☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆
トヨタ・プレミオはどこの国に売れますか。
高く買ってください。 エアロクィーン、段取りが大変だったが何とかなった。 アメリカの友人からジムニーjb23を20台程送ってって言われたんですけどこんなに古いの送れるですかね? 恐らく静岡の人と思うけど、横浜までは陸送必要です。 中古車で「修復歴有り」はフレーム修正有りの事なの? >>12
クロスメンバーが凹んでても修復歴。
逆にエンドパネルやクォーターを交換するような修理でも日本では修復歴なし。
これでよく揉めるんだな。 >>14
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チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます ビィ・フォアード(東京都調布市)が、前期に過去最高売上となる570億円を記録した。今後は海外に公式エージェントオフィスを増設させ現地基盤を強化し、
世界の自動車プラットフォームとしての足固めを図る。山川博功社長に今後の狙いを聞いた。
https://www.recycle-tsushin.com/news/detail_3242.php 車に近付くだけでドアの鍵が開くスマートキーの電波を中継して駐車中の車を盗む「リレーアタック」とみられる被害が大阪で確認されていたことが分かりました。
リュックサックを前に抱えた人物。両手で電気コードのようなものを広げると、奥にある車のヘッドライトが点滅してドアのロックが解除されました。東大阪市で9月、男性が自宅の前に車を止めていたところ、
何者かに盗まれそうになって警察に通報しました。捜査関係者によりますと、犯行グループは特殊な装置を使って
自宅の中に置いてあったスマートキーが発信する電波を家の外まで中継し、車のドアのロックを解除したとみられます。これはヨーロッパを中心に被害が広がっているリレーアタックと呼ばれる手口で、関西でその手口を使ったとみられる盗難事件が確認されたのは初めてです。 株式会社エスビーティー ◆前期売上高847億円/中古自動車輸出でグローバル展開中の商社です
株式会社エスビーティーの求人一覧
https://next.rikunabi.com/company/cmi1905143001/ 最もリセールされている車トップ11台のうち6台がメルセデス・ベンツかBMWとなった。
メルセデス・ベンツとBMWが“悪い買い物”というわけではない。メルセデス・ベンツもBMWも高級車であるため、
購入者の期待も他の車より高くなり、ミッドクラスのセダンとは違って、簡単には満足できない可能性もある。
ガートナーの自動車アナリストでシニア・リサーチ・ディレクターのマイク・ラムジー(Mike Ramsey)氏によると、コストも大きな要因。
「理由はどちらも、とても高価な車だからだろう」と同氏はBusiness Insiderに語った。
「購入後の維持費の負担が大きく、すぐに売らざるを得なくなったのだと思う」
アイシーカーズ・ドットコムのCEO、フォン・リー(Phong Ly)氏は別の見解を持っており、リセール率の高さはメーカーとディーラーの間の意図的なマーケティング戦略
が原因と見ている。ディーラーは新車を代車用に購入し、1年以内に販売している。
「つまり、オーナーは車を点検などでディーラーに持ち込んだ際に、代車として貸し出された車で新モデルに触れる。そうすることで、そのメーカーから新車を購入する可能性が上がる」とリー氏は調査結果に記した。
「さらに、それがメーカーの新車販売台数を増やし、メーカーに『トップ・ラグジュアリー・ブランド』を名乗らせることになる。BMWとメルセデス・ベンツは毎年、その名をかけて争っている」
リセール台数が多いことの他の理由としては、高級車は他のモデルに比べて価値が下がるのが早いことがあげられるだろう。 PNGも年式規制と輸出検査始まるしな。
粗利削って毎日安売り大会だろ。
お前らさっさと廃業するか、
まだ若いんなら違う業界行けよ 金塊を密輸入して消費税を免れたなどとして、千葉県警と東京税関成田税関支署は23日、東京都内に住むイスラエル国籍の50代の男2人
を関税法違反(無許可輸入)や消費税法違反などの疑いで逮捕し
、発表した。2人は香港にいる共犯者と協力し、車の部品に計約19億円分の金塊を隠して空輸したという
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190123002336.html
航空便で金塊約200キロ(9億2400万円相当)を自動車のサスペンションに隠して密輸し、消費税約7千万円を脱税。同6日には約220キロ(10億2千万円相当)を税関に申告せずに輸入しようとした疑い。
財務省などによると、日本では金を正規に輸入すると消費税8%がかかるため、密輸して売却し、利ざやを稼ぐ手口が増えている 相談です
親の車を約1カ月前に売却しました。
昨日その業者から親に電話があり、「印鑑証明一通を再度発行して欲しい」と依頼があり、親は応じてしまいました。
1カ月前の売却時に2通渡してあったのですが、一通は返却するから、新しい日付のものが欲しいとの話でした。
これって何の為でしょうか?
悪用するような業者に思えないのですが、何となく腑に落ちない気持ちです >>34
印鑑証明の期限までに名変手続きが済まないんだろう
印鑑証明って事は普通車だろうから、車検あるならそのまま名変、検切れなら予備検で一旦業者に名変も出来るんだけどな
まぁどのみち自分の面倒客に押し付けてるからロクな業者じゃないわな 2通渡してあったのですが
って事で1通は抹消用1通は自動車税還付用
自動車税還付用は期限が無いから1通で良いって話かな >>35
ありがとうございます。
本日業者と電話で話しました。
来月末までの日付の印鑑証明書が必要だったらしく、あと1日分だが足りないとのことで、自宅の親へ電話して依頼してきました。
「申し訳ありません」と丁重に謝っていたのですが、確かに自社でやる手続きをこちらへ負担を押し付けた感じになりました。
たまたま、親が役所に行く用事があったので、嫌な感じはしなかったらしいのですが、売却後約一カ月のことなので、舐められた感じがしてます。
ちなみにここは安い値段で車検もやってるらしく、自分の車をここでやろうか迷っています。 オークションで売って書類期限足らなかったパターンかな? 多少は手間と実費分は請求してもいいのでは? 断ったら名変早期依頼でどうせ会場にペナ取られるわけやし もしかしてアメリカ終わった?
スポーツカー全然だめじゃん 終わるわけないだろう。トランプ大統領がいるさ!!! GTR32なんかだと現地にも溢れてるから、よっぽど無改造距離浅とかじゃないと値段跳ねなくなってきてるよね ソフトバンクグループは、中国で急成長している中古車売買の仲介会社に15億ドル(日本円で1600億円余り)を出資することを決めました。
ソフトバンクグループが設立した「ソフトバンク・ビジョン・ファンド」が出資することで合意したのは、中国の「車好多」グループです。出資額は15億ドル(日本円で1600億円余り)に上ります。
この会社は、中国で車の販売店などを600店以上を展開しているほか、4年前から始めたAI=人工知能を使って個人間の中古車の売買を仲介するスマートフォンアプリの運営で急成長しています 神戸港からの「中古乗用車」の輸出台数は、近年急速な増加を続けている。その輸出
額は、足もと全国で 1 割のシェアを占めるまでに拡大。神戸港は、西日本トップクラス
の「中古乗用車」の輸出拠点となっている。
―― この背景には、1997 年 7 月に港湾関連用地への企業の進出要件が緩和され、
港湾関連用地の賃貸・分譲の対象が、「港湾運送事業者」から「海運貨物取扱量
または取扱額が、進出地での計画に対して 50%以上の見込みがある企業」へと
改められたことがある。その結果、神戸港に中古自動車のオークション会場が
設営され、輸出・流通拠点、保管場といった企業集積が進んだ パキスタン完全に止まったね
いつになったら 復活するNovara 一般的に国民1人あたりGDPが3000ドルを超えるころ、モータリゼーションが始まると言われている。ベトナムの1人あたりGDPは2,540ドル(2018)で、“プレ”モータリゼーション期と言える。一部の高所得層のみが自動車を所有しそれより低い所得層での保有が始まらない状態だ。
したがって高所得層による自動車購入が今のベトナムの自動車市場拡大の要因となる。一方で、経済が急成長して一定の水準を超えると、急速に中間層に富の分配をもたらす。これまで自動車を買えなかった所得層の人々が生まれて初めて自動車を購入する。
今のベトナム自動車市場の急成長は、経済の急成長で所得が向上した中間層が自動車を購入しているためである。ベトナムの1人あたりGDPは、3年間で17.3%上昇した。急速に自動車保有台数が拡大し一気にモータリゼーション期に突入する可能性が高い。
ベトナムの中古車市場も拡大してきている。新車販売台数の急増、また1〜5年の使用で売却される車が増え、多くの中古車が市場に出てきた。流通量が増え中古車の販売価格も割安になっている バハマも来月からpre-inspection始まるのな。 乙仲で 津波を 回避できる 場所に ある 乙仲 教えてください
死活もんだいなんです 5月11日
何とかSUN と 言うのは なしで >>53
忘れもしない3月11日 何とかヒンの担当者に
「はぁ?明日カットなんですけど搬入間に合わないんですか?」とボロカス言われ
命懸けで自走搬入して間に合わせましたわ スリランカってどう❓
輸出ルールわかんないんだけどどうなんだろ >>57
大丈夫かと思います
他でも同じようにやってはいるのでなんとか ◆ 自動車ディーラー、倒産増で大淘汰時代に突入…中古車業界、中小事業者は存亡の危機
(前略)
――小規模の「中古車小売業」が苦境に陥っている理由はなんでしょうか。
箕輪 新車の国内販売台数が伸び悩む中で、消費者の1台当たりの購入サイクルが延びているとの見方もあり、中古車市場に流通する絶対数も低下しているようです。
そのため、業界内では「タマが少ない」と言われています。
広告・宣伝にコストをかけられる大手業者は独自の流通ルートを確保していて、売れるクルマを獲得しやすい環境にあります。
一方、中小・零細は流通面が弱点になっており、売れるクルマが回ってこないためラインナップが充実しない。
さらに、インターネットの普及による価格の透明化や競合の激化もあり、地場の老舗業者でも資本力が弱いと苦しいのが実情です。
中古車の仕入れにはキャッシュが必要で、資金繰りに少しでも穴が開くと苦境に陥りやすいのが業界の特徴といえます。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557795228/ アメリカでは右ハンドル車の輸入や販売は禁じられている。しかし「25年ルール」によって、ざっくり言えば製造から
丸25年が経過した海外の車は右ハンドルでも輸入可能になる。
古い日本車も、海外では25年経過を心待ちにして、やがて「神」とあがめられる存在になるというわけだ
1989年に製造が始まった日産スカイラインGT-R(BNR32)の中古車価格が高騰を続けている。「25年ルール」による
日本車スポーツカーの輸入ブームの影響が大きい。一世を風靡したこの名車も日本で見かけることは稀になっ メーター巻き戻しして輸出してる業者多いね。
国内でこれやると逮捕されるけど、海外なら
現地の法律適用だからセーフなのよ。 メーター巻き戻し 7万キロを2万キロ なんて ザラだよね。 まあ 昔と違い 一台売つても、利益率 低すぎるから、メーター巻き戻し
の依頼が、増えてるんだけどね。 ジャマイカなんか、日本でメーター検査して適合証つけても、現地の港で巻いてるんだろ?
検査なんか辞めちまえよ このinspectionってオートターミナルの独占なのか、へー ●東アフリカの支店: タンザニアとケニア(ナイロビ・モンバサ) ※ナイロビは日本人駐在なし
●営業活動: 各支店で電話・メールで発信している
●タンザニアオフィス: バックオフィスに20人程タンザニア人スタッフ/店頭で直接販売接客は5人くらいで行なっていた
●営業専門の英語コールセンター:パキスタン以外にもあり、フィリピンマニラにもある
中古車販売は、結果が全てで、セールスが主軸のため、全て自社運営で外注は一切ないとのこと。
企業秘密や顧客の漏洩防止もあり、外注のリスクを考慮し、今まで自社内で全てまかなっているとのことです。
◆他社へ営業代行を外注するとしたら?
教育面も含め機密情報漏洩のリスク対策をちゃんと提示し、絶対にセールスの結果をコミットできる提案であれば検討材料になると仰せでした。
やはり大手になればなるほど難しく大きな壁を感じました、、、えー?
◆英語スキル
東アフリカはイギリス領だったことから英語圏ですが、母国語(スワヒリ語など)が強く、英語の会話スキルはフィリピン人には追いつかないレベルとのご意見をいただきました。 コールセンターで参入するには5年遅かったとのこと、、、ガーン
SBTでは、全世界に200名ほどコールセンターで英語セールスのアウトバウンドをしていて、マニラで100人の雇用があるそうです目
マニラは200人体制→100人と縮小し、今後はアフリカ人の採用と育成を強化していくとのこと。
ナイロビ支店には日本人はいないですが、2店舗に拡大するようです。
※タカク氏がケニアを統括されていて、モンバサ9年目
日本人がアフリカで雇用されたりビジネスをするには、どこかの企業に所属し派遣されるのが1番も、女性なのでほとんどアフリカには派遣されにくいとのこと。
アフリカ人はお金が絡むと必ずトラブルになるので、失敗は覚悟の上で臨むのが大前提ですが、小さいことは 挑戦しやすいので、
何を何処で誰にサービスするかがヒットすると奇跡は起きているみたいです。
ナイロビでは日本人個人での成功例があるらしい目
これからは、物価がまだ安く少し遅れているタンザニアの方がチャンスがあるかもと、貴重なご意見をいただきました。