日産 パオ5
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>>649
SWはアフターは大丈夫?
自分の店以外で買った車でも見てくれるかな? >>658
あそこはパオの販売店であって、整備工場と思わない方がいいよ 復刻部品だけ買えればいいところかー
でもマフラーは止めとこ →649
自分は納車以来、見て貰ってません。
修理に出すと長くなりそうなので。 久々にサイト見たらパオとラシーン専門店になったのか シートやダッシュを変なのに張り替えて
あの店のおかげで元々のオリジナルのパオが無くなっていってる フィガロは単純にタマ数が少ないからオーダーを引き受けると仕上げるまでに時間がかかっちゃうんだろ
be-1やフィガロに関しては入荷してきた個体をその都度仕上げていくことにしたんじゃね >>665
自分もそう思う。
レザー調とか言って、オリジナルのシートと比べたら耐久性とか比較にならならいレベル。
あの店の中古車が出回ってるけど、運転席なんて既にヘタってる物が多いし。
あんな素材じゃ、夏はへばり付いて、暑くてしょうが無いんじゃないかな。
まあ、選ぶ人の自由だけど、自分は断然オリジナル派だね。 パオを整備するなら旧車を扱っている店に持って行くのがいい。
キャブレターなんて今時の整備士はまともな調整ができない。
ああいった店の人はキャブレターのご機嫌伺いもお手の物 こんにちは。
前回、オーバーヒート起こして故障した者です。その節は、相談乗ってくださりありがとうございます。
今後、ご参考になればと思い書き込みます。
静岡でオーバーヒート起こしてロードサービスで地元の工場へ運んでもらいました。旧車受け付けない直せない工場もあるだろうからいつものところの方が良いだろうとなり、約180kmでしたがソニー損保のサービスで100kmまで無料だったので80km分、32,000円で修理工場へ。
こちらで教えてもらった通りの修理がされて返ってきました!
ウォーターポンプ5,990円
タイミングベルト8,160円
タイミングベルトテンショナー7,500円
クランクシフトオイルシール2,000円
カムシャフトオイルシール2,000円
LLC 2個2,400円
と技術料で税込みトータル46,000円でした。
ロードサービスの方も修理工場の人もこの車は直せばまだまだ乗れるから是非大切に乗って欲しいと言われました。
がんばります。 よかったね!
安いかどうかは人によって違うけど自分なら安いって思う >>671
ありがとうございます!
当初6万弱かなーと言われていたのです。
直してくださる人がミニの古いの乗ってるみたいで旧車直すの好きみたいです。こちらにはフロンガス?もまだあるからエアコン壊れたら直してもらえます。 >>672
先日回答したものです。
なおってよかったですね!
テンショナーのことはいうのを忘れていましたがきちんと交換してくれたようで何よりです。
ウォーターポンプを交換したのにまた水温計温度が異常なほど上昇するようでしたら、サーモスタットの可能性が出てくるので覚えておいてください。
あと以前の書き込みにきさいしてましたが、ファンベルトとかも交換した記憶がなければどっかでかえておいたほうがいいですよ。
次車検の時でいいですけどね。 >>662
うちもその口です
あと、レザーシートに張り替えてるけど
夏は確かに暑いしベタベタする。
でも誰かの汗がシミになってるような
きったねぇシートは嫌だw ラジエターとファンは交換した方が良いよ。漏れてなくても性能は落ちてるから。
真夏で長い登り坂とか厳しいからね。 >>674
オレはオリジナルの”ざらっ”とした感触のシートを外して洗うぞ!
まずはオキシクリーンを購入するっす >>679
カットラインとかハイビームのばらつきどう? >>680
カットラインはしっかり出てます
ハイビームは動作確認程度しか見てない…
4年ほど前に買った旧モデルですが当時乗ってた車に付けてディーラーの車検が通ったので
問題ないかと思います ワイパーフィンは上だけブレードが付いてるのか、上下に付いてるのかどっちだろうか?
自分のは上のみ付いてる パオのヘッドライトはガラスにカットが入ってるので光源にかかわらずカットラインはでるし
そもそも光軸検査は平成10年以前の車は遠目でも構わないので光量不足や調節ネジの固着で動かない以外はほぼほぼ通る
経験上の話し
LEDにしたものの対向車の目には眩しく感じるが運転手にはそんなに明るく感じない
そして雨天時はさらにライトが点灯しているのか怪しく思えるほど見えない
今は白黄色のハロゲンにしてる
※個人の感想です >>684
書き方が悪かったか?
『運転手』は自分な いや光源に関係なくカットライン出てるのに対向車が眩しく感じてるの部分 SWブログにあったキャブ周辺の負圧ホース交換にチャレンジしてみるよ トマトレッドのBe-1が中古車市場から絶滅している >>695
>>696
MTなので痛いのよ
ありがとう! エアコンのスイッチのランプが切れたようだが交換できるかね 本当に当てにならない、いい加減なショップ。残念だけど買う店を間違えたと後悔するしかない… パオを販売してかつキッチリ整備できるみせなんてほとんどないからね。
車体だけゲットして旧車を扱っている店で整備することになる。
パオを購入して安心なのは名古屋のとある店ぐらいしかしらない。
他にもあるのかもしれんが。
ただ購入後に整備費用50万ぐらいは考えておかないとね。 もう返信は諦めた!
話は変わり、某Mタロウでパオのシフトブーツが買えそうだったのでオーダーしたがやはり廃番キャンセルの連絡が来た
代替え品とかどこかで売ってないかな? Instagramを見ていると
こんなに無知なのにPAOを所有して大丈夫か?
というような人が数名いて本当に心配
誰か、それとなく車のことを教えてあげといてくれ 今、地元の地下駐車場で凄いうるさい音がするなと思ったらアクアグレーのキレイなパオだったんだけどマフラーから白い煙で出て変なニオイしたけどあの車大丈夫かな…。
ゴムが焼けるニオイ。 今、地元の地下駐車場で凄いうるさい音がするなと思ったらアクアグレーのキレイなパオだったんだけどマフラーから白い煙で出て変なニオイしたけどあの車大丈夫かな…。
ゴムが焼けるニオイ。 カズモも例の事件以前はそんな悪質な店じゃなかった
整備もオリジナル商品もいい仕事してたと思う >>719
ワックスかけるときとか同じこと思ってたわ
あとフロントのオーバーフェンダーも 誰か俺にパオ純正のホイールキャップを売ってください >>708
Figaroの人たちのも見てるけど、即効エンジン壊したり、なんだかなあと思う
若い女子は可愛いだけで整備には興味ないのかな エンジンてどうやったら壊れるんだ?タイベル切れ?オイル切れ? 夏にエアコンがキンキンに冷えるパオに乗ってる人っているんかいな? そりゃいくらでもいるだろ。
お金さえかければなおせるし >>730
うちのパオめちゃくちゃエアコンの効き凄いよー!2回直した。その代わり三角窓をほとんど使っていないからゴムが劣化して開かないです…。 >>734
伊達に三角窓付いてるわけじゃないよね
前どっかで洗車はしないしボデもカッサカサだけどパオ大好きだし大切にしてるって見たような気がしたけどそれどうなん? もうじきパオ納車なんだけど
オススメのオイル教えてね respo mini 15W-45
真面目におすすめ。固さがちょうどいい 社外品のスプリングはどこがよいでしょか?
黄色いZ✕✕Mはあきません 小学生くらいのお嬢ちゃんが俺のパオをガン見していた
なぜだろう 結構色んな人から見られる車ではあるよね
ちょっと前だけどファミレスでご飯食って駐車場に戻ったら、大学生くらいの若い子達が自分のパオ取り囲んで何やら話してたわ
立ち去るまで遠くの方で待ちました 原宿で信号待ちしてたら外国人の女性にジェスチャーで1枚いい?みたいなのされて写真撮られた!
めっちゃスマイルされた。
可愛かった。 そろそろパオは降りる人が続出しそうなタイミングな気がする。
純正パーツはないものが多く、中小で作られている代替部品が必要な状態。
15万キロぐらいは持つ普通の車に乗っていれば整備しないような部品とかまできっちり交換している人は少なく、ボロボロ故障しだして整備費用をきいてあきらめる。
そういった事情で降りることがあっても、廃車にせずそれでも乗りたいという人に引き継がれることを望む パオは幸せな方だよ。
そこそこ人気があるから、専門店からの発注で部品作ってるからね。
純正はもうでないヒーターコアとかいろんな部品を入手できるし。
ディーラーでは対応不可だけど 【日産フィガロ】アメリカで大人気 在庫200台/400万円超えも 理由は可愛さ 日本専門店「輸出せぬ方針」も
https://www.autocar.jp/news/2020/08/22/557432/ なんか最近パイクカー関連の記事多い気がする
再注目されてるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています