【お買い得】中古車購入相談スレ/35台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1539695409/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 セカンドカー無しでセダン買うと荷物が運ばなくて困る >>850
なんかこの前このスレでそんな話したような？ ざっと見たけど色々な意見があるね
取り敢えずクルマで文句言う女はやめとくことにする
反省したｗ 妻子持ちじゃないのにミニバン買う人って買い物下手の頭悪い人にしか思えない。
利点ないじゃん。 外国人からみると、奥さん一人で狭い道ででかいミニバンを運転してる日本はすげー特殊に思えるらしい。
が、最近はアジア中心にミニバンが流行りつつあるのでそれが普通になるかもな。 >>848
日常的に大人5人乗車で荷物それなりにあるならね
大人3,4人までならノア、ボクシー、ステップワゴンぐらいで大丈夫かと
本当に人だけで手荷物すらないなら5ナンバーのミニバンでも大丈夫だと思うけどリュックやバッグ、脱いだ上着とかの置き場考えたらまあ5ナンバーで大人5人以上はやめといた方が良いよ
趣味の集まりで車出すことが多くて4,5人乗せるのにステップワゴンだともう狭くてどうにもならんかった >>858
安いけど、安さには何かワケがあるんだろ
多少高くても普通のがいいよ >>857
カーセックスってやった事無いけど別にセダンでも不便なくできるでしょ？助手席目一杯倒せば正常位でできるじゃん。
そりゃフルフラットには敵わないだろうねけどさ。 大排気量の維持費が掛かるセダンは中古は安いからﾄﾞｷｭﾝが乗るのが相場だからな
愛知県の田舎のパチンコ屋の息子がベンツ、BMW、改造VIPクラウン乗ってるわ >>860
大きなセダンは人気がないからで、訳ありではないと思う。
クラウンは狙い目だよ。 これから新車からの値落ちって意味でお買い得になるのは日産のセダン
不人気が加速していく
買ってはいけないのはスライドドア軽ワゴン
新車で買うのがいい セルシオとかマジェスタとかよく言われる「乗り心地が良い」ってのはどんな感じなの？
高級セダンとか乗ったこと無いから分からないんだけど。
そんなさ、びっくりするくらい乗り心地や加速が体感的に分かるくらいいものなの？ ミニバンは便利だが、子供が大きくなったからすぐにセダンに乗り換えたわ
ミニバンの構造上の欠点（燃費やら静粛性）も嫌だったが、何より車種が少なすぎてすぐに陳腐化して見えるのが辛かった
あれだけ走ってる現行ヴォクシーがマイチェン後のノアに駆逐されてもう古臭く見えるんだもんな >>866
明らかに違うよ。まず静粛性を極めてる部分があってエンジン車とは思えないほど静か。
あとは無駄にエンジンパワーあるので、加速に困ることはないし、車高が低くてカーブも曲がりやすい。
4.5リッターエンジンとか日本の通常走行には無駄かもしれんな。
昔は今ほど燃費燃費言われなかったから。
ミニバンやハイブリッド車が当たり前になってから大排気量セダンは敬遠される。 >>868
いやだからそれがさ、今あるフィットやアクアなんかも凄い静かで乗り心地だって全然悪くないよ。
それらと比べてびっくりするくらい乗り心地が良いって断言できるレベルなの？
因みにびっくりするくらいのレベルで当然だと思うけど。
だってそれらの車両価格３台分だよ？維持費も倍以上。 >>871
試乗してくるしかないよ。
感覚には個人差もある。
自分で乗って判断。 デカいセダンは間違いなく乗り心地は良い
フィットやアクアも悪くない
その差をどう判断するかはその人次第でしょ
乗り心地だけで選ぶ訳じゃないしね >>871
余程普段の生活とレベル差が無い限り慣れればそんなもんって感じだろう
ただ乗り換え直後は明らかに差を感じるレベルであると思う 乗ればわかる
最初の数回は感動できるかもね
けど人間はすぐに慣れる
普段いい車しか乗ってなくても
社用車でプロボックスやワゴンrの洗礼を受けたりするとすぐに慣れるもんだしね シートの造りは全然違う。軽とコンパクトカーのリヤシートは人間が長時間座れるものではない。 初めての車購入で中古車を買おうと考えています。
買おうとしている車は納車前点検を実施し、納車後も3か月の初期保証がついてるそうです。
ただ、納車前点検は目視のみで、基準値未満の部品のみ交換とのこと。納車後の3か月保証は、エンジン類のみ対象と言う話でした。
この点検内容や保証範囲と言うのは中古車屋では一般的な範疇でしょうか？
なんだか売りっぱなしの印象を受けてします。
買うのは5年落ち正規車のカマロです。
よろしくお願いします。 >>878
車屋も慈善事業でやっている訳ではない。売ってなんぼだから、まあまあ妥当かと。手厚い保証希望なら、やはりディーラー車ということになるよ。 オークションに詳しいひとに聞きたいんだがUSSで車検ありを落札する見積もりとったが
A社は 自動車税月割りで払えいってきて
B社は前のオーナーがはらってるから払う必要ないよといううが、
USSで落札すると相手側に月割りで自動車税戻す決まりなんてないよね？ >>878
売りっぱなしだな、輸入車でその扱いはリスクが高すぎるからその店では買わないほうが良い >>878
カーセンサーの保証とか付けれないの？
そのケースだと、一応動くよ、エンジンはいい音してるし大丈夫だよ程度のチェックに聞こえる。
実質保証ないと言っていいと思うよ。 >>882
特殊なグレードなのでカーセンサー保証もグー保証も付けれないとのこと
実際に直接上記サポセンに問い合わせたらやはり無理とのことでした。
他の保証会社も視野に入れましたが同じ対応だそうで つうかカマロで保証なんか期待すんなよ
そういう車はくじ引きみたいなもんよ >>878
車検ありの車の納車整備
法定12ヶ月点検相当の項目をチェック位はしてもらえるけど 別段法律で決まっているものでは無いよ なので店の車に対する姿勢がわかる
あとそこの店に関わらず 全部おまかせでは最低限の事しかやってもらえない 知識をつけて 交渉すれば やってもらえる事が増える 無理なら新車買った方が良い >>866
まず高級車は、安い車では実現し得ない路面からの不快な振動や衝撃が相当抑えられている。
これは複雑な造りの足回りやステアリング機構によるものだ。
加えてボディ剛性の高さも理由の一つ。
そして、3リッター6気筒クラスではそうでもないのだが、4リッターV8クラス以上になると下のトルクが凄いのでエンジン音も極めて小さい。
軽く踏んでるのに簡単にスピードが出るし登坂で失速もしない。
大抵がFRなのでハンドリングも良く、コーナーでも街乗りレベルでスムーズに感じる。
古いセルシオやシーマでもいいので、一度運転してみれば全然違うのがすぐ分かるよ。
100万200万で中古高級車買うのはかなりオススメだと思う。 >>866
上の人が走りについて書いてるけどその通り
後は色んな親切装備が嬉しくなる。
鍵持って近付くとサイドミラーのライトが付いてお出迎え。
鍵を開けるのもボタン押すんじゃなくてドアノブがそのままロック解除になるから普通に開けるだけ
電動シートは下がりきって乗るとき広いがエンジン始動で自動的に運転ポジションにセットされる、など 例えば左に曲がる時は左を照らす
今では当たり前かも知れんが…
その他にもオートクルーズや振動サイドミラー、電動シートに横滑り防止、速度連動式ワイパー。
20年前にそんな機能をすべて詰め込んでたセルシオとかは、今乗っても快適だ。
逆にオートライトすらないコンパクトカーはトンネル通るときに真っ暗でマジかって思う。 >>866
中古38万円の高級車セルシオ vs 新車の軽自動車、どっちが得か考察
https://nikkan-spa.jp/1331769
セルシオはあまり壊れるクルマではなく、整備代がそこまでかからない反面、
高い自動車税と燃費の悪さは、維持費の高さに繋がりそうなところです。
そして快適性で、セルシオを超えるクルマはなかなかありません。
いま新車で売られているクルマにおいて、セルシオより快適なモノを買おうと思った場合、
クラウンクラスでも勝負にならず、新車価格800万円以上のレクサスやベンツとなるかと思います。
これでもか、というほどスムーズなエンジンは一般的なV8エンジンより遥かに優れていて、
精密な部品がもたらすモーターのような感覚は足元にも伝わってきます。
2000回転以下で日常的な速度域をこなせてしまうほどトルクたっぷりなエンジンは、
高回転域でもしっかりとパワーを発揮。普段は穏やかに走っても、
いざという時に踏めばかなり早く加速していきます。
ドアは4枚とも半ドア状態で自動的に閉まる機能を搭載。この機能、
ベンツのSクラスだと500L以上にしか搭載されていない。
シートからは風が出る仕様なのですが、ベンツなどのベンチレーターとは違い、
温かい風と冷たい風を出すことが可能。これ、冷蔵庫などにも使われる
ペルチェ素子を使ったかなりの贅沢機能です。
この38万円のセルシオ、普通の中古車屋さんで買ったのですが、
なにか問題がある車両というわけではなく、
業者オークションでも評価点4点以上になるレベル。
ちなみに、買った時の走行距離は3万8000kmで修復歴なし、
それでいて内外装もかなりきれいでタバコの臭いもありません。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 実際、維持費が払えるならお買い得だからね。
維持費だって壊れなければそう大差ない。
新車500万以下の車は元600万高級車にはどうやっても敵わないと思う。 維持費はさすがに…。
修理がないとしてもガソリン代は３倍以上だし自動車税も2倍以上
オイルの量もﾊﾟﾈｴ
コンパクトカーも基本的に修理はいらないしね
金のみで考えたら気軽には乗れないよ
俺はマジェスタ乗ってるけどそう思う。 買い得感あるのは、結局高級中古セダンか
それか地味なセダンだな 今日、丘の上のカリーナを見かけたよ。
50くらいのおっさんが乗ってた。
少しバンパーが凹んでいて、いまだに足として使ってる感じだった。
もう軽く20年超えてるのに頑丈なんだな。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7522513939/index.html?TRCD=200002 憧れと見栄で中古セダン欲しくてずっと見てるけど、安全性能と燃費は最新コンパクトカーのが上だよな？
古くても素材はいいんだろうけど技術の進歩の差を埋めるほどの価値があるんだろうか迷う >>895
自動ブレーキやら燃費はそりゃ最新型の方がいいだろうけど実際ぶつかった時やぶつけられた時は中古でも高級セダンの方が生き残れそう 確かに、高級セダンは維持費高いよ。
でも、値下がり率を考えると、買った時点でどんなハイブリッド車やコンパクトカーよりもお得な買い物ができていることに間違いなく、ガソリン代や税金は後だしすると思えば。
ただ、若い奴はイキってると思われるし、おっさんはおっさんに見られるし、女の子は珍しがられるしw
どノーマルで乗るに限る
なお家族なら使い勝手で完全にミニバンにまけるから、乗り心地も静粛性も加速も母ちゃん嫁さん子供たちからするとセダンは一ミリも賛成されない… >>895
衝突安全試験は、自重と同じか、それ以下の重量の台車をぶつけるだけ。つまり軽自動車には大変有利な内容。
でも実際の事故では、自分より重い車と衝突する可能性は高い。 軽自動車が事故で車体が潰れてる割合は結構多い気がする
税金は安いし下取りも高いけど長距離運転に成る程結構疲れる ＞安全性能と燃費は最新コンパクトカーのが上だよな？
自爆なら最新コンパクトカーの方が自動ブレーキ付いてたりするから安全性は高いかもな
ただ、事故は自爆だけじゃないんだぜ
燃費？例えばコンパクトカーで有りがちな直4 1300ccと高級車の定番V6 2500cCを比べて何か意味あるのか？ 高級中古セダンでも、クラウンロイヤルハイブリッドなら、燃費もよいから維持費は抑えられる。 衝突安全性にはいくつか指標があるが
前後の衝撃吸収スペースがどれだけ広いか→コンパクトよりセダンの方が前後には圧倒的に広い
検査では車の自重と同じ重さの台車をぶつける→コンパクト（900kg）セダン（1.5t）。実際に事故るときには2tトラックの可能性もあることを考えると…
この二点だけは軽とコンパクトに勝ち目はない ディーラーの3ヶ月保証は役にたつのかな？
ディーラーで保証無しと3ヶ月保証付きだと車両としては保証付きの方が程度が良さそうって事なの？ >>897
俺はあえてネタでフルエアロの古臭いセダン乗ってる。
目立ちたがり屋だから、まだこんな車乗ってんのかwと思われるのが狙い。
それに90年代までの車の方が単純にスタイリングがかっこいい。
VIPカーブームを過ごしたおっさんからは評判いいよ。 買うのも安いけど売るのも安いぞ
人気無いから買い叩かれる訳だし
資産価値なんか全くない
ゴミの型落ちからさらに乗り潰すまで乗らなきゃいけないからな
アルヴェルやハリアー買って売るのが資産価値考えると一番得なんだよな
特にシーケンシャルウインカーをついたのはDQN人気で長年値段落ちない
セダンなんか200万で買っても数年後100万で売れないがアルヴェル400万で買っても300万で売れる。圧倒的に特だわ >>905
売り文句みたいなもんだな
３ヶ月の保証なんて、ないように思う
保証範囲もせまそう
全くないよりはましって感じかな
最低限の整備してやれば、しばらくは乗れるからね
最初から異音だったり、どっかおかしければ保証は付けないだろうけど…
１年保証があれば、それは安心して乗れる >>905
数年後って3年後なら無理やろ
5年後なら型落ちしてるし、400で買って精々120くらいやろ、それを200くらいで店に並べて総額で230くらいボッタクるのが中古車業界やで >>907
まあ分からない奴はそう思うんだろうね
https://www.junku.com/album/toyota/alphard.html
知識あれはこんな価格超えられるリセール余裕で叩き出せるし
まあ君は型落ちセダン買っときゃいいさ >>908
一括査定に誘導するためのアフィサイトやん
このサイトに書いてある買い取りデータは、2015年に出た現行モデルを2018年に買い取るとしたら、のデータだよな
つまり、「3年落ち」としては有利な状況を前提に書かれてる
2018年に買ったとして同じく3年落ちの2021年に売ったらMCを間に挟んでる分、査定は悪くなる
「資産価値」の下落原因は年式だけでは無い 今のところ値下がりし難い車はジムニーとランクルシリーズ、WRX-STI、ハリアー辺りだね。この辺りはだいぶ前から全然下がらない そういうのは買取り業者とやれ。
リセール目的で車買うのはアルベル乗りだけでええわ >>911
だからシーケンシャル後期型が出た今が買いだって話だぞ
まあスレ違いだしお前らに特な情報教える必要無いしな 車検切れ寸前の中古車って損でしょうか？
例えば車検切れの1年前に出た中古車が売れずに車検切れ寸前になった場合、
車検代を仮に10万としたらその分価格調整するものなのでしょうか？ >>917
まともな店なら、在庫車両の金利やら店舗に置いてる間の手間などを考えれば早く処分したいから長期在庫になる前に価格下げても裁くやろうな
だが、一年間も在庫として放置するような店は、売れたらラッキー程度の感覚で、在庫期間中にエンジンも掛けなければ洗車もしない様な腐った店だから、最初から選ばない方が無難 >>918
レスありがとうございます。
そうなんですか。そもそも長期在庫になる中古車は何かしらわけありで
売れないみたいな感じなんですね。たしかに違う中古車仕入れたくても
売れ残りのせいで展示出来なかったらもったいないですもんね。
ただ、その小売店がいつから在庫として置いてるかってのはわからないですよね。
聞いたら教えてはくれるんでしょうけど >>905
まあ車に興味無くてただ単にオラつきたいだけならそれがベストかもね。
今、古臭いVIPカー乗ってる連中は、単に最近の車がかっこ悪いと思ってて旧車感覚でVIP乗ってる車好きなだけだし見栄も糞も無いよ。
ヤンキーというより車オタク。 s660の中古見てきたけど、普通に全然荷物が積めないんだが 現行のヴェルファイアが見通し悪い道から出てきてたから減速して譲ったら会釈されたんだけど、茶髪だけど、めっちゃ綺麗だったわwwwww
俺はウインクされたようにも見えたがww ディーラーで9万キロ近くのタイミングベルトの車
これ自分で交換か整備で交換してくれるかで7万くらい違ってくるのかな？ >>921
荷物を積むならサンバーバンだ！
少し前話題に上ってたよw
S660は趣味車だからしょーがない。 車中泊やアウトドアが快適にできる安い普通車教えてください
プリウスとかいいかなと思っています >>925
大体そんなもんだ 一緒に変えた方が良い部品も含めると10万円オーバー
社内の交換基準に沿って交換します と言うはず何で なら交換してもおかしくはないですね 車検でこの状況なら交換するでしょ？と交渉するべき
無理そうなら パーツ代は持っても良いと譲歩するのもあり 前にたまたま立ち読みした経済雑誌で「車に詳しくないのですがリセールの良い車を買いたいです」みたいな質問に対してリセール率ランキング的なのでオススメ書いてあったけど…
オススメ第一位がシビックタイプR、第二位がランクル、三位ランエボとかで「車詳しくない奴はこんな車買わないだろ」みたいな車のオンパレードになってたな
趣味性高い車は確かにリセール高いかもしれんけど興味ない人には維持費が高くて乗りにくいだけの代物だしリセールなんか気にせず好きな車乗るのが一番良いと思うわ 中古車なんて俺の代で乗り潰すぜて感覚でしか買わないわ
そんなんでも店頭にまた並ぶから怖い世界やが >>931
リセールで血眼なのがアルファードとベルファイア。皆、関税のなくなる一年で売却する。で、代車期間は軽乗ってるw
ランクルは永遠の中東アフリカでの人気車なので値下がりすることはない
GTRやタイプRランエボは走り屋(今時言わねぇかw)に人気あるが、15年ルール25年ルールで海外でも人気があるのと、そもそもあんまり売れてないので数がすくない。
というわけで、リセールが期待できる車は特殊条件下であって、普通に我々が乗りたい車が当てはまることは少ない。 まぁ、リセール高い車はその分盗難の的だからな
歴代GT-Rやスープラなんかもよく車無くなるみたいだし駐車場停めるのもドキドキするだろうな タイプRとランエボは15年や25年ルールはあまり関係無いと思う
何故ならアメリカでもそれらは販売されてたからね >>937
本家日本の右ハンドルも一応人気らしいよ 例えば来年の10月まで車検が残ってる車があって、車屋さんに頼んで2年車検にする事とか出来ますか？
もちろんその際には諸費用が増えると思いますが。 >>941
>>942
そう考えればそうですね、もったいないので辞めておきます。 構造変更したいとか車検通らない改造するとかじゃなきゃメリットないな >>943
一年残ってるならたしかに無駄だね。
自分のケースだけど納車前に車検通らなくてタイヤ4本替えてもらったことある
業者によっては点検整備とかろくにしてないから車検が最低限の品質保証にはなる。 いや、ローンを通すのにこの際まとめて、ってのはあるかもしれん。
車検代出せないのは問題だがw 車検に金がかかる可能性がある車の場合、たまたま金が無い時期と重なり来年10月にまとまった金を用意できない可能性を考えて、車検代をローンに組み込んで取り敢えず2年間やり過ごすパターンもある。 過去乗ってた事のある車をまた中古で買うのってアリかな？
トヨタ車で最末期モデルでも13年落ちとかになっちゃうんだけど… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
