【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/33台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1537862920/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 つーか、クラウンでもこんな価格になるくらいセダン不人気なのか…
そりゃフーガとか安いわけだ
アテンザはまだ頑張ってるほうなんだなw ホンダのフィットで来月で三年落ちになるディーラー中古車なんだけど、フォグとかスピーカー付いてたり目立った傷もなくていい
でも走行距離が5万キロ走ってるのが気になる
それで150万弱なんだけどみんななら買う？ ホンダのフィットで来月で三年落ちになるディーラー中古車なんだけど、スピーカーとかフォグとかホイルカスタムもしてて状態もいい
でも5万キロ走ってるんだよね。そこが気になる
ETCもついててそんなに走ってるのにナビなし画面付きオーディオだし、なんか決めかねてる自分がいる
150万弱なんだけど、スレ民的には買い？ >>59
これは特に安い
8月ごろ210クラウン何台も見たけど200万～300万だったよ
まあ新型が出てしばらくしたし値落ちはしてるんだろうけど安いわ >>65
5万キロで150なら買わない
2万キロなら即買い ここ数年煽りや車外口論の影響もあり車の運転に対する意識が高まってるのに走りとか意味ないしな。
今は大抵の車にスポーティーグレードがあるし、セダンやクーペを選ぶ必要もないからね。 >>65
よく考えたら装備とグレード書かないとわからんわ
脳内で勝手に上位グレード選択してたわ… レスありがとうー
1.3GのF
フォグつけてんのは雪国だからかなあ >>59
プリウス買った俺、少し後悔してるかも。
クラウン欲しかった。内装の高級感とかいいな。 次買い換えるならクラウンのハイブリッドにしようかな
お買い得すぎる スカイラインの3.5HVも割安だよね
踏めば0-100 5秒代の加速、巡航なら燃費も悪くない >>74
日産は故障がな・・・
クラウンの半額なら買ってもいいかなレベル
基本的に中古車はトヨタのハイブリ以外は視野にない。 てか、クラウンって欲しいか？
４０代とかが乗るイメージなんやけど。 イメージなんかどうでもいい
モノが良いのにセダンだからって値落ちが激しい、実にお買い得で欲しくなるね
だったら、若い人が似合う車って何よ？w >>63
アテンザは新車価格を考えたら中古の価格高いよね
値段以前の部分で選択肢に入れない人も多いだろうけどw >>77
CRZとか86.BRZにシビックタイプRかな
このへんの車に喜んで乗ってる40以上の人はイタいと思う
あくまで個人的な見解だけど
40代既婚子ありならまあミニバンやらステーションワゴンが普通かなあ
子なしだったり独身で趣味がアウトドアとかスポーツならRVだろうし
ただの足ならプリウスやらハイブリッドセダンとかコンパクトなんだろうけど >>79
その辺の車は40代じゃないと買えなく無いか？
自動車保険高いし
ミニバンとか、要は、小さいマイクロバスじゃねえか
バスの運転手じゃねえだろ、車好きって >>76
そんなこといいながら、高級セダン乗ると虜になるぞ
俺はセルシオから日産ティーダに乗り換えて、なれるまでホント辛かったわ
子供いるから仕方なくミニバン乗ってるけど、一人だったらクラウンHV買ってる。
でも買うなら中古やなw >>78
アテンザ、デザインは好きなんだけど内装のセンスが無さすぎるんだよなー ＞CRZとか86.BRZにシビックタイプRかな
そのへんは乗ってるのオッサンばかりだぞw 高級セダンとまでは行かなくとも、カムリとかティアナとか大型セダンの快適さはいいよ
あの辺のサイズに慣れるとスポーツカーとかコンパクトカーの狭さは耐えられない 若い子買えなく無いか？
昔は右肩上がりの経済だったので、みんなローン組んでそのへんの車買ってたけど
（要は昔で言うRAV-４だよねCH-Rって）
今は若い子は軽自動車乗ってるし、金ある若い子はBMWとか買うでしょ TOYOTAの車ってハンドリングやふにゃふにゃ地獄シートとかはどうなってるの？
カイゼンされた？
アメリカが主要な市場だから変わるわけないよな？ 昔はTOYOTAのシートは酷評されまくっていたけどどうなの？ レンタカーで乗ってこりゃいいんちゃう？
昔よりはフニャフニャじゃないけど、やっぱりトヨタの乗り味なのは変わってないぞ 最近というか、10年くらい前からのトヨタ車は他社みたいにシート硬いし、乗り心地も硬め。
ゼロクラウンあたりから、そういう方向性になった。
しかし、田舎の俺は昔のクラウン、マーク2のグニャグニャサスが良かった。
トランクを片手で押して上下させると簡単にグワングワン動く柔らかさ。
これが田舎の舗装の悪い凹凸路面や、稀にある未舗装の凹凸でもよく吸収する。
でも、まあ高速100km/h以上は確かに恐いわ。TEMSをハードにすると少しマシだけど。
これから日本が財政難でインフラ崩壊して、都市部以外は舗装なしの砂利道に戻るという
味方もある。凹んだところに砂利で埋めるだけだからと比較にならんほど安くあがる。
そのときに、あのトヨタ足は重宝されるようになるハズ・・・ >>92
そーかー
200マジェスタ買ったけど、そういう乗り心地は味わえないんだね
これはこれで凄くいい車なんだけど、そういうの体験したことないから体験してみたい。 車の事をよく分からない、見極められない初心者こそディーラー中古車を買うべきだろ
いきなり砂利プレハブの中古車屋なんて使いこなせる訳がない ペーパードライバーの練習用の車だと迷うわな
俺なら多少こすったりしても修復せずに、車検2年付きで乗り潰す覚悟の20万以下を
プレハブ中古屋で探すわ
途中でエアコンが壊れようが直さずにそのまま2年乗る
その間に車がほしくなったら買い換えれば良いしな プレハブの激安車なんて上野のバイク屋の中古車と同じレベル
店舗から家まで乗って帰れたら当たり車両と考えておけばいい トヨタとレクサスでふにゃふにゃ具合違う？
セルシオはふにゃふにゃしてたけどHSはそうは感じなかったが >>97
これが正解だわ
コスパ最強
20万の車2年を10回買い換えて乗るのと200万の車20年乗るのとでは20万の方が圧倒的にコストが低いんだよ
廃車買い取りで3万キャッシュバックあるし 名称 ボディ 価格
LS セダン 980万円～
GS セダン 577万円～
GSF セダン 1112万円～
IS セダン 470万円～
HS セダン 434万7000円～
LC クーペ 1300万円～
RC クーペ 530万円～
RCF クーペ 982万4000円～
CT ハッチバック 377万円～
LX SUV 1115万円～
RX SUV 497万2000円～
NX SUV 440万円 >>106
「あーこれ商談中になっちゃったんすよねー
こっちの車オススメっすよ」 過走行、修復あり、車検まで僅かってのを見る限り解体屋に回る個体を売ってるようにしか見えないが… >>110
そもそも面白味って何？
サーキットで走るのが面白味ってならまぁ分かるけど ノートepower、売れているだけあるね。
ワンペダル走行に魅了されちゃったよ >>111
何も気にしないなら良いんじゃない？
普通の人は、事故車＝曰く付きと判断して買わないみたい
安く現行車に乗るんだったら、それしか手がないから
金がないなら選択肢としては有り
現行車の修復暦有りの車がずーっと売れずに掲載されてるのをみると
察することができる
50万くらい安いのに
どういう事故があったかを販売店に聞いても、さわり程度しか教えてくれない
俺が確認したときは、エアバックが開く位の事故でした、しか教えてくれなかった
まぁ死亡事故がありました、なんて言う訳ないしね e-powerはシリーズハイブリッドだから燃費悪い。
ワンペダルも、効率の良いブレーキ協調回生が作れない苦肉の策。 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>111
ちゃんと修復してないのとか流通してる
国家資格の弁護士、医者、中古車がピンキリのように、それを上回るピンキリ 本当にやべー死亡事故クラスのはあんまり出回ってないと思うけどね。
モノコック引っ張って潰れたの戻した位は出回ってるんだうなぁ つーかepower高すぎる燃費とか糞悪いのにセレナepowerとか乗り出し軽く400万超えるからな >>118
おまエラ自称プロドライバーは
ニッサン目の敵にしてるよなｗ
何でなん? >>114
全車速渋滞追従クルコン付いてなければ買う気専和ｗ トヨタの初期の頃のD-4エンジンの車って避けるべき？
乗りつぶしとか一年ほどで買い替えとか考えるならあり？ >>111
友人が中古の修理歴有で買ったステップワゴンを更に安価で買った事がある
快調そのものなんだけど家族構成が変わったので手放すという事だった
その時点で13万キロ行っていたけど、確かにどこが修理なのかもわからなかった >>122 EV化してるから
エンジン屋もガソスタも町工場も仕事減るからねぇ
でもガソスタ統合で
エッソ・ゼネラル・モービル・エネオス→ エネオスに統合
シェル・出光 → 出光興産に統合
だそうで、並行してEVのバッテリー関連開発に乗り出すそうだ >>124
アイドリングが安定しなくなったりして無駄な燃料を使う事になるよ
ユーザー側で洗浄しても構造が同じだからすぐカーボンがスロットルが詰まり出すから >>126
うちもアリオンを車庫入れの時に、コツンとぶつけてしまったことがある。
トランクが少しへこんで、修理したんだけど事故車扱いになった。
むしろ修理しなくてもいいくらいだったんだけどねぇ
かといって、横からぶつけられてドアもフェンダーも全交換した車が修復歴なしだもんな
今のシステムじゃ修復歴有り無しの区別あんま意味ねーよ >>129
そんな状況なのか
修理歴あるのはやばいかなと検索する時は必ず修理歴なしを条件に入れてるのに 新車で買ってコーティング屋さんでも全てオリジナル塗装の太鼓判貰った車を売って今グーネットに載ってんだが鑑定書にボンネットに補修痕有りで載ってるw
一体どこで傷ついて誰が直したんだよw 15年オーバーで走行距離7万キロくらいだとディーラー整備保証付き販売で
タイミングベルトって交換してくれないのかな？
経年劣化で交換になるケースある？ >>133
15年無交換なら普通は交換して納車だよ
もし10年目とかに交換してるならそのままかな、耐用年数的には問題ないし >>132
雹かぁ、自宅ガレージだからそれ無いし旅行先でも覚えないんだよね‥ 雹は売り払ったあとも店舗でやられる事あるしな
あと試運転中の飛び石でタッチペン補修とか
キズなんていつ付くか分からんもんだ 2012年の車で走行距離5200キロ
事故はないけど事件がありそうな…
調べる方法ないですよね？ >>137
年間1000弱の車なんていくらでも有るでしょ >>137
エルグランドで、8年落ち無事故車4000キロ
でもドアトランクボンネットバンパーフェンダー全交換してて、
なのに修復歴無し車があって気になってる。
すげー安い
いったい何があったんだ >>122
国別中古車事情どんなクルマが人気?
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/1229
アラブ首長国連邦(UAE)
人気なのはカローラやコロナ、ハイエース、ライトエース
やっぱりトヨタが人気で売れゆきいいよ。でもほんとのお金持ちは買わない
ロシア
ワタシの店では、平成18～19年式、1～1.5Lのカローラやヴィッツ、デミオなどの
小型車は売れてる
南米チリ
商用車が多いですが、ハイエースやカローラフィールダーを含めて、
全般的にトヨタ車が圧倒的に人気ですね。トヨタ車は抜群の知名度があり、
信頼性が高く、早く売れます
ニュージーランド
ミニバン、1B0Xが人気ですね。エスティマやオデッセイ、ストリームをはじめ
アレックスやランクスも人気があります。RX‐7も引き合いがあります。
全般的にトヨタ車とホンダ車の人気が凄い
南アフリカ含むアフリカ諸国
特に人気なのは頑丈な4WDのRAV4、ランクルプラドなど。
カローラやマークⅡなどのセダンも人気があります
モンゴル
人気は圧倒的にランクル100です。最近10万km以上走っている
20万円くらいの初期型プリウスの引き合いが多い >>140
あー、例えばピンクに塗装とかありえるかもなー
しかし500万の車が4000キロで160万になるかね… >>142
調べたら
ロシアのシェアトップは日産ルノー2位は現代起亜
チリはシェアトップが現代で4位が日産5位がトヨタ
ニュージーランドはトヨタがぶっちぎり
他は分かんね おっ
深夜のトヨタおじさん
ソースが古くて恥をかいたでござるか？ｗ 2017年に世界で最も売れた1位はトヨタ「カローラ」
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289/1/1/1
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台 近距離～中距離 フィットHV
遠距離、山間部等 デミオD
これで決まりだな ディーゼルは、煤がーとか言い出すのを予想しておくw普段距離を走る人とかは問題ない。メンテもちゃんとしてればね。 車検残有るのに検査登録代行手続きで軽自動車で5万円取られるの？
名義変更で安くならない？ ボクスター、またはケイマンが格好よいのですが、買えません。そこで、似ているMRSがいいと思いました。
MRSは、年式が同じでも150～170万円の車と20～30万円の車とあります。
程度の違いでしょうか？どう違うのでしょう。
もちろんセカンドカーなので、安い方がよいです。 MRSはツーペダルMTあったよね？
そのグレードやない？ セカンドカーって事は必需ではなく趣味の車だろ、安く買って遊び壊れれば、また安く買い換える ボクスターやケイマンと、MRSだかを比べない方がいいよ
全く違う走りだから
ポルシェは本当に別格な車だよ
マカン乗りだけど、今までの車とは比べられないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
