☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆
マレーシア輸出やってる人います?
うちやめたんですが、マレーシアって2.3ヶ月後払いが慣例って事で2年でやめたんですがホントそんなもん?
そうだと今、売掛金の回収不能で死んでない? マレーをメインにメシは食えないって。
松崎んとこがそうだったでしょ そんなもんか。マレーシアってそこそこいい市場かと思っていました。
送るときってやっぱメーター戻します? >211-214
その探るような感じ、いけ好かないね
やめたのに色々聞く必要ありますw? 一応まだPEKEMA会員なんで送れるので状況を聞いていただけですよ。
うちも含め皆さま大変な時期かと思うので、何が出来るか何をすべきか考えなきゃいけないので。 >>217
>>うちも含め皆さま大変な時期かと思うので、何が出来るか何をすべきか考えなきゃいけないので。
答え メーター戻し
吹いたわwww >>217
充分すごいじゃないですか
他のマーケットでもやっていけるぐらいの力はあるでしょうに 早く相場戻ってくれ。ヤバすぎる。ディーラーが投げ売るから余計おかしくなるね。
体力無いから本気でヤバい。 他行こうにも時期悪過ぎる
落ち着いたら俺はこの業界抜けるわ たった1か月で谷底へ転落。
3月初旬まである程度AA好調だったんだが・・・
それ以降潮目が変わった。
2月3月に決まっていたものが4月に入庫
その時点で敗北確定だ。
うちだけじゃないと思うけど皆さんどうだろう。
輸出業者じゃなくてすまん。 >>226
エブリィかハイゼットでも買って来て軽運送のドライバーでもやったほうがいいんじゃない? 仕事はあってもたいした稼ぎにはならない。
しかも今じゃ バイ菌扱い 結局、学歴も資格も無くあくせく働きたくもなくという人種である。 いやー?
震災の時も結構セシウム出てAA戻しでだいぶ損した USS車売れないからか評価激甘な気がする。
フェンダー交換歴やW3、A2ほか数多数の車両が4点付いてるんだけどこんなもんか?
個人的には3か交換歴あればRじゃないかと。 ブッ( ;゚;ж;゚;)゙;`;:゙;;゚;Д;゚;.:゙:゙;`(;゚;ж;゚; )ブッ >245は>243へのレスと思っていたが、>244へのものだったのね。
>246ですよね。>245の周りがとまってるだけ。 オセアニアはこれから寒くなるんだからまだまだわからんよね。 よくわからんがうちは先月も出してる。
ただ8社あった客の6社は音信不通。多分倒産。
多分輸入車側がだめだな。 休み明けは、どんな感じですか?
もう、会社ちょっとヤバいです。 ジリ貧でもまだコロナで潰れた輸出業社の話し聞かないよね? 輸出用のトラックやらなにやらが置場を占拠し始めた…出したいが値段入らないよねぇ…困った 現地の車屋、つぶれてきたけど、大きな輸出会社、きちんと入金されてる?? 売り掛けは回収できないだろうな。
身柄隠して親戚の名前で新しい会社作れば良いだけだろ
薄利でやってる輸出屋はいくつか飛んでくれた方が
嬉しい奴は多いんじゃないか 粗利 一律3万円といえば、SBTかな?
ビーフォアードも一時、そんな状態だつたけど、3年ぐらい前から、利益計算するよに、
営業体制を変えたとか?
昔は、山川の旦那が、値段関係なく、オークションの車をとにかく買いまくれと指示が、
ちょくちょく出るもんだから、他の業者が、こんな高い価格じゃかえねーと、ブーブー
言つていたのが、懐かしいね。
ただ ビーフォアードもSBTも、海外での評判は、最悪だし、こいつらが 海外の市場を
喰い荒らすことにより、他の業者が迷惑してるから、この塵2社には、早く倒●していた
だきたいものです。
その方が、この業界の将来は、明るくなるでしょう。 輸出業者で、ASNETからデータ抜き出して、顧客に配っているところあるにゃ。
あれは、 違法でないきゃな??
どこに訴えたらいいきゃな??
それとも、違法でないのきゃな?? >>268 Aサーバーからどんなデータ?顧客って外人?配る? >>269 AA落札した車が(無事故)両社の名義書類きたら不安になるわ 輸出業者ではありませんが失礼します。
トヨタのコースターは主にどちらの国に行きますか? >272
ディズニーランドへ行くって聞いたことがありますよ >>276すいません。
>>272があまりにもくだらないこと聞くので、つい。 >>271
去年たくさん仕入れてた分大丈夫か心配になる 輸出なんて終わってるからさっさと見切り付けろよおまいら 作りすぎた人工呼吸器
安倍晋三首相が8日にあったトランプ米大統領との電話協議で、ゼネラル・モーターズ(GM)
「日本製より格安だ」として、まずは1千台程度輸入する方向で調整
https://www.asahi.com/amp/articles/ASN5T66FTN5TUTFK01V.html アルファード上がってきました
→出品準備始めます
底値で掴んだ人黒字確定です
って供給過多で値崩れ起こすとは思わないのかねぇ 輸出が止まった中古車
1/2
マンガ値上がり、中古車は… コロナで変わった中古品
写真:NIKKEI STYLE
値下がりが激しいのが中古車です。ベースの値段を決めるのは業者間のオークション。
ここに出品される中古車のうち4割が輸出用、6割が国内用です。4月の業者向け中古車オークションの成約率は45.9%でした。平均落札価格は20万3000円とこちらも下がっています。
4割を占める輸出が停滞している影響が大きいです。
主力のアフリカや東南アジア向けの輸出がコロナウイルス感染拡大を防ぐための国境閉鎖や入港制限で止まっています。
日本の国内向けも外出自粛で商談を進めにくい状況です。 早く ビイフォアードもSBTも、潰れてくれ!
こいつらが、新興国市場を、喰い散らかすから、
この業界の海外での評判が悪くなるんだよ。 >>268
マレーシアの客はCISのUSB持ってた >>268
今に始まったことじゃないだろ
ASにアイオークは簡単って聞いたぞ いきなり来店してきて車検準備のお客のプレミオを売ってくれwと言ってくる外人が
スマホをだして、ありとあらゆるプラットフォームのオークション見れるって見せてくるからなww
もう何年も前の話だが。 >>299
輸出向け低年式や高年式過走行など低いままですよね
このまま横ばいでしょうか・・・更に下がるのでしょうか・・・
ハイエースバン100系などは近年稀に見る安い感じで・・・
LH172V 5D MT 標準床 50以下とかなので様子見です。 国によっては国産に対するGST下げたり無くしたりの政策してるし
そもそも陸運局パンクしてるし、コロナ再燃してきてるし、デング熱、洪水、バッタ、温暖化、為替etc.,
マイナス要素しかないですね。>300の発言的には直貿ではないでしょ?なら手の引き時では? 記事に出ちゃったから書くけど今は香港に国産スポーツ出してるだけでよい 11年前に輸出から脱北した
当時は射水とか舞鶴からロシア出しまくってたけど、途中で景気悪くなった。
転職した今はお陰様で年収が当時の倍以上になった
たまにオークション行くと、輸出の日本人バイヤーって見てすぐわかる
ワーホリ行ってた大人になり切れない世間知らずの子って感じの子たちばかり
シーエーエー東京で、輸出屋渡り歩いたとバカでかい声で話をしてる君、もう少し静かにしてね笑笑 >>303
馬鹿が誰だかわかったw
いっときENGにいた奴だなww 脱北した割にはオークション出入りしてんだ、未練たらたらすなあwww >>305
まだ輸出屋にいるのかい?発達池沼くんwwww ディーラーかオークションにでも転職したんじゃね?
いずれにせよ輸出バイヤーはオークションのヒエラルキーの中ではド底辺だよ オークションのヒエラルキー!!!
すごい!何と戦ってんのお前さん爆笑
そのカスみたいな構図をぜひ教えてよ、TOPは誰なの?wwww オークションのヒエラルキー、笑った。
でも確かにあるよね。
出してるとこ買ってるとこは当然声が通りやすい。 オークション 通って15年、 ところで オークションのごはん 中国米 って 知ってた?
お米だけじゃないけど、、 麺類 他 すべて やばいらしいよ 楽天は中古車に特化したネット通販サイトを立ち上げた。楽天のグループ会社やプロトコーポレーションが出店し、10万台以上の中古車を扱う。新型コロナウイルスの感染拡大で、
個人の移動手段として自動車の需要が高まるとの予測もある。1台当たり最大80枚の画像を掲載したり、楽天ポイントを付与したりし、車販売を強化する。
車の買い取りオークションや車検予約などのサービスを提供する「楽天カー」のサイト内で、中古車販売に特化した機能を加えた >313
はい!いい値段だったので即決しました!
って、売れる訳ねーだろwww バカみたいな過走行改竄でも跳ねたんだけどホントに
輸出は息してないの??もう解体ぐらいしか需要ないけど高すぎだし
特段マテリアルやパーツ類が高い気もしなかったが
まぁコンテナの外人連中は、そこそこ頑張ってるのかな この業界メーカー改竄して輸出してる業者ウヨウヨあるわな。 メーカー改竄❌
メーター改竄⭕ 手数料を含めて安くしないと売れない奴は遅かれ早かれ叩き合いて潰れてくだろ。売り掛けしないと売れないところも含めてな。
自分に自信がないから安くしないと売れないし、それしかセールスポイント無いなら、貧乏人相手にリスクリワード合わないことしか出来ないんたから、そこで商売頑張れ。 ロシアは直して売ってますよ。
こないだその冠水車を直して並べてあるモータープール(湖)が
温暖化で氷が割れて停車中の何百台が冠水してましたww ランクル70(H26・27)って輸出?
品薄で値上がりスゴイ 冠水車でも動けばok,黙って輸出。
これが基本だと思う。 カーセンサーとかgooとか見てると、20年落ち3万キロとかのカローラやブルーバードの1.8とかが30万円とかで売ってたりする
金のない人は軽やコンパクトカーの中古を買うだろうし、車好きな人は高級車やスポーツ系の中古を狙うでしょ?
店頭に並べても売れないと思うのだが、あぁいうのこそ輸出した方がいいと思うが、違うかな? >オークション通って15年、 ところでオークションのごはん中国米って知ってた?
100%ない。中国からのお米輸入は禁止。 北陸在住でセダンmtの購入を検討等しています。
現在アルテッツァ、レガシィb4が狙いと合致していると考えているのですが他におすすめの車両があれば教えていただきたいです。 プリメーラ
アコード/トルネオ
アテンザ
ギャラン >>332
FF・FR?
年式問わない感じみたいだからボロならたくさんあるよ レスありがとうございます。
駆動方式はFRにしようと思っているんですけど雪国だと厳しいですかね。 >>332
FR・MT・セダン狙うならアルテッツァは定番だねぇ
これから値上がりしそうなインプやエボも有
個人的にはマーク2(110型)やヴェロッサも好き
BMWの36や46にも探せばいいのあるよ iFourとかアテーサなら、普段はフロントへのトルク配分が少なめに設定されてるから、FFより全然ナチュラルだと思いますよ
アルテッツァやB4、34スカイライン、WRXとかがオヌヌメ
マーク2系で4WDにMTがあったか不明 たくさんの意見参考になります。
当方掲示板初心者なものでスレタイを確認せずスレッドの内容に背いた書き込みをしてしまい失礼しました。
以後気をつけます。 5年も取れなかった2千万円の回収に成功しました。
取立屋に払う最初のコストは100万円、あとは成功報酬で回収額の25%。
現地の警察、軍(OB)、マフィアを巻き込み、、、、。
色々な経費で最終的には手元に1300万円、でも助かった。
輸出は債権の回収が一番の問題。
先払いとか、全額入金後にBL発送なんて美味しい取引先はもういません、
いたとしても恐ろしくしょぼいコミッション。 >>328
この業界 冠水車どころか。メーター巻き戻し
して輸出してる業者 ウヨウヨしてるでしょ。
海外に輸出する車は現地の法律適用だから、
違法ではないことをいいことに、やりたい放題
やつてる業者を俺は、何社も知つている。 道徳的にはメーター巻き戻しは、悪だが、日本の法律適用範囲外
だから、どうにもならない。
走行7万キロの車を2万キロ改竄なんか当たり前だから。 メーター改竄 バカバカしてる横浜市内の業者が、最近自社ビル建てた。
自社ビル建てられるぐらいメーカーを改竄したということ。
まあ 経営者が日本人の氏名だが外国人だからな。 別に見つかったところで死刑にはならないしな。
やったもん勝ちだろ。 在庫を売るならメーター戻しもあるけど、在庫を多数持っている輸出屋は少数。
今は多くの輸出屋がオークションの出品車を
売るビジネスが主流だからメーターはなくなった。 >>348
違うな 業者の人かな?
在庫を大量に抱えているS社B社は、海外の評判
最悪だけど、メーター改竄はしていない。
逆に中小規模の輸出業者は、少なくとも3割以上
メーター改竄してるよ。 港のヤードで、車修理という名目で巻き戻し横行してるよ。
当然 その車は国内オークションで購入してる車。
メーター改竄しにくい車は、プリウス 逆にハイエースは、
簡単に改竄できる。
車種によつては、改竄できない車もある。
メーカー改竄を請け負う陸送屋もあるくらいだからな。
相場は、一台につき、1万円前後。 1万円で7万キロの車を2万キロに改竄して、海外に売れば、ぼろ儲け。 コロナで車売れないから、以前よりもメーター改竄の会社増えてると思われる。
ただでさえ この業界 競争が厳しくなつているから。 消費税の還付はインチキやった会社がかなり多いんだろうな。
ここ数年税務署がやたら厳しい。
輸出車両全てのBLなど書類提出を求められる。 この業界 大手の二社は、薄利多売 一台当たりの利益平均 \20000とかだから。
コロナで、アフリカ、東南アジア市場ボロボロだから、社員の大幅リストラ 倒産
もあるかもな。 当然 キャリアカー沢山所有してる陸送屋も潰れるだろ。 しっかし、今カーラック高いですね。
良心的な価格でだれか小分け販売してくれないかしら・・。 ↑ごめんなさい。
思いっきり書き込むとこ間違った(笑)
スルーして〜! >>359
輸出は厳しい、なんせ利益がしょぼい。
オークションの値段はバレバレだし。
詐欺師みたいなヤバイ客しか残っていないし。
台風のリスクはあるし。
落札料は高いし、陸送も高いし。 近所で軽トラ&バンを老人に売りつけてるほうが儲かるで リーマンショック後に廃業した人達が正解。(それ以前は丸儲け)
私の知っている限りみんな悠々自適に生活している。 株やFXのように財産築いて辞めたやつが勝ちだろ?でもそんなやつおるのか ん〜、確かに昔はボロ儲けだった。
特にネットオークションで落札価格が海外にまでオープンになる前はすごかった。
程度のよいR点(相手にバレない)の車なんて何十万円も簡単に抜けた。
税務署の調査が毎年来るほど儲かった。 一つの業界の終わりだよな。栄枯盛衰。確実に未来はないよなこの業界 俺は日々忙しくそこそこ儲かってて出来ないけど、クソ暇だったらセルフローダーでも買って田舎の納屋片っ端から古い車ないかチラシポスティング しながら当たって歩くなぁ。
オークション見ててもここ10年車検通してないような車が馬鹿みたいに高い値段ついてるじゃんか それはいい!斬新なアイデアだね、20年前の世界から来た人? うん、素晴らしいアイデア!天才だな!是非実現してくれ! >>367
旦那さんが亡くなって車庫に放置されてるクラウンとかマーク2とかな
思い入れがあるのかな?
息子らも乗らないのかな? ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c1328e69a867b523bf33cd8c2e01f444312d789c
儲かりますなー\(^_^)/ マジな話し。車業界にしても、相手国では日本人が会社作りたくても49:51の合弁じゃなきゃ出来ないのに、外人が日本で外人だけで会社作れて、古物も取得できるって。政府が外国人に対して何も言えないから日本人の仕事が脅かされてる。マジで政府責任だと思う。 >>374
しかも殆どの外人は万年赤字か僅かな黒字で税金を払ってないし。
「今回の300万円は俺のダッカ支店に振り込んで」って輸出先に言えば簡単に利益操作できる。
日本人はこの技が使えない。
そして今年は日本にいた全ての外人輸出屋がコロナで200万円もらったし、これ税金だぞ。 外国人がオーナーの会社は帳簿上COSTで輸出。
BALANCE MONEYは輸出先の国で身内が管理。
日本人でも海外に支店を持っている会社もあるが、つまらないものに投資して丸損。
又は、集金に行っても払ってくれない。 日本って移民が爆発的に増えている移民大国。
中国・韓国の反日連合がダントツで日本に流れ込んでいるし(かなり危険)。
車関係だとインド系、パキ、バングラ、あたりの連中が日本で物凄い増殖中。
こいつらは価値観が全く違うから怖い、さすがに「殺す」はないけど、
「嘘をつく・だます」とかに関しては全く悪いという意識すらない、それが日常だから。 しかし、ちっこい業者は辞めれば良いけど大手はどーすんだろな。潰すに潰せないだろ。 日本人は、他人を騙すのは、恥であるという感覚があるが。
外人は、騙される方が悪いという感覚だから。 >>380
業界最大手S●Tは、あちこちの銀行から借金しまくって
いるよ。
彼らなら、借金踏み倒してパキスタンに帰るな
んてこともしかねない。
調布のB社は、日本人の山●さんが創業者社長だが、
赤色のフェラーリ488で私服通勤してたから、ある
意味 ザマーと思つちゃうよ。
売り上げは多いが利益は少ないのに、莫大な給料を
得ていたとうから。 武漢肺炎が再度 今年の冬世界的大流行する予兆もある。
そうなれば、外国人の日本侵略を止められるチャンスでもあるので、
菅政権には、外国人の日本国内の土地買取制限、法人登記申請制限
を是非お願いしたいです。 どうもこうももう終わってる。
キッパリ止めて違う事業、仕事しなさい。
この業界の将来は暗闇だぞ どんな業種でもそうだけど会社による。
飲食でも儲かってるところも有れば倒産待ったなしのとこも有るでしょ。
そして残存者利益は必ずある。>386みたいなのはこれ狙い。 ANA社員がノジマに出向するそうだけど、家電って儲かるの?
少し前にトヨタに出向のニャースがあったけど、トヨタならわかる
先月の生産は過去最高だったそうだし 大塚家具の家具屋姫クビになったな。この業界もあんなんばっかだろ 110マークU
170クラウン はもう需要ないですか? ハイラックスサーフ185
ガソリン2.7L オートマ
需要有りますか? 日本からの中古車総輸出台数
・今年4月5月は最悪、でも昨年の半分程度は輸出されている。
・9月は昨年同月の台数近くまで回復。
・今年1〜9月までの合計で、昨年より22%減。
輸出台数は回復基調で昨年の8割程度まで来たけど、
利益がそこまで回復したかと言えば話は別かと。
うちはもうダメ、儲からない、
1台数万円の為にリスクを取って輸出なんて止めた。 郊外で中古車販売してるけどそう言えば外人来なくなったよ。業販業販言ったのにな 輸出も厳しいけど、街の中古屋も儲からないだろうね。
オークションより少し高いくらいの値段で店頭に並べて
売る時の経費で儲けてる感じだもんね。
なんせカーセンサーやGOOの広告費がバカ高いし。 中古車屋なんて儲かるどころか、どうして店続けてるんですか?レベルだよ。
バカだから自分とこが儲かってるのか儲かってないのか判ってないアホばかり。
とはいえ辞めてもやれる事ないから惰性でやってるだけ。どっかで金が尽きて終わりwww 中部地方で輸出屋やってたけど輸出業界の経営者は頭悪いのが多い
いまだにそのうち好景気が来ると思ってしがみついてる。痛いの多い
おととしやめたからコロナの影響は受けなかったが 都内で少人数で輸出やってましたが去年やめてます。個人商店レベルでは運営は無理ですね。赤字垂れ流して続ける意味も無いし将来性も無いですしね。回りの仲間も櫛が抜けるようにやめましたね。続けている中堅の所は勝算あるのでしょうか? ドバイ、UAEは毎年(今年も)10万台越えでスゴイ。
でも銀行がうるさい、テロ資金の関係で新規にUAEとの取引は
銀行の許可を取ってから。 >>406
輸出ビジネスは素人に毛が生えた者達にはハードルが高くなったよ。現地に太いパイプや太い客、潤沢な運転資金。 輸出組合 いつ理事長引退すんの????
だれか代わるのいるの????? USS横浜 仁丹くさいの
禁止にしてくれないかなーー
落ち着いて ボタン押せない位 くさいんだけど 仁丹もくせーけど、ジジイの加齢臭とパキスタンのワキガもなんとかしろよ ↑パキスタンもかなり減ったよな。あいつら国に帰ったのか?現金なやつらや 建機重機には結構いる。
もう過走行ハイエースはダメだねぇ。 独立系でやってました3年前に違う事業に切り替えましたね。ハッキリ言って続けていても時間とお金の無駄でしょう。いくら言っても聞かない知り合いは大赤字で借金残して辞めてます。正直バカだなぁと。輸出だけではなく不透明な時代ですけどね。 >>419
経営コンサルやってますが何年か前まで輸出の社長さんたちのコンサルやお手伝いしてました
一人社長から5人ほどの会社まで。一つ言えるのは誰一人まともな事業センスを持ってなかった
ですね。頭が化石というか。今はITベンチャーの社長さんのお手伝いしてますが思考回路が
まったく違いますね。輸出のコンサルから離れてしまいましたが何一つ光明はないと
思います。ライフサイクルでいうところの成熟期は過ぎて衰退期の末期のような気がしますね。 最近、ちょっと色々探ってみましたが見栄をはっているところ、ホワイトボードで訓示をうながしているようなところ、はダメです。
少数精鋭でやってます。皆様方は??? 輸出なんかいまだにやってるのはバカしかいない。まともなら止めてるわ ブートたけしです。
あそこ、山と川、じゃないだろ。合言葉は山と海、日本人ならあたりまえ!!!
もう一方、顔が青白いよ。精気がない。しっかりウコンでも飲んでロよ。
夜露死苦
じゃあな、あばよ。 ザンビア人に詐欺にあったのですが代金回収は可能ですか?
やはり現地にコネクションがなければダメですか?
逼迫してます。助けてください!!! 詐欺師グループは詐欺被害者のリストを持っています。信じられないでしょうが、騙される人はホントに何度も騙されるんですよ。信用できない人からの話には絶対に乗らないことが大前提です 話の根拠を把握することです。あなたは実際にそれをやっているんですか? どういう利益が出た実績があるんですか? と質問をして相手の話を自分自身で確認すること。 詐欺師は口がうまくて、よくしゃべる。どんな質問をしてもなんとなくすべて答えてきます。しかも人間に慣れていて、コミュニケーション能力がとても高い。詐欺師と一流営業マンは紙一重と言われるゆえんです。そして第三者に相談できないような状況や心理状況に持ちこみます。振り込め詐欺はまさにそうですよね。 >>425
いくらやられたか知らないけど、お前がザンビアに切り取りに行くしかないだろうな。
それか、どこか他の国でもいいからそこに住んで中古車屋始めて、今のお前みたいなカモから車を掛けで買って売り上げ持ってトンズラだな。
債権者に見つかっても強盗に遭って売り上げ全部盗られたとか話でっち上げれば命までは取られないから大丈夫だよ。
ガンバレ しかし、この業界は釣りに似てるよな。
それぞれ狙いの魚の棲み分けが出来ていたころはそれぞれ狙いの魚を狙っていれば
よかったのだが、ある日、巨大資本が大船団で根こそぎ底引き網で根魚から回遊魚まで
壊滅させた。残ったのはエサ取りのベラやゴンズイとか。たまに迷ってくる青物
さらに放射能汚染され、感染症まで海に広がりかくして魚場は何もいなくなった
こんな漁場に未来はあるか? uss名古屋のトイレ 手洗の洗剤 もう少し 勢いよく 出してもらえませんか?
気が滅入って 下見をやる気が失せるんですが
それと 景品のロールケーキ 辞めてほしいです まずくて うちの ぺっと のニャン吉 も それを 見るだけで 嫌な 顔します そんな儲からないなら辞めろ
ココはくだらねー古事記ばっかだな >>440
もう輸出はポータルサイトの時代じゃ無いでしょ
次第にフェイドアウトでしょ。
まだポータルで続けてるならなる早で辞めることをお勧めします カーチスホールディングスは12日、同社が株式50%を保有し、中古車売買・輸出事業を手掛けている
持分法適用関連会社のアガスタを連結子会社化すると発表した。アガスタが実施する第三者割当増資を
1億5000万円で引き受け、持分を66.7%に引き上げる。
顧客から買い取った車両の販売チャネルを多様化するために中古車輸出事業を拡大したいという自社のニーズと、
アガスタの国内中古車の仕入手段の拡大、仕入コストの削減ニーズが一致。
株式取得後は連携に取り組んできたが、アガスタの成長を加速し、中古車輸出・海外事業さらに加速するため、
第三者割当増資を引き受けて連結子会社とすることを決めたもの。 誹謗中傷さえ出てこないとは終わってる通り越して忘れられた業界やな みなさん ことしも せっせと 輸出にはげみましたか?
ご苦労さまです。
来年は、円高になり 死にそうですが
がんばっていきのこりましょう。。 >>304
Engは、アガスタ出身の人が立ち上げた会社
ですね。 日本中古車輸出連合会に加盟していると
美味しい話が次々に飛び込んできて儲かるよ。
まだ誰もやっていない未開発の国からオーダーがくる。
ただし年会費が100万円。 早いもので年末やがな、今年はこの業界は散々やったな。来年はもっと悪くなるで。倒産も増えるんとちゃうか。 もう化石的な業界では?バブルの頃は良かったなぁと酒飲みながら昔話するジジィみたいなもんだ。 酷いもんだよ。
オプティマスグループ、公募価格の半分以下の株価。 この業界の何社目の上場ゴール目指してるんだ?
またいつか見た景色が繰り返されるのか? オプティマスはもろ上場がゴール。
社長の山中信哉は上場時の売り出しで儲け、その後株価が高いうちに自分で保有していた100万株を上場後わずか数か月で売り逃げ換金という常識外れ行為をやったジーさん、これで約20億円ゲット。
あとは株価低迷で上場時の半分以下。 国交が回復して北朝鮮が解禁になれば業界は潤うぞ〜
金正恩首領様マンセー ジャマイカのART'S CAR MARTがZRR/ZRE/ZRT/GRXなんか大量に卸で国内業者
から仕入れてるよ。 最近では高級路線でLEXUS、ランクル、LANDROVER、
MERCEDESなんかも仕入れてるし。 誰か助けてくださる方メールください、
怪しいものではないです。
お金稼ぎに興味があって来た22歳です。
無知に近いですが一生懸命頑張るので拾っていただける方にビジネスを教えて欲しくてここまできました。
冷やかしなどイタズラはやめてください。
待っています。 >>467
普通に会社募集してるので応募してみたらどうですかね。 中古車輸出業者の集まるスレ1を作った俺が来ましたよ。
うろ覚えだけど15年以上経っていると思う。
あれから色々あったな。
今はぜんぜん違う職種だけどな。
俺が出てきたという事はあれだ、このスレもとうとう、THE END。
じゃあな、アディオス。Take care. 中小でマジメにやってるとこなんて無いでしょもう、皆転職やら別事業やらで。
ただ、つぶしの効かない業種だよな 昔は茶◯の話で盛り上がったりしてたね
いまや社長さんだっけか。エヌ◯ー時代の黒歴史が無いことになってるのはわろた この業界はアホ、バカ、半グレ、引きこもり、キチガイしかいねーからな。とっとと見切りつけたもん勝ちだったよ >>473
マニャウルの人とか生徒サンの時代だよな 藤井の竜王戦って勝てば4400万ももらえるんだな、お前らも中古車輸出なんかやめて将棋指せw ↑将棋出来る頭持ってたら中古車輸出なんかしてねーよwオセロでもあやしいぞ 中古車輸出屋なんかアホしかいないよw
このスレ閉めて良いよ 外に放置の車検切れの車を売ってくれって怪しい名刺のパキスタン人がしつこいんだけど売るとして気をつける事ある? そういう外人は正攻法でダメなら盗む可能性があるから管理に気をつけて カーセンサーやグーに掲載されてるような店頭に並んでる車も、輸出業者が買い上げていくことはありますか? あるよ。あるけどオークション相場以上で買うことはないので
おたくにとってはオークションでさばくよりメリットは0でリスクしかないけどなw あーあしたーレッスンふぁるなぁー
リハーサルふぁるなーしっしっしっしっし プレハブの正体は、祈りの場であるモスク。礼拝のある毎週金曜正午になると、近隣で中古車ビジネスを営むムスリムたちが続々と集まる。仕事の手を止めてシャワーを浴び、油の染みた作業服から、ゆったりとしたパジャマのような民族衣装に着替えてやってくる。
近くにモスクの管理人イクバール・パルべーズさん(59)が経営する会社がある。1990年代に来日し、中古車部品を輸出するビジネスを始めた。山積みの車はイクバールさんの会社の「在庫」だという。
中古日本車、ここから世界へ
岩槻には埼玉県内有数の中古車オークション会場がある。そこで購入した車を解体し、部品をコンテナに詰めるための広い土地が確保できる立地の良さから、周囲には中古車会社が点在する。「近くで働くムスリムが来やすいように」と、イクバールさんは4年前にモスクを建てた。
モスク裏の事務所をのぞくと、日本人がいた。イクバールさんのビジネスパートナー、田中恵介さん(53)だ。友人に誘われ、この世界に飛び込んで6年。
「ふたを開けてみればバイヤーの80%はパキスタン人だった」と驚く。田中さんが知るだけでも、パキスタン人が経営する中古車会社は岩槻に30〜40社あるという。「自分で事業を立ち上げて食べていくという意識が強い。尊敬してます」 1600超えたって聞いた。
売った人笑い止まらないな >>491みたいに俺のところにもきたわ
この業界詳しくないけど分解して海外に売るとそんな儲かるの? しかし EURO 向けは 船が沈没で次 いつくるかわからない
NZ は 突然 規制をかえるし
港は いつでも 満杯
次 いつ 津波が港を襲うかわからない
その時の 保険ももうない。
そろそろ、 違うことしないと
だめだな・・
船が きちんと来ないのが かなり やばいな・ https://akebono.world/ このサイトで 車バイクの出品リストと一部相場見れたのに
サイトがリニュアルされてみれなくなった にたようなサイトあれば教えてください https://asagei.biz/excerpt/38879
きっかけは、近年増加している北関東における外国人犯罪に詳しい、ヤクザ組織の幹部X氏のつぶやきだった。
「盗難車を大っぴらに平気で売ってる中古車ショップがあるんだよ。『オークションより安いよ』って、相場の半額。元手がタダ同然なんだから、そりゃそうだろう。例えばプリウスなんか燃料食わないし、頑丈で人気がある。中古でも70〜80万円はするだろうが、40万円を切るってな。しかも『今日はないけど、こういうのが欲しいって言ってくれればすぐ仕入れますよ』だって。盗んでくるって言ってるようなもんだろう」
この世に盗難車がある以上、よそさまの自動車を売り飛ばし換金している輩が存在していることは容易に想像がつく。とはいえ、それはあくまで闇ルートで売買されているものだとばかり思っていたのだが、
「もちろん、日本人の犯罪組織だったらきっちりやるわな。ただ盗んでくるだけじゃなく、話がついてるレッカー会社に盗んだのと同じボディの事故車を見に行って、廃車のナンバーと車検証を貰うニコイチ≠セな。息のかかった板金屋できれいな車体ナンバーにも取り替える。手がかかってる分、より高く売るし、買ったほうも盗難車とわかってたって乗るわけだ。ブラジル人の商売では、盗んできた車のナンバーをテンプラ≠ノ取っ替えるだけだからな。調べられたらすぐ盗難車ってバレバレだよ」(X氏)
テンプラナンバーとは、無車検の乗用車に取り付けられた有効なナンバーのこと。有効なものばかりではなく、数字部分を偽造した登録されていない架空のナンバーもそうだ。いずれにせよ取り締まりの対象であり、高額の罰金が科せられる。
「テンプラナンバーだから、やつらは『すぐ乗れるよ』って売るわけだ。でも日本人みたいに精巧にナンバーを作るわけじゃないからな。パクッてきたナンバーの数字を切り取って4桁を3桁にしたり、数字を反対にしたり。あくまで金はかけないお粗末なもんだよ。それでも欲しがるやつらがいるってな。顧客の大半はベトナム人で、犯罪目的が多いよ」(X氏)
類が友を呼ぶ、多国籍犯罪ネットワークが形成されているとでもいうのか 2年以上続いている世界的なパンデミックの影響により、
半導体を生産する工場が操業を停止し、
結果自動車工場も止むを得ず減産という状況が続いています。
そのため中古車の価格まで上昇傾向にあり、
世界的に「出来るだけ長く乗れる車」の争奪戦に。
特に信頼性が高い日本車の価格はうなぎ上りで、
アメリカの技術系ニュースサイトの記者が、
7年前に購入したホンダ・フィットを売りに出したところ、
新車価格よりも高く売れたという話が大きな反響を呼んでいます。
希少車や旧車ではない普通車でも高騰を続ける日本車 なので×なんで×ですから◯ですので◯したがって◯だから◯
前倒し×繰り上げる◯早める◯後ろ倒し×延期する◯遅らせる◯
立ち上げる×起こす◯興す◯設ける◯設置する◯設立する◯結成する◯発足する◯旗揚げする◯
1ミリも×少しも◯
ぎり×ぎりぎり◯ほぼほぼ×ほぼ◯
シビックのプラモデルを作った時に糊を使ったらorz 小さい中古車屋に車を売る契約をしたのだが、担当がろくに説明もせず、わからないことを質問しようと電話しても出ない、メールをしてもシカト状態
小さい中古車屋なので人手が足りず忙しいのだろうが、どう思う? アガスタで輸出の仕事を覚えて独立したよ
いまじゃ年商100億円を突破している。
先代社長からは相当に鍛えられたからな。 2月に最高値を付けた中古車の価格が一転して下がり始めた。2月末からの2週間で5%低下した。最大の輸出先であるロシア向けが経済制裁で急減し、需給が緩んだ。新車は半導体不足による減産の影響で価格の高止まりが続くが、より市場規模が大きい中古車の価格下落が進めば新車の販売に影響する可能性もある この業界じゃアガスタの卒業生はざっと数えても十数人。
鍛えられたノウハウを活かして皆、一国一城の主として頑張っている。
年に何回か同窓会を開いて懇親や情報交換している。 ☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆ (532)
https://youtu.be/2Hn3vsmlqW4 ☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆ (533)
https://youtu.be/Jg4CCc39LEY ☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆ (534)
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https://youtu.be/DA3atz3BbEk ハリアー 5万キロを輸出業者にお願いしたいのですが、高価買取してくれるのはどこの会社ですか? ハリヤー
1998年、長野冬季五輪の入場行進でデモカーとしてデビューしたんだよ。
2200 2WD 4WD
3000 2WD 4WD
いまでも30万円以上付けていますよ。 日本からロシアへ中古車の輸出が急増している。
なぜ、そんな状況になっているのか
プーチンが日本の中古車のチップを取り出してミサイルを作ることです どんなポンコツでも普通車なら殆ど10万弱はするんだな
少し前じゃ考えられんけど、円安と輸出のせいでしょ? 解体屋の仕事亡くなるし、貧乏人がクルマ買えないよね
なんとかならんのこれ 日本にはボロボロの中古車しか残らないんじゃないか? 円安が落ち着いてこれからaa相場落ちるだろうな
多分日経平均も落ちるう >>555
地元の解体屋軽ばっか
部品買いに行くことが減った。 鉄スクラップ相場も高騰、解体屋も今は軽3万で取るとか 現実軽3万どころかタダ取り出来ると甘い考えの解体屋や中古車屋多いな
走る不要車無料で引き取りとか舐めんじゃねえ アルミホイール溜まってきたから近所の自動車部品買取りへ持って行った。17インチ4本¥2000だとよ
タイヤ屋1本¥800円
外人のスクラップ¥12800 円高でAA相場が下降傾向
今のうちに売り逃げしたい業者で球余りか
今のうち売っとけ >>568
TとYは結構阿漕な商売やるよね
埼玉じゃないけどYouTuberの中古車屋はロクなもんじゃない。特に関西近畿あたり 中古車輸出を個人で始める際のデメリットってどんなことがあるんですか?
ニュージーランドと日本の中古車ECサイトの価格差を見て、儲かりそうと素人的に考えたのですが、参入は難しいものなのでしょうか?