【お買い得】中古車購入相談スレ/36台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/35台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1541421602/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 >>352
人それぞれ得意不得意ってあるから、気にしなくてもいんじゃない？
ただ、旧車やカスタムしてある車乗るなら、ある程度の知識必要 >>350
だったらちゃんと金払ってやってもらえよ
いちいち面倒くさいやつだなおまえ >>354
誰が金払わないなんて言いました？
買った店とディーラーどちらに頼んだ方がいいかを聞いたんですが ネットで調べたら年式の古い車種ならディーラーの整備工場をお勧めするって書いる方がいたんですが､
どちらでも大して変わらないですかね >>357
ウィンドウモールのゴム交換ですよね？
何が理由でそれほど迷ってるんですか？ >>357
書いたやつになぜ古い車だとディーラーのほうがいいか聞けばいいじゃん
Twitterなりメールなりブログ等ならコメント残せばええじゃん
こだわるところそこじゃないと思う >>359
ここで聞いてもいいでしょうが。ここ相談スレでしょ？ >>359
ヤフー知恵袋の2013年の書き込みなんで聞くのは無理です >>358
単にどっちの方がいいのかなって
古い車種ならディーラーってのは部品の調達の関係とかそういう事かな？って思ったんですが うだうだうるせーな
明日買った中古屋に文句言ってこいや つか、費用払うから交換して。見積もりしてって言えばいいだけ。部品もあるかわからんから、モノタロウで探してもらえ >>364
あんたなんで相談スレにいるの？
キレるため？ >>366
マウント取りたいからだよ。察してやれ。 >>345
買った店に聞くのが一番早い 金が必要だとしても 一ヶ所3000円位じゃねーのかな 部品があればディーラーでも中古車屋でもどっちでも良い
窓枠のゴムってウェザーストリップの事言っているのかな？それなら一ヶ所10000円位かな
あとここの人は皆 善意で答えてくれている 2スレ前に5年落ち5万キロ150万の
Cセグハッチバックで相談したものです。
アドバイスを元にオーリスに決め今日納車されました。
3年落ち2万キロで170万と少し予算オーバーしたけど、
いい買い物ができたかなと、アドバイス下さった方々ありがとうございます。 よくさぁ、零細自動車整備会社（工場）の前に値札ついて売ってんじゃん。
ただ売るだけのプレハブ中古車屋から買うよりちゃんと整備した奴を売ってる
ような気がすんだけどどうなんだろ。 ボットン便所のプレハブ中古車店がヤバいのは分かったけど、割高なディーラーで中古車購入は+安心料ってことでおけ？
欲しい車が絶版で近場のディーラーでなかなかなくて困ってる >>374
工場があるに越したことはないよな
>>375
安心料だな ディーラー見たら平均２０万高かったよ。
安心料たけぇよw そもそもディーラーの認定中古が全国で6台しかないんだが
そこから自分のほしい条件で探すと何年待っても買えやしない 軽で10万キロってどうなの？昔はタイベル交換だったけど今はチェーンになってるよね。とはいえ軽のエンジンだとよほど以前のオイル管理なんかがよくないとせいぜい残り2-3年の命な気がして。
実際のところ教えて >>379
お前はなんの車を探してるんだw
ブレイドマスターとかのレア車？ >>383
ブレイドって排気量3500もあるのか。オーリスと似たり寄ったりのイメージあった。 >>380
俺も軽にするつもりだったけどそれが怖くて1000ccにした
でも結局のところ、乗ってみなけりゃわからないんだけどね 三菱コルト
10年落ち4万キロ
総額20万ってどう？ >>384
ブレイドはトヨタらしくない方向性のクルマでオーリス、カローラスポーツ買うよりは遊びの要素が強いね
でも石油価格でブレイドマスターは泣くことになるというw >>383
マジでブレイドマスターかw
そりゃタマ少ないだろうねぇ… >>386
代車で借りたことあるけど、車事態は悪くなかったい。シフトレバーがハンドルの横にあったので足元はゆったりしてて嫁には評判よかった。
三菱だから安いと思われる。 三菱のCVTは日産と同じジヤトコ製だからな。
あんまり信用できん気がする。
2008年式 Colt Plus CVT變速箱異音
https://www.youtube.com/watch?v=uVtM5VC8iGA 常にCVTを否定する奴がおるな
ATだろうがMTだろうが中古なんだからダメなものはダメ、長く使えればラッキーでいいんじゃないの？
400万の中古車買うんじゃないんだから… >>394
CVT全否定ではなく新車でも駄目な車種の中古CVTは辞めといたほうがいいよってことじゃねーの？ だが軽自動車なら、あえてジヤトコの副変速機付CVTが良いと思う。
https://www.jatco.co.jp/products/cvt7.html
なぜなら、CVT7は軽自動車からシルフィまで、同じもの(W/Rではない)が
使われている。
という事は軽自動車に1800cc用のCVTが使用されているので、
余裕が大変大きく、耐久性の面で大きなプラス要素になる。
だが、逆にシルフィなどの1800クラスを買うとなると、軽自動車と兼用のCVTで
余裕どころか、むしろ耐久性で不安になってしまう。
普通車用よりコンパクト化されて、ギリギリなのではという心配も出てくる。 走行距離10万キロ超えたクラウン21前期ってどう
トヨタディーラーなんだけどプラス8万キロくらいまともに走れば買おうと思う 諸費用25万乗っけてくるとこは
やめた方がいいですか？ 初代ラクティスのCVTどうっすか？
86開発主査の車なので乗っておきたいなと思って うちの親ラクティス乗り潰してまたラクティス買ったから良い車なんだと思うよ。
２０万キロ乗ったらしい。 >>400
修理中の代車で乗っただけの感想
CVTの耐久性は分からんw
俺が乗ったのは1500ccパドルシフトタイプだったと記憶してる。
エンジンとCVTの組み合わせは街中では軽快、高速100キロ巡航も楽々だった。
後部座席にも乗ったけど大きな揺れは感じず、広さも大人の男が1時間ぐらい乗るには窮屈さは全くなかった。
ただ、後部座席に二人乗った場合(運転席、助手席にも乗って計4人)荷室はほぼないので手荷物ですら置き場所はない。
大人3人までで乗る、4人以上乗るのは年1,2回ということなら問題ない室内だと思う。
パドルシフトは最初は面白いと思うけどCVTがそれなりに賢いので必要性はほぼないw
燃費はリッター10キロぐらい。
他のコンパクトカーとの差は背の高さだと思うけど、実際にそこまで背の高さが必要か？背が高い分コーナーでは少し頭が振られるのを許容するか？というところで考えても良いかも。
当たり前だけど86の乗り味とは全く関連性はない車だと思うぞw 実家のラクティス１４キロ走るって言ってたけどなぁ。 >>398
その分、車両が安く売ってるところ多い。諸費用25は高いけどな。
車両安く見せて、諸費用でもうける。
慈善事業じゃないんだから、ま、いいんじゃない？
結局は車次第だからな カーセンサーを見ています。
個人経営や小規模事業者の販売店って危ういですかね？
メーカー系の方が高くても安心できそうな気がします 整備工場とかのならありじゃね
買い取ったの整備なしでそのまま売ってるような個人店は怖そう >>405
個人でもダイハツとかスズキのサブディーラーならまだ安心出来そうだけど 俺はディーラーのあの小綺麗なオフィスの雰囲気が大嫌い。
車なんだからもっと油臭い感じの方が購入意欲を掻き立てる。
プレハブ中古屋最高。 昔プレハブ中古屋でメーター巻き全塗装シルビアを通常価格で買って後悔した。
知り合いの紹介はマジやめろ。 >>408
プレハブでも工具や施設がしっかりあればいいけどね。
車の下部すら見れないような店は絶対無理だなり 今回もプレハブ中古屋で買って、折電もしないクソ対応で後悔してるw
やっぱ店舗ちゃんと構えてないとダメだな >>408
確かにろくに車も見ないで
ぼったくられそうなディーラーの雰囲気は嫌いだけど、
プレハブ中古屋もいい加減な整備してそうで不安だな。 砂利プレハブの常套手段として納車前の点検はディーラーに出す
これで客を信用させると同時に責任逃れ作業
車検は自分ところの金髪歯抜け過走行鬼キャンDQNボロクラウンが愛車の従業員に走らせてユーザー車検 私もラクティスの事お聞きたいのです
2代目より初代の方が評価高いのでしょうか？
初代の最終型は値落ちしない気がしているのですが >>418
初代との比較で言われるのは2代目は動きがモッサリしているってことかなあ
あとパドルシフトはどのグレードでもなかったかと
俺は他は分からん。
詳しいことは車種板の方が答えてもらえるかも ハリアー欲しいんですが、どれぐらいのがいいのかわかりません。
予算は200万くらいです。
おすすめ教えて下さい。お願いします。 ディーラーに過剰な期待してる人多いけど、所詮中古なんだから結局その車の状態次第。
ディーラーで買ったから壊れないという訳でもあるまい。
それなりの状態のを集めてそれなりの値段で売ってるだけ。
ディーラーだからメカニックの腕も良いという幻想も辞める事だな。
プリウスやアクアみたいな車をトヨタディーラーに預けるのは正しいが、MR2とかハチロクみたいなのをトヨタに預けても何の役にも立たんよ。 横滑り防止機能って必要なんか？
ムーヴだけどスマアシないとこの機能もないみたいで悩んでる >>423
横滑り防止機能は乗用車では2012年位から義務化されてるけどね ディーラー＞＞＞＞＞自前整備場持ち中古車屋＞＞＞＞＞砂利プレハブボットン便所中古車屋
＞パイセン紹介の中古車屋 >>421
ディーラーで買うとするなら、壊れるｳﾝﾇﾝより、保証目当てだよ
修理代なんてほぼかからないし
自分の目で車の状態がわかれば、その辺の中古屋でいいと思うけど、
あまり自信がない、保証が付いて安心だと思えばディーラー ここではディーラーの保証とよく言われるけどカーセンサー系の保証と何が違うの？ >>426
逆に言えば、保証付けなければディーラーで買う意味ない。
まあトヨタディーラの中古車の場合、最低でも1年付くことが多い。
ただし、格安の処分車は保証がないこともある。
>>427
保証内容はトヨタディーラーの方が良い。
でも、そのへんの中古車屋の独自保証よりはカーセンサー保証がマシ。
基本的に中古部品を使用するが、中古部品やリビルトは
エンジンや変速機などの大物だけだと思う。
以前、トヨタディーラーに持ち込んでカーセンサー保証で修理させたが、
新品の純正部品を使っての修理となった。
足回りの部品だったが、そこまで高価ではなく、工賃込みで
5万円以内くらいの修理だと思う。だぶん。
カーセンサー事務局とディーラーとの交渉なので、
お客は一切関知せず、修理費の明細ももらってないので詳細は知らない。
カーセンサー保証の紙をディーラーに渡して、後日、ディーラーから
カーセンサーでokが出たので修理できますとの連絡が来た。 トヨタのディーラー中古車保証で言えば
・故障部品は新品交換
・消耗品を除く全ての部品が保証対象
大きいところだとこの辺が違う
例えば、車買った時に後付けのオーディオとかナビが付いてたとしたら、それも保証範囲になる >>429
後付けナビも保証とかマジか
他のディーラーはやってないはず。 >>430
それはトヨタ系ディーラーの話でその他のは車両毎に違ったような気がする。
ディーラーに必ず保証範囲と期間の確認の話はしとかないと後で思っていたのと違うとかで揉めるよ。
全ての話は鵜呑みにしないで自分はこういう解釈ですけどそれで間違いないですか？と担当者に確認しようね。
ここのアドバイスしている人でも勘違いしている人多いから、ここの書き込みみてもそれをそのまま信じるんじゃなくて必ずディーラーの担当者に確認。
思い込みは全てのトラブルの元。 別にオーディオやナビの保証なんていらないけどな。
古いナビなんか修理するより買った方が良い。
純正ナビよりも音の良いケンウッドのエントリーナビなんかで十分。
5万円程度で買える。自分で付ければ工賃もかからないし。
俺はいつもナビ程度なら、自分で取り付けてる。
MDV-L505W 50478円〜
http://kakaku.com/item/K0001034380/
https://www.kenwood.com/jp/products/carnavi/mdv-l505w_l505/audio/ 5万かかるのが修理なら0で済むならそっちのがいい人だってたくさんいるでそ
言うなら前オーナーが売る1か月前くらいに付けたほぼ新品のとかいうこともあるんだし 安心を買ってるだけだからね
エアコンぶっ壊れてもタダで直せるからな >>433
むしろ業者に任せる方がデフォだろうにな
バカなんだろうきっと
俺も若い頃は自分で出来ることはやったけどもう面倒で全て任せるもん
アラフォーでちまちました作業やりたくないわ 日産はダメみたいだな
DOPならよいみたいだ。後付けとDOPを間違ってないかみんな？ >>423
自動ブレーキはどっちでもいいけど、横滑り防止装置はあった方が良いな。
事故率が違う。
もう、この型ならスマアシ付でも安く買えるだろ。
ムーヴ660 L SA 2013年式 9.8万キロ 修復歴無 総額29万9000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9049790627/index.html?TRCD=200002
「横滑り防止装置」の事故軽減効果
https://car-rider.jp/hoken/%E6%A8%AA%E6%BB%91%E3%82%8A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE/
車両単独事故で約44%、正面衝突事故で約24%減少
大破事故で約62%、中破事故で約46%減少
乾燥路で約20%、湿潤路で約58%減少
直線路で約42%、カーブで約36%減少 >>440
同じ年式でもディーラーで買うと高いけどな。24万4000円も高くつく。
綺麗で1年保証付で、1.6万円追加で3年保証にもできるけど・・・
でも24万円も安いと、CVT交換とかの大きな故障が起きなければ、
明らかに安い方が得だろう。
ムーヴ660 L SA 2013年式 8.0万キロ 修復歴無 総額54万3000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9328410799/index.html?TRCD=200002 横滑り防止装置って具体的にどんなの?
昔の車ではトラクションコントロールをそんな名で呼んでた気がするけど。 >>442
ナビの有無
ETCの有無
距離が2万キロ違う
ディーラー車
24万高いのは妥当じゃないかな？
年式もそんなに古くないので、
ナビ 6万
ETC 1万
距離 10万
安心料 7万
合計 24万ってとこじゃね？ >>444
中古ナビに6万円はないな。せいぜい2万円の価値だろう。
ケンウッドのエントリーナビの新品ですら
価格コムで35000円程度で買える。
2万キロに10万円の価値も無いだろう。
実質安心料が20万円くらいかな。 >>445
たしかにワンセグメモリーナビって書いてるな、こりゃ2万つけばいいレベルだわ
そのかわり、整備記録の有無がでかいかもね。 中古なら軽よりコンパクト買ったほうがトータルでいいかもな 今回の自動車税改正で、1000ccを15000円にすれば、
軽自動車ではなく、1000ccが飛ぶように売れると思う。
軽と1.0Lで5000円も変わらなければ、みんな1.0を買うだろう。
最悪でも1000ccで2万円。
1000ccで25000円なら、あまり今までと変わらないかもな。
引き続き軽自動車ばかり売れるだろう。 1000ccが溢れかえるとかウンザリするな
ゴミしかないだろ
まだNBOXのがマシ >>405
これ 完全に店による 技術のある個人店もあるし ぼったくりもある
車の状態と整備内容をしつこく聞くと 大体わかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
