日産 パオ5
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パオに乗ってると修理費とかの金銭感覚麻痺してしまう
3万?今回の修理はえらい安いなとか10万かまぁパーツあるうちに変えとくかとか →780
大阪ではありませんが、私は兵庫の某専門店をお勧めします。ここでは叩かれてるけど、
パオの整備を任せるなら安心して頼めるなって自分は実際に話して思いました。
店主は確かに少し癖のある方ですけど、少なくともいい加減な整備をする方では
無いと思いますよ。
ただ、合う合わないはあると思うので一度持ち込んでみては。 >>790
ありがとうございます。
やはり専門店に任せるのが良いのでしょうか?
自分でチェック出来る部分は出来る限りやっていきたいのですがチェックポイントとかはありますか?
知識はバイクのメンテをする程度なので車に関してはほぼありません。
質問してばかりですみません。 >>792
チェックポイント
・エンジンオイル、冷却水の残量は大丈夫か。
急な変化はないか
・ジャッキとかがあるなら、底を眺めて液体の漏れやにじみ、ブーツの破れなどがないか
意識するポイント
・いつもとは明らかに違う音がでていないか
・加速感など顕著な変化がでていないか
燃料ポンプなども故障前には異音がすることが殆ど。ファンベルトがゆるみ出すとキュルキュルなるとか。
音に耳を傾けるのが結構大事。
窓を開けてカーステレオなしで走る時間をつくるといいです >>780
自分の住んでる地域の自動車整備振興会に電話してみな
キャブ車を熟知してる整備士がいる工場教えてもらえると思うよ
なんやかんやでパオは普通の古い車だよ 最近三角窓閉めて走ってると
50kmhくらいを過ぎると風切音が。。
2年半前に新品に替えたゴムが
痛むとも考えにくいのだが
こういう症状改善された方おられますか? アドバイスありがとうございます。
ゴムパーツ等廃盤パーツがかなりあるんですね。
三角窓等のゴムパーツは皆さんどうしてますか?
リビルド品とか流用出来る物はあるのでしょうか? 皆さんは、マフラー交換したりしましたか?
最近坂道走行中に車下あたりからカラカラと高い音がします。
エンジン周りは直したばかりで車屋から『多分マフラー劣化だからマフラー交換した方がよい』と勧められてます。
ただプラグコード直したばかりでお金がありません。 >>800
穴あいてるだけじゃない?
マフラー補修パテで穴を塞げばまだ粘れるよ 先週カタカタ音がするから修理すると書き込みした者です。
うちの近所の修理屋さん、全然取りに来ないからどうしたかな?と、思ったら忘れてた!だってw
参っちゃう涙
いやー立て込んでて待ってもらってる人は1ヶ月待ってもらってるへへへと笑って誤魔化していたけど最初の電話でその話してこなかったのに急に面倒くさそうに
もう高速道路とか乗らない方がいいよね〜って言われちゃった。
と、言われつつも今日から預かっていいなら取りに行くと言われたのでお願いする事に。
電話に出る従業員の温度差が激し過ぎる。
旧車は直せば長く乗れるから乗り続けて欲しいと熱く語る方も居るのに今日のヘラヘラ面倒くさそうに話す人もいるし
社長はお金取りに来ると行って忘れて取りに来なかったり。
のんびりしてるのかなー。
診てくれるだけでありがたいけど。
菓子折りでも持ってあいさつに行こうかな。
皆さんのお世話になってる修理工場どんな感じですか??? 何でもヘラヘラ笑う奴は信用しないほうがええで
客をナメてるか頭が弱いがどちらか
俺も職場のヘラヘラ笑う落武者に参ってる >>804
多分コミ障なのかなーとは思う。
コツコツ直すのは好きなのかもしれないけど…。 >>803
俺ならそんなところ即やめるね。
腕とかの問題ではなく信頼できるかどうか。
いい加減な整備されたら命に関わるからな。 旧車に乗る以上オーナーも多少は知識を持って日々予防整備に心掛けないと整備士からもいろんな面で舐められると思います。 お前が巷のパオ女子に知識や予防整備をレクチャーしてやれよ
モテるぞ多分 パオにフィガロのスプリングを入れたら車高が上がるだろうか? パオ専門店のインタビューはスピードウェルとオレンジロード率が高いね きちんと整備すれば復活できる車両をどんどん部品取り車にするのはやめてほしい >>812
昔すこし下げたいと思って取り付けたけど変わらなかったwただふにゃふにゃ感はだいぶ減ってすごくいい感じになったよ >>816
こ奴らが三角窓ゴムとか貴重な部品を買い占めたのか! >>817
ワシのパオなんか部品取り扱いにすらしてもらえず即廃車やわ ボロボロでも整備すればいいだけ。
整備に金かけたくないなら降りるしかないわな >>824
いやオレンジでは相手にしてもらえん程度ということだけで
前の持ち主が全塗してるから見た目はまあ綺麗
前フックまで同色にしてるのが気になるけど
ショックとスプリングが酷いので次はこれを交換します 今日はタペット調整とオイル交換したのでエンジンが静かで気分がいい 今日久々に乗ったら後部座席の窓の真ん中の黒いのが欠けて外れてて1センチくらい隙間出来た…。
応急処置で内側から丸めたサランラップ詰めた(TдT)
そしてその下のプラスチックのビスも外れてビス行方不明。
動くし、まだ元気だからアメリカのボロボロ車みたいに乗り続ける。 >>832
ハッピードライブでウェザーストリップを買ってください パオオーナーの皆さん
タイヤはどちらのを使ってますか?
どこで交換してもらってますか?
私、前回はうまいことガソリンスタンドに言われて交換したんですがオススメの所あったら教えて下さい。 外装はどうでもいいけど、中身はちゃんと整備しようぜ。
特に壊れるとエンジンが死んで廃車にちかづくような場所は おすすめしないのをアドバイスされてもなぁ…。
ここって実際に乗ってる人って少ないのかな…。 何使ってるか聞かれたからS208て言っただけなのにえらい言われようだな >>839
おすすめしないと言われ
どうせ選択肢から外すんだろ?
ここはひとまず、ありがとうだろ。
それができないのだったら他人に聞くなよw
少なくとも答えた人は何秒かはこのために
時間を割いてるんだからさ。 >>841
14インチだがエコス
国産なら何でもいいと思うで 話しズレるけど
ホイールとタイヤサイズをいろいろ試してみたけど165/70R14が走りと安定性とパワーロスとGPSの速度とメーターの速度差の少なさで気にいってる
ただノーマルの足回りではないし車高も下がってないしリアには25mmのワイドトレッドスペーサー入れてるし
全てのパオにオススメかは分かりませんが >>848
自分のは165/60R14
純正12インチならエコスはなかったから参考にならんかったね
>>847
ノーマルでなくて車高下がらない足回りとはどんなの? >>852
あそこは絶対、駄目だよ!いい加減すぎる! ウェザーストリップやモール等成型ものはまずストックしとけと旧車乗りのじっちゃが言ってた パオにウエーバーとかソレックスは付けられないのかね >>850
たぶんもう手に入らないNISUMOマーチターボ用ジムカーナ仕様 ナンバー灯をLEDに交換した
T10→S25変換ソケットを使用 シートやダッシュを張り替えたりオリジナル以外の色でグリルやホイールを塗装したものはレストアとは言わずカスタムという >>859
それをレストアと呼ぶのが
某西日本の店である もともと旧車に乗っているような人以外は、内外装しか見ないから売るだけなら合理的ではあるんだろう。
内外装なおしただけでレストアとか笑ってしまうが。
ただ、真の意味で完全にレストアしたパオ300万で売れるかというと売れないだろうからな コロナのせいにしないで下さい
やる気がない、売る気がないのを言い訳してるだけ ZOOMのダウンフォーススプリングで頑張ってます! 神奈川のパオ乗りですが主治医が見つからず困っています。
橙道さんには他のとこで買った車はダメと整備断られました。
藤沢の工房さんってどうですかね? 自分は他の県に住んでるけど旧車を見れるところにお願いしてるよ
パイクカー専門店じゃないけど普通に満足してる
てか橙道って他のところで買ったパオは整備してくれないのか
初めて知った ちな大阪だけど専門店のお世話になることなく維持できてるわ 大阪の専門店さんはいつも忙しそうにしてますもんねぇ 他社で買ったの避ける気持ちはわからんでもないんだけどな。
旧車は当たり前のように整備が必要なものという認識なくファッションで買っている人が結構いて。
そういう人は必要だから整備しても、そんなところをなおす必要があるのか、といってきたり、ほかの不具合がでたときにお前の店で整備してからおかしくなった!
とかいってくるやつがいっぱいいるから 専門店以外でも整備いけるんですね
ありがとうございます
旧車に強い整備屋さん探してみます リアハッチドアのストライカーが欲しかったが廃番だった 70年代旧車をメインで扱ってる店でもパオに対応してくれるだろうか? 旧車を持ってる客は金持ちだからな
時間と金を惜しまない人種と渡り合ってる店って事だ
覚悟はしとけよ 自分はまだ日産ディーラーでしか世話になってない
内心は古い車は嫌だ、新しい車買ってくれと思ってるんだろうが許してくれ >>868
オレンジロードまじかよ
自社購入じゃないとダメなのか? >>875
旧車メインの所は工賃高いからな注意しとけ
俺も他の整備工が居ないから仕方なくそこにしてるがとにかく高いからな >>881
うちのは県外で買ったけど普通にみてくれるよ
年賀状も毎年くるし 今日は若いお姉ちゃんがオレのパオをじっと走り去るまで見つめていたぜ
まだパオはイケるな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています