☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆
GTR32なんかだと現地にも溢れてるから、よっぽど無改造距離浅とかじゃないと値段跳ねなくなってきてるよね ソフトバンクグループは、中国で急成長している中古車売買の仲介会社に15億ドル(日本円で1600億円余り)を出資することを決めました。
ソフトバンクグループが設立した「ソフトバンク・ビジョン・ファンド」が出資することで合意したのは、中国の「車好多」グループです。出資額は15億ドル(日本円で1600億円余り)に上ります。
この会社は、中国で車の販売店などを600店以上を展開しているほか、4年前から始めたAI=人工知能を使って個人間の中古車の売買を仲介するスマートフォンアプリの運営で急成長しています 神戸港からの「中古乗用車」の輸出台数は、近年急速な増加を続けている。その輸出
額は、足もと全国で 1 割のシェアを占めるまでに拡大。神戸港は、西日本トップクラス
の「中古乗用車」の輸出拠点となっている。
―― この背景には、1997 年 7 月に港湾関連用地への企業の進出要件が緩和され、
港湾関連用地の賃貸・分譲の対象が、「港湾運送事業者」から「海運貨物取扱量
または取扱額が、進出地での計画に対して 50%以上の見込みがある企業」へと
改められたことがある。その結果、神戸港に中古自動車のオークション会場が
設営され、輸出・流通拠点、保管場といった企業集積が進んだ パキスタン完全に止まったね
いつになったら 復活するNovara 一般的に国民1人あたりGDPが3000ドルを超えるころ、モータリゼーションが始まると言われている。ベトナムの1人あたりGDPは2,540ドル(2018)で、“プレ”モータリゼーション期と言える。一部の高所得層のみが自動車を所有しそれより低い所得層での保有が始まらない状態だ。
したがって高所得層による自動車購入が今のベトナムの自動車市場拡大の要因となる。一方で、経済が急成長して一定の水準を超えると、急速に中間層に富の分配をもたらす。これまで自動車を買えなかった所得層の人々が生まれて初めて自動車を購入する。
今のベトナム自動車市場の急成長は、経済の急成長で所得が向上した中間層が自動車を購入しているためである。ベトナムの1人あたりGDPは、3年間で17.3%上昇した。急速に自動車保有台数が拡大し一気にモータリゼーション期に突入する可能性が高い。
ベトナムの中古車市場も拡大してきている。新車販売台数の急増、また1〜5年の使用で売却される車が増え、多くの中古車が市場に出てきた。流通量が増え中古車の販売価格も割安になっている バハマも来月からpre-inspection始まるのな。 乙仲で 津波を 回避できる 場所に ある 乙仲 教えてください
死活もんだいなんです 5月11日
何とかSUN と 言うのは なしで >>53
忘れもしない3月11日 何とかヒンの担当者に
「はぁ?明日カットなんですけど搬入間に合わないんですか?」とボロカス言われ
命懸けで自走搬入して間に合わせましたわ スリランカってどう❓
輸出ルールわかんないんだけどどうなんだろ >>57
大丈夫かと思います
他でも同じようにやってはいるのでなんとか ◆ 自動車ディーラー、倒産増で大淘汰時代に突入…中古車業界、中小事業者は存亡の危機
(前略)
――小規模の「中古車小売業」が苦境に陥っている理由はなんでしょうか。
箕輪 新車の国内販売台数が伸び悩む中で、消費者の1台当たりの購入サイクルが延びているとの見方もあり、中古車市場に流通する絶対数も低下しているようです。
そのため、業界内では「タマが少ない」と言われています。
広告・宣伝にコストをかけられる大手業者は独自の流通ルートを確保していて、売れるクルマを獲得しやすい環境にあります。
一方、中小・零細は流通面が弱点になっており、売れるクルマが回ってこないためラインナップが充実しない。
さらに、インターネットの普及による価格の透明化や競合の激化もあり、地場の老舗業者でも資本力が弱いと苦しいのが実情です。
中古車の仕入れにはキャッシュが必要で、資金繰りに少しでも穴が開くと苦境に陥りやすいのが業界の特徴といえます。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557795228/ アメリカでは右ハンドル車の輸入や販売は禁じられている。しかし「25年ルール」によって、ざっくり言えば製造から
丸25年が経過した海外の車は右ハンドルでも輸入可能になる。
古い日本車も、海外では25年経過を心待ちにして、やがて「神」とあがめられる存在になるというわけだ
1989年に製造が始まった日産スカイラインGT-R(BNR32)の中古車価格が高騰を続けている。「25年ルール」による
日本車スポーツカーの輸入ブームの影響が大きい。一世を風靡したこの名車も日本で見かけることは稀になっ メーター巻き戻しして輸出してる業者多いね。
国内でこれやると逮捕されるけど、海外なら
現地の法律適用だからセーフなのよ。 メーター巻き戻し 7万キロを2万キロ なんて ザラだよね。 まあ 昔と違い 一台売つても、利益率 低すぎるから、メーター巻き戻し
の依頼が、増えてるんだけどね。 ジャマイカなんか、日本でメーター検査して適合証つけても、現地の港で巻いてるんだろ?
検査なんか辞めちまえよ このinspectionってオートターミナルの独占なのか、へー ●東アフリカの支店: タンザニアとケニア(ナイロビ・モンバサ) ※ナイロビは日本人駐在なし
●営業活動: 各支店で電話・メールで発信している
●タンザニアオフィス: バックオフィスに20人程タンザニア人スタッフ/店頭で直接販売接客は5人くらいで行なっていた
●営業専門の英語コールセンター:パキスタン以外にもあり、フィリピンマニラにもある
中古車販売は、結果が全てで、セールスが主軸のため、全て自社運営で外注は一切ないとのこと。
企業秘密や顧客の漏洩防止もあり、外注のリスクを考慮し、今まで自社内で全てまかなっているとのことです。
◆他社へ営業代行を外注するとしたら?
教育面も含め機密情報漏洩のリスク対策をちゃんと提示し、絶対にセールスの結果をコミットできる提案であれば検討材料になると仰せでした。
やはり大手になればなるほど難しく大きな壁を感じました、、、えー?
◆英語スキル
東アフリカはイギリス領だったことから英語圏ですが、母国語(スワヒリ語など)が強く、英語の会話スキルはフィリピン人には追いつかないレベルとのご意見をいただきました。 コールセンターで参入するには5年遅かったとのこと、、、ガーン
SBTでは、全世界に200名ほどコールセンターで英語セールスのアウトバウンドをしていて、マニラで100人の雇用があるそうです目
マニラは200人体制→100人と縮小し、今後はアフリカ人の採用と育成を強化していくとのこと。
ナイロビ支店には日本人はいないですが、2店舗に拡大するようです。
※タカク氏がケニアを統括されていて、モンバサ9年目
日本人がアフリカで雇用されたりビジネスをするには、どこかの企業に所属し派遣されるのが1番も、女性なのでほとんどアフリカには派遣されにくいとのこと。
アフリカ人はお金が絡むと必ずトラブルになるので、失敗は覚悟の上で臨むのが大前提ですが、小さいことは 挑戦しやすいので、
何を何処で誰にサービスするかがヒットすると奇跡は起きているみたいです。
ナイロビでは日本人個人での成功例があるらしい目
これからは、物価がまだ安く少し遅れているタンザニアの方がチャンスがあるかもと、貴重なご意見をいただきました。 ヤフオク・ジモティー(悪意のある中古車の出品者)
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋 何処で何やってるか知らんが
今思えば松崎なんかまともなほうだったよな。 2019年7月9日、韓国・ソウル経済によると、日本政府による半導体材料の輸出規制を受け韓国で日本製品不買運動が拡散する中、日本車を所有する市民から不安の声が上がっている。
記事によると、韓国のインターネット上などでは最近、トヨタ、レクサス、日産、ホンダなど日本車オーナーの被害が相次いで報告されている。ソウル市内に住むあるトヨタ車オーナーは先週末、
自宅アパートの駐車場に停めてあった車のタイヤがパンクさせられているのを発見した。タイヤにはとがったもので
刺された跡があったという。同オーナーは「駐車場には6台の車が停まっていたが、私の車だけ日本車だったので“テロ”を行ったようだ」とし、「韓国国民に被害を与えてまでする不買運動は暴力的で、間違っている」と訴えたという。
大邱に住むレクサス車オーナーは「映画館の地下駐車場に停めたところ、車にキムチをかけられる“テロ”に遭った」とし、「監視カメラで確認がとれず犯人の特定が難しい状態。刑事処罰はできず民事訴訟で損害賠償を請求しなければならない」と説明した。
その他にも、赤いスプレーで「売国奴」と落書きされていた、ボンネットが鍵のようなもので傷つけられていた、洗車場で日本車に乗っているとの理由で文句を言われた、マンションの駐車場に「日本車は駐車禁止」とのポスターを貼られたなどの被害も報告されているという。 北朝鮮が国連の制裁から逃れる形で日本を含む各国から車などを密輸しているとする報告書をアメリカの研究機関がまとめ、
制裁の実効性を高めるべきだと指摘しています。
アメリカの民間の研究機関C4ADSは16日、北朝鮮が国連安全保障理事会の制裁決議から逃れる形で
車などを密輸している実態を調査した報告書を発表しました。
それによりますと、北朝鮮は2015年から2017年までの間に、国連の制裁で北朝鮮への輸出が一部禁止されている、
日本車256台を含む合わせて803台の外国製の車などを90の国から調達しているということです。
また報告書はことし2月にベトナムの首都ハノイで行われた2回目の米朝首脳会談の際にキム・ジョンウン(金正恩)朝鮮労働党委員長が乗っていた
防弾仕様のドイツ製高級車が北朝鮮に密輸されたルートについても調べています。
貨物船の動きや衛星写真をもとに分析したところ、この車両は去年6月に貨物船に積み込まれてオランダの港を出たあと、
中国の大連と日本の大阪を経由して、最終的にピョンヤンに運ばれたと指摘しています。
この車両の輸送には大阪市と兵庫県尼崎市に拠点を置く企業も関係しているとしています。 5月にCNNインターナショナルのフォーミュラE(電気自動車レース)番組「スーパーチャージド」に起亜自動車の電気自動車「ニロEV」が登場した。番組進行者のニッキー・シールズは
英国の有名自動車雑誌「ホワット・カー?」とともにロンドン〜パリ間370キロメートル区間を走った。シールズは「テスラの半額の車で12ドル分だけ充電すればロンドンからパリまで走ってもさらに100キロメートル走れる」と驚いた。
危機に陥った韓国の自動車産業がエコカーで活路を模索できるという分析が出された。
自動車輸出は毎年減少しているがエコカー輸出が大きく増え今年韓国が輸出する自動車の10台中1台はエコカーになる見通しだ。
韓国自動車産業協会(KAMA)が16日に明らかにしたところによると、韓国の自動車輸出台数は2012年の317万台から昨年は245万台に大幅に減った。
だが同じ期間にエコカー輸出は3万5000台から19万6000台まで増えた。自動車輸出でエコカーが占める割合も1.1%から8.0%に増え、今年は4月までの自動車輸出でエコカーの割合は9.3%に上った。
KAMA関係者は「2012〜2018年に自動車輸出が年平均4.2%減少したがエコカー輸出は年平均33.1%増え、質的構成が変化した。今年の自動車輸出でエコカーが占める割合は10%に迫ることになるだろう」と予想した 7月17日に広東省広州市から、中国で初めてとなる中古車の輸出事業が始まった。初中古輸出となる9台がカンボジアに向けて輸出された。
中古車販売などを手掛ける広東好車控股(広州市)が受注したトヨタブランドの車両で、金額ベースでは110万元(約1,720万円)となる。同社は今年6月にカンボジアのほか、
ナイジェリアやミャンマー、ロシアなどから中古車3,000台を受注。まずは台数ベースで300台、金額ベースで250万米ドル(約2億6,900万円)
の中古車を輸出する予定で、年内には3,000台の輸出を終えるとしている。
中国政府は今年5月に中古車の輸出を解禁し、広東省を含む10省・市を第1弾の自動車輸出業務地区に指定した。
中国は2009年以降、世界最大の自動車販売国であり、約2800万台もの新車が販売されている。中国の保有台数も16年末で
日本の2.5倍に達している。一方、中古車流通はいまだ発展途上で、新・中比率は1:0.43と
中古車流通先進国の日本(1:1.32)や米国(1:2.23)、韓国(1:2.02)と比較すると極めて低い数値だ。しかし、絶対数で言えば、
昨年だけでも1240万台もの中古車が流通されているだけに、中国からの世界に向けた中古車輸出は、今後の日本の中古車輸出に少なからず影響がでそうだ あんだけ人に恨まれる汚い商売してたら先は続かないって
早くアガスタみたいになれよ >>40
おとなしくホテルだけやってりゃいいのになジジイがよ >>40
だが加藤京平はもう終わったよNASAに拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>41
5ちゃんねるで加藤京平がバレちまったです
拡散希望して嗤うんだ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>45国際宇宙ステーションにひきこもるバカな
加藤京平に行き場がないので拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>48not李です人間なりすまし加藤京平
いつになったら地球に戻る?サル野郎加藤京平 ルシェによれば「生産する車両のうち約40パーセントは何らかのカスタマイズを施して出荷している」というから、ますます特別な911が多いということになる。
新車の911の10台のうち4台はユニークな911なのである。
ポルシェはそんなポルシェをさらに特別な1台にするために、特別注文に応じるための「ポルシェ・エクスクルーシブ・マヌファクトゥール(Porsche Exclusive Manufaktur)」なる部署を擁している。
かつては特別注文車部門と呼ばれ、1986年からはポルシェ・エクスクルーシブに改称された。そして、現在は上記の名称になって、内容も拡張した。ポルシェによれば、
近年“スモールシリーズ”(限定生産モデル)が増えており、それにともなって、より広範なカスタマイズプログラムが求められるようになったという。
空冷ばかり高騰で注目されていますが、GT3RSも尋常じゃ無い相場です。
997GT3RS4.0、997GT3RS3.8 、996GT3RS、997GT3RSの順番でしょうか。
特別な市販車”ホモロゲーションモデル”をご存知でしょうか。レーシングカーのデザインを持ちながらも、
公道を走れるまでに落としこんだその市販車は、モータースポーツファンの憧れです 外貨流出を抑えるため、アジアの新興国が中古車輸入を規制しており、輸出向け需要が振るわなかったのが主因だ。
100万〜200万円の高単価の車を購入するパキスタンへの輸出台数が減少した。
中国景気の減速の影響も出ている。伊藤忠総研の深尾三四郎主任研究員は「中国経済の影響を受けるアフリカやモンゴルなどで購買力が落ちている」と指摘する。 俺には全く関係ないけどNZE120って何処に出るんだろうなぁ >>98
1300ccを探す理由があるってことなんだな
昔のSX90やYX70みたいなもんか。 独BMWの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」(東京都千代田区)が販売店に過剰な営業ノルマを設け、達成できなければペナルティーを科していた疑いがあるとして、
公正取引委員会は11日、独占禁止法違反(優越的地位の乱用)の疑いで同社に立ち入り検査をした。関係者への取材でわかった。
関係者によると、同社は遅くとも数年前から、ディーラー契約を結ぶ国内の販売店に対し、通常の営業活動では販売できないほどの台数をノルマとして設定。達成できない場合は、
ノルマに届かない分を新車で購入させていた疑いがある。こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。 他人の車のワイパーに広告をはさんで宣伝する悪徳、悪質業者です。気持ち悪いです。
調べたら以下HPでした。いかにもアホそうな店長の顔がさらされています。
ライフオート
0666496871
http://www.life-auto.com/
故意に他人の敷地に入ってきて人の車に勝手に触るのは法律に触れないでしょうか? ビィ・フォアード(本社:東京都調布市 代表取締役:山川博功 以下当社)は、第16期(2018年7月〜2019年6月)の
決算において、売上高が過去最高の対前年比17.7%増の671億4,514万円(前年実績570億3,577万円)に、主力商品である中古車輸出台数は対前年比11%増の16万6,745台となりました。
当会計年度における市場状況は、昨年9月の自然災害の被害により車両破損、処分を強いられ、仕入れ再開まで大きな損害を受けることとなりました。 また、一部の国に中古車輸入規制の強化や、
取引国ジンバブエ、コンゴ民主共和国では国内の混乱や暴動を防ぐため、数日間にわたるネット遮断があり、ECサイトから注文を受けるビィ・フォアードにとっては大きな痛手となりました。
しかしながら、下記の取り組みにより売上は好調に推移し、2018年度全体では671億4,514万円(前期比117%)、16万6,745台(111%)を販売・輸出し、
2期連続で過去最高を記録することができました。今後の課題を含め2018年度の取り組み、成果は下記の通りです。
現地基盤強化では、エージェントオフィスの整備を進め100店舗まで開拓を目標としておりましたが、27か国に提携企業60社、90店舗までの拡大となりました
第17期は、中古車の輸出台数は今期比14%増の19万台、売上高は今期比13%増の760億円の計画です ミャンマーやジャマイカ、モーリシャスなどに見られる、急な中古車輸入規制の強化など、販売減速につながりかねない不安要素も潜在的にあり、
業績安定のための市場とサービスの拡大が課題となっております。こうしたなか、数年前より@「現地基盤の強化」、
A「三国間貿易の強化」、B「取扱い商材の多様化」に取り組んでおり、当会計年度のそれぞれの成果は下記の通りです
三国間貿易を強化するため、2017年7月に韓国の総合金融グループKBキャピタルと業務提携を行い、韓国での中古車の仕入れを本格化いたしました。
提携開始当初100台規模だった韓国在庫は、2018年6月時点で1万台を超えており、年間2,347台(当会計年度)を韓国から輸出いたしました。
韓国同様の取り組みをシンガポール、タイ、UAE、ジョージア、オランダ、ドイツでも行ってお
第15期(2017年7月〜2018年6月)の決算において、
売上高が過去最高の対前年比42.5%増の570億3,577万円(前年実績400億1,920万円)
第16期は、引き続き主要取引先のアフリカをはじめとした新興国経済の緩やかな回復が見込まれ、
中古車の輸出台数は今期比32.9%増の20万台、売上高は今期比40.3%増の800億円の計画です >>107
NBぐらいしか来てないような入札会行けばそこそこ取れるよ。 パーム/ツリーさんって、どうなんですかね?
車の販売をメルカリでしていて、車の渡し場所をコンビ二前にしているみたいなのですが‥。
「業者間オークションで購入した製品を整備して販売しているから高品質!」 と商品説明欄に書いてあります。業者さんなのに なぜ自分のお店前で販売しないのか&お店の名前を公開しないのか不思議で‥。
あと、購入する際には、この業者さんの車検整備を通さないといけないらしいのですが、整備代で儲けを出すということですかね?
あまりにお安い値段で車を出品されてるので、もしかして車の状態がものすごく悪いのかなとか色々考えて不安になり、購入を踏みとどまっています。
どなたか詳しい方、いらっしゃいますでしょうか?
こちら、その業者さんのインスタグラムです。
https://www.instagram.com/palm_tree9728/?hl=ja >>109
売れないからって宣伝すんじゃねえ!もっと努力しろってんだ! 宣伝と言えば、
10年以上前に名古屋のマニャウル屋とその生徒サンたちがいろんなBBSにリンク張りまくってたっけなぁ 中古車販売の経営者が被災して車も被害にあったそうだけど、海外から割引して買い取りオファーがあるとか。軽自動車は輸出できなくてもパキスタンだけは流れせるということでした ●東アフリカの支店: タンザニアとケニア(ナイロビ・モンバサ) ※ナイロビは日本人駐在なし
●営業活動: 各支店で電話・メールで発信している
●タンザニアオフィス: バックオフィスに20人程タンザニア人スタッフ/店頭で直接販売接客は5人くらいで行なっていた
●営業専門の英語コールセンター:パキスタン以外にもあり、フィリピンマニラにもある
中古車販売は、結果が全てで、セールスが主軸のため、全て自社運営で外注は一切ないとのこと。
企業秘密や顧客の漏洩防止もあり、外注のリスクを考慮し、今まで自社内で全てまかなっているとのことです。
◆他社へ営業代行を外注するとしたら?
教育面も含め機密情報漏洩のリスク対策をちゃんと提示し、絶対にセールスの結果をコミットできる提案であれば検討材料になると仰せでした。
やはり大手になればなるほど難しく大きな壁を感じました、、、えー?
◆英語スキル
東アフリカはイギリス領だったことから英語圏ですが、母国語(スワヒリ語など)が強く、英語の会話スキルはフィリピン人には追いつかないレベルとのご意見をいただきました どなたか NAA 入会の 紹介者になってくれませんか? 謝礼いたします。 よろしくお願いいたします。
なお 条件は NAA入会して 一年以上の 会員 が 紹介者になれます。 >>115
なんでそんなとこ行きたいの?
東村山でいいんじゃない? 放送予定日: 2019年11月10日、17日、24日(山川メイン出演)、12月1日、8日 (日曜日)
放送時間: 23時00分〜23時30分
番組HP: 田村淳のBUSINESS BASIC
放送日などはすべて予定です。変更となる場合がございますのであらかじめご了承ください。
地域によって放送日時が異なる場合がございます。 EUから イギリスが離脱すれば
アフリカ行きの 車
値段が上がりますか? 辞めた奴と今いる奴がまだ交流あったりするのはなんかむかつくよなw マレーシアの中古車ネットオークション会社、カーサムはこのほど、事業拡大期に当たる「シリーズC」ラウンドの資金調達で5,000万米ドル(約54億7,700万円)を確保したと発表した。日本企業では、三菱UFJフィナンシャル・グループ傘下のベンチャーキャピタル、
三菱UFJイノベーション・パートナーズと、大和証券グループの大和PIパートナーズがカーサムに初めて出資した。
カーサムはクアラルンプールに本拠を置き、マレーシアとシンガポール、インドネシア、タイの4カ国で中古車ネットオークションのサイトを運営している。
これら4カ国で合わせて50都市、6,000社以上のディーラーが出品している。カーサムによると、年間に4万台超を販売し、取引高は3億米ドルを上回るという。
今回調達した資金は、東南アジアでの事業拡大に投じる。新たに商圏となり得る都市を発掘し、向こう1年間でディーラー(売り手)、消費者(買い手)双方へのローン支援を強化する考え。カーサムの共同創業者で、
最高経営責任者(CEO)を務めるエリック・チェン氏は「東南アジアでは年間400万台の中古車が売買されている。うち、われわれのシェアは1%で、さらなる拡大を目指す」と語った。
チェン氏は、既に黒字化しているマレーシア事業に加え、その他の3カ国についても「20年中に収益分岐点に達する」との見通しを示した。 中古車輸出業を始めたいのですが何からしたらいいのか分かりません
どなた様かご教授下さいm(__)m
USSのIDは取りました。
運転資金は5000ほどです。 >>128
何からしたらいいかって?
トレードカービューに架空の写真を載せまくって全車USD100FOBって書いてfreightを倍にすればいいんだよ。
他社がバイヤーから内金を貰っていると分かれば内金とオーダーを奪ってその金でオークションで買えば運転資金は要らない。 今や中古車の輸出はビィフォワードやトレードカービューの独壇場でしょう。
この2社を追い抜くのはまず無理な話です。
輸出に希望的観測がもてる業者は、
1、英語が話せる
2、海外のバイヤーを掴んでいる
3、ある程度の回転資金がある
この3つを兼ね備えているところでしょう。
海外でエンドユーザーに売るのは、今は難しいでしょう。上記の2社が力を持っているからです。
但し、トレードカービューは、ECサイトなので、そこに自社の商品を出品すればエンドユーザーとの取引が可能です。
しかし、入会に100万円ほどの資金が要ります。
また、トレードカービュー内での価格競争に入りますので、日本のオークションで仕入れて、このECサイトで売ろうとしても利ざやを稼げません。
運良く、知り合いからタダ同然で仕入れてきた車を売れば話は変わってきますが、オークションでは相当安く仕入れないと無理ですね。
対策法は一つあります。
「信頼の置ける海外のバイヤーを見つけること。で、その人に売ってもらう」
これしかないです。但し、簡単なようで、それが一番難しい。
日本車の信頼は絶対です。
なので、安くて人気車種なら、海外のバイヤーも喉から手が出るほど欲しがります。
そういったいい車を仕入れられるのなら、輸出でも勝算ありです。
結局中古車は仕入れで全てが決まります。当然ですね。中古車に限らず中古ビジネスってのはそういうもんです 上記の「信頼の置ける海外のバイヤーを見つける〜」には、まず英語が話せないとダメですね。
またBtoB取引なので、回転資金がないと難しいでしょう。
車を見ずに即金で払ってくれる、なんとも心やさしいバイヤーがいれば話は別ですが、そんなお人好しが果たしているのかどうか。
(かのビィフォワードでさえ、売掛金の未収で何千万円もの損失、裁判までしています)
それにこういった信頼のおける業者は、すでに基幹取引先をいくつも持っているので、その隙間に入り込むのは大変です。
こういった話は先に目をつけて、資金を投入したもの勝ちです。
ビィフォワードはその点、先見の名があったってことです。
それとECサイトを作って直接販売なんてのも遅すぎます。
上記のトレードカービューがいます。親会社は天下のソフトバンク。広告、宣伝資金面で勝てるわけがありません。
ただ、柳の下にはドジョウが2、3匹はいるものです。1匹だけではありません。
方法を変えれば、勝てる確率は上がってきます。
メルカリが最近新規上場しましたが、あの会社が立ち上がった時に、天下のヤフオクに勝てると誰が思ったでしょうか。
所詮、メルカリはヤフオクの即決取引のアプリ版です。
チャンスを掴めるかどうか。それはあなたの時代を読む目と、行動力です。
メルカリの山田会長は、そこが優れていたってことです。
(もちろん彼は連続起業家ですから、人脈が一般人よりかなりあります。普通の人より資金が集まりやすいのです。そこはお忘れなく) 山川氏は売上を気にしたことがない。山川氏が常に意識しているのは、
自動車1台あたりの粗利×台数、つまり売上総粗利益だ。経費については、人件費と家賃だけを気にすればよいというのが山川氏の考えである。
とにかく利益を出し続けていれば、銀行は必要な時にきちんとお金を貸してくれる。取引業者も儲かるので、
良い案件を真っ先に紹介してくれるようになる。さらに、取引業者を簡単に切るようなことをせず、
目先の利益を追うようなことをしなければ、信用を勝ち得ることもできる。これはビジネスで最も大切なことだ。
また、ビィ・フォアードでは儲けをため込まないように心がけている。お金は何かと交換して初めて価値を持つものだ。だからこそ、粗利が目標金額を超えたら、
あまったお金をシステム投資や広告宣伝費に投じるようにしている。たとえば、クリスマスきゃんぺーんとして、25台の車をお客さんにぷれぜんとをしたこともある。 現地メディアによると、ウラジオストク税関は21日午後に日本から到着したトヨタ自動車のプリウス1台から基準値を超える放射性物質(ベータ線)が検出されたと明らかにした。
ロシア、ベラルーシ、カザフスタン、アルメニア、キルギスの5カ国で構成されたユーラシア経済連合(EAEU)は、放射性物質が基準値を超過した製品の輸入を禁じている。
税関はこの自動車を日本に返送すると説明した。
2011年3月に発生した東京電力福島第1原発事故により、ウラジオストクから輸入された日本製品から基準値を超える放射性物質が検出された
事例は同年4月から17年6月までに計875件あったという。