日産 パオ5
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>>481
ハズレ車体か、当たり車体かっていうところが大きい。
難しい不調になるとあそこでは無理だよ。
旧車整備しているような整備工場探しておいた方がいい。
あとは当然だけど年式的にあちこち不備は出てきて当たり前の車だから、自分で異常を察知できるようになっておいた方がいい。
水温計の確認、オイル量のチェック、音に耳をすますぐらいは最低限。
動いている=問題ないではないので。
ギリギリ動いてるけど壊れかけってのも結構ある。
オフ会にきたパオがキュルキュルなっていて、ベルト切れかけてるだろ。早くなおしておいた方がいいといったら、この音まずいの?っていう人とかもいた。
この車に乗るなら旧車乗りの意識を持たないとだめだわ もう年式的にオイル漏れは仕方ないのかね
まだ500円玉サイズの漏れだから少し早めにオイル交換とかしながら様子見てるけど、駐車場がどうしても汚れちゃうなぁ
皆さんのパオはどんな感じですか? >>483
オイルパンとエンジンとミッションの接合部の修理何回かしたけどまた滲んでるから歪んでると思って諦めて様子見てる >>483
漏れ出すことは自体は仕方ない。
当然ながら全部直せるので、オイル漏れが仕方ないわけではないです。
後はお金をかけられるかどうかだけ。
地面に垂れるとなると、クランクフロント+カムフロント+カムシャフトオイルシールか、オイルパンパッキンがほとんど。
前者シールはタイミングベルトカバーあけることになるので工賃も結構かかる。なのでタイミングベルトとウォーターポンプもついでに交換しておくべき。 >>484
古い車なので仕方ないですよねぇ…そういうのと上手く付き合っていくしかないとも思っていますw
手がかかるけど可愛い車です!
>>485
なるほど!詳しい説明ありがとうございます。
専門店で購入して、納車されてそこまで月日が経ってないのでパッキン関連だといいなぁ…
どちらにせよこれ以上酷くなるようならすぐ修理工場に持っていくようにしますね! >>486
オイル漏れは百害あって一利無しなので、パオに長く乗ろうと思っているなら、そのぐらいの漏れですんでいるうちになおしたほうがいいですよ。
まだそこまで長く乗るか決めかねている。なら後回しでもいいですけど。。
オイルが「垂れる」は酷い状態なので。オイル漏れが軽い状態なのは「滲み」の状態です。
垂れるになったら基本的に即対応推奨です。 俺もオイル漏れ放置状態だから早くなんとかしないとなー ドリンクホルダーで似合うのがなかなか無いね。
取り付け場所も悩むー
皆さんどうされてますか >>490
まだ、昔の使ってる。
後は、三角窓のツマミにセリアで買った可愛い感じのペットボトルの袋ぶら下げてる。 >>490
観光バスのドリンクホルダーを磁石でグローブボックスに貼ってます。よく落下します。 >>490
今売ってるか分からないけど昔買ったこれの白を取り付けてるよ
少し大きいけどアンダートレーのパイプにちょうど噛ませることができるから悪くはない
https://imgur.com/zA6Emp9.jpg >>482
ベルトは旧車云々以前の問題かと…
元々は中身の初代マーチが特別でも何でもない大衆車だったけど、二代目で色々大きく変わってから
30年近く経過してるので結果的に特別なものになってしまってる感じだね。 >>496
今は自分で車の状態に気を払って、何かに気づいて整備工場にもっていくなんて人は少なくなっているんですよね。
車検で車検通りません。っていわれたところだけ整備するぐらい。
そして整備に高額がかかるとなると車を乗り換え。
そんな感覚の人がパオをかわいい!って購入するとそうなるんです。 まぁ多くの人に知ってもらって、乗ってもらえてるだけありがたいとは思うけどね
パオのベースになったK10マーチなんてもう走ってるのすら見かけないし >>498
これまで車には全く興味がなくて
まさにそういう状態だったけど
パオに乗ってから自分でできる事はやるようになった。
ダンパーも自分で取り替えたし、ドラレコやライト関連の電装系も自分でやるようになった。
勿論わからない事だらけなので、整備工場に行ったら必ず工場の人に教えてもらいながら、見学させてもらうようになった。
そういう事をさせる車だと思っている。 自分もそのクチです。
車の整備は素人でしたが整備要領書購入して出来る限り自分でやってる。
故障しやすい箇所の情報何かはネットにいくらでもあるので参考にしながら。
今では毎週末EGルームと車体下覗くのが日課にw そういう人はすばらしいな。
その心構えならどんな旧車にものれるわ。
ただ、ちょっと整備するだけでまだまだ走るのに、お金かかるからって理由で廃車にするような人がいるのは残念でならない イギリスで2019年6月現在で車検を通っているフィガロは3336台だそうで、
イギリス人が一年前より193台減ったと嘆いていたけど、いやいや、すごい残存率だな
パオの海外人気はどうでしょ >>505
日本ってこの情報公開してないんだよね?
公開してたらおもしろいのに >>506
これまで日本は10年で乗り換えを
刷り込ませて来たからw 今日、久しぶりにパオを見かけた!
キャンバストップのアクアグレー。
川越街道で!
わぁーって声出ちゃった! 俺はSW社塗装の似非テラコッタ(元アクアグレー)。
内張の塗装が甘すぎる。
すぐ剥げたw
というか内張の素材は塗料乗るんかね?
どなたか塗装した方いますか? >>516
俺も『えっ?』って事が多々あった。ホームページでは調子良い事、書いておいて。本当にええ加減やわ。売ったらそれでお仕舞い。アフターフォローもええ加減や。 パオのオイルレベルゲージ、見にくくないですか?
すごく目を凝らしてみてもどこまで入ってるかきちんと判断できず…私だけでしょうか?? 少し気になることがあるので質問させてください(;o;)
最近パオを購入した者です。燃料計の針が1番下の線近くまできていたので初給油しに行きました
すると満タンで20リットルくらいしか入りませんでした(ギリギリまで給油)
そしてエンジンをかけてメーターを見ると上から2番目の線のところまでしか針がきていませんでした
これってメーターの不具合という感じですかね?
それともガソリンタンクがなんらかの理由で詰まるといったことはあるのでしょうか?
ちなみにガソリンは地面などに漏れていません
調べていたらmixiにも同じような人が居たので参照として貼っておきますm(_ _)m
https://imgur.com/q773q4y.jpg ちなみにメモリは余裕もたせてるから一番下付近から入れても30リットルが限界
ガス欠にしたら40入るんじゃないかな >>521
今のところ車とちがってパオやフィガロはレバーを全力でひくとまんたんはいらない。
レバーを緩やかにひくとまんたん入る。
最初はそんな入れ方すると溢れるのでは?
とビビるけど問題なく止まるのでやってみるといい ガソスタのおじさんが、この形だと気泡が入りやすいですねえ、とか言って、
継ぎ足し継ぎ足しゆっくり入れてくれてなるほどと思った 皆さんご丁寧に教えてくださってありがとうございます(;o;)
一気にレバーを引くとカチッと音が鳴って停止するので、そろりそろりとレバーを引いて様子を見ながら入れていく感じで合ってますか?
思えば今まで通りの要領で入れてた気がします
次ガソリン入れる時にはその点に注意をして入れてみますね
本当にありがとうございましたm(_ _)m 後1番下のメモリで、残り30リットルくらい入るということも初めて知りました
本当に為になることが多いです このスレッドは
重ねてお礼申し上げますm(_ _)m 給油のガンを120度くらい回転させて給油してるよね?メーターとは関係ないけど。 >>527
いや、レバーを引ききらずに半分ほど引いて、止まるまでいれ続ければok
ガソリンがでる量が変わるだけで、オートストップはきくから溢れる心配はしなくていい。
引き具合の感覚はなれてくれ ゆっくりでもちょこちょこでもどっちでもいいけどあんまり無理してこぼさないようにね
そんな自分はいつもガソリンが目視できるまでフル満タンにしてるけども
ちなみに入れるとき音聞いてると大体給油口に近づいて来たなってわかるようになるよ ちょっと前だけどパイクカー全部集めた人のツイートがRTで回ってきたわ
圧巻の光景だったよw エスカルゴは、おぎやはぎの愛車遍歴で少し前に出てきた
下手くそ棒が左右に付いてて、ほんとにカタツムリみたいで可愛かった そういやパオ・フィガロスレはあるのに
Be-1・エスカルゴスレが無いのは何故? パオは給油ノズル横向きに刺したら普通に満タン行けるんやて 都内近郊で純正オーディオを修理された方、あるいは郵送でも修理を経験された方いらっしゃいませんか?
以前からカセットテープのリロード?を繰り返すようになりいよいよ電源が入らなくなりました
よろしくお願いします うちのも壊れてるけど専門店ですら直せないと言われてしまった
だから潔く他のに付け替えた >>542
オーディオの専門店でしょうか。それでダメなら望み薄ですね
>>543
10万は厳しいですね…
>>544
CQ-TX5500というオーディオですかね?真空管いいですね!でも調べてみたら価格が…
皆さんありがとうございます
雰囲気の合う手頃な物を探してみます >>545
純正オーディオは、イルミ線のみ繋いでおいてオブジェとして残す。
別途で1DINオーディオを見えない箇所に隠して設置。操作はリモコン。 私もとりあえずラジオ聴けるからそのまんま。
音楽はBluetoothでスマホからポータブルスピーカーに飛ばして聴いてる。 パオ買ったけど要交換の三角窓ストリップが廃止になってた!
オートメカニック3月号ではまだ有るってあったのに
さては専門店が買い占めたか? 最近パオの車高調作ったメーカーがあったけど、そんな感じで需要がある部品は復刻させてくれたらいいのにねぇ
専門店に泣きつくしかないのか…? >>548
私の三角窓のゴムはカッチカチでもうだいぶ前から開かないw
そしてそして昨日出先でオーバーヒートになってしまった。
エンジン音おかしいなと思って目的地の駐車場についた途端エンスト。
ポタポタ冷却水がたれてて。
エンジンはかかるけどどうやらウォーターポンプが劣化してるのではと。車乗って初めて保険会社に助けてもらった。 >>551
いつか絶対こうなるからタイミングベルトと一緒に交換しないとね。
せっかく交換するならシャフトのオイルシール交換もお忘れなく。
大丈夫だとおもうけどウォーターポンプ交換するならタイミングベルトも交換。
ほぼ部品代だけですむ セットでやらないといけないし、セットなら工賃も安くてお得よ >>552
ありがとう(TдT)
大きな事故にならなくて本当に良かった。
10万キロで交換しないとね、と友達に言われたがまだ30年乗って10万走ってなくて…今までは日産のディーラーでお世話になってたんだけどどこかのタイミングで点検とか交換してくれてたのかも。 >>553
ありがとう御座います。
今、修理工場電話したら今日はお休みだった。 >>544
普通の車なら「10万キロ」だけきにしていればいいんだけど、古い車だからね。
経年劣化があるから「10万キロ、もしくは10年」っていわれている。
10年はやりすぎだと思うんで、自分は15年と思ってる。
15年経過したら走行距離が少なくとも交換したほうがいい。
タイミングベルト切れたら下手すると廃車だし。
他のパーツも走行距離だけじゃなくて経年も意識したほうがいいですよ。
特にゴムがかかわるもの。
ファンベルトとか他のベルトも未交換なら交換したほうが安心ですよ。 >>556
ありがとう御座います。
今日は修理工場お休みだったので明日聞いてみます。
昨日やってて引き受けてくれて助かった。
このPAOが廃車になったらもう車乗らないと思う。
それまでは直せるところ直してみます。 >>557
それだけパオが好きなら大丈夫ですよ。
お金さえかけられるなら正面衝突でもしなければ大丈夫です。
お金はかかります。。 今の時期、夜にルーフ、三角窓全開で走ると風が心地良いね! >>551
専門店でもいいから三角窓ゴム作ってくれー
と叫びましょう >>562
異議なし
ついでに三角窓ガラス本体と窓の水切りモールも欲しいね うちのパオ、雨の日だとガラスの曇りが凄いんですがこんなもん?
何か対策とかあれば教えて欲しい >>567
エアコン入れてデフ
エアコン壊れてるなら外気でデフ ヒーターコアが壊れかけてるんじゃないか?
交換してないでしょ?
パイプがポッキリ折れたらLLC吹き出して走行不能になるから、乗り続けるなら交換しておいた方がいいんじゃないかな。
フロント全部ばらさないといけないから工賃込みで8万ぐらいを覚悟しないといけないけど >>572
イギリスのフィガロショップでうってる。
パオもフィガロも初代マーチのヒーターコア共通部品だから使用可能。
純正じゃないけど問題なし。
日本の専門店でも在庫もってるとこあるよ。
日本で在庫もっているところもある。
その場合は日本ラジエーターメーカー製 仮に復活しても安全基準が30年前と違う現代じゃ同じデザインは無理だろうな…
それより安全装置を後付けできるようにならないかな〜と思ったことはある
同乗者に、この車エアバックすら付いてないっことは少し事故っただけで死ぬじゃんw と言われてヒヤッとしたわ
どんなに安全運転心がけても、もらい事故は防ぎようがないからね
まぁそれでも乗るけど かくばった新型ジムニーがOKなんだしPAOに外観的な安全基準はずれがあるのだろうか? >>576
いつもどっかの店の悪口言ってる人?
新車出たら乗り換えるの?
今のPAOとは中身が全く違う者になりそう。私、新車出ても買わない。 >>574
なんで新車出たら嬉しいの?この時代に全くおんなじ物が発売されると思ってるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています