【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
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※前スレ 【お買い得】中古車購入相談スレ/33台目 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1537862920/ トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。 一部ではあるが ロングラン保証の場合、 10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。 https://carnyandes.com/services/longrun.html またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。 中古車は地域によって相場が異なります。 お買い得かどうかの相談は、 車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。 それがないと正しい判定はできません。 まあ釣りでもなんでも予算と地域書いときゃ何か貼られる >>198 >>104 みたいなの買っとけ 金は今使ってるスマホとかなんやかんや売れ アイシス、ウィッシュ、プレマシー、ステップワゴンだったらどれがお勧めですか? 10年落ちくらいのもので50万くらいで探してます。 >>204 アイシスが一番程度の良いものが買えると思う ステップワゴンは100万でも10年落ちのタマ買えるか怪しいよ まあ事故車やら内外装汚くて機関も故障寸前のものなら50万で買えるかも知れないけど 一度中古車サイトで50万以下のミニバンで検索して出てくるのがどんな車種、状態のもので保証がどのくらいの期間ついているのか確認してみたら? >>204 初代ウィッシュ(2009年まで)の後期型の1800がベスト。 トヨタ車、4AT(CVTではない)というのが耐久性が高いポイント。 ただし1800ccのみお勧め。2000ccはダメ。 2000ccは直噴で多走行だとエンジン分解清掃が必要でメンテ代がかかるかも。 アイシスは両側スライドなので、もともとボディ剛性低い。 経年劣化が加われば・・・スライドドアの必要性が無ければ選ばない方がいいかも。 >>206 試乗車上がりなんだろうけど、その値段出すなら新車買った方がいいよ >>206 何年乗りたいか? 年間走行距離? 維持費重視? 何を重視するか? 主な用途は? それらがわからなければ、答えようもない。 まあ、どっちも新しいから大きな問題はないけど。 >>210 寿命に関しては特に問題ないと思うけど、 今から6年乗るなら12年目くらいにバッテリー交換が必要になった時に 少し高くつくかも。ホンダは、プリウスやアクアより流通量が少ないからか、 バッテリー容量は小さいけど、価格はトヨタより高い。 でもIMAは、3代目FITのDCTみたいに、変速機トラブルは起きないと思う。 ただIMAはマイルドハイブリッドで、実燃費はガソリン車と大差ないので、 フリードは、ガソリン車で探した方がいいかもしれない。寿命も考えると。 燃費を重視するなら、アクアやプリウスが良い。 >>205 >>207 ウィッシュの1800かアイシスにしようと思います、ありがとうございます。 >>206 マツダのディーゼルでしょ?あんだけ問題になったのによく買おうとするよ ch-rがブルドッグに見えるのが我慢出来るのならこっちの方がストレス貯めなくて済むと思う >>208 新車は30万位高いんだよね… >>209 基本車検は通さないので2年半位かな トヨタ対マツダだとリセールに大きな差が出るかな? >>204 年式も距離も相場もほぼ同じだろね となると、正直好みやデザインでよいのでは? 演じんの痛み具合とかわかりようもないので、50万は捨てる覚悟で。 5万キロ以下のがあればベストじゃない? >>206 CHRは後部座席がかなり圧迫間あるので、1人乗りなのか家族乗りなのかで選択だな 一人ならCHR 家族ならCX3かなあ DTなんて、週末ごとに高速で500キロぐらい動きます、って人用でしょ ススが溜まるし、5年後の調子も未知数 CHRなら、いい意味でつぶしが利くと思う けど、CHR乗っても1時間で飽きると思う タイムズカープラスに入ってるから乗ってきたらいい C-HRはトヨタにしたら攻めたデザインだけど、ゴキブリ感が…黒はやばいよ 後部座席に座らせてもらったけど、独房のような感じだったわ 家族いたらCHR無理 予算総額50万程度 乗るのは15分ほどの通勤と週末の買い物程度 ペーパードライバーです どんな車がお勧めでしょうか? サイトではエッセやアルトバン、オッティとかよく出てきます 30万以下のクラウンかセドリックってありますかね? セルシオかシーマなら尚可。 小型車は安くてもダサいのでどうも乗りたくなくて…。 ネットショップで クラウンで上限30万で入れれば一応 10年落ち10万キロのが出て来るよ。 乗り出し価格ならチョイ厳しい 現金が2000円しかないのに、自家用車って頭おかしいだろ 某社のチャット式中古探しやべーな そんなに個人情報欲しがるんかと辟易だわ なんか気持ち悪いな >>221 ペーパーでも通勤で毎日乗るなら、軽に限らずコンパクトもありでは? パッソ、ノート、フィット、ヴィッツ、マーチ、デミオ この辺り、下手な軽より安いから一度中古車屋で現物見てみるのおすすめ 軽よりは事故したとき少しだけ安心だし >>224 お前そんだけ借金あるのに、セルシオとか修理費維持費のこと考えてないだろ… 初代ヴィッツ乗っとけ >>222 ags…初めて知りました 乗ったことないので不安ですが候補にします >>223 ありがとうございます 保証がないのが少し…探してもらっていながらすみません 買うのはガリバーとかビッグモーターみたいなよく聞くところ、ややローカルな、駐車場に停めてあるような中古車屋、ディーラー、どれがオススメでしょうか。 ディーラーや大手の方が保証や安心感はありそうですが(事故車とかは避けたいので >>228 この辺は軽ではないのですね… よく出てくるので似たようなものかと >>188 2000円を貯金だと言っていいのは学生くらい 年収の半分の借金があるのは分不相応な生活してるからじゃないの? 金利のこと考えて、借金はもうしない方向でまずは完済してからさらに貯めて即金で買うくらいの気持ちになった方がいい >>235 ありがとうございます 少しディーラーが遠いのが気になります 自分で探してみたものですがこういうのはどうなのでしょう?走行距離短くて良さそうに見えますが https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9041648935/index.html?STID=SMPH0002& ;RESTID=SMPH0001#mainBlock 社会人になって新車で買ったランクスに12年間乗ってて、部長でも課長でもなく平社員のままだけど次は中古のマークXと決めてたものの、 新車含めて調べてたら見栄以外の全ての面で新型アクアがいいような気がしてきた かといってまたコンパクトカーってのもなぁ 通勤用にプリウス探してたら似たような性能でマイナー車ホンダCR-Zの存在を知った 見た目は好きなんだが評判どう? ほぼ一人なので後部狭いのは気にしない前提です トヨタのロングラン保証 これ修理金額が購入時の本体価格が上限って本当? 安い本体価格だと修理代金が大きいと結局買い替えの方がお得って事にならない? >>236 お、愛知だったのか ならトヨタディーラーだし悪くなさそうだな 軽の場合は下の使い方すると絶望するから要注意だぞ -追い越し車線から追い越そうとしてもおいこせない -高速時はとにかくうるさくて会話もままならない -4人とか絶対乗れない ま、コンパクトカーなら少しマシになる程度なので必要ないなら、軽でもよし >>238 乗り心地が全く違うぞ 以前ほどではないが、走りに寄せてる 238です レガシーGTB→RX8→クラウンアスリート←今ココ なので走りには期待していません 通勤用サブカーとして高速をスムーズに走れたらOKです >>237 そろそろ結婚だと思うから、コンパクトは卒業した方がいいよ >>237 ヴィッツハイブリッドは、アクアより少し広くて、乗り心地もアクアより ほんの少しだけ良くなってる。 カローラ、カローラフィールダーとかのハイブリッドも良いよ。 これらは1500cc以下だからアクアと維持費同じ。 >>243 MT車に乗りたいならCR-Z ただしマイルドハイブリッドなので燃費は大してよくない。 プリウスやアクアよりかなり燃費性能は落ちる。 CR-Zが15〜20、プリウスが25〜30という感じだろう。 >>240 愛知です。 今、ディーラー認定にするとかなり数が限られるので悩みます 皆さんは走行距離と年式、どちらを重視されますか? >>247 条件も条件だし、ディーラー車ならどちらもそんなに気にする必要ないよ 200万とかになると慎重になるけどね。 何よりも大切なのは、 現物を見る その場で買いそうになっても、ほかの候補も見る で、早めに決断する ですよ。中古車は回転早いから、2.3絞ったら即決めた方がいい。 >>248 ありがとうございます 現物を…さっそくと思ったら月曜休みでした… 早く決めるべきなのはわかりますが、先日いったガリバーで「今決めましょう!とりあえず押さえましょう!さぁ!」みたいなのが強くて尻込みしまして…情け無いです 7、8年前なのに走行距離2万キロとかどういう車なのでしょうか〜ながなが放置されてたものなのかな… >>249 まさに上二つみたいなやつです 10年近いのに1.7万キロとか… TOYOTAの保証は購入時の本体価格が上限なら、安い本体価格だとエンジンやミッションがダメになると買い換え考えなくちゃならないだろ? 安い車はトヨタでも避けるべきってことか? 安いといっても30〜40万円なら ほとんどの修理ができるし、そこまで壊れる事も滅多にない。 また、保証額を超えた、差額分だけ自己負担すればいいだけ。 http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/ 保証限度額は? ロングラン保証制度・保険制度ともに、1回の保証修理(一つの故障原因に関する修理)につき 「車両販売価格(車両本体価格+オプション価格+消費税)」が限度額です。 ※値引した場合は値引後の価格です。※保証限度額を超えて修理を行った場合の差額はお客様負担となります。 万が一、お客様が自己負担に同意いただけない場合、保証修理はお受けできません >>250 一応、ガリバーはやめとこうw カーチスやビッグモーターしかり。 安くかって利益のせて売るだけだから。 まあ、ディーラーだってそうだけど、一応トヨタや日産の看板背負ってるから。 >>250 ちなみに、俺は6年落ち16000キロ買ったけど、記録簿見たよ。 半年毎にディーラーで検査してて、土日だけ乗るサンデードライバーだったみたい。 なので年式は古かったけど、非常に程度は良かった。 そこまで確認しろとは言わないけど、はじめてならディーラーで買おう〜 >>249 二番目がよさそう 三番目はミライースとして高すぎないかな? そして何より、本人がナビ必要かどうかだな オーディオレスは寂しいだろうw ガリバーみたいな中古車のアウトレットの店ってそこで車の金払ったらその車に乗って帰れたりできんの? まさかw 車庫証明とナンバーないと無理でしょ 乗れたとしたら法律的それ自分の車になってないよw >>257 ちなみになぜガリバーアウトレットってあるんだろう? 一切整備しない現状渡しのみ? もはや個人売買とかわんなくねーか、高いだけで。 >>251 2番目はうちのママンの愛車だ 13万キロ消耗品の交換以外ノントラブル EF-VE型は丈夫なエンジン何でちゃんと面倒見てやれば長持ちする 寺で聞いた話だと29万キロ行った車もあったとか 数日前にアウトランダーとレガシィツーリングワゴンで相談させていただいたものです。両方試乗してきまして、結果アウトランダーに決めました! 乗った感じレガシィはすごい走るのですが内装がどことなく古く感じました。ですが驚くほどの加速力に少し怖かったくらいです。 アウトランダーは今乗っている車よりかなりゆったりした走りですが、かなりガッチリした感じ?でした。決めては顔がかっこかわいいからです。 今まで乗ってた車が古いものなので両車共ライトも明るくてハンドルにボタンがついてて驚きました。 一応お礼を述べておきます。ありがとうございました。 >>262 おめ、両方同じ店にあって路上へ試乗させて貰ったの? B購入後1年以内の車検がある場合に当社で車検整備を受けなかった場合。 これ二年延長にすると二年以内の車検もトヨタでやらないとダメなのかな? 説明ではそう言われた ミッション乗せかえになったら相当な額だろ? 安い中古車はアウトやん それに古いと部品の値段もどんどん値上がりするし >>264 いえ、違う車屋さんに行きました。 それぞれ少し乗せてもらった程度ですが。 車屋が違うと整備もまた違うんでしょうから同じ車でも中古だと差が出るんですかね? 余談ですが、下取りの話をしたら自分の車は車屋間のオークションで3万程度で赤字になってしまうそうです笑 残念すぎる。 ID:ICdm05gOは新車買った方がいいよ 中古車は向いてない あんまり細けぇ奴は、ヤフオクで買って痛い目あってこいw トヨタの保証条件ってそれでも他のメーカーとかそこら辺の中古屋と比べると圧倒的なんだぜw 他のメーカーだと3ヵ月3000km、部分保証とか舐めてんのかってのが沢山あるしな しかも保証修理すると、その分だけ保証修理額を減らされるんだぞ >>265 みたいなのは新車で買ってもクレーマーだし、なんせ理解力が低い気がする ディーラーはこんな奴も相手にしないとだから、可哀想な商売だよな >>265 良く内容が理解出来ないが トヨタの寺で中古車を保証付き(1+2年保証)で買った 車検あり(1年)の車両だが 寺以外で車検をしたら 保証対象外となると寺で言われたと言うこと? それとも 保証がつくしプランは寺で車検を受けた時にしか入れないと言われた と言うこと? >>265 外車は10万円程度の部品でも、3〜4年で2〜3万円上がる場合もある。 でも国産、特にトヨタは10年でも1割も上がらないことが多い。 いまだに90マーク2とか25年以上前の車の部品でも普通に出るし。 部品の在庫数や、保管年数はトヨタが圧倒的だろうな。 トヨタ部品共販すごいよ。全国各地にあるし。 部品商の知り合いもトヨタなら20年前くらいなら入手可能が多いとのこと。 まあ、パブリカのリコールするくらいだからね。 35年後にアスベストを使用してない代替部品に無料交換を発表。 部品は新規に作りなおしたと思う。 https://toyota.jp/recall/kaisyu/060705.html 部品情報(購入記録) http://www.geocities.jp/ts800w/page/parts.htm スポーツ800の凄いところは、40年近く経った今でも 全国のトヨタ部品共販にて純正部品を手に入れることが出来る事である。 輸入車の部品が無くなった事はあっても、値段が上がった事は過去25年は無かったな ビートルの部品はプレミアで高くなったけど、そーゆーのを入れての話しかな?? 輸入車の部品は為替の影響受けるからその辺じゃないの ガソリンと同じで円高になっても安くならないけどw まぁトヨタのディーラー中古車の保証で不満なら新車買うしか無いと思う >>266 プレハブ小屋の中古車屋でも下取り最低3万円保証とかやってるけどね まあ新たに買わせる車との値段調整でなんとでもなる範囲なんだろうけど 18年経過してないのに、修理不要で乗れる車を捨てるなんてとんでもない! >>282 エルグランド後期型、1.8万キロでしょ? MOPナビがないけど、相場的には240〜270が妥当だよ ガリバー嫌いだけど。 ホンダのディーラーに行ったら試乗させてもらえなかった。中古車って試乗出来ないのもの? >>285 ディーラーは俺も断られた 敷地内だけで乗った ディーラーじゃないところは仮のナンバープレートみたいなの付けて乗せてくれたよ 4件行ったけどどこも乗れた >>262 アウトランダーは正解かもね。 初期型15万km近く乗ってるけどエンジンはまったく問題なし。見た目ボロボロだけどw 燃費はあまり期待しないほうがいいかも。 >>285 多分車検切れてるからナンバーないはず。あと、事故したときの保険のこともあるしね。 走ってから気がつく不良もあるので、保証はなるべく厚くしておくべき。 >>287 まずいの? でもそれで保険もきくみたいだったよ? FAXの返事来るの待つ時間あった 試乗するとか信じられん そもそもそんなできる店で買いたくないな 他の奴が乗ってゴミだった商品しか残ってないって事だし そんな車ワンオーナー表記でも展示試乗車と変わらんだろ >>291 あんたは中古車スレに何しにきてるんだw でも金も無さそうな若い子にアルファード運転されてぶつけたらそれこそトラブルの元だな 家族連れのお父さんなら許されるとかありそうだなぁ いや、ぶつけたら誰も許されないだろうw でもどうせ試乗させて貰えるなら >驚くほどの加速力 は一瞬でも味わっておきたいわな ディーラー車で評価書のない車はそれなりの品質って事ですか? >>292 そう言えばホンダのディーラー車は車検が切れてたし、契約してから整備するって言ってたよ。 車は走らないと分からない事もあるから、出来れば試乗したいよね。 90年代のトヨタの乗用車はFFもFRもアメリカ仕様のかっくんハンドルだったよね? 最近のもそんな感じ?あんなのを日本の道路で運転したくない 最近のトヨタは日産のハンドリングに近くなってたりはしてないよね? 無難に日産かな んなとこで聞かずに自分で乗れってみれば良いじゃん(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる