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中古車より新車のほうが得
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/05(水) 01:07:37.11ID:Kjufb8+/
一年半くらい
距離は１万キロくらい走行

オイル継ぎ足し
外車に関してはディーラー以外での整備車検勧めない
下手に分解されて調子おかしくなって返されることがある

ちなみに１３万キロ越えのBMWだけど調子いいよ
先にも書いたけど整備がしっかりしていれば大丈夫

イタ車とかフランス車とかは判断つかないけど
二輪はイタ車で全然壊れないから変なところで整備しなければ基本大丈夫

国産も今は怪しいからな
内装はしっかりチェックしたほうがいいよ
べたつきとかある車両が多い
気になるのであれば購入は控えたほうがいい
0190名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/05(水) 01:11:16.42ID:Kjufb8+/
オイルヘリについては減る量によってはメーカーは問題ないとしている
アウディとBMWの見解だけど

俺ので10000ｋｍで800ｍｌ減るイメージ
0191名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/05(水) 07:14:39.94ID:e7lPlDHT
>>189
整備は近所の販売店に…とおもってましたがディーラーの方がやはりいいんですね。
ちょっと色々検討してみます。ありがとうございます
0192名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/09(日) 09:07:36.02ID:qm67KL2i
>>183
そう言うのって店にとって後々損だよね。次、絶対そこで買わなくなるじゃん。
0197名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/13(木) 14:07:04.49ID:zQ7/5l3E
新車と中古って本当に得なのどっち？
軽欲しいんだけど年収200万程度しかないから中古が無難かな
新車だと最低グレードでも総額150万くらいするよね
中古でもまともそうなのは総額80〜100万
そもそもローン通るかもわからないけど
0199名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/13(木) 16:19:53.01ID:Kwd1QXQO
>>198
まじかよ
そこら中走り回ってる、普通車の中では、中の下程度のレベルのプリウスでさえ新車なら300万前後するんだけど、プリウス乗ってる奴って1200万も年収あるのかよ
俺、新車でラブ4を420万で買って納車待ちだけど、側から見たら年収1680万なんだなw
0201名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/14(金) 19:44:57.92ID:OTAurfxr
中古買う奴なんてただの貧乏人ですし
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/15(土) 00:32:38.63ID:089jtgdb
金持ちじゃ無いけど税理士さんに4年落ちにしてって言われるわ
0204名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/06/16(日) 17:29:41.19ID:T7c/7ExW
年収200なら新車の軽トラにしとけ。ほったらかしでコストかからん。保証もあるが耐久性よし。下取りよし。事故車でも値がつく。
0205名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/07/13(土) 12:32:21.91ID:4ZDRXzik
>>204
リセール求めて軽トラ買うくらいなら普通にアルトなりミライース買った方がいいんだよなあ
燃費もいいし衝突安全性もまともだし荷物が雨に濡れないしシートがリクライニングできるしな
0207名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/07/14(日) 16:27:58.94ID:nQEozkMZ
中古車の場合程度によるから、一概には言えない
結果的に得したか、損したかわかるって感じ
新車で買う派は乗り潰し派かリセール狙い派かでも別れる

乗り潰しを前提として考えるなら
例えば新車価格100万円の車として
中古で同じ車を購入した時の走行距離が10万キロで結果的に20万キロ走って手放すとする
その車の購入費用が総額33万円だったとしよう
もしその車が20万キロで手放すまでノントラブルだったら17万円を得したことになる

この例で言うと車の寿命が20万キロで、10万キロのときの車の価値が半額の50万円というかなり乱暴な考え方による例えだが、
車の寿命が何万キロで壊れるかなど購入時点で誰にもわからない
キチンとメンテしてる車かそうでないかでも寿命には雲泥の差がでる
だから結果論でしか損したとか得したとかは言い得ない
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/07/24(水) 00:51:47.68ID:sm0KIo9Q
野菜の生産者紹介みたいに
中古車にも「わたしが乗りました！」シールがかんたんなエピソードとともに貼ってあれば
ほっこりできてお得感が生まれる
0214名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/07/29(月) 08:46:16.90ID:BvFx6CS1
乗り出し400万円で買ったオデッセイが15年経って無価値になるのは悲しい。
でも距離乗らないから壊れるまでこれでいいかなと。
毎月ガス代除くと8000円くらい。
また車買うとなると支出で心をいためる（都内持ち家）
車に対する興味も低下したのもイイね
0216名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/07/29(月) 10:01:23.06ID:uFiZveE7
新車を3-5年乗って売るような乗り方だと当然金は4-5万/月かかるが、
安い中古とは安全性能の差がプライスレスな気もしている。
0218名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/11(日) 04:00:01.51ID:VGzISubs
年間2万キロ乗る俺にリセールは期待出来ないから新車は有り得ない。10年10万キロを車両5万くらいで買う(貰う)

交換部品10万(趣味込み)で交換はDIY(丸一日作業)
5年乗れば年間3万。つーか消耗品を交換済みだから10年乗れるけどね。
0219名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/11(日) 04:02:15.06ID:VGzISubs
>>200
それ分かんないんだけど、車好きなら沢山乗るから買ってから金を使うから(ガソリン、オイル、タイヤetc、旅費)車両は月収未満に抑えた方が良いじゃん。眺めるのが好きなの？
0221名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/11(日) 09:29:57.42ID:nM4Q2bsN
自分は5年のメンテナンスパック付けて新車を乗り継いでる。
油脂類とタイヤは期間内なら距離で交換無制限。
パッドとかベルトみたいな消耗品は点検、車検時に交換すれば部品代だけ。
その他のトラブルは全てメーカー保証で対応してくれる。
年間走行二万位なので、２回目の車検前、十万キロ到達前に買い換える。
下取り値引きで購入時の４割程度の値段が付くから悪くないと思ってます。
0223名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/11(日) 12:04:43.05ID:nM4Q2bsN
>>222
丼勘定ですが、メンテナンスパックとか諸費用、5年分の損害保険全部込みで700万で購入。
その他にかかる経費は自動車税とガソリン代。
前回は４年と10ヶ月、走行95,000キロで買い換えた。
下取りと次の車の値引き、メンテナンスパック戻しで300万になり、同じレベルの車が追い金400万で同じ条件で購入できた。
単純計算で400万を60ヶ月で割ると月に7万円弱。
仕事でも使って年間二万走るからそんなもんでしょ。
経費で減価償却出来るしね。
何よりも安心でメンテナンスコストほとんど掛からないから。
オイルは5000キロごと、タイヤは30,000キロごとに回数無制限で交換。
ブレーキパッドとかベルトは車検時に部品代半額負担だけで交換。
とにかくトラブルや高額出費が無いので保証切れた中古車乗るより安心。
中古で下取りに出したのと同程度の車輌が下取り価格と変わらない乗りだしで売られてるけど、保証とか考えると新車だなって思う。
0230名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/20(火) 21:19:07.88ID:4TTE2lDd
当時10年落ちの15系クラウン、走行3万キロワンオーナー車を個人売買35万で買って10年消耗品以外ノントラブルで25万キロまで乗って去年廃車にした。

これだから中古はやめられない
0234名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/20(火) 22:08:45.63ID:4TTE2lDd
>>224
うちの嫁も当時5年落ち走行5万のムーブラテ買おうとしてたが、どれも乗り出し100万するので思い切って出たばかりのN-one新車140万で買った。

あの時の判断は絶対間違ってなかった。


ちなみに俺の車は200系クラウンマジェスタのTバリュー中古ロングラン保証。
0236名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/08/20(火) 22:33:23.75ID:dXzsvQxj
>>235
2012年式Aタイプ、ブラキッシュレッド、禁煙ワンオーナー、走行3万キロ、下取り入庫車、総額200。
ブラキッシュレッドは不人気色だったのだが、個人的には初代マジェスタ&アリストの初期型のみに存在したダークモーブMIOを思い起こさせる、
凄い好きな色なので満足。
0244名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/09/12(木) 08:36:32.31ID:D0JlJNgU
赤のマジェとかオッサンにはムリだわ。ところで一時個人タクシーで流行ったピンクとか水色のクラウンって中古車的にはどうなの？
0246名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/09/12(木) 10:44:59.44ID:w+SXq4WY
高い中古車を見るとこれなら新車の方がいいなと思う
安い中古車を見るとトラブルが心配になる
目利きできないから中古は無理だわ
0248名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/16(水) 08:36:21.25ID:80gKYAWv
近々乗り換えだけど、また中古だよ
趣味がキャンプや釣りだから色んな汚れ物積むし
すぐに枝とかで小傷が入るし新車はもったいない
0251名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/16(水) 11:50:09.69ID:3HH8bRWz
初心者の首都圏だと中古の軽〜コンパクト以外の選択肢はないと思ってる
新車を擦りキズ一つつけずに廃車まで全うできる気がしない
0253名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/16(水) 23:32:43.37ID:zpCW9N4t
今度買ったのがレガシィ3.0アウトバックL LBean
最後の3LレガシィでありL LBeanエディション
とにかく、ネーミングからしても
これほどアウトドアシーンに似合うステーションワゴンは他に無いんだよね
3台目のレガシィだけど、やっと到達した感じだ
0257名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/22(火) 13:15:04.55ID:Tkcx9XP8
昔、二代目マーチ走行6万キロってのをコミコミ25万で買ったんだが半年でCVTユニットから異音発生
買った店に持ち込むとCVTユニットを交換するしかないという
新品だと34万だってよ！
そこで店が中古で同じくらいの走行距離の11万円のCVTユニットを探してきたってんで
仕方ないので金を払ってそれに交換してもらった
ところがその半年後にまた同じ症状が出た
もう諦めて新車に乗り換えたよ
あとでわかったんだが二代目マーチのCVTは耐久性に問題があって6万キロかそこらで寿命なのが仕様だったんだな
店は知らないはずないのに売りつけやがったわけ
俺も情弱でうかつだったが中古にはこういうリスクもある
0260名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/24(木) 08:42:39.96ID:abnSipPU
実はそのころの徳大寺有恒の「間違いだらけの・・・」に
マーチのCVTは耐久性に問題あるので普通のATが良い、
みたいなことがちょろっと書いてあったのを読んでたんだよな
でも本当に軽く1行かそこらで書いてるだけだったし、
まあ運が悪くなければ10万キロくらいまでは持つもんだろと思って気にしなかった
まさか6万キロ程度で確実に寿命が来るもんだとは思わなかった
俺は年間6千キロ程度しか運転しないのに交換した中古も含めて
１年間で2個のCVTユニットが壊れるんじゃたまらんかったですわ
0262名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/27(日) 16:12:50.90ID:Aiz/Jrue
新車が売れなくて泡吹いてるスレはここですか？
0264名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/30(水) 12:10:27.42ID:4CHoR9u3
問題のおんぼろマーチは記録を調べたら平成4年式（1992年式）を
2001年に買ったものだっただった
もう少し新しい年式の車ならCVTの耐久性については
対策されているだろうと思うよ
0266名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/10/31(木) 09:05:51.17ID:d76AsUaZ
ある意味、カネに余裕がある人じゃないと中古車は買えないってこともある
つまりお得な買い物をしたいとか趣味的な理由とかで中古車を買うにしても、
もし外れを引いてぶっ壊れた場合に楽々と別の車に買い替えられる経済力がないと危険
クルマがなければないでも困らないならいいが、どうしても必要でかつ貧乏なら
新車を長期ローンで買った方が良いかも
0267名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 04:35:59.45ID:CkJyCDsR
>>266
アホなん？どうしてそうなるw
0269名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 19:19:48.79ID:CkJyCDsR
金無いからコスパ重視で中古車吟味するのに金があるから中古車が買える！だったらいよいよ誰に新車買って貰うんだよ！www怪文書過ぎるだろ!!
色々有るってプラドやプレミオの様なリセール高いの確定大前提で話ししてんの？買い手も決まってないのに？それでも中古車吟味した方が金かからないのはもはや物理法則だろ。
>>266
0270名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 19:21:26.17ID:CkJyCDsR
>>268
それ想像力じゃなくて妄想力。実話だけで頼む。w実例があるなら聞くよ？
0271名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 21:14:50.65ID:41pLBZWm
>>270
横からだけど妄想書きます。

ドリフトしたくて、AE86買ってまともに走れる様に整備したら300万。
いくら程度が良くても保証はなし。

だったら現行の86を普通に乗ってたほうが安く付くとかあるかなって思った。

的外れだったらゴメン。
0272名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 22:48:56.59ID:CkJyCDsR
>>271
ニーズが一般的でない上に今AE86を希望してるユーザーが現行86で満足するか？は置いといて内容が具体的だから有り。だとは思う。ある意味、、とかさも、どうとでも取れる言い回しで一般論を偽装する>>266よりは遥かにまともな意見。
0275名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 23:20:45.18ID:CkJyCDsR
>>273
おまえが信用第一のこのご時世において公的機関の評価表すらまともに読めず信じられずまともな中古車選びの一切を無視して結果率先して数少ないポンコツを選び抜くアホなんだ。て事は良く解った。新車しか買わない方が良いよ。貴方は。
0276名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 23:21:59.06ID:CkJyCDsR
>>274
よく知らない人が読めば一般論と勘違いしかねない見え方もする。と言う意味。
0278名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/04(月) 23:48:19.62ID:YThkFNFA
まあスレタイが(中古車より新車が得)だからな、未使用を売りにせずに中古車の土俵であるコストを持ちだすから>>266や>>268の様な金が無いなら新車をローンで！とか中古車に保証が無い！とか皆が首を傾げる結論しか出せないんだよ。可哀想
0279名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/05(火) 00:11:22.13ID:vqvQ/fuI
中古にも保証があることを知らないわけないでしょ（ない場合やごく短い期間のこともあるが）
問題は保証が切れた後に故障するリスクの大きさ
0283名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/05(火) 10:56:51.15ID:pkrgOZLz
>>281
勘違いしちゃいけないのは鼻ホジホジしながらイエスマンで新車契約するのと中古車契約するのとは同じと思ったらダメ。中古車買うなら最低車種のリコール含む整備情報調べておいて保証確認時にあらかじめ聞いておけばもう少しまともな話だったね。
0284名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/05(火) 11:12:01.74ID:NcWzZlPq
お金がないから、100万ぐらいの5年落ち中古を現金一括。
で、ヤフオクで純正ホイール買って、アジアンタイヤ装着。

これで、だいたい7年ぐらいで乗り換え。

一度でいいから、新車でオプション選びに悩んでみたい。
0285名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/05(火) 11:52:34.62ID:j6kCn0+2
5年落ち中古車100万を7年乗るのも
新車170万を12年乗るのも
月当たり負担は同じ

ハズレを引くリスクは新車が低く、
万が一の事故時の損失は中古車の方が安く、
現金で買うならキャッシュフローは中古車の方が良い

車は資産として中古でも相応に評価されていて、
中古というだけで値頃ということはあまりなく、
中古車業者の取り分が乗るだけ分が悪い

手持ち資金が限られるとか、自分で目利きできるとか、整備できるとか、すでに新車では買えないとか、
限定条件がついて初めて中古車の旨味が出てくる
という印象。
0287名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/11/05(火) 16:13:12.45ID:NcWzZlPq
>>285
5年落ちのMPV買ったけど、170万じゃミニバン買えないよね。
新車だとETCやナビも別に買わないといけないし。アルミホイールも高いし。
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