにディーラーだけど、払い終われば自分名義に出来るからあまり気にしない
車の質や保証を考えたら、行き着くとこはディーラーだったから、それに替えられないって思った 単純に利率低いとこのローンだな
大体探せばデラより低いのあるし
そもそも中古ならローン組むほどの金額のは買わないってのはさておき >>780
問題ないってそれはディーラー側の都合でしょｗ
問題あるかどうかは購入者側が決めることだ
それに試乗車のメリットを活かすならオプションの充実さとかなのにこれだけじゃ全然わからない
ディーラーは買ってもらいたいから問題ないって言ってるだけ
近場で新車買った方が断然マシ >>780
新車だな
トヨタじゃないんだから値引きするでしょ
俺も新古車買ったことあるけどどこかしら黒なら線傷ついてるよ
従業員がテキトーに洗車するからね 待ってる時もみんカラみてこういう使い方いいなとかあるでしょ
買って半年もすれば興奮も何もないんだから
新古車買いってのは欲しいが真近にあって楽しい状態なんだよな
多分前戯のないセックスが好きだと思う >>782
ディーラーなんて
銀行で金貸して貰えない奴だろw 住宅ローンに乗せたって奴もいない貧困層なのか
そもそも住宅ローン組めないか >>787
695ですがこれ安いですね
因みにホンダのエリシオンって皆さん的にはどうなんでしょう？
口コミ見るといい車ぽいんですけど 15年も落ちてる普通車なんか、どれも安いんじゃない？
価値もほとんど無いから BRZ、86、レクサスisとか後部座席にあまり人を乗せることがなさそうな独身者が乗ってることが多いから
後部座席は新車並みに綺麗だねw オタ車なんて助手席に乗せる相手も
オタ友達しか居ないだろw クーペに対して後部座席使ってねぇなｗｗ
って言われてもまあ当たり前だよね、としか言えないんだけど何が面白いの？ >>794
個人的には嫌いやないけど人気はないよね >>794
当時、トヨタのアルファード、日産のエルグランドに対抗して出した車だったんだけど、
その２車種に大きな溝を開けられ、１世代で終わった車
不人気だったけど、高級ミニバンの位置にあるから、装備なんかは豪華だよ
V6エンジンは、高速乗ると、２気筒を止めて燃費を稼ぐ仕様だった
なかなかお買い得な車だと思うな 売るときはボディの傷や凹みは直してからにしてもらった方がいいのだろうか。下取り出しても1円にもならんような気がしてきた。
2006年のゼスト。8万キロ 購入時の下取りなら鉄屑でも
多少は値引きしてくれると思う >>805
板金て多分キミが思ってるより費用かかるぞ
買取店ハシゴだな >>792
ディーラーなんてラララララララララーとか歌ってそう もう一つのスレより殺伐としてないからここで聞きたい。
走行少ないかっこいい車希望、予算できたら１００万以内。
かっこいいと思った車…マークX、BMW3、アクセラスポーツ。
よろしくおねがいします_(._.)_ >>797
86とかあれ座席と言えるのか？
シルビアとか昔のデートカーの方がちゃんとした作りだった
86はもっと小さくてスパルタンな感じなのかな？ 古く見えないデザインの中古車がいいけど
国産車はそういうの少ない気がするからなぁ
外車だと気にならないのはなぜだろう 多少型が落ちててもキレイにしてたらやっぱなんだかんだで一目置かれる
ここで突っかかってくるのいるけど実際にはあんまいなくね？
ちな俺は国産乗ってるけどBMかっこいいって思う >>808
それでもいいわ。
>>809
多分、10万くらいになる。40cm程度にキズと凹みがある。 ソリオの2011年のが40万円代で売ってるが、幾ら何でも安すぎやしないか？ カーセンサー BM3のなにがいいのかさっぱりわからん
プレミオにするわマジで セダンで予算的には
インプかレガシィのセダン辺りかな。 中古で購入するのはススメないけど、外車ってデザインとシートが良いよな
VWですら何で国産車とこうも違うんだって位違う（窓落ちたがｗ）
あとは外車乗ってるだけで丁寧な接客受けたりするメリットもある・・・
デザインとシートが外車で中身が国産車が欲しい BMは常にコンセプトが変わらないので、モデルが古くても走りさすさやデザインがあまり変わらないのがいいところ。
裏を返せば興味ない人には全て同じに見える。 乗った事のない奴の中では、プレミオと3シリーズが同じかよw
世間知らずって怖いわ
9年落ちの3シリと新車のプレミオが同じ値段でも、中古のBM買うけどね俺は
プレミオなんかちゃちいじゃん
レンタカーでも嫌だわ >>828
車は趣味でもあるからその気持ちわかるよ
でも外車は部品代が怖いのでそんな俺は４代目BP9F2.5iのレガシィ乗り
レガシィはGT系ばかり注目されがちだけどこれはこれで扱い易くて結構満足してる 新車のプレミオって3年後に売っても買った値段で売れるんだよな
マジでリセールモンスターだわ 9年落ちのBMなんて至るところが壊れるし保証きつきつしかしてくれんからな。即窓落ちなんてあるあるだし
だからあれだけ安いんだよ スレタイがお買い得中古車購入スレだからね
同じ条件ならそりゃBM乗るって人の方が圧倒的に多いでしょ
国産車限定にしなきゃいつも外車は壊れるって流れにしかならないよね 中古車買うなら年度末が得？
新車は決算前は値引きが～って昔は聞いたけど >>821
ソリオ全込み40万台で買ったわ
コスパと燃費はいいけど乗り心地は悪いね >>828
だからお前はいつもボロい車でドヤ顔なんだなよくわかったよ笑 ここで結婚と輸入車と収入の話はするな
どれも無縁な奴だらけだからw >>839
それは違うと言ってもお前が信じないだけじゃね 中古の安いメルセデスやBMに乗ってドヤ顔できる奴が羨ましいわ
マジで
俺なら恥ずかしいけどなぁw ケチで優柔不断なので
さんざん迷ったあげく
時間がなくなって
結局車検を通すことにした
13年目の春 >>771>>772
走り出す時や小さな段差ある場所で下回りから
ｷｭｷｭとかミシっと音がするのですが、下回りが劣化してるのでしょうか？ >>843
私が全く同じ経験をしたのは昨年の初秋
柿が色づきはじめたころでした >>845
半年前に路肩にぶつけて
走れるレベルには治したが
外観ボコボコ それでも8万かかったが
夏冬タイヤとも寿命だから
買い換えるタイミングなんだけどなー
いかんせん探し始めるのが遅すぎたな
相場よくわからんし 買い替え迷ってるって書かれても、今の車種、年式を書いてくれないとなんとも言えないな。 中古のW204欲しいけどリセールの値段付かないよね多分 >>842
ドヤ顔って言うか、国産がダサ過ぎて、
金出して買う気が起きないだよ～ 込み20万で買える乗り心地いい車教えてください
クラウン的なふわふわ系じゃなくてドイツ車みたいなシャキッとした感じ
個人的にはF30がバランスが良いと思うのでその系統であります？ ミニをおしゃれという人がいるけど、俺はすごくダサいと思う。
ようは丸目でクラッシックぽくしたらいいという単純なデザイン。
そこに技術はなく、ただ、なんとなく適当にデザインした感じ。
俺はデザイン＝機能美だと思う。
空力やcd値を重視した結果、たどりついたデザイン。
そういうのがカッコイイ。
戦闘機とかも、性能を第一に考えた結果、ああいう究極の形になった訳で。 自分語りする奴に今何乗ってるか聞くと
沈黙する不思議 500円のアマギフが100円で買える上に
300円ゲットできるよ。
①タイムバンクをインストール
②会員登録
③マイページへ移動する
④招待コード→招待コード
jxNUGV
を入力でok
ゲットした300円ですぐにギフト買えるよ宜しくお願いします。 CHRカッコイイじゃん
中古でも高いけど
ただ室内が狭すぎる 仕事で軽トラが必要になり購入予定ですが
体格が大きく出来るだけ室内が広い軽トラが欲しく
アドバイス願えたら幸いです
あと、ＡＴの軽トラってどうでしょうか？あまり重量物は積まないのですが・・・ CHRええか？ごてごてしててメカゴジラならぬ
メカゴキブリみたいや >>855
プリウス
最高の空力ボディ燃費が良い。
ブレーキ協調回生など、エネルギーを無駄にしない高効率設計。
これだけの高性能なのに、おまけに耐久性も高く、
世界中でタクシーで使えるほどの高耐久性をもつ。
もちろん、普段使いでも便利。
プリウスは技術者が全てを注いで、作り込んだ最高の車。
もはや自動車史に残る傑作とも言える。
かたやミニなんぞ、燃費はたいして良くなく、
耐久性はお粗末で、壊れやすい。
技術的にみるべきところなんて皆無といっても良いレベル。
品質管理がずさんなのか、耐久性を考慮してない設計なのか、
壊れやすいという欠点もある。
かわいいデザイン、おしゃれという、どうにでも取れる
曖昧で不確実なものでお茶を濁して誤魔化してるとしか思えない。
開発や生産ともに技術レベルが低いことは明らか。
これを高く売ってるんだから、買う方もアッポーと思う。
お洒落ではなく、おバカなんだと思う。 そこまで言うならトヨタの為にも新車で買ってやれよw 864の逆説で言わせてもらうと、ハイエース、ランクル、クラウン、まあプリウス
以外の車をトヨタは本気で作っていないって感もある
ハイエースほどの高耐久を全車に作りこんでしまうと販売で困るからな >>866
プロボックスとかも頑丈。
パキスタンでも使われてるほど頑丈。
http://sow.blog.jp/archives/1057820014.html
ボツワナで圧倒的人気なのは中古車
https://www.ganas.or.jp/20171126botswana/
36歳男性、ヒルトン・モツェメンさんの愛車は中古のトヨタ・カローラだ。
「2万3000プラ（約23万円）で買った。新車なら10万プラ（約100万円）以上はする。
中古車でも性能が良いからね」と満足そうに話す。
ボツワナ人は、最先端の技術やデザインは重視しない。気にするのは「価格」と「耐久性」だ。
41歳男性、モーゼス・セサーニさんは「日本車は安いし、長く乗れるでしょ。
でもドイツのBMWは耐久性があまり良くない」と違いを力説する。 >>863
ゴキブリは言い過ぎだがカナブンだろあれ 200万の軽の新車か、180万のマークXの５年落ちのどちらにするか決められない俺にどなたかご助言を！ C-HRはリアシートが劇狭だぞ。見た目だけの車やん。 C-HRもいい加減見飽きてきたなぁ
見ない日ないくらい走ってる >>871
その200まんの軽が何かわからんことには。
マークXは間違いなくいいクルマだがな。 マークXは５年落ち走行3.5万キロのSパケです。軽は、Nボかスペカスかekクロスあたりで考えてます。とりあえず５年は快適に乗りたいです。 どれ選んでも5年は乗れるだろう
マークXにはディーラー保証ついてる？ あとは現物見て思ったより綺麗な状態ならマークXかなぁ
新車で軽買う場合はそれなりに納期もかかるだろうし
そのあたりはどうなの？ とりあえず一台ボロの軽があるので、納期はあまり気にしていません。５年落ちでも、マークXの方が満足できるかな… そりゃ満足度高いのはマークXだと思うよ
リセールは期待出来ないから乗り潰す覚悟で買う必要あるけど 車を道具として使いたいなら軽。
ある程度の年齢でそこそこ周りの目も意識するならマークX。
あと五年落ちのマークには運転支援はついてないぞ。 マークX買うなら、税金上がる１３年目までは乗りたいと思います。結構過走行なので、20万キロぐらいいっちゃうかもしれません。 >>884
なんで180万も出してマークx買うんだよ
100万以下で買う車だぞ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0199018552/index.html
その予算ならアリスートの方が圧倒的に満足度高いぞ
5年は余裕で乗れるし
高級感あるしリアが断然カッコいい ですよね。今日ekクロス乗ってみたら、想像以上に広くて運転支援も付いていてビックリしました。 >>888
これHVじゃないから実燃費一桁
走行距離10万近いからいろいろヤバそう
今年車検
200万以下の予算のクラウンは安かろう悪かろうだよ
正直同じFRだしそこまで130マークXと210アスリートの違いなんてない
マークXの方がいいと思う 乗り心地も広さも全然違うけどな
乗り比べてもないのに、嘘を言うなよ 俺なら新車NBOX一択だな
乗ればわかる。あれに試乗してもお下がり中古セダンが買いたければ買えばいいじゃん アスリートは原付しか乗ったことがないんじゃないのかって糞ガキが乗ってるケースが多いよな
原付みたいな走りしてて車がかわいそうだわ
あんなのがトヨタの高級クラスの高品質で生産されてる車の末路だからな VIPカーは逆にカッコ悪いかもな クラウンやめとけよ >>870
CR-V
>>890
2017年式からはトヨタセーフティーセンスが全車に標準装備
マークX 2017年式 1.3万キロ 修復歴無 コミ約170万円 ディーラー車
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0896337667/index.html?TRCD=200002
>>895
ダブルウィッシュボーンの原付が本当にあったのか教えて。 >>897
車検2年 車庫証明も込みなら激安
だが、ブルーは乗りたくないわ >>897
安いねとにかく安く乗れればいい人もいるだろうからすぐ売れるね >>892
乗り比べたことあるなら広さが大して変わらないのは分かるはずだが ちょっと相談したいのですが
当方28歳で今はホンダのスパーク乗ってるんですが
収入もある程度安定してきたので買い換えようと
思っています
出身地が東北なのですが雪国なら、やはり外車は辞めた
方が無難ですかね？
一応予算一括250万位で中古のベンツGLAかランクルあたりの
4WD車で考えているんですが、初心者すぎてよくわかりま
せん >>844
足回りが原因なのは間違い無いが 何処が原因なのかは 調べないとわからんですよ タイヤハウスの中で当たってる 可能性もあるし ブッシュ類の交換でなおる可能性もあるし 事故歴がありボディが歪んでいる可能性もある ブーンの顔はいつ見ても笑える。あれでお尻がイグニスだったら最高なんだが >>836
イグニスの方が人気がないけど、評価は高い。ソリオはマーケティング戦略に騙された人が多い印象。 >>904
車に興味がないなら、デザインが好きな車買えばいいよ
定期的に安定して金が入るのなら、外車を買って修理代に金かけるのも悪くない
しかし、車がないと死んじゃうド田舎だと辞めとけとしか言えないわ
セカンドカーがあればいいけどね 寒冷地はドイツ車強いよ
ドアが張り付いたりカギのトラブルも一切ない
エンジンも－20℃でも何の問題もない
融雪剤にも強く俺のは10年目だけど錆びもない >>908
やっぱりど田舎なら国産安定ですかね
手取り40はあるので修理代は大丈夫そうですが
やはり雪道でエンジン停止はちょっと怖いですね
おすすめのSUVで安めの中古車ってどんなんが
いいんでしょうか >>911
そもそも車に興味がないならゼストでいいんじゃないっすかねー
２００万、旅行なりグルメなり、好きなことに使えばいいじゃない 相談です
都内から千葉に引っ越すのですが車を買う場合、千葉に引っ越してから買うしかないのでしょうか？
車がないと何もできない所なので引っ越した時点で車があるのが理想です
今買うとなると車庫証明の問題が出てくるのでどうしたものかと悩んでいます 今このアプリでアマゾンギフト券500円分が3分で貰えるのでインストールしてみないか?
①タイムバンクというアプリをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する
招待コード:pSO7Eu
招待コードを入力するだけで600円分の残高が貰えます。
今なら500円ギフトを100円で買えます。
買ったギフティプレモは500円分のAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい 車にまったく興味なく、お買い得で維持費が安い車を追求したら5、6年落ちプリウスディーラー車を100万以下で買うのが一番だな。 >>914
今は駐車場ないの？ないならめんどくさあな 借金まみれの底辺パチンカスに人気のある
30プリウスw プリウスって、異常に推してくる奴
異常に嫌う奴
どっちかだよな。なんなんだ？ 車には興味はあるな
ハイブリッドなんて技術の極地じゃん >>918
地方ですけど5～6年落ちで100万切るプリウスが見あたらない件
アクアならあるけど…
アクアってどうなん？ >>922
拒絶タイプは30プリウスすら中古で買えない貧困層 >>926
燃費はいいが恐ろしく狭い
アクアなら維持費やら加味してワゴンRとかあの辺の軽四にする >>922
プリウス自体に罪はない
ユーザーがキチガイかお花畑しかいないのが問題 まともに仕事してる奴は
中古30プリなんて買わないからなw プリウスって、現代車では世界屈指のスキルコスパある自動車だからアンチも多いわな。出る杭は叩くのが人間だから
ハリウッド役者にもプリウス乗りはゴロゴロいる。有名どこだとプリウスだけを複数台持ってるディカプリオ
プリウスユーザーがタチ悪いって宣うアホは母数も見れないアホ あのディカプリオもプリウス乗ってるんだぜｷﾘｯ
その考え方のほうがアホっぽいけどな…お花畑はこれだから >>933
乗ってる訳じゃないよw
イメージもあるからな ハリウッド俳優でプリウス乗りは結構いるみたいだけど、プリウスだけ持ってるわけじゃないからな
SUVやスポーツカーも持ってるし プリウスって外の音結構拾うしハイテクやけど車としては大した事ないと思うね >>940
●片山右京（元F1ドライバー) 愛車：プリウス
https://youtu.be/qxk3GybtRjs?t=2415
「もう、車は世界でプリウスしかいらないだろ。ってなる」
というほどプリウスを絶賛。
●ヒロミ（芸能人) 愛車：プリウス
https://youtu.be/i-FLA-DwEwc?t=1975
「日本中の車が全部プリウスになれば良いのにと思った」
というほど、プリウスを絶賛。
しかし俺のお勧めはプリウスではなく、プレミオ1.5 色々と新車も中古も乗った俺の意見でいくと
コスパ高いのコンパクトカーはアクア
セダンはティアナ
異論は一切認めないw >>943
軽やらSUVやらその他の車種はどうなんよ？
色々乗ったんでそ？ >>944
軽だとミライース、SUVだとフォレスター、コンパクトカーだとスイスポが最強コスパやね
新車での費用対効果の話やけど。中古はわかんね >>945
コンパクトカーはアクアや言うたやないかーい ティーダアクシス乗ってるけど割とオススメ
若者には物足りないだろうけどね 年8000kmも乗らないから
オプなしアクアSより
バックモニターやナビ付
ノートやデミオの方が良さげに見える フィットで40万程度はあるが、スイフトはないんだな。 >>905
ご丁寧にありがとうございます
点検の際に見てもらいます。 >>957
後ろの人は良いのかもしれんけど、
運転者が嫌だw
コスパは認めるけど。 車としては良いんだけどやっぱ年齢的になあ
日産ならブルーバードシルフィとかになるのかね >>944
SUVにいれていいかわからんが、コスパ無視ならハリアーはよかった。コスパで選べといわれたらフォレスターかCX5
軽はN-BOXは確かに装備いいし中も広いので素晴らしいが高いので却下。
コスパならアルトやミライース。
でもたぶんアルトとか事故ったら即死する。あれはスチールが薄すぎる
そして中古車という意味ではコスパ最強なのはマジェスタかもしれん 国土交通省は3月29日、2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」を発表。最も燃費のよい乗用車は、普通・小型自動車ではJC08モード燃費39.0km/Lのトヨタ自動車「プリウス」、軽自動車では同37.0km/Lのスズキ「アルト」とマツダ「キャロル」となった。
普通・小型自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：トヨタ「プリウス」39.0km/L
2位：トヨタ「アクア」38.0km/L
3位：ニッサン「ノート」37.2km/L
3位：ホンダ「フィット」37.2km/L
5位：ホンダ「グレイス」34.8km/L
6位：トヨタ「ヴィッツ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ アクシオ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ フィールダー」34.4km/L
6位：ホンダ「シャトル」34.4km/L
10位：トヨタ「カローラスポーツ」34.2km/L
10位：ホンダ「インサイト」34.2km/L 軽自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L プリウスで街乗りリッター20kmちょい走ればいいところだろ >>969
あちゃー
トヨタの場合は勤務先の情報が車購入での必須項目だからこれ流出しちゃってるな プレミオの初代のカタログ見ると、セダンで農業やろうよ！ってやってるよね？
オプションに後部座席に収穫した農作物を入れる大きなバケット
提案としてのイラストには後部座席を倒したトランクルームスルーを利用して超ロングスコップを乗せる
トランクルームには長靴とか農作業グッツ載せる
プレミオの売りつけ先が農家とか、家庭菜園やってるサラリーマン向けだったのかな？ 俺昔からセダン好き
今のセダンはときめかない
初代アリオンってスゲーかっこいいと思うんだよね
分かるかなー
分かんねーだろうなー アリオン(Allion)：All in one(オールインワン)からの造語
プレミオ(Premio)：スペイン語で意味は「優れたものに贈られる賞」
プレミオの発音
https://translate.google.com/?um=1&;ie=UTF-8&hl=ja&client=tw-ob#auto/ja/premio 初代アリオンも乗ってたわ。
二代目アリオンが目も当てられない位にクソになって全く売れず。
三代目で持ち直した。
関係ないけど乗ってて、一番怖かった車は、ダントツでNSX MR-Sが怖かった
ウエット路面で無茶するとこりゃ死ぬなと思ったで >>967
この中で一番ガソリンタンクがデカイのってどれ？
つまりガソリン入れる頻度が一番低いのが知りたい 新車買うのは実はマヌケなんじゃないかと思えてきたわ。10年前とかはどうかと思うが数年前の車で十分なのでは。 カタログ燃費はアメリカのＥＰＡモードじゃないと信用できない >>948
ティーダってダサいと思ってたけど、アクシスならおっさん臭いフロントグリルじゃないから割りとありかも。インパル仕様ならカッコいいとさえ思える。
https://m.youtube.com/watch?v=UCQh7wRUv5g >>986
すげー恥ずかしいパターン
安っぽい車の必死カスタムがみっともない >>980
ポルシェとかよりダントツで目線が低く感じる
カーブ曲がるときの吸い付き具合がヤバイ、80キロで交差点曲がれた。
でも雨の日は死ぬほど危険。
んでもってボディへこんだりすると修理代がアホみたいに高い。
フェラーリとかもそうだけど40キロ出してても80キロに感じる。慣れてくると140とか簡単に出しちゃう
そして雨の日の首都高怖い、まじでこわいw
制御失う怖さと、万が一事故ったときの修理費用がこわい。
フェラーリもおなじだけどなんかNSXは異常に怖かったのを覚えている
まあ、若い頃は恥ずかしいことをしてたから許して 違う違う
ばっちこーい！ばっちこーい！
ピッチャービビってるー？ﾍｲﾍｲﾍｲ >>992
20代の頃めちゃくちゃ稼いでたんで、車とっかえひっかえしてました。最も車として感動したのはベタだけどセルシオです。
一番不評だったのはベンツのSEL560です。ヤクザって言われて女の子もよってこないw
今は家族増えたんでエルグランドです。
バブル弾けて収入も減ったので…
でも中古車でエルグランドはアリだと思います
定価と中古車の値下がり率が半端ない。ま、人気ない証拠だけどねw
なお、ティーダはコンパクトカーとしては乗り心地良かったよ。 バブル体験したおっさんの末路が中古のエルグラとか、本当にダメなケース中のケース
バブル期はどんな奴でも稼げてたからな
近所の無能な人までセルシオに乗ってたからな
バブルの頃に金を貯めてた奴が、本当の勝ち組だよ
車や旅行や趣味に金を使ってたという話は、どこでも聞くし武勇伝的なのが聞くの面倒
せめてアルファード現行くらいじゃないと、おっさんとして舐められるよ このスレッドは１０００を超えました。
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